Totalcar Erőmérő: A tulaj BMW-ről váltott Citroënre
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
- A C5 második generációja sokunk kedvence, mert szinte teljesen kiheverte elődje gyerekbetegségeit. Ezúttal egy kétliteres HDI változatot mutatunk be az Erőmérőben. Cikk az autóról: totalcar.hu/ma...
Olajat cserélj 10.000 km -enként ....a 30 as számot tessék elfelejteni
Azért a PSA-nál tudnak motort csinálni (kivétel talán a 2.2 HDi). Megbízható, normális, sokáig bírja. Nem egy Citroen-em van, és még motorral nem volt gondom, meghálálja a jó olajat és a karban tartást
Az az 5 lóerő meg szerintem csak annyi, hogy ha jobb gázolajat rak bele akkor előjön :-)
Norbert Fehér a 204 lovad 2.2HDi a legjobb HDi egyébként 😁
Nekem is 2.2Hdi van olyan mint a doxa óra
én csak a szerelőktől hallottam, de oda meg ugye csak a rosszak kerülnek...
Én is autószerelő vagyok:)
Az a 2.2 "HDi" amire te gondolsz, az a Ford Puma (ZSD-422) amiket kisteherautókban alkalmaztak HDi néven, pl. Citroen Jumper. A PSA-féle (DW12) kategóriákkal megbízhatóbb.
Nekem is hdi van és tökéletes. Amennyi extra van egy ilyen autóba ennyiért BMW vagy audit nem kapsz csak öreget. Én meg audiból szaltam att. Bőven jó
Nekem Focusom van ilyen motorral. A motor karaktere nekem is bejön. A motorerő meg hétköznapi autózáshoz mindenhol elegendő.
1 C6-ot megnéznék mérőpadon mit tud a v6-os dízellel!
Én pedig 16 év után Citroenből (BX, XM) ültem át BMW-be (320, 328i, 530D, 330D) Mindkettőt lehet szeretni, minkettőt másért.
E46 volt közte? Ha igen, mik a tapasztalataid?
Engem az e46 320d-ben csak a turbó fütyülés idegesít de az nagyon
330D E46 van most, imádom. Bár kisebb mint az 530-as és nincs annyi kényelmi funkciója, de élhető. Nagyon szeretem :)
Nekem nem fütyül a 330D-ben.
Hát egy akkora motort nem is kell annyira megfújni hogy fütyüljön
Jó ez, 5 lóerő nem a világ vége így, hogy a nyomaték meg van mellé. Nekem is HDi van, igaz csak 1.6, soha semmi baja nem volt még... már a motornak, a Citroen autó-elektronikája más kérdés... Persze lehet jönni azzal hogy sz*r francia, de az elektronikai hibák javítása jellemzően sokkal olcsóbb mint nagynyomásút vagy turbót cserélni, szóval szerintem teljesen vállalhatóak már ezek a francia autók.
Tyrel64 Üdv! Veled szimpatizálva írom ide megint a sz@r franciára reagálva, hogy Mercedes-Benz C180 CDI? "Német" autó kitudja hol összeszerelve és 1.5 dCI Renault motor hajtja. Szóval csak annyi, hogy szerintem hanyagoljuk ezt a sz@r valamilyen ország autó dumát.
Ez a szar franciázás meg az "elektronikájukkal" baj van-tól a falra tudok mászni, többek között azért, mert jellemzően a légtömegmérőn át a bsi, ecu mind mind siemens vagy bosch alkatrészek. Ami ha jól tévedek nem túlzottan francia :P na peace
Senki sem beszélt a motorelektronikáról, épp azt írtam hogy a motor nagyon jó. 2013-as C4 Picasso, 1.6 HDi, a világon semmi baja, kivéve az elektronikát. Ablakemelő kapcsoló, központi zár, automata klíma vezérlése, esőérzékelő, ezek szarok benne, ezek is csak minden páratlan számú napon... Majd ha találok egy unatkozó autóvillamosságis szakit szólok neki, hogy fújkodja végig az egész sz*rt kontakt spray-vel... tökéletes iskolapéldája annak hogy az elektronika rossz bennük, azon kívül viszont eddig semmi más baja nem volt, szóval épp azt mondom hogy jó, mert ezek orvosolható és élhető problémák. Nem rohad le, se nem sóz a nyakamra 300 ezres javítási költséget.
