Abbiamo cercato di creare un video super dettagliato, spiegando scrupolosamente il circuito finale dell’ impianto e tutte le fasi di montaggio. Questo è un progetto OPEN SOURCE: scrivete qua sotto le vostre idee, migliorie, critiche a riguardo, in modo da poter perfezionare sempre di più il sistema. 👇
Bravi ragazzi, mi avete dato l'idea...lo monterò anch'io sul mio ducato! Unica cosa che cambierò saranno gli attacchi da giardino che avete usato voi con degli attacchi rapidi x camper in quanto più sicuri! Buoni viaggi!
Con questo video...ti sei meritato la mia iscrizione al tuo canale...xchè davvero interessante...mi mancava questa soluzione sul mio Pandino 4x4 mini camper... Grande... ciao da Fidenza PR
Grazie mille Daniele, come ti ho risposto sotto al commento dell'altro video, appena finisci scrivimi e fammi vedere l'implementazione sul pandino! Grande!
grandi ragazzi, ottimo video davvero! avete pensato di stoccare l'acqua calda in una tanica apposita e di tenere quella in ricircolo sempre nello scambiatore a motore acceso? mi spiego meglio: se lo scambiatore continuasse, tramite una pompa, a tenere sempre calda una certa quantità d'acqua che circola in una tanica ben coibentata, avreste sempre una quantità d'acqua calda disponibile in qualunque momento. la mia vuole essere solo un'idea aggiuntiva, quello che avete realizzato è certamente di enorme spunto per tutti quindi grazie!!
Ciao Luca grazie mille! Siamo molto felici che ti sia stato utile. Assolutamente, quello che hai detto sarebbe il massimo. L'ideale sarebbe posizionare una tanica isolata (delle mini cisterne da 10 litri anche, quelle cilindriche) subito dopo lo scambiatore (quindi sotto al mezzo o all'interno del van). In questo modo l'acqua calda rimarrebbe lì dentro. Queste taniche riescono a mantenere il calore anche per 24/48 ore (ovviamente dipende dalle temperature esterne). Così facendo si potrebbe anche avere una scorta di acqua in piu a quella iniziale (se per esempio mentre carichiamo l'acqua teniamo per qualche secondo il motore acceso in modo da far entrare l'acqua calda all'interno di questa tanica). Rimandare in circolazione quest'acqua sarebbe il top ma penso richiederebbe una pompa secondaria o comunque delle deviazioni sul canale di ingresso principale della pompa. In ogni caso grazie mille per il feed, abbiamo in progetto una miglioria che faremo in base a tutti i commenti che stiamo ricevendo!
bravi ottimo video. Avete pensato a trasferire l'acqua calda dallo scambiatore al serbatoio dell'acqua (quello da 80 lt)? Un termostato che comanda la pompa elettrica con deviazione verso il serbatoio e viceversa, in pratica un circuito chiuso che vi alza la temperatura del serbatoio aumentandovi la quantita di acqua calda. Spiego meglio: acqua fredda esce dal serbatoio e va allo scambiatore poi dallo scambiatore torna al serbatoio; il circuito si ferma quando con il termostato si raggiunge la temperatura richiesta (sempre se non vi serve avere acqua fredda nel serbatoio). La temperatura la scegliete con il termostato. E' un sistema utilizzato nella nautica però con un serbatoio acqua calda a parte che nel camper....
Ti ringraziamo davvero tanto per il commento, è un'idea ottima che implementeremo sicuramente! Di fatto l'acqua fredda non ci serve, l'importante è avere costantemente acqua tiepida e calda. Mi vedo un po l'impianto, studio come implementarlo anche a livello di ingombri e ci provo! Grazie ancora davvero
@@DaniloeSara senza stravolgere il vostro impianto basterebbe mettere una valvola di chiusura nella mandata di acqua fredda (nella T del motore che manda il flusso alle utenze ) e un raccordo a T dopo la valvola di congelamento che devia verso il serbatoio e pulsante per attivare il motore dell'acqua. Così facendo avrete un riscaldamento totale dell'acqua presente nella tanica!
Grandi! Io sto per litigare con le perdite, DI NUOVO 😂 Grazie per il video, mi stavo chiedendo se allungando i tubi del radiatore potessero incorrere problemi ma immagino li abbiate dovuti allungare anche voi di almeno un metro per portarlo sotto al motore dove avete posizionato lo scambiatore
Grazie raga! Le perdite d'acqua sono normali, se non ci fossero sarebbe troppo strano 😅 Comunque di abbiamo allungsti i tubi e anche di parecchio, circa 2 metri e 20. Questo ha comportato dei ritardi nel riscaldamento motore, soprattutto di inverno questa cosa è abbastanza percepile, a motre freddo con 5/6° di temperstura esterna, la spia del motore freddo si soegne circa dopo 10/12 minuti con il veicolo in moto, mentre anche 20 minuti tenendolo a folle
Grazie mille! Di fatto sono abbastanza rigidi pero si piegano senza problemi con un po di forza. Ovviamente non sono ideali per delle curve strette o a spigolo, io per esempio in quei casi ho tagliato il tubo e messo un connettore ad L . Abbiamo scelto comunque questo tipo di tubi in quanto è più sicuro sotto al veicolo, essendo rigido non c'è rischio che si rompa con facilità a causa di buche o sassi che "schizzano" sotto al mezzo. Facci sapere come va e per ogni cosa noi siamo qui! 😀
Ciao ragazzi. Siete geniali! Mi occupo di scambio termico , preparo acqua sanitaria per utenze domestiche con sistemi simili ai vostri ma con la differenza che prendo l’energia da altre fonti , tipo quelle solari. Quando passare da Lovato spa a verona sort benvenuti per un caffè! Magari nascono nuove idee! Non si sa mai 😁
Ciao Michele! Siamo onorati da ricevere questo commento, veramente grazie ♥ Ci fa piacere ricevere complimenti, ma ci fa ancora più piacere riceverli da un esperto del settore come te! Assolutamente non mancheremo, quando passiamo in zona veniamo a farti un saluto e magari nascono degli spunti interessanti 😍 Noi a fine ottobre venderemo il nostro van e ci cimenteremo nella camperizzazione di un ducato l2h2, sicuramente adotteremo il sistema dello scambiatore ma con un serbatoio di accumulo. Se vuoi ci risentiamo non appena dobbiamo effettuare l'impianto 😀 Un abbraccio! ♥
@@michelelovato4698 Cavolo sarebbe bellissimo, un bel kit "pronto all'uso" con tutto l'occorrente! Ti scriviamo a fine ottobre e ci accordiamo per vederci 😁
Ciao, mi fa un grande piacere seguire il tuo canale, ma la cosa più importante è il piacere di raccontare tutto il lavoro importante, come partire da zero per creare un CamperVan, grazie. Saluti e buona fortuna
Ciao ragazzi, gran video! Avrei solo un domanda, con il sistema di accumulo dell’acqua calda e lo scambiatore che toglie calore dal liquido di raffreddamento del motore per portarlo all’acqua, la temperatura del motore rimane ottimale? Vi è mai capitato che l’indicatore della temperatura sia più basso rispetto al normale utilizzo (quando non state usando lo scambiatore)?
Ciao Marco! Ottima osservazione, di fatto hai ragione. Noi personalmente non abbiamo avuto problemi in quanto abbiamo allungato di poco il circuito di raffreddamento, perchè lo scambiatore era stato posizionato abbastanza vicino ai tubi originali del motore. Nel nuovo van per non incorrere a problemi ci siamo creati un circuito separato di liquido antigelo che è mandato in pressione da una pompa secondaria. Trovi tutto sul canale 😬
Ciao bella idea, io invece non ho usato uno scambiatore ma un piccolo bollitore con serpentina, così ho un accumolo di 30 litri, non credo che con uno scambiatore così si riescano a fare docce, forse una ma molto veloce e appena spento il motore. Ho messo una valvola che quando l’acqua è a 65 gradi chiude e non mi ributta nel motore acqua calda e allo stesso tempo l’acqua non arriva a 90 gradi che non mi piace molto. Un vaso d’espansione ti servirebbe più per non mettere in pressione l’impianto quando l’acqua si riscalda anche se non avete un accumolo. Ultima cosa l’idea di scaricare l’impianto era giusta prima così non lo scarichi, se il rubinetto è più alto dello scambiatore l’acqua ci rimane dentro occhio. Comunque bravi, mi piacciono le persone che si arrangiano e provano. Gomme dell’acqua e attacchi rapidi non si possono vedere però scusami 👍
Ciao grazie mille per il feed! Ma come funziona il bollitore scusami? Per gli attacchi rapidi ho preferito così per essere facilitato nel rimuovere la tanica e manutenzioni varie 😊
@@DaniloeSara è un serbatoio inox con dentro un serpentino dove passa l’acqua calda e ti scalda l’acqua che hai dentro. www.climatecstore.com/13465-medium_default/cordivari-bolly-1-st-bollitore-poliwarm-150l-con-1-scambiatore-fisso-per-produzione-di-acs.jpg una cosa così più piccola. Hai acqua calda anche il giorno dopo così
@@zeddflanders8487 okok conosco il prodotto. Lo abbiamo scartato come opzione principalmente per motivi di spazio e dei consumi elettrici: abbiamo una 100ah a litio senza pannelli che ci permette di stare 2 notti in libera senza muovere il mezzo. Se ne hai uno mi sapresti dire un consumo nominale in ah?
@@DaniloeSara non funziona a corrente, è l’acqua del motore che passa nella serpentina così hai un accumolo col tuo metodo hai 5 litri di acqua in tutto, ti lavi le mani appena spento il furgone ma docce di sicuro non ne fai
Ciao ragazzi spiegazione impeccabile.. Ma mi chiedevo visto l allestimento mobile non è un problema forare il pavimento del van?? Grazie mille e complimenti per tutto!
