Болты поддона сильно не затягиваются, чтобы прокладку не передавить, затягивается с определенном моментом. Получается сильно затянул болты, прокладка сильно продавилась и она даст течь после такой протяжки. И вообще если ставиться новая прокладка то болты протягиваются равномерно с каждой стороны с определенной силой затяжки, а не до отказа болты затягивать.
На сколько помню на машинах из СССР, всегда была важна первая протяжка,после первых тысяч, а эта машина как раз из той эпохи, по этому чему тут удивился?
По идее надо было в круговую сразу в ходовке менять все масла. Я после обкатки менял, в мостах, раздатке, коробке. Черное как нигрол и на магнитах стружка (ну это пока детали притирались она всегда немножко есть). Поэтому рекомендую- меняй все масла в круговую!
@@LegendTuapseзалей нормальное масло, хотя бы уровня зик. Если дорого, то ты на топливе сэкономишь больше. Чем лить всякую паль, лучше серьёзное что-то, ресурс продлишь и расход упадёт.
@@LegendTuapse как обкаточное пойдет, надо менять 2 раза на 2 тысячах и на 10, можно раньше. Потом залить хотя бы Лукойл, уже лучше, так как мировые производители уже все, только зик остался, у него трансиссионки неплохие.
Жидкость тормозную поменяй на импортную. Скоро она станет черной. 7-10 тысяч км . Разъедает уплотнение в сцеплении в рабочем и в выжимном цилиндрах. потом проподает сцепление и нада менять выжимные. Но если во время заменить тормозуху ремонт может отложиться на долго а жидкость не будет темнеть. Вредители на заводе.
При СССР на вазе все протягивались изначально, и не было необходимости тянуть что то через тысячу км. Это рукожопство было только на москвичах, и иногда на волгах.
С передней крышкой там есть конструктивная недороботка. Поэтому масло сочится не через крышку а через болты. Надо болты поставить на герметик. Я так сделал и запотевания прошли.
Трясти канистру вовле не обязательно,в ней ни чего не осидает, обо там однородной масса,иначе у вас бы в поддоне масло после стоянки тоже уходило в осадок,а движок так не потрясёшь, а приёмник масла стоит не у самого дна,я видел как дополнительная присадка Ресурс осождается вся в поддоне и уже ни как от туда не поднимается,так что такие дополнительные присадки это развод.
Я Вам скажу, как владелец высокотемпературного мотора, что без присадок масло перестаёт работать после пары тысяч км и начинает гореть/пригорать к движку - открывают клапанную крышку, а там всё чернота и каналы масляные забиты "гуталином" если ездить до регламента. Только оригинал с присадкам может выжить - на иномарках это критично мотору!
@@user-rc2jo3pq8p Работал на УАЗ Буханка 5лет проехал 500т.км.Лили масло вообще непонятное из бочек,в КРАЗы которое льют,дизельное наверное,гуталина в двигателе было,сантиметр везде,под клапанной крышкой,везде где не трётся,сам разбирал двигатель по причине,небольшого стука,седло клапана стычало, начало шевелиться и почти вылетело из головки,но масло там не причём,все каналы были чистые,кольца не залёгшие,500т.км если чё мотор прошёл и дальше бы ходил если не седло.
Была веста откатался полтора года, так же через пару тысяч заехал к ним говорю протянуть надо всё. В ответ услышал, а чё там тянуть новая машина. Ну если хотите что то протянуть записывайтесь платите. На что я сказал идёте нах и всё протянул сам, а было примерно всё тоже самое....
С 90 х на иномарках. Ничего не хочется доделывать. Все логично и грамотно. Когда в начале 90 ездил на Жигулях и Волгах хотелось все усовершенствовать. Не должно масло сливаться на кардан, а топливная система быть над глушителем. Ну а масло сопливеть на 4 тыс км...??? Есть момент затяжки, герметики и тп. Я, честно говоря, очень удивлен качеству.
