ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
0:00 Intro3:00 เริ่มรายการ6:14 ยอดปฏิเสธสินเชื่อรถยนต์พุ่ง เกิดอะไรขึ้นกับตลาดรถยนต์ไทย?13:14 สถานการณ์หนี้ ‘สินเชื่อรถยนต์’ ไทยเป็นอย่างไร?20:03 EV มือสองราคาดิ่งต่อเนื่อง คนไม่เลือกซื้อแถมแห่ขายพุ่ง 26:30 ‘คงกระพัน อินทรแจ้ง’ ซีอีโอคนใหม่ ปตท. ลงทุนต้องเร็ว-ข้อมูลครบ 29:31 เดอะมอลล์ กรุ๊ป ทุ่ม 5 หมื่นล้าน ปั้น ‘Bangkok Mall’ 33:13 เงินเดือนไม่ใช่ทุกอย่าง คนเก่งยุคใหม่มองหาองค์กรให้โอกาสโต 35:29 ญี่ปุ่น-IBM ผนึกกำลัง! พัฒนาควอนตัมคอมพิวเตอร์ยุคใหม่ 40:13 Meta ระงับเปิดตัวฟีเจอร์ผู้ช่วย AI สำหรับผู้ใช้ในยุโรป43:15 ต่างชาติเทหุ้นไทย 17 วันรวด ปีนี้ขายสุทธิเฉียด 1 แสนล้าน46:40 ‘หุ้นไทย’ ยังมีความหวังให้ลงทุนแค่ไหน กับ สิทธิชัย ดวงรัตนฉายา นักกลยุทธ์อาวุโสตลาดหุ้นไทยและต่างประเทศ InnovestX
ๆ
Bank ชาติพูดความจริงออกมาไม่หมด และอุ้มนายทุนมากกว่าประชาชนชัดเลย
ใช้ครับ..อะไรที่ทำให้ประชาชนข้อแม้เยอะ..แต่ทำให้นายทุนตารีตาเรือกเลย😅😅
หาทางเพิ่มรายได้ให้ผู้บริโภคสิ ไม่ใช่หาเหตุผลว่าทำไมรถขายไม่ได้
ปัญหาที่เหมือนกันทั้งสินเชื่อบ้าน รถ ฯลฯ คือปัญหาการเข้าถึงสินเชื่อมากกว่าปัญหาดอกเบี้ยสูงถือถ้าดอกเบี้ยต่ำ แต่กู้ไม่ผ่านก็เท่านั้นและจะโทษคนปล่อยสินเชื่อก็ไม่ได้ เพราะไม่มีใครอยากแบกรับความเสี่ยงมาตรการคืนรถจบหนี้นี่ชัดเจน เอามาใช้กับของที่มูลค่าเสื่อมลงเร็วก็ต้องมีปัญหาอยู่แล้ว
ทีมย้อนหลังค่ะ ดูทุกวันค่ะ
เริ่มรายการ 3:00 นะคะ ❤🌸🌈
ควรออกกฎหมาย ไม่มีที่จอดห้ามซื้อรถเด็ดขาดลดปัญหาหนี้สิน ลดปัญหารถติดคนมีรถต้องจ่ายภาษีคาร์บอนเพิ่มด้วย
เป็นไปไม่ได้ การพิสูจน์ว่าตัวเองมีที่จอดรถจริงในบ้าน apply ไม่ไดจริงเพราะในบางโครงการ ที่พีกอาศัยบางประเภทก็ใช้สภาวะกึ่งๆใช้ที่จอดในทางสาธารณะ ซึ่งมันไปเคลมทางกฏหมายไม่ได้ กว่าจะพิสูจน์แต่ละบุคคล หน่วยงานรัฐต้องเพิ่มงบเท่าไร คอนโดต้องเปลี่ยนให้จอดได้เท่าไรถ้าคนในโครงการจะซื้อรถ ที่จิดไม่ได้ล็อคเลขไว้อรกในบางโครงการ ตึกแถว ทาวโฮมที่ไม่มีที่จอด ก็เลิกลั่กกันหมด ขนส่งสาธารณะก็ยังไม่ครอบคลุม คนไปทำงานไม่ได้ แหล่งงานสำคัญๆมีแค่ในเมือง ผลักให้คนเข้าไปอยู่เมืองที่มีค่าครองชีพสูงถ้าเกิดกฏหมายที่ว่าจริง มันคือการฆ่าตัวตาย ฆ่าปนระชาชนให้ตายเรื่องการลดปัญหาหนี้สินควรไปดูที่วิธีการออกสินเชื่อหรือไม่? ปัญหารถติด แก้ได้ด้วยกฏหมาย work from home ในบาง sector หรือไม่ แก้ไดด้วยการ subsidize ค่าเดินทางขนส่งธารณะหรือไม่?สุดท้าย ถ้าคนมีรถต้องจ่ายภาษีคาร์บอน โรงงานต่างๆ หน่วยธุรกิจต้อง apply ความเข้มข้นอของการคิดภาษีคาร์บอนเพิ่มหรือไม่? จะเป็นการผลักให้ section การเดินทาง เพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจชะลอลงหรือไม่?มันมีวิธีอื่นอีกเยอะ และดีกว่าที่ยกมานะครับ
