Моя ошибка при ремонте ГРМ Уаз Патриот. Последствия и выводы. Замена натяжителей и башмаков. Замеры углов ГРМ на двигателе с однорядной цепью ЗПЦ до ремонта и после.
Как слышу 40 000 😂😂😂😂😂😂😂 смешно становится , я на Волге 400 000 проехал на звёздах и к ГРМ вообще никаких претензий!!!!! Только кузов нахрен сгнил!!!!😅😅😅😅😅😅
Всё приходит с опытом)... не попробуешь, не поверишь) отличный мотор! А у товарища да, с завода были 16/19. Валы уходят по градусам синхронно. И по замерам, можно понять какие были фазы, опираясь на градусы по выпуску.
😁 Макс, ты единственный кто смотрел это видео после восьмой минуты... 😁 Спасибо. Кстати, я знаю что ты против разбора грм без снятия поддона, но сам понимаешь, условия не те. Есть маленький секретик. Если у лобовины крышки грм чуть снять острый внутренний угол, натфилем к примеру. То лобовина не цепляет прокладку головки блока и встает на место. При этом герметос, да, попадает в избытке внутрь, это минус. 😁
@@nifiganeturist поверь, я этот мотор разбирал по-всякому) и без снятия поддона, без снятия крышки гбц. Используя отвёртку, плоскогубцы и молоток)))) так что, главное результат! А то что так износились башмаки РусМаш, меня очень сильно огорчило🤔 не ожидал такого от них.
Я тоже посмотрел больше 8 минут ☺️. Не один Максим смотрит. Моя зубчато пластинчатая цепь прошла больше сотки 110 по-моему ( уже не помню на канале видео есть) на башмаках тоже выработки минимум. Положил заводской комплект на полку, потом ( когда прогресс докатаю) думаю докупить цепи и обратно поставить. За видос лайк. Канал интересный.
Купил новую в 2016 году езжу на в цепях евро-4 доволен бесшумные цепи. 116.000 км проехал да выработка на башмаках такая же. Купил комплект прогресс с двухрядной цепью. Заводится на холодную гремит цепь. пару минут и шуметь перестает. Расход увеличился на 3 л проверил метки всё нормально. Через полгода надоело. Купил новый комплект евро-4 поставил опять все хорошо расход вернулся на 13 л по городу. Цепь бесшумная супер
@@nifiganeturist вот проблемы то и возникли из за них. Механические ставят те, у кого нет давления в двигателе. Самый нормальный грм это от Прогресса на башмаках и грм Богацкого.
Менял цепи на 120000 звездочки не менял цепь практически не растянулась вместо башмаков стоят звездочки цепи двухрядные Мне было проще я моторист и такие ремонты для меня просто рутина)))хотя был один косяк заусенец на годронатяжителе покрошил пластиковую шайбу и крошка забила годронатяжители. Промыл мотор трижды заменил фильтр 50000 полет нормальный)))меня тоже слава зовут 😂
Оч. приятно Слава!! 😁. Мне нравится такая работа со своей машиной, но при условии предварительной подготовки, без неожиданностей. Я электромеханик, мне тоже это все не чуждо. 😁 Недавно у жены сломалась замечательная японская машина, которая никогда не ломается... 😁 Ремонт обошелся в 110тыс. Еще один стимул уважать Уазик. 😂
Так же стараюсь сам все. Но не в этом случае... Вариатор. 😁 поделюсь наблюдением... Машина родного человека, железки крутить люблю, но лезть в иномарку себя заставлять приходится. 😁 Не нравится мне там все... 😁
Я вас приветствую хочу вам подсказать! У меня на работе 15 патриотов и15 буханок, все буханки прошли не более 50000 и встали по причине однорядных пластинчатых цепей, патриоты бегают до 90000 , только один источил башмак на 65000. Я считаю что это минимальный показатель когда надо менять. Далее если вы ставите двухрядную цепь, то под башмаки нужна цепь с вращающимся роликом в каждом звене, а если не башмак а звездочка то цепь без вращающихся роликов. Лучшая цепь для башмаков, цепь с двигателя мерседес м119 пилиш цепь на две части, считая звенья, и к ней покупаешь два замка, и у вас две цепи. Натяжители автоматы идеальная фаза. На моей Волге такой комплект прошел 350000. На звездочках ходит 180000,но сейчас появились звезды_натяжители на втулках как на москвичах ходят да капиталки. Я на свой патриот купил мерсовский комплект описание. Выше. Надо снять обзор Я чувствую.