Резинку, правильно, надо смазывать, чтобы фильтр нормально открутился потом. Но зачем лить масло внутрь фильтра, чтобы оно потом на движок и на руку вытекало? 😅
Если в моторном масле выпал осадок - выкинуть его и никогда о нём не вспоминать. Все присадки обязаны быть растворимы во всех видах моторных масел и осадка там быть не может. Трансмиссионное бывает даёт осадок, но это уже совсем иная история.
Вот за что их хвалить люди если там люди которые это все там собирают просто плюют на нас потребителей которые их по сути кормят поэтому покупая любой автомобиль надо ставить на подъёмник и протягивать все узлы а с бензонасосом удивил это жесть спасибо за обзор
Болты по моменту тянутся,если перетянуть-продавливается резинка и гнется поддон,можно течи усугубить.в фильтр заливать не нужно, полностью не зальешь, а от размазанного по стенкам толку ноль. Да и обьем фильтра маленький, его быстро набьет. Время работы на хх без масла особой роли не играет,мотор вообще без масла и нагрузки может очень долго работать
А я нелепый думаю, чё это за присадки, всё время, на дне канистры остаются?- оказывается её надо встряхивать перед заливкой(!) Кроме того, громкая музыкальная заставка, выбешивает. Всё остальное норм.
Нельзя таким моментом протягивать поддон. Теперь прокладка раздавилась и привалочная плоскость поддона выгнулась....результат будет виден чернз 200 км.
Генератор не прикрыт никаким пыльником.Все брызги,вся пыль прямиком на генератор...хорошо бы прикрыть его чем то из тонкого железа для него защиту сделать.Это сильно продлит ему жизнь
Прежде чем что то тянуть,не плохо бы узнать момент затяжки болтов поддона,который всего лишь 0.50-0.85 кгс.м! Поздравляю вас,теперь у вас масло будет течь гораздо веселее.
Вообще на первом ТО идёт замена всех масел включая в редукторах и коробке. И конечно делают полную протяжку всего на 2000 км! На первое ТО я бы скатался к официалам!
На 2000км меняются жидкости в трансмиссии: передний мост, задний мост, коробка, раздатка. Всё! Плюс визуальный осмотр! Всё остальное по желанию и за дополнительные деньги. Если стоят защиты двигателя, коробки, раздатки не с завода (допы), за доп. деньги с/у. В зависимости от дилера могут предложить разные масла, дороже/дешевле. Масло в ДВС по желанию за доп. деньги. Все регламентные работы прописаны в сервисной книжке, откройте и почитайте! Не надо сочинять и выдумывать!
Всё зависит от материала прокладки. Пробка или резина. Обе тянутся не до конца и в пару этапов с промежуточным пробегом. Пробковая при перетяжке легко может лопнуть. Читайте матчасть, (тех.литературу)не занимайтесь отсебятиной. Есть такие понятия как момент затяжки и технология затяжки.
Топливный фильтр всегда там стоял,ничего не фейерверит) зато под защитой от камней и прочего г... А температура там при течи не такая большая для возгорания!!!!
Там на нулевом Т.О.от 2до3 тысяч километров которое,масло и в трансмиссии менять надо.Был у Вас в Туапсе, жарко там,а радиатора ГУРА на коротышах нет,на Шевроле Нивах он установлен,а у Вас нет,как так,почему,хотя ГУР у них был одинаковый ZF Сейчас уже другой поставщик и на Нивах Тревл,его тоже упразднили.Считаю это не правильным,масло должно охлаждаться.
Акунулся в другой мир птички щебечут кузнечик стрикочит не жизнь а малина!Хорошоя эстокада вспомнил себя молодым кода так же лазил под машиной.А советские тазы всегда надо было потягивать не чего за столько лет не изменилось!
@@LegendTuapse У меня тоже была такая новая .Не так давно продал.Хорошая машинка ,если любить ее и не запускать.Может опять куплю в будущем.Продал,так как деньги нужны были срочно.
