Aunque ya lo he comentado en el chat del estreno, para aquellos que os lo hayáis perdido, mis disculpas. El montaje del vídeo tiene un fragmento en negro 04:12 - 05:00. Honestamente no sé que ha ocurrido, revisé o creí hacerlo el metraje exportado completo, pero algo falló. Os pido disculpas a todos.
Muchas Gracia por aclarar eso guti, codas qué pasan del Internet todos sabemos que es difícil esto pero para delante amigo mio un abrazon y esta excelente el video aun con ese pequeño fragmento perdido
Que susto pensé que ya era hora de tirar mi ordenador a la basura pues ya murió el audio y ver esa oscuridad asusta hasta a el mas bravo y corajudo lol
Excelente video amigo Javier, buena historia muy completa, la verdad que también soy amante de los relojes de piloto y gracias por la invitación a participar en el video, este tipo de colaboraciones, unen más al grupo, un saludo 🤝👍
Muy buenos días allá en España guti, primero que todo quiero agradecerte por la invitación al video la verdad me encanta la historia de la aviación. Sin embargo como sabes yo soy de relojes como los g shock la historia de casio en si no tanto de relojes tan exquisitos como estos qué no entiendo nada jajaja 😂lo importante es la historia detras de todo esto así como las guerras nos an traído desgracia a toda la humanidad en el mundo pues como decimos aquí del abogado en sombrero, osea que algo bueno se puede sacar siempre de todo lo malo en estas ovaciones... Me parece interesante como la Nasa nos hace recordar la importancia del g shock 5600 e que por cierto el dw 5600c qué es el que yo tengo tiene un módulo 901 qué para explicarlo mejor es gmt como se dice aquí en la historia de el doble uso horario, en lo que me concierne no se antes si existe una historia ligada a dicho g shock antes del de 6600 qué desde ahí para delante la historia de casio en la milicia fue muy importante, ya todos la conocemos creo. Siempre es bueno aprender tanto de los valientes pilotos qué al día de hoy arriesgan sus vidas como en el pasado para mantener un orden mundial claro... De mi parte me encantaría saber como se califica un reloj de piloto y como aprender a distinguirlos por que para mi un reloj diver es lo mismo que un reloj de piloto y explico el por que lo veo así, un reloj de piloto fue principalmente para medir el combustible del avión en un vuelo, por medio del reloj te dabas cuenta cuanto combustible le quedaba al avión y cuando era hora de volver a casa! Desde donde conozco la historia por eso les ponían fundas de cuero a los relojes de bolsillo y así inicio todo.. Un diver es lo mismo se usa para medir el tanque de oxígeno o el tiempo de inmersión en el buceo por eso su bisel debe ser de seguridad es así, o me equivoco? Por tanto desearía ver un un video tuyo ojalá explicando cuales son los parámetros para medir un reloj de piloto reales y cuales g shock cumplen con esos estándares ovbiamente se que los ga como los nuevos máster of g son para eso pero me refería a los antiguos g shock digitales o análogos de ahora cumplen con ese requerimiento si son los los relojes de agujas o también pueden ser los anadigis o los digitales puros guti, creo que con esa idea me despido un abrazon y que tengas un hermoso día maestro un abrazon de mi parte guti a por cierto un millón de gracias por la invitación de nuevo.... 😊
En efecto Saeed. Por eso decidí sacar como ejemplo el 5600. Porque es el reloj que más veces ha viajado al espacio, pero a su vez, el que la gente menos conoce.
Que video más bonito Guti. Participativo además, una pasada. Creo que por la historia que traen y la legibilidad tan soberbia, estos relojes tipo aviador son una opción tremenda. Encima siempre son de un tamaño respetable y eso suele dar presencia. Esos laco del final es que son alucinantes, un encanto. Un saludo con gratitud Guti
Mi primer reloj de piloto fue el mosca de pedro izquierdo, me encantó cuando lo vi,no he encontrado otro con esa estética que me guste más,además es de cuerda manual como los de antaño,por cierto, me a encantado el Casio de crononauta
Muy buen vídeo, además original en su estructura de ir integrando testimonios de otros compañeros y de paso enseñar y describir distintas piezas a los suscriptores (he flipado con el Casio, no me imaginaba a la marca haciendo un reloj así). Nunca he sido mucho de relojes de piloto. De hecho en mi colección solo tengo uno, y es el Sinn 104, de reciente adquisición. Pero entre todos estáis aficionándome a este tipo de relojes que si bien quizá de primeras no sean tan impactantes como, por ejemplo, los relojes diver, acaban enamorando con su belleza más sutil y sofisticada y su rica historia, siempre de la mano de los avances tecnológicos en la aviación militar y civil. Los considero relojes más maduros, que requieren de conocimiento para apreciarlos en toda su plenitud. Gracias por el vídeo Javier y saludos a todos!
