Amigos a moto que comprei pra minha esposa eu troquei a peneira do óleo e essa questão da quantidade do óleo eu sempre oriento os clientes usarem 1,200 ml Vendi minha moto tem mais de 2 anos e até hoje minha amiga roda muito e nunca mais deu problema.
Eu tenho uma Horizon 16/17, com 18 mil km rodados .. vou ficar atento a esse motor.. obrigado pelo vídeo.. Se tiver continuidade grave pra gente que vou compartilhar no grupo de Amantes da Horizon no WhatsApp
Por causa de uma peneira de 10 reais? Esse motor é o mesmo da Titan 150, só muda o cabeçote, e não sei porque a dafra não viu que o problema era a peneira de óleo. A moto já esta rodando a bastante tempo. Por outro lado as titan aqui estão tudo estourado o rolamento do eixo primário.
Com quanto de óleo essa moto estava rodando??? Qual o gicles de alta estava sendo usado??? A H150 tem que andar com mais óleo do que o manual indica... A minha anda com 1,3L... Provavelmente o pistão quebrou por super aquecimento por falta de lubrificação e mistura pobre... E os pedaços do pistão saíram fazendo estragos dentro do motor até que algo entrou na bomba de óleo e travou ela e quebrou a engrenagem... É a primeira vez que eu vejo engrenagem da bomba de óleo da H150 quebrar... Já tinha visto isso em Virago 250... Minha H150 rodou quase 60k km com o motor original... Sempre com 1,3L de óleo e gicle de alta 110... Mês passado ela começou a arrastar saia de pistão e eu resolvi passar ela para 190cc antes de quebrar definitivamente... Agora tô brigando com o carburador para acertar ele para o novo deslocamento do motor... Mas se tudo der certo no fds eu acerto a mistura do carburador e coloco ela para rodar certinha...
O que danificou a bomba foi um pedaço da mola da engrenagem do balanceiro. Tenho relatos e clientes que já rodaram com 1,3 de óleo e gigle pra melhorar mistura, mais mesmo assim bateu. O motor da horizon é o mesmo da titan 150, só muda o cabeçote. Estou com o motor da horizon 150 e um de titan na bancada, são exatamente os mesmos motores. Como disse no vídeo, não posso afirmar, mais fazer as mudanças e vê no que vai dar a longo prazo. Estou apostando na peneirinha, a minha estava obstruída, eu troquei por uma da honda. Sobre o nível do óleo eu sempre achei pouco 1 litro pra titan por isso acho pouco pra horizon 150 apesar de ter certeza que não é essa a causa. Respeito as opiniões diversas. Mais contra fatos é difícil ter argumentos.
@@motocicletasbrasil6442 a peneira e o filtro centrífugo tem que ser limpos a cada 6.000km... se não limpar entope mesmo... E sobre o motor dar problema mesmo usando 1.3L e gicles maiores... Tem que Observer outras coisa... Tipo... Frequência de troca de óleo... Verificar se aguarda o motor dar uma esquentada mínima para sair... E por aí vai... A minha deu problema de raspar saia de pistão... Tenho certeza que foi por descuido meu... Moro em uma subida e nem sempre dá para esperar esquentar um mínimo para conseguir sair de casa... Bom... Agora tô com motor 190cc, comando 305, com levante de 6,5mm e filtro de ar esportivo... Vamos ver como ela.vaonfo ar depois que eu acertar a mistura dela...
@@user-xo3ct8ct2y você acha esse kit a partir de 300 dinheiros no mercado livre... mão de obra varia muito de onde vc mora... mas aqui na minha região ficou proximo dos 300 a montagem...
QUAL O ANO DA MOTO... SE NÃO ME ENGANO EXISTE UM PROBLEMA ATÉ 2018 QUE SERIA A PENEIRA DO OLEO QUE ENTOPE E NÃO DEIXA O OLEO CIRCULAR, PROBLEMA RESOLVIDO NOS MODELOS 2019 ACIMA.
