Bonjour et bravo pour tes vidéos j'adore, sur mon yanmar GM 20 il faut parfois changer aussi les anodes, sans vouloir t’inquiéter outre mesure je dirai qu'il faut surveiller ton coude d’échappement qui est formé de deux tubes l'un dans l'autre et qui s'use rapidement, le tuyau intérieur peut ce briser et l'eau rentrer dans le moteur qui n'aime guère compresser de l'eau dans ses cylindres. Pour finir je pense qu'il faut inspecter, même si l'on ne connaît pas trop la mécanique ,toutes les pièces du moteur à la recherche du moindre défaut juste avec son bon sens, j'en veux pour exemple que si j'avais inspecté mieux mon tourteau, je me serai aperçu qu'il était desserré et je n'aurai pas perdu mon arbre d’hélice lors d'une manœuvre .... Merci de ton engagement et de tes efforts à nous transmettre ta passion
Merci pour ces explications bien utiles pour moi qui vient de faire l'acquisition du même bateau. Au niveau des batteries, il y a deux sectionneurs (sont-ils fermés lorsqu'ils sont placés horizontaux ?) Que faire lorsque ma batterie moteur est défectueuse ? j'avoue pas avoir trop compris.
Bonjour, pour les coupe circuit il ne faut jamais se fier à leur position ni aux étiquettes. D'une façon beaucoup plus simple il faut savoir qu'un coupe circuit "proche" ou "rentré" sera toujours un circuit fermé et donc fonctionnel. Au contraire un coupe circuit "écarté" ou "décollé" sera toujours un circuit ouvert et donc sans élec qui circule. J'espère que mes explications sont assez claires
![[Tutoriel] Voilier habitable - Améliorer la literie à bord](http://i.ytimg.com/vi/vs0DesQ74zE/mqdefault.jpg)
![[Tutoriel] Voilier habitable - Améliorer la literie à bord](/img/tr.png)
Merci beaucoup pour cette vidéo :) très instructive.
Bonjour, ravi de lire que cela vous soit utile
Bonjour et bravo pour tes vidéos j'adore, sur mon yanmar GM 20 il faut parfois changer aussi les anodes, sans vouloir t’inquiéter outre mesure je dirai qu'il faut surveiller ton coude d’échappement qui est formé de deux tubes l'un dans l'autre et qui s'use rapidement, le tuyau intérieur peut ce briser et l'eau rentrer dans le moteur qui n'aime guère compresser de l'eau dans ses cylindres. Pour finir je pense qu'il faut inspecter, même si l'on ne connaît pas trop la mécanique ,toutes les pièces du moteur à la recherche du moindre défaut juste avec son bon sens, j'en veux pour exemple que si j'avais inspecté mieux mon tourteau, je me serai aperçu qu'il était desserré et je n'aurai pas perdu mon arbre d’hélice lors d'une manœuvre ....
Merci de ton engagement et de tes efforts à nous transmettre ta passion
Merci ! C'est assez rarement fait cet "inventaire" des parties du moteur. C'est très instructif
Bonjour, ravi de lire que cela vous intéresse
Super explications très simples
Bonjour et ravi de lire que ces explications étaient assez claires
Très instructif pour le débutant que je suis. Mais je préfère les panneaux solaires a l'essence ou diesel. 😁
Merci pour ces explications bien utiles pour moi qui vient de faire l'acquisition du même bateau. Au niveau des batteries, il y a deux sectionneurs (sont-ils fermés lorsqu'ils sont placés horizontaux ?) Que faire lorsque ma batterie moteur est défectueuse ? j'avoue pas avoir trop compris.
Bonjour, pour les coupe circuit il ne faut jamais se fier à leur position ni aux étiquettes. D'une façon beaucoup plus simple il faut savoir qu'un coupe circuit "proche" ou "rentré" sera toujours un circuit fermé et donc fonctionnel. Au contraire un coupe circuit "écarté" ou "décollé" sera toujours un circuit ouvert et donc sans élec qui circule.
J'espère que mes explications sont assez claires
Terrible
Très utiles les infos merci
Merci, y quoi sert le col de cygne?
Bonjour, le col de cygne sert à élever le niveau de l'échappement au dessus de la ligne de flottaison.