small pot さん 今だから言えるのですが、FIA側としては、レース中止に持って行きたかったと思います。セナをはじめとするドライバーたちが(セナ自身は、涙を流しながら、フィアンセにこのレースでは走りたくない、と言ったそうです。)連盟で中止の申し合わせをしたからです。しかし、事実上第2のイタリアGPである、サンマリノGPを中止にしたら、虎ファンよりもクレージーで熱狂的なティフォッシたちの怒りが収まりまりませんし、暴動にもなりかねません。さらに、フィリップ・モリスなどのたばこメーカーなどのメジャーなスポンサーからの政治的な圧力(中止にしたら、チームやドライバーらにカネはやらないゾ！)もあって中止には出来なかったと思います。とにかく政治的な動きは一筋縄ではいかないと思います。
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
こんな酷い日はなかった。テレビの前で大泣きしたのを覚えている。メカニックは即座に助からないことを悟っていたね。色んなドライバーの悲痛な表情を観て、また泣いた。
私もめっちゃ大泣きしました。
プロフェッサー・プロスト、天才・セナ
この両雄の走りは対照的で、本当に見応え有った。
正にその時代の、F1の歴史を作った2人
年老い、その当時の昔話をする2人を
自分は見たかった。
個人的にはプロストがプロとしては最高のドライバーだったと思う。
条件は怪我をしない・事故をしない・リスクヘッジできる・勝てる
セナは魅せるドライバー そして純粋に圧倒的な１周回の速さ
ただその速さはほぼ全ての安全を犠牲にしたものだった
セナもラッツェンバーガーも同じ命
@エーリッヒハルトマン 空力計算が誤っていたんでしたっけ？
@@nismo400r_t
空力に欠陥とハイテク装備禁止による弊害、そしてコースの路面がバンピーなのも合わさって起きたと言われてますね
運営が酷い…
これは今も昔も変わらない
今のF1も、極端に低いノーズ、醜いHALO、雨が降ればSCで始まるレース、細かいペナルティなど、批判はたくさんあるけれど、これを観ると「あれでいいんだ」というか「ああであるべきなんだ」と思う。大切な誰かが亡くなってからではもう遅い。
だけどエンジンのあの規定はいらないんだけどね
てかあれがあると本気のエンジンが作れないじゃんってなってるから
@@hinachan8158
その通り。でもそれが過剰になると資本力のあるチームが必然的に勝ち上がり続けちゃうんだけどね。
でも本来のエンジンはこんだけの事ができるんだっていう走りを観られたからあの頃のF1は好きだった。
それに、安全策が講じられていると言われる現代のF1も、長いF1の歴史で死亡事故の記録を見ていくと、
対策やルールはどんどん変わってるのに件数は比例するような変革は見られていない懸念もある。
結局、あのスピードで競うからにはF１をF１以外の物にしない限り、事故は付き物と考えるしかない部分もあると思う。
@@user-mi1rj8sr9n
資金力がある所が勝てるのは普通のことだと思うけどなぁ
@@user-ub1zh1fg3v
まあ金はあるに越したことはないのはそうだけどさ
シーズン通して使えるエンジンの数が決まってる現代でそれだけは勝てないんじゃないかねー
実際、モータースポーツに限らずいろんな競技で金があるのに勝ててないクラブチームは普通にあるじゃんか
つまり「資金力がある所が勝てるのは普通」とは言えないと思うわ
そりゃ金がある方が勝ちやすくはなるだろうけどさ
@@user-ub1zh1fg3v
ちなみに俺が言ってるのは「資金力」じゃなくて「資本力」だからな
資金と資本、似てて異なもんよ？
今観ても悲しい。何度観ても悲しい。当時、高校生だったけど、本当にショックで涙が止まらなかった。そしてF-1を観るのをやめた。
今、アイルトンが生きていたらどんな事をしていたのだろう。きっと慈善活動だろうなぁ。
全く同じですよ(涙)
アイルトンが亡くなってからレースを観なくなった人は大勢居ただろうなぁ
信じがたいが、このグランプリは本当に呪われていたのかもしれないね
ネクタイデカスギ氏
死亡者２名、負傷者４名。恐ろしい週末。
massyar massyar F1最も最悪なレース日と言っても過言ではない。
ペドロ・ラミー、ＪＪレート、
懐かしすぎワロタ
確かに多かった(笑)でも、クラッシュが多いドライバーで記憶してるのは、私の中ではやはり、チェザリスさんw
男前の風貌で結構ファンが多かったのよね。
massyar massyar チェザリスは91年、ジョーダンに移った瞬間からいきなり安定しだしたんだよね。
チームメイトのガショーが事件を起こして、代役でシューマッハが入ってきた時、チェザリスはあとちょっとで表彰台に登れたんだよね
なんとか生き延びてほしいと祈りながらグランプリ放送を見ていたが、速報の音とテロップが。。
よりにもよってセナが死んじゃうなんてね
誰も思わなかっただろう
ラッツェンバーガーも忘れないで…
ラッツェンバーガーの事故直後の映像も痛ましかったのを覚えているし、彼の方が衝撃的だった
だからHALOは必要なんだよ。マシンの見た目も大事だけど、ドライバーの安全が一番に保障されるべき
あんなダサいのは要らん
@@user-ys9kp7dc6d 命とダサいどっちが大切なの？
ポリカーボネートのスクリーンを装備したらいいのに。
あんな策より余程安全だし、かっこいい
