Mein Opa war im Magdeburger RAW Rothensee, Dampflokomotivführer. Gerhard Finzelberg, 25. Jähriges Dienstjubiläum Mai 1958, Die Brigade Niewöhner, Reisig, Kob, Olleff, Henkel. Wir hatten unseren Reichsbahn Schrebergarten, direkt am Bahndamm kurz vor dem Bahnhof Magdeburg Neustadt. Ich kenn sie alle die DDR Loks👍👍👍👍👍
Ich habe in Saalfeld 2 Jahre später meine Lehre zum Gleisbaufacharbeiter begonnen, aber da war der Dampflokbetrieb erheblich gesenkt. Ab und zu konnten wir mit einer 01.5 noch nach Jena-Göschwitz fahren. Die 95er sah man nur noch, wenn ein U-Boot defekt war. Eine 44er vor einem Personenzug hab ich da auch nicht mehr gesehen. Es war halt das langsame Dampfloksterben, was auch in der DDR leider eingeleitet werden musste. Ich bin froh, diese Zeit noch erlebt zu haben. Glücklicherweise kann ich mir, wenn ich will, immer noch jeden Tag Dampflokbetrieb anschauen...bei der HSB in Nordhausen.
Das waren noch Zeiten als diese Lokomotiven noch gefahren sind da lag noch ein Klang in der Luft u. die Schläge erst da sah u. hörte man noch etwas von der Technik diese neuen Loks von heute mögen zwar stärker u. sauberer sein aber an die Dampfloks kommen sie nie u. nimmer heran!!
Ja, ja, das waren noch Zeiten. Und die Windmühlen, die Segelschiffe, Ofenheizung, Badezimmer gabs nicht, Autos auch nicht, Fahrrad konnten sich nur gut verdienende leisten, und, und und....., aber Dampfloks gabs, so eine geile Zeit.
Vielen Dank fürs Hochladen, Reichsbahnatmosphäre pur! Da werden Erinnerungen wach an Verwandtenbesuche in der damaligen DDR, die immer auch mit Dampfexkursionen verbunden wurden. Die gezeigte 41 1144 habe ich 1981 in Haldensleben bei einer Volldampfausfahrt erlebt, auch Saalfeld mit 01.5, 44 und 95 ist noch in bester Erinnerung.
Ein sehr schönes Video über den Dampflokbetrieb bei der DR. Leute was hat das Spaß gemacht auf den Dampflokomotiven zu fahren, obwohl es nicht immer einfach war . Dagegen war der Dienst auf Diesel - oder E - Lokomotiven reine Erholung.
Tolle Aufnahmen! Hab das auch noch erleben dürfen, aber auch zu der Zeit, ich bin BJ 66, musste man schon Glück haben, dass man einen Zug mit Dampflok erwischen konnte.
Ich fuhr oft mit dem zug von jena nach erfurt o.gera. dampfloks. Auch an die ostsee dampfloks. Puuh die sitzbaenke waren voller russ. Aber egal..diese loks faszinierten mich trotzdem. Solche technik zu damaliger zeit. Grandios.und die fahren heute noch. Das war qualitaet vom feinsten.
Das weckt noch schöne Erinnerungen an unsere alljährlichen Urlaubsfahrten in der Zwischenkriegszeit, meist nach Tirol, als mein Vater mit mir, vor Abfahrt des Zuges, vom Wiener Westbahnhof, zur Lok vorgingen und die mächtige Schnellzugslok mit ihren riesigen Treibrädern bewunderten. In St. Pölten hielten wir das erste Mal, denn da raste der Orient Express ohne Halt, an uns vorbei. Auf der geraden Strecke Linz-Wels fuhr die Lok über 100 Kmh, das war wieder bewundernswert. Dann kam als nächster Halt Salzburg, wo immer der Würstelmann gerufen wurde und Frankfurter zum Fenster hinaufreichte. Die nächste Tätigkeit war in den Speisewagen zu gehen um Mittag zu essen. Damals fuhr man einen Riesenumweg, weil man über Kitzbühel und nicht über das Deutsche Eck (Rosenheim) fahren musste. gegen, schätzungsweise frühestens 18 Uhr erreichten wir endlich Brixlegg, wo uns schon der Herr Handle mit seinem offenen Mercedeswagen erwartete und nach Kramsach brachte. Damals ging es noch per Dampf durchgehend von Wien bis Innsbruck. Später wurde ca. nach Salzburg elektrifiziert. Es war, trotz allem, eine schöne Zeit. Nur einmal fuhr meine Mutter mit ihrem Steyr 50 mit uns auf Urlaub, entweder war es Schladming oder Fuschl, das weiß ich nicht mehr. Jedenfalls war ich unter dem Reisegepäck eingezwängt im Fond, Vater keppelte ständig, weil ihm Mutter zu schnell fuhr. Darauf "streikte" Mutter und wir fuhren nur mehr mit der Bahn auf Urlaub, war jedenfalls bequemer, schneller und es gab ein anständiges Mittagessen im Speisewagen. Erinnerungen an eine ruhige, geordnete Zeit, die nicht mehr wiederkommt.
