Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ có đến 10 nút giao | BR-VT làm đường VĐ4 kết nối cao tốc BH - VT
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ธ.ค. 2024
- Tiến độ gói thầu A7 và J1 của cao tốc Bến Lức - Long Thành • Video
Cầu Mỹ Thuận 2 vượt tiến độ nhưng bất ngờ 1 nhà thầu bị yêu cầu xử lý • Cầu Mỹ Thuận 2 vượt ti...
#caotocbienhoavungtau
Chi tiết đường ven biển Vũng Tàu - Bình Châu ĐT994 th-cam.com/video/HExRYPjO8mg/w-d-xo.html
Có phối cảnh IC 9 không bạn
Sáng nghe nói trong liên danh nhà thầu của dự án thành phần 3 qua BR-VT có tập đoàn Sơn Hải. Nghĩ cũng mừng 😊
Cái tên đáng tin cậy ❤
DNai mà được Sơn Hải làm luôn thì đúng là phúc của vạn dân 😂😂
@@KhoaNguyen-sf1tclàm bên Vũng Tàu. 19km đã thảm nhựa, vượt tiến độ mấy tháng. Còn Đồng Nát vẫn chưa gpmb xong😂
Hiện tại Vũng Tàu thi công rất nhanh 👍💖
cứ nghe sơn hải làm là ngủ ngon rồi.
Cảm ơn anh về những thông tin chi tiết. Chúc kênh luôn phát triển.
Cảm ơn bạn
Nút IC 2 là loại nút kết hợp rẽ bán trực tiếp và rẽ gián tiếp, có ưu điểm là cho xe lưu thông hướng Sân Bay Long Thành - Cầu Long Thành di chuyển tốc độ cao giảm ùng tắt và giảm tai nạn do nhập làn trong nút hoa thị
That last intersection looks so cool
Chúc ad vui khỏe ạh ❤❤❤❤❤
Cảm ơn nhiều
Làm về hướng tuyến cao tốc bmt - nha trang được không anh ..
Chúc kênh bạn ngày càng phát triển nhe. Bạn có nhiều thông tin về xây dựng cỏ sở hạ tầng rất thú vị. Sao không có dịp thấy mặt bạn gì hết chơn 💗
Thanks
Thanks bạn!
Cảm ơn
Bài của bạn nói rõ dễ hiểu
Thanks
Admin làm thêm video về dự án cầu Phước An luôn nhé.
Like 174 chia sẻ hay quá ❤ full
Anh Chu Du rảnh thì làm về mô hình TOD cho TPHCM mới được thông qua cho bà con hiểu với
Cái nút giao đoạn Bến Lức Long Thành với ql51 nếu mà xây thêm cao tốc nữa đi thẳng ra ct Dầu Giây Phan Thiết thì đẹp vừa gánh tải đoạn HcM Long Thành DG,sau này từ Bắc vào Cà Mau ko phải đi vào tận trong TP nữa
Nói chuyện xà lơ! Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn Long Thành - Tân Hiệp vai trò nó đã là kết nối cao tốc Bắc Nam rồi! Tiền thì ít mà cái gì cũng muốn vẽ vời!
@@ngoisaotoasang1998 kk 😂
Tuyến Bến Lức Long Thành đó là vành đai 3, chờ khi nào khép kín được hết vành đai 3 thì nhà nước sẽ đầu tư vành đai 4 bao trùm cả sân bay Long Thành vào trong đó, lúc đó đương nhiên là sẽ có nút giao liên thông giữa đường vành đai 4 và cao tốc Phan Thiết Giầu Dây 😂
Mai ra video ct Nha Trang- Buôn Ma Thuộc
Phú mỹ nơi e đang sống... vài hôm a làm cầu phước an đi anh
Ok
Nút giao Nguyễn Tất Thành hình thành chưa ạ?
