Неудержался!😂 Досмотрел до момента защиты по температуре масла! Что я могу сказать, эти прошивки делают программисты, ну сегодня же много программистов, но в двигателе, и как это устроено, они не понимают от слова совсем! Какая разница, что у тебя за автомобиль, да я даже не знаю, хоть горбатый запорожец, хоть болид формулы 1, эти параметры, как температура масла, они неизменны! Не, уважаемый, Вы обязаны назвать, кто это сделал!))) Вот в соотношении количества топлива и воздуха, степени наддува, у людей могут взгляды расходиться, ну в смысле одни боготят, другие не боятся, и беднят по максимуму, ну и на возможные другие параметры, но как у них в голове созрела идея, что можно как в компьютерной игре, по этому я обозвал их программистами, изменять такие существенные параметры!?
Отличный способ положить двигатель. Навалили топлива, отключили варнинги, отключили лямды, егт. Супер👍 Вывод- нужно всë в меру ребята и не пытаться выжимать все сопли. З. Ы Видео супер🤘
владелец наверняка хотел предъявить прошивальщикам а на самом то деле он сам же к ним пришел с техзаданием, что хотел то и ему сделали типа егр отключили хотя на самом деле затерли ошибки, тут есть налюбливание, ну и что бы наваливала!))) вот до победного конца движок и приехал!
и ещё может быть глупый вопрос, но всё же где брать расположения, оси, коэффициенты и хотя бы названия карт? На edc16c35 сколько ни искал тех. документацию, так и не нашёл, только чьи-то дамосы, где непонятно у кого же из тюнеров дамосы правильный.
@@winolstdi3259 А как тогда этому поучиться? Я видел документы от Боша вроде "Bosch Edc17 function description", но переварить такой документ на тысячи страниц, можно только работая на Боше...
Давления мало для этого количества топлива. Нет?) Какая разница что посчитано на калькуляторе, дым то летел) И ездить с черным дымом продолжительное время это премию Дарвина надо выдавать) А защиты это второй уже вопрос.
Давления наддува несоменно мало для такого количества топлива. Как следствие бргатый состав смеси и высокая температупв газов. Возможно и давления топлива там было недостаточно что бы впрыснуть такое количество топлива целиком, а учитывая что SOI ,правлены максимум на поллвину градуса можно предроложить что форсунки были открыты ну образно говоря всегда)))а часть топлив догорала уже где то в выпуске возможно)))
вопрос как тюнинг ателье стали известными и популярными, если с ваших слов они делают говно. когда говорите про известные тюнинг ателье, нужно называть их и желательно их комментарии, а то получается что кто-то что-то наделал, а я разоблачил
Их комментарии не нужны! Что они могут сказать в оправдание, у нас на стенде температура масла так не росла!?))) Вообще их оправдания не интересны после такого! В принципе, защиты трогать нельзя! Завод же наверное тоже прошивки делает с запасом по надёжности, и сильно ограничивает максимальную мощность, но даже они, ставят защиты, что бы мотор не ушатать! А эти решили, что умнее всех! По хорошему, торчат чуваку мотор новый, вот что они могут сказать!
Если честно немного вообще не по теме... Во первых первый раз вижу чтоб при чиптюнинге правили карты защиты по температуре масла топлива и тп... Во вторых как писали коментарии ниже при таких процентах поднятия воздуха и топлива многие ребята ездят годами на спринтерах на дальняк.. и все отлично . Про дымность понятно и дураку что если фигачит черным надо разбираться а не ездить до потери пульса... Как минимум можно было настоять чтоб вернули сток. ...даже если на глаз приплднять проценты топлива + воздуха то нужно быть идиотом чтоб не увидеть черный дым с выхлопа . Чтото тут не сходится. Это говорит о том что тюнеры которые это делали и настаивали на том что все ок это всеголишь диагносты.. елиб они были калибровщиками то тут же переделали.. а так купили файл залили и все . На многих моторах поднимал от 2 до 12+- процентов топлива и воздуха ниразу не видел проблем..и черного дыма.. а если ктото скажет что процентный тюнинг это говно а по формуле типо все по красоте идите смело на .. все работает отлично если в меру и по уму
Описанная ситуация далеко не первая в моей практике. Никого ни к чему призываю и не убеждаю. Каждый сам выбирает каким путем идти. Так что смело можете идти...своим путем
Нормальный чип нужно считать, иначе не получишь максимальной отдачи. Поднятие на проценты, это всего лишь попытка получить больше отдачи за счёт ухудшения заложенных производителем режимов работы двигателя, естественно в меру и по уму))
@@scanobd3451 Всегда можно взять и проверить правильно ли считаете тот или иной калькулятор на практике А вообще можно и без калькуляторов считать состав смеси и другие параметры зная как
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 57 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/pNhft3YZFRE/mqdefault.jpg)
![โอ้มายก๊อด! ไม่ถึงชั่วโมงหมดเป็นแสน 😅 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.42 |](http://i.ytimg.com/vi/OH2ShXfO6tA/mqdefault.jpg)
Неудержался!😂
Досмотрел до момента защиты по температуре масла!
