لشرح بإيجاز التحكم في الضغط الداخلي للمحرك. من خلال عدم إعادة غاز النفخ الزفير إلى داخل علبة المرافق ، يتم فك ضغط علبة المرافق من الداخل وإبقائها في حالة ضغط سلبي. بعد ذلك ، ما نوع الميزة التي يمكن الحصول عليها من خلال جعل الضغط الداخلي لعلبة المرافق سالبًا؟ حالة الضغط السلبي هي الحالة التي يكون فيها الضغط الجوي منخفضًا ، أي أن الهواء رقيق. نظرًا لأن الهواء سائل ، فكلما زادت الكثافة ، زادت اللزوجة ومقاومة دوران المحرك. على العكس من ذلك ، إذا تم تقليل الكثافة ، فسوف تضعف المقاومة ، وبالتالي سيتم تقليل فقد قوة المحرك وسيعمل المحرك بسلاسة. على وجه التحديد ، يضعف عزم الدوران الخلفي ويتم تنعيم فرامل المحرك ، ويتم تقليل الشعور المتشنج عند تشغيل / إيقاف الخانق ، ويتم تخفيف الزيادة في الدوران. يرجى ملاحظة أن هناك توافقًا بسبب الاختلافات الفردية في المحرك. يرجى الرجوع إلى.
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
Спасибо большое вам информации практически нет по этому мопеду (
ジェットブリーザの情報あがとうございます。
今日、早速部品注文しに行きました。
品番：13859-14D10 200円（税別）2021年10月10日現在
ちょつと値段上がってましたね。
この部品、2008年のパーツカタログには掲載されてませんので、
後で、何かの対策部品として販売されたのでしょかね。
また、ためになる情報お願いします。
ご視聴有難う御座います。
スズキ純正部品が2021年10月1日から
価格改定したようです。
情報お寄せ頂き有難う御座います。
まさに、そこが裂けてたので丸ごとホームセンターの切り売りホースに替えました
ご視聴有難う御座います。
参考にして頂き何よりです。
因みに、同じくホームセンタで購入のホースを代用しDIYされたユーザー様がおりましたが、ホースが耐熱性に欠けていた為にエンジンの熱で溶けてしまい、エンジントラブルが起きた事例もありますので要確認をお勧めいたします。
レッツ４に内圧コントロールバルブを付けてるのですが どう思われますか？
ارجو منك ان توضح لي لماذا قمت بتزغير فتحة انبوب الهواء هل به فائدة. شكرآ لك
لشرح بإيجاز التحكم في الضغط الداخلي للمحرك.
من خلال عدم إعادة غاز النفخ الزفير إلى داخل علبة المرافق ، يتم فك ضغط علبة المرافق من الداخل وإبقائها في حالة ضغط سلبي. بعد ذلك ، ما نوع الميزة التي يمكن الحصول عليها من خلال جعل الضغط الداخلي لعلبة المرافق سالبًا؟ حالة الضغط السلبي هي الحالة التي يكون فيها الضغط الجوي منخفضًا ، أي أن الهواء رقيق. نظرًا لأن الهواء سائل ، فكلما زادت الكثافة ، زادت اللزوجة ومقاومة دوران المحرك. على العكس من ذلك ، إذا تم تقليل الكثافة ، فسوف تضعف المقاومة ، وبالتالي سيتم تقليل فقد قوة المحرك وسيعمل المحرك بسلاسة. على وجه التحديد ، يضعف عزم الدوران الخلفي ويتم تنعيم فرامل المحرك ، ويتم تقليل الشعور المتشنج عند تشغيل / إيقاف الخانق ، ويتم تخفيف الزيادة في الدوران.
يرجى ملاحظة أن هناك توافقًا بسبب الاختلافات الفردية في المحرك.
يرجى الرجوع إلى.
@@motomedicotv6170 معنى ذالك ان هذه القطعة الصغيرة هي مغلقة بالكامل اي انها لا تسمح ابدآ بدخول الهواء
يمكن الحصول على تأثير مماثل عن طريق تضييق القطر الداخلي للجزء.
أود أن أشرح بمزيد من التفصيل ، لكن هذا غير ممكن مع برنامج الترجمة الخاص بي.
أنا آسف.
純正部品ってどこで帰るんですかね？
ご視聴有難う御座います。
お住まい近くのバイクショップ（実店舗）
もしくはバイク部品や用品を扱うオンラインショップで大概は購入できると思います。
ブリーザーホース、エアクリに繋げず大気開放して走っても(普段はちゃんと繋げてます)調子悪くならないですし、私の車両ロンホイしているので吸気温センサーもエアクリに繋げずにタイラップでぶら下げていますが絶好調です。
エンジンの調子の良し悪しとブリーザーホースが裂けていようが裂けていまいが吸気温センサーが外気を検知してても正常なので因果関係はあまりないと感じます。むしろフィルターが汚れていたらフィルターを交換したほうが効果あると思います。
ちなみに当方、油漢の内圧バルブを使用しています。内圧バルブはエンブレ軽減になったりレスポンスが良くなったり効果はあると思います。
ご視聴有難う御座います。
どの状態でも調子を崩す事が無いのは初めてお聞きしました。
今後の為の勉強とさせて頂きます。
こんにちはスズキ アドレス 125 の燃料排気マフラー装置がうまく動作していません