Trong khi phía Vũng Tàu đã xong đền bù giải tỏa, phía Đồng Nai vẫn án binh bất động. Mới hiểu vì sao Đồng Nai có hạ tầng yếu kém nhất khu ĐNB so với tiềm lực của mình rồi.
cố gắng đoạn nào xong làm đoạn đó, mình trông chờ nhất là đoạn từ cao tốc long thành tới baria 😊😊😊 mong đoạn đó cho lưu thông sớm
Bạn đang nhầm.ĐN cao tốc nhiều nhất miền nam,hổng chừng đứng đầu cả nước.
@@TuanVu-fe9yi nhưng mà chưa xứng với tiềm lực, lợi thế của nó
Đường Bàu Cạn sau này rất lớn mà không có nút giao là dở rồi. Nhờ anh nói lại với mấy ổng dùm nhe.
mình thấy làm quá gần QL51, nhiều nút vượt quá gần nhau, như vậy tốc độ di chuyển phải giảm xuống, nếu mở xa 1 chút, qua bên mặt kia sân bay long thành có vẻ sẽ tăng phát triển vùng hơn.
Suy nghĩ nông cạn quá vậy em
@@khainguyenhoang9824 nông cạn thế nào vậy anh, chia sẽ chút thâm sâu đi anh 😅
Sao thấy nút giao với ct LT-DG ngta đang làm trụ cột supper T song song với ct LT-DG nhỉ
Đoạn từ nút giao QL56 tới nút giao đường 3/2, 2/9 là đường nối cao tốc mà BR-VT đề xuất đầu tư đúng không anh? Trên báo nói hình như đầu tư đồng bộ cùng lúc với cao tốc luôn!
Chắc chưa làm liền được đâu
@@mymy12217 Biết đọc chữ không bạn? Mình nói đường nối cao tốc chứ có nói cao tốc đâu!
đúng rồi, đoạn này tỉnh BRVT sẽ bỏ tiền ra làm để tiết kiệm chi phí cho dự án cao tốc (ban đầu là kéo tận về Vũng Tàu). Hiện nay tỉnh đang chuẩn bị, có thi tuyển kiến trúc cầu Cỏ May 3 rồi đấy.
@@tranchoan Đường nối cao tốc mà hoàn thành cùng lúc với cao tốc là hết nước chấm! Coi như hoàn thành toàn tuyến đúng với quy hoạch!
Mình sợ đấp đưa đi đắp lại mất dấu,10 xe chở đất từ sb long thành thì may đc 2 xe đến đc chổ đắp
Đoạn Biên Hòa dày đặc nhà dân thế ko biết zô a ĐN gpmb nổi ko đây
chắc khó, sân bay LT còn chưa gpmb xong nữa mà
Đoạn này ngắn vậy xây luôn cho tới VT cho rồi, còn phải chia giai đoạn cắt từng khúc mắc mệt. Thà chia giai đoạn để mở rộng mặt đường nghe còn hợp lý.
vậy lại bốn làn rộng 17m
@@BDCCN-TruongQuangLap Trong giai đoạn 1, Dự án có quy mô 4 đến 6 làn xe theo từng đoạn tuyến, trong đó, đoạn 1 từ điểm đầu dự án đến nút giao Long Thành và đoạn 3 từ nút giao Tân Hiệp đến điểm cuối dự án quy mô 4 làn xe cao tốc,đoạn 2 từ nút giao Long Thành đến nút giao Tân Hiệp quy mô 6 làn xe cao tốc
chia ra để giảm chi phí đầu tư, ban đầu là dài 78km nhưng sau rút gọn còn có hơn 53km, kéo dài tới ngoại ô Bà Rịa. Đoạn còn lại đến Vũng Tàu do tỉnh BRVT chủ động làm.
Tới Bà Rịa là mừng rồi. Khoai nhất là đoạn Biên Hoà, Long Thành Phú Mỹ thôi. Còn về tới Bà Rịa, tỉnh BRVT vẽ 1 đống đường cho mà chạy. Cầu Cỏ Mây 3 nối dài Cao tốc được tỉnh tự đầu tư đang rục rịch rồi.