István Varga És IGEN, végre valaki érti, hogy ami elromlott az nem francia volt, mert mindig ezzel jönnek, hanem NÉMET.
Egyébként a franciák tényleg nem tudnak elektronikát csinálni, tehát még mindig jobb így, talán ha japán lenne az elektronika, akkor csúcs szuper lenne.
Joe Don - látom az olvasott szöveg értése nem tartozik az erősségeid közé...
Szép nagy hajó. Végre egy érdekes autó. Totalcar szerintem tiltsd a hozzászólásokat.
i have a C5-2012-2.3, i love her ❤
Hey, try a BMW once.... you will know what love is!!
Ldsman Global 112i
Jó hogy át ült egy HDi-be a BMW-ből, mert azokról kiderült, hogy a dízelek öngyulladásosak!!! :D :D :D
Csak a mérnökeik értelmezték félre a technológiát, hogy elég ha csak az égéstérben! :D
PeaceWithDefenseOnly
F10 520d-kre gondolsz? Ahol a részecskeszűrő palástján keletkezett lyukon láng csap ki és begyújtja a motorteret?
A többi modellel nincs ilyen gond. Ezzel sem, ha karban van tartva.
A legutóbbi szervízből távozott karbantartás után.
csak az én fülemet bántja sorozatosan a turbó betölt meg néha a bekapcsol szóösszetétel? Felépül a turbónyomás sokkal szebben és szakszerűbb szerintem :)
Én is szeretek viccelődni azzal hogy a 3 F-et kerülni kell. (Ford Fiat francia). De ezt is hozzá kell hogy tegyem mindből tudok olyat mondani ami jó, dízel jó benzin, vagy kicsi nagy személyautó, transzporter stb. Mondom ezt úgy, hogy én a BMW tábort erősítem. Tapasztalatok nélkül kár fikázni bármit is. Ezt amit most írok elég nehéz úgy megfogalmazni, hogy sértsen meg senkit, de ha valaki hülye az autókhoz annak teljesen mindegy mit raknak alá és milyen állapotban annak a tapasztalata csak negatív lesz. Ha hülye volt még mikor Citroen vett majd tapasztaltan ül át másba akkor az a másik jobb lesz a szemében mint a Citroen és így tovább stb.
A családban nekünk is Citroen van. Egy C3-mas 1.6 szívó benzines. Nem hagyott még cserben, bár voltak pillanatai, mikor közel járt hozzá.
Nagyon tetszik a kocsi a hibái ellenére szórakoztató tud lenni. Ha kell lehet vele előzni, bár néha némi stratégia nem árt hozzá. (Értsd: lendület)
Kíváncsi lennék, hogy a ~110LE-ből mennyi maradhatott meg a motorjában 150 ezer km után.
(Valószínűleg nem lenne meg, sőt... mióta előjött a "néha megjön az ereje aztán aztán elmegy, aztán megjön, aztán elmegy" gond, nem hiszem, hogy meglenne :/ )
Azt azért nagyon ki kell emelni a címben is hogy Bmw-ből szállt át!!😅azt nem mondta el miért?
Valószínűleg a hidrós futómű és a kényelem miatt...
Mert nem márka szerelmes :) Van aki A-ból B-be akar eljutni és gazdasági tényezők azok, amelyeket elsősorban figyelembe vesz.
Megmondom 4 éve szervízt nem látott 320d-ben ülök jelenleg😝
Na abban szép lehet az olaj 😝
8000km-ként cserélve van...elég szép:)
Mérjetek meg egy suzuki vitara S.-t az 1,4 turbó motorral. A Vida Jani említette egy műsorban, hogy több esetben felül teljesítenek. Kíváncsi lennék rá.
Én is szeretem a hidraulikus rugózást. Annyi lds olajat adok el bele, mint az állat. Minél többen vegyetek ilyet, nekem is szükségem van a pénzre :)
Real Mann Ez marhaság, tíz évig volt xantia m, összesen ha tíz liter (4liter a tartály) elhasználtam!