Хочу тоже ниву себе новую. Обидно что рукожопы на заводе. Все халтурят. Там не затянул. Там забыл. Тут недолил. А потом обижаются что наши машины все хают. Можно же было хоть на новой машине не заморачиваться покупателю. Пусть это на их совести будет. А масло не надо экономить. Все 4 литра заливай смело. Мотор заведется уровень сразу упадет. Чем больше масла в системе. Тем дольше оно ходит
Интересно,чем наши деды отличались от японских дедов? Я к тому,что например на Ниссаношном моторе ( SR20DET ) фильтр накручивается сверху отверстием вниз. Я понимаю в грузовой фильтр залить (Например MAN), потому что он огромный,а в эти "игрушечные" фильтры для чего? Видимо какой то дед с Камаза это сказал много лет назад, подхватили все :))
Болты поддона сильно не затягиваются, чтобы прокладку не передавить, затягивается с определенном моментом. Получается сильно затянул болты, прокладка сильно продавилась и она даст течь после такой протяжки. И вообще если ставиться новая прокладка то болты протягиваются равномерно с каждой стороны с определенной силой затяжки, а не до отказа болты затягивать.
Хорошо, что не поехал в сервис. Было интересно. Спасибо!
Спасибо 😉.
Надо было на крышу залезть и заливать масло😊
В следующий раз так и сделаю.
Раньше только УАЗ надо было протягивать , а теперь и и Ниву. Купил машину разбери и помаж , а потом собери если получится .
Не только УАЗ надо было протягивать , но и Газель . А еще Газели в начале нулевых ( новые , с завода ) попадались без масла в заднем мосту и коробке.
@@DI-mitriy68 да да Валдай был , гайка под шплинт , а не закручена . Два ТО прошёл никто и за метил . На рулевой сошке .
И москвичи протягивать надо было, но не вазы
Зависит от места подвески рук, правильная подвеска творит чудеса. и УАЗик геликом станет!
@@user-og5nv2qf5x дешевле гелик купить, чем изобретать велосипед
Купил ниву, теперь снимай пожизненный контент. И если тебя будет что то удивлять, то неволнуйся это ноимально 😂😂😂😂👍
Где-то есть правда в твоих словах.
@@LegendTuapse Друг,чем промывал мотор перед заменой масла?
@@musicinema6943 Никогда не промывал и не буду.
@@LegendTuapse Почему?
@@musicinema6943 В промывке есть солярка, а я её лить в мотор не хочу.
Обычно говорят: добавьте соль и перец по вкусу. А тут затяни болты на свой вкус! О бялиссимо! Мама мия! Пэрфэкто
сам буду менять теперь! на сервис ехать - бенз тратить ток да и косячат постоянно! лучше самому все делать...
Хочеш другу зделать западло , купи ему ниву 😂😂😂
Привет! За честный и смачный отзыв про сборщиков, лайк и подписка!!!
Привет , спасибо 😉.
На сколько помню на машинах из СССР, всегда была важна первая протяжка,после первых тысяч, а эта машина как раз из той эпохи, по этому чему тут удивился?
Предпродажная подготовка должна была быть, туда и протяжка входит.
Но жиги раньше хорошо с завода шли все затянуто,
В 2000 брал семерку, все было протянуто и отрегулировано, проблем не было и цена была 2600 или 2800$
Переднюю крышку тоже протяните, начнёт потеть.
Не сочиняй, протяжка требовалась только на москвичах, на вазе небыли такой проблемы
Фильтр масляный салютовский ставлю, уже пару лет, хорошо себя зарекомендовал.
Интересно конечно трести масло перед заливкой..... А когда на разлив пакупаете, перед откачкой просите чтобы бочку потресли????
Так и делаю 🤣🤣🤣.
@@LegendTuapse Смысла нету трести канистру, присадки не осидают. Да и в инструкции этого нет!!!
Неужели нельзя было сливное отверстия для масла - развернуть на 180 - где бы оно спокойно сливалось
Этому мотору поди уже 60 лет)))
Природа, воздух, звуки!!!! Лайк, подписка!
