Ce n'est pas facile de s'y retrouver dans les gammes BMW, particuliÃĻrement dans les annÃĐes 90. Il existait en particulier un incroyable choix de moteurs essence, et pas forcÃĐment ceux auxquels on pourrait s'attendre. J'ai ainsi dÃĐcouvert rÃĐcemment grÃĒce à Hedi (de la chaÃŪne Smells Like Gazoline) qu'il a existÃĐ certes des sÃĐries 7 avec un moteur de 3 litres. Jusque-là j'ÃĐtais persuadÃĐ qu'il s'agissait du 6 en ligne habituel tel qu'on le trouve sur les sÃĐries 3 ou dans cette 728i. Mais en fait, pas du tout, la 730i (ou ia) des grandes annÃĐes a un V8 de 3 litres seulement ! Certainement le plus petit de toute la production mondiale. Ce serait intÃĐressant d'ailleurs que POA le fasse venir pour qu'il puisse en parler, il en a eu des tas, automatiques ou manuelles qu'il a personnellement remis en ÃĐtat.
La plus belle des sÃĐries 7, et certainement l'une des plus belles berlines des annÃĐes 90. C'est encore plus flagrant quand on constate l'ÃĐvolution dÃĐprimante des gÃĐnÃĐrations suivantes jusqu'aux paquebots actuels...
Merci POA pour cette vidÃĐo. Heureux propriÃĐtaire dâune E38 740iL Oxford Green, intÃĐrieur gris, jantes styling 32. La qualitÃĐ de fabrication est incroyable. Ma BMW F11 à cÃītÃĐ fait pÃĒle figure. LâAutobahn câest son terrain de jeux, 180 - 200 km/h tout va bien (merci au double vitrage) et il reste encore de la puissance pour achever quelques SUV diesel. Cette BMW E38 est vraiment rare sur nos routes. Sur un trajet CH - DE aller retour, jâen ai pas croisÃĐ une. Elle fait aussi tourner les tÊtes, mÊme chez les adosâĶ sinon question entretien, ça reste une voiture de luxe, il faut le budget qui va avec. Niveau prix, la dÃĐcote est finie. Bonne route à tous.
Dans un ÃĐtat exceptionnelâĶ cette 728 i nâa pas pris une ride .. le soft-close du coffre arriÃĻre , je viens de dÃĐcouvrir ððððĐðŠðĐðŠðĐðŠðĐðŠ le propriÃĐtaire est super sympa ð
Merci à Thierry de nous avoir montrÃĐ sa sÃĐrie 7 elle est superbe. Une ÃĐpoque rÃĐvolue oÃđ les voitures sentaient la qualitÃĐ et avaient une ÃĒme. N avait pas le sentiment de conduire un ordinateur sur roues Car câest ça le problÃĻme : avant le cÅur de la voiture câÃĐtait le moteur,maintenant câest les ÃĐcrans ðĒ Merci POA jâai encore passÃĐ un bon moment grÃĒce a vous ð
Ma BMW prÃĐfÃĐrÃĐe ! Je suis dÃĐjà montÃĐ dans une 730d avec toutes les options possibles, c'ÃĐtait incroyable. Douceur, voluptÃĐ, silence , confort exceptionnel à l'arriÃĻre. Elle ÃĐtait bleue mÃĐtallisÃĐe, un peu violine avec les cuirs gris. Il y avait le GPS et des prises pour la tÃĐlÃĐvision. Le double vitrage et les stores ÃĐtaient d'origine, on se sentait comme dans un coffre fort. Le 6 cylindres ÃĐtait enchanteur. Et cette version 730d ÃĐtait trÃĻs ÃĐconomique à la pompe. Seul dÃĐfaut, la ligne d'ÃĐchappement qu'il a fallu changer, et les trains roulants trÃĻs fragiles. En hiver , impossible de la conduire, je pense qu'il fallait mettre des pneus hiver neige. C'ÃĐtait une phase 2 donc les derniÃĻres E38 produites, sans doute les meilleures. Et cette ligne incroyable, elle mÃĐrite une vidÃĐo de design !
C'est une ÃĐpoque oÃđ l'on achetait ce genre de voiture (serie 7, Classe S....) car on avait besoin de place, de confort et les moyens. Elles avaient des options que l'on ne retrouvait que sur ces hauts de gammes des marques premium. Le privilÃĻge de lâexcellence. Rien à voir avec la politique de vente actuelle qui est dans lâostentatoire et la surenchÃĻre d'artifices inutiles....accessibles mÊmes au bas de la gamme.
Premier commentaire que je mets sur poa que je regarde depuis plusieurs mois et dont je remercie le travail admirable de l'ÃĐquipe et pour cause j'ai une e38 moi aussi de 1995 en 730 i v8 dans le mÊme ÃĐtat 175M kms et mÊme configuration de couleurs jusqu'au cuir bleu ÃĐlectrique ! PropriÃĐtaire passionnÃĐ, j'ai appris des choses sur ma voiture, bravo pour ce magnifique reportage. Longue vie à cette 728 , et poa !
L'incarnation de "la force tranquille" , elle en impose discrÃĻtement sans ostententation. Sa ligne est "juste" : parfait ÃĐquilibre entre dynamisme et raffinement. Une citadine pour aller travailler et une E38 pour voyager, le tout pour la moitiÃĐ du prix d'une Renault Captur... que rÊver de mieux ?
Sans doute à mes yeux la plus belle des sÃĐries 7, finesse et sobriÃĐtÃĐ Ã l'extÃĐrieur, confort, silence, luxe (de l'ÃĐpoque) à l'intÃĐrieur, et des moteurs rÃĐputÃĐs increvables car prÃĐvus, notamment avec ce 2,8L il me semble, pour aller à 1000000 de kms. Bref, le luxe Allemand en toute simplicitÃĐ, j'adore, c'est de la vraie BM! Merci Thierry et POA pour ce moment de bonheur ð En plus peut que je me trompe mais on aurait le secteur du Haras du Pin, ma rÃĐgion, magnifique coin!
Magnifique voiture ! Excellent Bagnolard ! Parfaite emission comme toujours. TrÃĻs belle voiture, le directeur du centre Leclerc de mon enfance en avait une... Elle m'a toujours fait rÊver...une petite madeleine de Proust aujourd'hui.
Merci Thierry, merci POA pour ce vidÃĐo sur cette magnifique voiture de l'ÃĐpoque. Quand un vidÃĐo sur les prestigieuse française de l'ÃĐpoque telle que la fameuse Renault 25 V6 Turbo Limousine et la CitroÃŦn CX Prestige ?
ComplÃĻtement de l'avis de ce monsieur ! J'ai toujours ÃĐtÃĐ raide dingue des lignes de l'E38 , elle est intemporelle et toujours absolument superbe ... Le seul hic que je trouve à reprocher (mÊme si j'ai rien à lui reprocher à elle en particulier ) c'est qu'il faille malheureusement regarder presque exclusivement du cotÃĐ du V12 et plus particuliÃĻrement des 750 LI , pour trouver des config' full option ou du moins trÃĻs bien optionnÃĐes ! Ca fait des annÃĐes que je veux me trouver une Mercedes CL500 C215 , mais à chaque fois que je vois une E38 , je me dit que je me laisserais bien tenter par une 735i un de ces jours , depuis le temps que j'en rÊve ... ð
Ãa serie 5 e39 et serie 3 e46. Les meilleures crÃĐations de bmw. Motorisation, qualitÃĐ perçue et intrinsÃĻque et ligne sobre mais personnelle. Avec les Lexus, des annÃĐes 2000 la quintessence du bon goÃŧt
Non, de mÃĐmoire les feux " Angel eyes" ont ÃĐtÃĐ introduit sur le facelift de la e39, c'ÃĐtait avec de la fibre optique que les 4 ronds ( clin d'Åil à Audi ð ?) ÃĐtaient ÃĐclairÃĐs....
Super bagnole. Il a raison sur l equilibre a trouver entre la techno, la nostalgie etles contraines du monde moderne. J espere que POA fera des essais avec des observateurs a l etranger, on a des bagnoles sympas aussi :)
Voilà ce qu'on appel une caisse! Et surtout une VRAIE bÃĐhÃĐme! Je radote souvent ça, mais quand je vois le Bmw modernes franchement la dÃĐpression me gagne!
Mon pÃĻre avait eu des sÃĐries 3 et 5 dans les annÃĐes 80 et 90. Il est clair qu'on ÃĐtait à des annÃĐes lumiÃĻres des horribles BMW d'aujourd'hui. Ãa a commencer à dÃĐconner avec Bangle et ses lignes tarabiscotÃĐes.
