Testé la borne de St-Martin de Crau avec Zoé 50 (c'était la première fois que je chargeais en CCS), avec la carte Chargemap, reconnue instantanément et la charge a démarré en 3 ou 4 secondes. Donc 1er essai sur ce réseau concluant pour moi, je referai le test au même endroit à l'occasion d'un prochain passage devant la station pour voir si j'ai eu un coup de bol ou si ça fonctionne de la même manière. Je vous tiendrai au courant. ;)
@@Chris-kg6op Et il faudrait que ça délivre au moins du 70 kw ! Moi je charge chez moi en 11 kw chez moi pour bien moins cher tout en dormant ! 😂 vive les voitures qui auront 900 km d’autonomie et qui chargeront en 15 mn !
Pourquoi utiliser un badge quand ils pourraient demander simplement une carte bleu pour charger une voiture exactement comme une station service. Aux dernières nouvelles on doit pas avoir une carte Total ou BP pour faire le plein..
@@voyagesetterresnouvelles Certes mais il faut qd meme avoir une carte specifique , on va bientot terminer avec des douzaines de cartes de differents operateurs , tout comme on terminait avec des dizaines de telecommandes pour chaque appareil qu' on a a la maison ! Alors que si on utilisait QUE la CB , ca serait plus simple , comme qd on fait un achat sur Internet. Du coup chaque fois que tu arrives a un chargeur tu sais meme pas si ta carte sera acceptee ou non , et si t' as plus de jus t' as pas l' air idiot a rester la sans pouvoir aller nulle part !
C'est compliqué dans la gestion. Il faut un tpe. Un contrat avec la banque. Mais surtout la loi oblige à remettre un ticket. Et l'emploi d'une personne pour passer régulièrement changer le rouleau est coûteux.
Je l'ai utilisé 4 fois avec le badge chargemap , sur les 4 j'ai eu une fois un problème de communication il a fallu relancer, dans l'ensemble très efficace.
Et bien j'imagine qu'on peut tout à fait être une personne à mobilité réduite et avoir une voiture électrique. Dans ce cas des places adaptées doivent être signalées pour ces personnes tout simplement 😉
@@julienmcn1793 dans les faits, je pense que c'est une place handicapés qui a été transformé en point de recharge. Mais sinon regarde vite fait, une pmr peut se garer même s'il n'a pas de véhicule électrique. Et on voit tous ce que ça peut engendrer comme soucis.
Loïc BONNET il en existe dans tout le réseau e-Born notamment. La Federation prône ce système de paiement (CB sans contact) ffauve.org ainsi que le paiement au kWh consommé. Vous pouvez nous soutenir en adhérant à une de nos associations membres.
@@MrLudogl Donc si un type lambda charge sa voiture, une personne à mobilité réduite doit se garer sur une autre place à des mètres de là. C'est bizarre comme truc.
Pff maintenant les pmr vont s'imaginer qu'ils peuvent stationner sur les bornes de recharge. Heureusement que généralement les bornes de recharges sont loin de l'entrée et par conséquent des cons.
En comparant réellement, je dirai plutôt que faire le plein sur un thermique est une perte de temps. Pourquoi ? car plus des 3/4 des possesseurs de VE charge chez eux. Ils rentrent, branchent la prise et ne la débranchent qu'avant de repartir et ne s'occupent de rien entre les 2.
@@xmen19751 oui mais pour les personnes qui habite en HLM ils font comment pour ce branchés, et sur les longs trajet pour partir en vacances ou autre moi avec ma bmw 118d je fait 900kms d'une traite, alors en électrique il va me falloir 3 jours ,maintenant je peu comprendre que tu soit pro électrique.
@@metierpatrick4412 nous n'en sommes qu'au début. Ça va se mettre en place petit à petit. C'est rare même aujourd'hui de devoir attendre ½h que la borne se libère.
J’ai chargé sur cette borne la semaine dernière je n’ai eu aucun problème. C’est toujours moins cher que IONITY (sauf si présence d’une borne multi 50 moins cher mais malgré tout à la minute...).
J’ai testé sur ma E208 la borne de plan d’Orgon, (il y en a deux soit 4 connecteurs = ou > à 100 et 2 chademo, juste en sortie de Cavaillon et de l’autoroute, première tentative échouée, la seconde toujours sur le même CCS sans problèmes, et via Freshmile, mais cela n’a pas été encore débité de mon compte depuis 5 jours.
Si ta conso est de 20 k / 100, ça fait l’équivalent d’une thermique à 7litres, ce n’est pas si énorme en terme de coût car le reste du temps tu es censé charger chez toi ( vraiment moins cher) ou au taff (souvent gratuit pour l’instant) et comme tu es hors autoroute tu consommes bien moins ( environ 35%) donc ce n’est pas incohérent! En tout cas pour moi c’est parfaitement acceptable.
