Bonjour ! Superbes vidéos dans l'ensemble. En revanche, il serait très intéressant de faire un tuto pour les ressorts av/ar. Car beaucoup veulent juste rabaisser. 🙃✌🏻
Bonjour, merci :) Pour les ressorts avants, il faut que je finisse une vidéo où je pose des coupelles réglables ce sera dedans. Pour les arrières, c'est vraiment très simple, en retirant les amortisseurs, le train bascule et il y a juste à les remplacer.
Merci, ouais les avants c'est beaucoup moins drôle, je suis en train de monter une vidéo la dessus pour orienter la démarche parce que sans méthode c'est chaud.
Salut ,toujours super sympa de partager. Tu peux expliquer un peu ton ressenti sur la différence ? Tu comptes faire une video pour les amortisseurs avant?
@@sadowskiyann9675 Salut, mon premier ressenti par rapport aux Ohlins (réglages usine pour le moment). La voiture est plus ferme que les cup à basse vitesse, on ressent la moindre chose sur la route mais ce n'est pas non plus tape cul. Le truc c'est quand on se met à accélérer la route se lisse et les virages, on a l'impression d'être aspirer dedans tellement c'est propre. Par contre, c'est aussi plus exigeant parce que sa prévient moins quand ça décroche mais même quand la voiture décroche ça raccroche direct en relâchant. En gros c'est de la bombe. Pour les amortos avant, oui je vais faire la même chose mais vu la galère que c'est, ça va me prendre du temps pour monter tout ça.
Bonjour ma RS cup arrive bientot à 100 000 klm , s'avez vous vers combien il faut changer les amortisseur ? et est t'il nécessaire de changer les ressort ou je peu récupérer les existant ? merci
Bonjour, si les amortisseurs arrivent à 100k km il va falloir penser à les changer prochainement, même s'ils ne fuient pas, ils perdent en efficacité encore plus si tu pistes avec. Les ressorts ne sont pas des pièces d'usures donc tu pourras les récupérer pour les mettre sur les nouveaux, juste contrôler qu'ils soient en bon état.
Bonjour, nan ce n'est pas obligatoire, c'est juste plus rassurant de savoir qu'on a serrer juste assez et qu'on aura pas trop de mal à le redémonter la prochaine fois :)
@@RS50PROD j'ai 2 soucis sur ma rs à l'avant sur route cassé sa cloc (clou clou clou) est à l'arrière quand je rentre sur mon parking à droite sa fait comme un grincements lit sa pourrait être quoi svp?
@@nicolasnourry7996 Les bruits de claquements à l'avant ça peut être plusieurs chose (rotules hs, biellette de barre stab, coupelles amortos hs...) et pour l’arrière peut-être le roulement hs ou un étrier bloquer ?
[Tutoriel] Changement amortisseurs avant - Mégane 3 RS --> th-cam.com/video/ZTqtUY84O-c/w-d-xo.html
Bonjour !
Superbes vidéos dans l'ensemble.
En revanche, il serait très intéressant de faire un tuto pour les ressorts av/ar.
Car beaucoup veulent juste rabaisser.
🙃✌🏻
Bonjour, merci :) Pour les ressorts avants, il faut que je finisse une vidéo où je pose des coupelles réglables ce sera dedans. Pour les arrières, c'est vraiment très simple, en retirant les amortisseurs, le train bascule et il y a juste à les remplacer.
@@RS50PROD Alors c'est super!
Hâte de regarder cette vidéo !
Super vidéo comme d'habitude moi ce sont les amortisseurs avants que je dois bientôt changer...
Merci, ouais les avants c'est beaucoup moins drôle, je suis en train de monter une vidéo la dessus pour orienter la démarche parce que sans méthode c'est chaud.
Magnifique les ohlins 👌🏻
Ils aussi beau que performant. Ça change complet la voiture. :D
Salut ,toujours super sympa de partager.
Tu peux expliquer un peu ton ressenti sur la différence ?
Tu comptes faire une video pour les amortisseurs avant?
@@sadowskiyann9675 Salut, mon premier ressenti par rapport aux Ohlins (réglages usine pour le moment). La voiture est plus ferme que les cup à basse vitesse, on ressent la moindre chose sur la route mais ce n'est pas non plus tape cul. Le truc c'est quand on se met à accélérer la route se lisse et les virages, on a l'impression d'être aspirer dedans tellement c'est propre. Par contre, c'est aussi plus exigeant parce que sa prévient moins quand ça décroche mais même quand la voiture décroche ça raccroche direct en relâchant. En gros c'est de la bombe.
Pour les amortos avant, oui je vais faire la même chose mais vu la galère que c'est, ça va me prendre du temps pour monter tout ça.
Bravo pour ce partage 😉
Sympa ,c des olins
Comme d'hab une vidéo au top, tu les as pris ou les ohlins
Merci, je les ai trouvés comme neuf sur leboncoin.
Bonjour ma RS cup arrive bientot à 100 000 klm , s'avez vous vers combien il faut changer les amortisseur ? et est t'il nécessaire de changer les ressort ou je peu récupérer les existant ? merci
Bonjour, si les amortisseurs arrivent à 100k km il va falloir penser à les changer prochainement, même s'ils ne fuient pas, ils perdent en efficacité encore plus si tu pistes avec. Les ressorts ne sont pas des pièces d'usures donc tu pourras les récupérer pour les mettre sur les nouveaux, juste contrôler qu'ils soient en bon état.
@@RS50PROD ok super je te remercie
Merci, les avants ça risque d'être une autres paires de manche !
C'est déjà monter pour moi mais effectivement ça n'a rien à voir lol faut du courage pour les avants xd
Bjr c'est oublige une clé dynamométrique
Bonjour, nan ce n'est pas obligatoire, c'est juste plus rassurant de savoir qu'on a serrer juste assez et qu'on aura pas trop de mal à le redémonter la prochaine fois :)
@@RS50PROD Merci de votre rps
@@RS50PROD j'ai 2 soucis sur ma rs à l'avant sur route cassé sa cloc (clou clou clou) est à l'arrière quand je rentre sur mon parking à droite sa fait comme un grincements lit sa pourrait être quoi svp?
@@nicolasnourry7996 Les bruits de claquements à l'avant ça peut être plusieurs chose (rotules hs, biellette de barre stab, coupelles amortos hs...) et pour l’arrière peut-être le roulement hs ou un étrier bloquer ?
@@RS50PROD cool merci je vais regarder sa