السلام عليكم ماشاء الله تبارك الرحمن حقيقة شرح شرح كافي ووافي ومفصل بتقنيه جيدة جدا وفقك الله وكتب لك اجر من انتفع بها الى يوم الدين افضل من كذا شرح مافي شرح من استاذ متمكن وفاهم شغله جدا اتمنى لك التوفيق فليست غريبه عليكم يا شعب مصر تحياتي لكم
السلام عليكم نشكركم على هذة المعلومات القيمة ونريد منكم ان تتموا الجميل بالشرح لنا دائرة كنترول التشلير بهذة الطريقة السهلة والبسيطة وجزاكم اللة كل خير وازداكم اللة من العلم حتى تنفعوا بة الناس
بارك الله فيك يا بش مهندس محمد وزاد الله في رزقك وجعلة مباركا بإذن الله تعالى الله يكون في عونك على فعل الخير ونشرالعلم مهما كتبت لم اوفيك حقك يابش مهندس لان قل ما نجد شرح بهذا الوضوح الا على المواقع الاجنبية تحياتي لك أستاذي الكريم
من اروع شرح الكنترول جعلها الله في مزان حسناتك سؤال اريد ان حول هذة الدائرة باستخدام البي ال سي هل لديك او لدا احد من المشاهدين فكره العمل بستخدام جهاز plc
والله الذى لا إله إلا هوة انى احبك فى الله وكل من فعل مثلك زادك الله من علمة ياهندسا اريد ان توضح لى شرح الكونتاكتور وعمل دائرة كنترول مبسطة والاوفرلود انا متابع حضرتك وفهمت كتير وخصوص الموتور السرعتين اعجبتنى الطريقة ؛؛؛؛؛ بارك الله فيكم
جزاك الله خيرا عندى ملاحظه عند فصل مروحه المبخر سيتوقف الثرمستات عن العمل فى حاله الدى فرست يجب ان يأخذ الثرمستات من الفازسيكونز ويقوم بفصل الصولونايد وتشغيل السخان وعند دخول السخان سيخرج موتور المبخر
السلام الله يعطيك الصحة ويبارك فيك علي المعلومات القيمة نبارك الله عليك والله انا بحب فيديوهاتك وشرحك يعجبني لانك تقدم معلومات غاية في الاهمية وموثقة بالرسومات والصور الله يجازيك عنا خير الجزاء والله الانسان البسيط او الامي او اللي تعليمو علي قدو يستفيد منك ويفهم ما تقوله وانا اعمل بنفس النصيحة انني لا احفظ ولكن افهم كيفية استغال كل عنصر ووظيفته في الدائرة و وقت اشتغاله ووقت توقفه وفصله ومن المتحكم فيه والله العظيم كلامك مفيد جدا الله يجعل هذا الشرح كصدقة جارية في ميزان حسناتك الله يحفظك ويبارك فيك ويسترك ويخلي لك اللي عزيز عليك أنا متعلم مبتدء من المغرب وارغب في التعلم وامتهان هذا العمل عندي رغبة قوية انا فقط معلوماتي ورصيدي الذي راكمته من اليوتوب وقنوات جميع الاخوة وبفضلكم يا استاذي العزيز
شكرا مهندس محمود انا احمد من ليبيابعد مشاهدة الفيديو اكثر من مرةلاحظة انه عندالوصل الي درجة البرودة سيكون عندي تفريغ في الدائر عن طريقlbهل هدا لايؤثر علي عمر متحسس الضعط الواطي من كثرة الفصل والوصل وحسب اعتقادي سوف يكون خط السحب حتي الظاغط بيكون تفريغ ///// والسلام عليكم
الأصل في البامب دون يا سادة منع وصول مركب التبريد على هيئة سائل إلى الضاغط . لان الضاغط مصمم لضغط غاز فقط وده معروف للجميع .. وكون إن الضاغط يقوم بعد تعادل الضغوط فده بردو شيء طبيعي جداً ولا يوثر سلباً على الأجزاء الميكانيكية للضاغط حتى على اللونج تيم . م / محمد رمضان أنت فاهم شغل فحبيت أعقب على كلامك . شكراً