@@Urbaonv2912 Jetzt müssen wir uns die schönen Zeiten, mit unseren Kraftwagen in Erinnerung behalten. Da wiederholt es sich, genauso wie mit den herrlichen Dampfrössern. Ich hatte und fuhr immer schöne große Wagen, Mercedes, Horch, Audi, Bugatti. Jeder Motor sang sein eigenes Lied. Mit dem Bugatti fuhr ich Berg- und Straßenrennen. Ich habe noch den hohen, sirenenähnlichen Ton im Ohr, wenn er eine steile Bergstufe, in den Haarnadelkurven hinaufheulte. Mein Ideal war der Austro Daimler Bergmeister, den ich zwar fuhr, aber nie erwerben konnte. Diese Wagen mit ihren mächtigen Motorhauben verkörperten, auf der Straße, auch das, was die mächtigen Locks auf den Schienen waren. Bald wird es auch die Ottomotoren nicht mehr geben, und die kommenden Generationen werden dieses Glücks- und Schönheitsgefühl, welches wir noch befriedigen konnten, nicht mehr erleben können. Als ich 1945, die Russen standen vor Wien und wir hatten keinenSprit mehr, einen Urlaubsschein erhielt, sagte, zum Abschluß unser Staffelkapitän : "Kinder kauft Euch Kämme, es kommen lausige Zeiten !" Wie recht hatte der Mann !
sehr beiindruckende bilder ... gottseidank bleb dir IM kleinbahn aus der zet erspart welcher über 8000 seiten stasi akten über eisenbahnfotografen produzierte... super video!
Nicht nur die Herzen der DR-Eisenbahner, nein, auch die Herzen derer, die diese herrlichen Loks über die Gleise zogen, natürlich sind die "Meister der Hohen Achse" auch nicht vergessen. Die Null-Eins-Fünnef war docjh wirklich eine herrliche Maschine.
Danke für diesen Spitzenklasse Film! Bedenkt man die damals zur Verfügung stehende Technik, wirklich tolle Aufnahmen! Lassen viele Jugenderinnerungen wach werden. Ich kam aus dem Westen, traute mich aber nicht wegen vieler Verwarnungen durch Verwandte, Fotos und Filme Mitte der 70er Jahre von Zügen / Lokomotiven zu machen, da das angeblich streng untersagt war. Nur einmal heimlich aus einem Interzonenzug nach Berlin, der ab der Grenze nonstop durch die DDR fuhr, als gerade mal keine Transportpolizei durch die Waggons lief. War damals hauptsächlich in Jena und Arnstadt zu Besuch. Leider inzwischen verlegt hatte ich Mitte der 70er Jahre heimlich von der Eisenbahnbrücke in Gotha sehr schöne Dampflokfotos gemacht.
Ich verwendete Liveton-Kameras, diese und das Filmmaterial waren wesentlich teurer als der "Stummfilm". Das Reisen war mit Ausnahme des Visumzwangs (30 DM pro Tag) problemlos. In Polen (ein anderer Film von mir, auch auf TH-cam) war das Filmen verboten, wir filmten meist hinter Bäumen stehend...
@@wolfgangandraschek4050 Danke! Den Film über polnische Züge und Lokomotive werde ich mir noch anschauen! Ich nutzte damals den Zwangsumtausch zum Reisen.