Souvenir, souvenir. J'en ai eu une en shadow Line / motor sport, toutes options. TrÃĻs jolie, agrÃĐable. Quelques soucis de capteurs cÃītÃĐ bva qui passait en mode sÃĐcuritÃĐ et de vanne egr avec le moteur qui passait aussi en mode "je n'avance plus" ;) (100 000 km) ... J'ai fait remplacer tout ça et revendu. Pas de bol sÃŧrement. à cÃītÃĐ de ça, 100% d'accord avec le sympathique propriÃĐtaire de cette vidÃĐo. C'est super bien fait. Rien qui dÃĐpasse. Ergonomie et sensation de conduite au top.
Elles sont trÃĻs belles les BM de ces annees là ðð Perso j'ai ma premiere BM depuis 1 mois et demi, une serie 5 e61 LCI. TrÃĻs dÃĐcriÃĐe à sa sortie mais ca reste une BM malgrÃĐ un dessin nouveau à l'ÃĐpoque. Le cuir est vraiment trÃĻs bon et similaire à cette sÃĐrie 7, le combinÃĐ est modernisÃĐ mais c'est quasiment la mÊme prÃĐsentation des compteurs. Les angel eyes ce sont les cercles lumineux autour des optiques, que j'ai sur la mienne, je ne crois pas que sur cette sÃĐrie 7 il y en a eu. Et bien sur un 6 cyl, que ce soit diesel ou essence, c'est quasiment la base à prendre sur ces voitures. C'est vraiment malheureux de savoir que dans quelques annÃĐes nous serons contraint de ne plus pouvoir rouler avec .. au profit de ces piles alcalines .. certe il faut vivre avec son temps mais il n'y a aucun plaisir à conduire une ÃĐlectrique.
J aime bien les E6x , elles font vraiment bad boy . Mais regarde les modeles d avant , et tu verras que tes plastiques font vraiment cheap (aussi bien tdb et contre-portes) . la periode Chris Bangle marque vraiment un tournant ( aussi bien niveau economie que fiabiltÃĐ)
@@milouzeouze9166 les plastiques c'ÃĐtaient vraiment la mode dans ces annÃĐes. J'ai eu la 406 et la 407 coupÃĐ, les plastiques pelliculÃĐs c'est vraiment une cata et les E60/61 n'y ÃĐchappent pas. AprÃĻs j'ai cru comprendre que sur les E60/61 LCI les plastiques avaient ÃĐtÃĐ amÃĐliorÃĐ Ã certains endroits. Je ne connais pas les ph1 donc je ne peux pas comparer. Mais le cuir vieillit trÃĻs bien
Possesseur d'un 530d e39 en manuelle de 2002 , pour rien au monde je me sÃĐparerai d'elle , conso de 5.5L au 100 pour 193cv qui dit mieux ? Et je me la bricole moi mÊme !! INDESTRUCTIBLE le M57 fonte. PS, les angel eyes sont apparue pour la premiÃĻre fois sur les e39 phase 2 , fin 2000. Chouette caisse ! Ca ne m'aurais pas dÃĐplus de l'avoir :D
Bmw sÃĐrie 7 e38, la derniÃĻre "belle sÃĐrie 7" avant l'ÃĐpoque Chris Bangle au design et les modÃĻles actuels... A mes yeux, les e32 et e38 sont les plus rÃĐussies avec une petite prÃĐfÃĐrence pour la e32 en ce qui me concerne... La e38 reste tout de mÊme la voiture de Pierce Brosnan ð
Merci Thierry et Poa, qui, comme à son habitude, nous dÃĐniche des petites pÃĐpites entretenues par des passionnÃĐes. Câest une ÃĻre qui est rÃĐvolue, celle du plaisir, de lâidentification des marques et modÃĻles, de la qualitÃĐ de fabrication et du plaisir de conduire. Aujourdâhui, technologies, finitions bas de gamme mÊme pour les haut de gamme, pannes, fiabilitÃĐ inexistante, ligne insipide. Bref, vive avant !!
Bonjour à l'ÃĐquipe de POA et à Thierry, Encore une belle vidÃĐo à votre actif, et fÃĐlicitations à Thierry pour l'acquisition de cette E38 en superbe ÃĐtat d'origine, chose ultra rare en 2023, une survivante. Dans les petits dÃĐtails, pourrait-on ajouter l'immatriculation qui a peut Être jouÃĐ dans le choix de cette 728 ? Symboliquement, pour un amoureux des 126, difficile de faire mieux... Je suis ÃĐgalement amateur de 126 ( j'en ai actuellement une, c'est ma deuxiÃĻme ) et de la sÃĐrie 7, mÊme si pour ma part, je n'ai pas franchi le pas, pour des causes assez similaires que Thierry ÃĐvoque, qui m'ont fait choisir la marque à l'ÃĐtoile plutÃīt que celle à l'hÃĐlice voilà presque 20 ans dÃĐjà avec une 124, que j'ai toujours, en concurrence d'achat à l'ÃĐpoque avec....une E34 525 TDS. NÃĐanmoins, je reste un grand fan de ces 2 marques, mais comme beaucoup, la passion pour BMW s'arrÊtera à ces gÃĐnÃĐrations que sont les E38, E46, E39, dÃĐcrochage stylistique qui suivra trop dur à avaler. En mÊme temps, que faire de mieux aprÃĻs de telles gÃĐnÃĐrations, sinon que de rompre radicalement en terme de style pour continuer à ÃĐvoluer ? Autrement, je suis surtout heureux de constater que vous utilisez cette auto de maniÃĻre rÃĐguliÃĻre, quoi offrir de mieux comme rÃīle pour une routiÃĻre de cette qualitÃĐ comme " semi " retraite ? Mieux que de prendre la poussiÃĻre dans un garage en tout cas. Hormis les ÃĐquipements de sÃĐcuritÃĐ actuels, assez discutables pour ma part, dont sont ÃĐquipÃĐs les autos actuelles ÃĐquivalentes, qu'ont-elles à offrir de plus par rapport à cette E38 ? Pas grand chose de mon avis. Performance ? Certes, mais pas distillÃĐe de la mÊme façon. Pertinent que d'avoir choisi ce modÃĻle d'entrÃĐe de gamme de la 7, car comme pour la 126, l'essentiel est dÃĐjà là . Bonne continuation à tous.
Tres belle BMW....j'adore les series 5 et 7 de ces annees!! cependant ,plein d'erreurs concernant MB....les W126 etaient dans les annees 80!( de 1979 jusque 1991) les W140 etaient de 1991/1992 a 1999 de plus, cette BMW n'a pas les Angel Eyes!!!!! (juste des phares ronds)..si il a des angel eyes, c'est qu'ils ne sont pas d'origine ;)
Merci Christophe pour ces justes prÃĐcisions, m'ÃĐtant un peu emballÃĐ sur les eyes dans l'engouement du direct ;-) cependant je confirme que trois de mes six 126 ÃĐtaient bien d'aprÃĻs 1990 avec effectivement +10ans d'ÃĐcart avec les W140 - voilà qui est rÃĐtabli
@@marccobigo6824 fiabilitÃĐ non sans faille lool mais ÃĐtant assez bricoleur j ai rÃĐussi a la fiabiliser la 735 et plus fiable la conception et plus simple les guides de chaÃŪne sont une faiblesse sur les 2 modÃĻle a faire en prÃĐventif
@@cocoretchcoco3931 sait vrai celle que j avais ÃĐtais une deuxiÃĻme mainsmais l ancien propriÃĐtaire rouler mais pas assez avec au dÃĐbut je la trouve un peu molle aprÃĻs quelques additifs,une conduite rÃĐguliÃĻre et plus sportives et de l autoroute, le changement de la chaÃŪne tendeur et guide (en prÃĐventif ),vidange de boite, debimetre, changement radical
Perso j'ai aussi une e38 en 730i v8 boÃŪte manuelle et je confirme c'est une super voiture et ça se fait rare et surtout dans un super ÃĐtat fÃĐlicitations au proprio
Une des plus belles BMW de tous les temps. Une classe folle, une ÃĐlÃĐgance totale avec une ligne finalement trÃĻs sobre. L'intÃĐrieur est à l'image de l'extÃĐrieur, rien de superflu, tout dans la puretÃĐ. Et quelle qualitÃĐ ! Personnellement, la comparaison avec la nouvelle sÃĐrie 5 est accablante pour celle-ci. Que de lignes et de traits dans toutes les directions pour une ligne que je trouve tarabiscotÃĐe. Et son intÃĐrieur fait incontestablement plus lunapark... J'associerais cette E38 à Audrey Hepburn ou Catherine Deneuve, la nouvelle 5, euh, comment dire...?
