Stossdämpfer in einen Land Rover Defender einbauen I 4x4 Passion
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Einen Stossdämpfer an den Hinterrädern eines Land Rover Defender zu wechseln, gehört eher zu den einfacheren Übungen. Vorne kann es aber schon mal tricky werden, zum Beispiel wenn Schrauben abreissen. Peter erklärt, was wie in welcher Reihenfolge zu tun ist. Und weil es naheliegt, schauen wir uns auch gleich den Zustand der Federn an. Kontakt zu Peter: www.petes-offr...
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![Fahrwerks-Einbau bei Defender TD4 / TD5 [370]](/img/n.gif)
das sind mal ehrliche aussagen bezüglich "glaubensfrage" von bauteilen, danke! :) symphatischer als die immer gleichen "werkszeug ist schrott" aussagen.
Hallo:) Finde eure Schrauber Videos einfach nur klasse:) Auch als schon erfahrener Schrauber sehr interessant alles andere als Langweilig :) Peter du bist auch sehr sympathisch, weiter so! Gruß, Nino
Schönes und gutes Video. Wenn ich das vor zwei Jahren gesehen hätte, wäre einiges leichter gewesen. Stichwort: Federspanner kann man sich sparen...
Dankeschön!
Wie immer Top Video 👍
Schönes und informatives Video, ich schaue Eure Serie immer wieder gerne an. Ein kurzes Feedback zum Dämpfertausch beim TD5, den ich gestern vollendet habe. Vorne können die "Tüten" nicht nach oben raus gezogen werden, der Ausschnitt im Radhaus ist zu eng. Ist aber auch gar nicht notwendig, eigentlich geht es auch mit montierter Tüte gut, auch mit Gasdruckstoßdämpfern. Das alles auszubauen war aber trotzdem kein Fehler, so konnte ich die Tüte selber und auch dahinter alles mal wieder frisch einpinseln. Guter Tip mit dem Befestigungsring für vorne ! Ich würde aber bei älteren Defendern reihum die Federteller und die Federhaltebleche ebenfalls gleich mitbestellen.
Gutes Video! Ich denke die meisten Fahrer bringen so ein standartfahrwerk eh nicht an seine grenze!
Wie auch, auf der Kö und Co.
👍Top
Ich bin grad an der gleichen Aufgabe... Wie zum Henker kriegt man die vordere untere Schraube auf? Gilt hier auch: grosse Rohrzange und den Daempfer festhalten? Ich habs mit nem Oelfilterschluessel probiert, aber der rutscht durch. Ist leider so einer mit einer Metallkette, hab keinen mit Textilgurt bekommen auf die Schnelle.
Oder gibt es da noch einen wirklich guten Spezial-Geheimtrick?
Wieder ein super hilfreiches video!
Peters Trick mit dem abschrauben der muttern kannte ich auch noch nicht? Paar mal auf und dann wieder zuschrauben?
Super Video Danke
Hallo auf meiner hinter Achse sind die fester Teller Aufnahmen weg gegammelte mein Land Rover ist bj 86 gibt es das Lasdep Satz ? G
Lg
Danke für deine tollen Videos! Immer sehr hilfreich. Weißt du noch die Nummer der hinteren Monroe Gas-Stoßdämpfer? Ich habe nur den D6629 gefunden, wird zwar als passend für z.B. einen 110 TD5 2005 verkauft, hat aber unten ein zu kurzes Gewinde um an die Achse mit den angeschweißten Bechern zu passen. Früher waren dort wohl nur Löcher und man hat um jeden Gummi 2 Unterlegscheiben montiert.
leider stimmt das auch aus meiner erfahrung das der pin kürzer ist als die originalen, da musst du einfach kreativ sein und mit etwas flacheren gummis arbeiten😉
nächste Frage:
Kannst du erklären, warum man die Unterlegscheiben am hinteren Dämpfer oben sorum einbauen soll? Also vom Gummi wegzeigend? Gilt das für beide Scheiben oder nur für die Äußere?
Vielen Dank nochmal :-D
Das Gummi liegt in einem Topf sowohl oben wie unten (Dämpfer hinten unten) deshalb zeigt bei mir die scheibe oben nach aussen und unten auch nach aussen. Hoffe das ist verständlich
Was heißt denn „moderate Höherlegung“?
Sind derzeit noch Daily driver, wollen aber in ein paar Jahren für ne längere Tour los...erst einmal Standard machen und dann noch einmal höher legen bevor es los geht?
ruf mich mal an bitte
hab mir das mal offroad von unten beschaut.
frage...um die mutter unten/hinterer dämpfer zu lösen hat das gewindeteil des dämpfers nach unten hin eine art vierkant. mir stellt sich da die frage wie man den vierkant gegen hält um die mutter von der gewindestange zu lösen?
gruss und danke.
nimm einfach eine große wasserpumpenzange oder rohrzange und halte den dämpfer auf der höhe der unteren schweißnaht fest😉
warum hab ich mir das schon so gedacht😁
dankeschön ✋😉
Aiai was hab ich geflucht bis der Luftfilterkasten draussen war :)
Nicht nur du. 😉
Huhu! Du hattest gesagt man solle fragen, wenn man Fragen hat... :-)
In welcher Reihenfolge und Richtung werden die Gummis und Blechkappen an den Dämpfern vorne (oben und unten) und hinten (unten) verbaut? Waren uns da nicht sicher, ob wir das richtig gemacht haben...
Also z.B. die Mulde der Kappe so auf das Gummi, dass es "formschlüssig" ist und dann noch eine kappe rauf, dass das Gummi sozusagen eingeschlossen ist. Oder doch die Kappen vom Gummi wegzeigend?
Vielen Dank und liebe Grüße,
Lisa und Jacob :-)
Ich montiere vorne oben und unten formschlüssig
Muss sagen beim mein Jeep Wrangler JK ist das eine fummelei . Da hätte ich lieber diese Tüte drüber .
Daumen runter. Wegen des wechselnden Audiopegels . Das mag wenig stören, aber beim Nutzen von Kopfhörern ist das extrem nervig wenn man nix verstehen kann und im nächsten Augenblick die Trommelfelle platzen.
:-(
4x4PASSION - Offroad, Camping, Reisen sonst gucke ich eurer Videos gerne aber hier hat es nicht gepasst. Konstruktive Kritik!
@@ihn Alles gut, wir achten verstärkt auf den Ton, versprochen!
Gutes Video. Danke.