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使用這個藥水組合幾天後 有覺得低轉速時扭力比較好 這是我個人感受 參考就好有沒有效果 實驗內容跟解釋能不能接受 看你們囉 😄 歡迎指教 邀約拍攝 如果你有更好的辦法👍
跟您分享一下 沒批評意思您藥水插入進氣岐管是針式如果換成噴霧式 我想清洗效果會更均衡本人霧狀清洗經驗油耗表現特別明顯省相當多至於動力輸出部分 因為個人使用油品相當不錯 所以動力輸出部分清洗之後影響不大 油耗表現特別明顯
感謝東哥好分享，還有實驗證明，有說服力，讚！
謝謝豪哥
期待更多老翠的分享！讚
老翠即將回收了 對不起🧎♂️ 他的階段任務完成
添加劑組合其實也是不錯用不過試了幾種方法要立竿見影的大概下面三種1.氫氣除碳 吸40分鐘怠速(清燃燒室) 2.機油加清洗劑洗引擎(洗活塞環) 3.泡沫式的除積碳噴劑灌滿岐管然後做完之後換新機油在加機油添加劑(各種高信仰值的油精)油箱加滿98汽油搭配一貫噴油嘴高效清潔劑應該就很有感了(不過也噴很多小朋友)以上每一項都是獨立做的 而且有感才推薦
好喔 👌 筆記 感恩分享經驗
清積碳；清油泥；清黑煙；爆震／敲缸；抖動--邊開車邊清--奈米天補積碳原因來自引擎溫度過高1.易使機油裂化及酸化2.機油油品自潔性非常差3.易導產生油泥及焦化4.引擎油道阻塞，爆震敲缸使缸壁磨損吃機油4.油泥多引擎阻力大，越開耗油越容易積碳5.油泥多積碳隨著增多，使燃燒室越容易積碳，爆震且抖動，引擎不順6.積碳多含氧感器會不順，產生電腦燈亮7.怠速馬達空氣流量易產生積碳，主因來自市區走走停停8.油泥多使火星塞易積碳及汽門易積碳9.柴油車積碳易產生DPF阻塞10.機油油品好壞在於，耐高溫及清潔性要好，才不易產生油泥及積碳問題11.廢氣臭味都不見了，HC：0~10，CO：0想自殺也沒機會＊用《天補》後含氧感器不積碳且乾淨＊用《天補》後引擎內部變得乾淨油泥變少且金屬變亮了＊用《天補》後引擎不積碳、不冒黑煙＊用《天補》後火星塞不積碳＊用《天補》後汽門不積碳＊用《天補》後燃燒室不易積碳＊用《天補》後引擎降溫度、可熱鍍膜在缸壁形成鏡面不積碳《天補耐1000度以上高溫，如同蓮花效應自潔性不易附著任何東西》22年車齡（1985年出廠）貨車行駛939,113公里，多次被檢舉列入烏賊車，車主苦思解決方法，找尋民間服務廠將動力及油路調整少量輸出，檢查通過後又調整回來，問題沒有解決，車輛依然再行駛，經友人寧靜大師推薦使用，檢測廢氣的排放量剩餘10.7%，比歐洲、美國、日本排放標準25%更低，22年的車連台灣檢測單位都不敢相信，連測三次平均值為10.7%，有如此低廢氣，實在太不可思議，此圖做為見證實例，車主曾先生：願提供訊息詢問，聯絡專線：0931-605XXX，2010年4月15日再次詢問，是否再被拍照為烏賊車，已經沒有了，目前行駛106萬公里相當好開引擎非常安靜。第一輛：1988年ACCORD進口2000CC（台中本田汽車董事長之女愛車 測量97.1.2） 廢氣標準為CO：3.5%、HC：900ppm ◆惰轉測量前CO：1.73％、HC：113ppm◆惰轉測量後CO： 0％、 HC： 0 ppm◆靜態踩油門3000rpm CO：0％、 HC：0 ppm第二輛1998年ACCORD進口2200CC（台中本田汽車廠長愛車 測量97.1.2）廢氣標準為CO：1.2%、HC：220ppm◆惰轉測量前CO：0.57％、HC：108ppm◆惰轉測量後CO： 0％、 HC：0 ppm ◆靜態踩油門3000rpm CO：0％、 HC：0 ppm※天補特性，好處多多又神奇 1.排出廢氣如CO、HC降近為0，提升含氧量 2.燃燒室不積碳、燃燒更完全 3.