Спасибо! Очень интересная тема с мерсовской цепью. Хотел бы посмотреть ваш подробный обзор. У меня сейчас стоит двухрядная втулочно-роликовая чешская, она неплохая.
Тогда почему она пропилила башмаки должна пропилить краями вырезав себе напровляющюю канавку и роликами котиться по поверхности башмака, а давление натяжителя не такое уж чтоб так воздействовать.
Здравствуйте. Пробег на Бонтрейдовских башмаках сейчас 25 тыс. Пока все хорошо, никаких изменений нет. Думаю весной-летом залезть, провести ревизию, тогда что-нибудь интересное если увижу, -расскажу!😁
Такие же зелёные башмаки 2 года назад поставил. 50 тыщ проехал, нынче промвал на цельный менял. Башмаки как вчера поставил. Гидронатяжители русмаш тож в порядке. Перезарядил и обратно поставил.
Подскажите пожалуста.я поставил такойже комплект грм с такимиже башмаками.выставил градусы 20.19 провернул каленвал на 2 оборота и градусы ушли .в чем причина.натяжители ина
Здравствуйте. Все дело в промежуточном вале. Вы видимо забыли выставить промвал по метке. Если вы не собрали все уже, сбейте верхние звёзды с распредвалов, выставьте коленвал и распредвал по меткам, а уже после этого крепите выпускной на 19 и затем впускной.
Если вы их затянули необходимым усилием их не свернуть. Ещё возможно, что у вас шкив на коленвалу провернулся. Тогда метки на шкиве будут не правильно стоять. Там резинка пересыхает. Проверьте.
Здравствуй друг, вот ездил на своём патрике с 2016 года. Всё было хорошо, но в апреле 2024 го, двс стал плохо работать, упала приёмистость, и с каждым последующим днём, всё хуже. В итоге, снял гбц, думал прогар прокладки, т.к. ушёл частично антифриз, через доп. Помпу. Оказалось, это не так. Когда стал разбирать грм, выяснилось что, нижний гидронатяжитель заклинило, и цепь евро 4, конкретно перескочила, и видимо не раз. Вот такая, печаль.
@@nifiganeturist здравствуй друг, ещё мне один специалист, сказал. Что при установке, комплекта евро 2, будет шёркать лобовину. Мол на ней, есть, какой-то отлив. Который нужно,сточить... Это так, или нет?
Привет. Мне в принципе понравился тот, который я себе поставил. Только гидронатяжители Ина в него добавить. Цепь ЧеЗет, в этом комплекте, втулочно-роликовая и башмаки.
@@nifiganeturist ок .спасибо за совет.я вобше думаю поставить такуюже цепь которая на ней стояла у прогресса есть такой комплект евро4 с башмаками с ческими цепями .не доверяю я этим подшипниковым натяжителям.што на это скажете
Я тоже всегда лью Лукойл только супер ( самый дешёвый из полусинтетики). Двигатель тоже чистый, но это наверное больше заслуга пропана. На газе меньше нагара. У автора тоже двигатель трудится с ГБО.
Здравствуйте как ваши зеленые башмаки тихо сними работает ГРМ,?тоже приобрел цепи дитон отполировали и башмаки эмбри в планах заменить мало инфо про эти башмаки.
Работают тихо, как наверное любые пластиковые башмаки. Проехал с ними 15 тыс. Пока все нормально, цепи не слышно, что будет дальше пока не знаю, надеюсь на долгую работу. У меня цепь Чезет.
