الأمانة العلمية تحتم عليا اقولك ان المعلومة غلط... سبب وجود المكثف هو امتصاص تيار الحث العكسي لمنع حدوث الشرر علي أطراف التوصيل و بالتالي منع تأكل الشربون او الكوليكتور.... و الباور سبلاي عندك قرأ تيار الحث العكسي علي انه شورت.. لكن بالتأكيد مفيش شورت ولا حاجة و كتير بتلاقي المحركات دى بتعمل بدون مكثف في أجهزة رخيصة.. و هى موجودة كمان في محركات ال ac اللي فيها شربون ولا تقتصر فقط علي محركات ال dc.... و بالمناسبة المكثف أيضا بيخلي دوران الموتور انعم و اسرع بسبب دوره في تقليل او امتصاص تيار الحث العكسي الناتج من الملفات و اللي بيعمل كفرامل تعوق جزئيا دوران الموتور... تحياتى.
شكرا شرح وافي جدا ممكن سؤال اني عندي ماكنة حلاقه نوع كيمي تعمل ع الشحن فيها نفس هذا الماطور ونفس الفولتيه انا عملت شاحن الموبايل مباشر على الماطور التيار المستمر ولكن هناك مشكله عنده التشغيل لا تعمل الماكنه بسرعه في بدايه التشغيل اطفي واشغل اكثر من مره يلا تشتغل بطيئه وبعدين تشتغل بقوه عاديه السؤال هوه ممكن اضع مكثف او اي شي اخر لكي تعمل بصوره صحيه ومن اول تشغيل
الفائدة الأخرى هي امتصاص القوس الكهربائي الناتج من تماس او احتكاك الفرشة الكاربونية مع الكومتيتر او يسمى بالمجمعة الموجودة في اعلى العضو الدوار والذي يؤدي الى تأكل الفرش وتآكل النحاس وكذلك يؤدي هذا التداخل الى الضجيج او التشويش في اجهزة الراديو اثناء عمل هذا المحرك خاصة اذا كان الموضوع في السيارات او يكون هذا بالقرب من اجهزة الراديو او أجهزة الاتصال اللاسلكية . مع التحية 🇮🇶
أعتقد أن هذا هو السبب الحقيقي ، إذ أن الشرارات هي التي تجعل التيار عاليا مم يسبب قصرا لمولد الأخ فرغلي الذي يحتوي على الحماية التي تقطع التيار ، أهنئك على هذه الملاحظة .
للاسف الفديوا معلوماته غير دقيقه.. فايده المكثف هو منع حدوث الشرز عند نقاط التوصيل لان المكثف بيرفض التغير المفاجئ للفولت.. وبالتالي بيمنع الشرز الناتج عن التوصيل المفاجئ للفولت ودا بيحمى المحرك ونقاط التوصيل... وهذا للامانه العلمية فقط وجب التوضيح
اثناء ارتفاع التيار يقوم المكثف بسحبه وخزنه وإعادته مرة اخرى اثناء انخفاضه. وأثناء عطل المكثف يتوقف المحرك وهنا يكون التيار متمركز في جانب معين من ملفات العضو الدوار مسبباً استهلاك تيار عالي جدا مصحوب بحرارة يشبه الى الى حد ما القصر اما في الوضع العادي والسليم اَي اثناء الدوران فان التيار يكون مرة هنا ومرة هناك
للاسف الفديوا معلوماته غير دقيقه.. فايده المكثف هو منع حدوث الشرز عند نقاط التوصيل لان المكثف بيرفض التغير المفاجئ للفولت.. وبالتالي بيمنع الشرز الناتج عن التوصيل المفاجئ للفولت ودا بيحمى المحرك ونقاط التوصيل... وهذا للامانه العلمية فقط وجب التوضيح