@@lukeschwazkii2924อ้างมาซะเยอะ สรุปก็คือเลี่ยงกฎหมายทำที่จอดเทาๆ กันไง แต่ไม่โทษตัวเองเลย 😂😂😂
@@workhardplayharder4924 ผมกำลังมอง “โลกความจริง” ที่รัฐไทยมันพังระบบผังเมือง กฎหมายออกไม่ทันการใช้งานอาคารหรือบริบทใดๆ มานานมาก มันส่งผลกระทบต่อวัฒนธรรมจริงๆไปแล้ว เรื่องพวกนี้มันมีจริง และมันแก้ไม่ได้ทันที ระเบิดเมืองทิ้งแล้วสร้างใหม่อาจจะแก้ได้ ถ้ามองโลกด้วยความ solid เอากฎหมายในทุ่งลาเวนเดอร์มาจับเราคงแก้ไขอะไรไม่ได้ซักที ผมกำลังจะบอกว่าปัญหามันจะแก้ได้แค่ไหน วิธีไหนได้บ้าง ไม่ใช่มองข้ามบริบททั้งหมดที่เราเป็น
@@workhardplayharder4924 แล้วผมจะโทษตัวเองแบบไหนดี สมมุติผมเป็นลูกหลานคนจีนตึกแถว เกิดมาด้วยทรัพยากรที่จำกัดเรื่องที่พัก ผมไม่มีที่จอดรถ แต่ใช้วิธีการจอดหน้าบ้านตัวเองมาตั้งแต่รุ่นพ่อ เพราะรัฐมันไม่มีกฏหมายที่จอดรถตอนตึกแถวสร้าง กฏหมายตามไม่ทันการพัฒนา สุดท้ายมันเลยเกิดเรื่องแบบนี้ขึ้นผมต้องห้ามซื้อรถจนกว่าจะสร้างเนื้อสร้างตัวด้วยการทำงานแบบไม่มีรถเพราะไม่มีที่จอด ผมทำงานมานานจนซื้อบ้านสักหลังพร้อมที่จอดรถ หรือผมต้องคุยกับชุมชนเพื่อทุบตึกสร้างที่จอดรถกันเอง?แนะนำผมสิ ผมควรทำยังไงในการแก้ปัญหานี้
เห็นด้วยซอยบ้านผมจอดกันเต็มถนนไม่ยอมไปเช่าที่จอดรถเดือนละ 800 อ้างไม่มีตังซะงั้น
ทุกฝ่ายต้องคำนึงถึงข้อเท็จจริงมีน้ำใจให้กันคนละครึ่งทาง#ผู้ให้กู้ต้องหาหนทาง และมีเมตตามีธรรมมาภิบาลต่อผู้ซื้อ รัฐต้องหาหนทางลดภาษีให้เหมาะสมกับความเป็นจริง หรือใช้หลักมีความเมตตากับประชาชนตามความเหมาะสม **ผู้บริโภคควรวิเคราะห์ให้รอบคอบ ว่ามีความสามารถนำรถไปใช้งานให้เกิดประโยชน์ได้จริง อย่าตั้งธงเหตุจูงใจในทางประมาท หากไม่คิดใหีรอบคอบผู้ซื้อเองจะเดือดร้อน..ผู้ขายและกลุ่มประกอบการลิสซิ่งมีอำนาจทางกฏหมายเหนือผู้บริโภคหลายเท่าตัว.
คนนอกวงการก็ได้ความรู้ ขอบคุณมากๆครับ เห็นภาพมากขึ้นเยอะ (ต้องเข็นตัวเองให้รับข้อมูลพวกนี้มากขึ้นละ T_T )
เศรษฐกิจไม่ดีนะถูกเเล้ว อย่าใช้การพูดเบียงประเด็น คนต้องการซื้อมีก็จริง เเต่กำลังผ่อนมันไม่ไหว ก็ปล่อยยึดมหาศาล ไฟเเนนขาดทุน จะโทษเรื่องคืนรถเเล้วหมดหนี้ไม่ได้มันจะกลายเป็น ไฟเเนน ไม่รับผิดชอบต่อสังคมปล่อยหนี้ทั้งที่รู้ว่าลูกหนี้ไม่มีปัญญาจ่ายไหว ต้องรับผิดชอบร่วมกันมันก็ย้อนมาที่ เศรษฐกิจไม่ดี คนมีรายได้ไม่พอพอจะขึ้นค่าเเรงก็บอกจ่ายไม่ไหว เเล้วใครมันจะมีเงินซื้อละท่าน
ที่ว่า กค.ได้เงินภาษีมากกว่ากำไรของผู้ประกอบการรถยนต์ ผมว่าควรลงลึกไปดูเรื่องราคาโอนด้วยนะครับ ผู้ประกอบการ (ผปก.)ควรรวม ผปก.เจ้าของแบรนด์ด้วยครับ ต้องดูข้อมูลรอบด้านครับ เดี๋ยวนี้ไม่เห็นใครพูดถึงราคาโอนเพราะมันยาก
