Проходил Forza motorsport 7 и Forza Motorsport 2023, а Gran Turismo проходил 5, 6, Sport и 7. Форзе всегда чего-то не хватало. В 7 и 2023 части игр нет мотивации, нет праздника. Вроде есть сотни машин, куча трасс, а челленжа что-то не получается часто. Гран Туризмо больше умеет увлечь коллекционированием машин. ГТ7 я перепроходил раза 3, начиная с начала. В Форзе Мотоспорт 2023 я накатал 350+ часов, но так и не понял мотивации для игрока. Да, там можно побеждать, но сложность несбалансированная. Разработчики дают тебе выбор сложности, выбор места на старте, прокачку машин и т.д. - это слишком много вариантов, которые делают сбалансированность гонки лишь хуже. В зависимости от прокачки машины у меня бывали случаи, когда победить на 8 из 8 сложности проще, чем на непрокаченной машине 5 из 8. Так не должно быть. В Гран Туризмо все-таки чаще есть баланс и ограничения, которые не позволяют перекачать машину и получить слишком большое преимущество, и в Гран Туризмо чаще ощущение, что они все трассы вручную настраивают, чтобы было проходило и хотя бы как-то конкурентно. Поэтому интерес к Форзе Мотоспорт 2023 и так падает. Нафига мне еще машины? Что меня ждет в новых трассах? Вот сделали они месяца полтора назад длинные трассы в Форзе Моторспорт 2023 по 15-20-25 кругов, но при этом не сбалансировали сложность, из-за чего нет борьбы даже на 8 кругах. В Гран Туризмо есть длинные трассы по 10 кругов (в среднем), и там все очень хорошо рассчитано: если вы выберете хорошую машину, достаточно мало жрущую бензин и будете экономить топливо (есть карта топлива для экономии), то вы за счет этого можете выиграть условно 10-15секунд на всей трассе, при этом за счет питстопа будет и ощущение борьбы и т.д., это не так уж и уныло (я гриндил там валюту, некоторые трассы я проезжал по раз 30 и это не было уныло). В Форзе Мотоспорт я даже не стал заканчивать этот месячный тур с длинными трассами, потому что это уныло ехать либо первым кругов 15 без борьбы, либо волочиться сзади, если выбрал слишком большую сложность. Т.е. в Форзе нет баланса, борьбы в любом случае часто не получается. Противники крайне редко контратакуют, чаще всего они начинают резко отставать, когда вы их обгоните, а в Гран Туризмо часто бывает картина, когда ты выбираешь более энергоэффективную машину, жрущую меньше топлива, а потом тебя круг за кругом догоняют и ты пытаешься сохранить позицию, это прикольно. В обещм в Форзе не хватает деталей, хорошего сбалансированного интеллекта противников. Обычная ситуация в Форзе, когда вы едете условно 4 круга и ваш темп ничем не лучше, чем у соперника, а на последнем или предпоследнем круге противник резко замедляется и вы его обгоняете, и выглядит это как поддавки. Я не против поддавков ,но это должно выглядеть как-то более естественно. В Форзе часто нет ощущения, что это я своим вождением результата добился, а кажется ,что либо противник дал себя обогнать, либо не дал. Все зависит от уровня сложности, прокачки авто и места на старте. Гран Туризмо как-то стимулировала быть лучше. В Гран Туризмо я и на руле гонял, и с ручной коробкой передач, и выключал траекторию, усложняя себе гонки. И я даже гонял вообще без индикаторов всех в кокпите. А в Форзе как-то к этому ничего не подталкивало. Физика в Форзе интересная, но предсказуемая, тут нет сложных машин, чтобы меня выносило из-за выезда на обочину колесом и т.д.
Я смотрю автор далек от того про что говорит. Forza давно задвинула Gran Turismo в угол. Выставляешь сложность игры, соответственно отключены все асисты, выбираешь кучу настроек авто, давление шин как минимум. На этом фоне GT аркада для детей. Полосы траекторий входа в поворот и по трассе, появились в форзе. В gt были только полоски торможения. Хочешь физику авто, выставляй сложность соответственную, а не играй на нормале.