😉👍
Жаль, что мало длинных роликов снимаешь . Приятно смотреть
Спасибо.
Привет! Спасибо отличное видео, информативно!
Спасибо.
Все хорошо и интересно смотреть.. только резинку фильтра желательно достать и смазать со всех сторон и поставить на место в фильтр перед установкой..
Услышал 👍
По идее надо было в круговую сразу в ходовке менять все масла. Я после обкатки менял, в мостах, раздатке, коробке. Черное как нигрол и на магнитах стружка (ну это пока детали притирались она всегда немножко есть). Поэтому рекомендую- меняй все масла в круговую!
Мотор поменял, в мостах ещё не менял но масло купил Тоташи.
@@LegendTuapseзалей нормальное масло, хотя бы уровня зик. Если дорого, то ты на топливе сэкономишь больше. Чем лить всякую паль, лучше серьёзное что-то, ресурс продлишь и расход упадёт.
@@genuimous Я много на нём не собираюсь ездить 5-6т и замена.
@@LegendTuapse как обкаточное пойдет, надо менять 2 раза на 2 тысячах и на 10, можно раньше. Потом залить хотя бы Лукойл, уже лучше, так как мировые производители уже все, только зик остался, у него трансиссионки неплохие.
@@genuimous Я для трансмиссии купил Тоташи.
Жидкость тормозную поменяй на импортную. Скоро она станет черной. 7-10 тысяч км . Разъедает уплотнение в сцеплении в рабочем и в выжимном цилиндрах. потом проподает сцепление и нада менять выжимные. Но если во время заменить тормозуху ремонт может отложиться на долго а жидкость не будет темнеть. Вредители на заводе.
Прикольный Видос!!! Благодарствую!!! Всем Добра Здоровья!!!
И вам того же, спасибо.
@@LegendTuapse 🤝🤝🤝
на моей гранте тоже много что протянулось через 2 тыс км.сейчас 4т
С масляный фильтром осторожней - у этого резьба 3/4 16'' UNF - выбито на донце, а родная М20х1.5.
Вроде закрутил без проблем.
он канистру трясет чтоб присадки взболтать, а ты ему про какие то дюймы.
Раньше при СССР,через 1000 км.на всех Жигулях протяжку нужно было делать☝️
Сейчас надо прям в салоне это делать
Никогда не делал,только проверял,всё было затянуто как надо!
При СССР на вазе все протягивались изначально, и не было необходимости тянуть что то через тысячу км. Это рукожопство было только на москвичах, и иногда на волгах.
@@user-sn6md6kk7q У меня отец в 1984году, взял ВАЗ 2102 сарай,через 1500км.её протягивал и всё тянулось,где пол оборота,а где и три☝️
Да,про фильтр вблизи глушителя действительно не правильно.
Я удивился увидев фильтрв такомместе,раньше фильтр стоял прямо под капотом,в моторном отсеке. Похоже диверсия лягушатников.
Курнуть,нюхнуть и пайдёть!
Правильно сказал...!!! Толку от них нет. А ещё обольют маслом двери , типа помазали петли.
Конечно дешевле. Если на ниве не поменять самому масло, то лучше ниву и не брать. А гарантия, с ней такие порой проблемы бывают.......
С передней крышкой там есть конструктивная недороботка. Поэтому масло сочится не через крышку а через болты. Надо болты поставить на герметик. Я так сделал и запотевания прошли.
болт поддона как и болт поддона устанавливающийся в шестерню распредвала на 123-125 двигателях имеет момент затяжки
Трясти канистру вовле не обязательно,в ней ни чего не осидает, обо там однородной масса,иначе у вас бы в поддоне масло после стоянки тоже уходило в осадок,а движок так не потрясёшь, а приёмник масла стоит не у самого дна,я видел как дополнительная присадка Ресурс осождается вся в поддоне и уже ни как от туда не поднимается,так что такие дополнительные присадки это развод.