降低引擎內部汽缸溫度15~25℃；橡塑膠材料如線、管、盒、油封不易硬化、不裂化 4.引擎內部溫度降低對零件不易損壞或破裂，如分電盤、發電機、啟動馬達、冷氣壓縮機、水箱 5.引擎內部溫度降低對冷氣更冷，不因溫高而不冷 6.引擎內部溫度降低對馬力提高，不因溫高而馬力衰退 7.以上問題完全改善，相對省油15~25%，維修費減少80%，拋錨率幾乎近零 8.降低汽缸與活塞之間間隙更氣密，汽缸內表面鍍上薄膜永不磨損，非常光亮如鏡，完全不積碳 9.汽缸與活塞磨擦近零，可增加扭力15~20%和增加馬力15~20% 10.汽缸與活塞間隙氣密，不吃機油免搪缸 11.汽缸薄膜好處，萬一水箱無水或溫度高，也不會縮缸 12.引擎聲降低15dBA以上，將耳朵靠近引擎蓋，才能感受到非常細小聲音 13.引擎聲降低對駕駛者、乘客者不易疲勞，增加駕駛樂趣也增加行車安全 14.引擎內不積油泥、不積碳 15.機油不衰退、不酸化、不裂解，增強潤滑性、清潔性、延長10,000~20,000公里免更換機油 16.機油證明不衰退及潤滑，新機油左手母指與食指轉圈約30秒，左擦乾手是澀的，右舊機油手是滑的 17.柴油車黑煙問題，15分鐘後完全改善 18.油門非常輕，拉轉速非常快，引擎非常順 19.怠速抖動、引擎抖動、共嗚共振聲，一一改善 20.爆震、敲缸，如引擎聲啦啦，15分鐘完全消除 21.怠速正常750~800rpm降低在500~600rpm之間引擎相當平穩，不會抖動 22.怠速轉速降低約200~250rpm代表非常省油，高速公路降低約300~350rpm代表更省油 23.一般行駛速度60公里，滑行60~70公尺，有添加滑行1200公尺 24.怠速油壓力由油壓力1.2kg/㎝2UP2.0kg/㎝2提昇 2.0kg/㎝2 25.完全修補汽缸壁刮痕、注孔等問題 26.引擎內有油泥、黑垢，可邊開邊清，油門重、油燈亮、引擎聲大請更換濾芯，補足機油量，不換機油 27.引擎內所有機件、油封、汽缸、活塞，完全受到保護，延長壽命 28.免清油泥、免清燃燒室積碳 29.降低引擎溫度，歐洲車冷氣較不冷，冷氣變冷是一大福音 30.引擎使用中怠速靜、起步靜、加速靜 31.引擎自動控溫功能，避免過熱汽缸床受損 32.冬天冷車好發動，點火順暢，火星塞非常乾淨代表不積碳 33.吃機油分兩部份，冷車冒藍白煙代表汽門導管油封受損，直接更換導管油封；熱車或行駛冒藍白煙代表汽缸壁與活塞間隙大，直接用天補補缸劑可完全修護好 34.有加天補引擎腳不易受損 35.加入後，可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器36.保護機油不過熱不衰竭37.延長引擎壽命，不易縮缸38.怠速轉速降低約200~250rpm代表非常省油39.怠速正常750~800rpm降低在600rpm之間引擎相當平穩，不會抖動40.有加天補引擎腳不易受損 41.加入後，可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器42.清油泥、清油道免於阻塞 【天補與寧靜大師使用方法】◆更換新機油和更換濾芯，發動引擎踩油門轉速2500rpm時間約30秒，即可行駛◆行駛中會清油泥三種現象1.油門變重2.油燈亮3.引擎聲變大(切記)，持續變重或油燈亮代表油底殼濾網髒清洗或更換◆第一瓶加入行駛2500公里後，不需換機油，第二瓶直接加入，行駛中注意機油芯是否有阻塞◆吃掉半瓶補一瓶，吃掉一瓶補二瓶，以此列推，一次一瓶倒入◆省油條件，必需清除油泥、積碳後，方可達到效果呈現◆修補完成不可再補缸，避免太緊，油燈亮機油必需洩下國家地堡有限公司TEL：04-22630491FAX：04-22603472E-mail：strong.earth@msa.hinet.net台中市(402)南區福田三街302-1號
