ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ดัดแปลงรถยนต์ ให้ใช้ได้และถูกต้องตามกฎหมาย ถือว่าผ่านไปอีกก้าวหนึ่งและครับ..ต่อไปเราจะได้สร้างรถยนต์ได้ใช้เองบ้าง ขอสนับสนุนครับ ใครเห็นด้วยกดไลฟ์เลย....😁😁😗🥳👍
ดีมากเลยครับ
เยี่ยมครับ
ดีครับ
ขอบคุณ สวทชค่ะ ขอบคุณมากจริงๆ
ระวังเรื่อง weight balance ด้วยนะครับ อู่ทั่วไปอาจไม่สนใจตรงนี้
เยี่ยมมาก เยี่ยมที่สุด
เด๋วแปลงเป็นไฟฟ้า ค่าไฟ ต่อหน่วยเพิ่มขึ้น เพราะ ไม่พอจ่ายไฟต้องไปซื้อไฟฟ้า ตปท เพิ่มขึ้น แต่ เราก็ สนับสนุน แต่ขอ แบบ อู่ ที่ มีมาตราฐานหน่อยนะครับ
ดีมากอย่าลืมปิกอัพไฟฟ้าด้วยและรถไถนาด้วย
รถไถนาจะให้ลาววิจัยครับแล้วถ่ายทอดให้พม่าและเขมรด้วย ส่วนไทยใช้เดิมๆ
อุ๊ย ดีอ่ะ
หัวใจรถไฟฟ้าคือ อินเวอเตอร์ ที่ค่า loss ต่ำแปลงแรงเบรคเป็นชาร์จที่สูญเสียไฟน้อยกับ แบต ที่เทคโนดีที่สุดตอนนี้คือ พานาโซนิค
รอ อีกนาน
ถามขนส่ง กับตำรวจจราจร ก่อนมั๊ย
มีกำหนดจากกรมขนส่งมา10ปีแล้ว ไม่จำเป็นต้อง คุ่ยอะไรอีก ครับ ค่ามาตราฐานที่กำหนด ได้แก่เรือง 1.ตัวถังและความปลอดยภัยต่างๆระบบส่องสว่างไฟเหลี่ยวซึ่งใช้ค่าเดี่ยวกับรถน้ำมัน 2.กำลังมอเตอร์และระบบนำจ่ายต้องมีความปลอดภัยและกำลังแรงม้าที่กำหนด 3.ระบบแหล่งเก็บพลังงานหรือแบตต้องมีความปลอดภัยและสามารถจ่ายไฟฟ้าที่ได้กำลังและระยะทางที่กำหนด
ไม่ถามมีอะไรมั๊ย
เอาแทกซี่ถอดป้ายมาดัดแปลงก็ดีนะ แต่งใหม่ทั้งคันไม่กี่บาท
จริงครับอันนี้เห็นด้วย
บ.แทคซี่แห่งนึงแถวสนามบินสุวรรณภูมิ ทำสัญญากับบริษัทที่ลงทุนเกี่ยวกับรถไฟฟ้า เรียบร้อยแล้วครับ ปริมานรถ 3 พันกว่าคัน เอ้าา เฮ !!
@@trollingc.1132 ทึ่ง
เปลี่ยนจากการดัดแปลงมาเป็น พัฒนาและสนับสนุนแบบเต็มรูปแบบจะน่ารักมากครับ การดัดแปลงก็เป็นสิ่งที่ดีครับแต่สามารถควบคุมคุณภาพและมาตราฐานได้ดีเพียงได ตัวอย่างก็มีให้เห็นแล้วครับ กับรถที่ใช้น้ำมันและเปลี่ยนมาใช้ ก๊าซ ไฟไหม้กันประจำเลยครับ
รอครับอยาได้
มีรถ รุ่นไหนที่ดัดแปลงได้บ้าง
ถ้าจะให้นิยมมันต้องทำเป็นแบตหมุนเวียนครับไปถึงเปลี่ยนแบตเลยเหมือนถังแก๊สครับไม่ต้องเสียเวลารอนานเปลี่ยนปุ๊บไปได้เลย
นวย คนดีพ่อขนุนหนัง ทำไม่ได้หรอกครับ ลองคิดน้ำหนักจะขนาดไหนถ้ายกออกมาจากตัวรถ และความปลอดภัยเวลาโดนน้ำ ที่ทำได้ตอนนี้และใช้ได้จริงที่ใต้หวันมอไซไฟฟ้า มีตู้เหมือนตู้กดน้ำสลับแบตเปลี่ยนได้
