ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- 素人によるインプレの為、なんとなーくエンタメとして見て頂けたら幸いです
※カメラの取付は許可を頂いて撮影しております
===========================================
撮影機材
===========================================
GoPro HERO4
insta360 X3：amzn.to/42P1GQn
LUMIX DC-G100V：amzn.to/42P1oJh
===========================================
===========================================
Instagram： / mikelogmoto
X(Twitter)： / mikelogmoto
===========================================
※バイクや動画内容とは関係のないコメントはご遠慮ください
ご視聴ありがとうございます！
チャンネル登録と高評価ボタン押して頂けると励みになります
よろしくお願い致します
#モトブログ #CBR1000RR #バイク女子
#ツーリング #バイク #逆車
#SC57 #honda #cbr #cbr1000 #cbrfireblade
#fireblade #1000rr #大型バイク #大型バイク女子 #センダボ
#静岡 #japan #日本
マルケスのメットとライバルYAMAHAの組み合わせがなんか新鮮･･･😙
言われてみれば…！😁ｗこんな未来もあったかもしれないですねｗ
大型には大型の、250には250の良さがあって、車検なんかのタイミングで別のバイクに乗れる機会ってのも良きですよね🎵
ボクも以前、代車でFTRに乗った時ありましたけどあれはあれで楽しかったです👍
今回とてもいい経験になりました✨✨
これをきっかけに色々なバイクに乗ってみたい欲がちょっと出てきちゃいました😁
FTR！渋くていいですねぇ！代車ってちょっと楽しめたりして車検も悪くないねぇって気持ちになります😆
代車はYZF-R25でしたか。あまり見かけない色ですけどなかなかにかっこいいですね。
ちなみにですけど23年モデルの紫色もかっこいいですよ。
YZF-R25はとにかく扱いやすいと言うことが伝わってきてわかりやすかったです。
そして250ccゆえの回せる楽しさ。前のバイクがホーネットだった自分には懐かしくなりました。
YAMAHAのカラーってカッコイイもの多いですよね✨✨
紫色もいいですね✨✨23年モデルで選ぶとしたら紫選んじゃうと思います😁
ホーネットいいですねぇ！なかなか難しいと思いますが、いつか乗ってみたいなと思っているバイクです🙌
ミケさん、動画お疲れ様です😃
代車がYZF-R25だったんですね〜
以前から気になっていたバイクなのでミケさんの率直な感想が参考になりました！
次の動画も楽しみにお待ちしております✨
素人のインプレではありますが少しでもお役に立てたら嬉しいです🙌
乗りやすくてとってもいいバイクでした👍✨✨
R25やプラス70㏄のR3、03こそ最初に乗ったら楽しいと思います。コントロールする意味合いで😊
仰るとおりですね✨✨
バイクをコントロールする楽しさを知るにはもってこいな排気量だなって思いました👍
ミケさんお疲れ様です😊
CBR400R乗ってたけど私には優等生(乗りやすい・燃費43km/L)すぎて1年ちょっとでお別れしちゃいました💦
自分もミケさんと一緒でクセがあるのが好みでR1と出会い毎回乗る度にクセ強すぎてニヤニヤしちゃってる🤣
乗りやすいいい子や優等生は人によっては物足りなさを感じてしまうんだなぁと身を持って実感しましたｗ😁
R1となるととてつもないクセの強さが有りそうですね✨✨
それがまた楽しさにつながる気持ちもわかります🤝✨