@@nifiganeturist после замены на двух рядную как динамика авто, все таки шестерни цепи все это тяжёлое как не крути процентов на 5лошадок слетает родные цепи зубчато пластинчатые однорядные кто-то рвет их не смотрит за гидро натяжителями и маслом ,а кто то хорош наваливает на них пробеги и за 100тыс.по идеи зубч пластинчатые цепи на разрыв намного больше выдерживают, чем втулочные.Причина разрыва цепей чаще здесь скорей всего не в цепях .Биение валов, гидронатячжители, применение масла не для цепных двигателей перегрев цепей соответственно.Хотелось конечно остаться на евро4 даже заменить обратно евро4 после большого пробега ,но тут жути нагнали кадры обрыва цепей на малых пробегах и не знаешь что делать особенно если ты в дальней поездке.
Вадим, динамика меня устраивает. Согласен с вами, что конструктивно двухрядка это шаг назад и 409 двигатель, как это ни странно, задуман как высокооборотистый и цепи Морзе ему больше подходят. Но опять же по моим ощущениям и потребностям я больше склоняюсь к оборотам до 3000 и колесам 32". А для такого конфига двухрядка на втулках подходит больше. Тем более я на пропане езжу, который еще снижает мощностные характеристики. Стиль езды на Уазе у меня не агрессивный, размеренный. Я машину уважаю и как мне кажется, взаимно. 😁
@@nifiganeturist да понятно я тоже больше трёх с половиной обороты не кручу, а цепь ваша чезет там ролики крутятся или втулочная просто, появились комплекты бон с эмбри башмаками как у вас и цепи дитон они просто втулочные ролик не вращается хотя если эти башмаки качественные то и втулка не страшна надеюсь .
Пальцами крутил, ролики вращаются. Но если бы сейчас покупал комплект грм, пожалуй взял бы от Бонтрейд полный комплект. Вроде бы Диттон делают из Мерседесовских цепей, должны ходить долго.
На даче, вдали от города самое главное просчитать все расходники-прокладочки-жидкости, чтобы не пришлось засылать гонца в город. А так ничего страшного, на канале УазоРембаза Макс все по полочкам разложил. 😁👍
Видеоотчет о башмаках Бон Трейд через 40 000 км. th-cam.com/video/r2kvGt7uUbE/w-d-xo.html
Как слышу 40 000 😂😂😂😂😂😂😂 смешно становится , я на Волге 400 000 проехал на звёздах и к ГРМ вообще никаких претензий!!!!! Только кузов нахрен сгнил!!!!😅😅😅😅😅😅
Молодец! правду сказал- по меньше слушать и не мешать технике работать! а с наклейками возьму на вооружение...
Спасибо! 😁
Всё приходит с опытом)... не попробуешь, не поверишь) отличный мотор! А у товарища да, с завода были 16/19. Валы уходят по градусам синхронно. И по замерам, можно понять какие были фазы, опираясь на градусы по выпуску.
😁 Макс, ты единственный кто смотрел это видео после восьмой минуты... 😁 Спасибо. Кстати, я знаю что ты против разбора грм без снятия поддона, но сам понимаешь, условия не те. Есть маленький секретик. Если у лобовины крышки грм чуть снять острый внутренний угол, натфилем к примеру. То лобовина не цепляет прокладку головки блока и встает на место. При этом герметос, да, попадает в избытке внутрь, это минус. 😁
@@nifiganeturist поверь, я этот мотор разбирал по-всякому) и без снятия поддона, без снятия крышки гбц. Используя отвёртку, плоскогубцы и молоток)))) так что, главное результат! А то что так износились башмаки РусМаш, меня очень сильно огорчило🤔 не ожидал такого от них.
Я тоже посмотрел больше 8 минут ☺️. Не один Максим смотрит. Моя зубчато пластинчатая цепь прошла больше сотки 110 по-моему ( уже не помню на канале видео есть) на башмаках тоже выработки минимум. Положил заводской комплект на полку, потом ( когда прогресс докатаю) думаю докупить цепи и обратно поставить.
За видос лайк. Канал интересный.
Спасибо, очень приятно. 😁
Посмотрел записки, пробег моей цепи 104 тыс. Тоже как и вашего товарища градусы в траспортир не поместились.
Проехал на уазе 13 года с однородной цепью 82 тыс., тоже только цепь вытянулась, теперь езжу на двух рядной, только звезды вместо пластика.
