Super ça me rappelle celle de mon père la même avec l ' intérieur rouge et le même volant, j'ai ensuite conduit cette voiture pendant plusieurs années un vrai plaisir. 👍👍👍🙂 nostalgie. 😉😉
J'aimerais tant rouler en 403 ou 404, et retrouver l'ambiance d'une ancienne...De toute façon, la vitesse est limitée, alors pas besoin de 150cv sous le capot ! Même une 2cv ferait très bien l'affaire...surtout vu l'affligeante médiocrité du réseau routier... Merçi du partage, belle auto !
merci, oui surtout qu'une 403 roule pas mal, on peut tenir le 110 120 sans trop de soucis, la 404 est déjà plus moderne, le gros avantage de la 403 est sa faible cote, on trouve des voitures peu cher et c'est très simple en mécanique.
La 403 est vraiment une bonne machine et très simple, j'en est depuis redémarré 2 autres. voiture très simple et fiable pour qui veut tester les voitures populaires des années 60. Et roule très bien dans la circulation actuelle, elle à 20000 km de plus depuis la vidéo.
@@Adri2x1L s'il vous plaît refaite une vidéo comme celle ci ( l'angle de la caméra est parfait ) mais une vidéo beaucoup plus longue , merci et joyeux Noël.
au fit .... l'expression: l’aiguille dans la boite à gants (inventé par moi au passage), signifie que on a passé les 150 km/, voir 1555 et que l'aiguile pointe vers la boite à gants . ( ou personne ne met de gants)
Je pense qu'il démarre en seconde parce qu'il y a un pbm de synchro chronique et systématique sur cette boîte, la même que sur ma 404. Quand on est en première, il faut mettre une pichenette dans le levier avent de passer la seconde. C'est un coup a prendre.
non, je n'avais juste pas regardé la grille de boite avant de tout remonter le moteur/boite, c'était la première sortie, j'ai par la suite tout changé et monté une boite surmuliplé un pont long, ce qui me permettais d'avoir un petit 90 km/h pour un régime de 2600 tr/min, ce qui était très agréable (et relativement silencieux).
Aucun soucis. Il suffit de prendre correctement son élan (25000 km fait depuis) . La voiture reste raisonnable en puissance et c'était une "grosse berline"(comparé à un 4cv ou équivalente qui sont par contre un peu juste sur les route moderne) , avec la 403, le 110 km/h en stabiliser est faisable.
@@Adri2x1L d'accord merci! A vrai dire j'hésite entre une simca aronde p60 et celle ci. Ce serait pour faire un grand voyage donc je cherche à la fois la plus fiable et celle qui se conduira le plus facilement dans la circulation. Peut elle monter à 120 au moins pour l’autoroute ?
@@Carl_G_Jung la 403 sera mieux pour rouler longtemps. Plus grosse un peu mieux niveau moteur (à prendre le moteur 8 cv 65 cv, la deuxième Version). Et surtout beaucoup plus de pièces dispo. Par contre que ce soit lune ou l'autre. Elle n'aime pas trop l'autoroute. Le 90/100 c'est bien au dessus. Ça hurle. J'avais mis la boîte longue c2 et le pont long des deuxième génération.
@@Adri2x1L merci ! Ça m'encourage à aller dans le sens de la 403 8ch pour une voiture à la fois du quotidien et pour un grand voyage. Elle me semble bien solide en plus pour tenir jusqu'à aujourd'hui et j'aime beaucoup sa ligne. En plus j'ai cru comprendre que niveau consommation c'était vraiment correct. Sur plusieurs heures de route c'est confortable autant au niveau de l'assise que du bruit ? Le seul point j'avoue qui me refroidit un peu, commun à toutes les anciennes c'est la sécurité (pas d’airbag, pas de ceintures et une carrosserie moins optimisée que une récente) et sur un long circuit on multiplie les risques, sachant que je n'ai jamais conduit un véhicule aussi ancien (le plus vieux étant des années 90).
@@Carl_G_Jungétant motard, c'est pas plus dangereux qu'une moto😅. Après Oui c'est sur il y a moins de protection qu'une voiture actuelle. Mais j'ai jamais d'accident de voitures en 17 ans de permis (alors qu'en motos plusieurs). Les versions à partir de 65 ont des fixations de ceintures. La mienne avait justement des ceintures 3 points a l'avant. La 403 est très confortable. La boîte longue typé c2 à été par contre un gros plus pour le volume du moteur. J'ai fait des trajets de plus de 400 kilomètres par jours sans soucis. Ça consomne 7/8l, ce qui est très correct.
Eh ! Il y a une première. S'ils ont mis quatre vitesses chez Peugeot à l'époque, c'est pour s'en servir. Première, tu tires le levier de vitesse vers toi et c'est en-bas (au-dessus, c'est la marche arrière). Bonne route et évite les démarrages en deuxième, elle va vite accuser le coup "mémère".