很棒的影片，造福我們這些diy族
謝謝🙏支持
這類清潔劑好比是人類的保健食品因人而異，吊點滴主要也是讓店家人員不用長時間綁住在一台車上可以另外處理別車輛增加營收。車輛行駛引擎是有負載，氣流是亂竄而吊點滴是恆定條件運轉，清潔劑不可能洗太乾淨，就算一次幾好瓶藥水效果也是差不了多少。真的要有效果還是要用泡沫清洗劑，而且進氣系統整體都要請下車，才能做深度清潔，相對工資往上漲，並不是所有車主都可以接受才會有這類保健產品問世。我也認同阿東說的一次就可以強力清潔積碳，一些相關的橡膠還有墊片會不會有傷害變成內傷也是一個重點！
感恩經驗分享👍
這類應該都屬定期預防性清潔保養成效就還是看個人感受不知道東哥未來有機會話可否對純氫除碳也做個報導😊
會 但是我了解他們的做工原理 所以會有點複雜 我在跟廠商洽談 日後一定奉上
繼續期待東哥的介紹08後的wish
好非常之難得講真說話 繼續努力下去我支持你
東哥，期待可以實作坊間流行的氫氧除碳影片
這個我會做 我也知道氫氧除碳的做工過程 事件拉蠻長的
好奇想問，因為用車時間不定，有時候一桶油可以開2-3周⋯這樣會不會沈澱或不ok？
因為你車子在開的時候就會有搖晃 如果想加類似汽油精的產品 卻又擔心里程數不夠 你可以考慮出遠門出遊時使用 或許是一個方法喔
請問阿東點滴針頭插到橡膠管拔起來後那個小洞需要補嗎？謝謝
不需要 因為那是廢氣回收管 不影響進氣
我發現yb好像沒有人分享，接空壓機款的點滴（可調噴出壓力，完全霧化），阿東是否可以分享實測看看呢？
用霧化機器處理一定會更有效率 影片裡面 如果用他附的裝備 流過的地方很乾淨 但很多地方流不到
阿東哥抱歉請教您一下，火龍線這東西會有需要裝老車上呢？是否像負極接線一樣有必要呢？感謝🙏
我不是很清楚火龍線是什麼 但我知道老的日本車做強化接地真的有效果
@@adoncar 感謝您的回答，火龍線是從發電機正極拉一條類似接地線原理回到電瓶正極，但我的想法是拉這條線的風險比較大，全車都是負極的狀況下，只要這條正極的線去碰到車身的話，就會有短路起火花，會擔心才想說請教您！
有沒有機會做核桃砂積碳，我車自願參加😁，27萬公里的車應該會很可觀
我來問問
裝廢油回收壺真的會減少積碳嗎？
廢油氣往燃燒室送 其實是積碳的一個因素 環保意義比較高
請問水箱水是要多久換，車齡4年，二萬公里，車廠說還沒4萬還不用換
如果是粉紅色水箱精確實不用急著換喔 第五第六年在考慮就可以如果是綠色的 要看水箱有沒有銹水或者是副水箱水有沒有變色
感謝回覆
3M 9917不錯用
好喔👌 感恩分享🙏
燃燒室泡沫清潔劑，先熱車後再清潔會百分之七十沒問題！
我們預約一台跑30萬的國產車 然後搭配霧化設備玩看看 之後分享
白銥火星塞 考耳線圈換一換卡實在
這部分我還是堅持原廠料件 除非有廠商可以提供可以信任的商品
請問東哥的KAMIQ後來用哪種清積碳的方法呢??? 希望能看到分享，我目前開的SUPERB 2.0, 四萬多有做過一次氫氣除碳，說真的沒有甚麼變化，當時覺得或許里程不多，積碳也不多，才會無感，不過看了你的一萬多的KAMIQ內視鏡的檢查，我相信我的不會比你少。聽了你氫氣除碳的觀點後，我更覺得這方法可能需要再議。不過分享一下之前我兩台車也有做過清積碳的經驗(1) 1995年老賓W124 E320, 直列六缸NA引擎，我做完氫氣除碳後，真的挺有感覺的，油門便輕不少，可能因為車子老，真的是很有感。(2) 2014年FOCUS缸內直噴2.0NA, 做完氫氣除碳後，怠速等紅燈變得轉速不穩，有點像是自己在催油門一樣750- 1000來回飄，跟店家反映，他給我的解釋是，要我換95的油試試看.......????後來大約開一個禮拜後，這現象就消失了，但對於清積碳的效果，真的是完全沒有。以上是我個人的經驗，最近很想試試看核桃砂清積碳的方式，說真的價格也不便宜，希望可以看到你的真實分享，再來評估要不要施作