Ciao Simo, grazie mille! Di fatto no, forare il pavimento non è considerata una modifica strutturale, infatti paradossalmente potremmo mettere un oblò sul tetto senza problemi e comunque l'allestimento sarebbe a norma di legge 😀 Le modifiche sono strutturali quando vai a tagliare/forare lo scheletro portante del mezzo. Di fatto noi abbiamo fatto solamente due fori sulla lamiera 😀 Facci sapere se hai qualsiasi altro dubbio 😘
Ciao ragazzi, Video molto interessante tanto che nel nostro van da camperizzare la vorremmo usare come scelta. Ho un unico dubbio: ho un van che montava il riscaldamento dietro quindi i tubi del radiatore arrivano fino all'interno dell' abitacolo. Secondo voi montando lo scambiatore all' interno dell' abitacolo si ha molta dispersione di calore? Spero di essermi spiegata. Grazie per il vostro lavoro
Ciao Danilo,complimenti per installazione top di top,per favore toglimi una curiosità se io collego l'ho scambiatore acqua del motore o dell radiatore o dei altri liquidi non si mischia con l'acqua del mio serbatoio?e per favore ti prego dammi qualche foto come hai fatto il collegamento al radiatore grazie mille anticipato.
Ciao Vasilica, grazie mille per i complimenti 🙏🏻 I due flussi di acqua non si possono mescolare perché sono fisicamente separati nello scambiatore, ovviamente devi stare attenta nel modo che colleghi i tubi allo scambiatore : i fori in alto e in basso a sx sono per un flusso, quelli in alto e in basso a dx per l’altro flusso. Purtroppo abbiamo venduto il mezzo e non possiamo farti altre foto, se hai altre domande facci sapere!
Quandi se devo fare una doccia d'inverno, basta accendere un po'il motore senza muoversi col mezzo? Più o meno 5 minuti basteranno per farsi una doccia?
Dipende dal mezzo, con il mio Van in circa 7 minuti l'acqua raggiunge i 40°C senza dare nessuna accelerata. Ovvio che se questo metodo lo si installa solo per questo utilizzo non conviene, perché comporterebbe uno spreco di gasolio, a quel punto converrebbe un cinebasto, consumerebbe bene. Noi abbiamo preferito questo metodo perché non siamo soliti sostare per più di due notti nello stesso posto, ci spostiamo sempre. Quindi appena arriviamo nel nuovo spot, spegniamo il mezzo e a motore caldo ci doccia o subito 😊 Per qualsiasi altra cosa chiedi pure!
@@DaniloeSara io intendo fare un allestimento amovibile come il vostro, forando il pavimento per montare lo scambiatore potrebbe comportare una irregolarità, giusto?
@@DaniloeSara si capisco, bisogna anche un po'buttarsi. Grazie per i consigli e il video con lo schema ben fatto. Ho approfittato per fargli uno screen shot
Ciao Danilo, complimenti per l'installazione, top. Ti posso chiedere se puoi mandarmi una foto del vano motore con segnati i tubi da collegare allo scambiatore? ho il tuo stesso mezzo e vorrei fare lo stesso lavoro. Grazie mille :) :)
serve una pompa elettrica x far circolare l'antigelo a motore spento, senza non hai accumulo se non quel poco di acqua che stà nello scambiatore. sistema più semplice x uso estivo è un tubo da 10~20cm sul perimetro del tetto, oltre a scaldare l'acqua con il sole funge anche da serbatoio e non serve neanche la pompa x farla uscire dai rubinetti 😄
Per la pompa sul motore è un ottima aggiuntiva al sistema, bravo! Per il tubo ci avevamo già pensato ma non vogliamo installare nulla sul tetto per ora 😊
Molto bravi ed efficienti, questo per far capire che ho capito bene ciò che avete spiegato… Ma di cosa si tratta ..?! 🤔😀😳… scherzo… complimenti comunque 👍😊
Per ottimizzare l'acqua calda inserisci una valvola miscelatrice a differenza del rubinetto miscelatore punti una temperatura che mantiene in automatico risparmi acqua e ottimizzati la quantità di acqua calda prodotta dallo scambiatore , prediligi sempre la canapa idraulica con il suo apposito grasso al posto del teflon è molto più performante e non subisce variazioni nei cambi di temperatura, cosa importante soprattutto in 1 camper
Ciao Marcello, grazie mille dei consigli preziosi che ci hai dato! Mi segno tutto nella lista delle modifiche che devo fare 🙂 Si hai ragione per la canapa, la ho comprato e ora la ho sempre con me
Se non ho capito male lo scambiatore si trova in serie al circuito del radiatore probabilmente il circolo dell'acqua è un po rallentato in inverno non si nota ma in estate non potebbe surriscaldare il motore ? Inoltre se il motore è in temperatura ok l'acqua è calda ma se è spento quanto deve rimanere acceso prima di avere l'acqua calda ?
Tutto corretto. No di fatto non hai il rischio in estate, il circuito è allungato ma l'acqua del radiatore circola ad alta velocità (in m/s) quindi non hai problemi di raffreddamento. Se il motore è freddo e accendi il mezzo dovrai attendere che si riscalda, per esempio sul mio van appena acceso appare la spia blu dell'acqua che indica che il motore è freddo, quando quella spia si segna significa che è caldo. Con lo scambiatore quella spia ci mette circa 2 minuti in più ad andarsene, questo nel mio caso, dove lo scambiatore è molto lontano dal motore in quanto è sotto al mezzo. Installando il più vicino possibile allunghi di poco i tempi di riscaldamento. Ovvio che questo metodo è pensato per essere utilizzato subito dopo che hai percorso qualche km con il veicolo, in questo modo avrai il massimo calore nello scambiatore e quindi un'acqua molto calda. Se invece vuoi l'acqua calda da motore freddo, dovrai attendere che questo si riscaldi a dovere, ma ovviamente ci vorrà del tempo se si rimane fermi. Fammi sapere se mi sono spiegato, per qualsiasi altro dubbio scrivi pure 😊
Ciao Danilo stavo pensando a integrare questo sistema nel van con il preriscaldatore motore che ho di serie su vw California. Question? Visto che il mezzo è ancora in garanzia può lo scambiatore cambiare qualche dato che potrebbe provocare problemi alla pompa dell’acqua (portata ecc) nel caso annullerei la garanzia del mezzo. Implementerai lo stesso sul crafter?
Ciao Marco! Scusaci per la tarda risposta! No di fatto lo scambiatore non altera l’impianto è le sue caratteristiche, è un allungamento del circuito motore ma portata, pressione ecc. rimangono invariate. Non sono sicuro se però questo possa incidere con la garanzia perché di fatto dovresti effettuare una modifica all’interno del vano motore. Se vuoi essere sicuro senti un’officina vw ☺️ Noi metteremo un boiler nautico sul Crafter: sarebbe un serbatoio con all’interno uno scambiatore di calore e la possibilità di riscaldare l acqua anche elettricamente oltre che con il calore del motore 😁
Ciao ero sul canale di vedoaquelpaese di ieri sulla diretta e mi sono scritto anche al vostro canale.. siete simpaticissimi. Ho visto questo video e mi domandavo Perché non mettete un serbatoio termico per recuperare l'acqua calda e poterla usare tutto il giorno? Perché se ho capito il tuo impianto in pratica voi avete l'acqua calda solo se mettete in moto il motore del van e mano mano la temperatura del motore scende scende anche la possibilità di avere l'acqua calda giusto??? Con un boiler termico potete recuperare l'acqua calda e potete avere per circa 12/24 ore acqua calda... senza per forza accendere il motore
Ciao Ludovico grazie mille per esserti iscritto ci fa tanto piacere!! 😍 Osservazione ottima, ci avevamo pensato ma purtroppo all'interno del van non abbiamo più posto per aggiungere un serbatoio/boiler. Però è una buonissima integrazione che faremo sicuramente quando camperizzeremo il pessimo van, grazie 😊
Ottimo! Si potrebbe implementare il tutto mettendo una piccola tanica anche 5l coibentata che si riempie tramite un'elettro valvola comandata da un termometro sul riscaldamento del motore, mettendo di avere 5l a 90gradi e l'acqua del serbatoio a 10gradi avresti 20l di acqua a 30gradi che non è male
Ciao Francesco! Esatto questa sarebbe l'idea dell'implementazione finale perfetta 😍 Purtroppo noi abbiamo scartato l'opzione perché non abbiamo posto per mettere il serbatoio di accumulo (a meno che non lo mettessimo al di sotto del mezzo). Però faremo sicuramente così quando camperizzeremo il prossimo van! Grazie ancora del consiglio! Un abbraccio ♥
Ciao complimenti per il video e l'idea! Stavo guardando vari video sul camperizzare un van sperando un giorno di farlo anche io. Perdonate la domanda da ignorante o se è stata già fatta. Le modifiche fatte al sistema di raffreddamento per montare lo scambiatore e forare il pavimento comporta problemi per la revisione? Grazie
Ciao Andrea, grazie mille ci fa tanto piacere! Allora ti rispondo sinceramente, di fatto queste modifiche non si dovrebbero fare su un mezzo non omologato camper e quindi a revisione potrebbero farti problemi. A livello pratico invece nessuno ti dice nulla e la revisione passa senza problemi. La cosa brutta è che in Italia la differenza tra cose che si possono e non possono fare è abbastanza oscura, in quanto le leggi delle volte non sono chiare. Spero di averti levato il dubbio, per qualsiasi altra cosa chiedi pure, a presto!