Mitchrll Peet ヘルメットにもシールド着いてて、スクリーンもつけたら視認性すごく悪くなりそうだね。
HALOは確かに守れるけど、セナのは何かの棒が頭に刺さったからそんなに意味なかった
1994年F1サンマリノGPは､まるで
悪夢を見ているようなGPだった。
桜ノ宮京橋 予選初日のバリチェロのクラッシュから始まった悪夢…予選2日目のラッツェンバーガーの事故死、そして決勝でのセナの事故死、ピットクルーが大ケガなどまさに悪夢としか…
見てて本当に寒気がする
桜ノ宮京橋 F1史上最も最悪なレース日になりましたね。
Hamamoto Tsuyoshi
レース後にも悪夢の続きが有って新興チームパシフィックのトランスポーターが工場に戻る帰路トランスミッションから出火から火災に繋がり幸い怪我人はいなかったが機材等全焼してしまったらしいです
F1史上最悪の週末のGP・・・
何度見ても辛い。
セナ･･･
オレもや・・・。
イモラを紹介する時、セナが セナが･･･と言うけれど
ラッツェンには殆ど触れない お台場のアレ
確かに。これだからお台場のアレは嫌いなんだよ。
当時は河田町のアレ。
韓流推しで親会社と拗れたお台場w
ラッツェンバーガーをよく知る星野さんとかが憤ってたな。
「セナは知らん。それよりラッツェンバーガーを失ったことが・・・」って。
@@YuAOKI0319 セナは知らんまではいってないでしょ笑
親愛なるAIRTONSENNAを世話してくれたすべての日本人に感謝します
何度見ても心が痛む.....
事故直後明らかにレーシングスーツに血滲み出てた。
悪夢だな、予選から事故続いてるのに中止しいひんとかどうかしてる。
確実に一つ言えることはこの年のサンマリノGPは決勝をすべきでなかった。
予選であれだけの悲劇が生まれたのであれば、決勝は中止されるべきであって、自己の原因を調査してコース全体の安全性の強化や危険に対する十分に対策を施してから、次年次以降でもこのコースでもレースを実施すべきかどうか検討すべきであったと思う。
セナという偉大なドライバーを失ったのはあまりにも大きいが、この教訓を忘れず今後生かしてほしい。
small pot さん 今だから言えるのですが、FIA側としては、レース中止に持って行きたかったと思います。セナをはじめとするドライバーたちが(セナ自身は、涙を流しながら、フィアンセにこのレースでは走りたくない、と言ったそうです。)連盟で中止の申し合わせをしたからです。しかし、事実上第2のイタリアGPである、サンマリノGPを中止にしたら、虎ファンよりもクレージーで熱狂的なティフォッシたちの怒りが収まりまりませんし、暴動にもなりかねません。さらに、フィリップ・モリスなどのたばこメーカーなどのメジャーなスポンサーからの政治的な圧力(中止にしたら、チームやドライバーらにカネはやらないゾ！)もあって中止には出来なかったと思います。とにかく政治的な動きは一筋縄ではいかないと思います。
当時私は中学3年でこのTV中継を見て「バリチェロの大クラッシュやラッツェンバーガーの死亡ときて、やっぱりこのイモラは何かに呪われている。」と予測していましたが、トップドライバーのセナに最悪のアクシデントが起きたのには言葉がありませんでした。
イモラのパドックで実況の三宅アナと解説の今宮純さんが涙をこらえてセナの死亡のニュースを伝えた場面は今でも鮮明に覚えています。
さらに学校でも教室で友人に「セナが事故で亡くなったぞ。」と新聞を見せられたときにも号泣しました。
人を愛せるって奇跡なんですね。
このレースで一番可哀想なのはセナの家族だけどシューマッハも相当悲しかっただろう、シューマッハからしたらカートの頃からの憧れそんな人が目の前で死んでしまったなんて…走ってる時からマシンに違和感があってクルーに伝えたのに何もできなかった
ミハエルはセナが死ぬ前はセナの事をかなりディすってたけどね
iwayu namisuke 最初からあの人はすごいとか褒めてたら負けを認めたようなもんだからあえてディスってたのではないでしょうか。本当にそうなのかはわからないですか…
セナが壁に吸い込まれていく様をミハエルの車載カメラがとらえてる。
ミハエルに限らず、当時セナを包む空気は非常に逆風でしたね。アレジとかも「いい加減にゴチャゴチャ文句を言うのは止めたらどうなんだ、セナは!!」なんてインタビューを読んだ記憶があります。セナ恐れるに足らず、という空気はセナには全く未知のものだったでしょう。プロストは静かにやる事をやって戦うタイプだったからセナは自分が攻める側でいられた。ひと度状況が変わると、ビックリする位別人でしたね、、セナ。
何度見ても体が震えてしまう…
セナは今でも全世界のヒーロー
これは間違いない。
伝説。だからこそ、無念。
4:24 なぜこの状況で赤旗にならなかったのか？
川井ちゃんのリポートを覚えている。
「赤旗を探しているようです」
「ポストに赤旗がないようです」
後の川井ちゃん曰く、
「オフィシャルはコース上に降りてきてセーフティカーの表示をだした」
「赤旗が用意されてなかったから、仕方なくセーフティカーにしたんじゃないか？」
「あれは誰もが赤旗だと思う状況だった」
たしかパーツが頭を貫通してて脳も衝突した衝撃で片側に寄ってしまい即死状態だったと聞いた事があります。でもはっきり言えるのはこの時のサンマリノGPは安全を考慮してなかった。
ヘルメットを貫通したの?!