Thôi ông nội, từ Hòa Long về Bình Châu đi đường nào cũng đẹp cũng rộng mênh mông, chưa cần cao tốc, từ Hòa Long sang Vũng Tàu cũng có kẹt xe bao giờ đâu.@@nguyenvanhao5743
sợ lại trễ hẹn nữa, có lẽ cầu rạch đỉa 3(lê văn lương)cũng sẽ bị...
Dự kiến bao giờ chạy đc xe các bác??
cao tốc nên chỉ dành cho xe du lịch và xe tải hạng nhẹ thôi, còn xe tải hạng nặng chỉ dc chạy ở quốc lộ hiện hữu, nên phai chia phương tiện như vậy chứ không bao nhiêu lên hết cao tốc rồi lại quá tải cao tốc trong khi quốc lộ lại bỏ không
Chưa chắc, cao tốc ra đời chính là để phục vụ vận chuyển hàng hoá đó. Tuy nhiên, cũng vì mục tiêu lợi nhuận có khi doanh nghiệp vận tải lại yêu cầu tài xế đi đường quốc lộ để được free, tiết kiệm chj phí cho doanh nghiệp
Hiện nay kho bãi trạm sửa chữa bảo dưỡng chủ yếu vẫn nằm dọc QL1A cho xe tải hàng hoá, các điểm đón trả khách dọc đường cho xe dù bến cóc vẫn nằm trên QL1A. Và cao tốc chưa có trạm dừng chân, đổ xăng bảo dưỡng nên các xe phần nhiều vẫn đi QL1A. Khi nào đi vào thu phí chính thức thì sẽ đi QL1A nhiều hơn😂
Không dễ như bạn nghĩ
bạn xem bản đồ quy quạch ở đâu vậy ạ
Xin bạn bè
9 với 10 thấy có cần thiết ko
mình thấy nút giao ic3 thiếu nhánh rẽ trái từ Nguyễn Ái Quốc về Biên Hoà
đi bằng nút ở dưới ql51
Vậy loại bỏ được lượng xe về BH khỏi đi vào sân bay
Rồi 2026 sẽ đi từ Bình Dương -Vũng Tàu còn 1h
Hơn Nữa Đây Là Đường Cao Tốc 4 Làn Xe Tiêu Chuẩn Có Làn Khẩn Cấp Không Phải 4 Làn Xe Hạn Chế
Có đoạn có làn dừng có đoạn không, chứ ko phải toàn tuyến
@@HoangPhuc-zo4tf đường này có làn dừng toàn tuyến nhé, từ nút ic 3 đến nút tân hiệp đủ 6 làn
@@interchangecreater1212 có đoạn có 4 làn à mình đọc báo nó bảo thế
@@HoangPhuc-zo4tf đoạn đầu vs đoạn cuối 4 làn 2 làn kc , đoạn giữa là 6 xe 2 làn kc
@@longroto7140 đoạn 1 từ điểm đầu dự án đến nút giao Long Thành và đoạn 3 từ nút giao Tân Hiệp đến điểm cuối dự án quy mô 4 làn xe cao tốc. đoạn 2 từ nút giao Long Thành đến nút giao Tân Hiệp quy mô 6 làn xe cao tốc oke chưa😅😅
Vậy mấy kcn như tam Phước, kcn an Phước,…xe chở hàng muốn lên xuống cao tốc thì phải chạy ngược lên võ nguyên giáp à. Khó hiểu quá
Đang phân vân ko hiểu các nhà quy hoạch tính đến phương án xe của mấy khu công nghiệp tam phước,long đức,an phước long thành
Đối Tác Công Tư PPP
đầu tư công, BVEC cook rồi
Chuyển qua đầu tư công rồi bạn
Nút giao rườm rà bất tiện thiếu nghệ thuật
😅😂
Thực dụng, đảm bảo công năng chứ nghệ thuật gì ở đây.