AMIGO NAO CAIA NESSA.PODE ESPERAR QUE UMA HORA PODE DAR. PELO MENOS VEJA O GICLE SE FOR 110 ENTAO ELES MENTIRAM. COISAS QUE PRECISA FAZER 1 COLOCAR GICLE 118 2 TROCAR FILTRO DE AR PELO DA YES 3 DELETAR VALVULA EGR 4 COLOCAR PENEIRA FILTRO OLEO DA CG 125 5 COLOCAR SEMPRE 1.2 L DE OLEO. FAZENDO TUDO ISSO O MOTOR VAI TRABALHAR MENO QUENTE.
Esse motor é uma cópia da cg 150 o seu verdadeiro nome é zy 150 um motor chinês de baixa usinagem. Porque bateu a biela? Na carcaça esquerda do motor onde o óleo lubrifica a parte de baixo do motor é 0,4mm pra menos o óleo lubrifica muito pouco essa região causando o super aquecimento. Use uma broca de 1,5mm e já solucione esse problema. Só é esse problema?? Não vamos falar da válvula pair e suas milhares de mangueiras para vender e passar no teste de emissão de poluentes. Se você reparar o carburador ( KEIMA ) tem uma entrada lateral do lado do pistonete com a explosão e a abertura da câmara de escape esse gás é reciclado por 2 pair um na parte de baixo da moto ( próximo a balança) e em segundo esse ao lado da tampa de embreagem. Oque isso causa ? Mistura pobre na moto mais ar menos combustível,Causando o super aquecimento do cilindro e da câmara de combustão repara que as válvulas ficam na cor branca faltando combustível. Vamos falar do motor!!! Cabeçote cilindro pistão biela e rolamentos de baixíssima usinagem... Solução comprar tudo da Honda Cg 150 rolamentos virabrequim cilindro balanceiro cabeçote até bomba de óleo fique tranquilo meu amigo pois tudo é plug and play. Quando ao carburador use um da cg 125 ou compre um pz 30 depende de sua preparação. Recentemente fiz uma com kit 4mm e todo o kit da Honda. Passada para 170cc ela em final da susto até em CBX 250. Um abraço. Não sei de tudo mas estou compartilhando um pouco do meu conhecimento.
a minha esta com 2.000km e do nada comecou a dar falta ,80km.hora de 4° marcha fica falhando e nao vai.tirei o carburador e esta ok oleo so troquei uma vez .a vela ta ficando.com a ponta branca to achando que e gasolina ruim so pode.
Outra dúvida, está bem difícil achar pneus 🛞 aro 15 com preço justo.. Será que vale a pena fazer upgrade da roda traseira para aro 16 ?? O que você acha ? Detalhe a 883 é aro 16 (.-.)
Pneu de moto já é muito caro mesmo e o 15 está absurdo. Tenho uma intruder 800 e o traseiro é 140/90/15 está de 900 a 1300 reais. A galera está optando pó pneus de carro, são bem mais em conta e ainda dura muito mais. Pra adaptar outra roda tem que ver, fazer adaptações é complicado, temos que assumir qualquer imprevisto.
Amigos a moto que comprei pra minha esposa eu troquei a peneira do óleo e essa questão da quantidade do óleo eu sempre oriento os clientes usarem 1,200 ml
Vendi minha moto tem mais de 2 anos e até hoje minha amiga roda muito e nunca mais deu problema.
Excelente. Qual oleo ela usa ? Quantos km troca (
Cade o video de finalizacao do motor
@@olavocruz o próprio cliente respondeu aqui nos comentários que já faz dois anos e a moto está top
2 anos após serviço, não tive mais problemas ❤
Show !!!!!!!!
