Będąc na urlopie karmiłem Was starymi materiałami. Przepraszam, teraz już w miarę możliwości na bieżąco będzie. Drona trzeba poderwać na przystanku Polesie i Centrum. Również pozdrawiam.
@@piotrpapiernik To teraz Łódź podwodna (zwana kiedyś Łodzią) powinna mieć w herbie TBM-a. Pytanie tylko czy Kaśkę, czy Faustynę? TBM powinien być obowiązkowo w kolorze niebieskim (kolor PLK).
@@robertab929 rozmowa o rzekach w Łodzi to wywiad-rzeka :) sam mieszkam nad rzeką Dąbrówka, choć raczej już płynie w kanale na pograniczu Widzewa i Dąbrowy i bardziej ją było czuć niż widać :)
Panie Piotrze, dziękuje za relacje, miło popatrzeć jak Łódź rozwija się w dobrym kierunku! :) mam pytanie, skąd uzyskał Pan zgodę na nagrywanie w tunelu? dostęp do takich materiałów to nie lada gratka! jakaś umowa z miastem Łódź? ;-)
No wreszcie, najs i su per! Ale naszła mnie myśl taka. Elementy tunelu - betonowe - wyglądają tak samo, ale co w przypadku gdy TBM skręca? Wtedy musi być chyba inny ich kształt, dostosowany do łuku itp?
Popatrz uważnie 1'10" do 1'13". Dolny element jakby ciut szerszy od pozostałych. Ja myślę, że mają to opanowane i znormalizowane. Podobnie jak w kolejce: albo prosta, albo zakręt. Przy czym zakręt można układać w lewo lub w prawo. Zwróć uwagę, że wszystkie elementy tubingów mają swoje niepowtarzalne numery. Od 4'25" do 5'25" widać w jaki wzór układają się łączenia tubingów. Nie jest on jednolity na całej długości. Znaczy na łuku tunelu są jakieś proporcje pomiędzy tubingami prostymi a skręcającymi. Na prostej spodziewam się jednolitości tego wzoru. A tak generalnie to mają laserowe sterowanie kierunkiem posuwania się maszyny i wszelkie odchyłki są na bieżąco korygowane. Nie tylko lewo/prawo, ale góra/dół również.
@@qbiack Większość z tubingów tworzących okręg ma identyczną wielkość pomiędzy poszczególnymi okręgami. Ale dodatkowy mały tubing, zwany kluczem, różni się wielkością i jest używany do sterowania położeniem tunelu. Tutaj w wideo o innych czynnościach, które są wykonywane do sterowania TBM: th-cam.com/video/BPLwwWESlqk/w-d-xo.html
@@qbiack z tego co kojarzę to różnica jest nie w pojedynczym elemencie pierścienia, ale cały pierścień nie jest prosty tylko jest ścięty. I obracając pod różnym kątem takie ścięte pierścienie można sterować kierunkiem przebiegu tunelu. Np.: pierścień 1 z prawej szerszy z lewej węższy, pierścień 2 obrócony o 180 stopni z prawej węższy z lewej szerszy więc dostajemy tunel prosty, w innej sytuacji, gdy dwa pierścienie po sobie są szersze z lewej a węższe z prawej to tunel zakręca w prawą stronę.
Jakieś fragmenty już były - taka migawka, ale nie bilet. Piotrze - może dało by się kogoś odpytać na ten temat przed kamerą. Może coś z numerologii by zdradzili?
@@grzegorzmital9632 Tak w międzyczasie kiedy czekamy na wywiad z budowy, tutaj jest trochę informacji: th-cam.com/video/ecYwaAQu7ys/w-d-xo.html Ale dobrze byłoby, aby Pan Piotr dał jakiś komentarz do tego co filmuje czy na filmie (w postaci mówionej, albo pisanej), czy w opisie do filmu.