Bei 10:35 spricht die Lok sogar "Dampfzug Dampfzug Dampfzug ...". Schöne Erinnerungen an die 1970er Jahre, in denen ich häufiger bei Verwandten in Magdeburg bzw. Calbe/Saale gewesen bin. Einer der beiden Calbenser Bahnhöfe strahlte an einem heißen 1970er Sommertag eine echte Wildwest-Atmosphäre aus.
Ganz Tolle Aufnahmen! Das scheint Super-8-Film zu sein, mit Trockenklebestellen. Damals hatte ich auch auf diesem Format gefilmt. Genauso wie die Dampfloks wird das heute als veraltete Technik angesehen, war aber viel schöner und hatte einen riesen Spaß gemacht.
@@wolfgangandraschek4050 ja der Fuji Film musste trocken geklebt werden. Wurde der Ton in der Kamera aufgenommen? 1980 hatte ich eine Beaulieu 6008S und die hatte richtig gut Ton aufgenommen, was aber beim Schnitt dann überhaupt nicht half, denn der war mit dem Bild fest verbunden und hatte 18 Bilder Versatz. Jedenfalls mag ich den Fuji Film auch sehr. Ganz andere Farben als Kodachrome 40, aber auch sehr schön!
Jemand wollte wissen, was das aufgemalte Zeichen bei Minute 1:57 bei der Beschriftung der 41 1144 bedeutet - die Lok darf nicht über den Ablaufberg (bei Güterwagenverschub).
Die Reichsbahn musste mit den Gegebenheiten und staatlichen Vorgaben klarkommen,besondere Anerkennung und Dank gilt den Eisenbahnern .Kenne den Betrieb nur von Westberlin und den Interzonenzügen aus,von mir jedenfalls - gut gemacht!
Tolle Aufnahmen! Ich habe Ende 70-er Jahre einige Lokfotos in der Gegend gemacht, aber immer mit schlechtem Gewissen. Ich war immer der Meinung, das dürfte man da nicht ohne Genehmigung... bzw. nur in einer angemeldeten Gruppe, aber nicht individuell.
In dieser Zeit war ich in der DDR während unseren Sommerferien gefahren. in Frankreich hatten wir keine mehr Dampfloks. also war es unglaublich für uns französichen Jungen solche Maschinen zu beobachten. Ich errinere mich daran, wie ich mich verwunderte. Der Mechaniker war stolz auf seine Dampflok und sah wohl wie manche Jungen sich begeisterte... Es gibt jetzt nur 4 Dampfloks 241P in Frankreich und nur die 241 P17 funktionniert (4000 Pf), ( es blieb nur ein einziges 1975). Während der IIten WK wurden 90% aus unseren Dampfloks zerstört ...also sollten wir danach 1300 amerikanische 141P kaufen ( die Amerikaner zerstörten fast alle Loks und Eisenbahn-Netz, die nicht von Nazis gestohlen geworden war ... th-cam.com/video/lFW-IL4Reek/w-d-xo.html ( 1946) Diese Bedingungen erklären auch warum, wurde in Frankreich ein elektrischen Netz nach dem Krieg ... kein mehr Dampfloks... th-cam.com/video/SavRJhb7omQ/w-d-xo.html (1950)
Dankeschön für die Veröffentlichung! Die 01.5 hatte aber eine ordentliche Last am Haken ab min 13:20! Aufnahmeort? Leider ist von meinen geliebten Dreischlägern, der BR 44, z. Zt. kaum eine einsatzfähig....