Bonjour, pourquoi sur cette vidéo, la charge n'est pas montée au-dessus de 54kw de puissance alors que votre véhicule peut charger au maximum a 77kw de puissance. Merci de votre réponse
40 minutes à galérer dans la voiture, un prix au kilomètre plus cher que le sp98. Bac+20 pour avoir une chance de réussir à charger..... heu, j'hésite pas vraiment. Dans 5 ou dix ans peut-être, je laisse essuyer les (gros) plâtres. Mais bravo pour votre honnêteté, depuis plusieurs mois je suis abonné. J'ai également regardé les galères vécues par l'équipe de POA dans leurs road trips. Dans vos dernières vidéos vous avez beau apprécier la dernière Fiat 500E je pense à tître perso qu'à moins de vivre en pavillon, en ville c'est une galère et que ça ne peut être qu'une troisième voiture.
46 cts du kWh on en consomme 20 pour 100 km, ce qui fait 9,20 € Un véhicule au gasoil consomme 6 litres à 1,25 € pour 100 kms, ce qui fait 7,50 € Ma conscience écologique avec cet opérateur me coûte donc 1,70 € pour 100 kms, sans parler du temps passé... à attendre dans la voiture. Je ne blâme pas l'opérateur qui est un entrepreneur cherchant à réaliser des bénéfices et c'est normal. Je blâme en revanche les autorités gouvernementales ou locales qui ne mettent pas le paquet pour encadrer et/ou subventionner cette énergie, ce qui serait vraiment vecteur de la transition écologique. Je suis l'heureux propriétaire d'un VE, mon deuxième déjà, et j'ai l'impression d'aller plus vite que nos élus...
Le plan reste cher, ils ont rien compris pour l’instant, la seule carte qui devrait passer c’est une carte bancaire au lieu de se trimbaler de plusieurs cartes, et qu’il puisse baisser le prix, autre chose quand il fait beau ça va mais quand il pleut faudrait qu’il mette ça sous l’abri et à côté d’un bar. Mais pour l’instant tesla reste tranquille.
y a t il un tuto quelque part qui explique tout ce bordel de bornes et opérateurs différents avec les charges réelles ? je vois bien que bcp ici soutiennent l'électrique, j'aimerai bcp faire de même mais je n'arrive pas à avoir confiance dans ce système bordélique de recharges qui fonctionnent peut être souvent mais pas toujours ; si on a plus d'énergie et que l'on tombe sur "pas toujours" ? ca marche comment le dépannage ? 900 euros ? et vu le déploiement famélique en France , on est en droit de s'inquiéter quand on fait de longs trajets.
Du coup ça donne envie de passer au GNV en fait parce qu'en moins de 2mn c'est fait et ça reste "naturel" le méthane :D (je rigole, 2 stations en Ile de France contre 252 GPL et 1530 "normales", ça reste vraiment marginal )
Au pire tout les fournisseurs peuvent regrouper leurs réseau sur un seul groupement et un seul système de paiement qui est la carte bleu ou un abonnement qui donne accès à toute les bornes européenne
LA logique de l’emplacement des places la borne et le plus a gauche pour une place au milieu et a droite cela aurait était logique si cela n'avait pas était proposer en créneaux. Concernant la borne le tarifs identique pour la 100 et 150kw c'est limite mais le prix reste correcte. Et 30secondes pour lancer la charge certaine voiture abandonne avant.
Pour avoir contacté vgas qui m'a indiqué que j'étais le seul à avoir des problèmes avec e niro (depuis déjà septembre et novembre) avec leur borne de Puget et quel n'était pas bridé on voit bien le mensonge de beaucoup d'opérateur qui je pense n'ont même pas la possibilité de fournir les puissances indiqué (je précise une fois bridé avec une model 3 à 40 % de batterie à 23 kw). A 500 m de là on a les bornes de leroy merlin et lidl 22 kw gratuite. donc payé pour une recharge à 75 kw/h ok, mais si c'est pour avoir de l'alternatif pas nécessaire pour ma part.
Déjà, il n'y a pas de notion de temps dans le tarif de la charge, c'est bien, mais c'est pas donné quand même. Pour de longs trajets, occasionnellement...
Dans tous les cas, les bornes ne sont pas là pour faire le plein. Juste pour aller à la borne suivante. Les véhicules doivent être chargés au domicile ou au travail.
2 CCS peuvent se charger en même temps, mais si une Leaf en Chademo recharge alors la prise CCS bleu ne marche pas (probablement CCS jaune + Chademo peuvent s'utiliser en même temps)
Les bornes ne sont pas là pour faire le plein. Juste pour aller à la prochaine. Donc oui ça va bouchonner comme quand les Danois descendent en France avec leur Tesla, mais pas ½h.
Reste y et surtout ne te plains pas de payer cher tes pleins ;) l'utilisation d'une borne de charge rapide reste rare avec un VE, 95% des charges se font a domicile.