Exelente video. Lo de la edicion en negro puede pasar, son cosas unicas que nos pasan, lo hace mas real. Exelente clase, aprendemos mas cada día de este mundo fascinante. La tecnologia actual hace que pierdan utilidad, pero es impresionante, como en un momento de la historia las personas confiaron como instrumentos en esas oequeñas piezas de ingenieria. Visto desde la actualidad tan tecnologica y sofisticada, impresiona y asusta. Pero las hace unicas.saludos desde Cuba. Por la diferencia horaria a veces no veo tus vídeos a tiempo, pero trato de estar al tanto
Guti, por desgracia o mas bien por el lugar donde vivo, donde parece que el tiempo se detuvo, no tengo la pisibilidad de comorar tus libros, pero creeme que con gusto los compraria no solo para contribuir con la labor que haces, sino para disfrutarlos. De seguro lo disfrutaria mucho. Un abrazo
Gracias Borja. Intencionadamente decidí no ser exhaustivo para no hacerlo aburrido, pero sí que intenté sacar modelos menos conocidos, vamos los que no aparecen siempre en los reportajes.
A mi los relojes que más me gustan para diario son los de campo y piloto y los de piloto de mi colección que más me gustan un Vagary y un Citizen que tengo.
Representan lo más romántico de la aviación, donde volar era toda una experiencia , reloj, instrumental , etc, todo analógico y sin grandes ayudas a la navegación , actualmente la sensación más parecida es subirse a un C150 y disfrutar!!
Muy buen video y a pesar de que este tipo de relojes no me atraen ni me interesan PERO si que me interesa ver el video y agradecerle a usted y a todos los que colaboraron porque estoy mas que seguro que aparecerán no solo grandes personas sino grandes relojes también. El hecho de que a mi no me atraigan esos relojes no les quitara nada de los méritos que tienen y los que los aman sabrán perdonarme que diga que no me interesan. Yo respeto esas marcas y respeto a las personas que los aman solo pido que respeten que no me atraen o no me interesan los pilots , flieger o relojes de aviadores y sin embargo me encantaría tener la famosa DIRTY DOZEN y nunca la tendré por que es carísima y difícil de juntar son relojes para coleccionar no son relojes que yo usaría pero son historia pura y eso es lo que importa y eso es lo que se respeta HOROLOGIA pura e historia triste de las guerras pero nunca hay que olvidarse y tratemos de no seguir cayendo en guerras.
Exactamente. Tu actitud parte del respeto, sabiendo que algo que no te gusta a ti, puede ser adecuado para otros. Por ese motivo, tienes todo mi respeto.
Tal vez la era de la innovación relojera halla terminado, cada complicacion surge de una necesidad practica y ya todo es tecnologico y electrónico y estas complicaciones van quedando como mera curiosidad mecanica y cada vez más estetica, parecido a los turbillion que por cierto podria ser un tema de uno de tus videos.
Todavía hay innovación mecánica, como el Monolithic de Frederique Constant o el Spring Drive de Seiko. Pero van muy lentas. Entiendo que porque con un GPS, son innecesarias.
Debo decir que como empresa/marca, tanto Laco como Ickler/Archimede no me han tratado bien, cosa que Stowa sí. He visto en vivo algún Archimede, pero no lo he probado, así que con ellos mi experiencia es limitada (no así con Laco y Stowa). Repito lo dicho al compañero. En gama baja Laco y en gama alta Stowa. De Archimede no sé decirte, están cercanos a los Stowa, pero no ofrecen ni sus niveles de personalización, ni la posibilidad de montar grados Top.