Я как заядлыц игрок в Forza именно в Forza Motorsport 4 самый лучший автопарк, там полностью он разнообразный. Тут, как для западной игры япошеки не плохие есть. Странно, что игра не имеет обратки. . По поводу конкуренции с ГТ6, тут есть вгешний тбнинг, модели лучше, а не копирка машин с ps2 эпохи.
друг, на SX покупаешь режим разработчика, устанавливаешь xenia, ставишь фикс на тени и кайфуешь, fm3 fm4 идут отлично на хбокс сериес в нативном разрешение и 60 кадров.
Это здорово конечно, но вот такие штуки существуют засчет интузиасов, а майкам плевать. А я как раз в видео говорил про их поддержку истории видеоигр, их же видеоигр. Ну и плюс таким не каждый будет заниматься, здорово конечно, что это есть
@@Kolos_life Можно еще и без режима разработчика, как раньше(до блокировки эмуляторов) в ритейл моде запускать, но это еще в 100раз сложнее. ну ничего скоро взломают коробокс, тогда заживем)
В Гран Туризмо 7 я, кстати, нагонял еще больше - 550+ часов, собрал все до единой машины на момент сентября 2023 года (когда продавал ПС5). А это сотни часов гринда.:) И платину выбил. Чтобы купить за реальные деньги все машины, потребовалось бы примерно 4000+ тысячи долларов донатов на покупку игровой валюты.;) Я обошелся одним гриндом.
спасибо за обзор двух частей. Форзу очень люблю, после работы прям прихожу и иногда включаю даже 5 моторспорт и пофиг что там 200 машин всего.. какой то вайб есть в форзе не могу объяснить, и это офигенно
Rocket Legue это игра на разок,нет некого влечение в игре,и машины выдумание поэтому это тоже самое что ебать проститутку вроде как удовольствие получаешь но спустя время понимаешь что что то не то
Забавно, что функция всё таки присутствует, но крайне неудобно сделано. Ну это бокс, поэтому неудивительно, они никогда не могли сделать нормальное меню
чел обозревает гоночную игру, при этом говорит "зачем в гонках нужна механика")) Я продолжу мысль "зачем в гонках нужны машины вообще") И рассуждения по поводу ГТ и фм вообще не в тему. В чём это современная фм отстала от гт?
@@Kolos_life ну хорошо, я вот , допустим, люблю серию "форза моторспорт" (не хорайзона) Я играл во все её части, кроме последней, так же я очень люблю серию Гран Туризмо, но в последние две не играл. Ты можешь привести хоть какие то аргументы в пользу ГТ7? Только не надо про физику, я тебя прошу)) физичесая модель в фМ мне нравится намного больше, чем в ГТ до 7й части, опираясь на свой реальный опыт)) Так что все твои аргументы о физике сразу не засчитываются, потому, как у меня есть представление о реальной физике управления и вождения автомобиля. При чём такого, не совсем скажем стандартного. Слега доморошенного.) но то такое.. Геймплэйно игра ГТ7 чем лучше, чем фМ 2024? Вот это мне интересно, по скольку я в них не играл, ни ту ни в другую.
@@Kolos_life я вообще не представляю как ездить НЕ на механике)) огда тачка сама решает когда ей переключиться.. Это для меня всё равно, что она сама решала бы когда нажимать на тормоз или на газ)) В чём тгда смысл меня как водителя, пилота, гонщега, называй как хочешь) в чём смысл всей этой гонки, если решает не ты, а машина за тебя?)))
Они для игр с 360 выпускали патч специальный. По сути диск с игрой выступает ключом и всё, но таких вот игр не так много было, но вот, первая фх работает, серия фейбл с гирсой тоже
ФМ4 по физике далеко ушла как раз от ГТ, а не на оборот. А вот у ГТ физон по моему не поменялся ещё с 4й части. В ГТС и 7 не играл, не знаю, но 5 и 6 по физлу та же 4.