อ๋อจริงๆ เศรษฐกิจดี คนอยากซื้อรถ แต่คืนรถเก่า เป็นภาระสินเชื่อ ยอดซื้อรถใหม่เยอะ ดีอยู่แล้ว
ถ้ายอดขายรถเพิ่มขึ้นเรื่อยๆแล้วเอาถนนที่ไหนวิ่ง ทุกวันนี้รถติดตายห่าตามหมู่บ้านตรอกซอกซอยก็มีแต่รถจอดเต็มข้างทางไปหมด ไม่เหลือเลนส์ให้วิ่ง แม้กระทั่งทางเดินในหมู่บ้านยังแทบจะไม่มีรถจอดเต็มซ้ายขวาไปหมด เคยคิดไหมว่า จัดจัดการรถเก่ายังไงให้มันหมด
เพื่อความเท่ห์ มีหน้ามีตาในส้งคม จราจรเป็นจลาจล ก็ต้องยอม แพงเท่าไหร่? ก็ต้องยอม
พูดถูกจริงสุดๆๆๆค่ะ
ตอนนี้เราเปลี่ยนมุมมองใหม่ใครมีทองมีที่รวยคือรวยจริงค่ะ
บริษัทขายรถก็ลดราคาลงมาหน่อย กำไรลดลงนิดนึง ดีกว่าไม่ได้ขาย คนซื้อก็จะได้ซื้อ มีแรงผ่อนไหว
เหตุที่มันมีปัญหาสินเชื่อเพราะปล่อยไม่ดูฐานเงินเดือนรึรายได้ของคนซื้อถ้าเป็นเงินเดือนดาวน์แล้วผ่อน ราคารถล้านนึง ควรให้ดาวน์20-30% ฐานเงินเดือนควรจะ3หมื่นขึ้นไม่รวมรายได้อื่นๆ นี่สักแต่ขายค่ายก็ยัดโปร เห็นพวกเงินเดือน 15000-16000 ที่ทำงาน ดาวน์3หมื่นผ่อน8ปี รถราคา7แสน เอาไรกินกันยังสงสัย บ่นแต่ค่าใช้จ่ายรถวันๆ 😂 โถ่มีไว้แค่อวดอย่ามีเลย
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ❤
การมี รถยนต์ใช้ มันมีหน้ามีตาในสังคม ดีกว่ามีบ้านเพราะ คนในสังคมเค้ามองแค่ผิวเผิน ถึงแม้ใส้จะกลวงก็ต้องยอม จราจรเป็นจลาจลก็ต้องยอม
ชอบมากครับ ❤
ถึงเวลาที่ต้องยอมรับว่า มันหมดยุคลูกจ้างมนุษย์เงินเดือนผ่อนรถผ่อนบ้าน ปล่อยรถยึดกลับไปเก็บผักริมรั้วกินดีกว่า
ภาษีรถแพงเกินน ราคารถขายในไทยแพงสุดๆ
อ่า เพื่อความเท่ห์ มีหน้ามีตา แพงเท่าไหร่ก็ต้องยอม😅😅😅😅😅
ขอบคุณที่เฮียวิทย์ช่วยอธิบายข้อมูลพื้นฐานบางคำในข่าวค่ะ เช่น quantum computing
อีกหน่อยราคาจะถูดลงมาเหมือนมือถือ
แสงสีคอสตูมดีเกินนนนนนนนน
วิกฤตช้ำคนชื้อรถแต่ขายไม่ได้ครับ
เผตุผลในการซื้อรถไฟฟ้าเพราะเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ที่คนเริ่มไม่นิยมอาจเพราะค่ายใหญ่และบริษัทน้ำมันอาจใช้กลยุทธ์ให้ผู้บริโภคมองรถไฟฟ้าในเชิงลบมากขึ้น
เป็นไปได้
พูดซะดูดีว่าความต้องการยังสูง คนไทยมีแค่ความต้องการ แต่ไม่มีกำลังซื้อจบ
ขอบคุณมากค่ะ
มันไม่ได้เกิดเฉพาะตลาดรถยนต์หรอกเพียงแต่ว่าตลาดรถยนต์เป็นสิ่งแรกที่จะเกิดปัญหาเพราะมันเป็นสิ่งที่ไม่จำเป็นแต่ทุกคนจะต้องมีและรถเป็นสินค้าที่มีราคาแพงจำเป็นต้องกู้อะไรก็ตามที่มาจากการกู้ก็จะส่งผลทันทีที่มีปัญหาเลือกเศรษฐาเป็นเศรษฐี แต่ไม่รู้ว่าใครเป็นเศรษฐี ที่แน่ๆไม่ใช่ประชาชนรากหญ้าแน่
พอรู้ว่าใครชนะการเลือกตั้ง เศรษฐกิจก็เริ่มตกทันทีตั้งแต่นั้นมา
@@MrNiceGent ตรรกะเหี้ยไรครับเนี่ย แล้วตอนนี้ก็ยังตกอยู่เพราะก้าวไกลเหรอ?