Sobre Laco ya sabes que la marca no me ha tratado bien, aunque por su historia, la respeto. Justamente Antonio de Universo Relojero muestra un Laco en este vídeo. En general los Laco "básicos" los encuentro una buena opción, yo mismo tengo el Casablanca que presenta Antonio. Si nos vamos a los más caros, los que ahora llaman "originales", no son mala opción. Pero creo que su rival Stowa da más.
Aunque ya lo he comentado en el chat del estreno, para aquellos que os lo hayáis perdido, mis disculpas. El montaje del vídeo tiene un fragmento en negro 04:12 - 05:00. Honestamente no sé que ha ocurrido, revisé o creí hacerlo el metraje exportado completo, pero algo falló. Os pido disculpas a todos.
Muchas Gracia por aclarar eso guti, codas qué pasan del Internet todos sabemos que es difícil esto pero para delante amigo mio un abrazon y esta excelente el video aun con ese pequeño fragmento perdido
Que susto pensé que ya era hora de tirar mi ordenador a la basura pues ya murió el audio y ver esa oscuridad asusta hasta a el mas bravo y corajudo lol
a mi me paso con los creditos de un video de trabajo de grado y pues me los mutearon jijijiji
Excelente vídeo Javier. Muchas gracias por la invitación y por permitirme colarme en él. Un saludo para ti y todos tus seguidores.
Un placer haber podido contar contigo Luis.
Excelente video amigo Javier, buena historia muy completa, la verdad que también soy amante de los relojes de piloto y gracias por la invitación a participar en el video, este tipo de colaboraciones, unen más al grupo, un saludo 🤝👍
Muchas gracias Antonio, y todo un placer que pudiera contar contigo!
Que buen video y que colaboración bestial
Y ese laco Casablanca sin palabras asombro
Muchas gracias Javier. Un reloj muy chulo www.javiergutierrezchamorro.com/laco-casablanca-42/
Muy buenos días allá en España guti, primero que todo quiero agradecerte por la invitación al video la verdad me encanta la historia de la aviación. Sin embargo como sabes yo soy de relojes como los g shock la historia de casio en si no tanto de relojes tan exquisitos como estos qué no entiendo nada jajaja 😂lo importante es la historia detras de todo esto así como las guerras nos an traído desgracia a toda la humanidad en el mundo pues como decimos aquí del abogado en sombrero, osea que algo bueno se puede sacar siempre de todo lo malo en estas ovaciones... Me parece interesante como la Nasa nos hace recordar la importancia del g shock 5600 e que por cierto el dw 5600c qué es el que yo tengo tiene un módulo 901 qué para explicarlo mejor es gmt como se dice aquí en la historia de el doble uso horario, en lo que me concierne no se antes si existe una historia ligada a dicho g shock antes del de 6600 qué desde ahí para delante la historia de casio en la milicia fue muy importante, ya todos la conocemos creo. Siempre es bueno aprender tanto de los valientes pilotos qué al día de hoy arriesgan sus vidas como en el pasado para mantener un orden mundial claro... De mi parte me encantaría saber como se califica un reloj de piloto y como aprender a distinguirlos por que para mi un reloj diver es lo mismo que un reloj de piloto y explico el por que lo veo así, un reloj de piloto fue principalmente para medir el combustible del avión en un vuelo, por medio del reloj te dabas cuenta cuanto combustible le quedaba al avión y cuando era hora de volver a casa! Desde donde conozco la historia por eso les ponían fundas de cuero a los relojes de bolsillo y así inicio todo.. Un diver es lo mismo se usa para medir el tanque de oxígeno o el tiempo de inmersión en el buceo por eso su bisel debe ser de seguridad es así, o me equivoco? Por tanto desearía ver un un video tuyo ojalá explicando cuales son los parámetros para medir un reloj de piloto reales y cuales g shock cumplen con esos estándares ovbiamente se que los ga como los nuevos máster of g son para eso pero me refería a los antiguos g shock digitales o análogos de ahora cumplen con ese requerimiento si son los los relojes de agujas o también pueden ser los anadigis o los digitales puros guti, creo que con esa idea me despido un abrazon y que tengas un hermoso día maestro un abrazon de mi parte guti a por cierto un millón de gracias por la invitación de nuevo.... 😊
En efecto Saeed. Por eso decidí sacar como ejemplo el 5600. Porque es el reloj que más veces ha viajado al espacio, pero a su vez, el que la gente menos conoce.
