ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ผมว่าคนส่วนใหญ่ใช้ big mนะครับ ตามถนนส่วนมากมีแต่ big m เพราะ big m บรรทุกของได้หนักกว่า โตโยต้า อีซูซุครับ
ใช้มาแล้วทั้งสองยี่ห้อ isuzuทนทานแข็งแรงประหยัดน้ำมัน Nissan อึดเร่งได้ทันใจถึงไหนถึงกัน
BIG M นั่งสบายกว่าครับ การดีไซน์ BIG M สวยกว่าเพราะเมื่อก่อนเคยใช้ BIG M เครื่องเบ็นซินคาร์บู Z 20 ครับแต่ตอนนี้ขายไปแล้วครับ
นิสสันขับรอบเบาขึ้นเขาเกียร์2ขึ้นสบายๆ อีซูซุทำไม่ได้ ต้องใส่เกียร์1ขึ้นเขา ไม่งั้นสะดุด แต่ก็แข็งแรงทั้งคู่
มังกรทองต้อง isuzu TFRมังกรแดง ต้อง nissan BD25มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ
@@sakharin-xj2jx สอบถามทีครับทำไมford มาราธอนไม่ค่อยมีบนถนนเลยผมมีอยู่คันนึงครับเครื่องอีสุฝาดำอัตตราทดรู้สึกว่าเวลาบรรทุกดีกว่าTfrอีกผมใช้2รุ่นนี้อยู่มีอยู่2คันครับ
ราคาสดเท่าไร ทั้ง2คัน และราคาผอ่นเท่าไรครับ ขอบคุณครับ
น่าจะรีวิวมาสด้าธันเด้อบี2500บ้าง
สู้นีสสันไม่ได้เรื่องความแรงผมใช้นีสสันมา24ปี (big m)
อยากดูบิกเอ็มตอนเดียวครับ หาซื้อใช้งานอยู่ครับ
บิ้กเอมผมใช้มาตั้งแต่ผมยังไม่เกิด ตอนนี้ทุกปาล์ม3-4ตันยังวิ่งสบายเลย #บิ้กเอม แรงจิง ทนจิงคับ
ที่บ้านผมก็บิ๊กเอ็มฝาแดง ใช้มาตั้งแต่ผมเด็กๆ จนป่านนี้ผมจะแก่แล้ว รถก็ยังไม่พัง เครื่องยังดีๆอยู่เลย ประหยัดน้ำมันโคตรๆ แต่มีข้อเสียคือขับไม่นิ่มเหมือนรถรุ่นอื่นๆเวลาตกหลุม เด้งซะจนระบม 5555
ผมใช้Isuzu TFRปี96 เสียงดังด้านหน้าตั้งแต่กันชนและมีอาการสั่น จะแก้ได้ยังไงครับ
MR. KHANใช่ครับ รถกระบะยุคปี'90 แข็งมาก TD25หน้าลาวผมเคยชนวัวล้มตัวนึง ฝากระโปรงงอนิดเดียว
อยู่ตรงใหนครับสนใจ
ความกว้างบิ๊กเอ็มเทียบกับสตราด้านี่พอๆกันเลย ทน ถึก แรงทั้งคู่
อยู่จังหวัดใหนครับ
ผมใช้อีซุซุทีเอฟอาร์ครับ ถือว่าใช้ได้ครับ เครื่องแรงดีครับ ลองอัดดูๆก็160กม./ชม.ได้ครับ ไม่แต่งเครื่องครับ สภาพเดิมๆ
ที่บ้านผมก้มีอยุ่นะบรรทุกหนัก รถติดทางชันผมไช้เลียคลัชเอาไใต้องเหยียบเบรคเลยสะดวกกว่าอีกไม่ต้องกัวรถไหลด้วย ทนสุดๆ Big m นะ
แล้วแต่คันครับรถแต่ละคันอาการไม่เหมือนกันTfrผมขึ้นเนินผมก็ไม่ต้องแตะเบรคเหมือนกันปล่อยไหลเอาไม่ต้องกดคันเร่งเลียด้วย
นิสสันราคาเท้าไร่ขายหรือยังสนใจ
เท่าใรครับ
รถทุกรุ่นมีดีเหมือนกันหมดล่ะครับไม่ว่าจะเป็น nissan toyota mitsubishi isuzu มันขึ้นอยู่กับคนนำไปใช้งานมากกว่าครับ บางใช้รถจนสภาพซอมซ่อก็มีถมเถไปปล่อยให้พังมากๆแล้วค่อยมาซ่อมก็เยอะ ข้อดีของรถแต่ละรุ่นมันมีของมันอยู่ในตัวอยู่แล้วครับ อยู่ที่คนจะเลือกว่าด้านไหนดีด้านไหนไม่ดี #ความเห็นส่วนตัวนะครับ หากพูดผิดไปขออภัยด้วยครับผม
ชอบนิสสัน แต่พวงมาลัยต้องเป็นเพาเวอร์นะ
ruangchai niyomjan คันนี้พวงมาลัยเพาเวอร์ เห็นกระปุกอยู่
มีเครื่องนิสันฝาแดงรึเปล่าคับเท่าไหร่
นิสันฝาแดงบอกตรงๆคับแรงสุดๆ
ลาย ไทยแลน บิ๊กเอ็มราคาเท่าไหนครับ