A la rÃĐflexion, la E38 et la nouvelle 5 sont tout à fait adaptÃĐes à leurs conditions d'utilisation : la E38, pour tailler la route des journÃĐes entiÃĻres, la nouvelle 5, pour aider son propriÃĐtaire à patienter à l'arrÊt dans les bouchons... ð
super reportage , j'ai egalement une serie 7 e38 en 740ia , je la change pour rien au monde , pour moi elle as tout ce qu'il faut , confort, style , options , puissance etc...
Ma 628 Csi E24 qui a soufflÃĐ ses 40 ans en juillet 2023 a dÃĐjà sa lampe de poche rechargeable dans la boÃŪte à gants. Ses cuirs bleu marine sont comme neufs aprÃĻs plus de 40 ans... Habituel sur les B.m.w. "Youngtimer". Je l'ai depuis quatorze ans (aprÃĻs quatre Jaguars et deux Mercedes) et je m'en lasse pas... Elle passera certainement un jour sur l'excellente ÃĐmission de P.o.a.
Une vrai personnalitÃĐ, pas d'erreur mÊme pour un nÃĐophyte, c'est une bm. L'intÃĐrieur identifiable à l'ouverture de la porte, c'est une bm. TrÃĻs belle voiture. Aujourd'hui l'uniformisation prend le pas sur la personnalitÃĐ, mais comme le dit l'heureux propriÃĐtaire, il faut vivre avec son temps.
Ãtant fan inconditionnel de l'ÃĐtoile, je trouve injuste de comparer la W126 qui a ÃĐtÃĐ conçu dans les annÃĐes 70 avec la E38 ! Fallait plutÃīt faire la comparaison avec la W140 voir avec la W220
Mais quelle gueule, on a atteint le niveau ultime d'harmonie en terme de proportion et de style !!! Elle est peut-Être large, mais la finesse des proportions et le dessin des ÃĐlÃĐments lui donne un rendu parfait
Super vidÃĐo. Cette BMW est superbe mais sa concurrente d'ÃĐpoque chez Mercedes ÃĐtait plutÃīt la w140 et la w220. Ayons une pensÃĐe pour la mÊme version en phase 1 740i dans le film les Anges gardiens.
Petites Observations Automobiles, est ce que vous pourriez faire une vidÃĐo sur la HyundaÃŊ Poni SX 3 portes 1.6L 16V de 110 cv qui avait le moteur du coupÃĐ entrÃĐe de gamme de la marque? J'en eue une, elle avait un rapport poids puissance excellent et une tenue de route remarquable. Je l'avais testÃĐ Ã 210km/h pied au plancher et je me sentais vrais vraiment sÃĐcuritÃĐ. Je regrette de l'avoir faite reprendre lors de l'achat de la nouvelle.
Pour le reniflard, il suffit de supprimer la rampe de reniflars sur la pipe, mettre des bouchons pour boucher les trous de la pipe, ensuite un tuyeau du cache culbu a un catch can (reservoir) pour que les vapeur d'huile puissent s'y dÃĐverser, et ensuit plus jamais emmerder le moteur est fiabilisÃĐ. Installer une pipe 330i ajouter un super couple en +, et c'est totalement plug and play
Lui il achÃĻte sa bagnole pour la lampe de poche, moi c'est pour le cendrier ðĪĢðĪĢðĪĢ. Non sÃĐrieux, quand on a affaire à ce genre de (trÃĻs belle ) voiture, faut pas commencer par les rangements ou ce genre de dÃĐtail !!!
Je voyais justement un reportage sur l'usine BMW hier, ils ont une "usine" dÃĐdiÃĐe au recyclage, BMW broye d'innombrables youngtimers propres comme celle-ci (sans doute des reprises des concessionnaires), il ne rÃĐcupÃĻre mÊme pas les piÃĻces revendables, quelle tristesse.
Je vais me faire incendier mais ça c'est les VRAI BM !!! Des voitures de MONSIEUR... Aujourd'hui c'est devenu des voitures de KÃĐkÃĐ... Et avant voir une sÃĐrie 5 c'ÃĐtait rare et impressionnant... Maintenant c'est devenu trop banal..
Si je peux me permettre, rivale non pas des W126, mais des W140 à ÃĐpoque ÃĐquivalente, sans vraiment l'avoir ÃĐtÃĐ d'ailleurs, tellement la W140 ÃĐtait "ÃĐcrasante" . Les sÃĐries 7 ÃĐtaient malheureusement assez peu fiables . Depuis la E32, dÃĐjà (j'en ai eu deux, en 6 en ligne 735i, 220 ch et 211 ch) . Gros problÃĻme du 6L à partir de 160.000 km : la rampe d'huile tellement longue sur les culbuteurs, que les 5ÃĻ et 6ÃĻ n'ÃĐtaient pas suffisamment arrosÃĐs, car plus assez de pression en bout de rampe . RÃĐsultat, un moteur qui claque, arbre à came à refaire, et 2 culbuteurs à changer . Sur mes 2, la mÊme maladie . Ensuite, motorisation alÃĐatoire des siÃĻges avant . Moteurs qui lÃĒchent . Fusibles autoradio qui crament . Ciel de toit qui se dÃĐcolle, vitres ÃĐlectriques qui tombent ou moteurs grillÃĐs, problÃĻmes de centrale ABS . L'ÃĐquivalent d'une XM niveau usine à gaz, vous voyez ? Bref, que des ennuis . Ãa, c'ÃĐtait pour la E32 . Un moteur V12 trÃĻs fragile, et trÃĻs compliquÃĐ Ã rÃĐgler . De mÃĐmoire pour changer les 2 derniÃĻres paires de bougies il fallait dÃĐposer lÃĐgÃĻrement le moteur de son compartiment . Ce qui fait qu'elles ÃĐtaient rarement changÃĐes, à l'instar des bougies du fond sur les 911 (930 et 964) je crois bien . Pour ce qui est de la E38, et des V8 3.0, 3.5, et 4.0, mais aussi sur la fin des E32, nombreuses casses moteurs (on peut dire que ces V8 ÃĐtaient des moteurs ratÃĐs) . BMW ne les a d'ailleurs pas gardÃĐs longtemps au catalogue, et est vite revenu au 6L . Le V12, toujours problÃĐmatique . Par contre, quand ça marchait, ça marchait fort . Quel couple de tracteur, quelle souplesse, quelles reprises . MÊme en manuelle, on se croyait en boÃŪte auto . On pouvait s'arrÊter et repartir en 5ÃĻ . Et quel bruit ce 6L . J'ai mes meilleurs souvenirs au volant de ces BMW . Je me tatais justement pour un E38 740i en manuelle (trÃĻs rare), mais au vu du peu de fiabilitÃĐ du V8, j'ai laissÃĐ tomber .
Oui enfin tous les 6L ne datent pas de 1970, La maladie des culbuteurs nâexiste plus puisquâil nây en a plus. Pour ce qui est des V8, en dehors de lâhistoire des guides de chaines, Ces moteurs ont une bonne rÃĐputationâĶ. Enfin le V12 a une excellente rÃĐputation de fiabilitÃĐ (ce nâest jamais que deux 6L collÃĐs), Cette histoire de dÃĐpose du moteur pour les bougies est bien ÃĐvidement une fable. Bref, on est sur du tout faux là .
