Lamentable, las petroleras pagan mucho también. Pero económicamente dejar de depender del petróleo es importante, pero nuestra salud y la del planeta que vamos a dejar a nuestros hijo es aún más. Por favor dejar de desinformar.
Buenos días ¿ Europa tiene las materias primas necesarias para esa "transición energética" que la independiente de fuentes extraterritoriales? Caso contrario es delirar por hambre.
El 90% del litio para producir baterías eléctricas está bajo el control de china. Ese es un negocio Chino, cual es el beneficio para Europa? Pues nada.
Las marcas europeas llevan años creciendo por sus ventas en China, no en Europa cuyo mercado está estancado desde hace muchos años. Ahora los chinos ya no quieren coches europeos porque les hemos enseñado ha hacer coches mucho mejores, que además están mandando al resto de Asia y LATAM. Pero claro, la solución es que los europeos compremos coches de combustión, cuanta ignorancia. Por cierto, Tesla tiene una fábrica en Berlín desde hace años, que además vende su coche más importante en europa, a ver si nos informamos un poquito ...
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Toyota ha explicado por activa y por pasiva que lo mejor y más eficiente es el híbrido de rango extendido, coche eléctrico para el día a día y motor eléctrico alimetado por gasolina para viajes largos. Más eficiente en producción usa un 10% de la batería de un eléctrico, más eficiente en consumo (menos batería igual a menos peso, más práctico, vale para el día a día y viajes largos. Pero, por algún motivo, nadie quiere escuchar a Toyota.
Lamentable, las petroleras pagan mucho también.
Pero económicamente dejar de depender del petróleo es importante, pero nuestra salud y la del planeta que vamos a dejar a nuestros hijo es aún más.
Por favor dejar de desinformar.
Buenos días ¿ Europa tiene las materias primas necesarias para esa "transición energética" que la independiente de fuentes extraterritoriales? Caso contrario es delirar
por hambre.
Si, pero la normativa impide la extracción.
Los pantanos son más verdes que las baterías.
El 90% del litio para producir baterías eléctricas está bajo el control de china. Ese es un negocio Chino, cual es el beneficio para Europa? Pues nada.
Eso de inventarse datos está muy feo
Las marcas europeas llevan años creciendo por sus ventas en China, no en Europa cuyo mercado está estancado desde hace muchos años. Ahora los chinos ya no quieren coches europeos porque les hemos enseñado ha hacer coches mucho mejores, que además están mandando al resto de Asia y LATAM. Pero claro, la solución es que los europeos compremos coches de combustión, cuanta ignorancia. Por cierto, Tesla tiene una fábrica en Berlín desde hace años, que además vende su coche más importante en europa, a ver si nos informamos un poquito ...
Toyota ha explicado por activa y por pasiva que lo mejor y más eficiente es el híbrido de rango extendido, coche eléctrico para el día a día y motor eléctrico alimetado por gasolina para viajes largos.
Más eficiente en producción usa un 10% de la batería de un eléctrico, más eficiente en consumo (menos batería igual a menos peso, más práctico, vale para el día a día y viajes largos. Pero, por algún motivo, nadie quiere escuchar a Toyota.
Se les aviso de mil maneras y siguen sin entender. Después que quiebren harán caso?
(No sé intento impulsar, mentira, se amago que es muy diferente)
Long live Europe😂
Teslaaaa