Я Вам скажу, как владелец высокотемпературного мотора, что без присадок масло перестаёт работать после пары тысяч км и начинает гореть/пригорать к движку - открывают клапанную крышку, а там всё чернота и каналы масляные забиты "гуталином" если ездить до регламента. Только оригинал с присадкам может выжить - на иномарках это критично мотору!
@@user-rc2jo3pq8p Работал на УАЗ Буханка 5лет проехал 500т.км.Лили масло вообще непонятное из бочек,в КРАЗы которое льют,дизельное наверное,гуталина в двигателе было,сантиметр везде,под клапанной крышкой,везде где не трётся,сам разбирал двигатель по причине,небольшого стука,седло клапана стычало, начало шевелиться и почти вылетело из головки,но масло там не причём,все каналы были чистые,кольца не залёгшие,500т.км если чё мотор прошёл и дальше бы ходил если не седло.
Передняя крышка в масле которое течёт из под датчика распредвала. Поставь его на герметик.
Спасибо.
Помимо датчика ещё шпильки самой крышки, отверстия сквозные
Была веста откатался полтора года, так же через пару тысяч заехал к ним говорю протянуть надо всё. В ответ услышал, а чё там тянуть новая машина. Ну если хотите что то протянуть записывайтесь платите. На что я сказал идёте нах и всё протянул сам, а было примерно всё тоже самое....
С 90 х на иномарках. Ничего не хочется доделывать. Все логично и грамотно. Когда в начале 90 ездил на Жигулях и Волгах хотелось все усовершенствовать. Не должно масло сливаться на кардан, а топливная система быть над глушителем. Ну а масло сопливеть на 4 тыс км...??? Есть момент затяжки, герметики и тп. Я, честно говоря, очень удивлен качеству.
Тревел ноябрь 22. Такая же херня с поддоном, на пробеге 2500 протянул, два болтика вообще чуть ли не руками можно было крутить.
Это ужас 🤦♂️.
Кстати у меня клапанная крышка- половину болтов тоже было не затянуто )))))
Отличный ролик 👍 Туапсе респект ✌ город детства Киселёва скала стоит😂?
Куда она денется 😉. 👍
Единственная машина где под сливным отверстием расположена балка. Масло четко льётся и разбрызгивается.
Да , я охренел конечно.
На Иж Оде так же. Балка прям перед сливным отверстием.
😢это специальная разработка - масло сливаясь с поддона разбрызгивается об балку предотвращая развитие коррозии
@@03SM88 Видимо 😂, только ниву надо полностью обливать.
*Правильно что сам поменял. Там бы тебе так же наменяли как и АвтоВАЗ собрал Ниву!!!*
100%
При таком внимании и уходе будет ходить как у знакомого с 1985 года.
Да бог, спасибо.
оси нижних рычагов вот где главная подтяжка и раньше было передние ступицы но вроде эту проблему устранили
Резинку, правильно, надо смазывать, чтобы фильтр нормально открутился потом. Но зачем лить масло внутрь фильтра, чтобы оно потом на движок и на руку вытекало? 😅
Лить масло в фильтр или нет дело сугубо личное . НИВУ покупает тот кому она нужна а на евроведре пусть лошьё ползает.
нет конистру обязательно всегда тщательно встряхиваю,все присадки внизу,на дне.
Так если присадки выпадают в осадок, значит они не растворимы в масле. Соответственно какой эффект будет от нерастворимых присадок?)
Если в моторном масле выпал осадок - выкинуть его и никогда о нём не вспоминать. Все присадки обязаны быть растворимы во всех видах моторных масел и осадка там быть не может. Трансмиссионное бывает даёт осадок, но это уже совсем иная история.
Вот за что их хвалить люди если там люди которые это все там собирают просто плюют на нас потребителей которые их по сути кормят поэтому покупая любой автомобиль надо ставить на подъёмник и протягивать все узлы а с бензонасосом удивил это жесть спасибо за обзор
Пожалуйста, это топливный фильтр.