بسم الله ماشاء الله ربنا يبارك فيك يا باشمهندس والله شرح بسيط ومفسر وفهمت وجزاك الله كل خير يارب اخوك من اسوان ياريت لو تقدر تعمل فيديو لغرفه تجميد وسؤال هو نفس الدايره بتاعت التبريد متشتغلش تجميد يا باشمهندس واتمني انك تبعتلي رقمك يا باشمهندس وانا اسف للاطاله
بارك الله فيك اخي الكريم وجعله في ميزان حسناتك مع احترامي وتقديري لحضرتك ولمجهودك الرائع عندي بعض الملاحظات الصغيرة ارجوا ان تذكرها في فيديوهات قادمة لتعم الفائدة علي الجميع بالنسبة لنظرية البامب دون وهي حجز الفريون عن طريق الصولونايد فيقل الضغط فيحس اللوبريشر فيفصل الكمبروسر هذة النظرية لها فائدة مهمة للكمبرسور وهي خروج الفريون من هد الكمبروسور فعندما يعاد تشغيل الكمبروسور يقوم بدون حمل زيادة وهذا يساعد علي الحفاظ علي أجزاؤه الميكانيكية ولكن في الدائرة اللي حضرتك تكرمت بشرحها عندما يفصل التايمر الخاص بالديفروست سيفصل الكمبروسور مباشرة وهذا يؤدي الي لوود عالي عند عودة التشغيل فالافضل ان يفصل التايمر الصولونايد مثله مثل الثرموثتات الامر الثاني من الافضل والشائع ايضا في دوائر غرف التبريد والتجميد ان كونتاكتور مراوح المكثف تأخذ الباور بتاعها من نفس مصدر الباور بتاع الكمبروسور وهذا في حالة الوحدات الكبيرة اما لو كانت وحدات عادية فليس ضروري عمل كونتاكتور لمراوح المكثف ونكتفي بتوصيلها من كونتاكتور الكمبروسور وهذا افضل والشائع ايضا في الدوائر والكنترول هو ثرموستات ديجيتال يقوم بعمل التايمر والتايم ديلاي وهو منتشر الان وله طرف للصولونايد وطرف لمراوح المبخر وطرف للسخان وله عدد اتنين حساس واحد لدرجة الحرارة والاخر للمبخر شكرا وجزاك الله خيرا
اولا انا شاكر لحضرتك وجزاك الله خيرا (انا والله ما قصدت بهذا العمل الا وجه الله تعالى ) انا لن ادافع عن ما قدمت ولكن اسمحلي اعقب فقط وان تاخذ هذا الامر على محمل الاخوة فانت والله وقبل ان اتكلم بكلمة واحدة انت لي اخ وصديق وملحوظتك (((((((((اضافت لي وتعلمت منها ))))))))))) 1-عندما يتوقف الكباس من التيمر سنلاحظ ان الترموستات فصل ومعه السلونيد فيكون البخار الموجود في خط السحب فقط هو هذا الحمل الذي قصدته حضرتك وهذا لا يعد خطرا على الكباس (الخطر كل الخطر ان لا يكون موجود السلونيد بالدايرة ......لان وجود السولونيد في الدائرة هو الذي يحمي من تحرك الضغط العالي الذي يوجد بالمكثف في صورة سائل الى مكان الضغط المنخفض في خط السحب ومنه الى الكباس .......اما عمل البمب دون الذي في الدائرةانا اتخذت من الللوبرشر فايدة الفصل لانه موجود كحماية اصلا في الدائرةوهذا كله كنت انا احاول الربط فقط بينهم !!! وانا لا اجزم انا هذا صحيح %% ولكن هذه دوائر موجودة بالسوق وكان عليا ان اظهرها. 2- اما ما اشرت اليه من تايمر له اطراف عدة...............فجزاك الله كل خير على هذه المعلومة 3-المراد من هذا الفديو هو التحرك في الكنترول للمبتدئين مثلي بسهولة ويسر( فقط هذا ما اردناه) 4-لك مني كل حب وتقدير فوالله انا تعلمت من حضرتك ولي الشرف انا اكون صديق لك