Il y a pas le prix du plein qui compte j ai une dacia a 12milles euros je peux en faire des pleins avant de rentabiliser une électrique a 40mille euros
@@ludovicvillemin5094 C'est sur, comparer une Dacia a une Tesla par exemple, tu seras toujours gagnant avec une Dacia ;) par contre, c'est pas tout a fait la même voiture ni les mêmes prestations...
Biensur tesla model 3 prix d entrée 45mille toute option 60mille si tu prends grande autonomie s est ticket d entrée tarif 2021 57800 si tu peut mettre se tarif dans une caisse tu peux mettre de sp 98 dsl
0,46cts /kW mdr quel arnaque. Les véhicules électriques consomme 13 kW/100km environ. Ça fais 6€ pour 100km . Équivalent 5 l au 100 au Diesel , 4,4 l au 100 au sp95 , 8,6 l au 100 au E85. Dans ces conditions l'électrique n'a aucun intérêt. Qu'es ce qui justifie un tels prix du kW a la borne? Pour les très gros abonnement électrique le kW vaut moins de 10cts. Même pour un particulier en heur pleine c'est 16cts max. Je suis pro électrique , mais pas dans ces conditions.
@@mercure600 pas de soucis pour moi, je fais 6 pleins par an, là je suis tranquille 7 semaines, et je roule à 100/110, où j'économise encore 2l/100. Là où l'électrique va gagner, c'est quand nous aurons l'énergie gratuite, bonne route 🚗🚗😉
@@jean-lucbernhardt8545 6 pleins par an? Félicitations vous êtes donc un petit rouleur d environ 6000 km/an max. Ya pire par contre. Quant on fait 28.000 km/an. l éco conduite devient un peu une obligation. Peut être que diversifier son carburant serait un bon calcul sur le long terme. Je n'ai pas non plus de pb de ravitaillement par chez moi pour l instant. ( Sauf le gaz) mais les pays de l'OPEP+ ont fermé un peu plus leur robinet de mazout. Sa va créer encore de la tension et de pénurie. D'ou mon post plus haut. La situation s inverse et quand on est déjà producteur d électricité. La contrainte de la recharge est fortement diminuée.
@@mercure600 Je suis retraité, j'ai fait pendant 8 ans 200 000 km, puis 70 km/j pendant 7 ans. Je n'ai plus de plaisir à conduire, sauf si on me propose d'essayer un V12, une Harley, mais sur peu de km bien sûr. Soyez prudent 🙏
@@jean-lucbernhardt8545 Je pense comme toi. Je suis claqué par la conduite. Difficile de trouver un quelconque plaisir, quand tu vois le budget que sa représente. Sérieux si jour, je passe a électrique. L objectif sera de faire des économies avant tout. Et c pas grave si je perds 45 min sur les longs trajets. Pour l'instant l eco conduit est plus rentable. 5,6 L / 100 de moyenne en diesel
Quel foutage de gueule et après on nous dit.à fond sur l’électrique !!! Je me marre (merci pour la vidéo qui nous montre l’incurie de nos dirigeants et nos constructeurs (hors tesla))
Si, mais déjà la Model 3 n’est pas au tarif d’entrée de gamme promis par Elon avant son lancement, un bon Marketer cet Elon ;-) donc si, et pour le moment ce n’est pas encore le cas. Mais la nouvelle dynamique électrique est en marche
C’est ce qui m a fait décidé de commencer avec tesla en électrique ... et on verra dans 5ans ( voir 10ans) où en est la concurrence en particulier sur les recharges mais aussi les performances.
@@netshaman9918 après ceux qui n ont pas besoin de faire des trajets trop long sur voix rapide/autoroute, des recharges super rapide , et pour qui la technologie et performance ne sont pas le plus important , le Kia e-niro est quand même un très bon véhicule .
Rien ne vaut un bon diesel moderne... au vue du développement des véhicules électriques et la quasi obligation future de se doté , je suis pas certain de retourner à la carriole et deux chevaux...
Vous avez entièrement raison j’ai lâché mon diesel pour une 100% électrique et je regrette tous ces problèmes de lenteur de charge et autonomies ridicules. Après faut reconnaître que c’est agréable de rouler sans bruit dans un petit vaisseau spatial. En résumé je vais retourner au thermique un bon diesel moderne comme vous dites c’est ce qui est le mieux à ce jour.
Tout dépend si les VE peuvent recharger à la maison, quand c'est le cas, le temps que tu perds c'est juste le temps de brancher la prise, tu débranches que quand tu récupères la voiture. C'est ce que font 80% des possesseurs de VE. Apres question kilométrage, faire 400 bornes sans retourner au domicile c'est pas courant pour le citoyen lambda.