กี่บาท
ผมใช้2ตัวเรยครับแต่บิ๊กเอ็มผมเป็นTd27ฝาดำแล้วเพราะแรงและประหยัดเหมือนฝาแดงแต่แรงบิดดีกว่า
ทนทานดีครับอีชูชุ อาจจะหลายปีหน่อย แต่ทนใช้งานต่อไม่ผิดหวังครับ
โตมอญ โตเจริญ เวลาใส่เกียร์ถอยหลังต้องใส่คันเร่งเพิ่มไหมในการขึ้นในทางชันนิดๆหรือบรรทุกถอยขึ้นจากหลุมหน่อยต้องใส่คันเร่งเพิมไหมถ้าใส่คันเร่งเพิ่มผมว่าไม่แรงอะอืดเลย
+K S รถอาจจะนานเครื่องยนต์เก่า ถ้าต้องบันทุกหนัก ตอบ ขึ้นสพาน ถ้ามือใหมอาจจะบังคับรถไม่เก่ง อาจรถถอยชนคันหลัง รถติดอยุ่บนสพานลาดชัน ปดเกือรว่าง เหยียบเบรก พอรถขยับขึน เยียบครัชใส่เกียร1. รีบปล่อยครัช ตะคัดเรงเร็วไวครับ รถถึงจะขึ้น
เห็นป้ายสกลนคร อยู่ในสกลเหรอครับ
ใช่ครับ
+กันณ์ เรสซิ่ง ปั้มสายทำแรงง่าย
Blue power channel อยากใด้บิ๊กเอ็มครับ
ฝาแดงกลับ ฝาขาวต่างกันยังไงครับพี่
ฝาแดงเป็นเครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่นครับ 90 แรงม้า ครับ
ผมมีนีสันฝาแดงคิงแคปผมอยากเทินรับเทินไหมคับ
เบอร์ผมคับ0935186195
นิสัน พวงมาลัย เพาเวอร์ หรือเปล่าคับ
Anan Kabbun น่าจะไม่ครับ
Anan Kabbun เพาเวอคับ
ไม่บอกที่อยู่เบอรโทรแล้วผมจะติดต่อที่ไหน. สนใจ
สนใจขอเบอรผอ่นใด้มัย
แคปบิ๊กเอ็มนี่ นั่งได้จริงป่าวคับ
ได้ครับ
ถ้านั่งไม่ได้เขาจะทํามาทําไมครับ
isuzu กระรุ่นเดียวที่ไฟหน้าทัสกรีน
จุฑาทิพย์ บัวหนุน ยังอยู่ไหมครับ ราคาทั้งคู่
ฝาแดง ทนประหยัด
TRFโคตรทึกแห่งชาติ
เงียบพังดังวิ่ง555สโลแกน
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 63 | คู่เอก "ยอดภูผา vs โซเนอร์"](http://i.ytimg.com/vi/RGVmBsegKEI/mqdefault.jpg)
ผมว่าคนส่วนใหญ่ใช้ big mนะครับ ตามถนนส่วนมากมีแต่ big m เพราะ big m บรรทุกของได้หนักกว่า โตโยต้า อีซูซุครับ
ใช้มาแล้วทั้งสองยี่ห้อ isuzuทนทานแข็งแรงประหยัดน้ำมัน Nissan อึดเร่งได้ทันใจถึงไหนถึงกัน
BIG M นั่งสบายกว่าครับ การดีไซน์ BIG M สวยกว่าเพราะเมื่อก่อนเคยใช้ BIG M เครื่องเบ็นซินคาร์บู Z 20 ครับแต่ตอนนี้ขายไปแล้วครับ
นิสสันขับรอบเบาขึ้นเขาเกียร์2ขึ้นสบายๆ อีซูซุทำไม่ได้ ต้องใส่เกียร์1ขึ้นเขา ไม่งั้นสะดุด แต่ก็แข็งแรงทั้งคู่
มังกรทองต้อง isuzu TFR
มังกรแดง ต้อง nissan BD25
มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)
ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ
@@sakharin-xj2jx สอบถามทีครับทำไมford มาราธอนไม่ค่อยมีบนถนนเลยผมมีอยู่คันนึงครับเครื่องอีสุฝาดำอัตตราทดรู้สึกว่าเวลาบรรทุกดีกว่าTfrอีกผมใช้2รุ่นนี้อยู่มีอยู่2คันครับ
ราคาสดเท่าไร ทั้ง2คัน และราคาผอ่นเท่าไรครับ ขอบคุณครับ
น่าจะรีวิวมาสด้าธันเด้อบี2500บ้าง
สู้นีสสันไม่ได้เรื่องความแรงผมใช้นีสสันมา24ปี (big m)
มังกรทองต้อง isuzu TFR
มังกรแดง ต้อง nissan BD25
มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)
ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ
อยากดูบิกเอ็มตอนเดียวครับ หาซื้อใช้งานอยู่ครับ
บิ้กเอมผมใช้มาตั้งแต่ผมยังไม่เกิด ตอนนี้ทุกปาล์ม3-4ตันยังวิ่งสบายเลย
#บิ้กเอม แรงจิง ทนจิงคับ
มังกรทองต้อง isuzu TFR
มังกรแดง ต้อง nissan BD25
มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)
ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ
มังกรทองต้อง isuzu TFR
มังกรแดง ต้อง nissan BD25
มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)
ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ
ที่บ้านผมก็บิ๊กเอ็มฝาแดง ใช้มาตั้งแต่ผมเด็กๆ จนป่านนี้ผมจะแก่แล้ว รถก็ยังไม่พัง เครื่องยังดีๆอยู่เลย ประหยัดน้ำมันโคตรๆ แต่มีข้อเสียคือขับไม่นิ่มเหมือนรถรุ่นอื่นๆเวลาตกหลุม เด้งซะจนระบม 5555
มังกรทองต้อง isuzu TFR
มังกรแดง ต้อง nissan BD25
มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)
ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ
ผมใช้Isuzu TFRปี96 เสียงดังด้านหน้าตั้งแต่กันชนและมีอาการสั่น จะแก้ได้ยังไงครับ
MR. KHAN
ใช่ครับ รถกระบะยุคปี'90 แข็งมาก TD25หน้าลาวผมเคยชนวัวล้มตัวนึง ฝากระโปรงงอนิดเดียว
มังกรทองต้อง isuzu TFR
มังกรแดง ต้อง nissan BD25
มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)
ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ
มังกรทองต้อง isuzu TFR
มังกรแดง ต้อง nissan BD25
มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)
ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ
อยู่ตรงใหนครับสนใจ
ความกว้างบิ๊กเอ็มเทียบกับสตราด้านี่พอๆกันเลย ทน ถึก แรงทั้งคู่
อยู่จังหวัดใหนครับ
ผมใช้อีซุซุทีเอฟอาร์ครับ ถือว่าใช้ได้ครับ เครื่องแรงดีครับ ลองอัดดูๆก็160กม./ชม.ได้ครับ ไม่แต่งเครื่องครับ สภาพเดิมๆ
มังกรทองต้อง isuzu TFR
มังกรแดง ต้อง nissan BD25
มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)
ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ
ที่บ้านผมก้มีอยุ่นะบรรทุกหนัก รถติดทางชันผมไช้เลียคลัชเอาไใต้องเหยียบเบรคเลยสะดวกกว่าอีกไม่ต้องกัวรถไหลด้วย ทนสุดๆ Big m นะ
แล้วแต่คันครับรถแต่ละคันอาการไม่เหมือนกันTfrผมขึ้นเนินผมก็ไม่ต้องแตะเบรคเหมือนกันปล่อยไหลเอาไม่ต้องกดคันเร่งเลียด้วย
นิสสันราคาเท้าไร่ขายหรือยังสนใจ
เท่าใรครับ
รถทุกรุ่นมีดีเหมือนกันหมดล่ะครับไม่ว่าจะเป็น nissan toyota mitsubishi isuzu มันขึ้นอยู่กับคนนำไปใช้งานมากกว่าครับ บางใช้รถจนสภาพซอมซ่อก็มีถมเถไปปล่อยให้พังมากๆแล้วค่อยมาซ่อมก็เยอะ ข้อดีของรถแต่ละรุ่นมันมีของมันอยู่ในตัวอยู่แล้วครับ อยู่ที่คนจะเลือกว่าด้านไหนดีด้านไหนไม่ดี #ความเห็นส่วนตัวนะครับ หากพูดผิดไปขออภัยด้วยครับผม
ชอบนิสสัน แต่พวงมาลัยต้องเป็นเพาเวอร์นะ
ruangchai niyomjan คันนี้พวงมาลัยเพาเวอร์ เห็นกระปุกอยู่
มีเครื่องนิสันฝาแดงรึเปล่าคับเท่าไหร่
