Excellent! Do the trains automatically connect? Does someone have to connect them? How did you connect to the second part when you were backing up and couldn't see it? Was someone giving you directions? How do you disconnect trains? Who was controlling the switches? Do you talk to someone on the radio? How did you know about the other train coming so that you could wait for it to pass? Lots of complications.
I hope this videos can give you some answers. th-cam.com/video/YMUr4FaCv2w/w-d-xo.html th-cam.com/video/9LLpobMO260/w-d-xo.html It will not give answers for all your questions so pleas come back with your questions. We are two persons who work together with radio/cellphones that's why I have mute the video, to much chat.
@@Nippegubbe Thanks for the links to Green Cargo. There are lots of good videos there. Many more people are involved with your trips, both on the ground and in the tower. We're just not seeing many of them, but they are there.
Intressant video från min hemstad. Ser att du fick köra 110 km/h med tåget. Min pappa var förare på 80-90 talet och då var 90 km/h godståg den vanligaste hastigheten, vissa 100. Går godstågen snabbare nu än förut?.
90-100 är det som fortfarande är vanligast. Tvåaxliga vagnar har 100 km/h som högsta hastighet. Sen kan hur tungt lastad en vagn är också avgörande hur fort den får gå på vissa banor. Olika banor tillåter olika axeltryck. Sen det viktigaste är hur mycket broms har jag i tåget och det är också en faktor i hur fort ett tåg får gå. Men då har vi dessa fyraxliga vagnar med bra broms som inte lastar jättetungt får då gå lite snabbare.
Green Cargo Rc4 ?
Not anymore. It is purchased from Green Cargo.
nice cpture
Excellent! Do the trains automatically connect? Does someone have to connect them? How did you connect to the second part when you were backing up and couldn't see it? Was someone giving you directions? How do you disconnect trains?
Who was controlling the switches? Do you talk to someone on the radio? How did you know about the other train coming so that you could wait for it to pass? Lots of complications.
I hope this videos can give you some answers.
th-cam.com/video/YMUr4FaCv2w/w-d-xo.html
th-cam.com/video/9LLpobMO260/w-d-xo.html
It will not give answers for all your questions so pleas come back with your questions.
We are two persons who work together with radio/cellphones that's why I have mute the video, to much chat.
@@Nippegubbe Thanks for the links to Green Cargo. There are lots of good videos there. Many more people are involved with your trips, both on the ground and in the tower. We're just not seeing many of them, but they are there.
Yes, and they are like rats. Only out in the dark ;-)
@@Nippegubbe Haha ! But it's a good thing they're there
@@Nippegubbe Here's an excellent Green Cargo video. th-cam.com/video/ZyIDNwYahUk/w-d-xo.html
Intressant video från min hemstad. Ser att du fick köra 110 km/h med tåget. Min pappa var förare på 80-90 talet och då var 90 km/h godståg den vanligaste hastigheten, vissa 100.
Går godstågen snabbare nu än förut?.
90-100 är det som fortfarande är vanligast. Tvåaxliga vagnar har 100 km/h som högsta hastighet. Sen kan hur tungt lastad en vagn är också avgörande hur fort den får gå på vissa banor. Olika banor tillåter olika axeltryck. Sen det viktigaste är hur mycket broms har jag i tåget och det är också en faktor i hur fort ett tåg får gå. Men då har vi dessa fyraxliga vagnar med bra broms som inte lastar jättetungt får då gå lite snabbare.