الرجل عقد الامور ولم يحلها للتوضيح المكثف مثل خزان ماء فيه ماسورة في الاعلى تملئ فيه وبالتحت ماسورة تأخذ منه ماء لكن الماسورة التحت تفتحت بعد ملي الخزان وبالتالي الخزان يعطيك ماء مستمر
بدي اسئلك لما يكون هاد المحرك بتحرك في اتجاه بشكل قوي ولما اعكس الاقطاب عشان احصل على حركه معاكسه تفاجئت صارت حركته بطيئه مع العلم كان شغال منيح على الجهتين وين صار العطل هيك
المكثف لازالة الترددات المتداخله وتنقية الڤولت لعدم حدوث شرر كهربى على نقاط التلامس مع الشربون وبالتالى لا يحدث سخونه لان عند حدوث سخونه تفقد الملفات المغنطه وتتوقف
ياغشيم الغرب الذين صنعوا كل شيء البرغي العادي أو أي قطعة تافه بنظرك قد يشرحون عليها ساعات مع العلم هناك اشغالهم كثيرة ويطالبون بشرح مدته اكثر أما انت افهمت الشرح بسرعة دع غيرك الانسان المبتدئ يستفيد ولهذا لن نعرف نصنع شيئ
على كلامك ده يهندسه مفروض كل لعب الاطفال تقف ومتشتغلش بسبب الشورت عموما المكثف ده ولا ليه لزمه اصلا كل ال فيها بيخلى الموتور يشتغل انعم وياخد التيار عالهادى مش مفاجيء وبكده يحافظ على عمر الموتور
مشاء الله وزادك الله علم حضرتك عملت داءرة رافع جهد dc وانا فعلته مثلك تمام الله يبارك فيك ولكن ممكن اذا سمحت وتكرمة عندي خرج 75فولت ومحاثة ومكثف ولكن لاسف بش عارف اعمل داءرة مفتاح بالترانزسستور ممكن لو تفضلة عمل الداءرة
المكثف موصول على التوازي فهو low pass filter فهو يمرر dcويحجب التيار المتردد او الnoise او الشرر الناتج من تغير الفيض المغناطيسي قانون لينز او التيار العكسي
معلش انا احب اوضح معلومه مفيش حاجه اسمها شورت المكثف دا فائدته تخفيف الشرارة الموجودة على الشاربون او شريحتى النحاس لان الشرارة تعمل على تأكل شريحتى النحاس المتصله بالعضو الدوار وفى مجركات اكبر بيكون المكثف اكبر مثل الخلاطات المكنسه الكهربيه بعض مفاتيح الاجهزة الكهربيه حتى السيارات القديمه بيكون موجود مع الابلاتين هذا للتوضيح ياريت ال يعمل حاجه ميضللش الناس
@@saiednoseer1321 هذا الكلام ايضا غير علمي ... العلم يقول ان كل ملف تقطع عنه الكهرباء يولد قوة محركة عكسية وهذا يؤدي إلى تغذية منبع التغذية بكهرباء معاكسة له مما يؤدي احتراق منبع التغذية اذا كان ترتنزستوري ووظيفة المكثف هو قصر هذه القوة المحركة المعاكسة .. وفي دارات الإلكترونية .. اذا كان هناك ريلية يوصل معها على التوازي مكثف أو موحد يعني ديود حتى يقصر القوة المحركة العكسية المتولد من ملف الريلية .. والا سيحترق ترانزستور القدرة المغذي لهذه الريلية المغناطيسية . وشكرا للإطالة .