Addig más autón 3x cserélték a lengescsillapitókat.
Aztán a következő tulajnál a kor miatt elkezdtek kirepedezni a gumicsövek és orrán száján dőlt az olaj. 15-20 évesen csak a szivás van vele. Csövek egy része ráadásul olyan helyen fut, hogy félig ki kell emelni a blokkot, mert nem lehet hozzáférni. Tudom volt BX-em. 😂
Attila Molnar Valóban, De ez igaz az elektromos vezetékekre is. A hidraulika tömlőket kb. 5(!)évente kellene cserélni.... meg az összes gumi alkatrészt, te láttál már olyat aki ezt betartja? Én sem...
Joe Don nem, a C5 nél már extra választható a hidrós rugózás.
Az átlag-autósnak sokkal jobbak a francia autók, mert egy átlag-autós gyorsabban tudja bevenni a kanyarokat egy francia autóval, mert az sokkal jobban fekszi az utat mint egy BMW. Egy BMW sokkal gyorsabban veszi a kanyart ha a vezetője jól-képzett, de az nem átlagautós. Egy átlag-autós egy BMW-vel ha ugyanolyan gyorsan óhajtaná bevenni a kanyart mint egy franciával, akkor egy átlagautós általában az árokból kimászva tanulna a sajűt kárán közlekedési rendet. Nekem volt már Renault-10-esem, kettő, egy Renault 20-asom kettő, most egy Renault-lagunám van egy régi szar, de kanyarokban mindig távolodik tőlem még egy BMW is.
Ez van. Meg ára is van az útfekvős futónak, mert egy francia autó futója nagyon gyorsan kilötyögősödik, utána már minden baja van, de még akkor is jól kanyarodik, csak el ne felejtsd beszámítani a lötyögést, mert én már mentem kanyarban árkot átugorva a szántóföldre mert elfelejtettem, hogy az R-20-as trapéztámaszban alig van gumi a szilentben.
Én már 1970 óta vezetek, szerintem minden újabb autó szarabb a régebbinél és csak azért cserélgettem, mert régi szar lett és nem ment át a vizsgán és ugyanolyat már nem gyártottak.
Nekem nagyon tetszik a BMW, a bajom vele az, hogy a németek autóját a vezető szolgálja (ki), pedig fordítva kellene. Ráadásul öregember ha nem tudja kifizetni az új modellt, akkor ne vegyen régit, mert kiröhögik a zsíros-kenyeres BMW-vel, inkább vegyen azon a pénzen egy újabb más-milyet.
Én is Bmw ből ültem át suzukiba --9 éve használom volt egy első fék csere és 2 olaj,, Ennyi, nem szeretek kocsival szervizbe járkálni.
9 év alatt két olajcsere? Azt lehet kicsit jobban át kéne gondolni....
Jól tette.
Én iskolapadból citroenbe🤓
Nekem is ilyen van egy negatívum hogy az ajtó zsebek nagyon kicsik kevés a tároló rekesz elől attól eltekintve nem rossz az alkatrészek nem drágák ill nem rohad szerintem ha nem számít valakinek hogy nem sok tároló rekesz van benne akkor megéri venni
Lejött egy matrica a mosásnál? Na ott a -5 ló :D
Jè ràjöttem honnan ismerlek!!!!A Pali bàcsi fia vagy,most làtom a nevet!!!!! :-) :-) :-) :-) :-)
C5-öst ajánlanál benzines motorral? Ha igen, melyikkel?
Hahun én csak 3-al találkoztam eddig az 1.6 turbóval az 1.8 és a 3.0 szivoval sztem az uccso a legjobb vétel az is eljárnak 10-12literbol de legalább ha meg kell előzni 6kamiont simán egybe lenyomja
@@csongika0025 köszönöm! 1.6 turbót azt én elfelejteném... 2000-3000 ccm között van még benzines motor? És ezek milyen megbízhatóak szerinted? Fogyasztás már annyira nem érdekel, mindenképpen gázosítok.