@@Guardatiempo gracias Guti un abrazon como siempre maestro
Que video más bonito Guti. Participativo además, una pasada.
Creo que por la historia que traen y la legibilidad tan soberbia, estos relojes tipo aviador son una opción tremenda. Encima siempre son de un tamaño respetable y eso suele dar presencia. Esos laco del final es que son alucinantes, un encanto.
Un saludo con gratitud Guti
Gracias César. Realmente la legibilidad es algo que cada vez valoro más.
Mi primer reloj de piloto fue el mosca de pedro izquierdo, me encantó cuando lo vi,no he encontrado otro con esa estética que me guste más,además es de cuerda manual como los de antaño,por cierto, me a encantado el Casio de crononauta
Pues Gracias por la mención....❤ El reloj es hermoso
Muchas gracias!
Gracias socio!
Muy buen vídeo, además original en su estructura de ir integrando testimonios de otros compañeros y de paso enseñar y describir distintas piezas a los suscriptores (he flipado con el Casio, no me imaginaba a la marca haciendo un reloj así).
Nunca he sido mucho de relojes de piloto. De hecho en mi colección solo tengo uno, y es el Sinn 104, de reciente adquisición. Pero entre todos estáis aficionándome a este tipo de relojes que si bien quizá de primeras no sean tan impactantes como, por ejemplo, los relojes diver, acaban enamorando con su belleza más sutil y sofisticada y su rica historia, siempre de la mano de los avances tecnológicos en la aviación militar y civil. Los considero relojes más maduros, que requieren de conocimiento para apreciarlos en toda su plenitud.
Gracias por el vídeo Javier y saludos a todos!
Lo has descrito muy bien. Belleza sutil. Es justo eso. Mientras un diver es obviedad y espectacularidad, un Pilot es más sutil.
Exelente video. Lo de la edicion en negro puede pasar, son cosas unicas que nos pasan, lo hace mas real. Exelente clase, aprendemos mas cada día de este mundo fascinante. La tecnologia actual hace que pierdan utilidad, pero es impresionante, como en un momento de la historia las personas confiaron como instrumentos en esas oequeñas piezas de ingenieria. Visto desde la actualidad tan tecnologica y sofisticada, impresiona y asusta. Pero las hace unicas.saludos desde Cuba. Por la diferencia horaria a veces no veo tus vídeos a tiempo, pero trato de estar al tanto
Un saludo para Cuba, y muchas gracias por la comprensión.
Guti, por desgracia o mas bien por el lugar donde vivo, donde parece que el tiempo se detuvo, no tengo la pisibilidad de comorar tus libros, pero creeme que con gusto los compraria no solo para contribuir con la labor que haces, sino para disfrutarlos. De seguro lo disfrutaria mucho. Un abrazo
Jose Luis, si tienes eBook o no te importa leer en PDF, contáctame al email del canal y te lo mando sin problemas.
Buenas Javier, menuda masterclass. Que información tan interesante. Me entran ganas de ponerme el Citizen pilot que tengo jaja. Un saludo.
Gracias Borja. Intencionadamente decidí no ser exhaustivo para no hacerlo aburrido, pero sí que intenté sacar modelos menos conocidos, vamos los que no aparecen siempre en los reportajes.
Agradecido oor formar parte de este video!!!
Al revés. Soy yo el que te agradece que cedieras tu tiempo con una colaboración así. Es un gusto con TH-camrs como tu.
A mi los relojes que más me gustan para diario son los de campo y piloto y los de piloto de mi colección que más me gustan un Vagary y un Citizen que tengo.
Efectivamente. Uno se da cuenta que aunque los divers son lo habitual para empezar, al final para diario no son lo ideal.
Pués me ha pasado exactamente lo mismo empecé con Divers Javier 👍
Saludos un10, creo que fortis hubo algo espacial.