お疲れ様でした 代車R25だったのですね 急に排気量が小さくなるとアクセルの感覚難しいですよね エンストの心配も有りますし 逆もしかり 大型の場合ぶっ飛んでしまいますしね 熱に関しては大型の暑さ半端無いですよね 色んな排気量やスタイルの違うバイク乗ると楽しいですよね
次回の動画も楽しみにしてます
それぞれの排気量にそれぞれの特徴があって面白いなと思いました✨✨
特に乗車姿勢の楽さとエンジン熱が全然感じられないのが印象的でした👍
今回をきっかけに他のバイクもちょっと興味出てきたので乗り比べも楽しそうだなぁと思っております😊
こんにちは！今週もありがとうございます😊楽しく拝見しました。
私も代車で250ccに乗ったことあります。
やっぱりバイクは楽しいぞー！って実感しました^_^
うちの子がカブ主なのでいつか乗らせて貰おうと思ってます！
6月に入って急に暑くなってきましたね。
体調には気をつけてください！！
普段とは違う排気量に乗るとまた楽しいですね✨✨
今回初の250ccということもありテンション上がりました😊
おお！カブいいですね🙌カブも種類によって乗りあじが違いそうですね！
本当に日中の暑さは夏を感じさせる暑さになってしまいましたね😅
これからを思うと夏の暑さ…ちょっと恐怖ですｗ
かなり楽ですよね！自分も友人のZZ-R250に乗らせてもらったら自分のCBR1000よりもかなり楽でびっくりしました😊
そうなんです！すごく楽で疲れ知らずで乗れちゃいそうな印象が強かったです😆✨✨
ミケさんこんばんは！動画アップお疲れ様です😊
最近、カワサキのZX-25Rに乗らせてもらった時は引き起こしの重さにビックリしました。
足付き、重さ、重心位置でだいぶ印象が変わりますのでスペック上では分からないですよね💦💦
バイクは排気量よりもエンジンの気筒数とレイアウトで個性が変化しますので乗り比べも面白いですよ🤣
ZX-25Rって重いんですね😲カワサキのバイクもいいですね✨✨
バイクは実際またがって走ってみないとわからないこと多いですね！
改めて実感しました😁
なるほど！そうなると…沢山のバイク試してみたくなりますね！
バイクって奥が深いです🏍️✨✨
去年の夏まで乗ってました。色も一緒。良いバイクです。
大型に乗り換えましたが、場所とお財布が許せば残しておきたかったなぁ。
250ccフルカウルの中でもシート高が低い部類ですけど、それでも152cmだと足着き厳しいんですね。
このお色とってもカッコイイですよね👍
他には無いので唯一無二感がまた所有感を上げてくれそうです✨✨
街乗りや日常使いに本当に優秀に立ち回ってくれそうないいバイクだなって思いました😊
そうなんです…足の長さもあると思いますが私にはほんのちょっと足付きの不安がありました💦
小さい、軽い、非力、ハンドル高い、は下道の走りを楽しむための必要条件だと思ってます。それが一番安全だし。それにいい子ちゃんで乗りやすい、さらに正解。YZF25Rのメインターゲットは初心者ですから。初見でリッターSSに乗る人には物足りないのは仕方ないです。多分ZX25Rとか二ダボだとまだ面白いかも。
小さなバイクはシフトがどんどんできるというのも面白ポイントなんですが、1300ネイキッドくらいになると発進した直後に６速まで上げてあとは信号待ち以外を全部それで走れたりするのでそういうのも気持ちいいです。
日本の下道では250ccのいい子ちゃんは大活躍ですね✨✨
日常使いとしては非常に優秀なR25だなって思いました👍
同じ250ccのスポーツバイクでもそれぞれ違うんですね😲ちょっと試してみたくなりました😁
1300の力強さはすごそうですね✨✨大排気量バイクもまた違った楽しさがあるんですね✨✨
バイクは奥が深いです🏍️
自分はR25（初期型）を試乗車で乗ったことがありますが、ポジション楽なんですよね。
その時、ニンジャ250（初期モデル）と乗り比べてもポジションが楽でしたね！
CBR250RRも試乗車で乗ったことがありますが、乗りやすいんですよ！
R25とっても乗りやすくでびっくりしました😆
足付きがちょっと大変だったので最初は怖かったですが慣れてくると楽しいが勝りますね👍
スポーツタイプの250ccの中でも色々な特徴があって楽しそうですね✨✨