@@zoltanpap2196 van még egy 2.0 szívó 140le-val és még egy 1.6 vti de szerintem az gyenge ehez a mérethez a megbízhatóságrol nem sokat tudok a szívó+kezigalto komboval nem sok gondot tudok elképzelni
@@csongika0025 köszönöm!
Ezekbe a C5-ökbe milyen benzin motorok kerültek anno? És mennyire megbízhatóak benzinesben? Dízelt sose vennék mert nem szeretem plusz 70-80% városi rövid távokon csak megölném. Viszont a futómű miatt mindig is érdekeltek ezek az autók.Pontosabban ez a típus...mert ez ki is néz valahogy még ha nem is mondanám szépnek,de nem rondaság. És mielőtt lehülyéztek,nekem az autó csak egy közlekedő edény,de szeretnék valami nagy és kényelmeset plusz ez a hidró futómű marha jó dolog lehet. Ha meg vezetési élményt akarok akkor motorozok...
1.8szívó volt benne, elvisz A-ból B-be, de nehéz az autó így ne várj se jó fogyasztást se nagy menetteljesítményt.
Ha nem ültél még S merciben vagy Légrugós autóban akkor aligha van ennél kényelmesebb futómű főleg a magyar utakra. Fateromnak ilyen volt, hát lehet szarozni a franciát de a HDI motor az egy jó dolog meg a hirdós futómű is egy jó dolog, de hogy ezek után beleülni a saját 20d-mbe..... Nyilván nem ugyan azért szeretjük eme két autót.
André CC Vegyél 2.0i t az meg megy is az 1.6-1.8benzin pont kevés, de kényelmes, ebből úgy szállsz ki 500km után, hogy nem fáj semmi, max a nyakad.
Van belőle egy 1.6 thp benzin :messziről el kell kerülni bmw csodás motorja. 1.8szivo:nincs vele probléma annyi hogy lomha és nincs belőle hidrós. Van még 2.0 szivo benzin ez is egy nagyon jó motor csak nincs nagyon Mo-n.
Jah, a Prince motor (THP) kerülendő az összes Citroenben... mondjuk úgy hogy erősen érződik rajta a BMW közbenjárása, hullik szét apró darabokra...
Én Citroenből ültem Hondába :)
yodamester10 milyen hondába?
és jobb? :D
Jobb :)
2004-es Accord i-ctdi tourer executive.
az jó nekem is volt olyanom
Jó lenne, ha lenne már egy jelentkező egy BMW e30, vagy egy e34-el. 316i-540i-ig.
Sxeretnék jelentkezni!!!!!micubisi grandis 2005.2.4benzin
Hát olvasva a hozzá szólásokat!Utálom ha valaki kulázza a BMW-t,utálom azokat akik az egekbe magasztalják!És ezt ugyan úgy fordítva a francia autókra is!Olyan nincs hogy mindegyik BMW tökéletes,aki ezt állítja az holt sötét.Vannak csodaszép csúcs teljesítményü gépeik de hangsulyozom az egy olyan kategória!És most megválaszolom hogy miért ült át c5-be? Hát az ára miatt!Az elöbb említett tipusból minimum 2 db c5 - t lehet venni!
Megmerem kockáztatni hogy ma magyarországon tulajdonban lévö BMW 90% -át használtan vették,mert ki tud ennyiért új autót venni?Tudom hogy jó lét van ,vagy szarul megy minden(ki melyikhez tartozik)De hogy BMW -böl rohadt sok van az biztos!És igen a C5 megadja ugyanazt az érzést,néha még többet is!Persze melyik verzió?Sokan elfelejtik a sulyt,mármint mekkora az autó és ilyenkor jót kell választani!Én a második c5 - nél tartok kb 15 éve és most van folyamatban a harmadik vásárlása,soha nem hagyott cserben (persze mindig szervizeltem)megkapta azt amit egy autónak megkell kapnia!Ha sporólsz ráfázol és utána jön a kulázás,anyázás!A BMW -sek nem valják be általába hogy az övéket kell e szervizelni.Pedig itt a lényeg ,ha bármilyen autód van is TÖRÖDNI kell vele és meghálálják!
