Yo acabo de pasar la ITV de la mía en Tres Camino ,Puerto Real , Cádiz y la verdad el ingeniero un chaval joven muy preparado y muy amable me dijo estás a 300 kilos de pasar los 3,500 me sorprendió en lo que más se fijó fue en las ruedas que fueran las que marca en la ficha técnica aquí no me dijeron nada de las homologaciones
Hola tu aportación es muy coherente. Siempre que sale este tema , algunos dicen calla calla no hables que es peor! y realmente no opino así. Cuando adquirí la mofletes sabía que el tema del peso iba a ser un problema. Pero por otro lado pensamos : bueno siempre podemos subirla a su límite natural de 5200kg y sacarnos el carnet como bien dices. Si este año suben a 4250kg con el B ,dependiendo de si dejan otros 750kg de remolque ligero. Podremos plantearnos algo , de lo contrario lo mejor es subirla y sacar el carnet y asi descansar, sobre todo si empezamos a viajar más. Gracias por tu aporte coherente. Un abrazo
@@norteynadaporelmundo hace un tiempo he leido sobre subir el limite de peso para el carnet b ; pero ahi se decia que iba a aplicar en exclusiba a las furgonetas electricas con el objetivo de que no perdieran capacidad de carga por el peso de las baterias. Consultalo.
Lo mejor y con menos problemas y desmontajes lo has dicho en el video: remangarse y sacar el carnet y no es complicado, solo hay que ir sin miedo y calmar los nervios.
Es una opinión muy coherente , está se puede subir y sacar otro carnet. El problema es cuando hay autocaravanas que su límite está en los 3500kg y ni el carnet lo solucionará.
Buenas noches. Nosotros arrastramos un problemón a razón, de haber comprado una Hymer b660sl . Que también vino de Vic. Al primer propietario se la vendieron bajando los kg de 3880kg a 3500kg. Y nosotros (segundos propietarios) este año por primera vez en la ITV de nuestra localidad (Sabadell), nos la pesaron. Peso en orden de marcha 4200kg. Y desmontando enterita, incluso colchones....solo dejamos los extras de concesionario(toldo, parabólica, a/a, generador) y peso la friolera de 3740 Kg. Si lo analizáis, como estáis diciendo, no se de donde sacaron los pesos para decir que este vehículo en particular pesaba de tara 3100Kg...NI DE COÑA!!! Nos preguntareis que hicimos....Por no meternos en temas de abogados por lo "penal", tuvimos que pedir la documentación original a Alemania, volver a la ITV y revertir la documentación a su estado original. Por lo tanto ahora solo se puede conducir con carnet C1. Llevamos así desde septiembre del año pasado...ahora con la autocaravana a la venta. Saludos a Todos
Hola la itv os la paso? o os la denegaron. Por otro lado si en su documentación original pone 3880 y no pudiste bajar de 3740 y en orden de marcha es 4200kg . Realmente ni con el c irías bien. Ya que no admite más de 3880kg. Vaya problema gordo!
@@norteynadaporelmundo pues si, nos quedamos a cuadros. La compramos con esa documentación "modificada" para poderse vender....y nosotros nos hemos comido con patatas. Por supuesto nos la hecharon para atrás y se quedaron con la documentación, como falta muy grave. Es decir, nuestra ilusión "a la porra". Estuvimos a punto de tirar por lo judicial, por falsedad documental. La autocaravana, como decías tú, no llegaba a los 3100kg ni de broma. Pero como va la justicia en este país, te espones a tener retenido el vehículo x años, hasta juicio. Estas cosas se pueden alargar en lo infinito. Nos han desmoralizado mucho.
@@norteynadaporelmundo . Correcto, tienes toda la razón. Y lo peor de todo, es que hablando con los responsables de toda esta documentación "irregular", como son los de Autosuministres VIC o también ASM, que es lo mismo. Junto con los fabricantes en Alemania...Hymer, lo dan como algo muy normal por que en su día este tipo de prácticas se toleraban. Y me dirás, que soluciones me dieron con este tema....pues ninguno, que si quería la documentación oficial para volver los pesos a los sacados de fabrica, me los facilitaban. A cambio de unos -+200€. Como puedes comprender, que gente juegue con las ilusiones de los demás, a su antojo. Solo se merecen, lo peor.....Y en mi caso = Denunciarlos por lo Penal (que es lo que tocaría)...y tal como va la justicia en este país, me arruinan y se me comen los años. Lo único que nos queda por hacer, es haber si com mi carnet de conducir Autocares, puedo llevar una autocaravana de más de 3500Kg (que aquí tengo una muy buena liada. Ya que hasta hoy desde el mes de enero que envié un escrito a Jefatura de Trafico, todavia estoy pendiente de respuesta) Parece ser que en este asunto también hay mucho de lo que hablar. de ¿como están catalogadas las autocaravanas?...no se aclaran ni ellos. !que paciencia!
Buenas noches familia,sin ánimo de ofender creo que el vídeo no es nada apropiado para la reputación de las i.t.v,puede que a partir de ahora sean más severos con las autocaravanas,en especial la i.t.v de Haro.Ya nos contarás el año que viene😅.Saludos.