@@user-pw4ok8lb8l
バイザー部分を貫通して刺さったパーツが勢いで脳をかき回した状態だったとか。
あとほんの数センチ、数十センチズレていれば刺さらなかったと言われている。
事故直後に頭が動いているように見えたけど、もしかしてあれは死んだ直後の痙攣だったのか…。
@@amesupiiii たしかスターリング・モスだったか、あの動きを見て死んだときの反応だともうアイルトンは死んだとテレビを消したそうです。
今宮さんが号泣してたのが今でも忘れられない…
私も・・・・で 私もテレビの前で大泣きした
何度も言われてるだろうけど、ローランドの事故の後グランプリ自体を中止にすべきだった。「たられば」になってしまうが、アイルトンが無事に五体満足で引退していたらF1の記録的な歴史も変わっていただろうし引退後のアイルトンもその後のF1に大きな影響力を持っていたと思う。特に安全面で。
死んじゃったからこそ安全面が一気に加速したってのも考えられるよ。誰かが犠牲にならないと人ってのは動かないもんだ。
本当にそう思います。
当時、タイムマシンに乗って前日のアイルトンに会いに行く夢を何度も見てた。
すぐに判断しなきゃならないのに赤旗が見つからずに間に合わせでセーフティカー導入→再開みたいなことだったとか言われてるけど、それだともっとふざけんなて話。
Toshihiro KAWAI 本人もたられば前提で話してるんだからいいだろ
セナもしかりラッツェンバーガーもしかりほんとに死んでしまうのかと…
そもそも予選で死者一人でた時点で中止すべきだった
ラッツェンバーガーの死が無駄になっているじゃないか
予選でラッツェンバーガー他界し、そして決勝ではセナがこの世を去った。ライブで見ていてこんな結末があるのだろうかと涙が止まらなかった。こんなに最悪な週末は二度と見たくない。
ゲルハルトベルガーはオーストリア迄ラッツェンバーガーの葬儀に出席して、その後ブラジルに、行ってセナの葬儀にも出席してとても紳士だね！
2人ともとかなり親交があったからね。ベルガーの心中を察するよ、、
ハーバートも忘れないで…
@@user-qu6rf2js3t 😂😂流石です！
モナコでヴェンドリンガーがクラッシュした際にも病院へ駆けつけていましたね。思いやりがあり優しい人柄なのでしょう。
私はリアルタイムで生中継を見てたんだけど、当時レースが終わってもそのまま中継続行してたの。朝方、今宮氏が鎮痛な表情で画面に現れた時、天に召されたのを悟ったんだよね。あのいつも冷静な今宮氏がボロボロになって泣いてるの。隣にいた川井氏なんて完全に表情が無いの。抜け殻みたいになってた。
今宮氏がセナが・・セナが・・と、もうこの先は言葉にならなくて。
後年、川井氏がその時を語ってたんだけど、完全に記憶を失っていると。
人間、あまりにもショックが大きいと記憶に残さないような防衛本能が働くんだよね。
私はテレビの前で、一人でブツブツ呟いてたの覚えてる。
セナが死ぬわけないだろ。な？冗談だよな？
な？死ぬわけないよな・・・
死ぬわけないぢゃん・・・
それ以降、私はF-1を観戦するのを辞めたんだけど、富士スピードウェイにF-1が帰って来た年、結婚したてのラブラブ妻とチケットを取り観戦に出かけたの。とにかく酷い雨だったなー。
前座のレースのポルシェＧＴ３がやたら遅く感じたの。F-1マシンが目の前を通過する時は、まさに空気がビリビリ震える爆音。
テレビでは分からなかった。
耳をつんざく爆音よ。
そしてその時、メインストレートエンド付近のスピードを見て、ああ、このスピードではセナは助からない。と初めてセナの死に向き合えたような気がしたの。
それが初めて目の当たりにした３００キロの世界。
自分もよく覚えています。今宮さんが言葉を詰まらせながら「これがF1．モータースポーツなんです。・・・これからも進んで行くのです」的な事を言ってましたね。F1ファン(ベルガー派だったけど)の友人とすぐに車で青山一丁目に行きました。誰も人の居ない中、シャッターの隙間からＭＰ4/6(5だったかも)を見て涙しました。10年後位にその友人と初めて鈴鹿に見に行きました。前座はインテグラだったから尚更何もかもが違いました。同じように「このスピードじゃセナも死んじゃうね」って話してました。初めてのF1は楽しかったけど「事故だけは起きないように」と願って見てました。極限のスピードはいくら安全性が高いと言っても怖いですね。当時のF１ファンはセナを忘れることはないでしょうし皆思い出が重なりますね。コメントありがとうございましたm(__)m奥様とはいつまでもラブラブでいてください(＾－＾)