mohamed shahat الشرف لي اخي الكريم انت أستاذنا ويشهد الله اني تعلمت منك الكثير انا أخوك في الله محمد رمضان 36 سنة أعمل في الامارات دة أميلي علي الفيس facebook.com/mohamedramdan2022
السلام عليكم انا احمد من ليبيا عفوا يا استادا الفاضل في الملاحضة التانية للاخ محمود قلت له يجب الوصل للدائرة بعد عمليةالدفرست عن طريق السوناليد كيف تتم عملية الربط هده علي نفس السوناليد وكيف يحدث الحمل علي الضاغط وهو في حالة سكون ونامل منكم ان يكون التوضيح والشرح عملي وشكرا
الف شكر يا هندسة بس انا عندى سؤال لو درجة الحرارة المضبوط عليه الثرموستات ما اتحققتش والوقت المخصص للتايمر (التبريد) انتها وبدا وقت الساخن للشغل هل السخان ها يشتغل ولو اشتغل ايه وظيفته وهو ما فيش ثلج وشكرا
السلام عليكم اخي محمد جزاك اللة خير علي المعلومات القيمة بس كنت عايز اسال حضرتك شوفت كنترول كتير غرف تبريد وتجميد ماشوفتش حد بيركب اوفر لود كونتكتور السخانات
ممكن سؤال لو سمحت. في فترة الديفروست هل يجب سحب وسيط التبريد من المبخر أو يبقى فيه مع تشغيل السخانات زي ما حظرتك عملت . يعني لما التايمر بيعطي أمر بيشغل السخانات بيكون الكومبرسور طافي و مفيش عملية سحب الفريون من المبخر و كدا بييشتغل السخان ووسيط التبريد موجود في المبخر و بيرتفع ضغطه وممكن يشكل خطر على كويل المبخر. اتصور لو تمت تغذية كونتاكتور مراوح المكثف و الكومبرسور بشكل مستقل عن التايمر كان التايمر في فترة الديفروست شغل السخان الذي بدوره سيفصل عمل مراوح المبخر و معه يفصل التغذية عن السولونيد و يحصل عملية سحب حتى يفصل الكومبرسور عن طريق اللوبرشر . و عندما تنتهي فترة الديفروست حيفصل كونتاكتور السخان و يشتغل كونتاكتور مراوح المبخر و معه تصل التغذية للسولونيد و يفتح و يرتفع الضغط و معه يشتغل الكومبرسور من جديد. أنا مش فاهم انتا ربطت الكومبرسور بالتايمر ليه ممكن توضيح لو سمحت ؟؟
أستاذي العزيز هنالك ملاحظه ارجو توضيحها. لايوجد تايمر للضاغط ويوجد تايمر لبلف قفل الدائرة يعني في حالة تشغيل الدائرة سوف يعمل المبخر والضاغط مباشرةً لأن خط تغذيته كويل الكونتكتر لهما يأتي مباشرةً من التايمر ريلي (ساعه) مروراً بالهاي بريشر أي يبقى الضاغط يعمل والدائرة الميكانيكية مقفوله لحين إكمال وقت التايمر لبلف قفل الدائرة. يعني هنا مشكله يعمل الضاغط لمدة 3 دقائق مثلاً والدائرة الميكانيكية مقفوله بواسطة البلف.وبعد انتهاء المدة المحددة لوقت التايمر تفتح الدائرة ويعمل بشكل طبيعي.
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتهشكرا اخى الكريم شرح ممتاز بس فيه نقطه عاوز استفسر عنها وهى مش المفروض التايم ديلاى يكون فى سكة تشغيل الكباس علشان لو الكهرباء اتقطعت ورجعت الكباس مايقومشى على طول وياخد فتره زمنيه ارجو التوضيح وشكراااااااااا
الف الف الف شكر ع هذا الشرح والجهد الرائعين.. جعله الله خيرا في ميزان حسناتك ليوم الدين.. ربي يسعدك ويرحمك و والديك وذريتك..