核桃沙感覺只有清岐管跟汽門背面 至於燃燒室 … 這部分我還在研究 再給我點時間
@@adoncar 真正會影響引擎效能的積碳，就只有燃燒室積碳，是這樣說嗎??
這個 有用過 但要用6瓶 長時間用才有效 1瓶 很難 有效果...
用6瓶會不會太燒油？ 做兩次氫氧除碳會不會比較快我發現 這個要4萬做一次 深層的真的很難搞
以前機車有吊點滴過 藥水排出來的味道真的臭到哭😭😭汽車則是用過氫氧除碳 那效果還真的不錯起步尾速蠻有感
科技有在進步 近幾年的產品真的蠻有感的👍
東哥安安😄缸內直噴的引擎 可以適用嗎？
如果是渦輪引擎 怕碳粒會抽回渦輪機 這部分我再跟廠商尋求協助
@@adoncar 謝謝東哥😄印象以前有流行過 PVC 閥廢油回收筒，這個產品 不曉得東哥有研究過嗎😀😀😀
基本上我不會去加裝原廠設計以外的東西 所以這個我真的沒玩過 🙇
@@adoncar 瞭解😄😄😄
來不及了😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
😄 我先把你記起來
這種慘品,沒用啦,無需浪費錢
以前我也都覺得沒有用 但近期大廠出的 慢慢都很有誠意 不過保養是這樣的 在意的 就花小錢提早處理 不在意的 其實現在的車也都很耐用的 看個人選擇 謝謝哥的指教
![[汽車保養] 半年跑不到5000km 該換油嗎？-德國先鋒 Senfineco EP2-阿東ft.聖昱汽車](http://i.ytimg.com/vi/_ODIaZnJHP0/mqdefault.jpg)
![[汽車保養] 半年跑不到5000km 該換油嗎？-德國先鋒 Senfineco EP2-阿東ft.聖昱汽車](/img/tr.png)
![[汽車保養] 新車就積碳!? 缸內直噴引擎的文明病!?-市面上清積碳的方式有用嗎?-SKODA日記 阿東ft.奕祥車業](http://i.ytimg.com/vi/izUH43HGkVQ/mqdefault.jpg)
![[ไฮไลต์] แบดมินตันหญิง "เมย์ รัชนก" ไทย vs เบลเยี่ยม รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/qfMROCoiKMY/mqdefault.jpg)
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如果換成噴霧式 我想清洗效果會更均衡
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油耗表現特別明顯
省相當多
至於動力輸出部分 因為個人使用油品相當不錯 所以動力輸出部分清洗之後影響不大 油耗表現特別明顯
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不過試了幾種方法要立竿見影的大概下面三種
1.氫氣除碳 吸40分鐘怠速(清燃燒室) 2.機油加清洗劑洗引擎(洗活塞環) 3.泡沫式的除積碳噴劑灌滿岐管
然後做完之後換新機油在加機油添加劑(各種高信仰值的油精)
油箱加滿98汽油搭配一貫噴油嘴高效清潔劑
應該就很有感了(不過也噴很多小朋友)
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好喔 👌 筆記 感恩分享經驗
清積碳；清油泥；清黑煙；爆震／敲缸；抖動--邊開車邊清--奈米天補