QUANTO FICA TOTAL DISSO?
sensacional 👍👏
PUTZ MANO. TEM QUE TROCAR A BOMBA DE OLEO E A TELA ORIGINAL HONDA PORQUE JUSTAMENTE A DA HORIZONT E MAIS FECHADA ENTUPINDO MUITO
Profissional sério e competente 👏👏👏
Eu tenho uma Horizon 16/17, com 18 mil km rodados .. vou ficar atento a esse motor.. obrigado pelo vídeo.. Se tiver continuidade grave pra gente que vou compartilhar no grupo de Amantes da Horizon no WhatsApp
fala ae meu amigo , como ficou a moto ? hj são 26/03/2024
Tela/ peneirinha (filtro) da bomba de óleo. Obstrui óleo com limalha e da nisso. 👍
SOLUÇÃO! joga fora esse motor e instala um de cg 150. Nunca mais vai ter dor de cabeça.
Por causa de uma peneira de 10 reais? Esse motor é o mesmo da Titan 150, só muda o cabeçote, e não sei porque a dafra não viu que o problema era a peneira de óleo. A moto já esta rodando a bastante tempo.
Por outro lado as titan aqui estão tudo estourado o rolamento do eixo primário.
@@motocicletasbrasil6442 eu vi o sofrimento do cara de Bertioga. Ninguém merece isso!
Com quanto de óleo essa moto estava rodando??? Qual o gicles de alta estava sendo usado???
A H150 tem que andar com mais óleo do que o manual indica... A minha anda com 1,3L... Provavelmente o pistão quebrou por super aquecimento por falta de lubrificação e mistura pobre... E os pedaços do pistão saíram fazendo estragos dentro do motor até que algo entrou na bomba de óleo e travou ela e quebrou a engrenagem... É a primeira vez que eu vejo engrenagem da bomba de óleo da H150 quebrar... Já tinha visto isso em Virago 250...
Minha H150 rodou quase 60k km com o motor original... Sempre com 1,3L de óleo e gicle de alta 110... Mês passado ela começou a arrastar saia de pistão e eu resolvi passar ela para 190cc antes de quebrar definitivamente... Agora tô brigando com o carburador para acertar ele para o novo deslocamento do motor... Mas se tudo der certo no fds eu acerto a mistura do carburador e coloco ela para rodar certinha...
O que danificou a bomba foi um pedaço da mola da engrenagem do balanceiro.
Tenho relatos e clientes que já rodaram com 1,3 de óleo e gigle pra melhorar mistura, mais mesmo assim bateu.
O motor da horizon é o mesmo da titan 150, só muda o cabeçote.
Estou com o motor da horizon 150 e um de titan na bancada, são exatamente os mesmos motores.
Como disse no vídeo, não posso afirmar, mais fazer as mudanças e vê no que vai dar a longo prazo.
Estou apostando na peneirinha, a minha estava obstruída, eu troquei por uma da honda.
Sobre o nível do óleo eu sempre achei pouco 1 litro pra titan por isso acho pouco pra horizon 150 apesar de ter certeza que não é essa a causa. Respeito as opiniões diversas.
Mais contra fatos é difícil ter argumentos.
@@motocicletasbrasil6442 a peneira e o filtro centrífugo tem que ser limpos a cada 6.000km... se não limpar entope mesmo... E sobre o motor dar problema mesmo usando 1.3L e gicles maiores... Tem que Observer outras coisa... Tipo... Frequência de troca de óleo... Verificar se aguarda o motor dar uma esquentada mínima para sair... E por aí vai... A minha deu problema de raspar saia de pistão... Tenho certeza que foi por descuido meu... Moro em uma subida e nem sempre dá para esperar esquentar um mínimo para conseguir sair de casa...
Bom... Agora tô com motor 190cc, comando 305, com levante de 6,5mm e filtro de ar esportivo... Vamos ver como ela.vaonfo ar depois que eu acertar a mistura dela...
@@ArthurDiasCaldeira oi qual o valor das peças e mão de obra gasto?
@@user-xo3ct8ct2y você acha esse kit a partir de 300 dinheiros no mercado livre... mão de obra varia muito de onde vc mora... mas aqui na minha região ficou proximo dos 300 a montagem...
Bravíssimo esse mecânico
QUAL O ANO DA MOTO... SE NÃO ME ENGANO EXISTE UM PROBLEMA ATÉ 2018 QUE SERIA A PENEIRA DO OLEO QUE ENTOPE E NÃO DEIXA O OLEO CIRCULAR, PROBLEMA RESOLVIDO NOS MODELOS 2019 ACIMA.