Très très mauvais réseau je suis rester bloquer à Saint Martin de crau la semaine dernière sur cette même borne jai 3 badges différents : freshmile, kiwi et izivia aucun des trois n'est accepté plusieurs dizaines dessais à chaque fois je suis rester 4h branché sur la borne en ville en 6.7kw
Cher monsieur nous sommes vraiment navré de votre expérience sur notre réseau. Avez-vous pu prendre contact avec notre technicien de maintenance sur place ou par téléphone via le numéro d’astreinte ?
@@VgasTV j'ai effectivement essayé de prendre contact avec l'assistance notifié sur la borne à 5 reprises mais sans succès avec un raccrochage automatique au bout de 1min30.. C'est embêtant car le spot me semblait vraiment bien et je venais déjà de 4 bornes disfonctionnelles à la suite. La votre à était la 5ème, ayant un fils de 3 mois et ma compagne dans la voiture à ce moment les 4h sur la borne publique en ville ont paru être une éternité.
@@nicodarkos225 nous comprenons votre mécontentement, sachez que votre message sera transmis à nos équipes pour comprendre ce dysfonctionnement de la borne et de notre support. Pouvez-vous nous contacter par mail à l’adresse suivante : contact@z-e-n.fr et nous indiquer la date et heure exacte de votre passage chez nous. Merci par avance.
Automobile propre ? 😎😎🤣🤣😇 Ta rien compris mais c'est pas grave, sa te différencie pas des autres finalement, tous dans le panneau ! Exellent cette humanités de clown
Vous êtes dur c’est pas sympa. Pour une fois que quelqu’un prend le temps d’expliquer clairement les emplacements les tarifs et le temps de charge ... ça peut servir à tout le monde. Elle est inutile en quoi ?
@@yoyoddk8302 il ne s’agit pas d’être sympa ou pas . La vidéo à plus un aspect négatif. Vegas fait un travaille remarquable pour nous offrir des bornes de recharges . Il faut être indulgent .
Testé la borne de St-Martin de Crau avec Zoé 50 (c'était la première fois que je chargeais en CCS), avec la carte Chargemap, reconnue instantanément et la charge a démarré en 3 ou 4 secondes. Donc 1er essai sur ce réseau concluant pour moi, je referai le test au même endroit à l'occasion d'un prochain passage devant la station pour voir si j'ai eu un coup de bol ou si ça fonctionne de la même manière. Je vous tiendrai au courant. ;)
Tesla peut dormir sur ses deux oreilles 😁
Largement
Soyez content de disposer d’autres points de recharge rapide ailleurs que sur les bornes Tesla, ça peut vous être utile!
Les carburants fossiles peuvent dormir sur leurs deux oreilles aussi...
150Kw c'est bien... par contre 1 seule borne, ça fait un peu chiche !
@@Chris-kg6op Et il faudrait que ça délivre au moins du 70 kw ! Moi je charge chez moi en 11 kw chez moi pour bien moins cher tout en dormant ! 😂 vive les voitures qui auront 900 km d’autonomie et qui chargeront en 15 mn !
J'ai chargé hier à station V gas plan d'orgon. Efficace et gratuit pour l'instant. Station equipé de deux bornes avec un abri
Pourquoi utiliser un badge quand ils pourraient demander simplement une carte bleu pour charger une voiture exactement comme une station service. Aux dernières nouvelles on doit pas avoir une carte Total ou BP pour faire le plein..
C'est ce que je me disais aussi , et j' allais poser la meme question.
Mais pourquoi faire simple hein ?^^
La Plupart des bornes sont équipés de lecteur de CB !
@@voyagesetterresnouvelles Certes mais il faut qd meme avoir une carte specifique , on va bientot terminer avec des douzaines de cartes de differents operateurs , tout comme on terminait avec des dizaines de telecommandes pour chaque appareil qu' on a a la maison !
Alors que si on utilisait QUE la CB , ca serait plus simple , comme qd on fait un achat sur Internet.
Du coup chaque fois que tu arrives a un chargeur tu sais meme pas si ta carte sera acceptee ou non , et si t' as plus de jus t' as pas l' air idiot a rester la sans pouvoir aller nulle part !
C'est compliqué dans la gestion.
Il faut un tpe.
Un contrat avec la banque.
Mais surtout la loi oblige à remettre un ticket.
Et l'emploi d'une personne pour passer régulièrement changer le rouleau est coûteux.
@@JEREMYCATINAUD C'est ce que je dis , pourquoi faire simple ?
Je l'ai utilisé 4 fois avec le badge chargemap , sur les 4 j'ai eu une fois un problème de communication il a fallu relancer, dans l'ensemble très efficace.
Va falloir m'expliquer le choix de la place pmr pour le coup.
