Спасибо за видос- как раз на днях буду клапана регулировать, а то уже пора это сделать. В прошлый раз делал по технологии МотоДальнобоя, но по моему твоя технология еще более проще и удобнее. В регулировки клапанов ничего сложного нет, но вот все разобрать, подготовить и настроиться -это больше всего времени отнимает. В прошлом году поленился снимать морду и бак, так и не отрегулировал клапана, а в этом году уже совсем пора-к тому же один из клапанов уже давненько начал цекоткть.
Рад, что не зря снимал. Эх, отсутствие времени и в виду этого лень разбирать полмотоцикла, когда капелька этого времени наконец выдается, это теперь бич для меня. И даже не столько лень тратить один или 2 выдавшихся за сезон свободных выходных на ремонт, сколько даже жаль наверно...
@@ApriliaClubRUS вот у меня так же катастрофически не хватает времени, а еще и в гараже нет света-так что если выдается теплый денек и по работе не сильно напряжно-стараюсь позаниматься мотоциклом в светлое время суток
@@ApriliaClubRUS ну а по сезону только замена расходников, потому как с мотоцикла практически не слажу и на выходные стараемся куда нибудь вырваться на 800-1200км на круг, так называемая поездка выходного дня
Привет, спасибо за видео, очень полезное! Когда на машине регулировал клапана, в мануале было написано - щуп должен входить с лёгким закусыванием. Тут должен входить свободно?
Спасибо за вопрос, я видно как то плохо пояснил в видео. Действительно, свободно это понятие растяжимое и конечно щуп там не должен пролетать со свистом, правильнее будет сказать как в том мануале - проходить с закаусыванием, но это не значит, что его нужно прямо туда с силой запихивать...
Доброго времени.катаюсь на Хонда х11,скорости надоели,да и не к чему хорошему они не приведут.хочу перейти на мотард.есть вариант поменяться на Яву 660.ничего русскоязычного в интернете нет.мот довольно редкий.с движком понятно,ямаховский.а вот по ходовой не понятно,сальники,пыльники и т.д от чего подходят не известно.по электрике тоже,реле,релюшки,датчики.не возникнет ли проблем с приобретением при необходимости!?вот это вопрос!
Приветствую. Раньше вообще проблем небыло. Я лично ничего в последнее время не покупал из за границы, по этому могу сказать лишь, что через посредников достать можно, но сколько это будет стоить... Всякие сальники и подшипники наверняка можно найти аналоги при чем тут, ну конечно если это не что то прямо совсем уникальное. Реле регуляторы, датчики и пр., это все при необходимости можно приколхозить аналоги. Единственное что может доставить проблем в случае поломки, это мозги и приборка - стоят дорого, редкие даже на Априлию, есть конечно специалисты которые могут прошить или вообще аналог какой прикрутить, но по этой части у меня опыта нет, так что нужно действовать по ситуации.
Да, не смотря на то, что Ява 638 это мой первый и самый любимый мотоцикл, он до сих пор у меня стоит в гараже, Яву Спортард я брать не рискнул как раз из за ее редкости.
@@ApriliaClubRUS я нашёл бывшего владельца этой Явы,он поведал некоторые секреты о ней,о чём нынешний владелец не сказал.купишь-хрен продашь.посмотрю лучше что-то не такое экзотическое.спасибо и вам!
Здравствуйте не подскажете как подключить регулятр напряжения на такой мотоцикл у меня стояла просто шоколадка с фишкой на 4 контакта я купил просто с проводками один красный и 3 белых, за ранее спасибо
Честно говоря не разбирался со схемой нашей, небыло необходимости. Скорее всего красный это плюс, минус по массе, а 3 белых это переменка с генератора - их к генератору пофигу как подключать, по этому они одного цвета. Но это так, навскидку - не глядя на схему и нашу релюшку... Прошу прощения, вникать сейчас времени нет - на работе и дома завал, я даже еще сезон не открыл, т.к. некогда даже до гаража доехать, собрать и обслужить после зимы. Если время появится, я посмотрю и напишу. А что бы не ждать, можно задать вопрос на форуме aprilia-club.ru
Подробно я пока не вникал в данный вопрос применительно к нашим двигателям - небыло такой необходимости. Если придется делать, то обязательно расскажу как.
Здравствуйте Александр. Владею мотоциклом Априлия Пегасо Страда 2008 г.в. Стучит какой-то клапан, не могу понять. Три раза разбирал, ставил всё по меткам. проверял зазора, всё в допуске.руками дёргаю за коромысла стучат. Собираю , заводу, стучит. может что подскажешь.