あなたのコメント読んで泣いたわ。
完全に記憶が蘇ってしまいました。
ほんとに残念としか言いようがなかった。
色々思い出した
楽しかったなぁ
俺もフジテレビで夜中見ていた。
酷いシーズンだった。
私はその2年前に鈴鹿F3000で、それも初めて観に行った国内フォーミュラで悲しい絶望に遭遇しました！
本来なら欧州に居るべき方が何故か緊急参戦していて…
目の前のグランドスタンドを駆け抜けてく時に観客の皆んなが 口々に危機感を言われたのを思い出しました。
まさか、、、その２年後こんな悪魔の終末がやって来ようとは考えられなかったです。
ルビィーニョのクラッシュを皮切りに 大好きだったラッツェンさんの死！！！
それでも悪魔はさらなる牙をむいて、事もあろうかアイルトンに襲いかかってしまったのでした。
1992でレース観戦に行かなくなり、1994でF-1を観なくなりました。
残念だけど、この気持ちは今も変わらないですね
セナが心理的動揺をしたのは既にマシンに異変を感じてたからよね。
94年序盤のウィリアムズのマシンは危なかったらしい。
デイモン・ヒルは無事で本当によかったですね。
スタート直後のクラッシュの後に赤旗（レース中断）出していればどうなっていたことか…
そしたらセナは…
運営が赤旗用意してなかったとかだっけ？
あれは本当なのか？
そうなっとして別にセナを救ったことになる訳でもないし
スタート時点で赤旗にしないの超おかしい
Kazusa Kinugawa
赤旗→レース再開してもセナの事故は起きなかったって言い切れる？
シューマッハが言ってるようにテールがスライドしたって事はダウンフォース不足。
ウイリアムズのマシンを限界以上で運転していた事になる。
しかも、早い段階でのクラッシュだからタイヤが摩耗してきたら、バックマーカー現れて追い抜く時のリスクを考えたら、って思うと最初から車に無理があった。
その無理、承知で走らせたチームが悪い。
川上純一 さん その件で、ウィリアムズのパトリック・ヘッドはハイテク禁止に合わせたマシンを作らなかったことで、イタリアの裁判所で殺人罪できそされましたが、最終的に無罪になりました。
本来は、赤旗のはずが直ぐ傍に無かったから振れなかったとかなんかに書いてた。
スタートの事故で観客の女性が腕を切断しています。何故赤旗では無かったのか。あとからでは何とでも言えるのですが、セナもラッツェンも死ななくてもすんだんじゃないかと思ってしまいます
観客の安全を確保出来てない状態でGPを続行するべきではないですよね
元々、イモラが危ないと言われていたとはいえ、誰が最悪の週末になることを予想したのだろうか。
ラッツェンバーガーは憧れのF1についにシートを獲得した94シーズン。トップを目指すべく臨み、コックピットに乗り込み、走り出したはずだった。ヴィルヌーヴカーブに居座る悪魔と出会わなければ彼は通過できていたはずだった。
歴戦の勇士であるセナから「走りたくない」と言わせしめたイモラの悪魔。その悪魔の言葉に抗い、跳ね除け、決勝へと飛び出したセナ。あの時はシューマッハを従えタンブレロを抜けるはずだった。あるいはこれまでのように、スピンをするだけで済んだかもしれなかった。でも悪魔はセナを逃がさず、再び襲いかかった。
たった数日間に2人の英雄が失われてしまった。誰のせいでもないはずなのに。
2人は今、どこで何を思っているのだろう。
T Mtsun この他にも、スタートでペドロ・ラミーとストールをしていたJ・J・レートがクラッシュしたことや当時ミナルディにいたミケーレ・アルボレートのマシンが、ピット作業の不手際から右リアタイアが脱落して、ミナルディやフェラーリのクルー達や観客に直撃して、重軽傷者が出たことも起きましたね。
カッコつけてるけどものすごい間違えててダサいよ
ラッツェンバーガーは死んでなくない？セナは亡くなったけどさ。
ローランドさんも亡くなってますよ
俺は生まれる前だからこの事故をリアルタイムで観ていないけど、今のf1マシンって本当に頑丈なんだと思った。そしてこれだけ事故が起こってセナのクラッシュのあとになぜレースが再開されたのかすごく疑問に思った。
Alonso Fernand
このセナの事故直後はまだ、死亡したとは発表なかったからね。
それに亡くなったからっと言ってもレースは中止出来ない。
中止する理由がないから。
辛いけどね。
今F1がどうなってるかは知らない
日本では熱が覚めてトヨタもホンダも撤退したしな
