Salut encore une Citroën qui va reprendre la route, c'est une belle base de restauration, le toit est en mollesquine, à l'époque il ne pouvait pas faire un toit en tôle, elle a bien un démarreur, si tu la mets en collection elle ne passera plus au contrôle, tout les véhicules avant 1960 n'ont pas l'obligation de passer le CT, bon courage
Belle vidéo comme toujours . Belle aventure en perspective avec Rosalie . Pour les 30 euros de la Rosalie , tu m'as bien fais rire . Pour info sur les salaires des français de 1930 : 300 jours de travail par an (6 j / sem + 12 fériés) Instituteur débutant 1930 875,00 F / an cela fait 2,92 F / jour travaillé Facteur rural 1930 933,00 f / an 3.11 / jour travaillé Ouvrier métallo 1930 1125,00 F / an 3,75 F / jour travaillé Sous-Lieutenant 1930 1260Bn 14,33 F / jour travaillé Du coup 19.174 Francs de l'époque c'était un effort que très peu de personnes pouvaient se permettre ! Pour frimer , fallait se rabattre sur la petite reine , le spad , la bécane , le biclou bref la bicyclette ; )
@ToutFaireSoiMemeTFSM Bonjour, jolie acquisitions . Pour information avec l'inflation d'après mes recherche cela ferais environ 15 175€ de nos jours. Avec une inflation cumulée de 51834.2%.
d'après le site de INSSE (rechercher "franc constant" sur google) : Compte tenu de l'érosion monétaire due à l'inflation, le pouvoir d'achat de 19 175,00 Anciens francs en 1933 est donc le même que celui de 14 883,12 Euros en 2022.
Je te suis depuis un bon moment et sérieux t vraiment un très bon mec dés personne comme toi y en a plus trop des masse je te parle sérieux continue et reste tjr toi même force à toi 👌🫡💪💪💪💪💪🦾✌️
Je suis impressionné que tu aies pu en trouver une dans cet état et à ce prix! Et suivant ta chaîne, je suis surpris mais content que tu t'intéresses à une auto, surtout si ancienne! Bravo!
Qualité Allemande , c'est une légende urbaine mon ami , après 50 ans de mécanique professionnelle , rien de ce que j'ai vu chez les spuntz ne m'a inspirer de l'admiration
Je ne suis pas votre chaine , mais je me permet de laisser un commentaire. Ca été la seconde voiture de mon Grand père , achetée neuve en 1936 , qui c'est retrouvée emmurée deux ans a fond d'une grange sous un amoncèlement de tonneaux a vin , avant de reprendre du service après guerre jusqu'en 1966 où il c'est acheté son avant dernière voiture une R16 Tx ; mon père me disait que c'était très intime a l'arrière , mal insonorisée , pas rapide et pétaradante. Après faut expliquer aux gens qu'il y avait très peu de voitures avant guerre , même en ville , surtout en province et plus particulièrement dans mon cas , en Languedoc ; a la campagne dans son village , il y avait 3 voitures , le médecin avait une Traction 7cv , la grande famille de Notables avait une Peugeot 601 et mon grand père qui travaillait a la ville comme directeur du personnel des transports public avait sa Rosalie , tout le reste des gens avaient des chevaux et ou des Anes et des charrettes , le corbillard d'ailleurs était une belle Charrette noire laquée , ensuite jusque dans les années 1958 c'était pareil , dans les campagnes , il y avait encore très peu de véhicules , c'est lorsque la 4cv est sortie que l'industrie c'est emballée et la voiture a connue vraiment son essor , mais çà a mit du temps a arriver a certains endroits.
Très belle auto, comme dit dans les comms attention au moteur, faut le tourner "à la main" pour dégommer les cylindres et surtout vérifier qu'il n'y a pas de point dur. Je ne m'y connais pas plus que ça en ancienne mais si j'était à ta place je tomberais le moteur et je referait entièrement les joins, l'allumage, le carbu etc.. ça te donnera une meilleure connaissance de ce que tu as entre les mains. Courage !