В ГТ по сравнению с Форзой лучше вообще всё, физика в моторспорте отвратительная, это даже не симкада, это просто обычная аркадная физика уровня НФСов (что само по себе неплохо, но для игры, являющийся конкурентом ГТ несолидно).
Зачем что-то менять, если это хорошо работает? Гт7 во всем лучше последний форзы, во первых в нее можно играть без интернета, во вторых там прекрасная физика и качество всего, что только можно, а последнюю фм выпустили недоделанной, багованой, обрезанной. Если хочешь наглядности, то глянь хотя бы видос диджетал фаундари. Играя в фм 4 ощущение от физона один в один как в фх1, будто играешь в нфс. С каждой частью они ее меняли и меняют пытаясь догнать ГТ, а получается в итоге грид леджендс
@@xnkka5619 Кто тебе такую чушь сказал, о физике в форзе моторспорт? Соньчик? )) ну понятн..) Что конкретно в гт лучше? И кто есть ТЫ, что бы судить о таких вещах как физика? У тебя у самого есть автомобиль? Ты участвовал на нём в соревнованиях? Ты знаешь все факторы , которые влияют на управляемость? Что вообще такое - управляемость? Я просто хочу понять, с аой позиции ты освещаешь этот вопрос? с позиции "рулекрута" или реального водителя, возможно гонщиа? Быть может с позиции инженера? Ты заявляешь, что физика "плахая")) Но это физичесая модель где просчитывается много факторов, влючая таие а работа порышки под нагрузой и работа дифференциала, а та же работа узова, аэродинамиа. Почему ты называешь её плохой? Потому что перед людьми стояла не выполнимая задача - адаптирывать всё это под геймпад, что бы любой мамин гонсчего после нидфорспида смог в это поиграть , вместе с самой мамой?)) Ну да, они могли бы сделать тру - шимулятар, в который могли бы играть только пару задротов со шлемом вместо головы, на своих рулях за многатысячь багзов))) При этом на видео постоянно менять эти рули туда сюда мана)) а бы всользь подчёривая "смотрите какой я ниипенный сим-сракер")) Ну окей, и кому нужен был бы этот кусок кала ? вот тем пары задротам) Понятно что игру адаптировали и понятно, что физическая модель уже не такая как хотят пара задротов в кокпитах из фанеры и пары железных палок на подвижной платформе)) Всегда умиляли персонажи которые купили руль по цене моей машины и пытаются что то рассказать про физику) ну давай-давай, расскажи мне про физику, я шлюхаю внематочно))
Бро, пипец, ты бы хоть по клавиатуре попадал, нихрена непонятно. Это никто читать не будет. Если ты писать не умеешь, то это не наша проблема. Форза аркадка и это факт
@@Kolos_life бред собачачий.. Я играл в ГТ и в фМ с первых их частей, во все НфС , начиная с первой части. Да, да, той самой первой части, которая вышла в далёком 1994м году на платформе Панасоник 3ДО, тогда, когда вы , мои мелие друзья, ещё наверное не родились)) И я как раз тогда в неё играл, году в 95м по моему. Потом были последующие НфСки, которые так не зацепили как парвый, кстати. Второй проходняк, третий не плохой был, но только на плойке, на компе угрюмое гагно, четвёртый на плойке вообще шедевр, на компе тоже лажа. 5 не плохой но мне лично не зашёл, не так сильно я люблю Порш. А вот 6й вообще мой любимый. Со своими андеграундами идите на..ер, это уже не НфС по крайней мере для меня. Это для вас , детей выросших на форсаже, для меня же НфС это нечто иное. Потом было ГТ начиная с первой серии. Могу сказать что оно всё было абсолютно однотипное. Чем отличалась вторая часть от первой? большим количеством машин. Это походу всё)) 3я отличалась, она была уже на новой платформе. Но физ модель там была довольно однотипна. Вот уж где ничего менять не собирались, так это полифоники в ГТ)) 4 ГТ, да в общем то физло то же , только как мне показалось модель шин пытались сделать, но шина там пластмассовая как была , так и осталась)) А что пятая, да блин та же 4я)) с..