頑丈になったと言ってもドライバーは生身だから、300kmで壁に突っ込んだらひとたまりもないよ
死亡事故が起こってないのならコースを見直して改修されているからだろう
サンマリノもあの後コース改修さるてるしな
ドライバー守るなら頑丈にするより、上手く壊れることの方がが大事なんだけどな
潰れることでショック軽減されるからね
ラッツェンバーガーが事故ったときのセナの顔がもう…
あの当時のテレビ番組で確か森脇さんだったと思うんですけどF1マシンは物凄く空力に繊細で一気にグリップか抜ける時があると言ってました。僕はレース経験のない素人ですけどあのクラッシュはセナのミスじゃないと思う。
首都高や他の高速で走り屋として飛ばしてる連中にも200km、300kmの世界でどれだけ命の重みがあるかということをわかってもらいたい
セナのマシンはセナに本当に合っていたのかが気になる
セナは滑らかな運転で車は大胆な運転に合うように作ってあったってきいた
観客が犠牲になった時点で赤旗
運営がどうかしてる
もはや、スポーツではなかった
観客がケガしてるのに、なぜレースが続行できたのか。
今からは信じられないですよね…
93年シーズンが当時空力いらないのでは？って言われるくらい凄まじいハイテクマシンでシーズン開始直前だったかな？いきなり禁止令がでて全チームアンバランスなマシンでしたね
記憶が曖昧ですが安全性に対するレギュレーションなども余りはっきりしてなかったし、政治力(F1をバックアップしてるスポンサーやサーキット運営のスポンサー)が働いて止めるに止めれなかったなどありましたがあくまでも推測です😣💦⤵️
長文失礼しました
ニューウェイ見てると胸が痛くなるなあ…
Christopher Jr. Captain ニューウェイもパトリック・ヘッドと共に、セナの件で殺人罪で起訴されましたからね。
タラレバになるが、ラッツエンバーガの事故死を機に運営が残りのレースを止めていたら時代は大きく変わっていたのかもね。
もしタイムマシーンがあったら、2019年から来た男として1994年5月1日のセナを止めたい。
レース関係者じゃなきゃ難しいだろうね
というかラッツェンバーガーも助けたれや…
@@user-ww4rm2ry2g
それ
「セナだから」とかじゃない
前夜にサーキット爆破してくれ。
@@amesupiiii 未来人なら消えるように戻れるんだろ、ならコースに侵入してレースを止めてやるよ
プロストはセナがクラッシュした時何を思ったのだろう…
このレースから長い間F1を見なくなったなそれくらい衝撃的な出来事
F1が変わるきっかけにもなったし
あとは自動制御とかいろんな技術を持ってるか持ってないかでドライバーがいくら天才的でも無理しても追いつかないぐらい差があったセナ簿技術があってもそれが埋められなかった
サンマリノのタンブレロコーナーでの事故で亡くなって数年経つのも早い平成も終わってもこの思いを忘れない
忘れてはいけないよ
安全運転しないと
このシーン、シューマッハも結構辛い。セナに憧れレースを始めて、やっとセナと同等の位置まできて、セナに引導渡してやるつもりが、目の前でクラッシュしてしかも亡くなるなんて。
数々の大記録を作って、好敵手をねじ伏せてきたシューマッハだけど、セナだけは倒せず、勝ち逃げされた様な思いだろうな。
タンブレロにタイヤバリアがあったら、結果は違ったろうな…。
勿論本当にどうなっていたかはわかりませんが死因となったのは3つの事があるそうです(Wikipedia)詳しく書けないので止めておきますがWikipedia内に書いてあったのはこの3つのうち1つだけでもセナは亡くなっていた可能性が高かったそうです(たしか1つはヘルメットのバイザーが関係していた)つまりタイヤバリアがあってもコースからあれだけ近ければ少しの衝撃は吸収していたかも知れませんがセナが確実に助かるにはコースから壁までが遠くタイヤバリアかスポンジバリアがなければならないということになってしまいます
ヘルメットのバイザーがおでこから後頭部にまで貫通したらしい。恐ろしい。
空から血が降るってよほどやな
ラッツェンバーガーの時点で大会中止にすればよかったと思う
タラレバだけど
セナさんもラッツェンバーガーさんも大好きです
星野一義はセナよりラッツェンの死がショックと言ってたな 去年まで一緒にレースで戦ってたからなショックの大きさは計り知れないだろ
タンブレロを通過した時のセナ車の火花が凄い。
この時点でサスとかに異常があったんだろうな…
300km/h超えで壁に衝突したら内蔵破裂で即死だろうね...