🤔
Et bien j'imagine qu'on peut tout à fait être une personne à mobilité réduite et avoir une voiture électrique. Dans ce cas des places adaptées doivent être signalées pour ces personnes tout simplement 😉
@@julienmcn1793 dans les faits, je pense que c'est une place handicapés qui a été transformé en point de recharge.
Mais sinon regarde vite fait, une pmr peut se garer même s'il n'a pas de véhicule électrique.
Et on voit tous ce que ça peut engendrer comme soucis.
Quand est-ce qu'ils mettrons des bornes avec lesquelles on pourra payer avec une carte bancaire comme pour faire son plein d'essence???
Voir la discussion stérile plus haut.
😕
Loïc BONNET il en existe dans tout le réseau e-Born notamment. La Federation prône ce système de paiement (CB sans contact) ffauve.org ainsi que le paiement au kWh consommé. Vous pouvez nous soutenir en adhérant à une de nos associations membres.
Je l'ai utilisé avec un badge bmw chargenow en décembre sans problème.
Bien bonne démonstration.. Vivement la multiplication des bornes en France.
Rien à voir avec les bornes , mais nous apprécions Bruce Lee également... Nostalgie !!!
Merci de même !
C’est quoi cet emplacement partagé entre PMR et VE... n’importe quoi !
Je me suis dit la même chose.
🤔
Peut être parce que la borne est aux normes PMR mais ... avec les plots juste devant la borne .. non, mais peut être ?
@@MrLudogl Donc si un type lambda charge sa voiture, une personne à mobilité réduite doit se garer sur une autre place à des mètres de là.
C'est bizarre comme truc.
Exactement du Grd n’importe quoi 😱
Pff maintenant les pmr vont s'imaginer qu'ils peuvent stationner sur les bornes de recharge. Heureusement que généralement les bornes de recharges sont loin de l'entrée et par conséquent des cons.
et dire qu'on veux tous nous faire rouler a l'électrique vu le temps de charge cela promet un joli bordel
En comparant réellement, je dirai plutôt que faire le plein sur un thermique est une perte de temps. Pourquoi ? car plus des 3/4 des possesseurs de VE charge chez eux. Ils rentrent, branchent la prise et ne la débranchent qu'avant de repartir et ne s'occupent de rien entre les 2.
@@xmen19751 oui mais pour les personnes qui habite en HLM ils font comment pour ce branchés, et sur les longs trajet pour partir en vacances ou autre moi avec ma bmw 118d je fait 900kms d'une traite, alors en électrique il va me falloir 3 jours ,maintenant je peu comprendre que tu soit pro électrique.
Les bornes ne sont pas là pour faire le plein.
Juste pour aller à la prochaine.
😉
@@JEREMYCATINAUD bien mais s'il il faut passer deux heures a chaque fois pour recharger bonjour
@@metierpatrick4412 nous n'en sommes qu'au début. Ça va se mettre en place petit à petit. C'est rare même aujourd'hui de devoir attendre ½h que la borne se libère.
J’ai chargé sur cette borne la semaine dernière je n’ai eu aucun problème. C’est toujours moins cher que IONITY (sauf si présence d’une borne multi 50 moins cher mais malgré tout à la minute...).
J’ai testé sur ma E208 la borne de plan d’Orgon, (il y en a deux soit 4 connecteurs = ou > à 100 et 2 chademo, juste en sortie de Cavaillon et de l’autoroute, première tentative échouée, la seconde toujours sur le même CCS sans problèmes, et via Freshmile, mais cela n’a pas été encore débité de mon compte depuis 5 jours.
Le prix ça pique quand-même
Ça pique oui, 3 fois le tarif domestique. Mais tu payes la vitesse.
ca va comparé à d'autres qui sont à 79ct la minute.
0,46 E/Kwh les prix de la recharge ont sacrément augmenté, ca va devenir plus cher que le thermique. Ca doit déjà l'être sur autoroute...
Si ta conso est de 20 k / 100, ça fait l’équivalent d’une thermique à 7litres, ce n’est pas si énorme en terme de coût car le reste du temps tu es censé charger chez toi ( vraiment moins cher) ou au taff (souvent gratuit pour l’instant) et comme tu es hors autoroute tu consommes bien moins ( environ 35%) donc ce n’est pas incohérent! En tout cas pour moi c’est parfaitement acceptable.
Rápido e acessível. 🤗
Testé St Martin de Crau (Chargemap) et Plan d'Orgon (Chargepoint) en e-Niro. Ça marche bien !
Bonjour, pourquoi sur cette vidéo, la charge n'est pas montée au-dessus de 54kw de puissance alors que votre véhicule peut charger au maximum a 77kw de puissance. Merci de votre réponse
40 minutes à galérer dans la voiture, un prix au kilomètre plus cher que le sp98. Bac+20 pour avoir une chance de réussir à charger..... heu, j'hésite pas vraiment. Dans 5 ou dix ans peut-être, je laisse essuyer les (gros) plâtres.