ка один в один)) ааа менюшку поменяли)) А ведь её 5 лет делали)) А что делали - так и не понятно. Половина машин так и перенесли с ГТ4, им даже текстуры не правили)) физло как было "управление бревном на пластмассовой резине" так и осталось, про ралли вообще отдельный разговор) от такого ралли мы орали, как кто то саказал)) Ощущения скорости нет, разве что от вида с крыши в целом машина не плохо ощущается, и настроить угол и ширину обзора нельзя. А в ГТ1 и ГТ 2 можно было, между прочим. Различия между приводом автомобиля есть, но они почему то не так явны. Ещё в ГТ1, 2 и 3 ощущения от привода были, а в 4 и 5, как корова языком слизала. Ощущения массы авто тоже не шибко, ощущения работы диффа нет, шина - пластик, ну не знаю, мне не понравилась по физлу ни 4 ни 5, Но проходить интересно было, построена игра хорошо. 6я в физ плане немного лучше, но далеко не ушла, это всё та же довольно примитивная физа ГТ времён 2005 года, ощущение утюга на пластмассовой резине со звуками разных моделей пылесосов, просто её уже отточили до предела, да она отличается и она уже даже не плохая. Не плохая, до тех пор пока на поиграешь в фМ, хотя бы вторую, с..ка 2006 года)) Омайгад)) Сразу ловил себя на мысли, зачем я скольо лет играл в эти утюги, если можно было найти это.. О Боги, тут есть масса автомобиля, и она работает, тут есть шина, и она тоже работает, тут ощущается скорость , и тут ооочень ощущается привод. Машины не ездят паровозиком друг за дружкой и не стукаются аки бильярдные шарики в американке)) Оказывается о торможении в пол можно вообще забыть, то есть либо учиться тормозить правильно с дозированием тормозного усилия, либо подрубать чит в виде АБС, ой и из поворота так просто выйти не получится, по крайней мере на мощном заднем приводе) развернёт и в стену сразу, или в соперника, и столкновения бесследно не проходят, и масл кары даже на машины похожи, они больше не куски цемента на дороге.. с пластмассовыми колёсами.., у шины есть зацеп, и он реально ощущается, у тачки есть масса, я чувствую скорость и тормозное усилие. Понятно что адаптировано под "гейпад", бла бла, но оно есть, и это всё работает. И оказывается если на маслкар поставить более современную резину и колёса немного шире велосипедных, то он ещё и ехать начинает)) Это игра 2006 года если что))и саундтрек нормальный, даже мне как не любителю попсы уши не повяли.. значит нормальный. И машины там были очень редкие, от тюнинг ателье весьма значимого уровня.
Проходил Forza motorsport 7 и Forza Motorsport 2023, а Gran Turismo проходил 5, 6, Sport и 7. Форзе всегда чего-то не хватало. В 7 и 2023 части игр нет мотивации, нет праздника. Вроде есть сотни машин, куча трасс, а челленжа что-то не получается часто.
Гран Туризмо больше умеет увлечь коллекционированием машин. ГТ7 я перепроходил раза 3, начиная с начала. В Форзе Мотоспорт 2023 я накатал 350+ часов, но так и не понял мотивации для игрока. Да, там можно побеждать, но сложность несбалансированная. Разработчики дают тебе выбор сложности, выбор места на старте, прокачку машин и т.д. - это слишком много вариантов, которые делают сбалансированность гонки лишь хуже. В зависимости от прокачки машины у меня бывали случаи, когда победить на 8 из 8 сложности проще, чем на непрокаченной машине 5 из 8. Так не должно быть. В Гран Туризмо все-таки чаще есть баланс и ограничения, которые не позволяют перекачать машину и получить слишком большое преимущество, и в Гран Туризмо чаще ощущение, что они все трассы вручную настраивают, чтобы было проходило и хотя бы как-то конкурентно.