頭にサスペンションのパーツが
ヘルメットを突き破って刺さったんだってさ。
ヘルメットは、大事だ。
セナの体に外傷はほぼなく
頭に刺さったパーツの致命傷がなければセナは歩いてピットまで帰ってくれただろう
となにかのインタビューで読んだ記憶があります
@@yoshiyukiyoshida9867
43年前のプライスは消火器でメットがかち上げられてストラップで首切り･･･。
そもそもセナはタンブレロを見て今年誰かがここで死ぬといったのになぜイモラサーキットは直さなかったんだろう
HALOって本当にすごいと思う
そういう安全なのっていいと思う
さすがにエンジン規定のペナルティはマジでいらない
なんならあの頃のようにブローしてリタイアラッシュでもいいし
本気で作れる環境を戻してほしい
HALOのことは正直なめていたなぜかってあれ取れるんじゃないかとか思ったから
だけどルクレールの事故でそんなことはないって証明されたね
深夜に家に帰って予約録画しているが、この時は何故か見たいとも思わなかった。まだ放送中だったので・・・レース内容よりセナの死を先に知った。
他の亡くなったレースドライバーを軽視するつもりは全く無いが、82年に亡くなったジル・ビルヌーブ、94年に亡くなったアイルトン・セナ(この動画)はモータースポーツ界にとって本当に大きな損失だったと思う。
ジルの事故の遠因もイモラのブック(チームオーダー)破りですし。
小さい頃はF1すごく好きだったけど、車を運転するようになって改めて見るとすごい怖い……
前年のハイテク禁止から極限まで空力を詰めざるをえなかった車体。
こんな所にも事故が多発した原因がありそうだったなぁ。
このレースを境に日本のF1ブームに終止符が打たれたよな。
この頃までは子供でもF1中継見てたよ。
それが今じゃあ子供はF1どころか車といえばミニバンとエコカーしか知らないんだもんな…
そりゃ若者のクルマ離れも進むわけだ…
平成生まれの車好き、F1ファンですが、この時代に生まれていたら考え方も違ったかもしれません。
動画を見て、恐怖感だけが残っています。
しかも今のF1はメルセデス、フェラーリ、レッドブルの3強とその他格下大勢の図式、面白くはないかもしれません。
でも、F1は見続けますね、おそらく。今は今で楽しめてるので。
セナの死は悲しかったけど、あんなしょうもないブームは終わってくれて万々歳でしたよ。森口博子なんかうざったいだけだし、世の中セナファンだけじゃない。ミハエル時代もそれなりに楽しかった。退屈になるのはもっと後。
10:40あたりのプロストの方表情が悲しそう
嫌なレースだったよねぇ…
このコースに難ありすぎた・・・このコースではなかったら今でもセナたちは生きてたかと思うと
FIAに対する批判コメントが多いように思うのですが、セナの事故の後、後続車のオンボードカメラの映像を星野一義を始めとした日本のドライバーたちが事故を解析していたが、
「セナが、回避行動を取っていないことから、ステアリングシャフトが折れたか、ステアリングギアの故障など、回避行動を取れない状況だったと考えると、ステアリング機構に問題があったと考えられる。」
と解説していました。
エンツォフェラーリサーキットは、F1開催サーキットの中でも、当時は「危険なサーキット」と言われていました。
事故があったコーナーは、選手側から改修工事をするように要望されていたのに、サーキット側は改修しなかった。
当時、「鈴鹿は一番安全」とも言われていた。
車両レギュレーションの改悪改正、赤旗を出さずセーフティカーにした主催者、改修工事をしなかったサーキット、欠陥車を提供したウィリアムズ。
人間の愚が重なって、バリチェロは骨折し、ラッツェンバーガーとセナは命を落とした。
改めて、ご冥福を祈りたい。
@@アヒルティー
星野さん達に発言制限がかけられた可能性はあり得ますね、もしかしたら台本読まされたのかもしれません。
@@maruhiroya417 さん
Ｆ１もＷＲＣもオリンピックも、欧州人のイベントであって、欧州人以外の者やメーカーが勝ち続けることは許されないのです。
計画的に殺害され、報道規制されたのかも知れません。
十字軍やバイキング、第一次世界大戦、第二次世界大戦での欧州人の所業を見れば、彼らの性質は、日本やオセアニア地域といった東洋の海洋国家の人たちには、理解しがたい。
94年のサンマリノGPは悪夢のレースウィークだったな
原因はなんだったのか、なぜ止められなかったのか、しっかりとしたソースの情報が欲しい。
何よりも尊重されなければいけないのは
ドライバーの命と安全です。
セナとラッツェンバーガーの
死を絶対に無駄にしてはいけない❗
事故から四半世紀以上が経ちました…
今のF1を２人はどう見てるのでしょうか？
前年WGPで若井選手が亡くなり、絶対王者のウェインレイニーが転倒で再起不能に。天才と言われる領域の人間でも紙一重なんだと痛感した矢先のこの事故。ショックははかりしれなかったよ当時。
今思うと、呪われたGP
Parabéns pelo vídeo, Dr. Sid Watckins pediu para Senna não correr aquela dia, ele estava muito abalado com os acontecimentos anteriores.
