Hallo was für ein Motor hast du den als Basis für turbo Umbau genommen? Und was hast du den so verändert das das Ganse leuft? 🤔 Wie hast du der multipiont Einspritzung beigebracht mehr sprit zu vördern weil mehr Luft haste ja dursch turbo ist ja klar
Alles Mechanisch. Hab Druck auf 1.2 Bar gestellt und hab Zündung hin gedreht wie ich sie für hohe Drehzahl brauche (ca.10°vor OT). Der Knallt ab 3500 U/min. Mit einer Breitband Lamdasonde hab ich mein Gemisch raus gemessen und auf Lamda ca. 0.87 eingestellt. Da ich eine Monojet Einspitzung hab. Also 1 Düse schwankt diese Messerung wehrend der fahrt. Das optimale ist Bauchgefühl. Torbolader ist Ebayartikel bekommst für 80€ k03 dann hab ich auspuff geschweißt und Turbokrümmer. WICHTIG IST DER UNIVERAL BENZINDRUCKREGLER FÜR TURBOMOTOREN. Der hat einen Unterdruckschlauch der dir bei druck den Benzindruck anhebt für optimale Mischung bei Druck. Der Motor ist ein 1.3 Liter 54 PS. Beschleunigung original 15sec auf 100 km/h mit Turbo und 1.1 Bar mit Handy gemessen 8-9 sec. Bekomm mit dem Getriebe die Kraft nicht auf dem Boden das Differential sperrt zu wenig. Räder drehen durch bis 3ter Gang. Auch wenn ich im dritten schon bin und der Turbo dann 1.1 bar hat drehen die Räder durch.
@@OBfighter hallo servus! Brauchtest du für breitbandlambda kein freiprogrammierbares stg? Und 2tens was ist das für eine drosselklappe? Kommt die mit dem druck klar? Wäre eine vom g40 nicht evektiver? Danke lg
@@christophharatzmuller7501 G40 ist anderst aufgebaut hat eine andere Einsprizung. Der Motor hat eine Monojet (einzeleinspritzung) und g40 und 3f haben Digifant Einspritzung und glaub Luftmengenmesser. NZ hat eine Digijet nur direkt Einspritzung und ein Luftmassenmesser. Für die breitbandlamdasonde habe ich ein zusatzgerät wo ich mit dem laptop die Verbrennung überwachen kann. Die Orginal Drosselklappe ist bei mir bei 1,2 bar ganz normal gelaufen ohne probleme
OBfighter Kann man das Nockenwellenrad irgendwie auf die Nockenwelle stecken? Oder muss das da in einer bestimmten Position drauf? Beziehungsweise passt das nur in einer bestimmten Position auf die Nockenwelle? Die Nockenwelle hat da ja so eine Nut oder so
Hallo was für ein Motor hast du den als Basis für turbo Umbau genommen? Und was hast du den so verändert das das Ganse leuft? 🤔 Wie hast du der multipiont Einspritzung beigebracht mehr sprit zu vördern weil mehr Luft haste ja dursch turbo ist ja klar
Alles Mechanisch. Hab Druck auf 1.2 Bar gestellt und hab Zündung hin gedreht wie ich sie für hohe Drehzahl brauche (ca.10°vor OT). Der Knallt ab 3500 U/min. Mit einer Breitband Lamdasonde hab ich mein Gemisch raus gemessen und auf Lamda ca. 0.87 eingestellt. Da ich eine Monojet Einspitzung hab. Also 1 Düse schwankt diese Messerung wehrend der fahrt. Das optimale ist Bauchgefühl. Torbolader ist Ebayartikel bekommst für 80€ k03 dann hab ich auspuff geschweißt und Turbokrümmer. WICHTIG IST DER UNIVERAL BENZINDRUCKREGLER FÜR TURBOMOTOREN.
Der hat einen Unterdruckschlauch der dir bei druck den Benzindruck anhebt für optimale Mischung bei Druck.
Der Motor ist ein 1.3 Liter 54 PS.
Beschleunigung original 15sec auf 100 km/h
mit Turbo und 1.1 Bar mit Handy gemessen 8-9 sec.
Bekomm mit dem Getriebe die Kraft nicht auf dem Boden das Differential sperrt zu wenig.
Räder drehen durch bis 3ter Gang.
Auch wenn ich im dritten schon bin und der Turbo dann 1.1 bar hat drehen die Räder durch.
@@OBfighter hallo servus! Brauchtest du für breitbandlambda kein freiprogrammierbares stg? Und 2tens was ist das für eine drosselklappe? Kommt die mit dem druck klar? Wäre eine vom g40 nicht evektiver? Danke lg
@@christophharatzmuller7501 G40 ist anderst aufgebaut hat eine andere Einsprizung. Der Motor hat eine Monojet (einzeleinspritzung) und g40 und 3f haben Digifant Einspritzung und glaub Luftmengenmesser.
NZ hat eine Digijet nur direkt Einspritzung und ein Luftmassenmesser.
Für die breitbandlamdasonde habe ich ein zusatzgerät wo ich mit dem laptop die Verbrennung überwachen kann.
Die Orginal Drosselklappe ist bei mir bei 1,2 bar ganz normal gelaufen ohne probleme
Hast du das originale nockenwellenrad auf die nocke gemacht ?
ja hab ich
Passt das Nockenwellenrad nur einmal?
Versteh die Frage nicht
OBfighter Kann man das Nockenwellenrad irgendwie auf die Nockenwelle stecken? Oder muss das da in einer bestimmten Position drauf? Beziehungsweise passt das nur in einer bestimmten Position auf die Nockenwelle? Die Nockenwelle hat da ja so eine Nut oder so
Richtig die Nut ist die Postion anders geht es ja nicht. Sonst brauchtest du ein verstellbares Nockenwellenrad.
OBfighter Danke!
ja
Wa für a Turbolader isch des?
k03