Радио канал и иммо это разные вещи. Именно в этом авто. За иммо тут отвечает транспондер в виде стеклянной колбы ID48 в той части ключа, где само лезвие. Тоесть можно вообще вытянуть часть с кнопками и убрать с авто. Вставить кльч, и авто запустится
Сегодня встал далеко от базы без инструмента, такая же беда была. 4 часа и немного логики, всё сделал и поехал, вот только замок руля не рискнул ставить пока на место) так висит.
Умене друга проблема случилась находу тухнуть прибори всі через 5-7 кілометрів появляеця обратно загораеця чек акумулятор і пищить стаю наобочину глушу машину завожу обратно тоді продолжаю йхать далі іце так постояно смімали геніратор чистили мили наверно раз 15 нехто незнае шо за фігня хто скаже
Да ктож знает. Может где плюсовой провод на массу коротит или кан провод обломон. У меня на фиат дукато такое было. Еле повреждённая изоляция, прям точка. Через неё влага попала. Провод со временем под изоляцией в труху. Думаю нужно сканер с собой, какую то ошибку должно выдать.
Здравствуйте... Мне помогло на vw crafter 2.5 , огромное спасибо 😊
Радио канал и иммо это разные вещи. Именно в этом авто. За иммо тут отвечает транспондер в виде стеклянной колбы ID48 в той части ключа, где само лезвие. Тоесть можно вообще вытянуть часть с кнопками и убрать с авто. Вставить кльч, и авто запустится
Доброго всем, поставил обманку и забыли о проблеме
Сегодня встал далеко от базы без инструмента, такая же беда была. 4 часа и немного логики, всё сделал и поехал, вот только замок руля не рискнул ставить пока на место) так висит.
Да, понаделали всякой электохеровины, Жесть
Прям интересно что дальше))
Что то не въехал, долго смотрел и ничего, чем кончилось, седня такая же приключилась, снял блокиратор, запавший язычек, исправил как?
Как снять эти штивты
да уж, вспомнишь старекс теперь добрым словом!?))
Да вспоминая старекс добрым словом 👍
А руль будет блокироваться после проточки язычка?
Руль будет блокироваться, за блокировку отвечает отлельный блок, замок отдельный блок
Умене друга проблема случилась находу тухнуть прибори всі через 5-7 кілометрів появляеця обратно загораеця чек акумулятор і пищить стаю наобочину глушу машину завожу обратно тоді продолжаю йхать далі іце так постояно смімали геніратор чистили мили наверно раз 15 нехто незнае шо за фігня хто скаже
Да ктож знает. Может где плюсовой провод на массу коротит или кан провод обломон. У меня на фиат дукато такое было. Еле повреждённая изоляция, прям точка. Через неё влага попала. Провод со временем под изоляцией в труху.
Думаю нужно сканер с собой, какую то ошибку должно выдать.
Приборну панель під заміну
@@politehnik ні. Не панель. Так себе веде замок запалювання. Він мерсовський, і він завжди приносив всім проблеми.
Была такая же проблема. th-cam.com/video/fbvywKosFJM/w-d-xo.html Сделал как в этом видео и всё получилось. Разбирать ничего не надо. Всем добра!