Приветствую. Если есть зазор, то будет и стук - куда же без этого. Очень часто бывает так, что мы предаем значение вещам которые на самом находятся в пределах нормы. А вообще конечно не видя и не слыша сказать что либо сложно. Может там палец стучит или цепь, а клапана и не при чем, а может все ок и стоит расслабиться... Пробег то какой?
@@ApriliaClubRUS здравствуйте Александр. Вчера специально уменьшил зазоры в клапанах, но стук Серрано не ушел. Проверил натяг цепи. Всё окей. Наверное всё-таки палец. У Вас нет видео по замене пальца.
Небольшой еще пробег. Это конечно смахивает на лечение по фото (с уверенностью сказать нельзя), но я думаю, что скорее всего эти звуки в пределах нормы.
@@ApriliaClubRUS свечка белая. Т.е соответственно бедная смесь или подсос воздуха идет или бензонасос умирает. Датчик в фильтр боксе на резиновом уплотнителе стоит я так понимаю это дмрв похоже через него подсос идет и еще гдето буду искать
Слушай может ты мне сможешь помочь, поехал кататься в лес, уехал 40км от дома, ехал не падал, мот заглох на ходу, показывает ошибка 41, я так понял это датчик падения? Может можно что-то сделать чтобы этот датчик в чувства привести? Сижу в лесу недалеко шумит море, всё не так плохо но не покидает надежда уехать на мотоцикле. Ошибку сбрасываю заводится на несколько секунд и глохнет. Где находится датчик?
Датчик под седлом над аккумулятором, но это не точно, могу с Тигром путать. Он либо нормально замкнут, либо нормально разомкнут. Скинь фишку, попробуй завести. Если не выходит, замкни клемы фишки.
Да судя по мануалу 41 это прерывание или короткое замыкание датчика. Срабатывание этого датчика это ошибка 30. Возможно по проводке где то кз или обрыв до датчика(((. Думаю в лесу ночью это тебе мало поможет((
Напиши потом чем дело закончилось. Я не дома, посмотреть не могу мануал, 41 точно датчик этот? Странно что он дает завестись, если он вышел из строя. Я на предыдущем пегасе за корень зацепил и разбил концевик боковой подножки, вот он тоже при вибрации мне глушил мот...
@@ApriliaClubRUS сначала получалось сбросить ошибку, и тогда запускался на 3 сек,теперь ошибку не сбросить и не запускается. уже темно, выкатил из леса мот на дорогу, приедет микроавтобус, отвезу в гараж. Надо будет решать. Ошибка 41 turnover sens. Lead На боковую подножку лампа гаснет когда убираю её.
@@ApriliaClubRUS решение оказалось простым, начал смотреть куда идут провода от датчика, снял пластик с левой стороны, оказалось отключился разъём, воткнул обратно фишку и всё, работает. Жаль небыло у меня с собой шестигранников, так бы тогда сразу на месте сделал. Теперь собрал набор инструмеетов для мота, положил под седушку.
@@aleksandrtiora1276 надо же, все ведь на защелках и взяла разомкнулась в самый неподходящий момент. Я думал на перетирание или коротыш после перетирания... Ну хорошо, что так все оказалось просто. А самое плохое это когда проблема исчезает сама собой так же как и появилась...
Спасибо, добрый человек! Сегодня отрегулировал клапана, благодаря твоему видео всё максимально быстро и просто получилось.
На здоровье, рад, что видео оказалось полезным.
Спасибо за видос- как раз на днях буду клапана регулировать, а то уже пора это сделать. В прошлый раз делал по технологии МотоДальнобоя, но по моему твоя технология еще более проще и удобнее. В регулировки клапанов ничего сложного нет, но вот все разобрать, подготовить и настроиться -это больше всего времени отнимает. В прошлом году поленился снимать морду и бак, так и не отрегулировал клапана, а в этом году уже совсем пора-к тому же один из клапанов уже давненько начал цекоткть.
Рад, что не зря снимал. Эх, отсутствие времени и в виду этого лень разбирать полмотоцикла, когда капелька этого времени наконец выдается, это теперь бич для меня. И даже не столько лень тратить один или 2 выдавшихся за сезон свободных выходных на ремонт, сколько даже жаль наверно...