@@DaniloeSara Diciamo che il dubbio un po' rimane eheh ma proprio perchè non si sa bene cosa fare per non incorrere in sanzioni. Leggendo o vedendo alcuni video, mi pare di capire che il veicolo deve essere omologato M1 e che tutto quanto deve essere smontabile e non fissato al telaio. Probabilmente mi pongo i problemi non conoscendo bene le dinamiche. Non voglio andare troppo fuori tema. Grazie ancora per la risposta!
@@AndreaPinto esattamente, ed infatti nel mio van ho tutto amovibile. Però per impianto elettrico ed idraulico è sempre un punto interrogativo. Non è mobilio, sono modifiche tecniche per funzionalità aggiuntive ma comunque non sono amovibile senza l'utilizzo di attrezzi. Indipendentemente dalla camperizzazione, ci sono molti veicoli commerciali con impianti idraulici ed elettrici in cui sono stati fatti fori nella lamiera e comunque sono a norma di legge. Di fatto leggendo bene anche e riflettendoci anche la modifica dello scambiatore, nonostante il foro per far passare i tubi, è a norma, in quanto non è una modifica strutturale. E con tale intendo per esempio un finestrino aggiuntivo o cose simili
Ciao, sto realizzando il mio sogno….un vecchio Hymer svuotato è iper personalizzato. Ho sempre pensato alla soluzione che hai adottato, ma vorrei usare anche un accumulatore di acqua calda…un vecchio boiler coibentato…in modo da non sprecare neppure il viaggio per scaldare l’acqua. (Ci sarà poi anche un pannello scambiatore sul tetto a raggi solari)…..tu perché non hai un accumulatore? È una scelta? Ciao e avanti così
Fantastico progetto Andrea complimenti! Si noi non abbiamo messo un accumulatore solamente per motivo di spazio, se hai modo l'impianto sarebbe perfetto!
Ciao ragazzi, come vi siete trovati con questa “soluzione-doccia” durante il viaggio nel nord della Spagna? Più o meno ho lo stesso modo di viaggiare anch’io peró stavo pensando ad un serbatoio, anche piccolo, per accumulo dell’acqua calda, voi ne avete sentito la necessità? Grazie e continuate così
Ciaoo!! 🤗 Allora onestamente ti consigliamo il serbatoio di accumulo. Noi non lo abbiamo per motivi di spazio. In generale, se la temperatura esterna non è caldissima, dopo una orettta che hai spento il motore l’acqua non è più calda calda. Noi questa estate al nord della Spagna la doccia la facevamo poco dopo che arrivavamo in un posto, soprattutto di sera; invece di giorno quando c’è il sole lo scambiatore mantiene molto di più. Però per evitare di farsi troppe domande conviene il serbatoio di accumulo 💪🏼 Un abbraccio ❤️
Ciao Ragazzi interessante video molto chiaro come lo avete spiegato, un idea in piu per i miei lavori,,,, Domanda , metterete lo scambiatore nel vostro nuovo van?
Ciao, bravissimi per tutto, ma installate almeno un vaso di espansione! Il refrigerante del motore puo superare i 100 gradi, l'acqua in certe condizioni (luglio durante la marcia nel traffico) potrebbe bollire e spaccare tutto durante la marcia. Quindi vaso di espansione e possibilmente un circolatore con termostato+serbatoio. Scusate il papiro egizio🤣
Domanda: ma in teoria l’acqua del motore si scalda passando tra le apposite scanalature del blocco cilindro motore ecc. Per poi “raffreddarsi” passando dal radiatore che prende aria dal moto di marcia e la ventola posta sul retro creando un circolo caldo/freddo “perpetuo” il tutto mosso dalla pompa motore, perciò nn capisco come possa continuare a mantenersi lo scambio dal momento che la pompa motore è ferma come nel caso della vostra prova. Mi sn perso qualcosa? Grazie.
Ciao, il calore rimane “immagazzinato” all’interno dello scambiatore. Quando l’acqua del motore passa nello scambiatore questo oggetto si riscalda e rimane caldo anche a motore spento, quando il liquido motore non passa più nello scambiatore. Il calore viene passato dal liquido motore all’acqua del nostro impianto per contatto termico: l’acqua dell’impianto passa all’interno dello scambiatore e si riscalda per conduzione. Facci sapere se è tutto chiaro 😁
@@DaniloeSaraGrazie mille x la risposta. Tutto chiarissimo il dubbio è stato risolto, in realtà nn potevo credere che a motore spento arrivasse a cacciare fino a 20 min (gradi a scalare) di acqua calda e che questa però come dite nel video dipenda da molti fattori; clima esterno, miscelazione, forza di mandata, da quanto tempo si è spento il motore e altri fattori che vanno ad influire sulla tenuta di calore dello scambiatore con il flusso motore fermo. Grazie mille x la pazienza 🙏🏻🙏🏻👋🏻👋🏻💪🏻💪🏻💪🏻 Siete bravissimi, gentilissimi, carinissimi e invidiabilissimi, ovviamente è invidia sana… 😊🤗👍🏻👋🏻
Ciao, a breve farò anch'io il mio impianto idraulico molto simile a quello vostro con taniche ecc, ho visto che non avete montato il vaso di espansione, vorrei sapere come vi trovate senza di esso a distanza di tempo. Complimenti per quello che fate.
Ciao Domenico, ti ringraziamo tantissimo ❤️ Lo abbiamo montato dopo perchè è fondamentale per preservare la vita della pompa e per ottenere anche flussi di acqua con minore pressione (ad esempio quando apri leggermente il rubinetto) Il montaggio lo trovi in questo video! Un abbraccio ❤️th-cam.com/video/QTY_cuyp32c/w-d-xo.html
Ciao angelo! No il mezzo è immatricolato come autovettura 9 posti per il trasporto di persone. Il nostro carrozziere sa della camperizzazione e si è preso lui la disponibilità a revisionare il mezzo. In ogni caso è un allestimento amovibile, quindi per legge nessuno ti potrebbe far storie. Di fatto purtroppo alcuni non si prendono la responsabilità e non vogliono effettuare la revisione a questo tipo di mezzi. Speriamo di averti tolto ogni dubbio, un abbraccio!
@@DaniloeSara non è tutto corretto quello che dici. Hai collegato lo scambiatore alle tubazioni del motore quindi hai “cablato” il tuo impianto idrico amovibile agli impianti originali … per dirla il modo semplice… e questo non è accettato …. Oltre al fatto che non è accettato bucare la pavimentazione del veicolo da parte a parte.
@@DaniloeSara avrei solo il dubbio di riuscire a montarlo bene…e forse devo cambiare il rubinetto, non ricordo se ha il miscelatore…il miscelatore è nella pompetta?…vabbè devo vedere…solo che ora già sto a Fuerteventura. Chissà se qui trovo o devo farmi mandare tutto on Line, però sarebbe una svolta 😀
In teoria si, potresti mettere anche l'oblo sul tetto ed avere un allestimento amovibile. Però la legge prevede che non si debbano fare modifiche strutturali al mezzo, e sono sicuro che tagli di finestre sono vietati. Mi sono confrontato con un carrozziere e mi ha detto che potevo procedere senza problemi. Molte aziende che hanno furgonauti da lavoro, possiedono impianti i idraulici/elettrici con fori nel mezzo e sono in regola. Purtroppo la legge è poco chiara
Ciao thomas! Di fatto sì, nel tempo si potrebbe rompere. Però se consideri il tempo reale di utilizzo effettivo del van nell'arco di un anno allora puoi stare tranquillo per almeno 5/6 anni
@@DaniloeSara Grazie mille per la risposta, si intendo vaso di espansione per stabilizzare pressione, ma la pompa con cosa la spegni? Interruttore o pressostato?
@@paolopesce70 di nulla figurati. No la pompa si spegne in automatico con il suo pressostato: appena apro il lavandino fa uscire l'acqua e quando lo chiudo rimane attaccata per un altro secondo circa per rimandare in pressione tutto l'impianto e dopo si stacca
Senza valvola di scarico, usando miscelatore per scaricare l'acqua, non rischi di mandare in sofferenza la pompa e rischiare di bruciarla? Di fatto aspirerebbe aria. Cmq bravi
Stavo pensando.. ma non esiste qualcosa da applicare alla marmitta? Una serpentina che ci giri attorno con dell'acqua spinta da una pompa, per esempio? Essendo così calda scalderebbe velocemente l'acqua, e non servirebbe ne tagliare tubi né portare tubi dal muso del camper fino dietro
Hai un termostato che regola l'ingresso dell'acqua del motore nello scambiatore, l'acqua dell'impianto di raffreddamento arriva anche sui 100 e più gradi e potrebbe portarti in ebollizione l'acqua sanitaria ne, suo impianto
Ciao! Non abbiamo inserito un termostato ma dei semplici miscelatori alle uscite delle utenze. Di fatto l'acqua non arriva ad ebollizione in quanto l'acqua del motore arriva massimo a 90° e l'acqua sanitaria avrà sicuramente una temperature inferiore dato che preleva il calore per contatto, quindi parte del calore viene dispersa nell'ambiente. In questo modo siamo sicuri che l'acqua dell'impianto non potrà mai raggiungere 100°, e quindi arrivare ad ebollizione 😊 Facci sapere se hai qualche altro dubbio 😊
Sera. Nel mio van ho 2 riscaldatori 1 per abitacolo ad aria ed 1 motore ad acqua che funziona da preriscaldo automatico a basse temperature de motore. Acquistando una centralina è possibile controllare quello ad acqua e montando uno scambiatore avere acqua calda a motore spento quando si vuole usando la batteria servizi. Pertanto se cercate un nuovo mezzo vi suggerirei di cercare un mezzo con webasto thermotop.