ตอนนี้พิมเขียวยังมีแจกอีกไหมครับมส่งทางไปสนีย์ก็ได้ คุณเสวี อินทุสุต 756/88 หมู่บ้านภัสสร พัฒนาการ 38 สวนหลวง กทม 10250 กรัวติดโอมีตรอนครับ ขอบคุณครับ
ถูกทาง ครับ นักศึกษา เยาวชนที่สนใจ ด้าน ไฟฟ้า และ เครื่องยนต์ จะได้ พัฒนา ความรู้ ลองทำ ประกอบ ซ่อมแซม จะได้ มี ประสบการณ์์ อนาคต จะ ช่วยใน พัฒนาอาชีพ ช่าง รถยนต์ ของไทย
สามแสนบาทเติมน้ำมันได้กี่ปี เห็นด้วยนะศึกษาให้ดีๆ ถ้าเปลี่ยนแล้วหมายถึงต้องใช้ตลอดชีพ ขายต่อยาก
แบตเตอรี่ในไทยก็มีแต่ตะกั่วกรด Deep cycle เห็นแบตเตอรี่ ลิเที่ยมไอออน ของEAบอกจะทำแต่ก็ไม่รู้ว่าจะทำขายแยกไหมหรือทำใส่แค่รถยนต์ตัวเอง
ขายแยกครับแถวคลองถมเยอะแยะครับ
ใช้ในรถเป็น 10-100kw บางทีเราก็อยากได้ของดีมีประกัน ลิเที่ยมไอออนขนาดของเทสล่ายังระเบิดกันเลย
สนใจเริ่มทำธุรกิจใหม่ จะเข้าโครงการอบรมได้ไมคะ และ เมื่อไหร่ จะมีพิพม์เขียวสำหรับมอเตอร์ไซค์คะ
ภูมิใจที่ได้เกิดเป็นคนไทย
ดัดแปลงรถน้ำมันเป็นไฟฟ้าอุปกรณ์2-3แสนไม่รวมแบตเตอรี่1-2แสนและค่ารถค่าแรงงานดัดแปลงอีกใครจะลงทุนล่ะภาครัฐนโยบายไม่ชัดเจนสนับสนุนแต่ปากแต่ไม่มีการลดภาษีนำเข้าอุปกรณ์อะไรเลย
บี20 ราคานี้ดี ถ้าคนนิยมมากๆอย่าขึ้นราคานะ
ผมว่า เอาซากเน่าๆ ไปอาบน้ำปะแป้งใหม่ น่าจะแจ่ม เอาซากรุ่นเก่าๆไปทำ
อนาคตอู่รถพวกนี้งานเต็มแน่ๆ
ถ้าเอารถที่เสื่อมสภาพเก่าเป็น 10 ปีแล้วคลก็เหมาะสม ยิ่งเป็นคีนเล็กๆเบาๆยิ่งดี1. เทียบกับขนาดแบตแล้ววิ่งได้ไกลแค่ไหนขึ้นอยู่กับน้ำหนักรถ2. แบต 1 แสน วิ่งได้อาจจะถึง100 กิโลนิดๆขึ้นอยู่กับสภาพจราจร3. รถที่แปลงสภาพใช้วิ่งข้ามจังหวัดไม่สะดวกแน่นอน แต่ไว้ขับในเมืองได้ดี4. ใช้เวลาชาร์จนาน 6-10 ชั่วโมง แต่วิ่งได้ไม่เกิน 100 กิโล 5. กับราคา 3 แสนรวมแบต ไม่รวมค่าดัดแปลง ก็ลองคำนวณความคุ้มค่า7. แบตลิเทียมมีอายุการใช้งานเกิน 8 ปี ขึ้นอยู่กับคุณภาพ 8. การดัดแปลงอาจจะต้องคิดถึงการลุยน้ำขัง
แต่ค่าทดสอบ ค่าจดทะเบียนก็สองแสนกว่าแล้ว
แบตเตอรี่ รถยนต์ ราคาเท่าไหร่ ถ้าไม่เกิด สามหมื่น น่าสน อายุของแบต ต้องเกิน 10ปี ต่อการเปลี่ยน 1 ครั้ง
การดัดแปลงรถน้ำมันเป็นไฟฟ้านโยบายภาครัฐไม่มีความชัดเจนระบบราชการไม่มีประสิทธิภาพขั้นตอนยุ่งยากซับซ้อนกับคนไทยระบบราชเอื้อประโยชน์ให้บริษัทรถผูกขาดอยู่ เอาง่ายๆระบบราชการการจัดการเรื่องอุปกรณ์ดัดแปลงรถไฟฟ้าลดภาษีนำเข้าเพื่อราคาอุปกรณ์มีราคาถูกยังทำไม่ได้เลย ขั้นตอนการจดทะเบียนยุ่งย่กซับซ้อนขั้นตอนมาก รถน้ำมันที่จะเอาดัดแปลงเป็นรถไฟฟ้าต้องมีทะเบียนถ้าทะเบียนขาดหลายปีรถไม่มีทะเบียนและรถสร้างเองหมดสิทธิ์จดทะเบียนไม่ได้คนไทยต้องรู้เรื่องระบบราชการเงื่อนไขจะได้ไม่มีปัญหา