La première est vers soi et en bas. Démarrer en seconde pas bon pour l embrayage on a refait 2 fois l embrayage à un copain il ne trouvait pas la première il a fallut que je conduise pour comprendre et il ne l a jamais dit
+audouze didi. mdr, légère côte ça le fait aussi ^^................ connerie mis à part, elle a la boite courte, je vais monter la surmultiplié que j'ai trouvé, je passerais de 1 à 1.328 sur le dernier rapport. Je suis à presque 4000 tr à 100 km/h en 4....... ça mouline servère
Comme je l'ai marqué c'était la première sortie. Je ne le savais pas, et d'origine la boîte est tellement courte qu'elle démarre sans soucis en 2. Je m'en suis servi plus de 25000 km depuis, avec montage d'une boîte longue, pont long régime de 2800 tr pour 90 km/h réel. Et donc des trajets de 2000km attelés avec la moto derrière. Vraiment une très bonne voiture mais qui rouille malheureusement trop en utilisation réguliere.
@@Adri2x1L bonjour " voiture qui rouille trop en utilisation régulière " qu'est ce que tu appelles utilisation régulière ? ( c'est ton daily elle sort même l'hiver ? ) Elle dort dans un garage fermé ?
@@minutepapillon5060 je l'ai revendu mais oui elle dormait dans un garage fermé, c'était mon dailly, c'est pour ça que j'ai fait plus de 30000 km en 4 ans avec. Je roulais aussi l'hiver avec. Malgré les traitements et le lavage régulier. La corrosion à commencer à faire son oeuvre.
@@Adri2x1L malheureusement c'est le lot quotidien des anciennes l'hiver est très mauvais pour nos belles..tu l'as sortait par temps neigeux ? Le sel lui a peut être été fatale j'ai un ami qui a une 403 et niveau carrosserie elle est encore très saine.
La seule vidéo de conduite valable avec une 403 sur youtube.. merci beaucoup pour cette balade !
Super ça me rappelle celle de mon père la même avec l ' intérieur rouge et le même volant, j'ai ensuite conduit cette voiture pendant plusieurs années un vrai plaisir. 👍👍👍🙂 nostalgie. 😉😉
J'aimerais tant rouler en 403 ou 404, et retrouver l'ambiance d'une ancienne...De toute façon, la vitesse est limitée, alors pas besoin de 150cv sous le capot ! Même une 2cv ferait très bien l'affaire...surtout vu l'affligeante médiocrité du réseau routier... Merçi du partage, belle auto !
merci, oui surtout qu'une 403 roule pas mal, on peut tenir le 110 120 sans trop de soucis, la 404 est déjà plus moderne, le gros avantage de la 403 est sa faible cote, on trouve des voitures peu cher et c'est très simple en mécanique.
Faire un voyage a bord d'une peugeot 404 c'est un reve pour moi.merci pour tout
Superbe voiture ! Je souhaite en rénover une avec mon père (sa voiture d'enfance)
La 403 est vraiment une bonne machine et très simple, j'en est depuis redémarré 2 autres. voiture très simple et fiable pour qui veut tester les voitures populaires des années 60. Et roule très bien dans la circulation actuelle, elle à 20000 km de plus depuis la vidéo.
@@Adri2x1L s'il vous plaît refaite une vidéo comme celle ci ( l'angle de la caméra est parfait ) mais une vidéo beaucoup plus longue , merci et joyeux Noël.
au fit .... l'expression: l’aiguille dans la boite à gants (inventé par moi au passage), signifie que on a passé les 150 km/, voir 1555 et que l'aiguile pointe vers la boite à gants . ( ou personne ne met de gants)
Je ne sais pas quand vous avez "inventé" cette expression mais elle est connue depuis au moins 100 ans !
@@vikos78 il a peut être 100 ans ^^
La mécanique est elle complique sur ce genre de voiture ?
Je pense qu'il démarre en seconde parce qu'il y a un pbm de synchro chronique et systématique sur cette boîte, la même que sur ma 404. Quand on est en première, il faut mettre une pichenette dans le levier avent de passer la seconde. C'est un coup a prendre.
non, je n'avais juste pas regardé la grille de boite avant de tout remonter le moteur/boite, c'était la première sortie, j'ai par la suite tout changé et monté une boite surmuliplé un pont long, ce qui me permettais d'avoir un petit 90 km/h pour un régime de 2600 tr/min, ce qui était très agréable (et relativement silencieux).
Pas trop dur l'insertion sur voie rapide ?
Aucun soucis. Il suffit de prendre correctement son élan (25000 km fait depuis) . La voiture reste raisonnable en puissance et c'était une "grosse berline"(comparé à un 4cv ou équivalente qui sont par contre un peu juste sur les route moderne) , avec la 403, le 110 km/h en stabiliser est faisable.
@@Adri2x1L d'accord merci! A vrai dire j'hésite entre une simca aronde p60 et celle ci. Ce serait pour faire un grand voyage donc je cherche à la fois la plus fiable et celle qui se conduira le plus facilement dans la circulation. Peut elle monter à 120 au moins pour l’autoroute ?