@@MrNiceGent😅😅😅😅😅 มันรู้แกวดี
เวลาเริ่มนานไปนิดนะครับ
สวัสดีค่ะ😊
ให้ดูสิ้นปี67 นี้ว่าข้าราชการเกษียณกลุุ่มคนได้เงินโคยไม่ต้องทำงานอีกต่อไป ใช้เงินซื้อรถน้ำมัน, ไฮบริด,หรือ รถEV มากกว่ากัน
คนกลุ่มนี้รอบตัวเราที่เพิ่งเปลี่ยนรถ ทั้งหมดยังเป็นรถน้ำมัน
แสดงว่าได้มากกว่าเดือนละ4หมื่นบาทโดยไม่ต้องทำงาน การจ่ายเงินค่าน้ำมันโดยไม่คิดต่างจากคนทั่วไป เงินทุกบาททุกสตางค์ได้มาจากหยาดเหงื่อและแรงงาน
มันอยู่ที่สินเชื่อครับ
ก็กู้เต็มที่เหมือนกันจนไม่มีใครให้กู้แล้ว😢
แบงค์ชาติอุ้มนายทุน ขาดทุนกำไรรึครับ
อยากหรู อยากสบาย ก็ต้องแลกมาด้วยเงิน
เสื้อสวย
คืนรถจบหนี้ คงต้องดาว25%
ผลกระทบจากรถคันแรกด้วยหรือปล่าว
เงินเดือนไม่พอใช้ ไม่เหลือเก็บ เครดิตก็ต้องลด ตกไปเรื่อยๆ จนหมดเครดิต สภาพัฒ ล้มเหลว
ลิซซึ่ง ก็เอาให้คนที่สนใจรถรุ่นนี้ส่งต่อสิ
รถไทยแพง เพราะภาษีแพงเกิน คนใช้รถจึงนานขึ้นและการออกรถก็ง่ายไม่ดาวน์เยอะก็ออกรถได้แต่เมืองนอกต้องมีเงินดาวน์ถึงออกรถได้และรถราคาก็ไม่แพงเท่าบ้านเรา
ลดโลกร้อน😅😅😅😅😅
แต่ละคนไม่เหมือนกัน
รถไม่มีประโยขน์ทางการค้า
อย่าไปทำแบบคอนเสิร์ต Ed Sheeran ครั้งที่แล้ว อายเขา
คนส่วนมากเอาเงินอนาคตมาใช้หมดแล้ว จะมีกี่คนที่จะมีเงินซื้อรถ
ภาษีแพงเกินไปคะ
รถกระป๋อง
ฟังพอดแคสต์ Morning Wealth ย้อนหลังได้ที่ Apple Podcasts bit.ly/wealthapple Spotify bit.ly/wealthspotify Google Podcasts bit.ly/wealthgoogleSoundCloud bit.ly/wealthsoundcloud
เต๊นท์รถเตรียมเจ๊งไปตามๆกันได้เลย ถ้าไม่ปรับเปลี่ยนราคานะ
ไม่มีปัญญาจ่าย ใครเค้าจะให้กู้ นั่งรถเมล์สิจ๊ะ
ตอนนี้ วัยรุ่น สร้างตัว แห่ถอดป้ายทะเบียน หลัง กลัวโดนตามยึด
ถ้าไม่ตัดใจเอารถไปคืนก็จะแย่ไปเรื่อยถ้าเอาไปจำนำก็2เด้ง
รถยนต์เยอะมาก รถติดมากๆ
อ่า มันแน่นอนอยู่แล้ว
ควบคุมรถส่งออกสู่ภูมิภาค รถมอเตอร์ไซค์ เจ็ดปีถึงสิยปี
ผู้ดำเนินรายการ เก่งทั้ง 2 ท่านค่ะ แต่เวลามาคู่กัน รู้สึกไม่เข้าขากัน ทำงานเหมือนแข่งกัน แย่งซีนกัน ยังไงไม่รู้ ดูจังหวะเชื่อมต่อ ไม่เฟรนด์ลี่กันเท่าไหร่ โดยเฉพาะสีหน้าของคุณเฟิร์น เลยทำให้รายการไม่ค่อยสมูธ ถ้ามาแต่เสียงคงไม่รู้สึกเท่าไหร่ค่ะ // เนื้อหาและการนำเสนอแยกรายบุคคล ดีเสมอค่ะ
❤
ก็ไม่ต้องกินและเทน้ำใส่แทนน้ำมัน
ปัญหาหลักก็คือหาเงินมาจ่ายงวดไม่ได้นั่นแหละครับ
ค่างวดรถแต่ละเดือนไม่ควรเกิน 15% ของรายได้แต่ละเดือนนะ
@@wininfinite9559 มันควรจะเป็นแบบนั้นครับ แต่ในความเป็นจริงมีซะที่ไหนล่ะ? ถึงจะมีก็คงจะน้อยมาก เพราะเงินเดือนก็คงต้องฐาน 60,000+ นู้นแน่ะ
อธิบายเนื้อหาเรื่อง การเช่าซื้อได้ชัดเจนดีครับ
0:00 Intro
3:00 เริ่มรายการ
6:14 ยอดปฏิเสธสินเชื่อรถยนต์พุ่ง เกิดอะไรขึ้นกับตลาดรถยนต์ไทย?
