Stabilniji od klasičnog skutera! - Piaggio MP3 - testirao Branimir Tomurad
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ค. 2023
- Ima li boljeg vremena za test skutera na tri kotača nego na samom početku ljeta?🛵
Branimir Tomurad testirao je Piaggio MP3 530 koji ne samo da se vozi na tri kotača već ga možete voziti s B kategorijom vozačke dozvole😃 - ยานยนต์และพาหนะ
Upravo danas sam htjeo na testnu vožnju ali ga nisu imali. Uzeo sam Beverly 400 koji isto jako ljepo ide. Biće i video. Dao sam lajk na taji MP3. Dobar klip kao i uvijek. Ako stanu dvije "integralne" kacige ispod sjedala to je super.
pa u vecinu maxi skutera stane, tj. ja drzim jednu kacigu ispod sica i ceradu i stitnike za kolina i kabanicu, prvu pomoc, zimske rukavice, .... a u kuferu kacigu i jaketu, i u pretincu drzin neke cvike za sunce i kisne gace. pretinac je dubok skoro do lakta. (forza 300 iz 2016.)
Pozz, na 3:37 je temperatura motora na 5-oj crtici (predzadnja), motor je u leru, da li se lako pregrijava kod stajanja ako je motor upaljen, npr semafor , guzva? Hvala,lp
sa time da cim predjete granu sa njime ne mozete vise sa B kategorijom voziti, mora biti LT varijanta odnosno ona varijanta koja ima noznu kocnicu u podnici ;)
Pozdrav iz Srbije, i kod nas se može voziti sa B kategorijom tricikli i četvorocikli, (teški tricikli iznad 15kW posle 21. godine)
ali ne može ništa što ima dva točka (ne može ni moped).
Ok i?
@@Red-ding-Ton Pa ništa, neko ne mora da polaže A kategoriju ako oće transportno sredstvo koje manje troši, manje zauzima mesta i lakše se parkira, itd.
Ne dobijete niti AM kategoriju dok polažete za auto?
@@dinkoblazek9637 ne dobijemo ni AM tako je
Pa gde nadjose tih 30 kubika samo da te pojebu za registraciju
Kakav je za visocije preko 185?
Ja ga druže imam 192 visom oduševljen motorom u svakom smislu
Pomisljam kupiti to čudo (iako je ružno do bola) jer mi se neda polagati A kategorija..
Ako je samo to razlog, neće biti ništa od toga. Položiti A kategoriju, kupiti svu opremu i kupiti nov skuter (npr. 125 ili 250ccm) jeftinije je od ovog polovnog.
u europi se može vozit motor do 125cc sa B kategorijom
To bi bilo super kad bi i kod nas tako bilo.
Nema ništa bez Harleyja ovo ostalo je sve mrka kapa
U Njemackoj ne moze druze,s B kategorijom mozes voziti samo do 49ccm a do 125ccm ili 15ks(11kw) moras imati kod b196👍
@@adelmindulic3056 u Njemačkoj treba položit 13h dodatne obuke, dobiješ A1 gratis. Inače
"Light (under-125cc) motorcycles in the EU: Since 19 January 2013, under Directive 2006/126/EC holders of category-B driving licences (for cars) have been entitled also to ride light (under-125cc) motorcycles, for which a category-A1 licence is otherwise required"
U hrvatskoj ne
Piaggio je OK brend ali ozbiljne su to pare za jednocilindrini agregat od skoro 500ccm. 10milja svasta se kupi....
Nikako to nije jeftino. Sigurno.
Većina maxi skutera je poprilično skupa. Osobito ovih oko 500 ccm.
@@ditelinas4lista ma da nema smisla. I sam sam posjedovao jednog novog ali preskupi su......
Ja ga imam dve godine neverovatna stabilnost i upravljivost i naravno samo 520kubika 300 400 slabi 😀
Koliko je skup za odrzavanje?
Mnogi me plase da se ne isplati jer su delovi skupi.
Sranje ni motor ni auto...., oštro skretanje je nemoguće stabilnost 0
Nije on nista stabilniji od klasičnih motora, nego samo ljudi kupuju jer ne zelu bacat pare na A kategoriju...
Dobra 🤣🤣🤣🤣
Kako nije?
100% tacno druze,ja licno vozim Peugeot Metroplis 400i rs tri tocka zato sto ne treba vozacka a skuter je predobar ali radije bi vozio normalni s dva tocka ovako jaci ali nemam vozacku A kat.
Pozdrav.Jedno pitanje.Planiram kupiti Peugeot Metropolis 400,a volim putovati.Reci mi jel pogodan za duza putovanja? 400-500 km u danu.@@adelmindulic3056
Prvo nije istina da nije ništa stabilniji. Jedan od glavnih faktora stabilnosti motocikla i bicikla je efekt žiroskopa kojeg dobiješ ot kotača koji se obrću. Više kotata => veći žiroskopski efekt.
A druga stvar koja nema veze sa stabilnošću, ali ima sa sigurnošću je što je između tebe i asfalta više centimetara kvadratnih gume. Dakle, vjerojatnost da će proklizati pri naglom kočenju ili u zavoju je ipak nešto manja nego na klasičnom motoru.