جزاك الله خير ، عندي سسؤال انا قمت بلف هذا المحرك بسللك اغلظ علشان ازيد من قوته وعزمه لكن اللف كان بيحتج فولتيه وامبيريه عليه يا استاذ سؤلي هل عند طريق معينه بدون لف الماطور لزيادة قوة وعزم الماطور بارك الله بيك ارجو الرد
قال رسول اللّه صلى الله عليه وآله لا تصلوا علي الصلاة البتراء قيل له وما الصلاة البتراء قال ان تقولوا اللهم صل على محمد وتسكتوا ولكن قولوا اللهم صل على محمد وآل محمد 🌺
طيب عرفنا انه فيه مكثف وعرفنا وضيفة مكثف بس شو سبب الماس انا عندي كتير من هي متورات مفي عليها مكثفات وكلها شغالة بدون توقف؟ يا ريت شرح مفصل كامل وشكرا جزاك الله خيرا
شكرا جزيلا على المعلومة ، وأعتقد والله أعلم ان سبب حدوث الشورت الكهربي هو أنه بسبب تلامس الأجزاء الميكانيكي واحتكاكها أثناء دوران المحرك تنتج برادة كربونية تشكل طبقة عازلة لا تلبث أن تزول بفعل الدوران وهذا مشابه لعملية تكرار توصيل سلكين وفصلهما مما يتسبب في حدوث الشورت وعند وضع المكثف على التوازي يتم امتصاصه للشرارة لتلافي حدوث ما سبق وهذه العملية لا تحدث في المحركات سريعة الدوران كمحركات مواتير الماء او المحركات الصغيرة جدا كمحركات طائرات الدرون ، وهذي المعلومة استنتاجية من عندي ولو هي صحيحة الحمد لله ولو فيها خطأ نوروني الله ينور عليكم.
رابط شراء جهاز اختبار جميع المكونات الاليكترونية
www.banggood.com/custlink/DvmKuCZQ3t
الأمانة العلمية تحتم عليا اقولك ان المعلومة غلط... سبب وجود المكثف هو امتصاص تيار الحث العكسي لمنع حدوث الشرر علي أطراف التوصيل و بالتالي منع تأكل الشربون او الكوليكتور.... و الباور سبلاي عندك قرأ تيار الحث العكسي علي انه شورت.. لكن بالتأكيد مفيش شورت ولا حاجة و كتير بتلاقي المحركات دى بتعمل بدون مكثف في أجهزة رخيصة.. و هى موجودة كمان في محركات ال ac اللي فيها شربون ولا تقتصر فقط علي محركات ال dc.... و بالمناسبة المكثف أيضا بيخلي دوران الموتور انعم و اسرع بسبب دوره في تقليل او امتصاص تيار الحث العكسي الناتج من الملفات و اللي بيعمل كفرامل تعوق جزئيا دوران الموتور... تحياتى.
شكرا على المعلومة
@@karimoslachike2154 العفو
شكرا شرح وافي جدا ممكن سؤال اني عندي ماكنة حلاقه نوع كيمي تعمل ع الشحن فيها نفس هذا الماطور ونفس الفولتيه انا عملت شاحن الموبايل مباشر على الماطور التيار المستمر ولكن هناك مشكله عنده التشغيل لا تعمل الماكنه بسرعه في بدايه التشغيل اطفي واشغل اكثر من مره يلا تشتغل بطيئه وبعدين تشتغل بقوه عاديه السؤال هوه ممكن اضع مكثف او اي شي اخر لكي تعمل بصوره صحيه ومن اول تشغيل
@@bilalbilal9072 تيار الشاحن قد ايه
كلام سليم
الفائدة الأخرى هي امتصاص القوس الكهربائي الناتج من تماس او احتكاك الفرشة الكاربونية مع الكومتيتر او يسمى بالمجمعة الموجودة في اعلى العضو الدوار والذي يؤدي الى تأكل الفرش وتآكل النحاس وكذلك يؤدي هذا التداخل الى الضجيج او التشويش في اجهزة الراديو اثناء عمل هذا المحرك خاصة اذا كان الموضوع في السيارات او يكون هذا بالقرب من اجهزة الراديو او أجهزة الاتصال اللاسلكية .
مع التحية 🇮🇶
أعتقد أن هذا هو السبب الحقيقي ، إذ أن الشرارات هي التي تجعل التيار عاليا مم يسبب قصرا لمولد الأخ فرغلي الذي يحتوي على الحماية التي تقطع التيار ، أهنئك على هذه الملاحظة .