แจกพิมพ์เขียวทำให้มันเป็น 2 ระบบได้ไหม น้ำมันก็ได้ EVก็ได้อะ ไฟฟ้าล้วนกลัวงานเข้าไปแบตหมดต่างจังหวัดนี่ซวยโคตรๆเลยนะ
ต่างจังหวัดก็มีไฟฟ้านี่ครับ
@@willyturbo6812 ตรงไหนบ้างครับที่มีแท่นชาร์จไฟฟ้า ขึ้นเขาค้อไฟฟ้าหมดทำยังไงครับ น้ำมันยังมีเติมไฟฟ้าเติมตรงไหน เสียบกับไฟบ้านเหรอครับ กี่ชม.เต็ม ต้องนอนค้างเลยไหมครับ
เยี่ยม..มาถูกทางแล้ว..เร่งผลิตเถอะ
รถน้ำมันดัดแปลงเป็นไฟฟ้าค่าอุปกรณ์2-3แสนยังไม่รวมแบตเตอรีและชุดแอร์ไฟฟ้าภาษีนำเข้าไม่มีการลดภาษีให้เลยสนับสนุนดัดแปลงรถยนต์เป็นรถไฟฟ้าต้องลดภาษีนำเข้า0%ให้ได้ก่อน
ติดตั้ง รถยนต์ไฟฟ้า ให้ พิมพ์เขียวไปเลย ให้ได้มาตรฐาน เสร็จแล้ว ได้รับ มอก. กระทรวงอุตสาหกรรม
แนะช่องทางทำกิน หรือลดต้นทุนการผลิต
ขอพิมพ์เขียว
วัตถุดิบ อยู่ภาคใต้ เอาไปเผาข้าม ภาค...คิดกันเอาเอง
รถน้ำมันที่ดัดแปลงต้องยกเครื่องเกียร์ออโตออกเลยยกมอเตอร์-เกียร์ขับเคลื้อนโดยจำเพาะมาแทนที่เลย
ขอด้วยครับ ผมพร้อมแล้วทั้งคนทั้งรถ
กระทบโบนัส ไม่ได้เลยนะครับ
เข้าทางเลย แจกพิมพ์เขียวแต่ภาษี่แบตยังแพง
ไม่มีทุน+ทีมงาน...แต่คิดว่า..เป็นงาน..พอสมควร...ขอได้ไหม..ชุดแรกๆอะ.....ถ้าจัดกันจริงๆ...นะ...รับประกัน..แรงชัว..กลัวแต่ว่า..จะจัดให้เฉพาะพวก..ตัวเองเท่านั้น....แล้วจะต้องรอกันอีกนานไหม..กว่าจะแรงได้ใจ ไปได้ไกลหน่อย ใช้สอยกันได้ทั่วถึง ...เอาให้ดีนะคับ..ขอบใจโครงการดีดี...น่าจะมีทุนให้กู้นะ ผมมั่นใจในโปรเจคนี้มาก..จากผู้ศึกษางานแปลงมาพอสมควร
ไม่มีอะไรที่ทำไม่ได้ ที่เรายังไม่ทำ
บอกข้อมูลมาไม่หมด อาจารย์ที่วิจัยโครงการนี้บอกไว้เองว่า ค่าของมีมอเตอร์ชุดควบคุมไม่รวมแบต 2แสนบวกลบ /แบตอีก 1แสนบวกลบ /ค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับการรับรองทางวิศวะและการทดสอบตัวรถว่าสามารถว่าต่อเนื่องได้เป็นเวลา 30นาที อีก แสนกว่าบาท /ยังไม่รวมภาษีสรรพษามิต ค่าจดดัดแปลง รวมๆ ครึ่งล้าน
ถ้าอยากให้รถน้ำมันหมดไป รถยนต์ไฟฟ้า ก็ไม่ควรจะแพงมาก
จะช้า จะเร็ว จะยังไงก้ตาม รถไฟฟ้ามาแทนที่รถน้ำแน่นอน
กฝผ จะไปเกี่ยวอะไร มึงทำเหมือนบ้านคนอื่นไม่มีอินเตอร์เน็ต ยุโรปเขาทำกันมานานแล้ว
ขับไปดีๆวันดีคืนดีไฟช๊อต ควันออกหูตาถลนออกนอกเป้า555หางานให้กูชีพต้องตามหาลูกกะตาอีก โอ้ยเนาะ!