Mais bravo pour votre honnêteté, depuis plusieurs mois je suis abonné. J'ai également regardé les galères vécues par l'équipe de POA dans leurs road trips. Dans vos dernières vidéos vous avez beau apprécier la dernière Fiat 500E je pense à tître perso qu'à moins de vivre en pavillon, en ville c'est une galère et que ça ne peut être qu'une troisième voiture.
46 cts du kWh
on en consomme 20 pour 100 km, ce qui fait 9,20 €
Un véhicule au gasoil consomme 6 litres à 1,25 € pour 100 kms, ce qui fait 7,50 €
Ma conscience écologique avec cet opérateur me coûte donc 1,70 € pour 100 kms, sans parler du temps passé... à attendre dans la voiture.
Je ne blâme pas l'opérateur qui est un entrepreneur cherchant à réaliser des bénéfices et c'est normal. Je blâme en revanche les autorités gouvernementales ou locales qui ne mettent pas le paquet pour encadrer et/ou subventionner cette énergie, ce qui serait vraiment vecteur de la transition écologique.
Je suis l'heureux propriétaire d'un VE, mon deuxième déjà, et j'ai l'impression d'aller plus vite que nos élus...
Le plan reste cher, ils ont rien compris pour l’instant, la seule carte qui devrait passer c’est une carte bancaire au lieu de se trimbaler de plusieurs cartes, et qu’il puisse baisser le prix, autre chose quand il fait beau ça va mais quand il pleut faudrait qu’il mette ça sous l’abri et à côté d’un bar.
Mais pour l’instant tesla reste tranquille.
y a t il un tuto quelque part qui explique tout ce bordel de bornes et opérateurs différents avec les charges réelles ? je vois bien que bcp ici soutiennent l'électrique, j'aimerai bcp faire de même mais je n'arrive pas à avoir confiance dans ce système bordélique de recharges qui fonctionnent peut être souvent mais pas toujours ; si on a plus d'énergie et que l'on tombe sur "pas toujours" ? ca marche comment le dépannage ? 900 euros ? et vu le déploiement famélique en France , on est en droit de s'inquiéter quand on fait de longs trajets.
Du coup ça donne envie de passer au GNV en fait parce qu'en moins de 2mn c'est fait et ça reste "naturel" le méthane :D (je rigole, 2 stations en Ile de France contre 252 GPL et 1530 "normales", ça reste vraiment marginal )
seems to be good
Au pire tout les fournisseurs peuvent regrouper leurs réseau sur un seul groupement et un seul système de paiement qui est la carte bleu ou un abonnement qui donne accès à toute les bornes européenne
LA logique de l’emplacement des places la borne et le plus a gauche pour une place au milieu et a droite cela aurait était logique si cela n'avait pas était proposer en créneaux.
Concernant la borne le tarifs identique pour la 100 et 150kw c'est limite mais le prix reste correcte.
Et 30secondes pour lancer la charge certaine voiture abandonne avant.
Pour avoir contacté vgas qui m'a indiqué que j'étais le seul à avoir des problèmes avec e niro (depuis déjà septembre et novembre) avec leur borne de Puget et quel n'était pas bridé on voit bien le mensonge de beaucoup d'opérateur qui je pense n'ont même pas la possibilité de fournir les puissances indiqué (je précise une fois bridé avec une model 3 à 40 % de batterie à 23 kw). A 500 m de là on a les bornes de leroy merlin et lidl 22 kw gratuite. donc payé pour une recharge à 75 kw/h ok, mais si c'est pour avoir de l'alternatif pas nécessaire pour ma part.
Déjà, il n'y a pas de notion de temps dans le tarif de la charge, c'est bien, mais c'est pas donné quand même.
Pour de longs trajets, occasionnellement...
Dans tous les cas, les bornes ne sont pas là pour faire le plein.
Juste pour aller à la borne suivante.
Les véhicules doivent être chargés au domicile ou au travail.
Quel est l'intérêt de 2 connecteurs combo sur la même borne ?
Possibilité de charger 2 véhicules peut-être...
🤷
2 CCS peuvent se charger en même temps, mais si une Leaf en Chademo recharge alors la prise CCS bleu ne marche pas (probablement CCS jaune + Chademo peuvent s'utiliser en même temps)
J'aime bien le "on va essayer de recharger". Se pose-t-on cette question quand on va à une pompe à essence ???
Quant au tarif ... no comment...
Rápido e acessível. 🤗
mouais, il y a encore du boulot !!! nombre de bornes, fiabilité et tarifs...
Un mot du tarif au kwh?
Il donne l'info : 46 cts/Kw
Oups...exact....lendemain de reveillon😆
J'adore Vgas. Ils sont où les casinos ?
Quand tu part en vacances , déjà ca bouchonne aux pompe normales , alors là ça vas être un beau bordel 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
ca a l air de marcher a peu près ...beaucoup plus cher qu a la maison ...mais ..ca a le mérite d exister ....