كيف احدد قيمة المكثف للمواتير الصغيرة من 3فولت الى 12 فولت وشكرا احسنت اخ محمد جزاك الله
دخلت اعمل لايك واطلع
مع اني ماشفت الفيديو .. لان اعلم انك رجل محترف ورجل تحب الخير للناس
شكراً لك استاذ محمد
تشكراتي واحتراماتي من الجزائر يا ربي تكون في ميزان حسناتك
ما السبب في وجود الشورت في المحرك ؟
للاسف الفديوا معلوماته غير دقيقه.. فايده المكثف هو منع حدوث الشرز عند نقاط التوصيل لان المكثف بيرفض التغير المفاجئ للفولت.. وبالتالي بيمنع الشرز الناتج عن التوصيل المفاجئ للفولت ودا بيحمى المحرك ونقاط التوصيل... وهذا للامانه العلمية فقط وجب التوضيح
.
للاختصار الدرس يبدا من الدقيقة 3:28
اولا تسلم ايدك علي الفيديو ، ثانيا بعد ازنك في الفيديو القادم نريد ان نعرف لماذا يحصل الشورت الكهربي وليه المكثف بيمنع الشورت
مامعن الشورط
الشورت
احسنت ياباش مهندس
تعلمت منك انت استاذ
ممتاز تسلم ياهندسة
شرحك جميل يامهندس
كنت عايز اعرف من حضرتك المكثف بيمنع القصر الكهربي... ليه.... وازاي...؟
اثناء ارتفاع التيار يقوم المكثف بسحبه وخزنه وإعادته مرة اخرى اثناء انخفاضه.
وأثناء عطل المكثف يتوقف المحرك وهنا يكون التيار متمركز في جانب معين من ملفات العضو الدوار مسبباً استهلاك تيار عالي جدا مصحوب بحرارة يشبه الى الى حد ما القصر
اما في الوضع العادي والسليم اَي اثناء الدوران فان التيار يكون مرة هنا ومرة هناك
Abdul Kareem Al Kafaji
شكراً علي الإيضاح
يسلم ايدك كلام جميل وشكرا الك اخ محمد
اللهم صل على محمد وآل محمد. احسنت استاذ دائما مبدع.
السلام عليكم عندي موتور 16 فولت عند تشغيله يتقطع الدوران ماهو السبب ؟
وايه سبب الشورت... المعلومة غير كاملة
للاسف الفديوا معلوماته غير دقيقه.. فايده المكثف هو منع حدوث الشرز عند نقاط التوصيل لان المكثف بيرفض التغير المفاجئ للفولت.. وبالتالي بيمنع الشرز الناتج عن التوصيل المفاجئ للفولت ودا بيحمى المحرك ونقاط التوصيل... وهذا للامانه العلمية فقط وجب التوضيح
جزاك الله خيرا وبارك الله فيك أخي. كل عام وانت والأهل بألف خير .