Realmente si no hay una reforma de importancia una itv en una revisión periódica normal no tiene por qué poner en duda un dato el cual el vehículo está homologado una itv en su día homólogo la mofletes que pesaba 3200kg en condiciones de homologar y puso para 4 plazas ...
Hola, estoy como tu, al final me estoy sacando el carnet C, para no tener esos posibles problemas, imagínate que tengas un accidente...la que compre de segunda mano en marcha pesa 4080kg... la ficha esta como la tuya, un lio, si algún día la pesan en el camino...😢
Con la gasolina que has gastado en ir y volver te hubiesen anotado en documentación todo 7 veces en bizkaia, incluyendo el precio de la factura del taller, y sin que te la pesen
Hola. Lo de los 4250kg es sólo si pesa más de 3500 kg por ser eléctrico, por las baterías que pesan mucho, y no por ser más realistas con el peso de este tipo de vehículos.
Hola se que en eléctricos es así pero he leído que podrían ampliarlo a todos los de recreo como en otros países hasta 4250kg. Si fuera así supongo que serán para vehículos nuevos y chasis antiguos que lo permitan. Si un chasis tiene un máximo admisible de 3500kg no creo que permitan 4250kg. Todo se verá. Un saludo
@@norteynadaporelmundo pues no lo sabía. Esperemos que sí. Gracias por contestar.e gustan mucho vuestros videos y me están ayudando a escoger autocaravana. Aun no puedo pero para el año que viene espero ser uno más. ¡Gracias por compartir conocimientos y aventuras.!
Pero como se te ocurre decir en público lo del peso, que quieres que nos paren a todos, el que más y el que menos ya sabemos que vamos pasados de peso, y no llebas doblé eje lo que llevas son ruedas jemelas, y porque no cuentas lo de la representación. ANDA QUITA ESE VIDEO, QUE NOSAVES EL DAÑO QUE PUEDES HACER
Yo acabo de pasar la ITV de la mía en Tres Camino ,Puerto Real , Cádiz y la verdad el ingeniero un chaval joven muy preparado y muy amable me dijo estás a 300 kilos de pasar los 3,500 me sorprendió en lo que más se fijó fue en las ruedas que fueran las que marca en la ficha técnica aquí no me dijeron nada de las homologaciones
hola ! cada itv es un mundo!
Pues esa es la peor ITV de España
Ademas ten encuenta que puedes tener problemas con trafico y tambien con el seguro que sera distinta valoracion
Hola tu aportación es muy coherente.
Siempre que sale este tema , algunos dicen calla calla no hables que es peor! y realmente no opino así.
Cuando adquirí la mofletes sabía que el tema del peso iba a ser un problema. Pero por otro lado pensamos : bueno siempre podemos subirla a su límite natural de 5200kg y sacarnos el carnet como bien dices.
Si este año suben a 4250kg con el B ,dependiendo de si dejan otros 750kg de remolque ligero. Podremos plantearnos algo , de lo contrario lo mejor es subirla y sacar el carnet y asi descansar, sobre todo si empezamos a viajar más.
Gracias por tu aporte coherente.
Un abrazo
@@norteynadaporelmundo hace un tiempo he leido sobre subir el limite de peso para el carnet b ; pero ahi se decia que iba a aplicar en exclusiba a las furgonetas electricas con el objetivo de que no perdieran capacidad de carga por el peso de las baterias. Consultalo.
Lo mejor y con menos problemas y desmontajes lo has dicho en el video: remangarse y sacar el carnet y no es complicado, solo hay que ir sin miedo y calmar los nervios.
Es una opinión muy coherente , está se puede subir y sacar otro carnet.
El problema es cuando hay autocaravanas que su límite está en los 3500kg y ni el carnet lo solucionará.
Buenas noches. Nosotros arrastramos un problemón a razón, de haber comprado una Hymer b660sl . Que también vino de Vic. Al primer propietario se la vendieron bajando los kg de 3880kg a 3500kg. Y nosotros (segundos propietarios) este año por primera vez en la ITV de nuestra localidad (Sabadell), nos la pesaron. Peso en orden de marcha 4200kg. Y desmontando enterita, incluso colchones....solo dejamos los extras de concesionario(toldo, parabólica, a/a, generador) y peso la friolera de 3740 Kg. Si lo analizáis, como estáis diciendo, no se de donde sacaron los pesos para decir que este vehículo en particular pesaba de tara 3100Kg...NI DE COÑA!!!
Nos preguntareis que hicimos....Por no meternos en temas de abogados por lo "penal", tuvimos que pedir la documentación original a Alemania, volver a la ITV y revertir la documentación a su estado original. Por lo tanto ahora solo se puede conducir con carnet C1. Llevamos así desde septiembre del año pasado...ahora con la autocaravana a la venta.
Saludos a Todos
Hola la itv os la paso? o os la denegaron.
