@@bmstu05 от модели 23 года для европейского рынка только в том, что ручка вкручивается и кноб разборный, не надо колхозом заниматься. Имея опыт использования катушек дайва бюджетной серии я сознательно не хотел с защитой магнитной смазки.
Добрый день.У меня катушка Daiwa Exceler при медленном врощенний с включенным стопором обратного хода происходит какой-то скрип не подскажете как можно это убрать?
Почему нет? Помимо прочего в катушке были произведены улучшения. Да и 10000 рублей не для всех сегодня бюджетно. А серьезно проводить нулевое ТО для катушек, которые стоят как крыло Боинга?😂
@ во-первых, она стоит 5585₽ на 7.11.2024, а 10000₽ стоит Daiwa Caldia или Shimano Stradic - катушки гораздо более высокого класса. Во-вторых, катушки, начиная с Luvias точно в нулевом ТО не нуждаются благодаря высокому качеству сборки и точности изготовления комплектующих. Максимум это убрать/добавить регулировочную шайбу на главной паре для регулировки люфта и добавить ШП в ноб, шпулю и пошпульный узел, если Вы перфекционист и хотите, чтобы число ШП было как в Exist/Stella, а именно 12! В-третьих, я лично не встречал катушек по цене «крыла боинга». Флагманская Stella 22 и та стоит в пределах 50000₽. Ни в одной из своих катушек (iprimi, Fuego CS, Vanford, Presso, Ultegra XTE, Twin Power XD, Twin Power 24) не делал нулевое ТО и они прекрасно работают уже несколько сезонов вообще без ТО. Раз в 3-4 сезона в профилактических целях можно поменять в катушке смазочный материал или шумящий подшипник, если есть особо сильное желание. Остальное явно избыточно. Ни один из автомобилей, хотя все приобретал новыми, ни разу не отдавал на нулевое ТО, эксплуатировал каждый из них минимум 5 лет или 120000 км, а уж там куда более технически сложное устройство, чем рыболовная катушка.
Спасибо за видео! Теперь жду разбор Shimano 24 Vanford 4000A (5.3:1)
Спасибо за абзор 👍
Legalis для т.н. _внутреннего японского рынка._
Этому легалису б еще душку от 21 го модельного года! Было б ваще круть👍
В ролик л/у прекрасно встанут подшипники 3х7х2.
А если с завода стоит один шар в л/у стоит ли что-то менять или добавлять?
@@СергейИвашин-ц7ы Только после "смерти" этого шара.
Для какого рынка данный экземпляр? На нашем рынке ручка на шестиграннике.
Для японского
Вчера как раз сравнивал свою новую катушку с Legalis LT и Revros LT. Можете в ролике глянуть обзор Dawiwa 23 Tatula FC LT 2500SS-QD.
Приветствую Александр! В легалисе 21 года стоит подшипник на шпуле
Было раздумье какой взять 21 или 23 модельного года,одназначно 23 го ,ну и фиг что душка шляпная ,спасибо за обзор,разбор
Это jdm рынок вкручиваемая рукоять и разборный кноб
Скажите, лекса 4000 23 года главная пара доступна? Такая же как в фуеге или эксклере установлена?
если только где появится случайно. Заказать не получается
Хочу поинтересоваться, на катушку 21-1000s подойдёт шпуля 2000s????? Хочу приобрести как добавочную и сомневаюсь!!!!🤔 Заранее благодарю!!!!!! 🖐️🤝🙂
Привет! Не сомневайтесь, подойдёт))) корпус один и тот же, ротор тоже, дело в размере шпули! Проверено👍
@АлексейЛисин-х9ш Благодарю за внимание!!!!!!!🤝🖐️🙂
@@igorbudilkin1884 Да не за что!
Здорово, великолепно! Хана саргану 😅
Данная модель для японского рынка, отличается от европейского.
Расскажите, пожалуйста, в чем ее отличие помимо вкручивающейся ручки?
@@bmstu05 от модели 23 года для европейского рынка только в том, что ручка вкручивается и кноб разборный, не надо колхозом заниматься.
Имея опыт использования катушек дайва бюджетной серии я сознательно не хотел с защитой магнитной смазки.