وجزاك الله خيرا
ممكن تشرحلنا بالتفصيل ليش بيحدث الشورت وكيف المكثف يمنع الشورت
الرجل عقد الامور ولم يحلها
للتوضيح المكثف مثل خزان ماء فيه ماسورة في الاعلى تملئ فيه وبالتحت ماسورة تأخذ منه ماء
لكن الماسورة التحت تفتحت بعد ملي الخزان
وبالتالي الخزان يعطيك ماء مستمر
جزاكم الله خيرا اخي الكريم 😂😂💯👌
شكرآ للشرح المفيد وكل سنه وانت طيب
احسنت استاذ
تستعمل كذلك على ريلي
فيديو جميل ماشاءالله
بصرحة فكرة الڤيديو ممتازة
علشان الحكاية دى حيرتنى
سوآل من فضلك
هل كل مكثف له ارقام خاص بمحركه لكي يكون العمل متقون
او اي مكثف صالح لاي مطور
الله ينور يا هندسة فيك الخير تحياتى لك
بدي اسئلك لما يكون هاد المحرك بتحرك في اتجاه بشكل قوي ولما اعكس الاقطاب عشان احصل على حركه معاكسه تفاجئت صارت حركته بطيئه مع العلم كان شغال منيح على الجهتين وين صار العطل هيك
شكرا لك هل يمثل الأمر مع دينمو ( محرك) الماء عند حدوث الشورت أيضا أي أن السبب هو تلف المكثف مع الشكر
أشكرك علي المعلومة
شكرا اخي العزيز
اللهم صلي على محمد وعلى آل محمد الطيبين الطاهرين ..احسنت اللهم يطيل عمرك للخير
طيب في محركات عليها مقاومة كمان لنفس السبب او غير شغل
المقاومة بتبقي لتفريغ المكثف... بيسموها bleeder
طيب تمام كام قيمة الكثف وهل بيختلف قيمة الكثف كلماكان الماتور أعلي
كم سعه المكثف ماتور ١٢ فولت..... وكم سعه المحرك ماتور ١٦ فولت... وشكرا❤❤❤❤❤
الله يعطيك العافية استاذ
دوره امتصاص الشحنة الزائدة ، و خصوصا اثناء الاقلاع ، و في المحركات الكبيرة 220 فولط معظمهم لا يشتغلون بدون مكثفة و بقيمة معينة اجبارية
تسلم لاكن هناك بعض من هذه محركات فالالعاب ولا تحتوي على هذا مكثف ايه يعني
كيف اختار المكثف لمحر واحد كيلو
فعلا معلومة جد مفيدة مأجور عليه
تمام استاذ محمد - الله يعطيك العافية - لم تذكر سعة المكثف - هل السعة غير ضرورية ام هناك حدود لسعة معينة - وجزالك الله كل خير .
السعة تكون قليلة جداً لذلك عادة يستخدم مكثف 102
المكثف لازالة الترددات المتداخله وتنقية الڤولت لعدم حدوث شرر كهربى على نقاط التلامس مع الشربون وبالتالى لا يحدث سخونه لان عند حدوث سخونه تفقد الملفات المغنطه وتتوقف
مشكور با باشا 👍🌸
الله يجزيك الخير معلم
مبدع يا كبير
جزاك الله خيراً .. معلومة جميلة ومحترمة بس وقت الفيديو طويل قوي قوي قوي علي المعلومة
ياغشيم الغرب الذين صنعوا كل شيء البرغي العادي أو أي قطعة تافه بنظرك قد يشرحون عليها ساعات مع العلم هناك اشغالهم كثيرة ويطالبون بشرح مدته اكثر أما انت افهمت الشرح بسرعة دع غيرك الانسان المبتدئ يستفيد ولهذا لن نعرف نصنع شيئ
هل لهذا المكثف سعة محددة وشكرا
حضرتك اعمل ايه علشان اشغل محرك اكبر من ده بقليل بشاحن التليفون ارجو الرد
أحسنت
كنت عاوز أعرف قيمه المكثف كام مايكروفراد ؟؟
قيمة المكثفات الصغيرة بتكون بالبيكوفاراد وليس بالميكروفاراد
تحياتى ليك يهندس بس فى حاجه كنت عايزك تعملهلنا وهى ديرت البور الى بمكثف ومقاومه انا عايز اعمل واحده تخرج 13 فولت ممكن الطريقه فى فديو وشكران
عندي انواع كثير من المحركات ، كيف اعرف المحرك كم فولت ؟
من فضلك بشمهندس هو ليه في محركات بشربون و اخرى لا ؟ و ايه هي فيدة الشربون؟ شكرا جزيلا
شكرا اخي الكريم
الله يعطيك الصحة والعافية
ممكن تضيف فيديو لتصليح كاوية اللحام
هي المواتير دي ممكن تتصلح او اقدر اجيبه منين
على كلامك ده يهندسه مفروض كل لعب الاطفال تقف ومتشتغلش بسبب الشورت عموما المكثف ده ولا ليه لزمه اصلا كل ال فيها بيخلى الموتور يشتغل انعم وياخد التيار عالهادى مش مفاجيء وبكده يحافظ على عمر الموتور
فكرة رائعة
هل يوجد مكثف في الشنيور ؟ وهل المكثف فى ماطور الميه هو نفس الفكرة
الله يجزيك كل خير اخي صديقي العزيز محمد
وجزاك الله خيرا اخى وصديقي حيدر
ربنا يزيد علمك وينفعنا بيه يابشمهندس بس عندي سؤال بعيد شويه عن الموضوع. هل ينفع اتحكم في درجة حرارة الكاويه عن طريق مفتاح الديمر ولا لا
نعم ينفع .. لان الكاوي عبارة سلك تسخين مثل المصباح العادي .