この後、無いと思われていたセナのマシンのオンボードカメラの映像が公開されたときは本当に衝撃的でした。
セナがクラッシュしたのにも関わらず続行はおかしい
今年のイモラは無事を願いたいね
今年はグロージャンを始め何かと危険なシーンが多くてヒヤヒヤしましたね。
あと事故が続く時は何故か続くよね。ら2009年ヘンリーサーティスの死亡事故の1週間後F1でもフェリペマッサの類似事故が起きた時はほんとに怖かったし、
まさに「呪われた週末」
思い出したくない瞬間・・・・・。
呪われた週末とか言われてるけどタンブレロの危険性は以前から指摘されてたからな。
ピケもベルガーもパトレーゼも事故を起こしてるし。
あの忌まわしい事故、俺も覚えているぜ…。ローランドが事故った時点で中止でしょうけど、出来なかった事で事態が更に不味い方向に傾いたのだと振り返っています。
バリチェロほんとよく死ななかったな
即死もあり得るスピードだぞあれ
今のF1はHalo等によるデザインが醜いと言われているけど、この映像を見ると今のF1マシン形状があるべき姿なのだと思います。
ドライバーの命以上に大切なものは無いです。
今度の日曜日にイモラがあるけど、26年前の悲劇を二度と起きないでほしい
歴史は繰り返す.....
5分4秒になんかセナさんが乗っている車と地面が擦れてかわからないですけど、
火花がちっていますね。
この時になにかが外れたりしたのでしょうか。
F1あまり知らないので、すみません
素人のいけんで。
でも、ご冥福をお祈りします。
F１のレギュレーションで、前輪と後輪の間の車体裏面は、平らにしなければならない、という規則があります
現在の車体よりも最低地上高が低い規則でしたので、車体が上下動すると車体裏面が路面と擦れます
それでは車体が損傷し、重大な事故にもなりかねないので、当時は車体上下動時に路面と擦ってもいいように、チタンの板を取り付けていました
それが路面と擦ると、あのような火花が飛びました
スタート直後は搭載燃料も多いので車両重量もあるため、レース前半は火花も多く見られました
1980年代のF１の映像を観ると、至るところで火花が見られます
ご指摘の火花もそのためと思われます
ご参考になればと思い、書かせていただきました
5:28 300キロの速度から一瞬にして空力ゼロで数メートル先のコンクリートの壁へ...どんな強固な物に守られてたとしてもあの勢いでは...(泣)
今の車なら大丈夫なのかもしれませんね、当時でももしかしたら命は助かったかもしれません
シャフトが折れて刺さってさえいなければセナは今も生きてたのかも、、、
なんだろ。
最近、F1の動画も見ていないのに、おすすめできた。
まだ覚えている。
この日は異常
あんなにたて続いたのは、これ以外知らない。
予選1日目からだよね。最後決勝でこうなった。
TV中継最初から涙、涙。レースそのものは翌日月曜だったかな、レース全体を流したのは。
日曜日は、セナの事故の話で終わった。
運営は、止められなかったのか？
ま、お客さんやスポンサーとか色々あって難しいとは思う。
お客さんだって、こうなるってわかっていれば中止を納得するだろうけど、当然当日こうなるなんて知らない。
前日の件を受けて中止と言っても、当然反発するでしょう。
延期にしても、行けるかわからない。
翌週ってわけにもやはり行かない。
当日のあのクラッシュだって、普段からないわけでもない。
あれで中止としたら、お客が騒ぐ。
中止にはできない。
結局こうなった。
今日と明日で25年目ですね…。
今年久々にイモラにF1が帰って来た
セナはどんな気持ちで見てたんだろう
2020年 明日のエミリアロマーニャGPは事故なく面白いレースになりますように
今のF1が好きで、初めてセナのレース見たけど、ホンマに悲惨なレースやったんやな。
ただただ悲しくなるね…。
バリチェロよく死ななかったよなー
セナ 帰ってきてほしい・・・・
10:07車の屋根の血…
ベルガーはタンブレロが怖くてこれ以上走れないってピットにとびこんできたんだっけか…確か85年かな？同じタンブレロに突っ込んでしまい炎に包まれたから、と記憶してる。