Что я могу сказать, эти прошивки делают программисты, ну сегодня же много программистов, но в двигателе, и как это устроено, они не понимают от слова совсем!
Какая разница, что у тебя за автомобиль, да я даже не знаю, хоть горбатый запорожец, хоть болид формулы 1, эти параметры, как температура масла, они неизменны!
Не, уважаемый, Вы обязаны назвать, кто это сделал!)))
Вот в соотношении количества топлива и воздуха, степени наддува, у людей могут взгляды расходиться, ну в смысле одни боготят, другие не боятся, и беднят по максимуму, ну и на возможные другие параметры, но как у них в голове созрела идея, что можно как в компьютерной игре, по этому я обозвал их программистами, изменять такие существенные параметры!?
Однозначно такие видео надо продолжать! Познавательно!
видео супер интересное и суперполезное! Будет здорово и дальше видеть такие же, без всяких монтажей и прочего :) Продолжай однозначно
Жду новых видосов ! Контент бомба ! Всё по полочкам разложил , молодец
Спасибо большое!Продолжай выпускать новые видео
Отлично , спасибо за видео
Очень интересно и познавательно. Спасибо
Очень информативное видео. Продолжайте в том же духе!
Спасибо за видео.
Информотивно
Интересно
Продолжай
Очень много нового для себя узнал. Спасибо за материал. Подскажите пожалуйста, шдк innovate я так понял применим для измерения лямды в дизеле?
Контент бомба!
Отличный способ положить двигатель. Навалили топлива, отключили варнинги, отключили лямды, егт. Супер👍
Вывод- нужно всë в меру ребята и не пытаться выжимать все сопли.
З. Ы Видео супер🤘
Абсолютно верный вывод, Спасибо за Ваш отзыв
Жесть какая.
Вопрос: если занулить карты с ЕГРом, то будет ли двигатель правильно учитывать изменение топливной смеси?
владелец наверняка хотел предъявить прошивальщикам а на самом то деле он сам же к ним пришел с техзаданием, что хотел то и ему сделали типа егр отключили хотя на самом деле затерли ошибки, тут есть налюбливание, ну и что бы наваливала!))) вот до победного конца движок и приехал!
и ещё может быть глупый вопрос, но всё же где брать расположения, оси, коэффициенты и хотя бы названия карт? На edc16c35 сколько ни искал тех. документацию, так и не нашёл, только чьи-то дамосы, где непонятно у кого же из тюнеров дамосы правильный.
какая стехиометрия дизельного топлива?
👍👍👍👍👍
Отличное кино. Посоветуйте адекватную литературу по тюнингу Edc17?
Здравствуйте. К сожалению такой литературы не существует
@@winolstdi3259 А как тогда этому поучиться? Я видел документы от Боша вроде "Bosch Edc17 function description", но переварить такой документ на тысячи страниц, можно только работая на Боше...
Подскажите как с вами связаться насчет колибровки?
Как у вас можно заказать прошивку?
👍🏻👍🏻👍🏻
👍👍👍👍👍👍👍😉👍
Oо наконесто появился!!!😀😀
Какой оптимальный состав смеси для 3.0 м57 при максимальной нагрузке? 17:1?