来年は私のバイクちゃん（VMAX）も車検なのでどんな台車貸してくれるか楽しみになる動画でした♡😊
代車はスクーターからR25まで色々あるみたいです😊
@@mikelog 情報ありがとうございます！今から楽しみにしておきます(:3[___Ξ___]
初めまして。
XSR900に乗ってますが、つい昨日SL230と言う古いオフロードバイクを買いました。
フルサイズのオフロードバイクは足がつきませんが、このバイクはサスが沈み込むので短足の私でも足がつきます。
しかも軽い。
そしてセローの影に隠れて不人気で古いバイクだから安い。
ちょっと林道も走りましたが楽しいですよ。
オフロードも乗ってみたら楽しいかもですよ。
オフロードバイクはとっても興味あるので今後機会があったら試乗してみたいです😊
サスの沈み込みの多さや、車体の軽さはオフロードならではですよね✨✨
林道走行も楽しそうですね👍
たまに違うバイク、違う排気量に乗るのも新鮮でいいですよね。YZFはSSだけどハンドルもそんなに低くなくて姿勢は楽そうに見えました。
私も250cc乗りなのですが、250ccのよさはスロットルを大きく開けて適切なギアを選んでバイクをコントロールできるとこですかね。絶対的なパワーはないし車重も軽くて風に弱いので高速道路の巡航や長距離移動はしんどいですけど😢😢(うちのはネイキッドなので余計に疲れますが)
私がお世話になってるレッドバロンは代車はほぼスクーターなのであまりときめきませんね😅😅
R25は愛車と比べると大変乗車姿勢楽でした✨✨
おしりを後ろに引いたらもうちょっと前傾になるかと思いますが、それでも大分楽でした👍
なるほど！250ccのメリットになるところもあればデメリットもあるものですね😅
それに感じては1000ccもなのでそれぞれ特徴があって面白いですね😁
私がお世話になってるレッドバロンさんもスクーターがメインだとおっしゃってましたｗ
今回ちょっと特別でしたね🙌
🔵 YZFーR25の感想
『めちゃくちゃいい子』
分かりやすい😉👍
良かったです✨✨
素人の感想ですがそう言ってもらえると嬉しいです🙌
あ、初見です。
自分、yzfめちゃ好きなので免許取りに行くか迷ってます💦
免許を取るのもバイクを買うのも大きなお金がかかることなので軽率におすすめすると無責任なのでできないのですが
好きなバイクを所有してそのバイクで沢山の景色を見たり今までは感じられなかった感覚を知るのはとてもいい体験だと思います😊
R25は初心者さんには特に向いているスポーツタイプのいいバイクだと思います👍
傾きがキツく感じても起こせるって事は軽いって事ですね〜♪😊
なるほど！やっぱ軽いっていいこと多いですね👍✨✨
ミケさんこんばんわ！代車はYZF－R２５だったんですね～、軽いし回せるしで楽しいですよね♪大型だとアクセル回せなくていつも「我慢」の運転ですもんね。それから、今回の動画で私発見しました。ミケさん私と同じ「クラッチレバー全指握り」だあ♪私も２本指でも３本指でもなく全握り派です♪
R25とーってもいいバイクでした✨✨
250ccも楽しいですね😁それぞれの楽しみ方がありますが、今回とても新鮮でした👍
クラチレバーは愛車のクラッチレバーが重いのもありで全指握りです😆💪
教習場で矯正されてそのままここまで来ました🤝
レプソルの¼のccて遊ぶのも
楽しいかも！レンタル動画なんかどうです？
次も楽しみにしてます🏍
レプソルは600と250と125がありますもんね！
125は探すの大変そうですが…💦
色々なバイクに乗ってみるの楽しそうだなぁって思ったので
今後もしかしたらまたやるかもです👍✨✨
ミケさんお疲れ様です♪
最近の250は乗ったことがないから何とも言えませんが、2気筒なら低速も有るから良い子ちゃんなんでしょうね😊足つきに関しては、体重増やせば車高下がりますよ🖐️
と言うのは冗談で、プリロードを調整してサスを柔らかくすれば、多少足つきが良くなります😃
なるほど！低速でも安定感があったのでなおさらいい子ちゃんに感じたんですね✨✨
確かにｗ乗る人の重量上げれば車高は下がるｗｗｗｗ🤣