Поэтому интерес к Форзе Мотоспорт 2023 и так падает. Нафига мне еще машины? Что меня ждет в новых трассах? Вот сделали они месяца полтора назад длинные трассы в Форзе Моторспорт 2023 по 15-20-25 кругов, но при этом не сбалансировали сложность, из-за чего нет борьбы даже на 8 кругах. В Гран Туризмо есть длинные трассы по 10 кругов (в среднем), и там все очень хорошо рассчитано: если вы выберете хорошую машину, достаточно мало жрущую бензин и будете экономить топливо (есть карта топлива для экономии), то вы за счет этого можете выиграть условно 10-15секунд на всей трассе, при этом за счет питстопа будет и ощущение борьбы и т.д., это не так уж и уныло (я гриндил там валюту, некоторые трассы я проезжал по раз 30 и это не было уныло). В Форзе Мотоспорт я даже не стал заканчивать этот месячный тур с длинными трассами, потому что это уныло ехать либо первым кругов 15 без борьбы, либо волочиться сзади, если выбрал слишком большую сложность. Т.е. в Форзе нет баланса, борьбы в любом случае часто не получается. Противники крайне редко контратакуют, чаще всего они начинают резко отставать, когда вы их обгоните, а в Гран Туризмо часто бывает картина, когда ты выбираешь более энергоэффективную машину, жрущую меньше топлива, а потом тебя круг за кругом догоняют и ты пытаешься сохранить позицию, это прикольно.
В обещм в Форзе не хватает деталей, хорошего сбалансированного интеллекта противников. Обычная ситуация в Форзе, когда вы едете условно 4 круга и ваш темп ничем не лучше, чем у соперника, а на последнем или предпоследнем круге противник резко замедляется и вы его обгоняете, и выглядит это как поддавки. Я не против поддавков ,но это должно выглядеть как-то более естественно. В Форзе часто нет ощущения, что это я своим вождением результата добился, а кажется ,что либо противник дал себя обогнать, либо не дал. Все зависит от уровня сложности, прокачки авто и места на старте.
Гран Туризмо как-то стимулировала быть лучше. В Гран Туризмо я и на руле гонял, и с ручной коробкой передач, и выключал траекторию, усложняя себе гонки. И я даже гонял вообще без индикаторов всех в кокпите. А в Форзе как-то к этому ничего не подталкивало. Физика в Форзе интересная, но предсказуемая, тут нет сложных машин, чтобы меня выносило из-за выезда на обочину колесом и т.д.
Я смотрю автор далек от того про что говорит. Forza давно задвинула Gran Turismo в угол. Выставляешь сложность игры, соответственно отключены все асисты, выбираешь кучу настроек авто, давление шин как минимум. На этом фоне GT аркада для детей. Полосы траекторий входа в поворот и по трассе, появились в форзе. В gt были только полоски торможения. Хочешь физику авто, выставляй сложность соответственную, а не играй на нормале.
Почитай закрепленный ком, там отличный ответ как раз на этот комментарий и в целом
Я как заядлыц игрок в Forza именно в Forza Motorsport 4 самый лучший автопарк, там полностью он разнообразный.
Тут, как для западной игры япошеки не плохие есть.
Странно, что игра не имеет обратки.
.
По поводу конкуренции с ГТ6, тут есть вгешний тбнинг, модели лучше, а не копирка машин с ps2 эпохи.
Фм4 классная, а обратку они сделали для малого количества игр
друг, на SX покупаешь режим разработчика, устанавливаешь xenia, ставишь фикс на тени и кайфуешь, fm3 fm4 идут отлично на хбокс сериес в нативном разрешение и 60 кадров.