Я стараюсь держать состав смеси ближе к 18.5. лучше замерить в стоке и от этого отталкиваться
Здравствуйте подскажите где можно научиться колибровать?
Здравствуйте. Пишите на почту chipmastervag@gmail.com
WhatsApp +61466996925
Давления мало для этого количества топлива. Нет?) Какая разница что посчитано на калькуляторе, дым то летел) И ездить с черным дымом продолжительное время это премию Дарвина надо выдавать) А защиты это второй уже вопрос.
Давления наддува несоменно мало для такого количества топлива. Как следствие бргатый состав смеси и высокая температупв газов. Возможно и давления топлива там было недостаточно что бы впрыснуть такое количество топлива целиком, а учитывая что SOI ,правлены максимум на поллвину градуса можно предроложить что форсунки были открыты ну образно говоря всегда)))а часть топлив догорала уже где то в выпуске возможно)))
@@winolstdi3259 Так может неплотность какая то, а грешит на прошивку. Всякое может быть...
вопрос как тюнинг ателье стали известными и популярными, если с ваших слов они делают говно. когда говорите про известные тюнинг ателье, нужно называть их и желательно их комментарии, а то получается что кто-то что-то наделал, а я разоблачил
Их комментарии не нужны!
Что они могут сказать в оправдание, у нас на стенде температура масла так не росла!?)))
Вообще их оправдания не интересны после такого!
В принципе, защиты трогать нельзя! Завод же наверное тоже прошивки делает с запасом по надёжности, и сильно ограничивает максимальную мощность, но даже они, ставят защиты, что бы мотор не ушатать! А эти решили, что умнее всех! По хорошему, торчат чуваку мотор новый, вот что они могут сказать!
Зачем также покупать файл из европейской зоны?
где можно скачать калькулятор?
На сайте hajes racing
Здравствуйте я вам пишу вы не отвечаете
Я ничего не получал от Вас
Проверьте номер +61466996925
Если честно немного вообще не по теме... Во первых первый раз вижу чтоб при чиптюнинге правили карты защиты по температуре масла топлива и тп... Во вторых как писали коментарии ниже при таких процентах поднятия воздуха и топлива многие ребята ездят годами на спринтерах на дальняк.. и все отлично . Про дымность понятно и дураку что если фигачит черным надо разбираться а не ездить до потери пульса... Как минимум можно было настоять чтоб вернули сток. ...даже если на глаз приплднять проценты топлива + воздуха то нужно быть идиотом чтоб не увидеть черный дым с выхлопа . Чтото тут не сходится. Это говорит о том что тюнеры которые это делали и настаивали на том что все ок это всеголишь диагносты.. елиб они были калибровщиками то тут же переделали.. а так купили файл залили и все . На многих моторах поднимал от 2 до 12+- процентов топлива и воздуха ниразу не видел проблем..и черного дыма.. а если ктото скажет что процентный тюнинг это говно а по формуле типо все по красоте идите смело на .. все работает отлично если в меру и по уму
Описанная ситуация далеко не первая в моей практике. Никого ни к чему призываю и не убеждаю. Каждый сам выбирает каким путем идти. Так что смело можете идти...своим путем
Нормальный чип нужно считать, иначе не получишь максимальной отдачи. Поднятие на проценты, это всего лишь попытка получить больше отдачи за счёт ухудшения заложенных производителем режимов работы двигателя, естественно в меру и по уму))
@@leonidivashkevich5958 считать чем? Каким то калькулятором ?)) Который возможно и не правильно считает вовсе?
@@scanobd3451
Всегда можно взять и проверить правильно ли считаете тот или иной калькулятор на практике
А вообще можно и без калькуляторов считать состав смеси и другие параметры зная как
@@scanobd3451 давно уже есть в сети хорошие калькуляторы в excel. Те же soi и карты наддува удобно с помощью их считать
Не понимаю когда берут машину у которой 140 сил и начинат тюнить бля на 160 сил, взять сразу авто со 160 силами не судьба, зачем эти колхозы.
😂
Вы сейчас серьёзно!?)
Какой ваще смысл, от этих двадцати пони, что бы тратить на это время и деньги!?
Там выжимают значительно больше!😂