La soit disant mauvaise rÃĐputation des v8 est usurpÃĐe : ce problÃĻme de casse vient des vis de maintien de la pompe à huile qui ont une fÃĒcheuse tendance à se dÃĐserrer, puis à tomber sans le carter. Ãvidement quand les quatre sont barrÃĐes, kaboum ! Les six en ligne et v12 ne souffrent pas du problÃĻme. Donc à l'achat d'une ancienne (ph1, les ph2 n'ont plus ce souci), dÃĐmonter le bas carter et vÃĐrifier/resserrer. MÊme rÃĐputation pour la bva dont vidange n'est pas prÃĐconisÃĐe par Bm mais recommandÃĐe par ZF (tous les 70/80 kkms). Paradoxalement le kit (joint/ huile/crepine/aimants) est dispo en concession !?!. Sinon bien surveiller le circuit de refroidissement (corrosion en bas du radiateur) et cette fameuse vanne de recyclage des vapeurs d'huile ! Bien sÃŧr avec de forts kilometrages les organes des trains roulants nÃĐcessitent aussi de l'entretien. Et quoi qu'en en dise, les v12 de cette derniÃĻre gÃĐnÃĐration sont trÃĻs fiables. Dommage nÃĐanmoins d'un cruel manque d'options (xÃĐnons, pdc, siÃĻges ÃĐlectriques, voire confort et chauffants) sur l'auto prÃĐsentÃĐe et qui font tout le dÃĐlice de ce modÃĻle...
j ai une 730i e32 de 1992 6L depuis 5 ans et seulement un souci de refroidissement , j ai du changer radiateur et pompe à eau, mais sinon aucun problÃĻme moteur avec, il suffit de l'entretenir correctement et de pas taper dedans comme un bourrin, surtout à froid. Quand aux V8 et V12, j ai jamais entendu dire qu'ils ÃĐtaient ratÃĐs. Ils sont cher en entretient c'est sÃŧr, mais globalement fiable à ce que j'ai pu lire et voir à leurs sujets. Sinon il est vrais que certaines fonctions ÃĐlectrique peuvent lacher avec le temps, mais comme sur toute les voitures. Pour ma part j ai eu le ciel de toit qui se dÃĐcollai aussi, maladie de ces berlines à cette ÃĐpoque.
Cest une belle caisse la e38, j'ai pas eu l'occasion de la conduire mais j'ai eu plutÃīt la chance de conduire la sÃĐrie 5 e39 en 523i, elle avait 185 km, toute neuve, en Mars 1996.
J'en cherche une aprÃĻs avoir eu 6 e39, mais je n'en trouve pas en bel ÃĐtat en ce moment. Mais alors quelle voiture ððð Voilà une vidÃĐo du mercredi qui fait plaisir âĪ En revanche les Angel eyes dÃĐsignaient les deux diurnes ou de position en cercle, apparus sur E39 phase 2. Concernant l'ÃĐcurie, elle ressemble à celle visible dans Carbone d'Olivier Marchal...
Je possÃĻde le mÊme modÃĻle avec la mÊme motorisation, le 2,8L avec double Vanos ( depuis 1998). Ce n'est clairement pas une sportive, nÃĐanmoins, un commentaire la dÃĐcrit comme sous motorisÃĐe. Je ne suis pas d'accord. Le moteur fait le job, avec une sobriÃĐtÃĐ incroyable par rapport à la masse a dÃĐplacer ( record avec la mienne 7,8 L sur 400 Km d'autoroute). Pour doubler, ce n'est pas une M5, alors je passe manuellement la 3iÃĻme sur la boite auto et les reprises sont loin d'Être ridicule. J'ai eu moultes BM avec un "gros" moteur essence ( M3, M5) et le facteur limitant avec la 7 pour rouler vite, c'est l'encombrement, la masse et la suspension typÃĐe confort. MÊme avec un gros moteur, elle n'est vraiment pas faite pour attaquer dans un col. Pour l'autoroute, 193 Cv suffisent largement pour "cruiser" a 160 dans le silence :) . Donc finalement, ce moteur est cohÃĐrent avec le but recherchÃĐ ! :)
Wahou ! :o 8,8l au cent avec une 728 ! J'ai une 528i e39 j'arrive pas à descendre sous les 10l sur autoroute, 13/14 sur petite route ! :o Je vais changer d'autre piÃĻces moteur.
Ma mÃĻre conduisait la mÊme c'est exactement la mÊme couleur aussi mais je m'en rappelle plus il y a longtemps je crois que c'ÃĐtait une boÃŪte manuelleð
Magnifique, je suis propriÃĐtaire dâune 735iA de 2001 (e38). Les derniers produites.
Cette BMW est juste exceptionnelle.
J'imagine que c'est un moteur V8 dessus comme la 730i ?
Merci pour tous vos likes et les quelques judicieuses rectifications (c'est l'effet du direct !) car je suis finalement encore novice en BMW ð
C'est pas grave nous sommes indulgents. Merci à toi pour nous avoir prÃĐsentÃĐ cette magnifique voiture.
Ce n'est pas facile de s'y retrouver dans les gammes BMW, particuliÃĻrement dans les annÃĐes 90. Il existait en particulier un incroyable choix de moteurs essence, et pas forcÃĐment ceux auxquels on pourrait s'attendre. J'ai ainsi dÃĐcouvert rÃĐcemment grÃĒce à Hedi (de la chaÃŪne Smells Like Gazoline) qu'il a existÃĐ certes des sÃĐries 7 avec un moteur de 3 litres. Jusque-là j'ÃĐtais persuadÃĐ qu'il s'agissait du 6 en ligne habituel tel qu'on le trouve sur les sÃĐries 3 ou dans cette 728i. Mais en fait, pas du tout, la 730i (ou ia) des grandes annÃĐes a un V8 de 3 litres seulement ! Certainement le plus petit de toute la production mondiale. Ce serait intÃĐressant d'ailleurs que POA le fasse venir pour qu'il puisse en parler, il en a eu des tas, automatiques ou manuelles qu'il a personnellement remis en ÃĐtat.
@@julosx Oui je connais bien cette chaÃŪne. Il a un dont pour acheter des voitures à problÃĻmes.
Bravo ððŧð
â@@julosxOui, comme le e34 il y a le 530 L6, 530 v8.
Je suis dÃĐsolÃĐ de le dire mais je prÃĐfÃĻre de loin ce modÃĻle que les nouvelles Bmw, elles ont un super charme
Pas la peine de s'excuser, on est beaucoup à le penser.
Y a pas a Être dÃĐsolÃĐ, tout le monde est dâaccord
les nouvelles on ne reconnait meme pas que c' est des bm , elles ressemblent a un Peugeot ou nimporte qu ellle grosse bagnole
EntiÃĻrement d'accord ! Les BM actuelles sont horribles
boooooffffffff
Les BMW de cette ÃĐpoque sont intemporelles.
Pour moi ça reste de loin la plus belle des SÃĐries 7, loin du show off dans la pure ÃĐlÃĐgance.
J'aimais bien le modÃĻle prÃĐcÃĐdent .
Pa que pour toi l amis . Pour tout le monde
La plus belle des sÃĐries 7, et certainement l'une des plus belles berlines des annÃĐes 90. C'est encore plus flagrant quand on constate l'ÃĐvolution dÃĐprimante des gÃĐnÃĐrations suivantes jusqu'aux paquebots actuels...
Merci POA pour cette vidÃĐo. Heureux propriÃĐtaire dâune E38 740iL Oxford Green, intÃĐrieur gris, jantes styling 32. La qualitÃĐ de fabrication est incroyable. Ma BMW F11 à cÃītÃĐ fait pÃĒle figure. LâAutobahn câest son terrain de jeux, 180 - 200 km/h tout va bien (merci au double vitrage) et il reste encore de la puissance pour achever quelques SUV diesel. Cette BMW E38 est vraiment rare sur nos routes. Sur un trajet CH - DE aller retour, jâen ai pas croisÃĐ une. Elle fait aussi tourner les tÊtes, mÊme chez les adosâĶ sinon question entretien, ça reste une voiture de luxe, il faut le budget qui va avec. Niveau prix, la dÃĐcote est finie. Bonne route à tous.
c'est beau de voir ce vÃĐhicule de lÃĐgende aux mains d'un passionnÃĐ âĪ
Dans un ÃĐtat exceptionnelâĶ cette 728 i nâa pas pris une ride .. le soft-close du coffre arriÃĻre , je viens de dÃĐcouvrir ððððĐðŠðĐðŠðĐðŠðĐðŠ le propriÃĐtaire est super sympa ð
Merci à Thierry de nous avoir montrÃĐ sa sÃĐrie 7 elle est superbe. Une ÃĐpoque rÃĐvolue oÃđ les voitures sentaient la qualitÃĐ et avaient une ÃĒme.
N avait pas le sentiment de conduire un ordinateur sur roues
Car câest ça le problÃĻme : avant le cÅur de la voiture câÃĐtait le moteur,maintenant câest les ÃĐcrans ðĒ
Merci POA jâai encore passÃĐ un bon moment grÃĒce a vous ð
Ma BMW prÃĐfÃĐrÃĐe ! Je suis dÃĐjà montÃĐ dans une 730d avec toutes les options possibles, c'ÃĐtait incroyable. Douceur, voluptÃĐ, silence , confort exceptionnel à l'arriÃĻre. Elle ÃĐtait bleue mÃĐtallisÃĐe, un peu violine avec les cuirs gris. Il y avait le GPS et des prises pour la tÃĐlÃĐvision. Le double vitrage et les stores ÃĐtaient d'origine, on se sentait comme dans un coffre fort. Le 6 cylindres ÃĐtait enchanteur. Et cette version 730d ÃĐtait trÃĻs ÃĐconomique à la pompe. Seul dÃĐfaut, la ligne d'ÃĐchappement qu'il a fallu changer, et les trains roulants trÃĻs fragiles. En hiver , impossible de la conduire, je pense qu'il fallait mettre des pneus hiver neige. C'ÃĐtait une phase 2 donc les derniÃĻres E38 produites, sans doute les meilleures. Et cette ligne incroyable, elle mÃĐrite une vidÃĐo de design !