จดทะเบียน ได้ ถ้ามีค่าตรวจ สมอ อีก 1 แสนกว่าๆ แล้วใครจะจดวะ
แบตเตอรี่ คิดภาษีเต็ม ๆ จะบอกว่า แค่แบต 100000 บาทผทคงไม่เชื่อ
ค่าดัดแปลง 3แสน +ค่ารถที่ยังผ่อนอยู่ 4แสน รวมเป็น7แสน ซึ่งรถไฟฟ้าคันใหม่ 1.1ล้าน อย่างนี้จะคุ้มมั้ย
เขาก็ย้ำแล้วนะครับ ว่าใช้รถเก่า รถติดผ่อนดัดแปลงไม่ได้ครับ ตามกฎหมายจำนอง หรือไฟแนนซ์
แน่ใจหรือว่ารถไฟฟ้าทื่ใช้แบตเตอรี่ตอบโจทย์ทุกเริ่อง สำหรับส่วนตัวต้องรถไฟฟ้าไม่ใช้แบตเท่านั้นจึงจะดีที่สุดและดีพอ คิดได้ทำได้แต่ใช้ส่วนตัว มันจบแล้วครับสังคมที่ล่มสลาย ก้าวไกลแต่ไม่เหลืออะไรให้ชื่นชม
dEEptendER แบตเตอรี่ก็คือไฟฟ้า(ตัวเก็บประจุ) ถ้าไม่ใช้แบตเตอรี่ จะใช้อะไรครับ(แบตเตอรี่คือตัวเก็บประจุ)
@@user-thanapoomservice ใช่
ฟังให้เข้าใจ
แบตฯ วางท้ายรถ เหมือนรถเก๋งติดแก๊สรึเปล่า แบบนั้น ขับท้ายปัดแน่ๆ ถ้าเอาลงวางในห้องเครื่องยนต์ส่วนหนึ่ง กับ ในท้าย ส่วนหนึ่ง ให้มันได้ศูนย์นะครับ
ค่าวิศวะกรตรวจโคตรแพง
ข่าวเก่ามากแล้ว เขาคงเลิกโครงการไปแล้ว
สุเทพ จาวทวิภาส เก่าอะไร 2562
ข่าวมีมา3 ปีแล้ว แล้วก็มีแต่ข่าว
เท่าเรายังไม่มีปัญญา ผลิต แบตเตอรี่ รถในราคาถูกในราคาต้นทุนโรงงาน อึดทนนานถูก รถไฟฟ้าก็ยังไม่หน้าสนใจในประเทศไทย
ยากได้เครืองยังอยุ่แต่ดัดแปลงให้เป็นรถไฟฟ้าจะได้ใช้ทั้งสองอย่างใส่ล้อหน้านะไฟฟ้าจะได้รถขับ4
น่าคิดถ้าใช้รถเติมนํ้ามันภายใน1ปีต้องเปลี่ยนถ่ายของเหลวทุกชนิดกับเติมนํ้ามันและบางครั้งก็ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่เมื่อหมดอายุรวมถึงต้องดูแลหม้อน้ำระบายความร้อนกับการใช้รถไฟฟ้าล้วนฯใครจะเซอร์วิสออกมาคุ้มค่ากว่ากันในระยะเท่ากัน
ภาครัฐจะสนับสนุนดัดแปลงรถน้ำมันเป็นไฟฟ้าต้องมีการลดภาษีนำเข้าอุปกรณ์ให้ราคาถูกลงอุปกรณ์ราคาแพงอยู่
ขนส่งเค้าอนุมัติให้วิ่งบนถนนได้หรือยัง
เอาจริงๆนะรถไฟฟ้านำเข้าอย่างเทสล่าน่ะราคาไม่ถึงช้านหรอกแต่รัฐคิดพาสีมากเกินราคาเลยถีบขึ้นเป็นล้าน
ขอชือ้ทำเสร็จดีกว่า2ถึง3แสนไม้รฟุ้วา่จะวิ้งเข้าอู่อาทิตละดี่วัน
ลงทุน60ล้านได้อะไรบ้างนอกจากพิมเขียวครับ
บริษัทรถยนต์ไฟฟ้ารถทุนเป็นร้อยเป็นพันล้านครับ
ได้กินในงบโครงการ คนจะเปลี่ยนไม่เปลี่ยนก็ได้ กินงบแล้วท่าเอาไปให้รถที่เปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้า คันละแสน คงจุงใจ ให้รถเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าได้หลายคันกว่า
ยอมรับว่ะว่าเองเก่งสมควรไปอยู่ในทีมวิจัย