Tunele pomiędzy Długosza/Stolarska, Stolarska/Skarpowa są jednotorowe, dla tego wierci mały TBM, od Stolarskiej do Fabrycznego będą dwa tory w jednym tunelu.
cały zestaw w jednym tunelu robi jednak wrażenie. Już wyobrażam sobie jak większa maszyna dotrze do śródmieścia. pozdrawiam
Ciekawy materiał 😉pozdrawiam gorąco Piotr 🤗🌻🌷
Hejka Piotr 😉 kolejny super materiał 😉 miło się oglądało 😉pozdrawiam i miłego dnia życzę 🙋♀️🌻🌻
Bardzo dziękuję za opinię. Czekam na Twój podwodny materiał. Pozdrawiam cieplutko 😀😏
super dokument z inwestycji. pozdrawiam
Pozdrawiam
W końcu się doczekałem👍.
Super wygląda tunel, jak maszyna jest już daleko, od komory startowej.
Dzięki Piotrze, za świetny materiał.
Pozdrawiam.
Będąc na urlopie karmiłem Was starymi materiałami. Przepraszam, teraz już w miarę możliwości na bieżąco będzie. Drona trzeba poderwać na przystanku Polesie i Centrum. Również pozdrawiam.
@@piotrpapiernik
Ale zawsze dajesz datę nagrania materiału, więc to niweluje tą drobną niedogodność :)
@@robertab929 Tak dokładnie.
Jak w łodzi podwodnej :)
Łódź podwodna pod rzeką Łódką i pod Łodzią :)
Trochę o Łódce w Łodzi: www.skyscrapercity.com/threads/1483922/post-174038398
@@robertab929 Łódź podwodna łodzi podwodnych 😁
@@piotrpapiernik To teraz Łódź podwodna (zwana kiedyś Łodzią) powinna mieć w herbie TBM-a. Pytanie tylko czy Kaśkę, czy Faustynę? TBM powinien być obowiązkowo w kolorze niebieskim (kolor PLK).
@@robertab929 😁 hehe
@@robertab929 rozmowa o rzekach w Łodzi to wywiad-rzeka :) sam mieszkam nad rzeką Dąbrówka, choć raczej już płynie w kanale na pograniczu Widzewa i Dąbrowy i bardziej ją było czuć niż widać :)
Nareszcie widać, że tunel zakręca w dobrym kierunku :-). Świetny materiał, jak zwykle. Pozdrawiam.
Pozdrowienia.
Panie Piotrze, dziękuje za relacje, miło popatrzeć jak Łódź rozwija się w dobrym kierunku! :)
mam pytanie, skąd uzyskał Pan zgodę na nagrywanie w tunelu? dostęp do takich materiałów to nie lada gratka!
jakaś umowa z miastem Łódź? ;-)
Zgoda prezesa generalnego wykonawcy PBDiM.
💓💓💓 *POLSKA* 💓💓💓
Kogo jest ta inwestycja?
No wreszcie, najs i su per! Ale naszła mnie myśl taka. Elementy tunelu - betonowe - wyglądają tak samo, ale co w przypadku gdy TBM skręca? Wtedy musi być chyba inny ich kształt, dostosowany do łuku itp?
Popatrz uważnie 1'10" do 1'13". Dolny element jakby ciut szerszy od pozostałych.
Ja myślę, że mają to opanowane i znormalizowane. Podobnie jak w kolejce: albo prosta, albo zakręt.
Przy czym zakręt można układać w lewo lub w prawo. Zwróć uwagę, że wszystkie elementy tubingów
mają swoje niepowtarzalne numery. Od 4'25" do 5'25" widać w jaki wzór układają się łączenia tubingów.
Nie jest on jednolity na całej długości. Znaczy na łuku tunelu są jakieś proporcje pomiędzy tubingami
prostymi a skręcającymi. Na prostej spodziewam się jednolitości tego wzoru. A tak generalnie to mają
laserowe sterowanie kierunkiem posuwania się maszyny i wszelkie odchyłki są na bieżąco korygowane.