Il sistema a scambiatore funziona bene solo se i servizi si usano a motore acceso oppure se c'è un accumulo, ossia un serbatoio di acqua da riscaldare. In pratica sulle barche dove è in uso da decenni. Sui camper è totalmente inutile a meno di non considerare utile la possibilità di farsi una doccia entro 15 minuti dallo spegnimento del motore. Molto ma molto più utili le buste doccia .
Ciao Fabio, mi dispiace contraddirti ma quello che hai detto non è in parte vero. Se utilizzi il sistema d'estate/primavera (insomma nei mesi non freddi) il calore è trattenuto anche per ore. In questo periodo, dove la temperatura esterna è di circa 30°C, riesco a fare una doccia calda anche dopo 2 ore dallo spegnimento. Per i periodi più freddi si hanno circa 15/20 minuti prima della dissipazione totale del calore. Però tutto dipende dalle esigenze, a noi va bene così e lo abbiamo specificato nel video. Non pretendiamo di farci una doccia calda dopo aver trascorso la notte, e quindi a motore freddo. Questo video vuole essere istruttivo per chi vuole un'opzione in più per avere l'acqua calda. Non vuole sostituire nessun boiler o riscaldatore a gasolio sia chiaro.
@@DaniloeSara il calore è "trattenuto" dallo scambiatore e dal quel poco di liquido di raffreddamento che contiene SOLO se non apri il circuito secondario, altrimenti in pochi secondi viene trasferito... non so tu ma io non riesco a fare una doccia in 20 secondi.
Caro ragazzi noi dobbiamo parlare 😁😁😁😁 voglio il vostro stesso impianto ma sono un po' gnucco nel capire i passaggi dell'acqua dei tubi . Io ho un camper e vorrei fare la stessa cosa anzi vorrei fare l'impianto nuovo con il multistrato . Ma ripeto vorrei fare il vostro per l'acqua calda
Ciaoo! Non ti preoccupare è tutto fattibilissimo! Scrivici sulla pagina facebook “Danilo e Sara” cosi ci invii anche le foto del tuo camper e troviamo insieme la soluzione migliore 😊
Ciao Robert! L’acqua del motore non si mescola con quella dell’impianto del camper ma passano vicine (all’interno dello scambiatore) e per contatto termico l’acqua dei servizi si riscalda 😀
Be 17 gradi non è caldissimo per fare la doccia fuori, soprattutto se l'acqua è fredda. Poi se c'è tanto vento, ancora peggio. Il serbatoio di scarico è sotto al mezzo, abbiamo levato il tubo per far vedere meglio l'impianto
@@DaniloeSara ah grande, ottimo lavoro... Io ho un Opel Vivaro, cugino tedesco del talento, che ho camperizzato come voi e mi piace questo scambio di idee
vi conviene mettere un piccolo serbatoio di accumulo (20 litri) per l'acqua calda mentre viaggi puoi scaldare l'acqua nel serbatoio. 20 litri a 60 gradi, corrispondono a 40 litri miscelati....
Ciao Giorgio, esattamente quello che faremo sulla camperizzazione del nostro nuovo van. installeremo un boiler nautico così da stoccare tutta l’acqua calda 😁 Un abbraccio 😘
Mettete un Miscelatore termostatico regolabile antiscottatura 1/2 all’uscita dello scambiatore altrimenti se apri l’acqua calda dopo uno spostamento rischiate l’ustione . Nello scambiatore scorre l’acqua a temperature di 90/100 gradi se aprite un rubinetto senza miscelare rischiatte mentre con la valvola potete regolare la temperatura Max dell’ impianto dell’ acqua calda ad una temperatura umana e se serve con i miscelatori dei rubinetti abbassarla ancora
Ciao Tarcisio, hai perfettamente ragione. Purtroppo abbiamo venduto il van, e non possiamo implementare questa cosa. ANel nuovo van che stiamo camperizzando ( trovi i video sul canale) metteremo un boiler nautico con valvola termostatica! Grazie del consiglio, un abbraccio 😘
@@galvatronprimus8985 Anzitutto parla al plurale perché siamo in due. Poi scusaci tanto, ma sapremmo noi cosa abbiamo fatto? Perché insisti su cose che non sai? Non vedi che è un minivan quello del video?
Troppe tubazioni ... Al punto che rovinano l'intero spazio del mobile e in viaggio chiaramente lo spazio del mobile è fondamentale per mantenere un certo ordine.
Mi dispiace Alessandro ma in generale le tubazione dell'impianto idraulico occupano tanto spazio. Sicuramente il nostro impianto si potrebbe migliorare con delle tubazioni più piccole e dei raccordi John Guest ma in ogni caso un minimo di ingombro permane
Abbiamo cercato di creare un video super dettagliato, spiegando scrupolosamente il circuito finale dell’ impianto e tutte le fasi di montaggio. Questo è un progetto OPEN SOURCE: scrivete qua sotto le vostre idee, migliorie, critiche a riguardo, in modo da poter perfezionare sempre di più il sistema. 👇
nel lontano 1982 arca lo montava gia'.....
@@adrianomerlo3250 esatto, nella nautica questo metodo è usatissimo, però purtroppo nei van moderni si è perso..
Bravi ragazzi, mi avete dato l'idea...lo monterò anch'io sul mio ducato! Unica cosa che cambierò saranno gli attacchi da giardino che avete usato voi con degli attacchi rapidi x camper in quanto più sicuri! Buoni viaggi!
Grazie a te Luciano! Si assolutamente fai bene, diciamo che ho fatto un po' di riciclo, ne avevo tantissimi a casa e gli ho riutilizzati
Grandee vado a provare il tutto sulla mia ambulanza 👍🏾 Grazie
Siamo super felici che ti piace l'idea, per qualsiasi dubbio/info noi siamo qui, facci sapere! 😀
🔮Fai da te ..che fai per tre ... complimenti per il risultato raggiunto nel migliorare la parte idraulica del vostro veicolo ricreativo👍
Grazie mille Franco! Cerchiamo sempre di aggiungere qualche miglioria in più 😀
oltre ad essere molto chiari siete una coppia simpatica bravi ragazzi
Grazie di cuore Claudio 😍❤️
grandi ragazzi! bellissimo video, siete stati molto chiari e precisi, ora non mi resta che fare lo stesso sul mio! 😜
Grazie mille Ale! Assolutamente e aspettiamo il risultato, qualsiasi cosa siamo qui 😁
Con questo video...ti sei meritato la mia iscrizione al tuo canale...xchè davvero interessante...mi mancava questa soluzione sul mio Pandino 4x4 mini camper... Grande... ciao da Fidenza PR
Grazie mille Daniele, come ti ho risposto sotto al commento dell'altro video, appena finisci scrivimi e fammi vedere l'implementazione sul pandino! Grande!
Ottimo video e ottima spiegazione. Iscritto e pollice in su. Bravi 👍👍👍
Grazie mille Massimo! 😁
che dire... semplicemente bravissimi
Grazie mille! 😍❤️
Bravi chicos 👍 ... eco il famoso
termómetro .
Grazie jonathaaan! Il termometro era fondamentale 😁💯
grandi ragazzi, ottimo video davvero! avete pensato di stoccare l'acqua calda in una tanica apposita e di tenere quella in ricircolo sempre nello scambiatore a motore acceso? mi spiego meglio: se lo scambiatore continuasse, tramite una pompa, a tenere sempre calda una certa quantità d'acqua che circola in una tanica ben coibentata, avreste sempre una quantità d'acqua calda disponibile in qualunque momento. la mia vuole essere solo un'idea aggiuntiva, quello che avete realizzato è certamente di enorme spunto per tutti quindi grazie!!
Ciao Luca grazie mille! Siamo molto felici che ti sia stato utile. Assolutamente, quello che hai detto sarebbe il massimo. L'ideale sarebbe posizionare una tanica isolata (delle mini cisterne da 10 litri anche, quelle cilindriche) subito dopo lo scambiatore (quindi sotto al mezzo o all'interno del van). In questo modo l'acqua calda rimarrebbe lì dentro. Queste taniche riescono a mantenere il calore anche per 24/48 ore (ovviamente dipende dalle temperature esterne). Così facendo si potrebbe anche avere una scorta di acqua in piu a quella iniziale (se per esempio mentre carichiamo l'acqua teniamo per qualche secondo il motore acceso in modo da far entrare l'acqua calda all'interno di questa tanica). Rimandare in circolazione quest'acqua sarebbe il top ma penso richiederebbe una pompa secondaria o comunque delle deviazioni sul canale di ingresso principale della pompa.
In ogni caso grazie mille per il feed, abbiamo in progetto una miglioria che faremo in base a tutti i commenti che stiamo ricevendo!
Sostituite poi con deposito acqua termos avrete acqua calda per molto tempo
@@claudio.romagnoli Grazie per il feed! Si, sarà il prossimo update 😁
bravi ottimo video. Avete pensato a trasferire l'acqua calda dallo scambiatore al serbatoio dell'acqua (quello da 80 lt)? Un termostato che comanda la pompa elettrica con deviazione verso il serbatoio e viceversa, in pratica un circuito chiuso che vi alza la temperatura del serbatoio aumentandovi la quantita di acqua calda. Spiego meglio: acqua fredda esce dal serbatoio e va allo scambiatore poi dallo scambiatore torna al serbatoio; il circuito si ferma quando con il termostato si raggiunge la temperatura richiesta (sempre se non vi serve avere acqua fredda nel serbatoio). La temperatura la scegliete con il termostato. E' un sistema utilizzato nella nautica però con un serbatoio acqua calda a parte che nel camper....