13:14 สถานการณ์หนี้ ‘สินเชื่อรถยนต์’ ไทยเป็นอย่างไร?
20:03 EV มือสองราคาดิ่งต่อเนื่อง คนไม่เลือกซื้อแถมแห่ขายพุ่ง
26:30 ‘คงกระพัน อินทรแจ้ง’ ซีอีโอคนใหม่ ปตท. ลงทุนต้องเร็ว-ข้อมูลครบ
29:31 เดอะมอลล์ กรุ๊ป ทุ่ม 5 หมื่นล้าน ปั้น ‘Bangkok Mall’
33:13 เงินเดือนไม่ใช่ทุกอย่าง คนเก่งยุคใหม่มองหาองค์กรให้โอกาสโต
35:29 ญี่ปุ่น-IBM ผนึกกำลัง! พัฒนาควอนตัมคอมพิวเตอร์ยุคใหม่
40:13 Meta ระงับเปิดตัวฟีเจอร์ผู้ช่วย AI สำหรับผู้ใช้ในยุโรป
43:15 ต่างชาติเทหุ้นไทย 17 วันรวด ปีนี้ขายสุทธิเฉียด 1 แสนล้าน
46:40 ‘หุ้นไทย’ ยังมีความหวังให้ลงทุนแค่ไหน กับ สิทธิชัย ดวงรัตนฉายา นักกลยุทธ์อาวุโสตลาดหุ้นไทยและต่างประเทศ InnovestX
ๆ
Bank ชาติพูดความจริงออกมาไม่หมด
และอุ้มนายทุนมากกว่าประชาชนชัดเลย
ใช้ครับ..อะไรที่ทำให้ประชาชนข้อแม้เยอะ..แต่ทำให้นายทุนตารีตาเรือกเลย😅😅
หาทางเพิ่มรายได้ให้ผู้บริโภคสิ
ไม่ใช่หาเหตุผลว่าทำไมรถขายไม่ได้
ปัญหาที่เหมือนกันทั้งสินเชื่อบ้าน รถ ฯลฯ คือปัญหาการเข้าถึงสินเชื่อมากกว่าปัญหาดอกเบี้ยสูง
ถือถ้าดอกเบี้ยต่ำ แต่กู้ไม่ผ่านก็เท่านั้น
และจะโทษคนปล่อยสินเชื่อก็ไม่ได้ เพราะไม่มีใครอยากแบกรับความเสี่ยง
มาตรการคืนรถจบหนี้นี่ชัดเจน เอามาใช้กับของที่มูลค่าเสื่อมลงเร็วก็ต้องมีปัญหาอยู่แล้ว
ทีมย้อนหลังค่ะ ดูทุกวันค่ะ
เริ่มรายการ 3:00 นะคะ ❤🌸🌈
ควรออกกฎหมาย ไม่มีที่จอดห้ามซื้อรถเด็ดขาด
ลดปัญหาหนี้สิน ลดปัญหารถติด
คนมีรถต้องจ่ายภาษีคาร์บอนเพิ่มด้วย
เป็นไปไม่ได้ การพิสูจน์ว่าตัวเองมีที่จอดรถจริงในบ้าน apply ไม่ไดจริงเพราะในบางโครงการ ที่พีกอาศัยบางประเภทก็ใช้สภาวะกึ่งๆใช้ที่จอดในทางสาธารณะ ซึ่งมันไปเคลมทางกฏหมายไม่ได้ กว่าจะพิสูจน์แต่ละบุคคล หน่วยงานรัฐต้องเพิ่มงบเท่าไร คอนโดต้องเปลี่ยนให้จอดได้เท่าไรถ้าคนในโครงการจะซื้อรถ ที่จิดไม่ได้ล็อคเลขไว้อรกในบางโครงการ ตึกแถว ทาวโฮมที่ไม่มีที่จอด ก็เลิกลั่กกันหมด
ขนส่งสาธารณะก็ยังไม่ครอบคลุม คนไปทำงานไม่ได้ แหล่งงานสำคัญๆมีแค่ในเมือง ผลักให้คนเข้าไปอยู่เมืองที่มีค่าครองชีพสูง
ถ้าเกิดกฏหมายที่ว่าจริง มันคือการฆ่าตัวตาย ฆ่าปนระชาชนให้ตาย
เรื่องการลดปัญหาหนี้สินควรไปดูที่วิธีการออกสินเชื่อหรือไม่? ปัญหารถติด แก้ได้ด้วยกฏหมาย work from home ในบาง sector หรือไม่ แก้ไดด้วยการ subsidize ค่าเดินทางขนส่งธารณะหรือไม่?
สุดท้าย ถ้าคนมีรถต้องจ่ายภาษีคาร์บอน โรงงานต่างๆ หน่วยธุรกิจต้อง apply ความเข้มข้นอของการคิดภาษีคาร์บอนเพิ่มหรือไม่? จะเป็นการผลักให้ section การเดินทาง เพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจชะลอลงหรือไม่?