Купил новую в 2016 году езжу на в цепях евро-4 доволен бесшумные цепи. 116.000 км проехал да выработка на башмаках такая же. Купил комплект прогресс с двухрядной цепью. Заводится на холодную гремит цепь. пару минут и шуметь перестает. Расход увеличился на 3 л проверил метки всё нормально. Через полгода надоело. Купил новый комплект евро-4 поставил опять все хорошо расход вернулся на 13 л по городу. Цепь бесшумная супер
Да, евро 4 отличный ГРМ. К зазорам и люфтам правда более требовательный. Работает мягче и двигателю с ней легче. 👍
Выходит все таки можно снять лобовину не снимая поддона?
@@parol_rybamech снять, -легко. Поставить обратно сложно. Ставил с тонким шпателем.
Первое правило хирурга: не лезь в здоровый организм.
Вопрос один: а Вы уверены, что виноват натяжитель, а не материал башмака, например?
Вы вероятно не в курсе обрывов цепи в 15, 16 годах . Я всё сделал правильно, кроме установки не заводских натяжителей.
Нахрен ставите эти механические?!! У меня на родосовских и нормальных натяжителях прошла более 60т.км и выработки на башмаках нет!
Три года как не ставлю.
@@nifiganeturist вот проблемы то и возникли из за них. Механические ставят те, у кого нет давления в двигателе. Самый нормальный грм это от Прогресса на башмаках и грм Богацкого.
Спасибо, большое. Ваша информация полезная, тем более изложена на нормальном языке. Спасибо.
😁 Пожалуйста.
Менял цепи на 120000 звездочки не менял цепь практически не растянулась вместо башмаков стоят звездочки цепи двухрядные Мне было проще я моторист и такие ремонты для меня просто рутина)))хотя был один косяк заусенец на годронатяжителе покрошил пластиковую шайбу и крошка забила годронатяжители. Промыл мотор трижды заменил фильтр 50000 полет нормальный)))меня тоже слава зовут 😂
Оч. приятно Слава!! 😁. Мне нравится такая работа со своей машиной, но при условии предварительной подготовки, без неожиданностей. Я электромеханик, мне тоже это все не чуждо. 😁 Недавно у жены сломалась замечательная японская машина, которая никогда не ломается... 😁 Ремонт обошелся в 110тыс. Еще один стимул уважать Уазик. 😂
@@nifiganeturist я стараюсь все делать сам и японцы были и немцы и акпп ремонтировал про подвеску и речи нет. Сто не доверяю)))
Так же стараюсь сам все. Но не в этом случае... Вариатор. 😁 поделюсь наблюдением... Машина родного человека, железки крутить люблю, но лезть в иномарку себя заставлять приходится. 😁 Не нравится мне там все... 😁
Нахрен вы эту музыку включаете
Не нравится, не смотри
Я вас приветствую хочу вам подсказать! У меня на работе 15 патриотов и15 буханок, все буханки прошли не более 50000 и встали по причине однорядных пластинчатых цепей, патриоты бегают до 90000 , только один источил башмак на 65000. Я считаю что это минимальный показатель когда надо менять. Далее если вы ставите двухрядную цепь, то под башмаки нужна цепь с вращающимся роликом в каждом звене, а если не башмак а звездочка то цепь без вращающихся роликов. Лучшая цепь для башмаков, цепь с двигателя мерседес м119 пилиш цепь на две части, считая звенья, и к ней покупаешь два замка, и у вас две цепи. Натяжители автоматы идеальная фаза. На моей Волге такой комплект прошел 350000. На звездочках ходит 180000,но сейчас появились звезды_натяжители на втулках как на москвичах ходят да капиталки. Я на свой патриот купил мерсовский комплект описание. Выше. Надо снять обзор Я чувствую.
Спасибо! Очень интересная тема с мерсовской цепью. Хотел бы посмотреть ваш подробный обзор. У меня сейчас стоит двухрядная втулочно-роликовая чешская, она неплохая.