Ti ringraziamo davvero tanto per il commento, è un'idea ottima che implementeremo sicuramente! Di fatto l'acqua fredda non ci serve, l'importante è avere costantemente acqua tiepida e calda. Mi vedo un po l'impianto, studio come implementarlo anche a livello di ingombri e ci provo! Grazie ancora davvero
@@DaniloeSara senza stravolgere il vostro impianto basterebbe mettere una valvola di chiusura nella mandata di acqua fredda (nella T del motore che manda il flusso alle utenze ) e un raccordo a T dopo la valvola di congelamento che devia verso il serbatoio e pulsante per attivare il motore dell'acqua. Così facendo avrete un riscaldamento totale dell'acqua presente nella tanica!
@@alessandroalba5479 esatto! Grazie mille! Appena ho un po' di tempo lo facciamo e sperimentiamo il risultato 😁
Bellissima idea. Credo possa essere la soluzione definitiva. Vi pregherei di eseguire il lavoro e mostralo qui con un video. Grazie
@@4risate. certamente, non sarà prossimamente ma probabilmente questa estate quando avremo più tempo lo implementeremo
Grandi! Io sto per litigare con le perdite, DI NUOVO 😂 Grazie per il video, mi stavo chiedendo se allungando i tubi del radiatore potessero incorrere problemi ma immagino li abbiate dovuti allungare anche voi di almeno un metro per portarlo sotto al motore dove avete posizionato lo scambiatore
Grazie raga! Le perdite d'acqua sono normali, se non ci fossero sarebbe troppo strano 😅 Comunque di abbiamo allungsti i tubi e anche di parecchio, circa 2 metri e 20. Questo ha comportato dei ritardi nel riscaldamento motore, soprattutto di inverno questa cosa è abbastanza percepile, a motre freddo con 5/6° di temperstura esterna, la spia del motore freddo si soegne circa dopo 10/12 minuti con il veicolo in moto, mentre anche 20 minuti tenendolo a folle
Bravi ragazzi!.... A breve copio!... Solo una domanda... I tubi dell'acqua in PVC si piegano facilmente? Come?
Grazie mille! Di fatto sono abbastanza rigidi pero si piegano senza problemi con un po di forza. Ovviamente non sono ideali per delle curve strette o a spigolo, io per esempio in quei casi ho tagliato il tubo e messo un connettore ad L . Abbiamo scelto comunque questo tipo di tubi in quanto è più sicuro sotto al veicolo, essendo rigido non c'è rischio che si rompa con facilità a causa di buche o sassi che "schizzano" sotto al mezzo. Facci sapere come va e per ogni cosa noi siamo qui! 😀
Ciao ragazzi. Siete geniali!
Mi occupo di scambio termico , preparo acqua sanitaria per utenze domestiche con sistemi simili ai vostri ma con la differenza che prendo l’energia da altre fonti , tipo quelle solari.
Quando passare da Lovato spa a verona sort benvenuti per un caffè! Magari nascono nuove idee! Non si sa mai 😁
Ciao Michele! Siamo onorati da ricevere questo commento, veramente grazie ♥ Ci fa piacere ricevere complimenti, ma ci fa ancora più piacere riceverli da un esperto del settore come te! Assolutamente non mancheremo, quando passiamo in zona veniamo a farti un saluto e magari nascono degli spunti interessanti 😍 Noi a fine ottobre venderemo il nostro van e ci cimenteremo nella camperizzazione di un ducato l2h2, sicuramente adotteremo il sistema dello scambiatore ma con un serbatoio di accumulo. Se vuoi ci risentiamo non appena dobbiamo effettuare l'impianto 😀 Un abbraccio! ♥
@@DaniloeSara molto volentieri, magari facciamo un kit.. qualcosa di utile insieme per i nostri amici camperisti ..
@@michelelovato4698 Cavolo sarebbe bellissimo, un bel kit "pronto all'uso" con tutto l'occorrente! Ti scriviamo a fine ottobre e ci accordiamo per vederci 😁
Ciao, mi fa un grande piacere seguire il tuo canale, ma la cosa più importante è il piacere di raccontare tutto il lavoro importante, come partire da zero per creare un CamperVan, grazie. Saluti e buona fortuna
Grazie a te di cuore del bellissimo messaggio 😍❤️
Ciao ragazzi, gran video! Avrei solo un domanda, con il sistema di accumulo dell’acqua calda e lo scambiatore che toglie calore dal liquido di raffreddamento del motore per portarlo all’acqua, la temperatura del motore rimane ottimale? Vi è mai capitato che l’indicatore della temperatura sia più basso rispetto al normale utilizzo (quando non state usando lo scambiatore)?
Ciao Marco! Ottima osservazione, di fatto hai ragione. Noi personalmente non abbiamo avuto problemi in quanto abbiamo allungato di poco il circuito di raffreddamento, perchè lo scambiatore era stato posizionato abbastanza vicino ai tubi originali del motore. Nel nuovo van per non incorrere a problemi ci siamo creati un circuito separato di liquido antigelo che è mandato in pressione da una pompa secondaria. Trovi tutto sul canale 😬
Ciao bella idea, io invece non ho usato uno scambiatore ma un piccolo bollitore con serpentina, così ho un accumolo di 30 litri, non credo che con uno scambiatore così si riescano a fare docce, forse una ma molto veloce e appena spento il motore. Ho messo una valvola che quando l’acqua è a 65 gradi chiude e non mi ributta nel motore acqua calda e allo stesso tempo l’acqua non arriva a 90 gradi che non mi piace molto. Un vaso d’espansione ti servirebbe più per non mettere in pressione l’impianto quando l’acqua si riscalda anche se non avete un accumolo. Ultima cosa l’idea di scaricare l’impianto era giusta prima così non lo scarichi, se il rubinetto è più alto dello scambiatore l’acqua ci rimane dentro occhio. Comunque bravi, mi piacciono le persone che si arrangiano e provano. Gomme dell’acqua e attacchi rapidi non si possono vedere però scusami 👍
Ciao grazie mille per il feed! Ma come funziona il bollitore scusami? Per gli attacchi rapidi ho preferito così per essere facilitato nel rimuovere la tanica e manutenzioni varie 😊
@@DaniloeSara è un serbatoio inox con dentro un serpentino dove passa l’acqua calda e ti scalda l’acqua che hai dentro. www.climatecstore.com/13465-medium_default/cordivari-bolly-1-st-bollitore-poliwarm-150l-con-1-scambiatore-fisso-per-produzione-di-acs.jpg una cosa così più piccola. Hai acqua calda anche il giorno dopo così
@@zeddflanders8487 okok conosco il prodotto. Lo abbiamo scartato come opzione principalmente per motivi di spazio e dei consumi elettrici: abbiamo una 100ah a litio senza pannelli che ci permette di stare 2 notti in libera senza muovere il mezzo. Se ne hai uno mi sapresti dire un consumo nominale in ah?
@@DaniloeSara non funziona a corrente, è l’acqua del motore che passa nella serpentina così hai un accumolo col tuo metodo hai 5 litri di acqua in tutto, ti lavi le mani appena spento il furgone ma docce di sicuro non ne fai
@@zeddflanders8487 ok chiaro grazie mille, sarebbe praticamente uno scambiatore di calore incorporato all'interno di una tanica isolata termicamente
Ciao ragazzi spiegazione impeccabile.. Ma mi chiedevo visto l allestimento mobile non è un problema forare il pavimento del van?? Grazie mille e complimenti per tutto!
Ciao Simo, grazie mille! Di fatto no, forare il pavimento non è considerata una modifica strutturale, infatti paradossalmente potremmo mettere un oblò sul tetto senza problemi e comunque l'allestimento sarebbe a norma di legge 😀 Le modifiche sono strutturali quando vai a tagliare/forare lo scheletro portante del mezzo. Di fatto noi abbiamo fatto solamente due fori sulla lamiera 😀 Facci sapere se hai qualsiasi altro dubbio 😘
@@DaniloeSara grazie ragazzi 🔝.. A breve anche io allestiró il mio jumper finestrato 💪🏼 grazie mille dei consigli!!
@@simonelq Di nulla e grandissimo Simo!! Aggiornaci e facci sapere come va 😁Buon lavoro!!! 💪🏼
@@DaniloeSara certo con molto piacere ragazzi 🙏🏼
Ciao ragazzi,
Video molto interessante tanto che nel nostro van da camperizzare la vorremmo usare come scelta. Ho un unico dubbio: ho un van che montava il riscaldamento dietro quindi i tubi del radiatore arrivano fino all'interno dell' abitacolo. Secondo voi montando lo scambiatore all' interno dell' abitacolo si ha molta dispersione di calore? Spero di essermi spiegata. Grazie per il vostro lavoro
Ciao Danilo,complimenti per installazione top di top,per favore toglimi una curiosità se io collego l'ho scambiatore acqua del motore o dell radiatore o dei altri liquidi non si mischia con l'acqua del mio serbatoio?e per favore ti prego dammi qualche foto come hai fatto il collegamento al radiatore grazie mille anticipato.
Ciao Vasilica, grazie mille per i complimenti 🙏🏻 I due flussi di acqua non si possono mescolare perché sono fisicamente separati nello scambiatore, ovviamente devi stare attenta nel modo che colleghi i tubi allo scambiatore : i fori in alto e in basso a sx sono per un flusso, quelli in alto e in basso a dx per l’altro flusso. Purtroppo abbiamo venduto il mezzo e non possiamo farti altre foto, se hai altre domande facci sapere!
Che bel mobiletto ... Belli i colori
Grazie di cuore! Merito di Sara, è lei la designer 😁
@@DaniloeSara ho capito se lo camperizzavi tu dormivi sulla lamiera via 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@gab2828 ahahahahahah diciamo di sì 😂 avrei fatto un bel arcobaleno di colori
Molto interessante
Grazie stee😘
Quandi se devo fare una doccia d'inverno, basta accendere un po'il motore senza muoversi col mezzo? Più o meno 5 minuti basteranno per farsi una doccia?
