Õhutakistustegur ei ole kogu õhutakistus. Sellepärast saabki see nimetatud Ferrariga sarnane olla. Kogu õhutakistuse arvutamiseks on vaja õhutakistustegurit, ristlõike pindala, õhu tihedust, ja liikuva keha kiirust õhu suhtes. Ilmselgelt, on pisikesel Ferraril samadel tingimustel väiksem õhutakistus, mis sest, et õhutakistustegur on sarnane. Tiguani ristlõike pindala on lihtsalt suurem. Mölaka hiigellennuki õhutakistustegur on ka sarnane autode omadele. Keegi meist ju ei arva, et selle tohutu lennuki õhutakistus on aga sama, mis pisikese auto oma. Nii et austatud autoajakirjanik...õpi pähe, et õhutakistustegur ja õhutakistus on erinevad asjad.
Õhutakistustegur ei ole kogu õhutakistus. Sellepärast saabki see nimetatud Ferrariga sarnane olla. Kogu õhutakistuse arvutamiseks on vaja õhutakistustegurit, ristlõike pindala, õhu tihedust, ja liikuva keha kiirust õhu suhtes. Ilmselgelt, on pisikesel Ferraril samadel tingimustel väiksem õhutakistus, mis sest, et õhutakistustegur on sarnane. Tiguani ristlõike pindala on lihtsalt suurem. Mölaka hiigellennuki õhutakistustegur on ka sarnane autode omadele. Keegi meist ju ei arva, et selle tohutu lennuki õhutakistus on aga sama, mis pisikese auto oma. Nii et austatud autoajakirjanik...õpi pähe, et õhutakistustegur ja õhutakistus on erinevad asjad.