Тогда почему она пропилила башмаки должна пропилить краями вырезав себе напровляющюю канавку и роликами котиться по поверхности башмака, а давление натяжителя не такое уж чтоб так воздействовать.
Потому что стояли механические натяжители "Русский богатырь".В ролике все есть.
С одной мерседесовской получается две, верхняя и нижняя?
@@Igor_gall1967 да. Причем даже 92/72 звена номера могу дать.!
Так в чём проблема по вашему? Почему так сожрало башмаки? Неправильные натяжители?
Хроники Патриота, ну да, механические натяжители скушали башмаки. В натяжителях должен быть демпфер.
Думаю вместо пластиковых башмаков, нужно ставить звезды.
Приветствую, автор. Расскажи пожалуйста как башмаки на сегодняшний день себя чувствуют? какой пробег на них?
Здравствуйте. Пробег на Бонтрейдовских башмаках сейчас 25 тыс. Пока все хорошо, никаких изменений нет. Думаю весной-летом залезть, провести ревизию, тогда что-нибудь интересное если увижу, -расскажу!😁
Такие же зелёные башмаки 2 года назад поставил. 50 тыщ проехал, нынче промвал на цельный менял. Башмаки как вчера поставил. Гидронатяжители русмаш тож в порядке. Перезарядил и обратно поставил.
th-cam.com/video/r2kvGt7uUbE/w-d-xo.html
Подскажите пожалуста.я поставил такойже комплект грм с такимиже башмаками.выставил градусы 20.19 провернул каленвал на 2 оборота и градусы ушли .в чем причина.натяжители ина
Здравствуйте. Все дело в промежуточном вале. Вы видимо забыли выставить промвал по метке. Если вы не собрали все уже, сбейте верхние звёзды с распредвалов, выставьте коленвал и распредвал по меткам, а уже после этого крепите выпускной на 19 и затем впускной.
Пром вал я поставил по меткам.может дело в этих разрезных звездах
Если вы их затянули необходимым усилием их не свернуть. Ещё возможно, что у вас шкив на коленвалу провернулся. Тогда метки на шкиве будут не правильно стоять. Там резинка пересыхает. Проверьте.
Вот посмотрите. Может и у вас так же.
th-cam.com/video/s7PgT_b3SLw/w-d-xo.html
@@nifiganeturist Шкив каленвала поставил новый змз.вмт ставлю правильно.шас сниму и заново поставлю звезды .спасибо што ответили
Всё в тему. Лайкос, но можно и нужно было переделать углы, темболие разрезные шестерни стоят. Но лайкос однозначно!
Здравствуйте,в такой конфигурации,сколько уже прошла цепь? Я так понял цепь осталась CZ ?
Здравствуйте. Да, цепь CZ, прошла 65 тысяч. Пока норм. 👍
Гидронатядители рулят, хотя у кого как, одинаковых уазов не бывает
Богацкий оказался прав. 😁 но каждому человеку нужны собственные ошибки. А механика в зипе полежит, запас карман не тянет. 😁
Здравствуй друг, вот ездил на своём патрике с 2016 года. Всё было хорошо, но в апреле 2024 го, двс стал плохо работать, упала приёмистость, и с каждым последующим днём, всё хуже. В итоге, снял гбц, думал прогар прокладки, т.к. ушёл частично антифриз, через доп. Помпу. Оказалось, это не так. Когда стал разбирать грм, выяснилось что, нижний гидронатяжитель заклинило, и цепь евро 4, конкретно перескочила, и видимо не раз. Вот такая, печаль.
Ничего, это же не на трассе зимой случилось. Грм поменяешь и снова в строю! 👍
@@nifiganeturist хотелось бы))
@@nifiganeturist здравствуй друг, ещё мне один специалист, сказал. Что при установке, комплекта евро 2, будет шёркать лобовину. Мол на ней, есть, какой-то отлив. Который нужно,сточить... Это так, или нет?
А может башмаки из бумаги пресованной сделаны.
Башмаки изготовлены из полимера Zytel 101 LNC.
Что значит надпись limited на двери уаза ?