вы любое говно выкупите)
Нахрен им болты затягивать,они каждый месяц цены взвинчивают. Масло в двигатель 3.75л так обязательно надо. Нивулька огонь.Удачи.
Спасибо.
Привет. Почем магнитолу покупал? Вместе с рамкой переходной была?
Брал за 15т с камерой и регимтратором , панель брал отдельно 2т. В али экспресс.
Болты по моменту тянутся,если перетянуть-продавливается резинка и гнется поддон,можно течи усугубить.в фильтр заливать не нужно, полностью не зальешь, а от размазанного по стенкам толку ноль. Да и обьем фильтра маленький, его быстро набьет. Время работы на хх без масла особой роли не играет,мотор вообще без масла и нагрузки может очень долго работать
👍
А я нелепый думаю, чё это за присадки, всё время, на дне канистры остаются?- оказывается её надо встряхивать перед заливкой(!) Кроме того, громкая музыкальная заставка, выбешивает. Всё остальное норм.
😉
Мда.. Топливный фильтр над резонатором, это прям супер решение...
Херобору трубу (которая запаску придерживает)тоже сними под ней ржавчина . Лучше обработать
Спасибо.
Ерунда полная. Ни на одной Ниве, даже очень древней, там нет гнили. А так то, да, отверни и будет налет ржавчины. Но не гниёт там от слова совсем.
Почти сорок лет покупаю только новые авто, к диллеру не ездил ни разу. Сколько денег и времени сэкономить.
👍
У меня на 700км появился грохот справа…. Подняли на подьемник - суппорт открутился тормозной….. бл
🤦♀️
Когда слил масло, сделай стартером 5-6 оборотов каленвала, освободи каналы, и ещё вытекает 150-200 грамм старого масла, удачи
Спасибо 👍
Буду на днях менять не знал такую хитрость👍
Нельзя таким моментом протягивать поддон. Теперь прокладка раздавилась и привалочная плоскость поддона выгнулась....результат будет виден чернз 200 км.
Она уже подтекла через прокладку, он сказал об этом.значит была непротянута
А как протянуть грамотно ?
@@user-ok2ry4gi3o инструкция и моментный ключ ....точно не помню,давно не пользуюсь продукцией АвтоВАЗа ,но там что то около 1 кгс\ м.( Но не точно )
Генератор не прикрыт никаким пыльником.Все брызги,вся пыль прямиком на генератор...хорошо бы прикрыть его чем то из тонкого железа для него защиту сделать.Это сильно продлит ему жизнь
Спасибо 👍.
Классика от классики - расположение гены. Для езды по говнам его наверх переносят, даже комплекты для переноса продаются.
На старых нивах генератор закрыт сзади алюминиевой крышкой
Прежде чем что то тянуть,не плохо бы узнать момент затяжки болтов поддона,который всего лишь 0.50-0.85 кгс.м! Поздравляю вас,теперь у вас масло будет течь гораздо веселее.
Спасибо.
Смотришь и угораешь, неужели хочется дураком себя показать
Он лучше знает, он в запчастях работал😂
@@TTa_Pyc А ты как думал.
когда болты практически от руки затягиваются- какой момент затяжки там должен быть? С учетом того, что это ходовка, а не фурнитура!
Это правильно накосячат так что не рад будешь по гарантии все было бы нормально 😉
Мне до сертифицированного центра 1500 км пилить. И то, или на самолете, или на пароходе. Как ты думаешь, я выберу сервис или пожертвую гарантией?
Вообще на первом ТО идёт замена всех масел включая в редукторах и коробке. И конечно делают полную протяжку всего на 2000 км! На первое ТО я бы скатался к официалам!
Уже поздно. Спасибо.
@@LegendTuapseудачи!!!
На 2000км меняются жидкости в трансмиссии: передний мост, задний мост, коробка, раздатка. Всё!
Плюс визуальный осмотр!
Всё остальное по желанию и за дополнительные деньги. Если стоят защиты двигателя, коробки, раздатки не с завода (допы), за доп. деньги с/у.