Super projet !hâte de voir le suite ! PS: la conduite des rosalie faut prendre le coup car y a trois vitesse sans embrayage..donc tout passer a l'oreille
@ je ne me souviens plus quel sont les models qui on commencer à l'avoir mais au début elles était dépourvue d'embrayage,a voir si la tienne en possède un 👍
fait attention au retour de manivelle (je ne plaisante pas) lorsque tu vas essayer. autre point, il est fort possible que la segmentation a collée a la chemise des cylindres. (tu le verras si tu ne peux pas faire tourner ton moteur a la manivelle, tu ne pourras pas faire bouger la manivelle si c'est le cas, l'astuce est de mettre un peut de gasoil (pas trop ) dans chaque cylindre pas le troue des bougies et de laisser agir quelques jours, ca peut marcher et débloquer les piston (on faisait des courses de stock car entre potes et il nous arrivait d'acheter des voitures qui n'avaient pas tournées depuis des années qui avaient ce problème ;-) par contre vouloir redémarrer un moteur sans même avoir nettoyer le carburateur (je pense que vu la date de sorti de la voiture cela doit etre simple), ni meme avoir jeteé un oeil dans les cylindre c'est un peu bourrin (il peu y avoir des corps étranger qui se son logé dans les cylindres avec les années (regarde vite fait si les chemise ne sont pas trop rouillée par le troue des bougies). je te dis ca car imagine des bout de rouille qui se retrouve dans les cylindre en mouvement a pleine vitesse c'es pas top pour la segmentation tout ca )
Sympa cette remise en état. Mon avis niveau mécanique ne remplacer que ce qui est nécessaire car les pièces de refabrication sont souvent pas terrible....
Pour l'essence il faut mettre un additif , c'est en vente dans les centre auto. Sinon refaire les sièges de soupapes pour qu'elle accepte le s/plomb. P.S : la manivelle c'est celle qui sert à démonter les goujons de roues .
@@barbare0440 c'est à dire ? Pour l'essence ? Et non ce n'est pas une légende urbaine, je suis mécanicien auto depuis 34ans , je sais de quoi je parle. Alors expliquer moi pourquoi avant le plomb était un additif dans le super , car oui il était rajouté ? C'est simple, c'était pour ne pas user les sièges de soupape qui s'effriter .
@@FideleEscuyer non , c'est pas parce que la voiture est vieille que la culasse va s'effriter. C'est parce que c'est une culasse prévu pour rouler à l'essence plombé. J'ai réparé des voitures anciennes qui on plus de 60/70ans , les moteurs étaient en meilleure état que des moteurs récents. Les métaux employés à l'époque sont très solide, mais après il faut faire les vidanges plus souvent et surtout ne pas mettre de s/plomb dans une ancienne sans mettre d'additifs. J'ai du remplacer une culasse sur une Triumph tr4 à cause de ça, l'ancien propriétaire avait roulé plus de 30 000 km avec de l'essence s/plomb .
@@barbare0440 legende? non juste une autre epoque. le carburant et les moteurs ont evolué. ne pas rouler au ss plomb dans une voiture non prevue pour, ajouter du plomb sous forme d additif simplement ou alors il faut la modifier
@@elno656 salut , vue la disposition des bougies, je pense que c’est un moteur à soupapes latérales. Pas de culasse, les sièges de soupapes sont usinés directement dans le bloc. Mais oui tu as raison, on peut rajouter des sièges soupapes pour rouler au sans plomb. Beau projet, surpris de voir un jeune s’intéresser à ça 👍😉
Si tu veux vraiment la rénover comme à l'origine, bin tu as vraiment intérêt à démonter pièce par pièce, et surtout de te rapprocher des collectionneurs automobiles ... j'ai l'impression en t'écoutant que tu n'y connais pas grand chose en mécanique hihi ... etc ... et je pense que ton budget rénovation que tu t'es fixé est un peu bas. Rien que le prix de la peinture, mais tu verras ça par toi même ... J'espère que le moteur n'est pas bloqué, mais même si il ne l'est pas je te conseille de l'ouvrir pour vérifier l'intérieur (pistons etc etc) ... Et surtout roule avec l'additif plomb, si tu ne veux pas flinguer le moteur !! ça va rouler au sans plomb, mais ça risque de ne pas durer hihihi : le plomb est un lubrifiant .. Néanmoins, c'est génial ton projet pour cette voiture, et de lui redonner vie ... bref, fais ça bien, et rapproche toi des passionnés d'automobile anciennes, ou de clubs de ce genre ... J'attends avec impatience les prochaines vidéos de ce super projet ... va falloir dérouiller tout ça !!