Не знаю. Наверно лимитированная, максимальная комплектация. В 15 году такие продавались. 😁
Это значит максимальная комплектация на 2012-2016 год
Пробег уже 145000.ешо не трогал грм .подскажите какой комплект поставить.я уже запарился выбирать
Привет. Мне в принципе понравился тот, который я себе поставил. Только гидронатяжители Ина в него добавить. Цепь ЧеЗет, в этом комплекте, втулочно-роликовая и башмаки.
@@nifiganeturist ок.мне порекомендовали прогрессовский евро3 с ческими цепями но с подшипниковыми натяжителями
Желательно, чтобы такие натяжители были цельнолитыми. Попадаются из тонкого металла, да еще не соосные. Рассмотрите их хорошенько перед установкой.
@@nifiganeturist ок .спасибо за совет.я вобше думаю поставить такуюже цепь которая на ней стояла у прогресса есть такой комплект евро4 с башмаками с ческими цепями .не доверяю я этим подшипниковым натяжителям.што на это скажете
Хороший комплект. Движку легче работается на цепи Морзе, и тише гораздо, чем на двухрядке.
За лукойл джинезис лайк! Поддерживаю, пробег 190к на фокусе на этом масле. Все отлично.
Я тоже всегда лью Лукойл только супер ( самый дешёвый из полусинтетики). Двигатель тоже чистый, но это наверное больше заслуга пропана. На газе меньше нагара. У автора тоже двигатель трудится с ГБО.
Здравствуйте как ваши зеленые башмаки тихо сними работает ГРМ,?тоже приобрел цепи дитон отполировали и башмаки эмбри в планах заменить мало инфо про эти башмаки.
Работают тихо, как наверное любые пластиковые башмаки. Проехал с ними 15 тыс. Пока все нормально, цепи не слышно, что будет дальше пока не знаю, надеюсь на долгую работу. У меня цепь Чезет.
@@nifiganeturist после замены на двух рядную как динамика авто, все таки шестерни цепи все это тяжёлое как не крути процентов на 5лошадок слетает родные цепи зубчато пластинчатые однорядные кто-то рвет их не смотрит за гидро натяжителями и маслом ,а кто то хорош наваливает на них пробеги и за 100тыс.по идеи зубч пластинчатые цепи на разрыв намного больше выдерживают, чем втулочные.Причина разрыва цепей чаще здесь скорей всего не в цепях .Биение валов, гидронатячжители, применение масла не для цепных двигателей перегрев цепей соответственно.Хотелось конечно остаться на евро4 даже заменить обратно евро4 после большого пробега ,но тут жути нагнали кадры обрыва цепей на малых пробегах и не знаешь что делать особенно если ты в дальней поездке.
Вадим, динамика меня устраивает. Согласен с вами, что конструктивно двухрядка это шаг назад и 409 двигатель, как это ни странно, задуман как высокооборотистый и цепи Морзе ему больше подходят. Но опять же по моим ощущениям и потребностям я больше склоняюсь к оборотам до 3000 и колесам 32". А для такого конфига двухрядка на втулках подходит больше. Тем более я на пропане езжу, который еще снижает мощностные характеристики. Стиль езды на Уазе у меня не агрессивный, размеренный. Я машину уважаю и как мне кажется, взаимно. 😁
@@nifiganeturist да понятно я тоже больше трёх с половиной обороты не кручу, а цепь ваша чезет там ролики крутятся или втулочная просто, появились комплекты бон с эмбри башмаками как у вас и цепи дитон они просто втулочные ролик не вращается хотя если эти башмаки качественные то и втулка не страшна надеюсь .
Пальцами крутил, ролики вращаются. Но если бы сейчас покупал комплект грм, пожалуй взял бы от Бонтрейд полный комплект. Вроде бы Диттон делают из Мерседесовских цепей, должны ходить долго.
Природа класс.
Тоже также плохо без гаража
А так все четко.
Тоже предстоит эта работа вот и думаю что и как
Пробег 78.000
На даче, вдали от города самое главное просчитать все расходники-прокладочки-жидкости, чтобы не пришлось засылать гонца в город. А так ничего страшного, на канале УазоРембаза Макс все по полочкам разложил. 😁👍