@@wolfgangandraschek4050 Danke. Jedenfalls ganz ordentlich für einen Personenzug, was am Haken der 01.5 hängt. Nach über 40 Jahren kann ich mich auch an vieles nicht mehr erinnern. Als Zugnutzer 1978 und 1979 zwischen Berlin-Stadtbahn und Stuttgart wurde es zwischen Saalfeld und Probstzella interessant - auch wegen der "Dampfer" natürlich (die Kraftprotze BR95 in Probstzella konnte man wg. Grenzübergang und Traktionswechsel gut beobachten) - weil die Belüftung der Ludmilla über einen längeren Abschnitt sehr "lebendig" wurde, was richtig "Musik" für mich war. 💪💪💪
Sehr schöner film...ich erlaube mir aber eine kleine Korektur bei min 6.26. Die 01 ist in 231 Exemplaren gebaut worden, nicht 131. Die gesamtanzahl vom 241 Lok kam durch den Umbau der 10 Loks der Br 02 zu 01ern zustande
Egal was das für Typen waren an diese Lokomotiven kommt keine E Lok heran weder vom Klang noch von der Technik da sah u. hörte man noch etwas alle Achtung an die Heizer u.Lokführer die Loks heute sind zwar sauberer ,leiser u. kräftiger aber der Zug von Hamburg nach Berlin braucht heute länger als zu seiner Zeit u. das ist doch traurig hab schönen dank an die schwarzen Ungetüme war eine sehr schöne Zeit mit euch u. habt den Ruhestand verdient !!
Altbau-E-Loks sind aber auch nicht schlecht. Ich denke da an die E 94, E 04, E 18/19, E44, E 77 oder E 11/42. Letztendlich wird das in Zukunft auch Bedeutung bekommen wenn das Wissen um die Dampflok ausstirbt.
Klasse Dampfspektakel. Schön dicht geschnitten. Wie sah das denn mit einer Drehgenehmigung aus? Sie waren ja sicher nie so ganz allein ohne "staatliche Begleitung" unterwegs. Täusche ich mich, oder entstand eine Aufnahme im Bw sogar aus einem Betriebsgebäude heraus?
Hallo ! In der DDR war das Fotografieren und Filmen von öffentlichen Plätzen aus erlaubt, in Saalfeld gab es ja die praktische Straßenbrücke über dem BW, Erlaubnis benötigten wir keine. In einem Betriebsgebäude waren wir nicht. Wir wurden auch nie kontrolliert. Anders war es dann in Polen, da hat uns ein Lokführer mit der Faust gedroht, und das aus einer P 8 !
Sehr schöne Aufnahmen des Personenzuges Magdeburg (16.14 Uhr) - Oebisfelde. Fehlt nur noch der D 447 mit Oebisfelder 03 bzw. 41 . Ob es davon auch noch irgendwo Aufnahmen gibt?
Minute 1:57 - Die 41 1144-9 fährt seit vielen Jahren restauriert mit historischen Dampflokzügen. EInfach bei You Tube die Loknummer eingeben und dann tauchen viele schöne aktuelle und ältere Videos auf. Ansonsten vielen Dank füe die hier zur Verfügung gestellten Aufnahmen. Stellvertretend: th-cam.com/video/FmBZDuV0P2g/w-d-xo.html
Traumhaft Wolfgang danke fürs zeigen!!! Das war noch eine Eisenbahn!!! Hast du auch solch Aufnahmen aus der Zeit der Dampflokära bei der Bundesbahn? Zum Beispiel die DB 03? Von denen gibt es nämlich leider nur sehr sehr wenig Filmmaterial.
Tolle afnamen so wie ich die Reichsbahn von damals noch gekannt habe als ich als Jugendlicher aus der Niederlande in die Sommer Ferien mit der Bahn zu meiner Verwandschaft nach Potsdam gefahr bin. Seit dem fährt die Reichsbahn bei mir zuhause weiter in der Spur TT Videos von meiner Anlage auf mein You tube Kanal: Telebeek TT
Ist das die sogenannte Ostlok, mit der der Nachschub an die Ostfront gefahren wurde? Mein Vater war dreimal dabei. Von dieser Sorte waren glaube ich 27 Stück im Braunkohle Transport der DDR eingesetzt.
Guten Tag Herr Andraschek, das sind je wunderbare Bilder! Wir sind eine Filmproduktion aus Berlin und für ein Dokumentarfilm würden wir sehr gerne ein Paar Sekunden von ihrem Video benutzen. Wäre so etwas möglich? Gehören Ihnen die Rechte zu den Bilder? Ganz lieben Dank im Voraus, Beste Grüße
Vor allem hatten die Züge noch in jedem Wagen Toiletten gehabt. Heute in jedem Nebenzug nur noch eine Toilette, die oft kaputt ist, oder wegen der Wochenendtickets praktisch ständig besetzt ist.