@@uijokkkoij8808 คิดแบบนี้ก็ไม่ต้อวทำอะไรน่ะสิ ทำอะไรต้องใช้ทุน บริษัทเอกชนเขาลงทุนวิจัย เป็นพัน เป็นหมื่นล้าน
![🎤 จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.1] (2/2) เพื่อนจับได้คำไหน..ต้องร้องคำนั้น เริ่ม! 💓🎶 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/1bJvMJXmeS4/mqdefault.jpg)
ดัดแปลงรถยนต์ ให้ใช้ได้และถูกต้องตามกฎหมาย ถือว่าผ่านไปอีกก้าวหนึ่งและครับ..ต่อไปเราจะได้สร้างรถยนต์ได้ใช้เองบ้าง ขอสนับสนุนครับ ใครเห็นด้วยกดไลฟ์เลย....😁😁😗🥳👍
ดีมากเลยครับ
เยี่ยมครับ
ดีครับ
ขอบคุณ สวทชค่ะ ขอบคุณมากจริงๆ
ระวังเรื่อง weight balance ด้วยนะครับ อู่ทั่วไปอาจไม่สนใจตรงนี้
เยี่ยมมาก เยี่ยมที่สุด
เด๋วแปลงเป็นไฟฟ้า ค่าไฟ ต่อหน่วยเพิ่มขึ้น เพราะ ไม่พอจ่ายไฟต้องไปซื้อไฟฟ้า ตปท เพิ่มขึ้น แต่ เราก็ สนับสนุน แต่ขอ แบบ อู่ ที่ มีมาตราฐานหน่อยนะครับ
ดีมากอย่าลืมปิกอัพไฟฟ้าด้วยและรถไถนาด้วย
รถไถนาจะให้ลาววิจัยครับแล้วถ่ายทอดให้พม่าและเขมรด้วย ส่วนไทยใช้เดิมๆ
อุ๊ย ดีอ่ะ
หัวใจรถไฟฟ้าคือ อินเวอเตอร์ ที่ค่า loss ต่ำแปลงแรงเบรคเป็นชาร์จที่สูญเสียไฟน้อย
กับ แบต ที่เทคโนดีที่สุดตอนนี้คือ พานาโซนิค
รอ อีกนาน
ถามขนส่ง กับตำรวจจราจร ก่อนมั๊ย
มีกำหนดจากกรมขนส่งมา10ปีแล้ว ไม่จำเป็นต้อง คุ่ยอะไรอีก ครับ ค่ามาตราฐานที่กำหนด ได้แก่เรือง 1.ตัวถังและความปลอดยภัยต่างๆระบบส่องสว่างไฟเหลี่ยวซึ่งใช้ค่าเดี่ยวกับรถน้ำมัน 2.กำลังมอเตอร์และระบบนำจ่ายต้องมีความปลอดภัยและกำลังแรงม้าที่กำหนด 3.ระบบแหล่งเก็บพลังงานหรือแบตต้องมีความปลอดภัยและสามารถจ่ายไฟฟ้าที่ได้กำลังและระยะทางที่กำหนด
ไม่ถามมีอะไรมั๊ย
เอาแทกซี่ถอดป้ายมาดัดแปลงก็ดีนะ แต่งใหม่ทั้งคันไม่กี่บาท
จริงครับอันนี้เห็นด้วย
บ.แทคซี่แห่งนึงแถวสนามบินสุวรรณภูมิ ทำสัญญากับบริษัทที่ลงทุนเกี่ยวกับรถไฟฟ้า เรียบร้อยแล้วครับ ปริมานรถ 3 พันกว่าคัน เอ้าา เฮ !!
@@trollingc.1132 ทึ่ง
เปลี่ยนจากการดัดแปลงมาเป็น พัฒนาและสนับสนุนแบบเต็มรูปแบบจะน่ารักมากครับ การดัดแปลงก็เป็นสิ่งที่ดีครับแต่สามารถควบคุมคุณภาพและมาตราฐานได้ดีเพียงได ตัวอย่างก็มีให้เห็นแล้วครับ กับรถที่ใช้น้ำมันและเปลี่ยนมาใช้ ก๊าซ ไฟไหม้กันประจำเลยครับ
รอครับอยาได้
มีรถ รุ่นไหนที่ดัดแปลงได้บ้าง
ถ้าจะให้นิยมมันต้องทำเป็นแบตหมุนเวียนครับไปถึงเปลี่ยนแบตเลยเหมือนถังแก๊สครับไม่ต้องเสียเวลารอนานเปลี่ยนปุ๊บไปได้เลย
นวย คนดีพ่อขนุนหนัง ทำไม่ได้หรอกครับ ลองคิดน้ำหนักจะขนาดไหนถ้ายกออกมาจากตัวรถ และความปลอดภัยเวลาโดนน้ำ ที่ทำได้ตอนนี้และใช้ได้จริงที่ใต้หวันมอไซไฟฟ้า มีตู้เหมือนตู้กดน้ำสลับแบตเปลี่ยนได้