ปีที่แล้ว +1
yes c'est un grand challenge mais ça me plait pour le prix et bien sa prendra le tant qu'il faut 👍
Super Manu. Chouette bagnole. Tu as du taf dessus mais ça peut être cool. Elle est quand même en très bon état. Parce que j'ai vu certaines voitures anciennes vraiment pourries et refaites nickel. Amitiés Manu.
Aditif pour le sans plomb, sinon il faut aller voir un motoriste pour faire changer les sieges de soupapes et les soupapes pour pouvoir tourner au sans plomb.
Alors oui cest des moteurs au plomb dorigine, il faut du sans plomb avec laditif en plus. Aitrement si tu veux la faire rouler au sans plomb, il faut refaire le moteur, les sous-pape ainsi que leur chemises. Mais ca va coûter plus cher sue ton budget je pense
Salut Manu , le bouton a 3 positions ça resemble a un contacteur de clignotant a minuterie, droite , gauche et neutre en position du milieu . j' avais ça dans ma vieille 2 CV . 🤣🤣🤣.
@@francoissoufflard9172 Naan , les feux de positions, code, phares sont actionnés par une molette au centre du volant c'est vue dans la vidéo si vous avez regardé jusqu'à la fin....Les clignotants sont actionnés comme sur beaucoup de véhicules anciens notamment chez CITROËN par un contacteur minuteur sur le tableau de bord. 😉😊.
Ton modèle est propre et complet c est deja ça , fais gaffe verifie si ton moteur n est pas bloqué surtout que tu ne sais pas quand ellle a tourné pour la derniere fois
Alors non pour la somme : 19170 francs en 1933, compte tenu de l'inflation, valent l'équivalent de 14879€ en 2022 (source : convertisseur de l'Insee) Sinon bravo pour la vidéo !
en faisant une conversion bete etr méchante, oui, En prenant en compte l'inflation, le cout de la vide de l'époque, et le pouvoir d'achat de l'époque, aujourd'hui, la valeur équivaut à 14000euros :)
C'est sympa de voir de la vieille bagnole. Hâte de voir la suite du projet. Sinon tu l'a restore en mode custom à l'américaine.😮 Les puristes vont me maudire.😂.
@@anthonybrou4445 le cal cul ne se fait pas ainsi! 100000 francs anciens deviennent en 1960 effectivement 100 francs mais en tenant compte de l inflation donc en francs constants, 19173 francs anciens de 1933 donne 1488173 euros en 2023. N oublions pas qu après la guerre le francs avait sérieusement chuté !si tu prends comme année 1958 ,19173 donne 374 euros en 2023
@@christophermaccandless vous vous trompez sur la conversion franc ancien franc c'était 10 000 Ancien FF vers 100 Nouveau FF Le calculateur en ligne de Insee donne bien 14 881,57 Euros fin 2022 pour 19173 anciens FF de 1933. Je vous accorde que l’Insee maquille allégrement le calcul de l'inflation...;-)
@@christophermaccandless 19000 anciens francs: 190 francs: 29e en 1933: 14900e en 2023 d ailleurs on voit que contrairement aux idees reçues les voitures ont toujours couté environ le meme budget pour les consommateurs. ni plus chere ni moins chere ca 2 juste un peu selon les periodes
@ et il parle et marché déjà 😅 wouah ça Grandis vite mtn 🤣 nan sérieux ? Je parler de celui en jaune avec son doudou a la main aussi a côté de la voiture lol 🙈 Tu as une belle petite famille
Produite apres la C4 (1929) elle a le bouton pour demarrer au tableau donc la Rosalie je pense que oui, et passer en collection bientot tu ne pourra plus la repasser en carte grise normale elle sera définitivement cg collection
C'est déjà le cas depuis toujours, on ne peut pas faire passer un véhicule en carte grise normale. Et pour un véhicule de cette époque il est préférable de la passer en collection, et si elle n'a pas de carte grise c'est passage obligatoire
ปีที่แล้ว
yes et puis de toute manière pas le choix pour être exempté de CT
Tu me refera le calcul en ancien franc-nouveau-franc et euro constant. En prenant en compte l'inflation sur 90 ans. Un bon exercice de math pour comprendre la valeur d'un franc gagné durement. Si mes calculs sont bons, la valeur réel d'achat d'une voiture comme celle-ci en 1933 est de 14 533 euros actuels. Ce qui est hallucinant, c'est le prix d'une voiture de nos jours.