Mein Profilbild haben Sie gesehen? Ich dachte, dass die Dampflok die Ernsthaftigkeit derAussage klarstellt. Für das Missverständnis bitte ich um Entschuldigung.
Bekomme immer noch eine Gänsehaut wenn ich den Auspuffschlag dieser Lokomotiven höre.Ich hatte das Glück noch einige Jahre diese Loks zu fahren.
Ich war damals gerade frisch gebackener Lokführer bei den ÖBB (Nov.79). LG aus Wien, Helmut
Meine Kinder und Jugendzeit
Das ist pure kraft was da raus kommt
Mein Opa war im Magdeburger RAW Rothensee, Dampflokomotivführer. Gerhard Finzelberg, 25. Jähriges Dienstjubiläum Mai 1958, Die Brigade Niewöhner, Reisig, Kob, Olleff, Henkel. Wir hatten unseren Reichsbahn Schrebergarten, direkt am Bahndamm kurz vor dem Bahnhof Magdeburg Neustadt. Ich kenn sie alle die DDR Loks👍👍👍👍👍
Was für Erinnerungen..Diese Nostalgie.... Vielen lieben Dank für dieses Video❤
legenden auf rädern,ich vermisse sie ein wenig und den gestank von kohle und dampf,danke für diesen schönen film
Ich habe in Saalfeld 2 Jahre später meine Lehre zum Gleisbaufacharbeiter begonnen, aber da war der Dampflokbetrieb erheblich gesenkt. Ab und zu konnten wir mit einer 01.5 noch nach Jena-Göschwitz fahren. Die 95er sah man nur noch, wenn ein U-Boot defekt war. Eine 44er vor einem Personenzug hab ich da auch nicht mehr gesehen. Es war halt das langsame Dampfloksterben, was auch in der DDR leider eingeleitet werden musste. Ich bin froh, diese Zeit noch erlebt zu haben. Glücklicherweise kann ich mir, wenn ich will, immer noch jeden Tag Dampflokbetrieb anschauen...bei der HSB in Nordhausen.
Einfach gigantische Maschinen, die mich noch durch meine Kindheit und Jugend begleitet hatten
Bin immer sehr beeindruckt von solchen Aufnahmen aus längst vergangenen Zeiten. Solche Videos gehören selbstverständlich unter Denkmalschutz. 🇩🇪😊🤗👍
Vielen herzlichen Dank für diese Kindheitserinnerungen
Das waren noch Zeiten als diese Lokomotiven noch gefahren sind da lag noch ein Klang in der Luft u. die Schläge erst da sah u. hörte man noch etwas von der Technik diese neuen Loks von heute mögen zwar stärker u. sauberer sein aber an die Dampfloks kommen sie nie u. nimmer heran!!
Ja, ja, das waren noch Zeiten. Und die Windmühlen, die Segelschiffe, Ofenheizung, Badezimmer gabs nicht, Autos auch nicht, Fahrrad konnten sich nur gut verdienende leisten, und, und und.....,
aber Dampfloks gabs, so eine geile Zeit.
Ganz großes Kino!!! Dampf in Magdeburg und Leipzig mit Loks, die man meistens nur von Bildern kennt.
Ich bin begeistert, danke dafür!
Großartiger Film, ein absoluter Genuss!!
Großartige Leistung für alle Dampflokfans. Vielen Dank dafür.
Vielen Dank fürs Hochladen, Reichsbahnatmosphäre pur! Da werden Erinnerungen wach an Verwandtenbesuche in der damaligen DDR, die immer auch mit Dampfexkursionen verbunden wurden. Die gezeigte 41 1144 habe ich 1981 in Haldensleben bei einer Volldampfausfahrt erlebt, auch Saalfeld mit 01.5, 44 und 95 ist noch in bester Erinnerung.
die 41 1144 fährt noch bzw wieder und ist in eisenach stationiert.
Sehr schöner Film aus längst vergangenen Zeiten, danke und Daumen hoch.
Ganz großes Kino 👍👍👍
Bin oft von Gera nach Leipzig gefahren, 01.5 mit Genickschußwagen, Lok Hg 130, Wagen Hg 90 😂
Ein sehr schönes Video über den Dampflokbetrieb bei der DR.