มันมีวิธีอื่นอีกเยอะ และดีกว่าที่ยกมานะครับ
@@lukeschwazkii2924อ้างมาซะเยอะ สรุปก็คือเลี่ยงกฎหมายทำที่จอดเทาๆ กันไง แต่ไม่โทษตัวเองเลย 😂😂😂
@@workhardplayharder4924 ผมกำลังมอง “โลกความจริง” ที่รัฐไทยมันพังระบบผังเมือง กฎหมายออกไม่ทันการใช้งานอาคารหรือบริบทใดๆ มานานมาก มันส่งผลกระทบต่อวัฒนธรรมจริงๆไปแล้ว เรื่องพวกนี้มันมีจริง และมันแก้ไม่ได้ทันที ระเบิดเมืองทิ้งแล้วสร้างใหม่อาจจะแก้ได้
ถ้ามองโลกด้วยความ solid เอากฎหมายในทุ่งลาเวนเดอร์มาจับเราคงแก้ไขอะไรไม่ได้ซักที
ผมกำลังจะบอกว่าปัญหามันจะแก้ได้แค่ไหน วิธีไหนได้บ้าง ไม่ใช่มองข้ามบริบททั้งหมดที่เราเป็น
@@workhardplayharder4924 แล้วผมจะโทษตัวเองแบบไหนดี สมมุติผมเป็นลูกหลานคนจีนตึกแถว เกิดมาด้วยทรัพยากรที่จำกัดเรื่องที่พัก ผมไม่มีที่จอดรถ แต่ใช้วิธีการจอดหน้าบ้านตัวเองมาตั้งแต่รุ่นพ่อ เพราะรัฐมันไม่มีกฏหมายที่จอดรถตอนตึกแถวสร้าง กฏหมายตามไม่ทันการพัฒนา สุดท้ายมันเลยเกิดเรื่องแบบนี้ขึ้น
ผมต้องห้ามซื้อรถจนกว่าจะสร้างเนื้อสร้างตัวด้วยการทำงานแบบไม่มีรถเพราะไม่มีที่จอด ผมทำงานมานานจนซื้อบ้านสักหลังพร้อมที่จอดรถ
หรือผมต้องคุยกับชุมชนเพื่อทุบตึกสร้างที่จอดรถกันเอง?
แนะนำผมสิ ผมควรทำยังไงในการแก้ปัญหานี้
เห็นด้วยซอยบ้านผมจอดกันเต็มถนนไม่ยอมไปเช่าที่จอดรถเดือนละ 800 อ้างไม่มีตังซะงั้น
ทุกฝ่ายต้องคำนึงถึงข้อเท็จจริง
มีน้ำใจให้กันคนละครึ่งทาง#ผู้ให้กู้ต้องหาหนทาง และมีเมตตามีธรรมมาภิบาลต่อผู้ซื้อ รัฐต้องหาหนทางลดภาษีให้เหมาะสมกับความเป็นจริง หรือใช้หลักมีความเมตตากับประชาชนตามความเหมาะสม **ผู้บริโภคควรวิเคราะห์ให้รอบคอบ ว่ามีความสามารถนำรถไปใช้งานให้เกิดประโยชน์ได้จริง อย่าตั้งธงเหตุจูงใจในทางประมาท หากไม่คิดใหีรอบคอบผู้ซื้อเองจะเดือดร้อน..ผู้ขายและกลุ่มประกอบการลิสซิ่งมีอำนาจทางกฏหมายเหนือผู้บริโภคหลายเท่าตัว.
คนนอกวงการก็ได้ความรู้ ขอบคุณมากๆครับ เห็นภาพมากขึ้นเยอะ (ต้องเข็นตัวเองให้รับข้อมูลพวกนี้มากขึ้นละ T_T )
เศรษฐกิจไม่ดีนะถูกเเล้ว อย่าใช้การพูดเบียงประเด็น
คนต้องการซื้อมีก็จริง เเต่กำลังผ่อนมันไม่ไหว ก็ปล่อยยึดมหาศาล
ไฟเเนนขาดทุน จะโทษเรื่องคืนรถเเล้วหมดหนี้ไม่ได้
มันจะกลายเป็น ไฟเเนน ไม่รับผิดชอบต่อสังคมปล่อยหนี้
ทั้งที่รู้ว่าลูกหนี้ไม่มีปัญญาจ่ายไหว ต้องรับผิดชอบร่วมกัน
มันก็ย้อนมาที่ เศรษฐกิจไม่ดี คนมีรายได้ไม่พอ
พอจะขึ้นค่าเเรงก็บอกจ่ายไม่ไหว เเล้วใครมันจะมีเงินซื้อละท่าน
ที่ว่า กค.ได้เงินภาษีมากกว่ากำไรของผู้ประกอบการรถยนต์ ผมว่าควรลงลึกไปดูเรื่องราคาโอนด้วยนะครับ ผู้ประกอบการ (ผปก.)ควรรวม ผปก.เจ้าของแบรนด์ด้วยครับ ต้องดูข้อมูลรอบด้านครับ เดี๋ยวนี้ไม่เห็นใครพูดถึงราคาโอนเพราะมันยาก