Это здорово конечно, но вот такие штуки существуют засчет интузиасов, а майкам плевать. А я как раз в видео говорил про их поддержку истории видеоигр, их же видеоигр. Ну и плюс таким не каждый будет заниматься, здорово конечно, что это есть
@@Kolos_life Можно еще и без режима разработчика, как раньше(до блокировки эмуляторов) в ритейл моде запускать, но это еще в 100раз сложнее. ну ничего скоро взломают коробокс, тогда заживем)
Это то, что боксу нужно. В нем никого смысла без взлома)
В Гран Туризмо 7 я, кстати, нагонял еще больше - 550+ часов, собрал все до единой машины на момент сентября 2023 года (когда продавал ПС5). А это сотни часов гринда.:) И платину выбил. Чтобы купить за реальные деньги все машины, потребовалось бы примерно 4000+ тысячи долларов донатов на покупку игровой валюты.;) Я обошелся одним гриндом.
да гран туризмо 4 была последняя часть еще на соньке 2 🙂🙂2004 тире 2005г.в.
Мощно
спасибо за обзор двух частей. Форзу очень люблю, после работы прям прихожу и иногда включаю даже 5 моторспорт и пофиг что там 200 машин всего.. какой то вайб есть в форзе не могу объяснить, и это офигенно
200 машин это в принципе дофига)))
В rocket league недавно на боксе играл, там чтобы по сплит скрину играть нужно добавить гостя
Rocket Legue это игра на разок,нет некого влечение в игре,и машины выдумание поэтому это тоже самое что ебать проститутку вроде как удовольствие получаешь но спустя время понимаешь что что то не то
Забавно, что функция всё таки присутствует, но крайне неудобно сделано. Ну это бокс, поэтому неудивительно, они никогда не могли сделать нормальное меню
Драйватар это пыль в глаза, боты использующие имена твоих друзец и даже не учитывющие твои вкусы по машинам
Хорошо тогда разрекламировали это)
Пошёл контент! 🙌
С форзами на этом всё, во всяком случае в таком стиле
Как по мне в fm5 самый необычный саундтрек из гонок.
Как то его вообще не особо слышно было, в фм4 сразу он попал мне, а в 5ой даже ни одной мелодии не заметил
Не понял, Forza Motorsport 4 плохо идёт на xbox series x?
Да, настолько плохо, что не работает😐
чел обозревает гоночную игру, при этом говорит "зачем в гонках нужна механика")) Я продолжу мысль "зачем в гонках нужны машины вообще")
И рассуждения по поводу ГТ и фм вообще не в тему. В чём это современная фм отстала от гт?
Во всём, а механику я просто не люблю
Это не обзор кстати
@@Kolos_life ну хорошо, я вот , допустим, люблю серию "форза моторспорт" (не хорайзона) Я играл во все её части, кроме последней, так же я очень люблю серию Гран Туризмо, но в последние две не играл. Ты можешь привести хоть какие то аргументы в пользу ГТ7?
Только не надо про физику, я тебя прошу)) физичесая модель в фМ мне нравится намного больше, чем в ГТ до 7й части, опираясь на свой реальный опыт)) Так что все твои аргументы о физике сразу не засчитываются, потому, как у меня есть представление о реальной физике управления и вождения автомобиля.
При чём такого, не совсем скажем стандартного. Слега доморошенного.) но то такое..
Геймплэйно игра ГТ7 чем лучше, чем фМ 2024? Вот это мне интересно, по скольку я в них не играл, ни ту ни в другую.
@@Kolos_life я вообще не представляю как ездить НЕ на механике)) огда тачка сама решает когда ей переключиться..
Это для меня всё равно, что она сама решала бы когда нажимать на тормоз или на газ)) В чём тгда смысл меня как водителя, пилота, гонщега, называй как хочешь) в чём смысл всей этой гонки, если решает не ты, а машина за тебя?)))
Как минимум модели машин, освещение в гт7 лучше@@Max-lt9kt
а почему на сериисе не пошла?