ตอนนี้พิมเขียวยังมีแจกอีกไหมครับมส่งทางไปสนีย์ก็ได้ คุณเสวี อินทุสุต 756/88 หมู่บ้านภัสสร พัฒนาการ 38 สวนหลวง กทม 10250 กรัวติดโอมีตรอนครับ ขอบคุณครับ
ถูกทาง ครับ นักศึกษา เยาวชนที่สนใจ ด้าน ไฟฟ้า และ เครื่องยนต์ จะได้ พัฒนา ความรู้ ลองทำ ประกอบ ซ่อมแซม จะได้ มี ประสบการณ์์ อนาคต จะ ช่วยใน พัฒนาอาชีพ ช่าง รถยนต์ ของไทย
สามแสนบาทเติมน้ำมันได้กี่ปี เห็นด้วยนะศึกษาให้ดีๆ ถ้าเปลี่ยนแล้วหมายถึงต้องใช้ตลอดชีพ ขายต่อยาก
แบตเตอรี่ในไทยก็มีแต่ตะกั่วกรด Deep cycle เห็นแบตเตอรี่ ลิเที่ยมไอออน ของEAบอกจะทำแต่ก็ไม่รู้ว่าจะทำขายแยกไหมหรือทำใส่แค่รถยนต์ตัวเอง
ขายแยกครับแถวคลองถมเยอะแยะครับ
ใช้ในรถเป็น 10-100kw บางทีเราก็อยากได้ของดีมีประกัน ลิเที่ยมไอออนขนาดของเทสล่ายังระเบิดกันเลย
สนใจเริ่มทำธุรกิจใหม่ จะเข้าโครงการอบรมได้ไมคะ และ เมื่อไหร่ จะมีพิพม์เขียวสำหรับมอเตอร์ไซค์คะ
ภูมิใจที่ได้เกิดเป็นคนไทย
ดัดแปลงรถน้ำมันเป็นไฟฟ้าอุปกรณ์2-3แสนไม่รวมแบตเตอรี่1-2แสนและค่ารถค่าแรงงานดัดแปลงอีกใครจะลงทุนล่ะภาครัฐนโยบายไม่ชัดเจนสนับสนุนแต่ปากแต่ไม่มีการลดภาษีนำเข้าอุปกรณ์อะไรเลย
บี20 ราคานี้ดี ถ้าคนนิยมมากๆ
อย่าขึ้นราคานะ
ผมว่า เอาซากเน่าๆ ไปอาบน้ำปะแป้งใหม่ น่าจะแจ่ม เอาซากรุ่นเก่าๆไปทำ
อนาคตอู่รถพวกนี้งานเต็มแน่ๆ
ถ้าเอารถที่เสื่อมสภาพเก่าเป็น 10 ปีแล้วคลก็เหมาะสม ยิ่งเป็นคีนเล็กๆเบาๆยิ่งดี
1. เทียบกับขนาดแบตแล้ววิ่งได้ไกลแค่ไหนขึ้นอยู่กับน้ำหนักรถ
2. แบต 1 แสน วิ่งได้อาจจะถึง100 กิโลนิดๆขึ้นอยู่กับสภาพจราจร
3. รถที่แปลงสภาพใช้วิ่งข้ามจังหวัดไม่สะดวกแน่นอน แต่ไว้ขับในเมืองได้ดี
4. ใช้เวลาชาร์จนาน 6-10 ชั่วโมง แต่วิ่งได้ไม่เกิน 100 กิโล
5. กับราคา 3 แสนรวมแบต ไม่รวมค่าดัดแปลง ก็ลองคำนวณความคุ้มค่า
7. แบตลิเทียมมีอายุการใช้งานเกิน 8 ปี ขึ้นอยู่กับคุณภาพ
8. การดัดแปลงอาจจะต้องคิดถึงการลุยน้ำขัง
แต่ค่าทดสอบ ค่าจดทะเบียนก็สองแสนกว่าแล้ว
แบตเตอรี่ รถยนต์ ราคาเท่าไหร่ ถ้าไม่เกิด สามหมื่น น่าสน อายุของแบต ต้องเกิน 10ปี ต่อการเปลี่ยน 1 ครั้ง
การดัดแปลงรถน้ำมันเป็นไฟฟ้านโยบายภาครัฐไม่มีความชัดเจนระบบราชการไม่มีประสิทธิภาพขั้นตอนยุ่งยากซับซ้อนกับคนไทยระบบราชเอื้อประโยชน์ให้บริษัทรถผูกขาดอยู่ เอาง่ายๆระบบราชการการจัดการเรื่องอุปกรณ์ดัดแปลงรถไฟฟ้าลดภาษีนำเข้าเพื่อราคาอุปกรณ์มีราคาถูกยังทำไม่ได้เลย ขั้นตอนการจดทะเบียนยุ่งย่กซับซ้อนขั้นตอนมาก รถน้ำมันที่จะเอาดัดแปลงเป็นรถไฟฟ้าต้องมีทะเบียนถ้าทะเบียนขาดหลายปีรถไม่มีทะเบียนและรถสร้างเองหมดสิทธิ์จดทะเบียนไม่ได้คนไทยต้องรู้เรื่องระบบราชการเงื่อนไขจะได้ไม่มีปัญหา