مجرب وشغال بيه من ١٥ سنه
بارك الله فيك اخي
المحركات تبع الالعاب القديمة قبل ٤٠ سنة ما كان يوجد عليها مكثف.. وبعد كده صرت الاحظ الشيء ده في المحركات الاحدث وكنت استغرب منه.. شكرا لك على التوضيح
مشاء الله وزادك الله علم
حضرتك عملت داءرة رافع جهد dc وانا فعلته مثلك تمام الله يبارك فيك
ولكن ممكن اذا سمحت وتكرمة
عندي خرج 75فولت ومحاثة ومكثف
ولكن لاسف بش عارف اعمل داءرة مفتاح بالترانزسستور ممكن لو تفضلة عمل الداءرة
مشكور 👍👍👍
ممكن اعرف ازاى اعرف ان المحرك دا بياخد كام فولت
جزاك الله الخير والصحة والعافية.
ايه سبب الشورت ؟
جزاك الله خير اخي الحبيب
مشكور عالمعلومه كنت مفكره للتسريع
شكرا لك مجهود رائع ومعلومات قيمة
بصراحه القناه بتاعتك من اكثر القنوات اللى انا معجب بيها نظرا لبساطة شرحك ومصداقيتك وتنوع موضوعاتك بجد الله يكرمك وكنت اتمنى لو معندكش مانع اخد تليفونك للتواصل
لو وصلته على بطاريه 3فولت مش هيفصل
شكرا لك استاذ محمد ولكن ما هو سبب الشورت
المكثف موصول على التوازي فهو low pass filter فهو يمرر dcويحجب التيار المتردد او الnoise او الشرر الناتج من تغير الفيض المغناطيسي قانون لينز او التيار العكسي
شكرا جزيلا
شرح جيد
صار من عمري 8سنوات وانا بقول ايش وليش وشو شغلتو...بارك الله فيك
من فضلك يا استاذ يامهندس وددت معرفة كيف تفحص العضو الدوار لهذا المحرك لان غي اغلب الاحيان بيفسد ويصبح غير صالح تقبل مني كل الاحترام❤
نرجو التوضيح اكثر
شكراً لهذه المعلومه المفيده
جزاك الله كل خير
كم قيمة المكثف
جزاك الله خيرا
ممكن نزود سرعة الموتور ده
سبب الشورت العلمي ؟
CAPACITOR 104?
نريد تفسيرا علميا اذا تكرمت
كيف يمنع الشورت
معلش انا احب اوضح معلومه مفيش حاجه اسمها شورت المكثف دا فائدته تخفيف الشرارة الموجودة على الشاربون او شريحتى النحاس لان الشرارة تعمل على تأكل شريحتى النحاس المتصله بالعضو الدوار وفى مجركات اكبر بيكون المكثف اكبر مثل الخلاطات المكنسه الكهربيه بعض مفاتيح الاجهزة الكهربيه حتى السيارات القديمه بيكون موجود مع الابلاتين هذا للتوضيح ياريت ال يعمل حاجه ميضللش الناس
@@saiednoseer1321 هذا الكلام ايضا غير علمي ... العلم يقول ان كل ملف تقطع عنه الكهرباء يولد قوة محركة عكسية وهذا يؤدي إلى تغذية منبع التغذية بكهرباء معاكسة له مما يؤدي احتراق منبع التغذية اذا كان ترتنزستوري ووظيفة المكثف هو قصر هذه القوة المحركة المعاكسة .. وفي دارات الإلكترونية .. اذا كان هناك ريلية يوصل معها على التوازي مكثف أو موحد يعني ديود حتى يقصر القوة المحركة العكسية المتولد من ملف الريلية .. والا سيحترق ترانزستور القدرة المغذي لهذه الريلية المغناطيسية . وشكرا للإطالة .