AMIGO NAO CAIA NESSA.PODE ESPERAR QUE UMA HORA PODE DAR. PELO MENOS VEJA O GICLE SE FOR 110 ENTAO ELES MENTIRAM.
COISAS QUE PRECISA FAZER
1 COLOCAR GICLE 118
2 TROCAR FILTRO DE AR PELO DA YES
3 DELETAR VALVULA EGR
4 COLOCAR PENEIRA FILTRO OLEO DA CG 125
5 COLOCAR SEMPRE 1.2 L DE OLEO.
FAZENDO TUDO ISSO O MOTOR VAI TRABALHAR MENO QUENTE.
Melhor mecânico
Que ano é essa moto ?. Quantos litros de óleo era colocado nessa motor?.
Esse motor é uma cópia da cg 150 o seu verdadeiro nome é zy 150 um motor chinês de baixa usinagem.
Porque bateu a biela?
Na carcaça esquerda do motor onde o óleo lubrifica a parte de baixo do motor é 0,4mm pra menos o óleo lubrifica muito pouco essa região causando o super aquecimento. Use uma broca de 1,5mm e já solucione esse problema.
Só é esse problema??
Não vamos falar da válvula pair e suas milhares de mangueiras para vender e passar no teste de emissão de poluentes. Se você reparar o carburador ( KEIMA ) tem uma entrada lateral do lado do pistonete com a explosão e a abertura da câmara de escape esse gás é reciclado por 2 pair um na parte de baixo da moto ( próximo a balança) e em segundo esse ao lado da tampa de embreagem. Oque isso causa ? Mistura pobre na moto mais ar menos combustível,Causando o super aquecimento do cilindro e da câmara de combustão repara que as válvulas ficam na cor branca faltando combustível.
Vamos falar do motor!!!
Cabeçote cilindro pistão biela e rolamentos de baixíssima usinagem... Solução comprar tudo da Honda Cg 150 rolamentos virabrequim cilindro balanceiro cabeçote até bomba de óleo fique tranquilo meu amigo pois tudo é plug and play. Quando ao carburador use um da cg 125 ou compre um pz 30 depende de sua preparação. Recentemente fiz uma com kit 4mm e todo o kit da Honda. Passada para 170cc ela em final da susto até em CBX 250.
Um abraço. Não sei de tudo mas estou compartilhando um pouco do meu conhecimento.
a minha esta com 2.000km e do nada comecou a dar falta ,80km.hora de 4° marcha fica falhando e nao vai.tirei o carburador e esta ok oleo so troquei uma vez .a vela ta ficando.com a ponta branca to achando que e gasolina ruim so pode.
Vc é do Rio amigo?
Sou de Piratininga, esse é meu Instagram
instagram.com/motocicletas_brasil?igshid=YmMyMTA2M2Y=
e a intruder 800,nao postou mais nada
Em breve. Estão chegando peças pra um upgrade na BRUTA, aguardem 😉
e aí? resolveu a moto do cara com a troca do filtro? Tu que pediu pra cobrar kkkk
vou caça se tem outro video dela aqui no canal
Sim sim ele roda até hoje de boa. 🙌🏾
@@motocicletasbrasil6442 parabéns pelo trabalho
Pobre Gertrudes
Outra dúvida, está bem difícil achar pneus 🛞 aro 15 com preço justo.. Será que vale a pena fazer upgrade da roda traseira para aro 16 ?? O que você acha ?
Detalhe a 883 é aro 16 (.-.)
Pneu de moto já é muito caro mesmo e o 15 está absurdo. Tenho uma intruder 800 e o traseiro é 140/90/15 está de 900 a 1300 reais.
A galera está optando pó pneus de carro, são bem mais em conta e ainda dura muito mais.
Pra adaptar outra roda tem que ver, fazer adaptações é complicado, temos que assumir qualquer imprevisto.
Na minha moto só quem mexe é ele.