อ๋อจริงๆ เศรษฐกิจดี คนอยากซื้อรถ แต่คืนรถเก่า เป็นภาระสินเชื่อ ยอดซื้อรถใหม่เยอะ ดีอยู่แล้ว
ถ้ายอดขายรถเพิ่มขึ้นเรื่อยๆแล้วเอาถนนที่ไหนวิ่ง ทุกวันนี้รถติดตายห่าตามหมู่บ้านตรอกซอกซอยก็มีแต่รถจอดเต็มข้างทางไปหมด ไม่เหลือเลนส์ให้วิ่ง แม้กระทั่งทางเดินในหมู่บ้านยังแทบจะไม่มีรถจอดเต็มซ้ายขวาไปหมด เคยคิดไหมว่า จัดจัดการรถเก่ายังไงให้มันหมด
เพื่อความเท่ห์ มีหน้ามีตาในส้งคม จราจรเป็นจลาจล ก็ต้องยอม แพงเท่าไหร่? ก็ต้องยอม
พูดถูกจริงสุดๆๆๆค่ะ
ตอนนี้เราเปลี่ยนมุมมองใหม่
ใครมีทองมีที่รวยคือรวยจริงค่ะ
บริษัทขายรถก็ลดราคาลงมาหน่อย กำไรลดลงนิดนึง ดีกว่าไม่ได้ขาย คนซื้อก็จะได้ซื้อ มีแรงผ่อนไหว
เหตุที่มันมีปัญหาสินเชื่อเพราะปล่อยไม่ดูฐานเงินเดือนรึรายได้ของคนซื้อถ้าเป็นเงินเดือนดาวน์แล้วผ่อน ราคารถล้านนึง ควรให้ดาวน์20-30% ฐานเงินเดือนควรจะ3หมื่นขึ้นไม่รวมรายได้อื่นๆ นี่สักแต่ขายค่ายก็ยัดโปร เห็นพวกเงินเดือน 15000-16000 ที่ทำงาน ดาวน์3หมื่นผ่อน8ปี รถราคา7แสน เอาไรกินกันยังสงสัย บ่นแต่ค่าใช้จ่ายรถวันๆ 😂 โถ่มีไว้แค่อวดอย่ามีเลย
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ❤
การมี รถยนต์ใช้ มันมีหน้ามีตาในสังคม ดีกว่ามีบ้านเพราะ คนในสังคมเค้ามองแค่ผิวเผิน ถึงแม้ใส้จะกลวงก็ต้องยอม จราจรเป็นจลาจลก็ต้องยอม
ชอบมากครับ ❤
ถึงเวลาที่ต้องยอมรับว่า มันหมดยุคลูกจ้างมนุษย์เงินเดือนผ่อนรถผ่อนบ้าน ปล่อยรถยึดกลับไปเก็บผักริมรั้วกินดีกว่า
ภาษีรถแพงเกินน ราคารถขายในไทยแพงสุดๆ
อ่า เพื่อความเท่ห์ มีหน้ามีตา แพงเท่าไหร่ก็ต้องยอม
😅😅😅😅😅
ขอบคุณที่เฮียวิทย์ช่วยอธิบายข้อมูลพื้นฐานบางคำในข่าวค่ะ เช่น quantum computing
อีกหน่อยราคาจะถูดลงมาเหมือนมือถือ
แสงสีคอสตูมดีเกินนนนนนนนน
วิกฤตช้ำคนชื้อรถแต่ขายไม่ได้ครับ
เผตุผลในการซื้อรถไฟฟ้าเพราะเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ที่คนเริ่มไม่นิยมอาจเพราะค่ายใหญ่และบริษัทน้ำมันอาจใช้กลยุทธ์ให้ผู้บริโภคมองรถไฟฟ้าในเชิงลบมากขึ้น
เป็นไปได้
พูดซะดูดีว่าความต้องการยังสูง คนไทยมีแค่ความต้องการ แต่ไม่มีกำลังซื้อจบ
ขอบคุณมากค่ะ
มันไม่ได้เกิดเฉพาะตลาดรถยนต์หรอก
เพียงแต่ว่าตลาดรถยนต์เป็นสิ่งแรกที่จะเกิดปัญหา
เพราะมันเป็นสิ่งที่ไม่จำเป็นแต่ทุกคนจะต้องมี
และรถเป็นสินค้าที่มีราคาแพงจำเป็นต้องกู้
อะไรก็ตามที่มาจากการกู้ก็จะส่งผลทันทีที่มีปัญหา
เลือกเศรษฐาเป็นเศรษฐี แต่ไม่รู้ว่าใครเป็นเศรษฐี
ที่แน่ๆไม่ใช่ประชาชนรากหญ้าแน่
พอรู้ว่าใครชนะการเลือกตั้ง
เศรษฐกิจก็เริ่มตกทันทีตั้งแต่นั้นมา
@@MrNiceGent ตรรกะเหี้ยไรครับเนี่ย แล้วตอนนี้ก็ยังตกอยู่เพราะก้าวไกลเหรอ?