@@ApriliaClubRUS вот у меня так же катастрофически не хватает времени, а еще и в гараже нет света-так что если выдается теплый денек и по работе не сильно напряжно-стараюсь позаниматься мотоциклом в светлое время суток
@@ApriliaClubRUS ну а по сезону только замена расходников, потому как с мотоцикла практически не слажу и на выходные стараемся куда нибудь вырваться на 800-1200км на круг, так называемая поездка выходного дня
Я тоже ремонировал замок зажигания ,тоже надо было бак снимать
Толкова відео інструкція дякую за роботу.Який двигун кращий Ротокс чи Ямаха?
По мне, так Ямаха, но это субъективно...
Полезная видео. Через сколько км клапана регулируются?
Каждые 20тыс
Привет, спасибо за видео, очень полезное! Когда на машине регулировал клапана, в мануале было написано - щуп должен входить с лёгким закусыванием. Тут должен входить свободно?
Спасибо за вопрос, я видно как то плохо пояснил в видео. Действительно, свободно это понятие растяжимое и конечно щуп там не должен пролетать со свистом, правильнее будет сказать как в том мануале - проходить с закаусыванием, но это не значит, что его нужно прямо туда с силой запихивать...
Доброго времени.катаюсь на Хонда х11,скорости надоели,да и не к чему хорошему они не приведут.хочу перейти на мотард.есть вариант поменяться на Яву 660.ничего русскоязычного в интернете нет.мот довольно редкий.с движком понятно,ямаховский.а вот по ходовой не понятно,сальники,пыльники и т.д от чего подходят не известно.по электрике тоже,реле,релюшки,датчики.не возникнет ли проблем с приобретением при необходимости!?вот это вопрос!
Приветствую. Раньше вообще проблем небыло. Я лично ничего в последнее время не покупал из за границы, по этому могу сказать лишь, что через посредников достать можно, но сколько это будет стоить...
Всякие сальники и подшипники наверняка можно найти аналоги при чем тут, ну конечно если это не что то прямо совсем уникальное. Реле регуляторы, датчики и пр., это все при необходимости можно приколхозить аналоги. Единственное что может доставить проблем в случае поломки, это мозги и приборка - стоят дорого, редкие даже на Априлию, есть конечно специалисты которые могут прошить или вообще аналог какой прикрутить, но по этой части у меня опыта нет, так что нужно действовать по ситуации.
@@ApriliaClubRUS мозги и на Хонду стоят не дёшево.сейчас всё дорого.мот прикольный конечно,понравился очень.но вот то,что редкий...настораживает
Да, не смотря на то, что Ява 638 это мой первый и самый любимый мотоцикл, он до сих пор у меня стоит в гараже, Яву Спортард я брать не рискнул как раз из за ее редкости.
@@ApriliaClubRUS я нашёл бывшего владельца этой Явы,он поведал некоторые секреты о ней,о чём нынешний владелец не сказал.купишь-хрен продашь.посмотрю лучше что-то не такое экзотическое.спасибо и вам!
Саш, привет! А на шивере, я так понимаю, клапана регулируются путём замены шайб?
Привет, да.
Здравствуйте не подскажете как подключить регулятр напряжения на такой мотоцикл у меня стояла просто шоколадка с фишкой на 4 контакта я купил просто с проводками один красный и 3 белых, за ранее спасибо
Честно говоря не разбирался со схемой нашей, небыло необходимости. Скорее всего красный это плюс, минус по массе, а 3 белых это переменка с генератора - их к генератору пофигу как подключать, по этому они одного цвета. Но это так, навскидку - не глядя на схему и нашу релюшку...
Прошу прощения, вникать сейчас времени нет - на работе и дома завал, я даже еще сезон не открыл, т.к. некогда даже до гаража доехать, собрать и обслужить после зимы. Если время появится, я посмотрю и напишу. А что бы не ждать, можно задать вопрос на форуме aprilia-club.ru
Через какой пробег клапана надо регулировать
20000
@@ApriliaClubRUS спасибо
Я правильно понимаю, что и впускные и выпускные регулируются в одном положении(вмт)?
Да
Имеитли вес клапанов если между ними один грам куда их вставлять по очередности
Подробно я пока не вникал в данный вопрос применительно к нашим двигателям - небыло такой необходимости. Если придется делать, то обязательно расскажу как.
Подскажите пожалуйста, масло какое лить в двигатель?
У меня есть отдельное видео по замене масла. Там я все показал и рассказал.
Здравствуйте Александр. Владею мотоциклом Априлия Пегасо Страда 2008 г.в. Стучит какой-то клапан, не могу понять. Три раза разбирал, ставил всё по меткам. проверял зазора, всё в допуске.руками дёргаю за коромысла стучат. Собираю , заводу, стучит. может что подскажешь.