Nekem ugyanilyen autóm van nem hidraulikus 2.0hdi magas futás teljesítmény el előtte voltak német autoim de maradok a Citroen él a régebbi C5 öt nem vennék és franciabol sem vennék mindent viszont ez a típus egy jó széria
Kíváncsi lennék egy Fiat Tipo 92 1.6.i.e. Megnéznék!
Én is. Évek óta nem láttam már olyat
BMw egy nagy szemét.
Lehet hülye kérdés de elektromos autókat nem akartok mérni?
a pad nem szereti az azonnali nagy nyomatékát az elektromotoroknak
Ezt nem tudtam de volt valami ilyesmi sejtésem a dologról.
Minden buzinak BMW-je van.Kissé túlárazott kocsi sztem. XD
Ja, a BMW nem boldogít - akinek nincs....
@@ldsmanglobal1617 Volt 1.6os szivo 105 le. Swift 1.3 szarra fossa huggya szopatott 10ed annyi penzert. Na o volt boldog akkor nem en.
Unokatesómék anno vettek az első szériás citroen berlingo hdi ből újat. (2.0 hdi 90le) Rengeteg baj volt vele. 260000km-ig rendszeresen citroen márkaszervízbe hordták szervizelni.
Többször otthagyta őket az úton az autó. Letiltott majd trailer jött érte. 195000km-nél kisebb motorfelújításon esett átt. Hajtókar csapágyas lett ha jól emlékszem. Télen többször csinált olyat hogy meleg motornál alapjáraton túráztatta saját magát az autó fel le ment a motor fordulat. 140000km-nél kilyukadt a hűtő. Jó ez más autóval is simán előfordulhat. De lényeg hogy sok baj volt vele. :-(
De ha kicsit jobban körbenézel, ezeket a német, olasz, svéd, japán is megteszi
Még jó, hogy nem a THP verzióban ült. 😏 BMW motorral 😏
-5 LE ? :D Lehet, hogy az olajcsere intervallum végén van az autó és épp valami péló diszkont kúton tankolt a tulaj, el van tömődve a légszűrő az üzemanyag fele meg használt motorolaj és sütőtakony keveréke. :D
Szerintem a tulajnak anno max egy 316i volt :D azért egy komolyabb motortól nem lehet csak úgy elszakadni ...
Jó az hétköznapra családnak stb. Amugy is a nyomaték a lényeg nem a lóerö! A lóerö csak dicsekvésre jó a nyomaték a hasznos érték...
És ezt miből számolta ki? Fizikus Ön?
TESLÁT TESLÁT AKAROK 😁
BCC zene 😂
Ez most komoly? Hiányzik 5 % teljesítmény, meg 5 % nyomaték...de az a teljesítményhiány...
Meg se érezni
A százalékokkal bajban vagy.
nézzük a ludat
Én pedig BMW-ből egy Volkswagenbe.
Szerintem valahol megbántad...
@@gergo9725 Nagyon nem :)
Milyenbe ha szabad megkérdeznem?
@@gergo9725 Passat
Jellemző a franciákra, hogy minden modell eleinte rakás szar, nagyon romános, a vége fele feljavul, de akkor már minek, jön a következő. Megfigyeltem például a lagunáknál, hogy a kettesek milyen szarok, a hármas fele már egész jók, a hármasok pedig kiszorulnak, mert a kettesek szarsága miatt nem bíznak benne, pedig állítólag jók. Én nézegetem, de az nem tetszik benne, hogy a laguna hármasok 1.5-ös dízellel készülnek nagy teljesítménnyel. Nekem már az se tetszik, hogy dízel, hát még ha kicsi szar a motorja. A pörgős motorok pedig vagy nem mennek és akkor nem is fogyasztanak, vagy ha gyorsan megy, akkor többet fogyaszt mint a nagy motoros kis fordulaton ugyanolyan sebességnél. Kipróbáltam egyszer egy Toyota yaris-el, 12 litert zabált ha nyomtam, ha nem nyomtam, akkor csak 4-et. Ráadásul rezgett 100 felett, pedig új volt.
Volt Laguna-ból nagyobb motorral szerelt is; 2.0 DCI például, de volt 3.0 V6 dízel, sőt 3.5 V6 benzin is; igaz utóbbi csak a Coupe-ban.