بارك الله فيك....شرح ممتع وا نافع اتمنى الكم اتوفيق في الدنيا والاخره...شكرك الكم
جزاك الله كل خير وسعادة وصحة وعافيه للشرح البسيط والممتع، اخوك من الجزائر
ماشاء الله ربنا يزيدك من علمه ادعوا لنا بالخير استاذ
من اليمن اقول كفو وشرح رائع وجزاك الله عنا كل خير وبارك الله فيك
ماشاء الله يابشمهندس ربنا يزيدك من فضله ويرحم والديك ويصلح ذريتك اللهم امين
جزاك الله خير الجزاء واسأل الله ان يرزقك الإخلاص في العمل وانت أهلها انشاء الله
السلام عليكم
ماشاء الله تبارك الرحمن حقيقة شرح شرح كافي ووافي ومفصل بتقنيه جيدة جدا وفقك الله وكتب لك اجر من انتفع بها الى يوم الدين
افضل من كذا شرح مافي
شرح من استاذ متمكن وفاهم شغله جدا اتمنى لك التوفيق فليست غريبه عليكم يا شعب مصر
تحياتي لكم
جزاك الله اخي الكريم ....والله العظيم هذا كله توفيق الله لنا جميعا
اتمنى ان تزودني بوسيله اتصال كرما لكي اتمكن من التواصل معك ولي الشرف طبعا
جزاكم الله خيرا وبارك فيكم وجعل عملكم في ميزان حسناتكم
بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمه الله وبركاته استاذ نا الجليل ياحليل ايام زمان لك كل الشكر والتقدير والاحترام محمد ابراهيم حسن سليمان سوداني
شكرا جزيلا بشمهندس محمد وربنا يجعل هذا العمل خالصا في ميزان حسناتك ويحفظك
ربي يحميك ويحرسك
من اروع الشروحات ويارب بميزان حسناتك
لقد فدتني فائده كبيره سلمت
بارك الله فيك يا استاد لقد تعلمت اشياء كثيره والحمد لله
اخوكم رفيق من الجزائر
جزاكم الله خيرا أستاذنا الكريم على هذا التبسيط والعرض الجميل
جزاك الله كل خير يا شيخ اخوك سعيد من الجزائر تقني في التبريد والتكييف والله لك الشكر الجزيل اتمنى اشوفك في مصر ان شاء الله 🥰🥰🥰
ماشاء الله شرح جيد جدا
بارك الله لك وجعلها في ميزان حسناتك
مشكور اخي العزيز بارك الله تعالى في جهودك , وعلى حسن نيتك في نشر العلم .
جزاك الله خيرا اخي الكريم
الله ينفع بك المسلمين ويبارك فيك
السلام عليكم نشكركم على هذة المعلومات القيمة ونريد منكم ان تتموا الجميل بالشرح لنا دائرة كنترول التشلير بهذة الطريقة السهلة والبسيطة وجزاكم اللة كل خير وازداكم اللة من العلم حتى تنفعوا بة الناس
بارك الله فيك يا بش مهندس محمد وزاد الله في رزقك وجعلة مباركا بإذن الله تعالى الله يكون في عونك على فعل الخير ونشرالعلم مهما كتبت لم اوفيك حقك يابش مهندس لان قل ما نجد شرح بهذا الوضوح الا على المواقع الاجنبية تحياتي لك أستاذي الكريم
eng. maher جزاك الله خيرا ..(اللهم اجعل هذا العمل لك خالصاً )
بارك الله فيك ونفع شرح واضح استفدنا منه كثيرا
جزاك الله خير جزاء المحسنين
بارك الله فيك يا اخي العزيز
بارك الله فيك وجزاك الله خيراً
جزاك الله خير الجزاء احسنت العمل وفقك الله
شرح طويل بس مفيد جدا وواضح
بارك الله فيك يااستاذى
جزاك الله كل خير اسلوبك راءع فى توصيل المعلومه
بارك الله فيك ويجعلها في ميزات حسناتك أخي الكريم
جزاك الله خيرا
بارك الله فيك
ربنا يجعله في ميزان حسناتك ان شاء الله
بارك الله فيك شرح اكثر من رائع مفهوم و دقيق بس ياريت الاسماء العلمية لو ذكرتها بالفرنسية لاننا من جزائر لا نستعملها بالانجليزية و مشكور مسبقا
تسلم ايدك .....شرح وافي
شرح ممتاز جزاك الله خير
بارك الله فيك والله اني استفدت وجعله في ميزان حسناتك
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أنا أحمد من جزائر نحن حقا أستفدنا من هذا درس شكرا جزيلا و بارك الله فيك اخي الكريم وجعله في ميزان حسناتك
جزاك الله كل خير ...