積碳原因來自引擎溫度過高
1.易使機油裂化及酸化
2.機油油品自潔性非常差
3.易導產生油泥及焦化
4.引擎油道阻塞，爆震敲缸使缸壁磨損吃機油
4.油泥多引擎阻力大，越開耗油越容易積碳
5.油泥多積碳隨著增多，使燃燒室越容易積碳，爆震且抖動，引擎不順
6.積碳多含氧感器會不順，產生電腦燈亮
7.怠速馬達空氣流量易產生積碳，主因來自市區走走停停
8.油泥多使火星塞易積碳及汽門易積碳
9.柴油車積碳易產生DPF阻塞
10.機油油品好壞在於，耐高溫及清潔性要好，才不易產生油泥及積碳問題
11.廢氣臭味都不見了，HC：0~10，CO：0想自殺也沒機會
＊用《天補》後含氧感器不積碳且乾淨
＊用《天補》後引擎內部變得乾淨油泥變少且金屬變亮了
＊用《天補》後引擎不積碳、不冒黑煙
＊用《天補》後火星塞不積碳
＊用《天補》後汽門不積碳
＊用《天補》後燃燒室不易積碳
＊用《天補》後引擎降溫度、可熱鍍膜在缸壁形成鏡面不積碳
《天補耐1000度以上高溫，如同蓮花效應自潔性不易附著任何東西》
22年車齡（1985年出廠）貨車行駛939,113公里，多次被檢舉列入烏賊車，車主苦思解決方法，找尋民間服務廠將動力及油路調整少量輸出，檢查通過後又調整回來，問題沒有解決，車輛依然再行駛，經友人寧靜大師推薦使用，檢測廢氣的排放量剩餘10.7%，比歐洲、美國、日本排放標準25%更低，22年的車連台灣檢測單位都不敢相信，連測三次平均值為10.7%，有如此低廢氣，實在太不可思議，此圖做為見證實例，車主曾先生：願提供訊息詢問，聯絡專線：0931-605XXX，2010年4月15日再次詢問，是否再被拍照為烏賊車，已經沒有了，目前行駛106萬公里相當好開引擎非常安靜。
第一輛：1988年ACCORD進口2000CC（台中本田汽車董事長之女愛車 測量97.1.2）
廢氣標準為CO：3.5%、HC：900ppm
◆惰轉測量前CO：1.73％、HC：113ppm
◆惰轉測量後CO： 0％、 HC： 0 ppm
◆靜態踩油門3000rpm CO：0％、 HC：0 ppm
第二輛1998年ACCORD進口2200CC（台中本田汽車廠長愛車 測量97.1.2）
廢氣標準為CO：1.2%、HC：220ppm
◆惰轉測量前CO：0.57％、HC：108ppm
◆惰轉測量後CO： 0％、 HC：0 ppm
◆靜態踩油門3000rpm CO：0％、 HC：0 ppm
※天補特性，好處多多又神奇
1.排出廢氣如CO、HC降近為0，提升含氧量
2.燃燒室不積碳、燃燒更完全
3.降低引擎內部汽缸溫度15~25℃；橡塑膠材料如線、管、盒、油封不易硬化、不裂化
4.引擎內部溫度降低對零件不易損壞或破裂，如分電盤、發電機、啟動馬達、冷氣壓縮機、水箱
5.引擎內部溫度降低對冷氣更冷，不因溫高而不冷
6.引擎內部溫度降低對馬力提高，不因溫高而馬力衰退
7.以上問題完全改善，相對省油15~25%，維修費減少80%，拋錨率幾乎近零
8.降低汽缸與活塞之間間隙更氣密，汽缸內表面鍍上薄膜永不磨損，非常光亮如鏡，完全不積碳
9.汽缸與活塞磨擦近零，可增加扭力15~20%和增加馬力15~20%
10.汽缸與活塞間隙氣密，不吃機油免搪缸
11.汽缸薄膜好處，萬一水箱無水或溫度高，也不會縮缸
12.引擎聲降低15dBA以上，將耳朵靠近引擎蓋，才能感受到非常細小聲音
13.引擎聲降低對駕駛者、乘客者不易疲勞，增加駕駛樂趣也增加行車安全
14.引擎內不積油泥、不積碳
15.機油不衰退、不酸化、不裂解，增強潤滑性、清潔性、延長10,000~20,000公里免更換機油
16.機油證明不衰退及潤滑，新機油左手母指與食指轉圈約30秒，左擦乾手是澀的，右舊機油手是滑的