C'est une ÃĐpoque oÃđ l'on achetait ce genre de voiture (serie 7, Classe S....) car on avait besoin de place, de confort et les moyens. Elles avaient des options que l'on ne retrouvait que sur ces hauts de gammes des marques premium. Le privilÃĻge de lâexcellence. Rien à voir avec la politique de vente actuelle qui est dans lâostentatoire et la surenchÃĻre d'artifices inutiles....accessibles mÊmes au bas de la gamme.
Merci Thierry, merci POA, comment se faire plaisir avec un budget abordable pour une voiture au confort Pullman et regardez moi ces cuirs... ð
Plus aucune voiture n'a de vrai cuir sur sa sellerie aujourd'huiâĶ Que du cuir dit "vegan", gros lol car c'est fabriquÃĐ Ã partir de pÃĐtrole !
Premier commentaire que je mets sur poa que je regarde depuis plusieurs mois et dont je remercie le travail admirable de l'ÃĐquipe et pour cause j'ai une e38 moi aussi de 1995 en 730 i v8 dans le mÊme ÃĐtat 175M kms et mÊme configuration de couleurs jusqu'au cuir bleu ÃĐlectrique !
PropriÃĐtaire passionnÃĐ, j'ai appris des choses sur ma voiture, bravo pour ce magnifique reportage.
Longue vie à cette 728 , et poa !
MÊme pas une nÃĐnette à offrir à ce sympathique bagnolard ? Mais que devient POA enfin ?
Ben oui ! C'est vrai ça ! Enfin ?
L'incarnation de "la force tranquille" , elle en impose discrÃĻtement sans ostententation.
Sa ligne est "juste" : parfait ÃĐquilibre entre dynamisme et raffinement.
Une citadine pour aller travailler et une E38 pour voyager, le tout pour la moitiÃĐ du prix d'une Renault Captur... que rÊver de mieux ?
Sans doute à mes yeux la plus belle des sÃĐries 7, finesse et sobriÃĐtÃĐ Ã l'extÃĐrieur, confort, silence, luxe (de l'ÃĐpoque) à l'intÃĐrieur, et des moteurs rÃĐputÃĐs increvables car prÃĐvus, notamment avec ce 2,8L il me semble, pour aller à 1000000 de kms. Bref, le luxe Allemand en toute simplicitÃĐ, j'adore, c'est de la vraie BM! Merci Thierry et POA pour ce moment de bonheur ð
En plus peut que je me trompe mais on aurait le secteur du Haras du Pin, ma rÃĐgion, magnifique coin!
Belle BMW, elle est bien plus jolie que les nouvelles de BMW.
Un candidat comme on les aime. PassionnÃĐ il aime sa voiture on en apprend beaucoup car il lâa connaÃŪt sur le bout des doigts
Le E38 est juste la plus belle et la plus fine sÃĐrie 7 de tous les temps. bravo à Thierry!!
Magnifique voiture ! Excellent Bagnolard ! Parfaite emission comme toujours. TrÃĻs belle voiture, le directeur du centre Leclerc de mon enfance en avait une... Elle m'a toujours fait rÊver...une petite madeleine de Proust aujourd'hui.
Merci Thierry, merci POA pour ce vidÃĐo sur cette magnifique voiture de l'ÃĐpoque. Quand un vidÃĐo sur les prestigieuse française de l'ÃĐpoque telle que la fameuse Renault 25 V6 Turbo Limousine et la CitroÃŦn CX Prestige ?
Bmw ça voulait dire quelque chose à cette ÃĐpoque. Rien à voir avec les fers à repasser qu'ils nous sortent actuellement.
Grande grande soeur de ma 323ti E36 de 1998 et 180kkm. Je partage 100% du bonheur de Thierry. TrÃĻs belle auto, une ligne toute en finesse, j'adore.
ComplÃĻtement de l'avis de ce monsieur ! J'ai toujours ÃĐtÃĐ raide dingue des lignes de l'E38 , elle est intemporelle et toujours absolument superbe ...
Le seul hic que je trouve à reprocher (mÊme si j'ai rien à lui reprocher à elle en particulier ) c'est qu'il faille malheureusement regarder presque exclusivement du cotÃĐ du V12 et plus particuliÃĻrement des 750 LI , pour trouver des config' full option ou du moins trÃĻs bien optionnÃĐes ! Ca fait des annÃĐes que je veux me trouver une Mercedes CL500 C215 , mais à chaque fois que je vois une E38 , je me dit que je me laisserais bien tenter par une 735i un de ces jours , depuis le temps que j'en rÊve ... ð
Ãa serie 5 e39 et serie 3 e46. Les meilleures crÃĐations de bmw. Motorisation, qualitÃĐ perçue et intrinsÃĻque et ligne sobre mais personnelle. Avec les Lexus, des annÃĐes 2000 la quintessence du bon goÃŧt
Non, de mÃĐmoire les feux " Angel eyes" ont ÃĐtÃĐ introduit sur le facelift de la e39, c'ÃĐtait avec de la fibre optique que les 4 ronds ( clin d'Åil à Audi ð ?) ÃĐtaient ÃĐclairÃĐs....
Absolument, Renaud a raison,sa rÃĐponse est juste.
C'est exact, merci pour la rectification
A noter que ces fameux Angel Eyes ÃĐtaient trÃĻs à la mode dans le tuning à l'ÃĐpoque ð
Super bagnole. Il a raison sur l equilibre a trouver entre la techno, la nostalgie etles contraines du monde moderne. J espere que POA fera des essais avec des observateurs a l etranger, on a des bagnoles sympas aussi :)
Voilà ce qu'on appel une caisse!
Et surtout une VRAIE bÃĐhÃĐme!
Je radote souvent ça, mais quand je vois le Bmw modernes franchement la dÃĐpression me gagne!
Merci pour cet prÃĐsentation, probablement une des meilleures voitures de son ÃĐpoque... Pour ma part c'ÃĐtait un rÊve inabordable à l'ÃĐpoque ð
Mon pÃĻre avait eu des sÃĐries 3 et 5 dans les annÃĐes 80 et 90. Il est clair qu'on ÃĐtait à des annÃĐes lumiÃĻres des horribles BMW d'aujourd'hui. Ãa a commencer à dÃĐconner avec Bangle et ses lignes tarabiscotÃĐes.
Souvenir, souvenir. J'en ai eu une en shadow Line / motor sport, toutes options. TrÃĻs jolie, agrÃĐable. Quelques soucis de capteurs cÃītÃĐ bva qui passait en mode sÃĐcuritÃĐ et de vanne egr avec le moteur qui passait aussi en mode "je n'avance plus" ;) (100 000 km) ... J'ai fait remplacer tout ça et revendu. Pas de bol sÃŧrement. à cÃītÃĐ de ça, 100% d'accord avec le sympathique propriÃĐtaire de cette vidÃĐo. C'est super bien fait. Rien qui dÃĐpasse. Ergonomie et sensation de conduite au top.
Elles sont trÃĻs belles les BM de ces annees là ðð
Perso j'ai ma premiere BM depuis 1 mois et demi, une serie 5 e61 LCI. TrÃĻs dÃĐcriÃĐe à sa sortie mais ca reste une BM malgrÃĐ un dessin nouveau à l'ÃĐpoque. Le cuir est vraiment trÃĻs bon et similaire à cette sÃĐrie 7, le combinÃĐ est modernisÃĐ mais c'est quasiment la mÊme prÃĐsentation des compteurs.
Les angel eyes ce sont les cercles lumineux autour des optiques, que j'ai sur la mienne, je ne crois pas que sur cette sÃĐrie 7 il y en a eu.
Et bien sur un 6 cyl, que ce soit diesel ou essence, c'est quasiment la base à prendre sur ces voitures.
C'est vraiment malheureux de savoir que dans quelques annÃĐes nous serons contraint de ne plus pouvoir rouler avec .. au profit de ces piles alcalines .. certe il faut vivre avec son temps mais il n'y a aucun plaisir à conduire une ÃĐlectrique.