جزاك الله خيرا اخى الكريم
السلام عليكم شرح ممتاز ومن القلب الله يعطيك العافية
وفق الله لصالح الأعمال مهندس
mohammed shahat
من اروع شرح الكنترول جعلها الله في مزان حسناتك سؤال اريد ان حول هذة الدائرة باستخدام البي ال سي هل لديك او لدا احد من المشاهدين فكره العمل بستخدام جهاز plc
بارك الله فيك اخي شحاته ويارب في ميزان حسناتك
بارك الله فيك اخي
هل فيه فيديوهات حول ربط الاعطال بمصابح و الارم ..منيه صوتي....
يعني نقص الزيت تعطل المرواح في المبخر او المكثف وغيرها من الاعطال
مشاء الله عليك الله يجزيك خير
بارك الله فيك ياباشمهندس وجزاك الله كل خير واتمنى شرح كنترول الايس ميكر وكنترول التكييف المركزى وشكراااااااااااااا
جزاك الله خيرا على هذا العمل وياريت يامهندس تعمل لنا عمل بنفس الكيفية لكن على ضاغط من نوع سيمي أرمتيك وبارك الله فيك
جزاك الله كل خير يا هندسه ربنا يبارك فيك
بارك الله فيك استاد محمود وفيديو قيم ياهندسة ومن فضلك انك اتنورنا بطريقة الكشف علي اسلاك المحركات وكيفية الربط وانواع الربط وفي ميزان حساناتك
بارك الله بك وجزاك الله خير. سؤال ضروري مافرق الكونترول بين هذه الحاله والمنظومه التي يكون تبريد غاز المنظومه بلماء مع جزيل الشكر والتقدير
جزاك الله خيرآ وجعلها في ميزان حسناتك
شرح مفصل ودقيق وجيد جزاك الله استاد محمد أتمنى لك التوفيق أريد فقط أن أسألك سوال فيما يخص السخانات يجب أن تشتغل أوتوماتيكيا من الترموست ديجيتال
جزاك الله كل خير يا هندسة
والله الذى لا إله إلا هوة
انى احبك فى الله وكل من فعل مثلك
زادك الله من علمة ياهندسا
اريد ان توضح لى شرح الكونتاكتور وعمل دائرة كنترول مبسطة والاوفرلود
انا متابع حضرتك وفهمت كتير وخصوص الموتور السرعتين اعجبتنى الطريقة ؛؛؛؛؛ بارك الله فيكم
احبك الله الذي احببتنا فيه ............ان شاء سوف اهتم بالامر قدر الاستطاع ali fayed
mohamed shahat
الله يبارك فيك يا استاذنا
جزاك الله خير على هذه المعلومات القيمه
شكر وجزاك الله خير ويجعله فى ميزان حسناتك
لا شكر على واجب ..........وجزاك الله خيرا
(الهم اجعله لك خالصا )
جزاك الله كل الخير حفظك الله ورعاك
استاذ محمد بارك الله فيك أخي العزيز على هذا الشرح الوافي
لكن انت ماتحدثت عن كنترول الهاي برشرعندما يحدث في المنظومه كيف يفصك الكباس (الضاغط)
الله يزيدك من نعمه بس لو سمحت عايز اعرف توصيل الاويل بوجر في الكنترول الي حضرتك شرحته علشان انت مش زاكره في الكنترول
الله يوفقك لنشر للمزيد من العلم
زادك الله من علمة ياهندسا
جزاك الله خيرا ...وانا فني ولست مهندس واحب ان الزم مكان وفقط...