นิสันฝาแดงบอกตรงๆคับแรงสุดๆ
ลาย ไทยแลน บิ๊กเอ็มราคาเท่าไหนครับ
มังกรทองต้อง isuzu TFR
มังกรแดง ต้อง nissan BD25
มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)
ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ
กี่บาท
ผมใช้2ตัวเรยครับแต่บิ๊กเอ็มผมเป็นTd27ฝาดำแล้วเพราะแรงและประหยัดเหมือนฝาแดงแต่แรงบิดดีกว่า
มังกรทองต้อง isuzu TFR
มังกรแดง ต้อง nissan BD25
มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)
ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ
ทนทานดีครับอีชูชุ อาจจะหลายปีหน่อย แต่ทนใช้งานต่อไม่ผิดหวังครับ
โตมอญ โตเจริญ เวลาใส่เกียร์ถอยหลังต้องใส่คันเร่งเพิ่มไหมในการขึ้นในทางชันนิดๆหรือบรรทุกถอยขึ้นจากหลุมหน่อยต้องใส่คันเร่งเพิมไหมถ้าใส่คันเร่งเพิ่มผมว่าไม่แรงอะอืดเลย
+K S รถอาจจะนานเครื่องยนต์เก่า ถ้าต้องบันทุกหนัก ตอบ ขึ้นสพาน ถ้ามือใหมอาจจะบังคับรถไม่เก่ง อาจรถถอยชนคันหลัง รถติดอยุ่บนสพานลาดชัน ปดเกือรว่าง เหยียบเบรก พอรถขยับขึน เยียบครัชใส่เกียร1. รีบปล่อยครัช ตะคัดเรงเร็วไวครับ รถถึงจะขึ้น
มังกรทองต้อง isuzu TFR
มังกรแดง ต้อง nissan BD25
มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)
ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ
เห็นป้ายสกลนคร อยู่ในสกลเหรอครับ
ใช่ครับ
+กันณ์ เรสซิ่ง ปั้มสายทำแรงง่าย
Blue power channel อยากใด้บิ๊กเอ็มครับ
ฝาแดงกลับ ฝาขาวต่างกันยังไงครับพี่
ฝาแดงเป็นเครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่นครับ 90 แรงม้า ครับ
มังกรทองต้อง isuzu TFR
มังกรแดง ต้อง nissan BD25
มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)
ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ
ผมมีนีสันฝาแดงคิงแคปผมอยากเทินรับเทินไหมคับ
เบอร์ผมคับ0935186195
นิสัน พวงมาลัย เพาเวอร์ หรือเปล่าคับ
Anan Kabbun น่าจะไม่ครับ
Anan Kabbun เพาเวอคับ
ไม่บอกที่อยู่เบอรโทรแล้วผมจะติดต่อที่ไหน. สนใจ
สนใจขอเบอรผอ่นใด้มัย
แคปบิ๊กเอ็มนี่ นั่งได้จริงป่าวคับ
ได้ครับ
ถ้านั่งไม่ได้เขาจะทํามาทําไมครับ
isuzu กระรุ่นเดียวที่ไฟหน้าทัสกรีน
จุฑาทิพย์ บัวหนุน ยังอยู่ไหมครับ ราคาทั้งคู่
ฝาแดง ทนประหยัด
มังกรทองต้อง isuzu TFR
มังกรแดง ต้อง nissan BD25
มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)
ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ
มังกรทองต้อง isuzu TFR
มังกรแดง ต้อง nissan BD25
มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)
ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ
TRFโคตรทึกแห่งชาติ
มังกรทองต้อง isuzu TFR
มังกรแดง ต้อง nissan BD25
มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)
ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ
เงียบพังดังวิ่ง555สโลแกน