Leute was hat das Spaß gemacht auf den Dampflokomotiven zu fahren, obwohl es nicht immer einfach war . Dagegen war der Dienst auf Diesel - oder E - Lokomotiven reine Erholung.
Tolle Aufnahmen! Hab das auch noch erleben dürfen, aber auch zu der Zeit, ich bin BJ 66, musste man schon Glück haben, dass man einen Zug mit Dampflok erwischen konnte.
Ein sehr schöner Film vom Betrieb in der ehemaligen DDR!
Manches sieht aus wie Görlitzer Bahnhof, einfach klasse diese Loks!Bin oft mit diesen Dampfrössern nach Stralsund gefahren!war eine schöne Zeit !
Ich fuhr oft mit dem zug von jena nach erfurt o.gera. dampfloks. Auch an die ostsee dampfloks. Puuh die sitzbaenke waren voller russ. Aber egal..diese loks faszinierten mich trotzdem. Solche technik zu damaliger zeit. Grandios.und die fahren heute noch. Das war qualitaet vom feinsten.
Das weckt noch schöne Erinnerungen an unsere alljährlichen Urlaubsfahrten in der Zwischenkriegszeit, meist nach Tirol, als mein Vater mit mir, vor Abfahrt des Zuges, vom Wiener Westbahnhof, zur Lok vorgingen und die mächtige Schnellzugslok mit ihren riesigen Treibrädern bewunderten.
In St. Pölten hielten wir das erste Mal, denn da raste der Orient Express ohne Halt, an uns vorbei. Auf der geraden Strecke Linz-Wels fuhr die Lok über 100 Kmh, das war wieder bewundernswert. Dann kam als nächster Halt Salzburg, wo immer der Würstelmann gerufen wurde und Frankfurter zum Fenster hinaufreichte. Die nächste Tätigkeit war in den Speisewagen zu gehen um Mittag zu essen. Damals fuhr man einen Riesenumweg, weil man über Kitzbühel und nicht über das Deutsche Eck (Rosenheim) fahren musste. gegen, schätzungsweise frühestens 18 Uhr erreichten wir endlich Brixlegg, wo uns schon der Herr Handle mit seinem offenen Mercedeswagen erwartete und nach Kramsach brachte. Damals ging es noch per Dampf durchgehend von Wien bis Innsbruck. Später wurde ca. nach Salzburg elektrifiziert. Es war, trotz allem, eine schöne Zeit. Nur einmal fuhr meine Mutter mit ihrem Steyr 50 mit uns auf Urlaub, entweder war es Schladming oder Fuschl, das weiß ich nicht mehr. Jedenfalls war ich unter dem Reisegepäck eingezwängt im Fond, Vater keppelte ständig, weil ihm Mutter zu schnell fuhr. Darauf "streikte" Mutter und wir fuhren nur mehr mit der Bahn auf Urlaub, war jedenfalls bequemer, schneller und es gab ein anständiges Mittagessen im Speisewagen. Erinnerungen an eine ruhige, geordnete Zeit, die nicht mehr wiederkommt.
Was für ein schöner Kommentar! Danke, dass du deine Erinnerungen mit uns teilst!
@@Urbaonv2912 Jetzt müssen wir uns die schönen Zeiten, mit unseren Kraftwagen in Erinnerung behalten. Da wiederholt es sich, genauso wie mit den herrlichen Dampfrössern. Ich hatte und fuhr immer schöne große Wagen, Mercedes, Horch, Audi, Bugatti. Jeder Motor sang sein eigenes Lied. Mit dem Bugatti fuhr ich Berg- und Straßenrennen. Ich habe noch den hohen, sirenenähnlichen Ton im Ohr, wenn er eine steile Bergstufe, in den Haarnadelkurven hinaufheulte. Mein Ideal war der Austro Daimler Bergmeister, den ich zwar fuhr, aber nie erwerben konnte. Diese Wagen mit ihren mächtigen Motorhauben verkörperten, auf der Straße, auch das, was die mächtigen Locks auf den Schienen waren. Bald wird es auch die Ottomotoren nicht mehr geben, und die kommenden Generationen werden dieses Glücks- und Schönheitsgefühl, welches wir noch befriedigen konnten, nicht mehr erleben können.