J aime bien les E6x , elles font vraiment bad boy . Mais regarde les modeles d avant , et tu verras que tes plastiques font vraiment cheap (aussi bien tdb et contre-portes) .
la periode Chris Bangle marque vraiment un tournant ( aussi bien niveau economie que fiabiltÃĐ)
@@milouzeouze9166 les plastiques c'ÃĐtaient vraiment la mode dans ces annÃĐes. J'ai eu la 406 et la 407 coupÃĐ, les plastiques pelliculÃĐs c'est vraiment une cata et les E60/61 n'y ÃĐchappent pas. AprÃĻs j'ai cru comprendre que sur les E60/61 LCI les plastiques avaient ÃĐtÃĐ amÃĐliorÃĐ Ã certains endroits. Je ne connais pas les ph1 donc je ne peux pas comparer. Mais le cuir vieillit trÃĻs bien
Quelle splendeur ! On peut se demander ce qui s'est passÃĐ depuis au centre du design de BMW.
Chris Bangle? ð
@@Mariachi1981 exact
Possesseur d'un 530d e39 en manuelle de 2002 , pour rien au monde je me sÃĐparerai d'elle , conso de 5.5L au 100 pour 193cv qui dit mieux ? Et je me la bricole moi mÊme !! INDESTRUCTIBLE le M57 fonte.
PS, les angel eyes sont apparue pour la premiÃĻre fois sur les e39 phase 2 , fin 2000.
Chouette caisse ! Ca ne m'aurais pas dÃĐplus de l'avoir :D
E32, E34, E39 et E38: le summum de ce que BMW reprÃĐsente.
La quintessence du concept de berline. Et en plus c'est un plaisir à conduire.
Bmw sÃĐrie 7 e38, la derniÃĻre "belle sÃĐrie 7" avant l'ÃĐpoque Chris Bangle au design et les modÃĻles actuels...
A mes yeux, les e32 et e38 sont les plus rÃĐussies avec une petite prÃĐfÃĐrence pour la e32 en ce qui me concerne...
La e38 reste tout de mÊme la voiture de Pierce Brosnan ð
C'est mÊme amha la plus belle BMW de tous les temps
Un Bijou cette E38 ððð
La derniÃĻre vraie belle SÃĐrie 7 âĪ
Merci Thierry et Poa, qui, comme à son habitude, nous dÃĐniche des petites pÃĐpites entretenues par des passionnÃĐes.
Câest une ÃĻre qui est rÃĐvolue, celle du plaisir, de lâidentification des marques et modÃĻles, de la qualitÃĐ de fabrication et du plaisir de conduire. Aujourdâhui, technologies, finitions bas de gamme mÊme pour les haut de gamme, pannes, fiabilitÃĐ inexistante, ligne insipide. Bref, vive avant !!
Bonjour à l'ÃĐquipe de POA et à Thierry,
Encore une belle vidÃĐo à votre actif, et fÃĐlicitations à Thierry pour l'acquisition de cette E38 en superbe ÃĐtat d'origine, chose ultra rare en 2023, une survivante.
Dans les petits dÃĐtails, pourrait-on ajouter l'immatriculation qui a peut Être jouÃĐ dans le choix de cette 728 ? Symboliquement, pour un amoureux des 126, difficile de faire mieux...
Je suis ÃĐgalement amateur de 126 ( j'en ai actuellement une, c'est ma deuxiÃĻme ) et de la sÃĐrie 7, mÊme si pour ma part, je n'ai pas franchi le pas, pour des causes assez similaires que Thierry ÃĐvoque, qui m'ont fait choisir la marque à l'ÃĐtoile plutÃīt que celle à l'hÃĐlice voilà presque 20 ans dÃĐjà avec une 124, que j'ai toujours, en concurrence d'achat à l'ÃĐpoque avec....une E34 525 TDS.
NÃĐanmoins, je reste un grand fan de ces 2 marques, mais comme beaucoup, la passion pour BMW s'arrÊtera à ces gÃĐnÃĐrations que sont les E38, E46, E39, dÃĐcrochage stylistique qui suivra trop dur à avaler. En mÊme temps, que faire de mieux aprÃĻs de telles gÃĐnÃĐrations, sinon que de rompre radicalement en terme de style pour continuer à ÃĐvoluer ?
Autrement, je suis surtout heureux de constater que vous utilisez cette auto de maniÃĻre rÃĐguliÃĻre, quoi offrir de mieux comme rÃīle pour une routiÃĻre de cette qualitÃĐ comme " semi " retraite ?
Mieux que de prendre la poussiÃĻre dans un garage en tout cas.
Hormis les ÃĐquipements de sÃĐcuritÃĐ actuels, assez discutables pour ma part, dont sont ÃĐquipÃĐs les autos actuelles ÃĐquivalentes, qu'ont-elles à offrir de plus par rapport à cette E38 ?
Pas grand chose de mon avis. Performance ? Certes, mais pas distillÃĐe de la mÊme façon.
Pertinent que d'avoir choisi ce modÃĻle d'entrÃĐe de gamme de la 7, car comme pour la 126, l'essentiel est dÃĐjà là .
Bonne continuation à tous.
Jâaime votre ÃĐclectisme, comme quoi on peut aimer Mercedes et Bmw. Bravo à vous.
Le coÃŧt total de ce type de vÃĐhicule est ridicule par rapport au coÃŧt dâachat de nâimporte quel petite voiture aujourdâhui
Juste l essence 00
Et le bidon dâhuile meskine en plus il ÃĐtait cool le mec !!
Tres belle BMW....j'adore les series 5 et 7 de ces annees!!
cependant ,plein d'erreurs concernant MB....les W126 etaient dans les annees 80!( de 1979 jusque 1991) les W140 etaient de 1991/1992 a 1999
de plus, cette BMW n'a pas les Angel Eyes!!!!! (juste des phares ronds)..si il a des angel eyes, c'est qu'ils ne sont pas d'origine ;)
Merci Christophe pour ces justes prÃĐcisions, m'ÃĐtant un peu emballÃĐ sur les eyes dans l'engouement du direct ;-) cependant je confirme que trois de mes six 126 ÃĐtaient bien d'aprÃĻs 1990 avec effectivement +10ans d'ÃĐcart avec les W140 - voilà qui est rÃĐtabli
J en ai eu 2 740d ,735i boÃŪte mÃĐcanique entiÃĻrement passÃĐ en phase 2 d excellent souvenir
J'ai ÃĐgalement eu une 735i boite mÃĐca. Quid de la fiabilitÃĐ du 40d ?
@@marccobigo6824 fiabilitÃĐ non sans faille lool mais ÃĐtant assez bricoleur j ai rÃĐussi a la fiabiliser la 735 et plus fiable la conception et plus simple les guides de chaÃŪne sont une faiblesse sur les 2 modÃĻle a faire en prÃĐventif
La 740d est un avion quand c'est bien rÃĐglÃĐ. J'en ai une j'avoue que le couple est fenomenale.
@@cocoretchcoco3931 sait vrai celle que j avais ÃĐtais une deuxiÃĻme mainsmais l ancien propriÃĐtaire rouler mais pas assez avec au dÃĐbut je la trouve un peu molle aprÃĻs quelques additifs,une conduite rÃĐguliÃĻre et plus sportives et de l autoroute, le changement de la chaÃŪne tendeur et guide (en prÃĐventif ),vidange de boite, debimetre, changement radical
Perso j'ai aussi une e38 en 730i v8 boÃŪte manuelle et je confirme c'est une super voiture et ça se fait rare et surtout dans un super ÃĐtat fÃĐlicitations au proprio
Ermenonville pour essayer ce palace ! C'est la classe... La plus belle BM "rÃĐcente". Chouette vidÃĐo.
Une des plus belles BMW de tous les temps. Une classe folle, une ÃĐlÃĐgance totale avec une ligne finalement trÃĻs sobre.
L'intÃĐrieur est à l'image de l'extÃĐrieur, rien de superflu, tout dans la puretÃĐ. Et quelle qualitÃĐ !
Personnellement, la comparaison avec la nouvelle sÃĐrie 5 est accablante pour celle-ci. Que de lignes et de traits dans toutes les directions pour une ligne que je trouve tarabiscotÃĐe.
Et son intÃĐrieur fait incontestablement plus lunapark...
J'associerais cette E38 Ã Audrey Hepburn ou Catherine Deneuve, la nouvelle 5, euh, comment dire...?
Kim Kardashian !
Sandrine Rousseau ?