Не все игры поддерживает. Forza horizon 1 запускается, а остальные нет.
Они для игр с 360 выпускали патч специальный. По сути диск с игрой выступает ключом и всё, но таких вот игр не так много было, но вот, первая фх работает, серия фейбл с гирсой тоже
@@Kolos_life я в нэте находил список игр с обратной совместимостью, я думаю и ты найдёшь))
Видел прекрасно, немного игр и забили они на это дело весьма быстро
❤❤❤😊😊😊😊👍✌👍👍
😎
ФМ4 по физике далеко ушла как раз от ГТ, а не на оборот. А вот у ГТ физон по моему не поменялся ещё с 4й части. В ГТС и 7 не играл, не знаю, но 5 и 6 по физлу та же 4.
В ГТ по сравнению с Форзой лучше вообще всё, физика в моторспорте отвратительная, это даже не симкада, это просто обычная аркадная физика уровня НФСов (что само по себе неплохо, но для игры, являющийся конкурентом ГТ несолидно).
Зачем что-то менять, если это хорошо работает? Гт7 во всем лучше последний форзы, во первых в нее можно играть без интернета, во вторых там прекрасная физика и качество всего, что только можно, а последнюю фм выпустили недоделанной, багованой, обрезанной. Если хочешь наглядности, то глянь хотя бы видос диджетал фаундари. Играя в фм 4 ощущение от физона один в один как в фх1, будто играешь в нфс. С каждой частью они ее меняли и меняют пытаясь догнать ГТ, а получается в итоге грид леджендс
@@xnkka5619 Кто тебе такую чушь сказал, о физике в форзе моторспорт? Соньчик? )) ну понятн..) Что конкретно в гт лучше? И кто есть ТЫ, что бы судить о таких вещах как физика? У тебя у самого есть автомобиль? Ты участвовал на нём в соревнованиях? Ты знаешь все факторы , которые влияют на управляемость? Что вообще такое - управляемость? Я просто хочу понять, с аой позиции ты освещаешь этот вопрос? с позиции "рулекрута" или реального водителя, возможно гонщиа? Быть может с позиции инженера?
Ты заявляешь, что физика "плахая")) Но это физичесая модель где просчитывается много факторов, влючая таие а работа порышки под нагрузой и работа дифференциала, а та же работа узова, аэродинамиа. Почему ты называешь её плохой? Потому что перед людьми стояла не выполнимая задача - адаптирывать всё это под геймпад, что бы любой мамин гонсчего после нидфорспида смог в это поиграть , вместе с самой мамой?)) Ну да, они могли бы сделать тру - шимулятар, в который могли бы играть только пару задротов со шлемом вместо головы, на своих рулях за многатысячь багзов))) При этом на видео постоянно менять эти рули туда сюда мана)) а бы всользь подчёривая "смотрите какой я ниипенный сим-сракер")) Ну окей, и кому нужен был бы этот кусок кала ? вот тем пары задротам) Понятно что игру адаптировали и понятно, что физическая модель уже не такая как хотят пара задротов в кокпитах из фанеры и пары железных палок на подвижной платформе))
Всегда умиляли персонажи которые купили руль по цене моей машины и пытаются что то рассказать про физику) ну давай-давай, расскажи мне про физику, я шлюхаю внематочно))
Бро, пипец, ты бы хоть по клавиатуре попадал, нихрена непонятно. Это никто читать не будет. Если ты писать не умеешь, то это не наша проблема. Форза аркадка и это факт
@@Kolos_life бред собачачий.. Я играл в ГТ и в фМ с первых их частей, во все НфС , начиная с первой части. Да, да, той самой первой части, которая вышла в далёком 1994м году на платформе Панасоник 3ДО, тогда, когда вы , мои мелие друзья, ещё наверное не родились)) И я как раз тогда в неё играл, году в 95м по моему. Потом были последующие НфСки, которые так не зацепили как парвый, кстати. Второй проходняк, третий не плохой был, но только на плойке, на компе угрюмое гагно, четвёртый на плойке вообще шедевр, на компе тоже лажа. 5 не плохой но мне лично не зашёл, не так сильно я люблю Порш. А вот 6й вообще мой любимый. Со своими андеграундами идите на..ер, это уже не НфС по крайней мере для меня. Это для вас , детей выросших на форсаже, для меня же НфС это нечто иное.