แจกพิมพ์เขียวทำให้มันเป็น 2 ระบบได้ไหม น้ำมันก็ได้ EVก็ได้อะ ไฟฟ้าล้วนกลัวงานเข้าไปแบตหมดต่างจังหวัดนี่ซวยโคตรๆเลยนะ
ต่างจังหวัดก็มีไฟฟ้านี่ครับ
@@willyturbo6812 ตรงไหนบ้างครับที่มีแท่นชาร์จไฟฟ้า ขึ้นเขาค้อไฟฟ้าหมดทำยังไงครับ น้ำมันยังมีเติมไฟฟ้าเติมตรงไหน เสียบกับไฟบ้านเหรอครับ กี่ชม.เต็ม ต้องนอนค้างเลยไหมครับ
เยี่ยม..มาถูกทางแล้ว..เร่งผลิตเถอะ
รถน้ำมันดัดแปลงเป็นไฟฟ้าค่าอุปกรณ์2-3แสนยังไม่รวมแบตเตอรีและชุดแอร์ไฟฟ้าภาษีนำเข้าไม่มีการลดภาษีให้เลยสนับสนุนดัดแปลงรถยนต์เป็นรถไฟฟ้าต้องลดภาษีนำเข้า0%ให้ได้ก่อน
ติดตั้ง รถยนต์ไฟฟ้า ให้ พิมพ์เขียวไปเลย ให้ได้มาตรฐาน เสร็จแล้ว ได้รับ มอก. กระทรวงอุตสาหกรรม
แนะช่องทางทำกิน หรือลดต้นทุนการผลิต
ขอพิมพ์เขียว
วัตถุดิบ อยู่ภาคใต้ เอาไปเผาข้าม ภาค...คิดกันเอาเอง
รถน้ำมันที่ดัดแปลงต้องยกเครื่องเกียร์ออโตออกเลยยกมอเตอร์-เกียร์ขับเคลื้อนโดยจำเพาะมาแทนที่เลย
ขอด้วยครับ ผมพร้อมแล้วทั้งคนทั้งรถ
กระทบโบนัส ไม่ได้เลยนะครับ
เข้าทางเลย แจกพิมพ์เขียวแต่ภาษี่แบตยังแพง
ไม่มีทุน+ทีมงาน...แต่คิดว่า..
เป็นงาน..พอสมควร...ขอได้ไหม..ชุดแรกๆอะ.....ถ้าจัดกันจริงๆ...นะ...
รับประกัน..แรงชัว..กลัวแต่ว่า..จะจัดให้เฉพาะพวก..ตัวเองเท่านั้น..
..แล้วจะต้องรอกันอีกนานไหม..กว่าจะแรงได้ใจ ไปได้ไกลหน่อย ใช้สอยกันได้ทั่วถึง ...เอาให้ดีนะคับ..ขอบใจโครงการดีดี...น่าจะมีทุนให้กู้นะ ผมมั่นใจในโปรเจคนี้มาก..จากผู้ศึกษางานแปลงมาพอสมควร
ไม่มีอะไรที่ทำไม่ได้ ที่เรายังไม่ทำ
บอกข้อมูลมาไม่หมด อาจารย์ที่วิจัยโครงการนี้บอกไว้เองว่า ค่าของมีมอเตอร์ชุดควบคุมไม่รวมแบต 2แสนบวกลบ /แบตอีก 1แสนบวกลบ /ค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับการรับรองทางวิศวะและการทดสอบตัวรถว่าสามารถว่าต่อเนื่องได้เป็นเวลา 30นาที อีก แสนกว่าบาท /ยังไม่รวมภาษีสรรพษามิต ค่าจดดัดแปลง รวมๆ ครึ่งล้าน
ถ้าอยากให้รถน้ำมันหมดไป รถยนต์ไฟฟ้า ก็ไม่ควรจะแพงมาก
จะช้า จะเร็ว จะยังไงก้ตาม รถไฟฟ้ามาแทนที่รถน้ำแน่นอน
กฝผ จะไปเกี่ยวอะไร มึงทำเหมือนบ้านคนอื่นไม่มีอินเตอร์เน็ต ยุโรปเขาทำกันมานานแล้ว
ขับไปดีๆวันดีคืนดีไฟช๊อต ควันออกหูตาถลนออกนอกเป้า555หางานให้กูชีพต้องตามหาลูกกะตาอีก โอ้ยเนาะ!