@@goldorakrak8939ððð
A la rÃĐflexion, la E38 et la nouvelle 5 sont tout à fait adaptÃĐes à leurs conditions d'utilisation : la E38, pour tailler la route des journÃĐes entiÃĻres, la nouvelle 5, pour aider son propriÃĐtaire à patienter à l'arrÊt dans les bouchons... ð
Pierce Brosnan approved ð
super reportage , j'ai egalement une serie 7 e38 en 740ia , je la change pour rien au monde , pour moi elle as tout ce qu'il faut , confort, style , options , puissance etc...
Ma 628 Csi E24 qui a soufflÃĐ ses 40 ans en juillet 2023 a dÃĐjà sa lampe de poche rechargeable dans la boÃŪte à gants. Ses cuirs bleu marine sont comme neufs aprÃĻs plus de 40 ans...
Habituel sur les B.m.w. "Youngtimer".
Je l'ai depuis quatorze ans (aprÃĻs quatre Jaguars et deux Mercedes) et je m'en lasse pas... Elle passera certainement un jour sur l'excellente ÃĐmission de P.o.a.
Une voiture statutaire !!! ð
Une vrai personnalitÃĐ, pas d'erreur mÊme pour un nÃĐophyte, c'est une bm. L'intÃĐrieur identifiable à l'ouverture de la porte, c'est une bm. TrÃĻs belle voiture. Aujourd'hui l'uniformisation prend le pas sur la personnalitÃĐ, mais comme le dit l'heureux propriÃĐtaire, il faut vivre avec son temps.
Vivre avec son temps dans une ÃĐpoque dÃĐliquescente,c'est dÃĐprimant
Vivre avec du jetable et du consumerisme non merci.
Ãtant fan inconditionnel de l'ÃĐtoile, je trouve injuste de comparer la W126 qui a ÃĐtÃĐ conçu dans les annÃĐes 70 avec la E38 ! Fallait plutÃīt faire la comparaison avec la W140 voir avec la W220
Oui c'est exact, et pourtant dans la scÃĻne de 007, ce sont bien des 126 qui le poursuivent ...
Sauf que la E38 est sortie en 1994 alors que la W126 s'est arrÊtÃĐe en 1991
Jâadore surtout en alpina âĪâĪâĪððð
Si vous Êtes Anglophone je vous conseille la chaÃŪne M539 Restorations : il reconstruit de A à Z un moteur dâAlpina, sublime.
L'ÃĐpoque des E38, E39 et E46 est sans doute la plus belle de BMW, avec comme cerise sur le gÃĒteau la Z8 ðĪĐ
Cela donne envie de chercher un modÃĻle de 2001 sur les annonces :)
Ce moteur, c'est tout rangÃĐ, c'est du Wagner! Je valide encore ! :)
Putain quelle bagnole ! A mes yeux, c'est la plus belle et la plus pure des bmw...
La meilleure sÃĐrie 7 fabriquÃĐe
Merci ð poA ð
Mais quelle gueule, on a atteint le niveau ultime d'harmonie en terme de proportion et de style !!!
Elle est peut-Être large, mais la finesse des proportions et le dessin des ÃĐlÃĐments lui donne un rendu parfait
Pour info les v8 sont les 735i et 740i
Les 750i sont en v12
Il y a les 730i aussi , dixit les vidÃĐos de smell like gasoline... ð
C'est exact pour la 750, et il ya mÊme eu des 730i en V8
Super vidÃĐo. Cette BMW est superbe mais sa concurrente d'ÃĐpoque chez Mercedes ÃĐtait plutÃīt la w140 et la w220.
Ayons une pensÃĐe pour la mÊme version en phase 1 740i dans le film les Anges gardiens.
E38/W220, l'ÃĐpoque ou les bagnoles ÃĐtait des Åuvres d'art.
Ma BMW favorite. Je lâai dÃĐcouverte dans le film âLe Transporteurâ et depuis jâen suis toujours amoureux.
nostalgie , trÃĻs belle voiture , j'aurai une prÃĐfÃĐrence pour le modÃĻle juste avant de 1990 merci bonne continuation
La plus belle BMW jamais produite ð
Une trÃĻs belle et excellente auto ! Je retrouve le mÊme intÃĐrieur que ma prÃĐcÃĐdente BMW 525 tds E39.
TrÃĻs belle serie7mais les angels Êtes sont apparus sur la e39 et pas la e38
Petite erreur sur les Angel Eyes mais super bagnole et super vidÃĐo.
En effet, l'engouement du direct ... ;-)
Super vÃĐhicule ð, c'est vraiment quelque chose cette voiture , et pour trouver un modÃĻle propre pas facile , les prix ont bien augmentÃĐs ð.
C'est clair ! Merci de nous suivre
@@poatv Au moment oÃđ rÃĐpond à ton com,je suis dans ma bm.
Je fais partie de ceux qui aiment les anciennes et les modernes.
Cette sÃĐrie 7 est intemporelle mais la nouvelle n'est pas mal non plus.
@@Dassaulteam ð
C'est pas faux, car j'y vais souvent le weekend comme tout bon Parisien.
J'ai dÃŧ chopper le truc...
Quant ont voit les nouvelles bmw avec le gros calendre tt degeu c'est vraiment les.beau est ancien calendre plus discret c'est bcp.mieux
Tomorrow Never Dies. Will you need collision coverage Mister Bond ? ð
ð
J'ai une petite X1 de 2015 ma premiere BM j'ai pas les moyens pour mieux mais je suis en amour avec....
Petites Observations Automobiles, est ce que vous pourriez faire une vidÃĐo sur la HyundaÃŊ Poni SX 3 portes 1.6L 16V de 110 cv qui avait le moteur du coupÃĐ entrÃĐe de gamme de la marque?
J'en eue une, elle avait un rapport poids puissance excellent et une tenue de route remarquable.
Je l'avais testÃĐ Ã 210km/h pied au plancher et je me sentais vrais vraiment sÃĐcuritÃĐ.
Je regrette de l'avoir faite reprendre lors de l'achat de la nouvelle.
Pour le reniflard, il suffit de supprimer la rampe de reniflars sur la pipe, mettre des bouchons pour boucher les trous de la pipe, ensuite un tuyeau du cache culbu a un catch can (reservoir) pour que les vapeur d'huile puissent s'y dÃĐverser, et ensuit plus jamais emmerder le moteur est fiabilisÃĐ. Installer une pipe 330i ajouter un super couple en +, et c'est totalement plug and play
Ma premiÃĻre bmw c ÃĐtait une sÃĐrie 740i ,j en ÃĐtait amoureux de ce modÃĻle
Pour moi la meilleure des sÃĐries 7 est la 735 6 en ligne 3L.....
Volant tri branches profil de jaguar .....
Lui il achÃĻte sa bagnole pour la lampe de poche, moi c'est pour le cendrier ðĪĢðĪĢðĪĢ. Non sÃĐrieux, quand on a affaire à ce genre de (trÃĻs belle ) voiture, faut pas commencer par les rangements ou ce genre de dÃĐtail !!!
Je voyais justement un reportage sur l'usine BMW hier, ils ont une "usine" dÃĐdiÃĐe au recyclage, BMW broye d'innombrables youngtimers propres comme celle-ci (sans doute des reprises des concessionnaires), il ne rÃĐcupÃĻre mÊme pas les piÃĻces revendables, quelle tristesse.
Sa concurrente c'ÃĐtait la W140 plus confortable mais nettement moins fine dans son dessin contrairement à la W126 tellement belle ð
Oui c'est exact, et pourtant dans la scÃĻne de 007, ce sont bien des 126 qui le poursuivent ...
Je vais me faire incendier mais ça c'est les VRAI BM !!! Des voitures de MONSIEUR... Aujourd'hui c'est devenu des voitures de KÃĐkÃĐ... Et avant voir une sÃĐrie 5 c'ÃĐtait rare et impressionnant... Maintenant c'est devenu trop banal..
Je suis d'accord , je suis passionnÃĐ BMW, je possÃĻde une bm.
trÃĻs belle voiture j'ai possÃĻde une 750 il v12 partie à là fourriÃĻre paris avec grand regret merci à vous
Vous n avez pas cherchÃĐ Ã la reprendre ??
Si je peux me permettre, rivale non pas des W126, mais des W140 Ã ÃĐpoque ÃĐquivalente, sans vraiment l'avoir ÃĐtÃĐ d'ailleurs, tellement la W140 ÃĐtait "ÃĐcrasante" .