je suis sur la resto polissage de celle d un ancien du village qui en as une a ma grande surprise calandre complete et support capot enfin tout et en faite en laiton nikelé deja a l epoque hallucinant
Salut encore une Citroën qui va reprendre la route, c'est une belle base de restauration, le toit est en mollesquine, à l'époque il ne pouvait pas faire un toit en tôle, elle a bien un démarreur, si tu la mets en collection elle ne passera plus au contrôle, tout les véhicules avant 1960 n'ont pas l'obligation de passer le CT, bon courage
Belle vidéo comme toujours . Belle aventure en perspective avec Rosalie . Pour les 30 euros de la Rosalie , tu m'as bien fais rire . Pour info sur les salaires des français de 1930 :
300 jours de travail par an (6 j / sem + 12 fériés)
Instituteur débutant 1930 875,00 F / an cela fait 2,92 F / jour travaillé
Facteur rural 1930 933,00 f / an 3.11 / jour travaillé
Ouvrier métallo 1930 1125,00 F / an 3,75 F / jour travaillé
Sous-Lieutenant 1930 1260Bn 14,33 F / jour travaillé
Du coup 19.174 Francs de l'époque c'était un effort que très peu de personnes pouvaient se permettre ! Pour frimer , fallait se rabattre sur la petite reine , le spad , la bécane , le biclou bref la bicyclette ; )
oui j'ai pas pris en compte l'inflation
@ToutFaireSoiMemeTFSM Bonjour, jolie acquisitions . Pour information avec l'inflation d'après mes recherche cela ferais environ 15 175€ de nos jours. Avec une inflation cumulée de 51834.2%.
d'après le site de INSSE (rechercher "franc constant" sur google) : Compte tenu de l'érosion monétaire due à l'inflation, le pouvoir d'achat de 19 175,00 Anciens francs en 1933 est donc le même que celui de 14 883,12 Euros en 2022.
elle est juste magnifique !
une restauration que je vais suivre avec attention.
Salut Manu , ce projet est vraiment excellent, j'ai vraiment hâte de voir la suite.
J'adore déjà cette bagnole.
Bon courage et tiens bon.
Top j'ai hâte de voir la suite c'est une super idée de filmer la restauration de cette voiture 👍👍
et quand on filme une mise en route , c'est super
Magnifique bon courage pour la restauration hâte de voir la voiture fini 💪🏻😉
Je te suis depuis un bon moment et sérieux t vraiment un très bon mec dés personne comme toi y en a plus trop des masse je te parle sérieux continue et reste tjr toi même force à toi 👌🫡💪💪💪💪💪🦾✌️
Je suis impressionné que tu aies pu en trouver une dans cet état et à ce prix! Et suivant ta chaîne, je suis surpris mais content que tu t'intéresses à une auto, surtout si ancienne! Bravo!
C'est génial comme projet ❤ hâte de voir l'évolution 😊
Les ampoules doivent avoir des décennies !! Elles fonctionnent encore c'est fou 👏
Qualité Allemande , c'est une légende urbaine mon ami , après 50 ans de mécanique professionnelle , rien de ce que j'ai vu chez les spuntz ne m'a inspirer de l'admiration
exact
Superbe voiture et en plus je crois que tu as fais un bon placement 👍👍🇧🇪
l'avenir nous le diras
Vite la suite !!! C'est une belle trouvaille. Je suis amoureux des vieilles Citroën !
et moi je commence ✌️
joli projet ,belle aventure , bravo , merci beaucoup pour le partage et bon courage !!...👍👍
Là, tu m’épates ! Quelle trouvaille ! 👍🏻
Trop classe super projet hate de voir les évolutions
Je ne suis pas votre chaine , mais je me permet de laisser un commentaire.