Приветствую. Если есть зазор, то будет и стук - куда же без этого. Очень часто бывает так, что мы предаем значение вещам которые на самом находятся в пределах нормы. А вообще конечно не видя и не слыша сказать что либо сложно. Может там палец стучит или цепь, а клапана и не при чем, а может все ок и стоит расслабиться...
Пробег то какой?
@@ApriliaClubRUS здравствуйте Александр.
Вчера специально уменьшил зазоры в клапанах, но стук Серрано не ушел. Проверил натяг цепи. Всё окей. Наверное всё-таки палец.
У Вас нет видео по замене пальца.
Пробег 40000 км.
Небольшой еще пробег. Это конечно смахивает на лечение по фото (с уверенностью сказать нельзя), но я думаю, что скорее всего эти звуки в пределах нормы.
Кстати, еще возможно отвернулась гайка коленвала, она стоит со стороны сцепления.
Априлия страда дергает на средних оборотах не могу причину найти. Может что то подскажешь. И клапана регулировать удобней двумя щупами и сразу два.
Эти дергания ритмичны? Может цепь неравномерно вытянулась? Было у меня такое на Триумфе.
@@ApriliaClubRUS Нет. Эти варианты проверены вплоть до клапанов. Есть подозрение на умирание бензонасоса. Спасибо за подсказку
@@СергейШульгин-ч8д бензонасос тоже возможен, фильтр топливный за одно смени. Ну всякие свечи, бронепровода, возд.фильтры наверно проверил сразу...
@@ApriliaClubRUS свечка белая. Т.е соответственно бедная смесь или подсос воздуха идет или бензонасос умирает. Датчик в фильтр боксе на резиновом уплотнителе стоит я так понимаю это дмрв похоже через него подсос идет и еще гдето буду искать
Может манифолда на впуске рассохлась... А какое у тебя значение CO adjustment выставлено?
Слушай может ты мне сможешь помочь, поехал кататься в лес, уехал 40км от дома, ехал не падал, мот заглох на ходу, показывает ошибка 41, я так понял это датчик падения?
Может можно что-то сделать чтобы этот датчик в чувства привести?
Сижу в лесу недалеко шумит море, всё не так плохо но не покидает надежда уехать на мотоцикле.
Ошибку сбрасываю заводится на несколько секунд и глохнет. Где находится датчик?
Датчик под седлом над аккумулятором, но это не точно, могу с Тигром путать. Он либо нормально замкнут, либо нормально разомкнут. Скинь фишку, попробуй завести. Если не выходит, замкни клемы фишки.
@@ApriliaClubRUS попробовал, не заводится, замыкал и все 3 клемы и кажлые 2 по отдельности, неа..
Датчик разобрал, собрал не помогло.
Да судя по мануалу 41 это прерывание или короткое замыкание датчика. Срабатывание этого датчика это ошибка 30. Возможно по проводке где то кз или обрыв до датчика(((. Думаю в лесу ночью это тебе мало поможет((
@@ApriliaClubRUS зато поможет в другой день, когда займусь мотоциклом. Спасибо!
Нашел за аккумулятором что-то, вроде тот самый датчик
Напиши потом чем дело закончилось. Я не дома, посмотреть не могу мануал, 41 точно датчик этот? Странно что он дает завестись, если он вышел из строя.
Я на предыдущем пегасе за корень зацепил и разбил концевик боковой подножки, вот он тоже при вибрации мне глушил мот...
@@ApriliaClubRUS сначала получалось сбросить ошибку, и тогда запускался на 3 сек,теперь ошибку не сбросить и не запускается. уже темно, выкатил из леса мот на дорогу, приедет микроавтобус, отвезу в гараж. Надо будет решать.
Ошибка 41 turnover sens. Lead
На боковую подножку лампа гаснет когда убираю её.
Нда, попадалово обидное(((
@@ApriliaClubRUS решение оказалось простым, начал смотреть куда идут провода от датчика, снял пластик с левой стороны, оказалось отключился разъём, воткнул обратно фишку и всё, работает. Жаль небыло у меня с собой шестигранников, так бы тогда сразу на месте сделал. Теперь собрал набор инструмеетов для мота, положил под седушку.
@@aleksandrtiora1276 надо же, все ведь на защелках и взяла разомкнулась в самый неподходящий момент. Я думал на перетирание или коротыш после перетирания... Ну хорошо, что так все оказалось просто. А самое плохое это когда проблема исчезает сама собой так же как и появилась...