В зависимости от дилера могут предложить разные масла, дороже/дешевле. Масло в ДВС по желанию за доп. деньги.
Все регламентные работы прописаны в сервисной книжке, откройте и почитайте! Не надо сочинять и выдумывать!
Так и будет сопатить из под прокладки поддона и передней крышки. Я подтягивал, г оно и есть г. Езжу уже несколько лет, просто забил на это.
На поддоне прокладка обычная с завода, ты ее перетянул, скоро будет весь поддон в масле у тебя
Я до усрачки не тянул.
Ну хоть один знающий есть.
Еще клапанную до усрачки тяни, а то потеть будет😂
Горе от ума.
Да он чуть чуть подтянул) лишь бы что сказать он молодец и точка....
😉
Да и не только на Ниве
Скорее посадка заводской протяжки, имеет место быть, скорее из-за мягкого металла,возможно !
Возможно.
Ради эксперимента,можно попробовать через пару тысяч ещё раз проверить затяжку
@@PetrArzh-yz5vn Да уже можно этим заняться.
Поддон до упора не тянут.
Ага, поэтому и течёт.
Всё зависит от материала прокладки. Пробка или резина. Обе тянутся не до конца и в пару этапов с промежуточным пробегом. Пробковая при перетяжке легко может лопнуть. Читайте матчасть, (тех.литературу)не занимайтесь отсебятиной. Есть такие понятия как момент затяжки и технология затяжки.
@@LegendTuapse Теперь после того как ты перетянул потечёт ещё больше 😂
@@Ivan-sr5ep Будем ждать.
@@LegendTuapse я с. Такой проблемой столкнулся в нексии и её головке клапанной крышки .Если слегка затянуть меньше текла .
Надо обязательно сделать антикор пока новая
На заводе сделали.
на заводе слабо обробатывают
Топливный фильтр всегда там стоял,ничего не фейерверит) зато под защитой от камней и прочего г... А температура там при течи не такая большая для возгорания!!!!
Услышал.
Какая предпродажная подготовка? Нормальное авто с завода готовым должно идти.
Должен 🤷🏻♂️.
Привет тебе друг! в поддержку каналу !
Привет, спасибо.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста головка какого размера нужна чтобы открутить защиту?
Добрый день на 13ть.
Там на нулевом Т.О.от 2до3 тысяч километров которое,масло и в трансмиссии менять надо.Был у Вас в Туапсе, жарко там,а радиатора ГУРА на коротышах нет,на Шевроле Нивах он установлен,а у Вас нет,как так,почему,хотя ГУР у них был одинаковый ZF Сейчас уже другой поставщик и на Нивах Тревл,его тоже упразднили.Считаю это не правильным,масло должно охлаждаться.
По поводу руля хочу спросить. Он не мешает обзору приборки? Думаю себе такой поставить
Немного но не критично, я его ещё не много опустил, но намного удобней.
Ок спасибо👍
А как же на Vag ax масло в фильтр заливать он же вниз отверстием установлен
Главное резинку уплотнительную. смазать.
В передней крышки масло может сочится по шпилькам, лечится шерстяной ниткой, подматал подтянул и все ок!
Спасибо.
Присадки не песок на дно не сядут
Видимо эту Ниву зделали на заводе в понедельник...
Не исключено.
Нивас отличный автомобиль!👍 Пробег уже почти 40 тыс. км. Проблем никаких! 💪
Ни гвоздя ни жезла 👍🔥💪
Очень большой пробег 40 тыщ
Я тебе больше скажу, я уже третью рабочую ниву искатал, пробег 300+, и ничего серьёзного не было.
40 тысяч это только обкатку прошла,😊
Я поменял датчик распредвала и датчик коленвала.
Братик Не Гвоздя тебе Не жезла!!
Спасибо, взаимно 😉.
лампочка масла должна сразу тухнуть -у нивы гидрики и натяжитель цепи дохнет если что .
Ок
Краской покрась корабельной еще поверх антикора. Надолго хватит кузова
А что за корабельная краска?