Ca été la seconde voiture de mon Grand père , achetée neuve en 1936 , qui c'est retrouvée emmurée deux ans a fond d'une grange sous un amoncèlement de tonneaux a vin , avant de reprendre du service après guerre jusqu'en 1966 où il c'est acheté son avant dernière voiture une R16 Tx ; mon père me disait que c'était très intime a l'arrière , mal insonorisée , pas rapide et pétaradante.
Après faut expliquer aux gens qu'il y avait très peu de voitures avant guerre , même en ville , surtout en province et plus particulièrement dans mon cas , en Languedoc ; a la campagne dans son village , il y avait 3 voitures , le médecin avait une Traction 7cv , la grande famille de Notables avait une Peugeot 601 et mon grand père qui travaillait a la ville comme directeur du personnel des transports public avait sa Rosalie , tout le reste des gens avaient des chevaux et ou des Anes et des charrettes , le corbillard d'ailleurs était une belle Charrette noire laquée , ensuite jusque dans les années 1958 c'était pareil , dans les campagnes , il y avait encore très peu de véhicules , c'est lorsque la 4cv est sortie que l'industrie c'est emballée et la voiture a connue vraiment son essor , mais çà a mit du temps a arriver a certains endroits.
Très belle auto, comme dit dans les comms attention au moteur, faut le tourner "à la main" pour dégommer les cylindres et surtout vérifier qu'il n'y a pas de point dur.
Je ne m'y connais pas plus que ça en ancienne mais si j'était à ta place je tomberais le moteur et je referait entièrement les joins, l'allumage, le carbu etc.. ça te donnera une meilleure connaissance de ce que tu as entre les mains. Courage !
Les Rosalies ont eu deux types de moteur, un 4 cylindres a soupapes latérales et les dernières moteur très moderne a l'époque des tractions "7" CV.
Super projet !hâte de voir le suite !
PS: la conduite des rosalie faut prendre le coup car y a trois vitesse sans embrayage..donc tout passer a l'oreille
y a pas d'embrayage ?
@ je ne me souviens plus quel sont les models qui on commencer à l'avoir mais au début elles était dépourvue d'embrayage,a voir si la tienne en possède un 👍
Absolument génial ! 😊
super aventure à suivre, bravo et merci pour ce partage
Beau projet que je vais suivre Avec plaisir j'ai hâte que les série defile
Moi aussi 😁
Je découvre ta chaîne aujourd'hui parce qu'on est resté bloqué avec un pote qui a laissé ses clés dans sa voiture, a ça a l'air kiffant, +1 abo
welcome
Heureux que tu la mettes d'origine beaux projets 👍
yes merci
Super projet 😉👍
Hâte de voir la suite
Trop bien hâte a la partie 2 👍💪
Très Beau projet, y’a plus qu’à... bon courage.force👍🏼✌🏼
Super ce nouveau projets 😉👍🏻
fait attention au retour de manivelle (je ne plaisante pas) lorsque tu vas essayer.
autre point, il est fort possible que la segmentation a collée a la chemise des cylindres. (tu le verras si tu ne peux pas faire tourner ton moteur a la manivelle, tu ne pourras pas faire bouger la manivelle si c'est le cas, l'astuce est de mettre un peut de gasoil (pas trop ) dans chaque cylindre pas le troue des bougies et de laisser agir quelques jours, ca peut marcher et débloquer les piston (on faisait des courses de stock car entre potes et il nous arrivait d'acheter des voitures qui n'avaient pas tournées depuis des années qui avaient ce problème ;-)
par contre vouloir redémarrer un moteur sans même avoir nettoyer le carburateur (je pense que vu la date de sorti de la voiture cela doit etre simple), ni meme avoir jeteé un oeil dans les cylindre c'est un peu bourrin (il peu y avoir des corps étranger qui se son logé dans les cylindres avec les années (regarde vite fait si les chemise ne sont pas trop rouillée par le troue des bougies). je te dis ca car imagine des bout de rouille qui se retrouve dans les cylindre en mouvement a pleine vitesse c'es pas top pour la segmentation tout ca )
Sympa cette remise en état. Mon avis niveau mécanique ne remplacer que ce qui est nécessaire car les pièces de refabrication sont souvent pas terrible....