Dipende dal mezzo, con il mio Van in circa 7 minuti l'acqua raggiunge i 40°C senza dare nessuna accelerata. Ovvio che se questo metodo lo si installa solo per questo utilizzo non conviene, perché comporterebbe uno spreco di gasolio, a quel punto converrebbe un cinebasto, consumerebbe bene. Noi abbiamo preferito questo metodo perché non siamo soliti sostare per più di due notti nello stesso posto, ci spostiamo sempre. Quindi appena arriviamo nel nuovo spot, spegniamo il mezzo e a motore caldo ci doccia o subito 😊 Per qualsiasi altra cosa chiedi pure!
@@DaniloeSara io intendo fare un allestimento amovibile come il vostro, forando il pavimento per montare lo scambiatore potrebbe comportare una irregolarità, giusto?
@@ilmondodimassi purtroppo si, però di fatto è una cosa abbastanza mascherabile in caso di sinistro e controllo
@@DaniloeSara si capisco, bisogna anche un po'buttarsi. Grazie per i consigli e il video con lo schema ben fatto. Ho approfittato per fargli uno screen shot
@@ilmondodimassi esatto, poi strada facendo si migliora in base alle proprie esigenze. Hai fatto benissimo e grazie a te! Facci sapere come va 😊
Ciao Danilo, complimenti per l'installazione, top. Ti posso chiedere se puoi mandarmi una foto del vano motore con segnati i tubi da collegare allo scambiatore? ho il tuo stesso mezzo e vorrei fare lo stesso lavoro.
Grazie mille :) :)
Ciao Matteo, grazie mille! Certamente, scrivimi su Instagram che ti spiego li 😀
serve una pompa elettrica x far circolare l'antigelo a motore spento, senza non hai accumulo se non quel poco di acqua che stà nello scambiatore.
sistema più semplice x uso estivo è un tubo da 10~20cm sul perimetro del tetto, oltre a scaldare l'acqua con il sole funge anche da serbatoio e non serve neanche la pompa x farla uscire dai rubinetti 😄
Per la pompa sul motore è un ottima aggiuntiva al sistema, bravo! Per il tubo ci avevamo già pensato ma non vogliamo installare nulla sul tetto per ora 😊
Upgrade che ci piacciono🔥
Questo è fondamentaleee😍
Ottima idea, vi seguo con grande piacere e interesse 👍
Grazie davvero di cuore ❤️❤️
Molto bravi ed efficienti, questo per far capire che ho capito bene ciò che avete spiegato…
Ma di cosa si tratta ..?! 🤔😀😳…
scherzo… complimenti comunque 👍😊
Ahahahah grazie mille Arturo ci fa molto piacere! Se ti dovesse sorgere qualche dubbio noi siamo qui 😁
@@DaniloeSara grazie a voi, senz’altro … ora sono un vostro iscritto e alla prossima 😉✌️🙋🏽♂️
@@arturomastrapasqua4702 Grazie mille 😍 Buoni km!
Per ottimizzare l'acqua calda inserisci una valvola miscelatrice a differenza del rubinetto miscelatore punti una temperatura che mantiene in automatico risparmi acqua e ottimizzati la quantità di acqua calda prodotta dallo scambiatore , prediligi sempre la canapa idraulica con il suo apposito grasso al posto del teflon è molto più performante e non subisce variazioni nei cambi di temperatura, cosa importante soprattutto in 1 camper
Ciao Marcello, grazie mille dei consigli preziosi che ci hai dato! Mi segno tutto nella lista delle modifiche che devo fare 🙂 Si hai ragione per la canapa, la ho comprato e ora la ho sempre con me
Se non ho capito male lo scambiatore si trova in serie al circuito del radiatore probabilmente il circolo dell'acqua è un po rallentato in inverno non si nota ma in estate non potebbe surriscaldare il motore ? Inoltre se il motore è in temperatura ok l'acqua è calda ma se è spento quanto deve rimanere acceso prima di avere l'acqua calda ?
Tutto corretto. No di fatto non hai il rischio in estate, il circuito è allungato ma l'acqua del radiatore circola ad alta velocità (in m/s) quindi non hai problemi di raffreddamento. Se il motore è freddo e accendi il mezzo dovrai attendere che si riscalda, per esempio sul mio van appena acceso appare la spia blu dell'acqua che indica che il motore è freddo, quando quella spia si segna significa che è caldo. Con lo scambiatore quella spia ci mette circa 2 minuti in più ad andarsene, questo nel mio caso, dove lo scambiatore è molto lontano dal motore in quanto è sotto al mezzo. Installando il più vicino possibile allunghi di poco i tempi di riscaldamento.
Ovvio che questo metodo è pensato per essere utilizzato subito dopo che hai percorso qualche km con il veicolo, in questo modo avrai il massimo calore nello scambiatore e quindi un'acqua molto calda. Se invece vuoi l'acqua calda da motore freddo, dovrai attendere che questo si riscaldi a dovere, ma ovviamente ci vorrà del tempo se si rimane fermi.
Fammi sapere se mi sono spiegato, per qualsiasi altro dubbio scrivi pure 😊
Ciao Danilo stavo pensando a integrare questo sistema nel van con il preriscaldatore motore che ho di serie su vw California.
Question? Visto che il mezzo è ancora in garanzia può lo scambiatore cambiare qualche dato che potrebbe provocare problemi alla pompa dell’acqua (portata ecc) nel caso annullerei la garanzia del mezzo. Implementerai lo stesso sul crafter?
Ciao Marco! Scusaci per la tarda risposta! No di fatto lo scambiatore non altera l’impianto è le sue caratteristiche, è un allungamento del circuito motore ma portata, pressione ecc. rimangono invariate. Non sono sicuro se però questo possa incidere con la garanzia perché di fatto dovresti effettuare una modifica all’interno del vano motore. Se vuoi essere sicuro senti un’officina vw ☺️
Noi metteremo un boiler nautico sul Crafter: sarebbe un serbatoio con all’interno uno scambiatore di calore e la possibilità di riscaldare l acqua anche elettricamente oltre che con il calore del motore 😁
Ottimo
Grazie!
Ciao ero sul canale di vedoaquelpaese di ieri sulla diretta e mi sono scritto anche al vostro canale.. siete simpaticissimi.
Ho visto questo video e mi domandavo Perché non mettete un serbatoio termico per recuperare l'acqua calda e poterla usare tutto il giorno?
Perché se ho capito il tuo impianto in pratica voi avete l'acqua calda solo se mettete in moto il motore del van e mano mano la temperatura del motore scende scende anche la possibilità di avere l'acqua calda giusto???
Con un boiler termico potete recuperare l'acqua calda e potete avere per circa 12/24 ore acqua calda... senza per forza accendere il motore
Ciao Ludovico grazie mille per esserti iscritto ci fa tanto piacere!! 😍
Osservazione ottima, ci avevamo pensato ma purtroppo all'interno del van non abbiamo più posto per aggiungere un serbatoio/boiler. Però è una buonissima integrazione che faremo sicuramente quando camperizzeremo il pessimo van, grazie 😊
Ottimo! Si potrebbe implementare il tutto mettendo una piccola tanica anche 5l coibentata che si riempie tramite un'elettro valvola comandata da un termometro sul riscaldamento del motore, mettendo di avere 5l a 90gradi e l'acqua del serbatoio a 10gradi avresti 20l di acqua a 30gradi che non è male
Ciao Francesco! Esatto questa sarebbe l'idea dell'implementazione finale perfetta 😍 Purtroppo noi abbiamo scartato l'opzione perché non abbiamo posto per mettere il serbatoio di accumulo (a meno che non lo mettessimo al di sotto del mezzo). Però faremo sicuramente così quando camperizzeremo il prossimo van! Grazie ancora del consiglio! Un abbraccio ♥
Ciao complimenti per il video e l'idea!
Stavo guardando vari video sul camperizzare un van sperando un giorno di farlo anche io.
Perdonate la domanda da ignorante o se è stata già fatta.
Le modifiche fatte al sistema di raffreddamento per montare lo scambiatore e forare il pavimento comporta problemi per la revisione?
Grazie
Ciao Andrea, grazie mille ci fa tanto piacere! Allora ti rispondo sinceramente, di fatto queste modifiche non si dovrebbero fare su un mezzo non omologato camper e quindi a revisione potrebbero farti problemi. A livello pratico invece nessuno ti dice nulla e la revisione passa senza problemi. La cosa brutta è che in Italia la differenza tra cose che si possono e non possono fare è abbastanza oscura, in quanto le leggi delle volte non sono chiare. Spero di averti levato il dubbio, per qualsiasi altra cosa chiedi pure, a presto!
@@DaniloeSara Diciamo che il dubbio un po' rimane eheh ma proprio perchè non si sa bene cosa fare per non incorrere in sanzioni.
Leggendo o vedendo alcuni video, mi pare di capire che il veicolo deve essere omologato M1 e che tutto quanto deve essere smontabile e non fissato al telaio.
Probabilmente mi pongo i problemi non conoscendo bene le dinamiche.
Non voglio andare troppo fuori tema. Grazie ancora per la risposta!
@@AndreaPinto esattamente, ed infatti nel mio van ho tutto amovibile. Però per impianto elettrico ed idraulico è sempre un punto interrogativo. Non è mobilio, sono modifiche tecniche per funzionalità aggiuntive ma comunque non sono amovibile senza l'utilizzo di attrezzi. Indipendentemente dalla camperizzazione, ci sono molti veicoli commerciali con impianti idraulici ed elettrici in cui sono stati fatti fori nella lamiera e comunque sono a norma di legge. Di fatto leggendo bene anche e riflettendoci anche la modifica dello scambiatore, nonostante il foro per far passare i tubi, è a norma, in quanto non è una modifica strutturale. E con tale intendo per esempio un finestrino aggiuntivo o cose simili
Complimenti.