شرح مفهوم وواضح
أنا شخصيا إستفدت رغم أنني من المغرب بارك الله فيك
ممكن سؤال ؟
ما هو دور Voltage Monitoring Relay
بارك الله فيك
جزاك الله كل خير ياهندسه
جزاك الله خيرا عندى ملاحظه عند فصل مروحه المبخر سيتوقف الثرمستات عن العمل فى حاله الدى فرست يجب ان يأخذ الثرمستات من الفازسيكونز ويقوم بفصل الصولونايد وتشغيل السخان وعند دخول السخان سيخرج موتور المبخر
بارك الله فيك على كل شيء
بركه الله فيك ما قصرت
السلام الله يعطيك الصحة ويبارك فيك علي المعلومات القيمة نبارك الله عليك والله انا بحب فيديوهاتك وشرحك يعجبني لانك تقدم معلومات غاية في الاهمية وموثقة بالرسومات والصور الله يجازيك عنا خير الجزاء والله الانسان البسيط او الامي او اللي تعليمو علي قدو يستفيد منك ويفهم ما تقوله وانا اعمل بنفس النصيحة انني لا احفظ ولكن افهم كيفية استغال كل عنصر ووظيفته في الدائرة و وقت اشتغاله ووقت توقفه وفصله ومن المتحكم فيه والله العظيم كلامك مفيد جدا الله يجعل هذا الشرح كصدقة جارية في ميزان حسناتك الله يحفظك ويبارك فيك ويسترك ويخلي لك اللي عزيز عليك أنا متعلم مبتدء من المغرب وارغب في التعلم وامتهان هذا العمل عندي رغبة قوية انا فقط معلوماتي ورصيدي الذي راكمته من اليوتوب وقنوات جميع الاخوة وبفضلكم يا استاذي العزيز
احسنت وجزاك الله خيرا.... وجعلها في ميزان حسناتك
اخي الفاضل هل يوجد لديك فديو على كنترول البكج (Package unit)
كل الود والاحترام لك كابتن
جزاك الله خير ممكن شرح طريقة عمل لوحه كهرباء ats بنفس طريقه الشرح
.جزاك الله خيرا وياريت تشرح دئرة ATS بنفس اسلوبك البسيط
بارك الله فيك، ،،،،،،،،،،،،،12000000000000000مرة
ممكن حلقه كامله لشرح الباكيج بالتفصيل وجزاك الله كل خير
Thanks you very much really its amazing videos
شكرا بارك الله فيك
الله يجزيك الخير ويكون في ميزان حسناتك
شرح مفهوم وممتاز شكرا"جزيلا"لك
اثناء توقف المحرك اريد توقيف المروحان الحارجية معه ايضا ليعود اشتغالهما معا كيف ذلك
جزاك الله كل خير
شكرا مهندس محمود انا احمد من ليبيابعد مشاهدة الفيديو اكثر من مرةلاحظة انه عندالوصل الي درجة البرودة سيكون عندي تفريغ في الدائر عن طريقlbهل هدا لايؤثر علي عمر متحسس الضعط الواطي من كثرة الفصل والوصل وحسب اعتقادي سوف يكون خط السحب حتي الظاغط بيكون تفريغ ///// والسلام عليكم
جزاك الله خيرا ممكن تشرح طريقة عمل الترمستات من شركة ako
الأصل في البامب دون يا سادة منع وصول مركب التبريد على هيئة سائل إلى الضاغط . لان الضاغط مصمم لضغط غاز فقط وده معروف للجميع .. وكون إن الضاغط يقوم بعد تعادل الضغوط فده بردو شيء طبيعي جداً ولا يوثر سلباً على الأجزاء الميكانيكية للضاغط حتى على اللونج تيم .