Plus de 30 min par client, il ne va y avoir foule 🤷♂️
Les bornes ne sont pas là pour faire le plein.
Juste pour aller à la prochaine.
Donc oui ça va bouchonner comme quand les Danois descendent en France avec leur Tesla, mais pas ½h.
Je n'ai qu'une chose à dire....VIVE TESLA...
merci de m'avoir convaincu de rester au thermique !!!!
Reste y et surtout ne te plains pas de payer cher tes pleins ;) l'utilisation d'une borne de charge rapide reste rare avec un VE, 95% des charges se font a domicile.
Il y a pas le prix du plein qui compte j ai une dacia a 12milles euros je peux en faire des pleins avant de rentabiliser une électrique a 40mille euros
@@ludovicvillemin5094 C'est sur, comparer une Dacia a une Tesla par exemple, tu seras toujours gagnant avec une Dacia ;) par contre, c'est pas tout a fait la même voiture ni les mêmes prestations...
Biensur tesla model 3 prix d entrée 45mille toute option 60mille si tu prends grande autonomie s est ticket d entrée tarif 2021 57800 si tu peut mettre se tarif dans une caisse tu peux mettre de sp 98 dsl
Se que je veux dire s est pas le tarif du prix du plein qui est convaincant
0,46cts /kW mdr quel arnaque.
Les véhicules électriques consomme 13 kW/100km environ. Ça fais 6€ pour 100km . Équivalent 5 l au 100 au Diesel , 4,4 l au 100 au sp95 , 8,6 l au 100 au E85. Dans ces conditions l'électrique n'a aucun intérêt.
Qu'es ce qui justifie un tels prix du kW a la borne? Pour les très gros abonnement électrique le kW vaut moins de 10cts. Même pour un particulier en heur pleine c'est 16cts max. Je suis pro électrique , mais pas dans ces conditions.
Titre putaclic, bravo
1 borne 3 prises pour seulement 1 véhicule faudrait revoir le stationnement
46 eu le kWh ?!!! Ce n’est pas 0,15 le kWh à la maison ?
0.11 en heure creuse et 0.13 euros en heure pleine
Tant que l'autonomie, la vitesse de recharge resteront les mêmes qu'aujourd'hui, je resterai thermique ou GPL
y a un probleme là ! On ne parle pas de 30min de charge ! Mais de 30min de communication !
On est en 2021 ou bien ....?...
30 secondes 😉
4 € les 100Kms...........!!!!!
Oh, la galère, et le temps perdu 👎, pas ce genre de soucis avec l'essence ou le gas oil 👍, mis 👍 pour l'information 😉
Niveau galère et temps perdu. La situation c'est bien inversé on dirait.
@@mercure600 pas de soucis pour moi, je fais 6 pleins par an, là je suis tranquille 7 semaines, et je roule à 100/110, où j'économise encore 2l/100. Là où l'électrique va gagner, c'est quand nous aurons l'énergie gratuite, bonne route 🚗🚗😉
@@jean-lucbernhardt8545 6 pleins par an? Félicitations vous êtes donc un petit rouleur d environ 6000 km/an max. Ya pire par contre. Quant on fait 28.000 km/an. l éco conduite devient un peu une obligation. Peut être que diversifier son carburant serait un bon calcul sur le long terme. Je n'ai pas non plus de pb de ravitaillement par chez moi pour l instant. ( Sauf le gaz) mais les pays de l'OPEP+ ont fermé un peu plus leur robinet de mazout. Sa va créer encore de la tension et de pénurie.
D'ou mon post plus haut. La situation s inverse et quand on est déjà producteur d électricité. La contrainte de la recharge est fortement diminuée.
@@mercure600 Je suis retraité, j'ai fait pendant 8 ans 200 000 km, puis 70 km/j pendant 7 ans. Je n'ai plus de plaisir à conduire, sauf si on me propose d'essayer un V12, une Harley, mais sur peu de km bien sûr. Soyez prudent 🙏
@@jean-lucbernhardt8545 Je pense comme toi. Je suis claqué par la conduite. Difficile de trouver un quelconque plaisir, quand tu vois le budget que sa représente. Sérieux si jour, je passe a électrique. L objectif sera de faire des économies avant tout. Et c pas grave si je perds 45 min sur les longs trajets. Pour l'instant l eco conduit est plus rentable. 5,6 L / 100 de moyenne en diesel
Quel foutage de gueule et après on nous dit.à fond sur l’électrique !!! Je me marre (merci pour la vidéo qui nous montre l’incurie de nos dirigeants et nos constructeurs (hors tesla))
En dehors de Tesla, t'as aussi un truc qui marche ort sans aucun soucis, qui est le plus economique : la recharge chez soi.