Не видел нигде в продаже легалиса с цельной ручкой. Где вы ее купили?
это не я, это прислали такую
Самое главное улучшение новых Daiwa - это щелчок при открытии дужки, который давно есть у Shimano. Уж очень его не хватало.
А у шимано фторопластовые втулки в коромыслах есть ?
У ультегр и страдиков или до сих пор нет ? Это позор
Добрый день.У меня катушка Daiwa Exceler при медленном врощенний с включенным стопором обратного хода происходит какой-то скрип не подскажете как можно это убрать?
Полировать надо втулку обгонки , промыть ролики и пересмазать.
Та же фигня была.
@AlekseiVasilich Спасибо.
В чем отличие от экселера? По моему таже катушка.
В Экселере две направляющие,жесткая толстая дужка.
@@Денис-р5о3з главное отличие кноб не разборный.
@@AlekseiVasilich Это в старом. 23 экселер один в один этот легалис. Разбор есть у турнамента.
@@Денис-р5о3з ну надо ж конкретизировать тогда🤗
Да ты что? А как же самое главное отличие в катушках - ЦВЕТ...
Приветствую. Я думал только наш любимый Китай 🇨🇳 дорабатывают, а тут еще и японский 😅
Сколько стоит то катушек
пишите в личку. номер есть в описании под видео
Как будто как шумела из коробки, так и шумит.
Это особенность всех бюджетных LT-шных дайв
@kmvfish не только дайв, а это вообще никак нельзя исправить?
@@MrFedorovAlexandrможно! Купить Certate, Airity или Exist!
@@MrFedorovAlexandr Зачем? Это не является неисправностью. И в условиях рыбалки этот шелест не слышно.
Шнур шумит реально слышно, иные очень шумят, а этот шелест... О нем ни слуху, ни духу даже в ночной рыбалке,а не то что днём.
Вы это серьезно? 😳😱 полировать шток бюджетной катушки?😳😱 Хотя чему я удивляюсь. Кто-то ведь додумался отдать на нулевое ТО бюджетную Daiwa…
Почему нет? Помимо прочего в катушке были произведены улучшения.
Да и 10000 рублей не для всех сегодня бюджетно.
А серьезно проводить нулевое ТО для катушек, которые стоят как крыло Боинга?😂
@ во-первых, она стоит 5585₽ на 7.11.2024, а 10000₽ стоит Daiwa Caldia или Shimano Stradic - катушки гораздо более высокого класса. Во-вторых, катушки, начиная с Luvias точно в нулевом ТО не нуждаются благодаря высокому качеству сборки и точности изготовления комплектующих. Максимум это убрать/добавить регулировочную шайбу на главной паре для регулировки люфта и добавить ШП в ноб, шпулю и пошпульный узел, если Вы перфекционист и хотите, чтобы число ШП было как в Exist/Stella, а именно 12! В-третьих, я лично не встречал катушек по цене «крыла боинга». Флагманская Stella 22 и та стоит в пределах 50000₽. Ни в одной из своих катушек (iprimi, Fuego CS, Vanford, Presso, Ultegra XTE, Twin Power XD, Twin Power 24) не делал нулевое ТО и они прекрасно работают уже несколько сезонов вообще без ТО. Раз в 3-4 сезона в профилактических целях можно поменять в катушке смазочный материал или шумящий подшипник, если есть особо
сильное желание. Остальное явно избыточно. Ни один из автомобилей, хотя все приобретал новыми, ни разу не отдавал на нулевое ТО, эксплуатировал каждый из них минимум 5 лет или 120000 км, а уж там куда более технически сложное устройство, чем рыболовная катушка.
@@bmstu05 ссылку можно на 5585😂 digitaka в помощь! Сказано же, что модель 23 года для японского рынка.
Катушка, это инструмент. Инструмент должен работать максимально хорошо, насколько это возможно. И не важно, бюджетный он или нет.
@@kmv-52 вы новый молоток тоже будете полировать или ТО новой дрели делать или газонокосилки?
Лайк за обзор,а в целом катушка ничего интересного. Она не стоит того чтобы заморачиваться с апгрейдом.
Это спорный момент. Каждый пусть сам решает.