@@Carl_G_Jung la 403 sera mieux pour rouler longtemps. Plus grosse un peu mieux niveau moteur (à prendre le moteur 8 cv 65 cv, la deuxième Version). Et surtout beaucoup plus de pièces dispo. Par contre que ce soit lune ou l'autre. Elle n'aime pas trop l'autoroute. Le 90/100 c'est bien au dessus. Ça hurle. J'avais mis la boîte longue c2 et le pont long des deuxième génération.
@@Adri2x1L merci ! Ça m'encourage à aller dans le sens de la 403 8ch pour une voiture à la fois du quotidien et pour un grand voyage. Elle me semble bien solide en plus pour tenir jusqu'à aujourd'hui et j'aime beaucoup sa ligne. En plus j'ai cru comprendre que niveau consommation c'était vraiment correct. Sur plusieurs heures de route c'est confortable autant au niveau de l'assise que du bruit ?
Le seul point j'avoue qui me refroidit un peu, commun à toutes les anciennes c'est la sécurité (pas d’airbag, pas de ceintures et une carrosserie moins optimisée que une récente) et sur un long circuit on multiplie les risques, sachant que je n'ai jamais conduit un véhicule aussi ancien (le plus vieux étant des années 90).
@@Carl_G_Jungétant motard, c'est pas plus dangereux qu'une moto😅. Après Oui c'est sur il y a moins de protection qu'une voiture actuelle. Mais j'ai jamais d'accident de voitures en 17 ans de permis (alors qu'en motos plusieurs). Les versions à partir de 65 ont des fixations de ceintures. La mienne avait justement des ceintures 3 points a l'avant. La 403 est très confortable. La boîte longue typé c2 à été par contre un gros plus pour le volume du moteur. J'ai fait des trajets de plus de 400 kilomètres par jours sans soucis. Ça consomne 7/8l, ce qui est très correct.
Eh ! Il y a une première. S'ils ont mis quatre vitesses chez Peugeot à l'époque, c'est pour s'en servir. Première, tu tires le levier de vitesse vers toi et c'est en-bas (au-dessus, c'est la marche arrière). Bonne route et évite les démarrages en deuxième, elle va vite accuser le coup "mémère".
c'est fait depuis, elle a fait 25000 km depuis ^^, et quelques milliers de km avec une moto dérrière ^^.
Super ! (Moi, j'ai une Peugeot 203 de 1957).
La première est vers soi et en bas. Démarrer en seconde pas bon pour l embrayage on a refait 2 fois l embrayage à un copain il ne trouvait pas la première il a fallut que je conduise pour comprendre et il ne l a jamais dit
tu demarres en 2..... elle est vachement gentille la 403
+13005philou coupleux le moteur 1.5l, n'est-ce pas??? :)
+Adri2x1L si t as 1 demarrage en cote tu le fera pas en 2eme lol
+audouze didi. mdr, légère côte ça le fait aussi ^^................ connerie mis à part, elle a la boite courte, je vais monter la surmultiplié que j'ai trouvé, je passerais de 1 à 1.328 sur le dernier rapport. Je suis à presque 4000 tr à 100 km/h en 4....... ça mouline servère
Pour commencer, je me tape un sens interdit ! Youhouhouuuuuuuu !
Ouai. Je suis un gros rebelle. Qui va contre les lois!!!
Oui, tu es un fou de la tête !
Ouai ^^
Y sait pas où est la première
Comme je l'ai marqué c'était la première sortie. Je ne le savais pas, et d'origine la boîte est tellement courte qu'elle démarre sans soucis en 2. Je m'en suis servi plus de 25000 km depuis, avec montage d'une boîte longue, pont long régime de 2800 tr pour 90 km/h réel. Et donc des trajets de 2000km attelés avec la moto derrière. Vraiment une très bonne voiture mais qui rouille malheureusement trop en utilisation réguliere.
@@Adri2x1L bonjour " voiture qui rouille trop en utilisation régulière " qu'est ce que tu appelles utilisation régulière ? ( c'est ton daily elle sort même l'hiver ? ) Elle dort dans un garage fermé ?
@@minutepapillon5060 je l'ai revendu mais oui elle dormait dans un garage fermé, c'était mon dailly, c'est pour ça que j'ai fait plus de 30000 km en 4 ans avec. Je roulais aussi l'hiver avec. Malgré les traitements et le lavage régulier. La corrosion à commencer à faire son oeuvre.
@@Adri2x1L malheureusement c'est le lot quotidien des anciennes l'hiver est très mauvais pour nos belles..tu l'as sortait par temps neigeux ? Le sel lui a peut être été fatale j'ai un ami qui a une 403 et niveau carrosserie elle est encore très saine.
J'ai jamais compris la boite de vitesse X)
Elle n'a que trois vitesses
La première c'est vers le conducteur et en bas
La seconde est en haut
La troisième est en bas
@@jeanchristophegarcia1568 et la marche arriere ?
@@jeanchristophegarcia1568 Et la quatrième dit surmultiplié vers le par brise et en haut . La 403 a quatre vitesses. 🐒
La marche AR tire vers toi et en haut.
@@jeanchristophegarcia1568 Faut la 403 à 4 vitesses.