@@xmen19751 j'habite au 20 -ème étage comment fais tu ?
@@xmen19751 on n’habite pas tous dans une maison !!!
@Jon Demukaj excellente initiative (pas possible en France)
@@jeanlucjeanluc7003 je crois que la réponse à ta question est ici www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-coproprietes/
Avec ce que je viens de voir, si Tesla propose une voiture à 30,000 euros c'est la fin du game !
Si, mais déjà la Model 3 n’est pas au tarif d’entrée de gamme promis par Elon avant son lancement, un bon Marketer cet Elon ;-) donc si, et pour le moment ce n’est pas encore le cas. Mais la nouvelle dynamique électrique est en marche
Merci Elon Musk pour tout. Merci. 😂
Charger chez soi
Bon ben je vais garder ma Laguna 2 hein 🤣
Bien, mais c’est pas gagné !!!! C’est la que l’on voit que tesla et un peu IONITY sont loiiiiiiiin devant !
C’est ce qui m a fait décidé de commencer avec tesla en électrique ... et on verra dans 5ans ( voir 10ans) où en est la concurrence en particulier sur les recharges mais aussi les performances.
@@TeslaPowerCH Moi aussi je passerai sur Tesla , c'est tellement plus simple et "user friendly" avec eux.
@@netshaman9918 après ceux qui n ont pas besoin de faire des trajets trop long sur voix rapide/autoroute, des recharges super rapide , et pour qui la technologie et performance ne sont pas le plus important , le Kia e-niro est quand même un très bon véhicule .
Rien ne vaut un bon diesel moderne... au vue du développement des véhicules électriques et la quasi obligation future de se doté , je suis pas certain de retourner à la carriole et deux chevaux...
Vous avez entièrement raison j’ai lâché mon diesel pour une 100% électrique et je regrette tous ces problèmes de lenteur de charge et autonomies ridicules. Après faut reconnaître que c’est agréable de rouler sans bruit dans un petit vaisseau spatial. En résumé je vais retourner au thermique un bon diesel moderne comme vous dites c’est ce qui est le mieux à ce jour.
a part TESLA les bornes de recharge c;est bof !!!
Je reste en diesel 5mn et 1100km et pas de stress !
C'est stressant de conduire une friteuse thermique (vibrations, odeur, bruit, à-coups) :D
Tout dépend si les VE peuvent recharger à la maison, quand c'est le cas, le temps que tu perds c'est juste le temps de brancher la prise, tu débranches que quand tu récupères la voiture. C'est ce que font 80% des possesseurs de VE. Apres question kilométrage, faire 400 bornes sans retourner au domicile c'est pas courant pour le citoyen lambda.
Propre de quoi?
Très très mauvais réseau je suis rester bloquer à Saint Martin de crau la semaine dernière sur cette même borne jai 3 badges différents : freshmile, kiwi et izivia aucun des trois n'est accepté plusieurs dizaines dessais à chaque fois je suis rester 4h branché sur la borne en ville en 6.7kw
Cher monsieur nous sommes vraiment navré de votre expérience sur notre réseau. Avez-vous pu prendre contact avec notre technicien de maintenance sur place ou par téléphone via le numéro d’astreinte ?
@@VgasTV j'ai effectivement essayé de prendre contact avec l'assistance notifié sur la borne à 5 reprises mais sans succès avec un raccrochage automatique au bout de 1min30.. C'est embêtant car le spot me semblait vraiment bien et je venais déjà de 4 bornes disfonctionnelles à la suite. La votre à était la 5ème, ayant un fils de 3 mois et ma compagne dans la voiture à ce moment les 4h sur la borne publique en ville ont paru être une éternité.
@@nicodarkos225 nous comprenons votre mécontentement, sachez que votre message sera transmis à nos équipes pour comprendre ce dysfonctionnement de la borne et de notre support. Pouvez-vous nous contacter par mail à l’adresse suivante : contact@z-e-n.fr et nous indiquer la date et heure exacte de votre passage chez nous. Merci par avance.
@@VgasTV je fais ça de ce pas
saluons la réactivité de Vgas qui n'hésite pas à se saisir ici du problème ! Bravo - en espérant que ce soit suivi d'effet ;)
Automobile propre ? 😎😎🤣🤣😇 Ta rien compris mais c'est pas grave, sa te différencie pas des autres finalement, tous dans le panneau ! Exellent cette humanités de clown
Franchement vidéo totalement inutile
Vous êtes dur c’est pas sympa. Pour une fois que quelqu’un prend le temps d’expliquer clairement les emplacements les tarifs et le temps de charge ... ça peut servir à tout le monde. Elle est inutile en quoi ?
@@yoyoddk8302 il ne s’agit pas d’être sympa ou pas . La vidéo à plus un aspect négatif. Vegas fait un travaille remarquable pour nous offrir des bornes de recharges . Il faut être indulgent .