Sí, Fortis ha tenido relojes espaciales. De hecho hay muchas marcas que han quedado en el tintero.
Representan lo más romántico de la aviación, donde volar era toda una experiencia , reloj, instrumental , etc, todo analógico y sin grandes ayudas a la navegación , actualmente la sensación más parecida es subirse a un C150 y disfrutar!!
He subido en varias Cessna y la aviónica ya es completamente digital... ¡Menudo cambio!
@@Guardatiempo Me refería a los viejos, que aún vuelan, los nuevos ya parecen un mini Airbus jaja
@@fergo1970 Sí, ya me imaginé.
Muy buen video y a pesar de que este tipo de relojes no me atraen ni me interesan PERO si que me interesa ver el video y agradecerle a usted y a todos los que colaboraron porque estoy mas que seguro que aparecerán no solo grandes personas sino grandes relojes también.
El hecho de que a mi no me atraigan esos relojes no les quitara nada de los méritos que tienen y los que los aman sabrán perdonarme que diga que no me interesan.
Yo respeto esas marcas y respeto a las personas que los aman solo pido que respeten que no me atraen o no me interesan los pilots , flieger o relojes de aviadores y sin embargo me encantaría tener la famosa DIRTY DOZEN y nunca la tendré por que es carísima y difícil de juntar son relojes para coleccionar no son relojes que yo usaría pero son historia pura y eso es lo que importa y eso es lo que se respeta HOROLOGIA pura e historia triste de las guerras pero nunca hay que olvidarse y tratemos de no seguir cayendo en guerras.
Exactamente. Tu actitud parte del respeto, sabiendo que algo que no te gusta a ti, puede ser adecuado para otros. Por ese motivo, tienes todo mi respeto.
Tal vez la era de la innovación relojera halla terminado, cada complicacion surge de una necesidad practica y ya todo es tecnologico y electrónico y estas complicaciones van quedando como mera curiosidad mecanica y cada vez más estetica, parecido a los turbillion que por cierto podria ser un tema de uno de tus videos.
Todavía hay innovación mecánica, como el Monolithic de Frederique Constant o el Spring Drive de Seiko. Pero van muy lentas. Entiendo que porque con un GPS, son innecesarias.
@@Guardatiempo es que con la IA y la tecnología, todo se simplifica mucho y llevarlo a un reloj sería inviable o solo curiosidad
Hola G!! Laco, Archimede o Stowa? Cual te parece mejor? Muchas gracias ☺️ El Oris Pro Pilot se me va de precio
Debo decir que como empresa/marca, tanto Laco como Ickler/Archimede no me han tratado bien, cosa que Stowa sí. He visto en vivo algún Archimede, pero no lo he probado, así que con ellos mi experiencia es limitada (no así con Laco y Stowa).
Repito lo dicho al compañero. En gama baja Laco y en gama alta Stowa. De Archimede no sé decirte, están cercanos a los Stowa, pero no ofrecen ni sus niveles de personalización, ni la posibilidad de montar grados Top.
@@Guardatiempo muchas gracias ☺️
Buenas noches !!! Estoy pensando coger un Laco , que opinas de este reloj ??
Sobre Laco ya sabes que la marca no me ha tratado bien, aunque por su historia, la respeto. Justamente Antonio de Universo Relojero muestra un Laco en este vídeo.
En general los Laco "básicos" los encuentro una buena opción, yo mismo tengo el Casablanca que presenta Antonio. Si nos vamos a los más caros, los que ahora llaman "originales", no son mala opción. Pero creo que su rival Stowa da más.
Baltany tiene los mejores pilot en mi opinión, zafiro, automático, un lumen que flipas, a un precio imposible para otras marcas.
Me gustaría tener un Baltany así. El cuarzo que probé estaba bien, pero no era excelente.
El casio wr200 tengo entendido que también lo utilizó la Nasa en el espacio por su precisión.
Correcto. De hecho el Casio DW-5600 es el reloj que más veces ha estado en el espacio.
Así es. El Casio DW-5600 es el reloj que más veces ha ido al espacio (aunque ninguna a la Luna).
iba a vender mi Hamilton , ya no😊, saludos!!!
Jeje. Dale una nueva vida a tu Hami!