А сколько узлов мотор ее разгоняет? 12сил на такой вес и гидродинамику должно хватать... Дизеля эти старые нужно крутить 2к+ на 80% от максимальной... 4/5узлов против волны метровой это очень хорошо. А волну она должна кушать хорошо судя по ее профилю днищя. Да и перо руля за мощьным скегом😊
Нет 1 цилиндр против волны не тянет совсем, волна приходит и обороты аж падают, 2,5 узла. По факту нет тут 12 лошадок 8-10. Два цилиндра против волны работают лучше. В штиль 5.5-6 узлов идет.
4 максимум 5 но когда волны нет.Лодка 4300 кг.А когда наполниш с все що нужна 4700 не мене.Поменял движок и винт и 6 без проблем ни волны ни ветер мешает
Насчёт двигателя посмотри внимательно соответствует ли винт этому двигателю? А то может шведы от балды поставили пропеллер какой был , а так за такую цену лодка очень даже ничего!!! Одобряю!
@@Youryacht так вот у тебя от винта слабая нагрузка на двигатель и винт перекручивается по оборотам получается срыв потока и кавитация! Короче ищи ее родной винт и будет тебе счастье!!!
@@borisdionisis438 движок плохой винт конечно тоже надо поменят но 12 лошадей на токой большой киль вообще не тянет .Проста кил как стена . Нужна тяга а винт хочет и больше лошадей
Лодка имеет многа минусы.Кокпит очен тесноват.Неудобен для работа парусами.Кокпит глубоко разположен и когда лодка накреняется наветреным бортам вообще неудобна стоят.Место за работа с шкотами очен плоха сделона.Двигатель - говно.Внутри с одной стороне чартплотер столик 100% говно и нупотребляемы.Зайти туда в "гроб" не возможно.Ремонт на рулевой отсек не возможен.Внутри в каюта место достаточно и даже очин удобна.Зато "камбус" катастрофа.Туалет есть но не большой...Носовой отсег только для паруса.Но лодка очен хорошо идет под паруса.7 узлов не каждая 30 ка сможет .Очен круто идет на встречной и на попутной когда волны перемешеные.Вообше не меняет направление и стоит на курс.Я поменял двигатель на 21 HP совсем другое дело.Но пришлось переделать входной люк.Сейчас буду заниматся с рулевой отсек .Думаю если сдвину в перед на 20-30 сантиметров щурвал то получится вполне рабочей вариант.Уже переделал люк в корме и сейчас имею доступ.Остался только проблем с кокпита.А ещо и тоалет сделал на многа лучше так що у меня сейчас душевая.
Супер, спасибо за подробное такое дополнение. Вообще идеальной старой шведской лодки не существует, это всегда компромисс и кому что важнее. Мне штурвал показался удобным, возможно из за моих габаритов. Движок конечно слабый, против волны вообще не гребет, но вполне надежный. Камбузом был доволен, как и галлоном. Но главный минус это ширина корпуса и кокпит тут согласен 100%
Поздравляю с лодкой! 🎉
Очень стильная лодка
Мне очень понравилась, но не идеальная конечно)
Отличная лодка, отличный обзор!
Есть похожая лодка на продаже, B31 не в таком конечно хорошем состоянии, но стоит своих денег.
Спасибо за обзор 🚤🚤🚤🚤🛥️
какой классный обзор!
Благодарю
Согласен
Тоже люлю красивую палубу
Конечно, зачем иначе?)
Шикарно, мне бы такая в самый раз была бы
Всегда готов помочь в подборе яхты под ваши запросы и бюджет, обращайтесь)
А сколько узлов мотор ее разгоняет? 12сил на такой вес и гидродинамику должно хватать... Дизеля эти старые нужно крутить 2к+ на 80% от максимальной... 4/5узлов против волны метровой это очень хорошо. А волну она должна кушать хорошо судя по ее профилю днищя. Да и перо руля за мощьным скегом😊
Нет 1 цилиндр против волны не тянет совсем, волна приходит и обороты аж падают, 2,5 узла. По факту нет тут 12 лошадок 8-10. Два цилиндра против волны работают лучше. В штиль 5.5-6 узлов идет.
4 максимум 5 но когда волны нет.Лодка 4300 кг.А когда наполниш с все що нужна 4700 не мене.Поменял движок и винт и 6 без проблем ни волны ни ветер мешает
Насчёт двигателя посмотри внимательно соответствует ли винт этому двигателю? А то может шведы от балды поставили пропеллер какой был , а так за такую цену лодка очень даже ничего!!! Одобряю!
Винт да соответствует одному цилиндровому двигателю, с другой стороны на парусной яхте нужно под парусами ходить)
@@Youryacht так вот у тебя от винта слабая нагрузка на двигатель и винт перекручивается по оборотам получается срыв потока и кавитация! Короче ищи ее родной винт и будет тебе счастье!!!
@@borisdionisis438 движок плохой винт конечно тоже надо поменят но 12 лошадей на токой большой киль вообще не тянет .Проста кил как стена . Нужна тяга а винт хочет и больше лошадей
Отличная лодка, себе взял или перегоняешь ?
Эту яхту брал себе, но уже продал.
Roman Antipanov - Капитан
facebook.com/roman.antipanov
instagram.com/roman_antipanov/
vk.com/roman_antipanov
Телеграмм: @Roman_capitan
Лодка имеет многа минусы.Кокпит очен тесноват.Неудобен для работа парусами.Кокпит глубоко разположен и когда лодка накреняется наветреным бортам вообще неудобна стоят.Место за работа с шкотами очен плоха сделона.Двигатель - говно.Внутри с одной стороне чартплотер столик 100% говно и нупотребляемы.Зайти туда в "гроб" не возможно.Ремонт на рулевой отсек не возможен.Внутри в каюта место достаточно и даже очин удобна.Зато "камбус" катастрофа.Туалет есть но не большой...Носовой отсег только для паруса.Но лодка очен хорошо идет под паруса.7 узлов не каждая 30 ка сможет .Очен круто идет на встречной и на попутной когда волны перемешеные.Вообше не меняет направление и стоит на курс.Я поменял двигатель на 21 HP совсем другое дело.Но пришлось переделать входной люк.Сейчас буду заниматся с рулевой отсек .Думаю если сдвину в перед на 20-30 сантиметров щурвал то получится вполне рабочей вариант.Уже переделал люк в корме и сейчас имею доступ.Остался только проблем с кокпита.А ещо и тоалет сделал на многа лучше так що у меня сейчас душевая.
Супер, спасибо за подробное такое дополнение. Вообще идеальной старой шведской лодки не существует, это всегда компромисс и кому что важнее.
Мне штурвал показался удобным, возможно из за моих габаритов. Движок конечно слабый, против волны вообще не гребет, но вполне надежный. Камбузом был доволен, как и галлоном. Но главный минус это ширина корпуса и кокпит тут согласен 100%
RASTA