م / محمد رمضان أنت فاهم شغل فحبيت أعقب على كلامك . شكراً
جزاك لله خيرا وبارك فيك
ما شاء الله
بارك الله فيك
هندسة عندي التكييف لا تعمل الوحدة الداخلية والخارجية والكهرباء ٢٢٠ واصلة غيرت الفيوز ولا يعمل
بسم الله ماشاء الله ربنا يبارك فيك يا باشمهندس والله شرح بسيط ومفسر وفهمت وجزاك الله كل خير يارب اخوك من اسوان ياريت لو تقدر تعمل فيديو لغرفه تجميد
وسؤال هو نفس الدايره بتاعت التبريد متشتغلش تجميد يا باشمهندس
واتمني انك تبعتلي رقمك يا باشمهندس وانا اسف للاطاله
بارك الله فيك اخي الكريم وجعله في ميزان حسناتك
مع احترامي وتقديري لحضرتك ولمجهودك الرائع عندي بعض الملاحظات الصغيرة ارجوا ان تذكرها في فيديوهات قادمة لتعم الفائدة علي الجميع
بالنسبة لنظرية البامب دون وهي حجز الفريون عن طريق الصولونايد فيقل الضغط فيحس اللوبريشر فيفصل الكمبروسر هذة النظرية لها فائدة مهمة للكمبرسور وهي خروج الفريون من هد الكمبروسور فعندما يعاد تشغيل الكمبروسور يقوم بدون حمل زيادة وهذا يساعد علي الحفاظ علي أجزاؤه الميكانيكية
ولكن في الدائرة اللي حضرتك تكرمت بشرحها عندما يفصل التايمر الخاص بالديفروست سيفصل الكمبروسور مباشرة وهذا يؤدي الي لوود عالي عند عودة التشغيل فالافضل ان يفصل التايمر الصولونايد مثله مثل الثرموثتات
الامر الثاني من الافضل والشائع ايضا في دوائر غرف التبريد والتجميد ان كونتاكتور مراوح المكثف تأخذ الباور بتاعها من نفس مصدر الباور بتاع الكمبروسور وهذا في حالة الوحدات الكبيرة اما لو كانت وحدات عادية فليس ضروري عمل كونتاكتور لمراوح المكثف ونكتفي بتوصيلها من كونتاكتور الكمبروسور وهذا افضل
والشائع ايضا في الدوائر والكنترول هو ثرموستات ديجيتال يقوم بعمل التايمر والتايم ديلاي وهو منتشر الان وله طرف للصولونايد وطرف لمراوح المبخر وطرف للسخان وله عدد اتنين حساس واحد لدرجة الحرارة والاخر للمبخر
شكرا وجزاك الله خيرا
اولا انا شاكر لحضرتك وجزاك الله خيرا (انا والله ما قصدت بهذا العمل الا وجه الله تعالى )
انا لن ادافع عن ما قدمت ولكن اسمحلي اعقب فقط وان تاخذ هذا الامر على محمل الاخوة فانت والله وقبل ان اتكلم بكلمة واحدة انت لي اخ وصديق وملحوظتك (((((((((اضافت لي وتعلمت منها )))))))))))
1-عندما يتوقف الكباس من التيمر سنلاحظ ان الترموستات فصل ومعه السلونيد فيكون البخار الموجود في خط السحب فقط هو هذا الحمل الذي قصدته حضرتك وهذا لا يعد خطرا على الكباس (الخطر كل الخطر ان لا يكون موجود السلونيد بالدايرة ......لان وجود السولونيد في الدائرة هو الذي يحمي من تحرك الضغط العالي الذي يوجد بالمكثف في صورة سائل الى مكان الضغط المنخفض في خط السحب ومنه الى الكباس .......اما عمل البمب دون الذي في الدائرةانا اتخذت من الللوبرشر فايدة الفصل لانه موجود كحماية اصلا في الدائرةوهذا كله كنت انا احاول الربط فقط بينهم !!! وانا لا اجزم انا هذا صحيح %% ولكن هذه دوائر موجودة بالسوق وكان عليا ان اظهرها.
2- اما ما اشرت اليه من تايمر له اطراف عدة...............فجزاك الله كل خير على هذه المعلومة
3-المراد من هذا الفديو هو التحرك في الكنترول للمبتدئين مثلي بسهولة ويسر( فقط هذا ما اردناه)
4-لك مني كل حب وتقدير فوالله انا تعلمت من حضرتك ولي الشرف انا اكون صديق لك
mohamed shahat الشرف لي اخي الكريم انت أستاذنا ويشهد الله اني تعلمت منك الكثير انا أخوك في الله محمد رمضان 36 سنة أعمل في الامارات دة أميلي علي الفيس facebook.com/mohamedramdan2022
السلام عليكم انا احمد من ليبيا عفوا يا استادا الفاضل في الملاحضة التانية للاخ محمود قلت له يجب الوصل للدائرة بعد عمليةالدفرست عن طريق السوناليد كيف تتم عملية الربط هده علي نفس السوناليد وكيف يحدث الحمل علي الضاغط وهو في حالة سكون ونامل منكم ان يكون التوضيح والشرح عملي وشكرا
مشالله تبارك الله dear friend how's can get software program please
جزاك الله خيرآ
وجزاك الله بمثله (اللهم انفعنا بما علمتنا )
الف شكر يا هندسة بس انا عندى سؤال لو درجة الحرارة المضبوط عليه الثرموستات ما اتحققتش والوقت المخصص للتايمر (التبريد) انتها وبدا وقت الساخن للشغل هل السخان ها يشتغل ولو اشتغل ايه وظيفته وهو ما فيش ثلج وشكرا
شكرا باش مهندس
ممكن شرع من ناحية المكنيك والمواسير وشكرا
جزاك الله الف خير
وجزاك الله خيرا ..........