Nie tylko lewo/prawo, ale góra/dół również.
@@grzegorzmital9632 Lasery laserami, one kontrolują jedynie bieg TBM, ale coś mi tam rozjaśniłeś, więc popatrzę gdzie trzeba.
@@qbiack
Większość z tubingów tworzących okręg ma identyczną wielkość pomiędzy poszczególnymi okręgami. Ale dodatkowy mały tubing, zwany kluczem, różni się wielkością i jest używany do sterowania położeniem tunelu.
Tutaj w wideo o innych czynnościach, które są wykonywane do sterowania TBM:
th-cam.com/video/BPLwwWESlqk/w-d-xo.html
@@robertab929 Znam wszystkie filmy, ten także. Argument o małym elemencie mnie nie przekonuje, bo on sam nie zmieni geometrii tunelu.
@@qbiack z tego co kojarzę to różnica jest nie w pojedynczym elemencie pierścienia, ale cały pierścień nie jest prosty tylko jest ścięty. I obracając pod różnym kątem takie ścięte pierścienie można sterować kierunkiem przebiegu tunelu. Np.: pierścień 1 z prawej szerszy z lewej węższy, pierścień 2 obrócony o 180 stopni z prawej węższy z lewej szerszy więc dostajemy tunel prosty, w innej sytuacji, gdy dwa pierścienie po sobie są szersze z lewej a węższe z prawej to tunel zakręca w prawą stronę.
Naprawde dobry material.Pozdrawiam
Pozdrawiam.
12:39 o co chodzi z tym "RED MONITORING RING"?
Od 13'01" do 13'34" to laserowy (czerwony) system kierowania maszyną.
Red monitoring ring, to strefa kontrolowania, pomiarów kierunku TBM, tam będą zamontowane systemy pomiarowe. Taką informację dziś zdobyłem.
Tak z ciekawości. Czemu maszyny nie pracują 24/7?
rzecznik@tunelove.pl
Fajnie było by nagrać jak maszyna montuje tubingi. Zobaczyłbym z czystą ciekawością. Pozdro Piotrek
Usiłuje złapać ten moment. Kiedyś się uda.😁
Jakieś fragmenty już były - taka migawka, ale nie bilet.
Piotrze - może dało by się kogoś odpytać na ten temat przed kamerą.
Może coś z numerologii by zdradzili?
@@grzegorzmital9632
Tak w międzyczasie kiedy czekamy na wywiad z budowy, tutaj jest trochę informacji:
th-cam.com/video/ecYwaAQu7ys/w-d-xo.html
Ale dobrze byłoby, aby Pan Piotr dał jakiś komentarz do tego co filmuje czy na filmie (w postaci mówionej, albo pisanej), czy w opisie do filmu.
nielada wyczyn
To prawda, kawał dobrej roboty.
Wkoncu zaczeli kopac ten tunel.
Możesz podawać ile już wydrążono tunelu.Swietny materiał.
Spoko. To nie problem.
@@piotrpapiernik Dzięki, będzie ciekawiej.Pozdrawiam
@@MrLotnik171 Pozdrawiam.
Piotr, odniesiesz się do tego co napisałem?
Zadaj to pytanie na rzecznik@tunelove.pl. W sprawie takich pytań, to rzecznik, a nie dokumentalista, który pokazuje budowę i jej kuluary.
Zmieszczą się dwa pociągi obok siebie w tej rurze ?
Jeśli dobrze kojarzę, to ten tunel jest jednotorowy 😉.
To jest rura jednotorowa
Tunele pomiędzy Długosza/Stolarska, Stolarska/Skarpowa są jednotorowe, dla tego wierci mały TBM, od Stolarskiej do Fabrycznego będą dwa tory w jednym tunelu.
Dopiero od "Kozin" w stronę Fabrycznej "idzie" dwutorowa.
@@adam19570120 No nie bardzo. Jest tak jak odpowiedziałem powyżej.