จดทะเบียน ได้ ถ้ามีค่าตรวจ สมอ อีก 1 แสนกว่าๆ แล้วใครจะจดวะ
แบตเตอรี่ คิดภาษีเต็ม ๆ จะบอกว่า แค่แบต 100000 บาทผทคงไม่เชื่อ
ค่าดัดแปลง 3แสน +ค่ารถที่ยังผ่อนอยู่ 4แสน รวมเป็น7แสน ซึ่งรถไฟฟ้าคันใหม่ 1.1ล้าน อย่างนี้จะคุ้มมั้ย
เขาก็ย้ำแล้วนะครับ ว่าใช้รถเก่า รถติดผ่อนดัดแปลงไม่ได้ครับ ตามกฎหมายจำนอง หรือไฟแนนซ์
แน่ใจหรือว่ารถไฟฟ้าทื่ใช้แบตเตอรี่ตอบโจทย์ทุกเริ่อง สำหรับส่วนตัวต้องรถไฟฟ้าไม่ใช้แบตเท่านั้นจึงจะดีที่สุดและดีพอ คิดได้ทำได้แต่ใช้ส่วนตัว มันจบแล้วครับสังคมที่ล่มสลาย ก้าวไกลแต่ไม่เหลืออะไรให้ชื่นชม
dEEptendER แบตเตอรี่ก็คือไฟฟ้า(ตัวเก็บประจุ) ถ้าไม่ใช้แบตเตอรี่ จะใช้อะไรครับ(แบตเตอรี่คือตัวเก็บประจุ)
@@user-thanapoomservice
ใช่
ฟังให้เข้าใจ
แบตฯ วางท้ายรถ เหมือนรถเก๋งติดแก๊สรึเปล่า แบบนั้น ขับท้ายปัดแน่ๆ ถ้าเอาลงวางในห้องเครื่องยนต์ส่วนหนึ่ง กับ ในท้าย ส่วนหนึ่ง ให้มันได้ศูนย์นะครับ
ค่าวิศวะกรตรวจโคตรแพง
ข่าวเก่ามากแล้ว เขาคงเลิกโครงการไปแล้ว
สุเทพ จาวทวิภาส เก่าอะไร 2562
ข่าวมีมา3 ปีแล้ว แล้วก็มีแต่ข่าว
เท่าเรายังไม่มีปัญญา ผลิต แบตเตอรี่ รถในราคาถูกในราคาต้นทุนโรงงาน อึดทนนานถูก รถไฟฟ้าก็ยังไม่หน้าสนใจในประเทศไทย
ยากได้เครืองยังอยุ่แต่ดัดแปลงให้เป็นรถไฟฟ้าจะได้ใช้ทั้งสองอย่างใส่ล้อหน้านะไฟฟ้าจะได้รถขับ4
น่าคิดถ้าใช้รถเติมนํ้ามันภายใน1ปีต้องเปลี่ยนถ่ายของเหลวทุกชนิดกับเติมนํ้ามันและบางครั้งก็ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่เมื่อหมดอายุรวมถึงต้องดูแลหม้อน้ำระบายความร้อนกับการใช้รถไฟฟ้าล้วนฯใครจะเซอร์วิสออกมาคุ้มค่ากว่ากันในระยะเท่ากัน
ภาครัฐจะสนับสนุนดัดแปลงรถน้ำมันเป็นไฟฟ้าต้องมีการลดภาษีนำเข้าอุปกรณ์ให้ราคาถูกลงอุปกรณ์ราคาแพงอยู่
ขนส่งเค้าอนุมัติให้วิ่งบนถนนได้หรือยัง
เอาจริงๆนะรถไฟฟ้านำเข้าอย่างเทสล่าน่ะราคาไม่ถึงช้านหรอกแต่รัฐคิดพาสีมากเกินราคาเลยถีบขึ้นเป็นล้าน
ขอชือ้ทำเสร็จดีกว่า2ถึง3แสนไม้รฟุ้วา่จะวิ้งเข้าอู่อาทิตละดี่วัน
ลงทุน60ล้านได้อะไรบ้างนอกจากพิมเขียวครับ
บริษัทรถยนต์ไฟฟ้ารถทุนเป็นร้อยเป็นพันล้านครับ
ได้กินในงบโครงการ คนจะเปลี่ยนไม่เปลี่ยนก็ได้ กินงบแล้ว
ท่าเอาไปให้รถที่เปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้า คันละแสน คงจุงใจ ให้รถเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าได้หลายคันกว่า
ยอมรับว่ะว่าเองเก่งสมควรไปอยู่ในทีมวิจัย
@@uijokkkoij8808
คิดแบบนี้ก็ไม่ต้อวทำอะไรน่ะสิ ทำอะไรต้องใช้ทุน บริษัทเอกชนเขาลงทุนวิจัย เป็นพัน เป็นหมื่นล้าน