Grazie mille Antonio! Un abbraccio!♥
❤
🙏🙏❤️
Ciao, sto realizzando il mio sogno….un vecchio Hymer svuotato è iper personalizzato. Ho sempre pensato alla soluzione che hai adottato, ma vorrei usare anche un accumulatore di acqua calda…un vecchio boiler coibentato…in modo da non sprecare neppure il viaggio per scaldare l’acqua. (Ci sarà poi anche un pannello scambiatore sul tetto a raggi solari)…..tu perché non hai un accumulatore? È una scelta? Ciao e avanti così
Fantastico progetto Andrea complimenti! Si noi non abbiamo messo un accumulatore solamente per motivo di spazio, se hai modo l'impianto sarebbe perfetto!
Ciao ragazzi, come vi siete trovati con questa “soluzione-doccia” durante il viaggio nel nord della Spagna? Più o meno ho lo stesso modo di viaggiare anch’io peró stavo pensando ad un serbatoio, anche piccolo, per accumulo dell’acqua calda, voi ne avete sentito la necessità? Grazie e continuate così
Ciaoo!! 🤗 Allora onestamente ti consigliamo il serbatoio di accumulo. Noi non lo abbiamo per motivi di spazio. In generale, se la temperatura esterna non è caldissima, dopo una orettta che hai spento il motore l’acqua non è più calda calda.
Noi questa estate al nord della Spagna la doccia la facevamo poco dopo che arrivavamo in un posto, soprattutto di sera; invece di giorno quando c’è il sole lo scambiatore mantiene molto di più. Però per evitare di farsi troppe domande conviene il serbatoio di accumulo 💪🏼 Un abbraccio ❤️
Ciao Ragazzi interessante video molto chiaro come lo avete spiegato, un idea in piu per i miei lavori,,,, Domanda , metterete lo scambiatore nel vostro nuovo van?
Ciaoo!! Grazie di cuore, metteremo un boiler nautico 😍
Buona scelta perfetto
Ciao, bravissimi per tutto, ma installate almeno un vaso di espansione! Il refrigerante del motore puo superare i 100 gradi, l'acqua in certe condizioni (luglio durante la marcia nel traffico) potrebbe bollire e spaccare tutto durante la marcia. Quindi vaso di espansione e possibilmente un circolatore con termostato+serbatoio. Scusate il papiro egizio🤣
Ciao grazie di cuore per i consigli! Abbiamo aggiornato il metodo, trovi tutto in questo video
th-cam.com/video/tnUYtVUZo2s/w-d-xo.html
Domanda: ma in teoria l’acqua del motore si scalda passando tra le apposite scanalature del blocco cilindro motore ecc. Per poi “raffreddarsi” passando dal radiatore che prende aria dal moto di marcia e la ventola posta sul retro creando un circolo caldo/freddo “perpetuo” il tutto mosso dalla pompa motore, perciò nn capisco come possa continuare a mantenersi lo scambio dal momento che la pompa motore è ferma come nel caso della vostra prova. Mi sn perso qualcosa? Grazie.
Ciao, il calore rimane “immagazzinato” all’interno dello scambiatore. Quando l’acqua del motore passa nello scambiatore questo oggetto si riscalda e rimane caldo anche a motore spento, quando il liquido motore non passa più nello scambiatore. Il calore viene passato dal liquido motore all’acqua del nostro impianto per contatto termico: l’acqua dell’impianto passa all’interno dello scambiatore e si riscalda per conduzione.
Facci sapere se è tutto chiaro 😁
@@DaniloeSaraGrazie mille x la risposta. Tutto chiarissimo il dubbio è stato risolto, in realtà nn potevo credere che a motore spento arrivasse a cacciare fino a 20 min (gradi a scalare) di acqua calda e che questa però come dite nel video dipenda da molti fattori; clima esterno, miscelazione, forza di mandata, da quanto tempo si è spento il motore e altri fattori che vanno ad influire sulla tenuta di calore dello scambiatore con il flusso motore fermo. Grazie mille x la pazienza 🙏🏻🙏🏻👋🏻👋🏻💪🏻💪🏻💪🏻 Siete bravissimi, gentilissimi, carinissimi e invidiabilissimi, ovviamente è invidia sana… 😊🤗👍🏻👋🏻
Ciao, a breve farò anch'io il mio impianto idraulico molto simile a quello vostro con taniche ecc, ho visto che non avete montato il vaso di espansione, vorrei sapere come vi trovate senza di esso a distanza di tempo. Complimenti per quello che fate.
Ciao Domenico, ti ringraziamo tantissimo ❤️ Lo abbiamo montato dopo perchè è fondamentale per preservare la vita della pompa e per ottenere anche flussi di acqua con minore pressione (ad esempio quando apri leggermente il rubinetto) Il montaggio lo trovi in questo video! Un abbraccio ❤️th-cam.com/video/QTY_cuyp32c/w-d-xo.html
bravi
Grazie mille! 😊
Ciao raga , ma per la revisione del mezzo ? Avete reimmatricolato il mezzo come camper ? Ciaoooo
Ciao angelo! No il mezzo è immatricolato come autovettura 9 posti per il trasporto di persone. Il nostro carrozziere sa della camperizzazione e si è preso lui la disponibilità a revisionare il mezzo. In ogni caso è un allestimento amovibile, quindi per legge nessuno ti potrebbe far storie. Di fatto purtroppo alcuni non si prendono la responsabilità e non vogliono effettuare la revisione a questo tipo di mezzi. Speriamo di averti tolto ogni dubbio, un abbraccio!
@@DaniloeSara non è tutto corretto quello che dici. Hai collegato lo scambiatore alle tubazioni del motore quindi hai “cablato” il tuo impianto idrico amovibile agli impianti originali … per dirla il modo semplice… e questo non è accettato …. Oltre al fatto che non è accettato bucare la pavimentazione del veicolo da parte a parte.
waaaa bellissimo! lo volio pure io!!!!
Graziee😍😍
@@DaniloeSara avrei solo il dubbio di riuscire a montarlo bene…e forse devo cambiare il rubinetto, non ricordo se ha il miscelatore…il miscelatore è nella pompetta?…vabbè devo vedere…solo che ora già sto a Fuerteventura. Chissà se qui trovo o devo farmi mandare tutto on Line, però sarebbe una svolta 😀
si puo' bucare anche senza far nessun omologazione?
In teoria si, potresti mettere anche l'oblo sul tetto ed avere un allestimento amovibile. Però la legge prevede che non si debbano fare modifiche strutturali al mezzo, e sono sicuro che tagli di finestre sono vietati. Mi sono confrontato con un carrozziere e mi ha detto che potevo procedere senza problemi. Molte aziende che hanno furgonauti da lavoro, possiedono impianti i idraulici/elettrici con fori nel mezzo e sono in regola. Purtroppo la legge è poco chiara
Siete dei fottuti geni 😂🥰🥰
Grazie Nicola 😍😍😍
Bravi ragazzi...
Grazie davvero❤️
Bravissimi
Grazie davvero❤️❤️
Togo! Ci vuole in inverno !
Sii! Ma anche d'estate quando andiamo sull'atlantico, la doccia gelata prima di cena era una tortura con il vento forte che c'era 😁
@@DaniloeSara si nei weekend di surf in costa verde in estate fa piacere una doccia calda al sunset prima di montare tenda e grigliare.
@@emisurfchannel2280 ahahaaha poi se la metti così l'acqua calda diventa la ciliegina sulla torta 😂😍
@@DaniloeSara direi. Quando verrete in Sardegna in estate sarà immancabile la scaduta di maestrale a piscinas, li camper deserto camping è mistico.
@@emisurfchannel2280 ti giuro che non vediamo l'ora! Ti avvisiamo quando veniamo 💪💪
Ciao complimenti per il video mi sapresti dire il l modello della pompa 😊 grazie
Ciao Lambretta! Grazie di cuore! ♥ Eccola qui amzn.to/3QyFc1C
@@DaniloeSara grazie mille Ragazzi
Ciao, lo scambiatore da quante piastre?
Ciao Mauro, il nostro è da 60 piastre ma anche 40 sono super sufficienti 😁 Trovi il link dello scambiatore in descrizione del video
Ciao. Ma nello scambiatore non è che si rovina col calcare? Perche lo faro anch'io
Ciao thomas! Di fatto sì, nel tempo si potrebbe rompere. Però se consideri il tempo reale di utilizzo effettivo del van nell'arco di un anno allora puoi stare tranquillo per almeno 5/6 anni
Ma il polmone x mantenere in pressione il circuito e non fare singhiozzare la pompa di mandata non lo metti??
Con polmone cosa intendi? Il vaso di espansione? Di fatto la pompa una volta che l'impianto è in pressione non songhiozza
@@DaniloeSara
Grazie mille per la risposta, si intendo vaso di espansione per stabilizzare pressione, ma la pompa con cosa la spegni? Interruttore o pressostato?
@@paolopesce70 di nulla figurati. No la pompa si spegne in automatico con il suo pressostato: appena apro il lavandino fa uscire l'acqua e quando lo chiudo rimane attaccata per un altro secondo circa per rimandare in pressione tutto l'impianto e dopo si stacca
Senza valvola di scarico, usando miscelatore per scaricare l'acqua, non rischi di mandare in sofferenza la pompa e rischiare di bruciarla? Di fatto aspirerebbe aria.
Cmq bravi
@@luigilardelli1017 grazie mille! Scusami ma non ho capito cosa intendi, la valvola di scarico dell'aria sulla tanica?