Por otro lado si en su documentación original pone 3880 y no pudiste bajar de 3740 y en orden de marcha es 4200kg . Realmente ni con el c irías bien. Ya que no admite más de 3880kg.
Vaya problema gordo!
@@norteynadaporelmundo pues si, nos quedamos a cuadros. La compramos con esa documentación "modificada" para poderse vender....y nosotros nos hemos comido con patatas. Por supuesto nos la hecharon para atrás y se quedaron con la documentación, como falta muy grave. Es decir, nuestra ilusión "a la porra". Estuvimos a punto de tirar por lo judicial, por falsedad documental. La autocaravana, como decías tú, no llegaba a los 3100kg ni de broma. Pero como va la justicia en este país, te espones a tener retenido el vehículo x años, hasta juicio. Estas cosas se pueden alargar en lo infinito.
Nos han desmoralizado mucho.
@@tonipf7553 lo grabe es que incluso con su peso máximo original 3880kg pesa casi eso vacía....
@@norteynadaporelmundo . Correcto, tienes toda la razón. Y lo peor de todo, es que hablando con los responsables de toda esta documentación "irregular", como son los de Autosuministres VIC o también ASM, que es lo mismo. Junto con los fabricantes en Alemania...Hymer, lo dan como algo muy normal por que en su día este tipo de prácticas se toleraban.
Y me dirás, que soluciones me dieron con este tema....pues ninguno, que si quería la documentación oficial para volver los pesos a los sacados de fabrica, me los facilitaban. A cambio de unos -+200€.
Como puedes comprender, que gente juegue con las ilusiones de los demás, a su antojo. Solo se merecen, lo peor.....Y en mi caso = Denunciarlos por lo Penal (que es lo que tocaría)...y tal como va la justicia en este país, me arruinan y se me comen los años.
Lo único que nos queda por hacer, es haber si com mi carnet de conducir Autocares, puedo llevar una autocaravana de más de 3500Kg (que aquí tengo una muy buena liada. Ya que hasta hoy desde el mes de enero que envié un escrito a Jefatura de Trafico, todavia estoy pendiente de respuesta) Parece ser que en este asunto también hay mucho de lo que hablar. de ¿como están catalogadas las autocaravanas?...no se aclaran ni ellos.
!que paciencia!
@@tonipf7553 madre mia que agonía!
Buenas noches familia,sin ánimo de ofender creo que el vídeo no es nada apropiado para la reputación de las i.t.v,puede que a partir de ahora sean más severos con las autocaravanas,en especial la i.t.v de Haro.Ya nos contarás el año que viene😅.Saludos.
Realmente si no hay una reforma de importancia una itv en una revisión periódica normal no tiene por qué poner en duda un dato el cual el vehículo está homologado una itv en su día homólogo la mofletes que pesaba 3200kg en condiciones de homologar y puso para 4 plazas ...
Hola, estoy como tu, al final me estoy sacando el carnet C, para no tener esos posibles problemas, imagínate que tengas un accidente...la que compre de segunda mano en marcha pesa 4080kg... la ficha esta como la tuya, un lio, si algún día la pesan en el camino...😢
hola que marca y modelo es?
@@norteynadaporelmundo Frankia 740 perfilada.
@@franciscomari3968 imaginate si fuese integral....
Con la gasolina que has gastado en ir y volver te hubiesen anotado en documentación todo 7 veces en bizkaia, incluyendo el precio de la factura del taller, y sin que te la pesen
No lo mire así la verdad.
Pero por que a las 12 del mediodía habían pasado ya 12 autocaravanas vascas ? se lo oímos a una chica de recepción...
Hola. Lo de los 4250kg es sólo si pesa más de 3500 kg por ser eléctrico, por las baterías que pesan mucho, y no por ser más realistas con el peso de este tipo de vehículos.
Hola se que en eléctricos es así pero he leído que podrían ampliarlo a todos los de recreo como en otros países hasta 4250kg.
Si fuera así supongo que serán para vehículos nuevos y chasis antiguos que lo permitan.
Si un chasis tiene un máximo admisible de 3500kg no creo que permitan 4250kg.
Todo se verá.
Un saludo
@@norteynadaporelmundo pues no lo sabía. Esperemos que sí. Gracias por contestar.e gustan mucho vuestros videos y me están ayudando a escoger autocaravana. Aun no puedo pero para el año que viene espero ser uno más. ¡Gracias por compartir conocimientos y aventuras.!
Totalmente de acuerdo con Luis.
La próxima vez que paséis la ITV, quítale las baterías y el motor, video inapropiado, de risa
Hola
No termino de entender el que una experiencia real sea inapropiada.
Si tienes una opinión propia me gustaría saberla.
Pero como se te ocurre decir en público lo del peso, que quieres que nos paren a todos, el que más y el que menos ya sabemos que vamos pasados de peso, y no llebas doblé eje lo que llevas son ruedas jemelas, y porque no cuentas lo de la representación.
ANDA QUITA ESE VIDEO, QUE NOSAVES EL DAÑO QUE PUEDES HACER
usted cree que la policia es tonta que no lo sabe