Y'a aucune refabrication pour ce modèle, il faut tout faire sur mesure où trouver des pièces d'époque
Bonjour, tu as fait une super affaire, ça côte beaucoup plus. Bon courage.
Ça côte pas vraiment les véhicules d'avant guerre
@@vlc268 oui mais dans cet état là et avec papier , la restauration est pas trop difficile , si on est bien encadré.
Belle voiture et bon courage 😊
T'assure tfsm.👌🍀🍀🍀🍀🍀
je suis en train d'en chercher une aussi ✌️🔥 tu as fais une bonne affaire là, bon courage 🤟
Wow super idée bravo 👏👏👏
Super idée ! Courage !!!💪🏻💪🏻💪🏻
Genial ton projet , bon Courage
merci
Beau projet!
Bravo très beau véhicule
Pour l'essence il faut mettre un additif , c'est en vente dans les centre auto.
Sinon refaire les sièges de soupapes pour qu'elle accepte le s/plomb.
P.S : la manivelle c'est celle qui sert à démonter les goujons de roues .
Non Non légende urbaine ....
@@barbare0440 c'est à dire ?
Pour l'essence ?
Et non ce n'est pas une légende urbaine, je suis mécanicien auto depuis 34ans , je sais de quoi je parle.
Alors expliquer moi pourquoi avant le plomb était un additif dans le super , car oui il était rajouté ?
C'est simple, c'était pour ne pas user les sièges de soupape qui s'effriter .
@@FideleEscuyer non , c'est pas parce que la voiture est vieille que la culasse va s'effriter.
C'est parce que c'est une culasse prévu pour rouler à l'essence plombé.
J'ai réparé des voitures anciennes qui on plus de 60/70ans , les moteurs étaient en meilleure état que des moteurs récents.
Les métaux employés à l'époque sont très solide, mais après il faut faire les vidanges plus souvent et surtout ne pas mettre de s/plomb dans une ancienne sans mettre d'additifs.
J'ai du remplacer une culasse sur une Triumph tr4 à cause de ça, l'ancien propriétaire avait roulé plus de 30 000 km avec de l'essence s/plomb .
@@barbare0440 legende? non juste une autre epoque.
le carburant et les moteurs ont evolué.
ne pas rouler au ss plomb dans une voiture non prevue pour, ajouter du plomb sous forme d additif simplement ou alors il faut la modifier
@@elno656 salut , vue la disposition des bougies, je pense que c’est un moteur à soupapes latérales. Pas de culasse, les sièges de soupapes sont usinés directement dans le bloc. Mais oui tu as raison, on peut rajouter des sièges soupapes pour rouler au sans plomb.
Beau projet, surpris de voir un jeune s’intéresser à ça 👍😉
Encore propre pour l age j adore
bravo, bon courage 😍
Si tu veux vraiment la rénover comme à l'origine, bin tu as vraiment intérêt à démonter pièce par pièce, et surtout de te rapprocher des collectionneurs automobiles ... j'ai l'impression en t'écoutant que tu n'y connais pas grand chose en mécanique hihi ... etc ... et je pense que ton budget rénovation que tu t'es fixé est un peu bas. Rien que le prix de la peinture, mais tu verras ça par toi même ...
J'espère que le moteur n'est pas bloqué, mais même si il ne l'est pas je te conseille de l'ouvrir pour vérifier l'intérieur (pistons etc etc) ... Et surtout roule avec l'additif plomb, si tu ne veux pas flinguer le moteur !! ça va rouler au sans plomb, mais ça risque de ne pas durer hihihi : le plomb est un lubrifiant ..
Néanmoins, c'est génial ton projet pour cette voiture, et de lui redonner vie ... bref, fais ça bien, et rapproche toi des passionnés d'automobile anciennes, ou de clubs de ce genre ...