Fordba is szerelték ezt a motort nekünk nem vált be: 480.000-nél keletkezett egy lyuk a blokk oldalán. Újan vettük, szigorúan minden 10.000-nél olajcsere, lényegében mindenből gyári alkatrészek, sokat ment pályán, 1 ember vezette, nem volt túlzottan ütve a háta. Tény, hogy ment tempót bőven de nem az a lámpától lámpáig padlózom hülyegyerek autó volt. (Turbó porlasztók stb... mind eredeti, végig prémium üzemanyag) Ez a tipikus példája volt annak, hogy mennyi pénzt lehet feleslegesen elb@szni egy autóra. Szerintem nem hálálta meg. Aztán mindenki döntse el maga, hogy egy 2.0 diesel motortól sok vagy kevés a 480k.
Évjáratot és motor köbcentit tudnál írni, mert a 136lovasból volt ford és PSA motor is a fordokban.
2007-es 1997 G6DD
Hát én nem cseréltem volna le egy francia autóra
Nekem fura hogy 2.0 -es és csak 130 le nem mint egy bmw vagy akármi ami mondjuk 170
Valamikor a 2000-es évek közepén kezdték forgalmazni ezeket a motorokat, akkori technika, közép-alsó árkategóriára pozícionálva. A BMW is max. jóval drágábban tudott akkoriban ennél "jobbat" adni.
Csatlakozom Tyrelhez, ez a motor van az én 2005-ös 307-emben is. Itt még nem húzták fel ezeket.
Ennek az alap változata a 90lovas 2.0HDI, nálunk a cégnél van ilyenből 3db Partner mind a három 500e km felett és nem 1ember hajtja. Lehet hogy a BMW 177ló, de nézd meg annak mi problémája lehet, valamit valamiért.
Jött ki belőle egyébként 163 lovas is. Illetve ha bmw, akkor pl e90 318d 122 ló
320d t egy suzukival letolod. Ennyit a 170lodrol😂
Gondolom nem f10ből ült át ebbe a fosba:) de ezt valamiért nem mondták el!
Buta emberek a skoda a legjobb... prolik
abban sem mindegyik
zolti zolti proli
Hát azért nem cseréltem volna le egy BMW-t egy Citroën-re. Francia autó a portára sem kell. Eleinte jók, de már látam egy új c4-et ami már 70000 km nél a szerelőnél volt mert nem indult döcögött.. Inkább egy Volkswagen gti
Gratulálok, majdnem egy ársávban nézelődsz (5millió vs 10millió)
Csak nem 1.6thp volt a bmw csodás motorjával szerelve?😂😂
Szamkó Kevin Mondtal egy peldat. Valakinek meg a bmwje jarja folyamatosan az autoszereloket. Pelda mindenhonnan van.
a tulaj át ült egyik szarból a másik szarba
LordTomee Minden szar ami 1x elromlik. En varom az elso orok eletu autot...amit mondjuk megveszek ujonnan majd 30 evesen eladom es a kovetkezo tulaj hasznalja meg 40 evig gondmentesen.
Még mindig nem egy TDI :D
István Dencs még szerencse 🤣
Miért?👀
Jobb lenne, ha inkább tdi lenne?
Igen....jobb😂
Az a tulaj nagy szerencséje...
..."tudjuk,hogy nagyon kény(es)elmes"...
Látod batya ha maradtál volna a BMW nél akkor nincs ez a kínos pillanat!😀😀 E60 diesle power 3.0.....
batya ennek a futóműje bármelyik bmwbe beférne, majd ha az is tud három keréken menni, beszélhetünk.
Nem unalmas még ez a sok redvás autó?
Mégis mi az anyádat vársz? Hajót? Repülőt?
Hát akkor a drága édesanyád téged is keleteurópai nyomoroncnak nevelt, hiszen itt vagy te is
Celtor nélküled értelme se lenne az egésznek
Celtor Cceltor Gondolod h én megnezem. A youtube bassza mindig elém. Járjatok bringával prolik!
Ha nem tetszik akkor miért nem iratkozol le? Vagy anyád aki elkér egy laza furulyáért 500 eurót nem engedi?