Потом было ГТ начиная с первой серии. Могу сказать что оно всё было абсолютно однотипное. Чем отличалась вторая часть от первой? большим количеством машин. Это походу всё)) 3я отличалась, она была уже на новой платформе. Но физ модель там была довольно однотипна. Вот уж где ничего менять не собирались, так это полифоники в ГТ)) 4 ГТ, да в общем то физло то же , только как мне показалось модель шин пытались сделать, но шина там пластмассовая как была , так и осталась)) А что пятая, да блин та же 4я)) с..ка один в один)) ааа менюшку поменяли)) А ведь её 5 лет делали)) А что делали - так и не понятно. Половина машин так и перенесли с ГТ4, им даже текстуры не правили)) физло как было "управление бревном на пластмассовой резине" так и осталось, про ралли вообще отдельный разговор) от такого ралли мы орали, как кто то саказал)) Ощущения скорости нет, разве что от вида с крыши в целом машина не плохо ощущается, и настроить угол и ширину обзора нельзя. А в ГТ1 и ГТ 2 можно было, между прочим. Различия между приводом автомобиля есть, но они почему то не так явны. Ещё в ГТ1, 2 и 3 ощущения от привода были, а в 4 и 5, как корова языком слизала. Ощущения массы авто тоже не шибко, ощущения работы диффа нет, шина - пластик, ну не знаю, мне не понравилась по физлу ни 4 ни 5, Но проходить интересно было, построена игра хорошо. 6я в физ плане немного лучше, но далеко не ушла, это всё та же довольно примитивная физа ГТ времён 2005 года, ощущение утюга на пластмассовой резине со звуками разных моделей пылесосов, просто её уже отточили до предела, да она отличается и она уже даже не плохая.
Не плохая, до тех пор пока на поиграешь в фМ, хотя бы вторую, с..ка 2006 года)) Омайгад))
Сразу ловил себя на мысли, зачем я скольо лет играл в эти утюги, если можно было найти это.. О Боги, тут есть масса автомобиля, и она работает, тут есть шина, и она тоже работает, тут ощущается скорость , и тут ооочень ощущается привод. Машины не ездят паровозиком друг за дружкой и не стукаются аки бильярдные шарики в американке)) Оказывается о торможении в пол можно вообще забыть, то есть либо учиться тормозить правильно с дозированием тормозного усилия, либо подрубать чит в виде АБС, ой и из поворота так просто выйти не получится, по крайней мере на мощном заднем приводе) развернёт и в стену сразу, или в соперника, и столкновения бесследно не проходят, и масл кары даже на машины похожи, они больше не куски цемента на дороге.. с пластмассовыми колёсами.., у шины есть зацеп, и он реально ощущается, у тачки есть масса, я чувствую скорость и тормозное усилие. Понятно что адаптировано под "гейпад", бла бла, но оно есть, и это всё работает. И оказывается если на маслкар поставить более современную резину и колёса немного шире велосипедных, то он ещё и ехать начинает)) Это игра 2006 года если что))и саундтрек нормальный, даже мне как не любителю попсы уши не повяли.. значит нормальный. И машины там были очень редкие, от тюнинг ателье весьма значимого уровня.
Форза против ГТ - это примерно тоже самое, как и Иксбокс против Плойки) Вроде какая то изюминка своя и есть, а всё равно у японцев получилось лучше.
Лучше и не скажешь. Всё таки не просто так у пс5 более чем в два раза продаж в сравним с двумя боксами, которые вообще очень мало кому нужны
Ничего интересного гонки все одинаковые
🗿
Первый
В цирке
😎