J'attends avec impatience les prochaines vidéos de ce super projet ... va falloir dérouiller tout ça !!
yes c'est un grand challenge mais ça me plait pour le prix et bien sa prendra le tant qu'il faut 👍
oula mais cette chaine prends une tout autre tournure là !!! ça déchire !
Genial tes videos t'es un monstre 💪💪💪
Contenu intéressant à venir, je m'abonne
Super 👍 le feu 🔥 je veux voir
👋 très hâte de voir la suite 👌🏼
Salut manu t'es video son génial continue
Une vraie série sur yt :)
très bonne base saine 👍
Super Manu. Chouette bagnole. Tu as du taf dessus mais ça peut être cool. Elle est quand même en très bon état. Parce que j'ai vu certaines voitures anciennes vraiment pourries et refaites nickel. Amitiés Manu.
Aditif pour le sans plomb, sinon il faut aller voir un motoriste pour faire changer les sieges de soupapes et les soupapes pour pouvoir tourner au sans plomb.
Faire une promenade en voiture avec toi moi j'accepte toute suite !❤
Magnifique auto 🥰
Génial comme projet
Alors oui cest des moteurs au plomb dorigine, il faut du sans plomb avec laditif en plus.
Aitrement si tu veux la faire rouler au sans plomb, il faut refaire le moteur, les sous-pape ainsi que leur chemises. Mais ca va coûter plus cher sue ton budget je pense
Top la Rosalie 👌👍
Très beau projet
Bravo pour cette belle acquisition et très bon courage pour la restauration mais je suis certaine que c'est vous qui aura le dernier mot
J'espère aussi
Bravo pour l acquisition elle a l air scene moi le mais du 98 avec l additif
oui très saine 👍
A l'époque c'était a la manivelle,est tu eut aussi la convertir en 12 v,pour il ne faut pas la passe en collection ,
C'est une Citroën rosalie merci a toi manu bon courage pour la restauration
merci
Salut Manu , le bouton a 3 positions ça resemble a un contacteur de clignotant a minuterie, droite , gauche et neutre en position du milieu . j' avais ça dans ma vieille 2 CV . 🤣🤣🤣.
C'est les feux de positions
@@francoissoufflard9172 Naan , les feux de positions, code, phares sont actionnés par une molette au centre du volant c'est vue dans la vidéo si vous avez regardé jusqu'à la fin....Les clignotants sont actionnés comme sur beaucoup de véhicules anciens notamment chez CITROËN par un contacteur minuteur sur le tableau de bord. 😉😊.
Superbe, elle me fait penser à la Peugeot 301!
J'ai une Rolls-Royce Silver Spirit avec moteur essence à plomb. Je l'ai fait convertir au sans plomb
Ton modèle est propre et complet c est deja ça , fais gaffe verifie si ton moteur n est pas bloqué surtout que tu ne sais pas quand ellle a tourné pour la derniere fois
-bon courage, c'est une belle bête !
Tite serie qui arrive ❤
Belle prise ! Si l'on ajoute l'inflation, on est plutôt autour de 15000€ aujourd'hui !
super projet !
Slt il faut voir pour les pièces si la 2CV de première génération sont compatibles (c'est en 6 volts aussi).
Non ça n'a rien à voir, ça a 30 ans d'écart
coucou, bon courage passage en 12 volt obligatoire.
Tres belle voiture
bon courage : )))
Bonjour courage à vous.
Une jolie voiture en assez bonne etat
Alors non pour la somme : 19170 francs en 1933, compte tenu de l'inflation, valent l'équivalent de 14879€ en 2022 (source : convertisseur de l'Insee)
Sinon bravo pour la vidéo !
Bonne courage
Bonjour ses une bonne base pour en faire un hot rod
Tu as vérifié si le moteur est bloqué ?
Fait une cagnotte leetchie, pour avori des fonds pour la retaper
en faisant une conversion bete etr méchante, oui, En prenant en compte l'inflation, le cout de la vide de l'époque, et le pouvoir d'achat de l'époque, aujourd'hui, la valeur équivaut à 14000euros :)
C'est sympa de voir de la vieille bagnole. Hâte de voir la suite du projet. Sinon tu l'a restore en mode custom à l'américaine.😮 Les puristes vont me maudire.😂.
non d'origine 😂
cool une immatriculation du 08🤙
Beau projet
19 173 anciens francs en 1933 donnent 14 882 euros d’aujourd’hui en tenant compte de l’inflation
@mecanic01 heu non. 1488157,23 euros plutôt
19178 francs = 40.98 euros.