中継中ずっと嫌な予感してた ラッツェンバーガーはバイザーから血が出てたから助からないだろなと…… バリチェロから始まりスタートのレート 開催されるべきでなかったGPだった
イタリアの裁判ではステアリングコラムの破損が事故を引き起こしたと確定された。
しかし誰もそんなことは信じていない。
後続のシューマッハのオンボードカメラの映像を見れば一目瞭然だ。
この事故が起きる何年も前から言われているイモラの路面のバンピング。
路面の不整から車両が不安定となりコントロールを失う。
また激しい底打ち（ボトミング）が高速コーナーで起きていることも確認されている。
セナが亡くなる前、イモラでテストを行った後にタンブレロコーナーには路面に凹凸があり危険だ
と指摘して「ここで今年誰かが死ぬ。」と話していた。しかしその忠告は完全に無視された。
Key Y 詳しい情報をありがとうございます。
やはり路面などの整備不良によるのですね。同じ箇所で事故が、起きやすい魔界とも言われていた から。・・・次元が違いますが、路面に砂利が落ちてた(土建屋トラックが、まいた後そのまま) 知らずにカーブをミニバイクで曲がった時、スピンして転倒した時の怪我は、今だに残っています。細かな石でさえ、この有様ですから、サンレモ サーキット場での状況を考えると、胸が痛いです。😱😭 裁判の結果には、がっかりです。上訴しなかったのか、悔やまれます。
F1レーサーは、過酷な訓練を日々行って、Gに耐えうる体力や技量を日々備えているのに。 海外は他分野でも日本企業ほど、綿密に工場など機械メンテナンスをしないそうですからね。 大雑把だそう。だから、最近でもイタリアで老朽化した大橋が滑落事故を起こしましたね。
⭐️人の命がかかる重大さを認識してほしい。🥀大好きなセナの尊い命を犠牲にしたのですから。🕊🌌🏎🌹🍀
サーキットに行かれたら、１３００円ほどでピットウォークが出来ます。
ほとんどの人が、お目当てのドライバーにサインをもらうか、RQを撮影するかですが、見学のお勧めなのはサーキットの路面の舗装と設備です。
私は学生のころ、鈴鹿に何度か行っただけですが、一般道路のアスファルトとは全く違います。
F1の市街地レースの危険さが、よく分かります。
イモラに限らず、バンプでクラッチが壊れたり、電気系統の接触不良になったりなんて、サーキットとしての体をなしていないと思います。
逆に、鈴鹿の安全性の高さもよく分かります。
セナとラッツェンバーガーを殺したのは、FIAとフェラーリに熱狂するイタリア人ですよ。
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イタリアンマフィア
バリチェロ負傷の時点で中止したら良かったのかもね。
時速310kmでの激突は時速100kmと比べて9倍以上のエネルギーでの激突
斜めからの衝突を想定しているためか見た感じ緩衝材らしきものもなく
コンクリートウォール剥き出しなんだな
そこにあんな角度で激突するとひとたまりもない
安全への配慮に欠けたレギュレーションを設けたFIAによる被害であった
余談だが仮に垂直で壁に時速310kmで激突した場合は空気抵抗を無しとして
上空380ｍからの自由落下による地面への激突とほぼ等しい衝撃となる
FIAの偉い人が言うには
昨今のF1の人気低迷はレースが安全になりリスクが少なくなったせいだ
マシンにもっとリスクを持たせたほうが集客力が高まるということだそうです
ビジネスなのでいたし方無いのですが本当にこのままでいいのだろうか
レースでの事故死があたかも一つのドラマ的演出コンテンツの様相を呈している
Ｆ１は一体どこへ向かっているのか心配です
250キロでコンクリートの壁に衝突は、亡くなる確率がぐんと上がるよね
コースアウトした僅か1～2秒未満でスロットル全開の300kmオーバーから250km台に減速させていたと言われいてますね。
プロレーサーの鏡……と言うより天才ゆえの果断と実行力だったと思います。
我々凡人はただ呆然と事故に突っ込んで行くだけでしょう。
重ね重ね惜しい偉人を亡くしたと……
当時中学校2年生
朝からアイルトン・セナの事故の話が学校中を飛び交ってたのを覚えています。
暫くの間、録画したVHSを見ることが出来なかったことも……