@@MrNiceGent😅😅😅😅😅 มันรู้แกวดี
เวลาเริ่มนานไปนิดนะครับ
สวัสดีค่ะ😊
ให้ดูสิ้นปี67 นี้ว่าข้าราชการเกษียณกลุุ่มคนได้เงินโคยไม่ต้องทำงานอีกต่อไป ใช้เงินซื้อรถน้ำมัน, ไฮบริด,หรือ รถEV มากกว่ากัน
คนกลุ่มนี้รอบตัวเราที่เพิ่งเปลี่ยนรถ ทั้งหมดยังเป็นรถน้ำมัน
แสดงว่าได้มากกว่าเดือนละ4หมื่นบาทโดยไม่ต้องทำงาน การจ่ายเงินค่าน้ำมันโดยไม่คิดต่างจากคนทั่วไป เงินทุกบาททุกสตางค์ได้มาจากหยาดเหงื่อและแรงงาน
มันอยู่ที่สินเชื่อครับ
ก็กู้เต็มที่เหมือนกันจนไม่มีใครให้กู้แล้ว😢
แบงค์ชาติอุ้มนายทุน ขาดทุนกำไรรึครับ
อยากหรู อยากสบาย ก็ต้องแลกมาด้วยเงิน
เสื้อสวย
คืนรถจบหนี้ คงต้องดาว25%
ผลกระทบจากรถคันแรกด้วยหรือปล่าว
เงินเดือนไม่พอใช้ ไม่เหลือเก็บ เครดิตก็ต้องลด ตกไปเรื่อยๆ จนหมดเครดิต สภาพัฒ ล้มเหลว
ลิซซึ่ง ก็เอาให้คนที่สนใจรถรุ่นนี้ส่งต่อสิ
รถไทยแพง เพราะภาษีแพงเกิน คนใช้รถจึงนานขึ้นและการออกรถก็ง่ายไม่ดาวน์เยอะก็ออกรถได้แต่เมืองนอกต้องมีเงินดาวน์ถึงออกรถได้และรถราคาก็ไม่แพงเท่าบ้านเรา
ลดโลกร้อน😅😅😅😅😅
แต่ละคนไม่เหมือนกัน
รถไม่มีประโยขน์ทางการค้า
อย่าไปทำแบบคอนเสิร์ต Ed Sheeran ครั้งที่แล้ว อายเขา
คนส่วนมากเอาเงินอนาคตมาใช้หมดแล้ว จะมีกี่คนที่จะมีเงินซื้อรถ
ภาษีแพงเกินไปคะ
รถกระป๋อง
ฟังพอดแคสต์ Morning Wealth ย้อนหลังได้ที่
Apple Podcasts bit.ly/wealthapple
Spotify bit.ly/wealthspotify
Google Podcasts bit.ly/wealthgoogle
SoundCloud bit.ly/wealthsoundcloud
เต๊นท์รถเตรียมเจ๊งไปตามๆกันได้เลย ถ้าไม่ปรับเปลี่ยนราคานะ
ไม่มีปัญญาจ่าย ใครเค้าจะให้กู้ นั่งรถเมล์สิจ๊ะ
ตอนนี้ วัยรุ่น สร้างตัว แห่ถอดป้ายทะเบียน หลัง กลัวโดนตามยึด
ถ้าไม่ตัดใจเอารถไปคืนก็จะแย่ไปเรื่อยถ้าเอาไปจำนำก็2เด้ง
รถยนต์เยอะมาก รถติดมากๆ
อ่า มันแน่นอนอยู่แล้ว
ควบคุมรถส่งออกสู่ภูมิภาค รถมอเตอร์ไซค์ เจ็ดปีถึงสิยปี
ผู้ดำเนินรายการ เก่งทั้ง 2 ท่านค่ะ แต่เวลามาคู่กัน รู้สึกไม่เข้าขากัน ทำงานเหมือนแข่งกัน แย่งซีนกัน ยังไงไม่รู้ ดูจังหวะเชื่อมต่อ ไม่เฟรนด์ลี่กันเท่าไหร่ โดยเฉพาะสีหน้าของคุณเฟิร์น เลยทำให้รายการไม่ค่อยสมูธ ถ้ามาแต่เสียงคงไม่รู้สึกเท่าไหร่ค่ะ // เนื้อหาและการนำเสนอแยกรายบุคคล ดีเสมอค่ะ
❤
ก็ไม่ต้องกินและเทน้ำใส่แทนน้ำมัน
ปัญหาหลักก็คือหาเงินมาจ่ายงวดไม่ได้นั่นแหละครับ
ค่างวดรถแต่ละเดือนไม่ควรเกิน 15% ของรายได้แต่ละเดือนนะ
@@wininfinite9559 มันควรจะเป็นแบบนั้นครับ แต่ในความเป็นจริงมีซะที่ไหนล่ะ? ถึงจะมีก็คงจะน้อยมาก เพราะเงินเดือนก็คงต้องฐาน 60,000+ นู้นแน่ะ
อธิบายเนื้อหาเรื่อง การเช่าซื้อได้ชัดเจนดีครับ