@@anthonybrou4445 le cal cul ne se fait pas ainsi! 100000 francs anciens deviennent en 1960 effectivement 100 francs mais en tenant compte de l inflation donc en francs constants, 19173 francs anciens de 1933 donne 1488173 euros en 2023. N oublions pas qu après la guerre le francs avait sérieusement chuté !si tu prends comme année 1958 ,19173 donne 374 euros en 2023
@@christophermaccandless vous vous trompez sur la conversion franc ancien franc c'était 10 000 Ancien FF vers 100 Nouveau FF
Le calculateur en ligne de Insee donne bien 14 881,57 Euros fin 2022 pour 19173 anciens FF de 1933.
Je vous accorde que l’Insee maquille allégrement le calcul de l'inflation...;-)
@@christophermaccandless 19000 anciens francs:
190 francs:
29e en 1933:
14900e en 2023
d ailleurs on voit que contrairement aux idees reçues les voitures ont toujours couté environ le meme budget pour les consommateurs.
ni plus chere ni moins chere ca 2 juste un peu selon les periodes
il as quel âge ton petit Bou avec ca tutute :)
6 mois
@ et il parle et marché déjà 😅 wouah ça Grandis vite mtn 🤣 nan sérieux ? Je parler de celui en jaune avec son doudou a la main aussi a côté de la voiture lol 🙈 Tu as une belle petite famille
Produite apres la C4 (1929) elle a le bouton pour demarrer au tableau donc la Rosalie je pense que oui, et passer en collection bientot tu ne pourra plus la repasser en carte grise normale elle sera définitivement cg collection
C'est déjà le cas depuis toujours, on ne peut pas faire passer un véhicule en carte grise normale. Et pour un véhicule de cette époque il est préférable de la passer en collection, et si elle n'a pas de carte grise c'est passage obligatoire
yes et puis de toute manière pas le choix pour être exempté de CT
Un beau projet
Tu me refera le calcul en ancien franc-nouveau-franc et euro constant. En prenant en compte l'inflation sur 90 ans. Un bon exercice de math pour comprendre la valeur d'un franc gagné durement. Si mes calculs sont bons, la valeur réel d'achat d'une voiture comme celle-ci en 1933 est de 14 533 euros actuels. Ce qui est hallucinant, c'est le prix d'une voiture de nos jours.
Pas besoin d'avoir fait math sup. Le site de l'INSEE fournit un convertisseur très simple. 🙂 14 882,19 Euros 2022, précisément.
Du coup on voit l'évolution incroyable des technologie pour un même tarif donné !
@@domdom9157 ce qu'ils veulent te faire dire avec leurs euros de merde
Bonjour
C'est un démarreur à tirette que tu as. Il faut mettre le contact et tirer sur le bouton départ
Hello, en théorie il y a les 2, démarreur et manivelle. A+
J'en ai connu une dans un hangar que j'avais acheté en 2010. Elle était de 1929 et ça faisait plus de 50 ans qu elle n avait plus tourné...
jolie
Tres beau projet. Par contre jai peur que ton budget ne soit pas assez conséquent
Faudrait mettre un 0 derrière je pense
@@vlc268 c est que tu le connais pas le manu
@@mickey-neo Bah alors a ce prix là ça sera du travail de sagouin
Rien que la partie rechromage des pare-chocs, c’est un rein .
Rien que la rénovation de la sellerie😢
Ça y est tu t’attaque un vrai morceau
Les vrais l'ont vu sur insta😁👍
je suis sur la resto polissage de celle d un ancien du village qui en as une a ma grande surprise calandre complete et support capot enfin tout et en faite en laiton nikelé deja a l epoque hallucinant
Teste les compressions du moteur est vérifie,si le moteur, n'est pas grippé le faire tourner a vide
OUI de la benzine a base de plomb
1933 une belle année en tous domaines !