ياريت رقم تليفون حضرتك علشان نذداد منك علم ربنا يجعله فى ميزان حسناتك
جزاك الله خير
اذا تم تشغيل الهيتر سيتم فصل الدارة عن جميع وحتى الديجتال كيف ذلك
السلام عليكم اخي محمد جزاك اللة خير علي المعلومات القيمة بس كنت عايز اسال حضرتك شوفت كنترول كتير غرف تبريد وتجميد ماشوفتش حد بيركب اوفر لود كونتكتور السخانات
كلام سليم مافي احد بيركب اوفرلود لكنتاكتور السخان
احسنت
بارك الله فيك إشرح لنا كيفية توصيل الكيروان
ممكن سؤال لو سمحت. في فترة الديفروست هل يجب سحب وسيط التبريد من المبخر أو يبقى فيه مع تشغيل السخانات زي ما حظرتك عملت . يعني لما التايمر بيعطي أمر بيشغل السخانات بيكون الكومبرسور طافي و مفيش عملية سحب الفريون من المبخر و كدا بييشتغل السخان ووسيط التبريد موجود في المبخر و بيرتفع ضغطه وممكن يشكل خطر على كويل المبخر.
اتصور لو تمت تغذية كونتاكتور مراوح المكثف و الكومبرسور بشكل مستقل عن التايمر كان التايمر في فترة الديفروست شغل السخان الذي بدوره سيفصل عمل مراوح المبخر و معه يفصل التغذية عن السولونيد و يحصل عملية سحب حتى يفصل الكومبرسور عن طريق اللوبرشر . و عندما تنتهي فترة الديفروست حيفصل كونتاكتور السخان و يشتغل كونتاكتور مراوح المبخر و معه تصل التغذية للسولونيد و يفتح و يرتفع الضغط و معه يشتغل الكومبرسور من جديد. أنا مش فاهم انتا ربطت الكومبرسور بالتايمر ليه ممكن توضيح لو سمحت ؟؟
السلام عليكم هل يوجدمعادله لايجادLRA للكمبروسور فى حاله فقدان البيانات
سلام عليكم معلمنا الغالي بدي منك طلب تعلمني كيف احسب الغرفة التبريد لكي احط الكباس المناسب
Thank a lot my teacher
أستاذي العزيز هنالك ملاحظه ارجو توضيحها. لايوجد تايمر للضاغط ويوجد تايمر لبلف قفل الدائرة يعني في حالة تشغيل الدائرة سوف يعمل المبخر والضاغط مباشرةً لأن خط تغذيته كويل الكونتكتر لهما يأتي مباشرةً من التايمر ريلي (ساعه) مروراً بالهاي بريشر أي يبقى الضاغط يعمل والدائرة الميكانيكية مقفوله لحين إكمال وقت التايمر لبلف قفل الدائرة. يعني هنا مشكله يعمل الضاغط لمدة 3 دقائق مثلاً والدائرة الميكانيكية مقفوله بواسطة البلف.وبعد انتهاء المدة المحددة لوقت التايمر تفتح الدائرة ويعمل بشكل طبيعي.
ياريت تنزل مقطع لمضختين يشتغلوا بالتناوب مثلا 6ساعات
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتهشكرا اخى الكريم شرح ممتاز بس فيه نقطه عاوز استفسر عنها وهى مش المفروض التايم ديلاى يكون فى سكة تشغيل الكباس علشان لو الكهرباء اتقطعت ورجعت الكباس مايقومشى على طول وياخد فتره زمنيه ارجو التوضيح وشكراااااااااا