こんな時のプリロード調整ですね！バイクは奥が深いですね✨✨
代車R25でしたか！良い代車ですね～😃楽なバイクに目覚めましたか！笑 250ccフルカウルは乗り易くて乗車姿勢も楽でエンジンもかなり回せる楽しさもありますしね。クセが無いバイクは物足りない・・・確かに良い子ちゃんなバイクは少しなら良いんだけど飽きるのも早目ですね。SC57は一般道では3速ぐらいまで？ 自分の900ccですがすぐに5速とか入れちゃいますよ。
今回の代車はホントありがたかったです✨✨
普段遣いをと考えるとこのぐらいのいい子ちゃんバイクもいいなって思いました😊
ただ、やっぱりちょっとした時に「もうちょっと欲しい！」ってところが出てきちゃいますね😁💦
下道で5速あたりまでうちの愛車も入れられると思います👍
知識が浅いので気休めかもしれませんが、回転数が低いとカーボンが溜まりやすいと聞いたのでせめてと思って下道は3速ぐらいで走ってることが多いです😅
ということは男性のタイプにしても真面目で優しいだけの人だと退屈しちゃうって感じでしょうかね😂
好奇心旺盛で自分の知らない世界を沢山見せてくれてちょっとクセのある人が好き☺️みたいな(笑)
あまり気にしたことはなかったですね・・・ｗ🤣
参考までに最推は龍が如く2(極)の郷田龍司です🐉✨✨
@@mikelog 関西の龍😎維新の時のちょっとお茶目な感じが好きでしたw
何や絡み酒やったんかいなワレェ…www
昨今のバイクブームも相まって、各社250は力入れてますよね❗
因みに、57なら、プロトからカプラーオンのシフトインジケータキットがあった様な❓
250ccって日本では特に乗りやすいですもんね✨✨
シフトインジケーターつけられるのは知ってるんですが、今のところは必要性を感じていないのでつけてませんでした😅
また欲しくなったら検討してみようと思います👍
アドバイスありがとうございます🙇
ミケろぐさんお疲れ様です先日車検の動画観せて頂いてありがとうございました。めっちゃ助かりました250CCのバイクは怖くなかったですかぁ?
少しでもお役に立てたら嬉しいです😊
250ccバイクはいつもと違って最初はドキドキでしたが、乗っているうちに楽しさが増してきました👍
こんばんは、お疲れさまです、車検の代車ですか、YAMAHAのR25ですね、楽しそうでしたね、YAMAHAのR25、SUZUKIのGSX250、KawasakiのNinja250、HONDAのニダボ、どのマシンも各々楽しいそうですね、回し切れるパワーが良いと言われる方々が居られますね、ミケさんのSCもシフトインジケーターは取り付けできると思います、社外品の汎用のものがあるそうです、調べてみては？寒暖差が激しいので風邪に気をつけて、くれぐれも事故や怪我に注意してください、次回の動画も楽しみにしてます。
R25とっても楽しかったです✨✨
250ccでも色々なタイプがあるので乗り比べも楽しそうですね😆
バイクのいいところを気軽に出せる排気量なのがポイントですね👍
シフトインジケーターつけられるのは知っているんですが、今のところ必要性を感じてないのでつけてませんでした😅
またほしいなぁって思ったら検討してみようと思います🙌
アドバイスありがとうございます🙇
足ツンツンでも乗れるから凄いですね。バランス感覚ない私は足ベタでもフラつく😢
それぞれ得意不得意がありますよね！無理なく楽しく乗れたらいいなって思います👍
お〜
レッドバロンの代車yzfr25なんですね😅
僕のときもそんな感じならないかな〜💦
ウチのレッドバロン・・スクーターしかなさそうな感じなんですよね🤣🤣
今回はR25でしたが、私がお世話になっているレッドバロンさんもスクーターが多いそうです😁💦
今回は大分ラッキーでした！ありがたいです✨✨
ミケさん、こんにちは😄
やっぱり、CBR1000RRが似合ってると思うよ👍原付バイクの僕が言うのも変ですが（笑)
ただ、バイクは好きで昔、鈴鹿8時間耐久やミケさんの大好きなMotoGPの前身でGP500のレ−スも何回か見に行ったよ😮
ありがとうございます✨✨
おー！やっぱ生で観戦できるレースって最高ですよね🤝