17.柴油車黑煙問題，15分鐘後完全改善
18.油門非常輕，拉轉速非常快，引擎非常順
19.怠速抖動、引擎抖動、共嗚共振聲，一一改善
20.爆震、敲缸，如引擎聲啦啦，15分鐘完全消除
21.怠速正常750~800rpm降低在500~600rpm之間引擎相當平穩，不會抖動
22.怠速轉速降低約200~250rpm代表非常省油，高速公路降低約300~350rpm代表更省油
23.一般行駛速度60公里，滑行60~70公尺，有添加滑行1200公尺
24.怠速油壓力由油壓力1.2kg/㎝2UP2.0kg/㎝2
提昇 2.0kg/㎝2
25.完全修補汽缸壁刮痕、注孔等問題
26.引擎內有油泥、黑垢，可邊開邊清，油門重、油燈亮、引擎聲大請更換濾芯，補足機油量，不換機油
27.引擎內所有機件、油封、汽缸、活塞，完全受到保護，延長壽命
28.免清油泥、免清燃燒室積碳
29.降低引擎溫度，歐洲車冷氣較不冷，冷氣變冷是一大福音
30.引擎使用中怠速靜、起步靜、加速靜
31.引擎自動控溫功能，避免過熱汽缸床受損
32.冬天冷車好發動，點火順暢，火星塞非常乾淨代表不積碳
33.吃機油分兩部份，冷車冒藍白煙代表汽門導管油封受損，直接更換導管油封；熱車或行駛冒藍白煙代表汽缸壁與活塞間隙大，直接用天補補缸劑可完全修護好
34.有加天補引擎腳不易受損
35.加入後，可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器
36.保護機油不過熱不衰竭
37.延長引擎壽命，不易縮缸
38.怠速轉速降低約200~250rpm代表非常省油
39.怠速正常750~800rpm降低在600rpm之間引擎相當平穩，不會抖動
40.有加天補引擎腳不易受損
41.加入後，可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器
42.清油泥、清油道免於阻塞
【天補與寧靜大師使用方法】
◆更換新機油和更換濾芯，發動引擎踩油門轉速2500rpm時間約30秒，即可行駛
◆行駛中會清油泥三種現象1.油門變重2.油燈亮3.引擎聲變大(切記)，持續變重或油燈亮代表油底殼濾網髒清洗或更換
◆第一瓶加入行駛2500公里後，不需換機油，第二瓶直接加入，行駛中注意機油芯是否有阻塞
◆吃掉半瓶補一瓶，吃掉一瓶補二瓶，以此列推，一次一瓶倒入
◆省油條件，必需清除油泥、積碳後，方可達到效果呈現
◆修補完成不可再補缸，避免太緊，油燈亮機油必需洩下
國家地堡有限公司
TEL：04-22630491
FAX：04-22603472
E-mail：strong.earth@msa.hinet.net
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車輛行駛引擎是有負載，氣流是亂竄而吊點滴是恆定條件運轉，清潔劑不可能洗太乾淨，就算一次幾好瓶藥水效果也是差不了多少。
真的要有效果還是要用泡沫清洗劑，而且進氣系統整體都要請下車，才能做深度清潔，相對工資往上漲，並不是所有車主都可以接受才會有這類保健產品問世。
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好奇想問，因為用車時間不定，有時候一桶油可以開2-3周⋯這樣會不會沈澱或不ok？
因為你車子在開的時候就會有搖晃
如果想加類似汽油精的產品 卻又擔心里程數不夠 你可以考慮出遠門出遊時使用 或許是一個方法喔
請問阿東點滴針頭插到橡膠管拔起來後那個小洞需要補嗎？謝謝
不需要 因為那是廢氣回收管 不影響進氣
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用霧化機器處理一定會更有效率