Четко под капот залез😂
🤣
Акунулся в другой мир птички щебечут кузнечик стрикочит не жизнь а малина!Хорошоя эстокада вспомнил себя молодым кода так же лазил под машиной.А советские тазы всегда надо было потягивать не чего за столько лет не изменилось!
Всё по прежнему.
Через год наверное отовсюду будет течь масло, у меня был шевик достали сальники
Поживём увидим, будет контент 😂.
Как говорил мой знакомый слесарь СТО если луж масла нет то забей, это же Нива😊
Подскажи что за фильтр воздушный поставил на горловину печки под капотом
Обычный в озоне заказал
ozon.ru/t/w7kZLX8
Я покупаю фильтр от Ниссан, укорачиваю его, отлично подходит
Смазку в шрусы докладывать и шаровые пальцы и ступицы подшипники передние.
Надо будит и этим заняться, спасибо.
@@LegendTuapse не надо;)
Афигеть, за такие деньги и такое отношение к своиму же потребителю.
Пойду проверю болты на своей
😂👍
Пробег 2000 ,тоже масло сам поменял,течь такая же была,всё протягивал.это пздц брат
И не куда от этого не деться 🤦♂️
самое главное налить масло в фильтр,
В лонжероны. Мовиль залей.из балончика.
Уже купил , спасибо .
Классная тачка, но я всё же выбрал Тревел
Кому что нравится, поздравляю.
Подписался
Спасибо 👍.
Днище так с завода или ты чем то обрабатывал? Если обрабатывали то чем именно? 👍🏼
Днище было обработано с завода антикором.
Нива её протягивать везде до мелочи.
Это точно.
В смысле фильтр будет греться ?? Там что механизм в фильтре находится какой-то который влияет на работу данного фильтра ?
Фильтр находится прямо над глушителем.
Предпродажную подготовку вообще, видимо, не проводят......
Походу .
А в какие времена ее делали.
Хорошая машина,когда новая еще.
Новая ещё?
@@LegendTuapse У меня тоже была такая новая .Не так давно продал.Хорошая машинка ,если любить ее и не запускать.Может опять куплю в будущем.Продал,так как деньги нужны были срочно.
@@user-or5cg1rn9c У меня тоже был белый Урбан продал купил Гранту, год покатался и обратно Нивас только чёрный,прям в кайффф.
Грязными перчатками намазывать масло класс😂
Да, учись 😂.
Зря не промываешь. Но твое дело. Лет 30 лью только помыв.
Не доверяю я этой промывке.
@@LegendTuapse А зря, тысяч через пятьдесят сними клапанную крышку, и полюбуйся на свое недоверие.
@@user-ve9kp7dn4v У меня пробег ровно 50! Все чики-пуки! Промывка для теоретиков;)
@@user-ii7uf8kr8n у меня Шевроле нива прошла 430, был только не большой ремонт головки. Посмотрим сколько пройдет твоя.
а защита это доп или в стоке такая идет?
Была с салона.
Когда нельзя укорить человека за матерные слова. Суки!!!! Всем Мира!
🙏
Хочу тоже ниву себе новую. Обидно что рукожопы на заводе. Все халтурят. Там не затянул. Там забыл. Тут недолил.
А потом обижаются что наши машины все хают. Можно же было хоть на новой машине не заморачиваться покупателю.
Пусть это на их совести будет.
А масло не надо экономить. Все 4 литра заливай смело. Мотор заведется уровень сразу упадет.
Чем больше масла в системе. Тем дольше оно ходит
Ок спасибо.
Интересно,чем наши деды отличались от японских дедов? Я к тому,что например на Ниссаношном моторе ( SR20DET ) фильтр накручивается сверху отверстием вниз. Я понимаю в грузовой фильтр залить (Например MAN), потому что он огромный,а в эти "игрушечные" фильтры для чего? Видимо какой то дед с Камаза это сказал много лет назад, подхватили все :))
Мой дедушка так делал.