画面越しに見ると実際に見に行くとでは迫力が違います👍
250ccはバイク産業を支えた排気量です。侮るなかれ。
250ccってすごいですね！✨✨
日本では特に250cc大活躍するなって印象を受けました😊
ミケログさん125ccのSSは維持費が安いので増車も考えてみても良いかもしれませんよ(^_^)/
パワーは15馬力ですがこちらもまわす楽しみがあります(^-^)
125ccも魅力的ですね✨✨
普段遣いにはとってもいいなって思います👍
ミケろぐさん、お疲れ様です～(´▽｀*) おおっ、代車はR25だったのですね～(´-｀*)
私も250ccは以前所有していたFORZA(MF06)くらいです！
違うバイクに乗ると、自分のバイクの良さに気づきますね～(´▽｀*)
R25はとってもいい子で日常使いには大変優秀だなぁって思いました🙌
今まであまり試乗をしてこなかったのでとても新鮮で楽しかったです✨✨
それぞれに違う楽しさや良さがありますね👍
そうですね、いきなり1000だと、250の身軽さは未経験でしょうね。
自分は250はオフのセロー、TT-Rと２ストのRS250乗っていましたが、単に街乗りですと250の方が取り回し良いと思います。
軽量からくるクイックな取り回しとエンジンを上まで回せるのは大きな魅力です。
足つきはSSもそうですが、オフ車も厳しいですね・・ただ、走り出せば、足なんてなくても問題ありません・・
ま、慣れてくると踏みかえしなくなるでしょうから、停止時はもっと安定すると思いますよー
セローいいですね！！！✨✨今一番乗ってみたいバイクです✨✨
取り回しの良さは魅力ですね👍
軽量で体についてきてくれるのもありますし、降りた際の押し引きでも軽いほうがいいことが多いと思います😁
日本の下道で乗るには250ccが最適だなぁと思いました。
足付きに関しては正直慣れもありますもんね🏍️
２５０のメリットは、軽い、レギュラーガソリンで大型より安い、燃費が良い、部品が安い、何より車検が無い（定期点検は任意）。
デメリットは、長時間ずっと乗ってると振動で手や尻が痺れる（休憩増やせば回避できる）
まぁ、これからもいろんなバイクに試乗してみて、気に入ったなら増車すれば？w
レギュラーガソリンで、燃費がいいのはガソリンが高い今の時代とてもありがたいですよね✨✨
なるほど！振動が結構気になってくるものなんですね😲
短時間の走行だったのでそこまでは感じ取れなかったですｗ
また色々試してみたい気持ち強くなりましたねぇ。バイクって奥が深くて面白いです✨✨
Merci beaucoup pour cette vidéo ! Passez un très bon week-end ! 🖐🖐✨👍🙏
Merci de toujours regarder mes vidéos !✨✨
Passe un bon week-end!🙌👍
@@mikelog どうもありがとうございます.😺👍🙏🙏
ミケログさんCBRはかなり前の型になりますがそんなにスパルタン何ですね！？(ﾟoﾟ;でもパワーがある方がやっぱり楽ですか？
私の愛車の次の型から電子制御が着き始めた感じです👍
パワーがある方が走りは楽なことが多いです😊
が、夏はエンジンの熱で灼熱なのでなかなか下道ではしんどいのがたまに傷です😢
こんばんは✨
🏍️ヤマハ曰く毎日乗れるSS
🏍️優等生過ぎて刺激ないかな✨
多少クセがある方が良いかな✨
ミケさんの素直な感想大事です
🏍️CBRがますます好きに💞
成りましたが結論ですね😍
毎日乗れるSSっていいですね✨✨
毎日となると乗りやすさって大事かもしれませんね👍
ただ・・・やっぱり愛車が恋しくなってしまいました😁ｗ
確かに1000ダボだと下道ではギアは3速位しか使いませんよね💦
250coはエンジン回せて楽しいのですが、物足りなさもありますね。排気量が違うから当然ですけどね😊
1000ダボは下道だと3速ぐらいが限界ですね😅
250ccには250ccの良さがあって楽しかったですし、日常使いには最高だなって思いました👍
しかし愛車が恋しくなる瞬間もまたありましたｗ😁💦