Stavo pensando.. ma non esiste qualcosa da applicare alla marmitta? Una serpentina che ci giri attorno con dell'acqua spinta da una pompa, per esempio? Essendo così calda scalderebbe velocemente l'acqua, e non servirebbe ne tagliare tubi né portare tubi dal muso del camper fino dietro
È una bellissima idea ma non abbiamo trovato nulla di “predisposto” a questo. Bisognerebbe farselo fai da te
👍.. Bravi
Grazie di cuore😍❤️
Ciao ma mettere tipo una specie di termos dove depositare tipo50 litri dell’acqua calda dello scambiatore ?
Esattamente!! Noi non abbiamo potuto per motivi di spazio però sarebbe il metodo perfetto 😍💪🏼
Hai un termostato che regola l'ingresso dell'acqua del motore nello scambiatore, l'acqua dell'impianto di raffreddamento arriva anche sui 100 e più gradi e potrebbe portarti in ebollizione l'acqua sanitaria ne, suo impianto
Ciao! Non abbiamo inserito un termostato ma dei semplici miscelatori alle uscite delle utenze. Di fatto l'acqua non arriva ad ebollizione in quanto l'acqua del motore arriva massimo a 90° e l'acqua sanitaria avrà sicuramente una temperature inferiore dato che preleva il calore per contatto, quindi parte del calore viene dispersa nell'ambiente. In questo modo siamo sicuri che l'acqua dell'impianto non potrà mai raggiungere 100°, e quindi arrivare ad ebollizione 😊 Facci sapere se hai qualche altro dubbio 😊
Sera. Nel mio van ho 2 riscaldatori 1 per abitacolo ad aria ed 1 motore ad acqua che funziona da preriscaldo automatico a basse temperature de motore. Acquistando una centralina è possibile controllare quello ad acqua e montando uno scambiatore avere acqua calda a motore spento quando si vuole usando la batteria servizi. Pertanto se cercate un nuovo mezzo vi suggerirei di cercare un mezzo con webasto thermotop.
Ciao Marco! Grazie mille per i consigli! Ci appuntiamo tutto per il prossimo van, grazie ancora! Un abbraccio ♥
L’ oscuramento vetri chi L’ha fatto ? Perché non si può vedere
L'abbiamo comprato, sono dei pannelli che vanno ad "incastro" con una guarnizione. Su quel lato si è staccato, lo riattacheremo a breve
Il sistema a scambiatore funziona bene solo se i servizi si usano a motore acceso oppure se c'è un accumulo, ossia un serbatoio di acqua da riscaldare. In pratica sulle barche dove è in uso da decenni.
Sui camper è totalmente inutile a meno di non considerare utile la possibilità di farsi una doccia entro 15 minuti dallo spegnimento del motore.
Molto ma molto più utili le buste doccia .
Ciao Fabio, mi dispiace contraddirti ma quello che hai detto non è in parte vero. Se utilizzi il sistema d'estate/primavera (insomma nei mesi non freddi) il calore è trattenuto anche per ore. In questo periodo, dove la temperatura esterna è di circa 30°C, riesco a fare una doccia calda anche dopo 2 ore dallo spegnimento.
Per i periodi più freddi si hanno circa 15/20 minuti prima della dissipazione totale del calore.
Però tutto dipende dalle esigenze, a noi va bene così e lo abbiamo specificato nel video. Non pretendiamo di farci una doccia calda dopo aver trascorso la notte, e quindi a motore freddo.
Questo video vuole essere istruttivo per chi vuole un'opzione in più per avere l'acqua calda. Non vuole sostituire nessun boiler o riscaldatore a gasolio sia chiaro.
@@DaniloeSara il calore è "trattenuto" dallo scambiatore e dal quel poco di liquido di raffreddamento che contiene SOLO se non apri il circuito secondario, altrimenti in pochi secondi viene trasferito... non so tu ma io non riesco a fare una doccia in 20 secondi.
Ciao io ho un problema, il mio scambiatore ha la filettatura Interna
Ciao Thomas, compra dei raccordi maschi
Caro ragazzi noi dobbiamo parlare 😁😁😁😁 voglio il vostro stesso impianto ma sono un po' gnucco nel capire i passaggi dell'acqua dei tubi . Io ho un camper e vorrei fare la stessa cosa anzi vorrei fare l'impianto nuovo con il multistrato . Ma ripeto vorrei fare il vostro per l'acqua calda
Ciaoo! Non ti preoccupare è tutto fattibilissimo! Scrivici sulla pagina facebook “Danilo e Sara” cosi ci invii anche le foto del tuo camper e troviamo insieme la soluzione migliore 😊
In Russia tutu camorristi fai da te uzano questo modo ma io ancora no capisco questa Aqua veni miscelato con liquido di radiatore?
Ciao Robert! L’acqua del motore non si mescola con quella dell’impianto del camper ma passano vicine (all’interno dello scambiatore) e per contatto termico l’acqua dei servizi si riscalda 😀
Aggiungete un miscelatore con termostato per avere l'acqua calda alla temperatura voluta senza scottarsi
Grazie Mario per il suggerimento! Abbiamo già due miscelatori, sia per il lavandino che per il doccino ma valuteremo l'aggiunta di un termostato 🙂
@@DaniloeSara vi evita di dover continuamente regolare il miscelatore. Io ho eliminato i miscelatori.
@@mariopuppo4661 sisi capisco. Prendo nota e progetto per un upgrade, grazie 😊
Ciao ci siamo iscritti sul vostro canale perché molto interessante, se volete iscrivetevi sul nostro ci farebbe veramente piacere.😁
Ciao grazie mille! Passo subito a vedere 😁 Buoni km!
@@DaniloeSara grazie e buo viaggio anche a voi🤩
si ma se ci son 17° ..fatte la doccia all'aperto? 🤣..secondo...va bene 80 litri d'acqua ...ma il serbatoio di scarico ?
Be 17 gradi non è caldissimo per fare la doccia fuori, soprattutto se l'acqua è fredda. Poi se c'è tanto vento, ancora peggio. Il serbatoio di scarico è sotto al mezzo, abbiamo levato il tubo per far vedere meglio l'impianto
@@DaniloeSara ah grande, ottimo lavoro... Io ho un Opel Vivaro, cugino tedesco del talento, che ho camperizzato come voi e mi piace questo scambio di idee
@@mino79 sisi sono tutti simili insieme al Renault traffic. Lo scambio di idee è fondamentale per migliorare sempre 💪
Ottimo così quando passerete da Bilbao avremo l'acqua calda 🙄🙄
Ahahahahah esatto 💪💪💪🔥
vi conviene mettere un piccolo serbatoio di accumulo (20 litri) per l'acqua calda mentre viaggi puoi scaldare l'acqua nel serbatoio. 20 litri a 60 gradi, corrispondono a 40 litri miscelati....
Ciao Giorgio, esattamente quello che faremo sulla camperizzazione del nostro nuovo van. installeremo un boiler nautico così da stoccare tutta l’acqua calda 😁 Un abbraccio 😘
Mettete un Miscelatore termostatico regolabile antiscottatura 1/2 all’uscita dello scambiatore altrimenti se apri l’acqua calda dopo uno spostamento rischiate l’ustione . Nello scambiatore scorre l’acqua a temperature di 90/100 gradi se aprite un rubinetto senza miscelare rischiatte mentre con la valvola potete regolare la temperatura Max dell’ impianto dell’ acqua calda ad una temperatura umana e se serve con i miscelatori dei rubinetti abbassarla ancora
Ciao Tarcisio, hai perfettamente ragione. Purtroppo abbiamo venduto il van, e non possiamo implementare questa cosa. ANel nuovo van che stiamo camperizzando ( trovi i video sul canale) metteremo un boiler nautico con valvola termostatica! Grazie del consiglio, un abbraccio 😘
@@DaniloeSarada quanti litri lo state mettendo?
il colore del tubo dell'acqua calda dovrebbe essere rosso e l'acqua calda prodotta andrebbe stoccata in un apposito contenitore coibentato
E sti cazzi?!
Non avevamo posto per il contenitore
trovato
Bolle???😂😂😂
Ahahahahahahah
Gran poco ecologico se dovete tener acceso il motore del furgone
L’acqua viene riscladata mentre si guida. Al contrario si sfrutta il riscaldamento del motore per non inquinare ulteriormente 🤭
Tutta roba già vista e rivista, in nautica si fa da sempre
Sisi non abbiamo inventato la ruota, solamente che per van e camper non ci sono molti video italiani che lo spiegano, quindi ci abbiamo pensato noi 😊
Se ti fermano potrebbero farti problemi perché diventa amovibile la cucina.
Appunto perchè è amovibile non ci sono problemi 😁
@@DaniloeSara se è omologato camper allora va bene, ma se non lo è potrebbero sanzionarti.
@@galvatronprimus8985 non è una modifica strutturale al mezzo e tutta la camperizzazione è amovibile per cui non è sanzionabile
@@DaniloeSara lo hai omologato camper ti è costato 2.000 nella ditta di Padova. Chiuso il discorso.
@@galvatronprimus8985 Anzitutto parla al plurale perché siamo in due. Poi scusaci tanto, ma sapremmo noi cosa abbiamo fatto? Perché insisti su cose che non sai? Non vedi che è un minivan quello del video?
Troppe tubazioni ...
Al punto che rovinano l'intero spazio del mobile e in viaggio chiaramente lo spazio del mobile è fondamentale per mantenere un certo ordine.
Mi dispiace Alessandro ma in generale le tubazione dell'impianto idraulico occupano tanto spazio. Sicuramente il nostro impianto si potrebbe migliorare con delle tubazioni più piccole e dei raccordi John Guest ma in ogni caso un minimo di ingombro permane