sana sana شكرا على هذا الشرح يبدو ان صاحب القناه لا يعرف شيئا
مع احترامي له فقد قدم معلومه تستحق التقدير
السلام عليكم : جزاك الله كل خير.
جزاك الله خير ، عندي سسؤال انا قمت بلف هذا المحرك بسللك اغلظ علشان ازيد من قوته وعزمه لكن اللف كان بيحتج فولتيه وامبيريه عليه يا استاذ سؤلي هل عند طريق معينه بدون لف الماطور لزيادة قوة وعزم الماطور بارك الله بيك ارجو الرد
الطريقة هي ذيادة الفولط عليه ولكن طبعاً سوف يؤثر في عمره
ياريت توضح لنا ما هو سبب حدوث القصر بين طرفي الموتور، لماذا حدث ولماذا ذهب.
هوه بيشتغل بتيار كام بس عشان نبقى فاهمين واعرف منين ان هوه تالف
يرجى عمل فيديو عن فيوزات الحرارية لشفاط اسبراتور الحمام الصغير والكبير ومتور المروحة...وماهو مقدار الحرارة والامبير التي يجب ان يتحملها ...عند شرائها
قال رسول اللّه صلى الله عليه وآله لا تصلوا علي الصلاة البتراء قيل له وما الصلاة البتراء قال ان تقولوا اللهم صل على محمد وتسكتوا ولكن قولوا اللهم صل على محمد وآل محمد 🌺
إن كنت غير شيعي فهذا حديث مكذوب لم يثبت .. وان كنت شيعي فهذا موجود في كتبكم.
طيب عرفنا انه فيه مكثف وعرفنا وضيفة مكثف
بس شو سبب الماس
انا عندي كتير من هي متورات مفي عليها مكثفات وكلها شغالة بدون توقف؟
يا ريت شرح مفصل كامل
وشكرا
جزاك الله خيرا
مفيش شورت ولا حاجة.. هو اختلط عليه الأمر
جزاك الله خير
كنت ادور على مكثف 104 سيراميك
و حصلته في المحرك الصغير هذا
كيف يمكن الحصول على هذا النوع من الموتور؟ شكرا،،
معلم ولله
لمن لا يريد المقدمات
البداية 3:24
كيف ادخل الى صندوق الوصف بتاعك
معلومة جميله بس ياليت تختصر الموضوع
شكرا جزيلا على المعلومة ، وأعتقد والله أعلم ان سبب حدوث الشورت الكهربي هو أنه بسبب تلامس الأجزاء الميكانيكي واحتكاكها أثناء دوران المحرك تنتج برادة كربونية تشكل طبقة عازلة لا تلبث أن تزول بفعل الدوران وهذا مشابه لعملية تكرار توصيل سلكين وفصلهما مما يتسبب في حدوث الشورت وعند وضع المكثف على التوازي يتم امتصاصه للشرارة لتلافي حدوث ما سبق وهذه العملية لا تحدث في المحركات سريعة الدوران كمحركات مواتير الماء او المحركات الصغيرة جدا كمحركات طائرات الدرون ، وهذي المعلومة استنتاجية من عندي ولو هي صحيحة الحمد لله ولو فيها خطأ نوروني الله ينور عليكم.