Les sÃĐries 7 ÃĐtaient malheureusement assez peu fiables . Depuis la E32, dÃĐjà (j'en ai eu deux, en 6 en ligne 735i, 220 ch et 211 ch) . Gros problÃĻme du 6L à partir de 160.000 km : la rampe d'huile tellement longue sur les culbuteurs, que les 5ÃĻ et 6ÃĻ n'ÃĐtaient pas suffisamment arrosÃĐs, car plus assez de pression en bout de rampe . RÃĐsultat, un moteur qui claque, arbre à came à refaire, et 2 culbuteurs à changer . Sur mes 2, la mÊme maladie . Ensuite, motorisation alÃĐatoire des siÃĻges avant . Moteurs qui lÃĒchent . Fusibles autoradio qui crament . Ciel de toit qui se dÃĐcolle, vitres ÃĐlectriques qui tombent ou moteurs grillÃĐs, problÃĻmes de centrale ABS . L'ÃĐquivalent d'une XM niveau usine à gaz, vous voyez ? Bref, que des ennuis . Ãa, c'ÃĐtait pour la E32 .
Un moteur V12 trÃĻs fragile, et trÃĻs compliquÃĐ Ã rÃĐgler . De mÃĐmoire pour changer les 2 derniÃĻres paires de bougies il fallait dÃĐposer lÃĐgÃĻrement le moteur de son compartiment . Ce qui fait qu'elles ÃĐtaient rarement changÃĐes, Ã l'instar des bougies du fond sur les 911 (930 et 964) je crois bien .
Pour ce qui est de la E38, et des V8 3.0, 3.5, et 4.0, mais aussi sur la fin des E32, nombreuses casses moteurs (on peut dire que ces V8 ÃĐtaient des moteurs ratÃĐs) . BMW ne les a d'ailleurs pas gardÃĐs longtemps au catalogue, et est vite revenu au 6L . Le V12, toujours problÃĐmatique .
Par contre, quand ça marchait, ça marchait fort . Quel couple de tracteur, quelle souplesse, quelles reprises . MÊme en manuelle, on se croyait en boÃŪte auto . On pouvait s'arrÊter et repartir en 5ÃĻ . Et quel bruit ce 6L . J'ai mes meilleurs souvenirs au volant de ces BMW .
Je me tatais justement pour un E38 740i en manuelle (trÃĻs rare), mais au vu du peu de fiabilitÃĐ du V8, j'ai laissÃĐ tomber .
Oui enfin tous les 6L ne datent pas de 1970,
La maladie des culbuteurs nâexiste plus puisquâil nây en a plus.
Pour ce qui est des V8, en dehors de lâhistoire des guides de chaines,
Ces moteurs ont une bonne rÃĐputationâĶ.
Enfin le V12 a une excellente rÃĐputation de fiabilitÃĐ (ce nâest jamais que deux 6L collÃĐs),
Cette histoire de dÃĐpose du moteur pour les bougies est bien ÃĐvidement une fable.
Bref, on est sur du tout faux là .
@@lineisout Chacun son expÃĐrience ...
La soit disant mauvaise rÃĐputation des v8 est usurpÃĐe : ce problÃĻme de casse vient des vis de maintien de la pompe à huile qui ont une fÃĒcheuse tendance à se dÃĐserrer, puis à tomber sans le carter. Ãvidement quand les quatre sont barrÃĐes, kaboum !
Les six en ligne et v12 ne souffrent pas du problÃĻme.
Donc à l'achat d'une ancienne (ph1, les ph2 n'ont plus ce souci), dÃĐmonter le bas carter et vÃĐrifier/resserrer.
MÊme rÃĐputation pour la bva dont vidange n'est pas prÃĐconisÃĐe par Bm mais recommandÃĐe par ZF (tous les 70/80 kkms). Paradoxalement le kit (joint/ huile/crepine/aimants) est dispo en concession !?!.
Sinon bien surveiller le circuit de refroidissement (corrosion en bas du radiateur) et cette fameuse vanne de recyclage des vapeurs d'huile !
Bien sÃŧr avec de forts kilometrages les organes des trains roulants nÃĐcessitent aussi de l'entretien.
Et quoi qu'en en dise, les v12 de cette derniÃĻre gÃĐnÃĐration sont trÃĻs fiables.
Dommage nÃĐanmoins d'un cruel manque d'options (xÃĐnons, pdc, siÃĻges ÃĐlectriques, voire confort et chauffants) sur l'auto prÃĐsentÃĐe et qui font tout le dÃĐlice de ce modÃĻle...
Oui c'est exact, et pourtant dans la scÃĻne de 007, ce sont bien des 126 qui le poursuivent ...
j ai une 730i e32 de 1992 6L depuis 5 ans et seulement un souci de refroidissement , j ai du changer radiateur et pompe à eau, mais sinon aucun problÃĻme moteur avec, il suffit de l'entretenir correctement et de pas taper dedans comme un bourrin, surtout à froid. Quand aux V8 et V12, j ai jamais entendu dire qu'ils ÃĐtaient ratÃĐs. Ils sont cher en entretient c'est sÃŧr, mais globalement fiable à ce que j'ai pu lire et voir à leurs sujets. Sinon il est vrais que certaines fonctions ÃĐlectrique peuvent lacher avec le temps, mais comme sur toute les voitures. Pour ma part j ai eu le ciel de toit qui se dÃĐcollai aussi, maladie de ces berlines à cette ÃĐpoque.
pour l'avoir conduite je confirme, un grande dame .
Salut les loulous moi j'ai eu la fameuse BMW 750i et franchement c'ÃĐtait de la balle ððððķðīðĻðĩ
je viens d'acheter une E38 750i a restaurer c'est que du bonheur cette caisse alors que j'ai un C63 AMG a cotÃĐ lol
Cette E38 reprÃĐsente l'apogÃĐe de BMW.
Comme je suis dâaccord avec ce monsieur il faut vivre avec son temps, nâopposons pas le thermique à lâÃĐlectrique !
Cest une belle caisse la e38, j'ai pas eu l'occasion de la conduire mais j'ai eu plutÃīt la chance de conduire la sÃĐrie 5 e39 en 523i, elle avait 185 km, toute neuve, en Mars 1996.
J'en cherche une aprÃĻs avoir eu 6 e39, mais je n'en trouve pas en bel ÃĐtat en ce moment.
Mais alors quelle voiture ððð
Voilà une vidÃĐo du mercredi qui fait plaisir âĪ
En revanche les Angel eyes dÃĐsignaient les deux diurnes ou de position en cercle, apparus sur E39 phase 2.
Concernant l'ÃĐcurie, elle ressemble à celle visible dans Carbone d'Olivier Marchal...
La meilleure sÃĐrie 7 de BMW
Je possÃĻde le mÊme modÃĻle avec la mÊme motorisation, le 2,8L avec double Vanos ( depuis 1998). Ce n'est clairement pas une sportive, nÃĐanmoins, un commentaire la dÃĐcrit comme sous motorisÃĐe. Je ne suis pas d'accord. Le moteur fait le job, avec une sobriÃĐtÃĐ incroyable par rapport à la masse a dÃĐplacer ( record avec la mienne 7,8 L sur 400 Km d'autoroute). Pour doubler, ce n'est pas une M5, alors je passe manuellement la 3iÃĻme sur la boite auto et les reprises sont loin d'Être ridicule. J'ai eu moultes BM avec un "gros" moteur essence ( M3, M5) et le facteur limitant avec la 7 pour rouler vite, c'est l'encombrement, la masse et la suspension typÃĐe confort. MÊme avec un gros moteur, elle n'est vraiment pas faite pour attaquer dans un col. Pour l'autoroute, 193 Cv suffisent largement pour "cruiser" a 160 dans le silence :) . Donc finalement, ce moteur est cohÃĐrent avec le but recherchÃĐ ! :)
cette E38 est magnifique !! Pour ceux qui connaissent la difference , je prefere les phase 1 ð
enfin une e38 MAGNIIIIIIIIIIIIIIIIIFIQUE
Wahou ! :o 8,8l au cent avec une 728 ! J'ai une 528i e39 j'arrive pas à descendre sous les 10l sur autoroute, 13/14 sur petite route ! :o Je vais changer d'autre piÃĻces moteur.
Ma mÃĻre conduisait la mÊme c'est exactement la mÊme couleur aussi mais je m'en rappelle plus il y a longtemps je crois que c'ÃĐtait une boÃŪte manuelleð
Dommage de ne pas avoir essayÃĐ une version plus hait de gamme... niveau ÃĐquipements/options il y a tellement plus à dire et à montrer!
Quand BM faisait des BMâĪâĪâĪ