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阿東哥抱歉請教您一下，火龍線這東西會有需要裝老車上呢？是否像負極接線一樣有必要呢？感謝🙏
我不是很清楚火龍線是什麼 但我知道老的日本車做強化接地真的有效果
@@adoncar 感謝您的回答，火龍線是從發電機正極拉一條類似接地線原理回到電瓶正極，但我的想法是拉這條線的風險比較大，全車都是負極的狀況下，只要這條正極的線去碰到車身的話，就會有短路起火花，會擔心才想說請教您！
有沒有機會做核桃砂積碳，我車自願參加😁，27萬公里的車應該會很可觀
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裝廢油回收壺真的會減少積碳嗎？
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如果是粉紅色水箱精確實不用急著換喔 第五第六年在考慮就可以
如果是綠色的 要看水箱有沒有銹水或者是副水箱水有沒有變色
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白銥火星塞 考耳線圈換一換卡實在
這部分我還是堅持原廠料件 除非有廠商可以提供可以信任的商品
請問東哥的KAMIQ後來用哪種清積碳的方法呢??? 希望能看到分享，我目前開的SUPERB 2.0, 四萬多有做過一次氫氣除碳，說真的沒有甚麼變化，當時覺得或許里程不多，積碳也不多，才會無感，不過看了你的一萬多的KAMIQ內視鏡的檢查，我相信我的不會比你少。聽了你氫氣除碳的觀點後，我更覺得這方法可能需要再議。
不過分享一下之前我兩台車也有做過清積碳的經驗
(1) 1995年老賓W124 E320, 直列六缸NA引擎，我做完氫氣除碳後，真的挺有感覺的，油門便輕不少，可能因為車子老，真的是很有感。
(2) 2014年FOCUS缸內直噴2.0NA, 做完氫氣除碳後，怠速等紅燈變得轉速不穩，有點像是自己在催油門一樣750- 1000來回飄，跟店家反映，他給我的解釋是，要我換95的油試試看.......????
後來大約開一個禮拜後，這現象就消失了，但對於清積碳的效果，真的是完全沒有。
以上是我個人的經驗，最近很想試試看核桃砂清積碳的方式，說真的價格也不便宜，希望可以看到你的真實分享，再來評估要不要施作
核桃沙感覺只有清岐管跟汽門背面 至於燃燒室 … 這部分我還在研究 再給我點時間
@@adoncar 真正會影響引擎效能的積碳，就只有燃燒室積碳，是這樣說嗎??
這個 有用過 但要用6瓶 長時間用才有效 1瓶 很難 有效果...
用6瓶會不會太燒油？ 做兩次氫氧除碳會不會比較快
我發現 這個要4萬做一次 深層的真的很難搞
以前機車有吊點滴過 藥水排出來的味道真的臭到哭😭😭
汽車則是用過氫氧除碳 那效果還真的不錯
起步尾速蠻有感
科技有在進步 近幾年的產品真的蠻有感的👍
東哥安安😄缸內直噴的引擎 可以適用嗎？
如果是渦輪引擎 怕碳粒會抽回渦輪機 這部分我再跟廠商尋求協助
@@adoncar 謝謝東哥😄印象以前有流行過 PVC 閥廢油回收筒，這個產品 不曉得東哥有研究過嗎😀😀😀
基本上我不會去加裝原廠設計以外的東西 所以這個我真的沒玩過 🙇
@@adoncar 瞭解😄😄😄
來不及了
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
😄 我先把你記起來
這種慘品,沒用啦,無需浪費錢
以前我也都覺得沒有用 但近期大廠出的 慢慢都很有誠意
不過保養是這樣的 在意的 就花小錢提早處理
不在意的 其實現在的車也都很耐用的
看個人選擇 謝謝哥的指教