Als ich 1945, die Russen standen vor Wien und wir hatten keinenSprit mehr, einen Urlaubsschein erhielt, sagte, zum Abschluß unser Staffelkapitän : "Kinder kauft Euch Kämme, es kommen lausige Zeiten !" Wie recht hatte der Mann !
Was für ein Sound!😊 Vielen Dank für diese Aufnahmen!👌
Tolles Zeitdokument!
sehr beiindruckende bilder ... gottseidank bleb dir IM kleinbahn aus der zet erspart welcher über 8000 seiten stasi akten über eisenbahnfotografen produzierte... super video!
Mit der 41 1144 fahren wir jedes Jahr mit dem Elstertalexpress von Gera nach Cheb🤗
Bin auch schon mitgefahren...Ein tolles Erlebnis.
lange fuhr in Tschechien Alzbetin Zeletzna Ruda noch eine aber die wurde abgelöst jetzt fährt da die tschechische wie deutsche Bahn ein und aus
👍👌👏 Wolfgang tolle Aufnahmen, über heute weiß ich nicht,
Nichts aber das was du gemacht hast ist ein preiswert!!😊 Ich bin zu schnell beim drücken, sorry!
tolle Aufnahmen danke sehr
Sehr schön Bilder aus der alten Heimat, Danke dafür
Ganz große Klasse.Da schlägt das Herz DR-Eisenbahners höher.Danke für die Aufnahmen.
Nicht nur die Herzen der DR-Eisenbahner, nein, auch die Herzen derer, die diese herrlichen Loks über die Gleise zogen, natürlich sind die "Meister der Hohen Achse" auch nicht vergessen. Die Null-Eins-Fünnef war docjh wirklich eine herrliche Maschine.
Ich mag das quietschen so gerne und das laute abfahrt geräusch
Grandiose Aufnahmen! Danke fürs hochladen.
Toller Film über die DR Dampfloks. 👍👍👍 Danke fürs einstellen. Gruss Gerd.
Super Aufnahmen von großen hist. Wert. Vor allen keine "unqualifizierte" Kommentare. Danke, weiter so.
Die 01 ist schon eine imposante Lok! Aber am besten find ich immer wieder das schleudern dieser Maschinen.
Die Dampfloks mussten richtig, richtig schwer arbeiten 😮
Danke für diesen Spitzenklasse Film! Bedenkt man die damals zur Verfügung stehende Technik, wirklich tolle Aufnahmen! Lassen viele Jugenderinnerungen wach werden. Ich kam aus dem Westen, traute mich aber nicht wegen vieler Verwarnungen durch Verwandte, Fotos und Filme Mitte der 70er Jahre von Zügen / Lokomotiven zu machen, da das angeblich streng untersagt war. Nur einmal heimlich aus einem Interzonenzug nach Berlin, der ab der Grenze nonstop durch die DDR fuhr, als gerade mal keine Transportpolizei durch die Waggons lief. War damals hauptsächlich in Jena und Arnstadt zu Besuch. Leider inzwischen verlegt hatte ich Mitte der 70er Jahre heimlich von der Eisenbahnbrücke in Gotha sehr schöne Dampflokfotos gemacht.
Ich verwendete Liveton-Kameras, diese und das Filmmaterial waren wesentlich teurer als der "Stummfilm". Das Reisen war mit Ausnahme des Visumzwangs (30 DM pro Tag) problemlos. In Polen (ein anderer Film von mir, auch auf TH-cam) war das Filmen verboten, wir filmten meist hinter Bäumen stehend...
@@wolfgangandraschek4050 Danke! Den Film über polnische Züge und Lokomotive werde ich mir noch anschauen! Ich nutzte damals den Zwangsumtausch zum Reisen.
Ist einfach toll, wenn so ne bullige 01.5 mit Getöse aus dem Leipziger Hauptbahnhof ausfährt! :)
Wunderbar, bitte mehr davon...
Bei 10:35 spricht die Lok sogar "Dampfzug Dampfzug Dampfzug ...". Schöne Erinnerungen an die 1970er Jahre, in denen ich häufiger bei Verwandten in Magdeburg bzw. Calbe/Saale gewesen bin. Einer der beiden Calbenser Bahnhöfe strahlte an einem heißen 1970er Sommertag eine echte Wildwest-Atmosphäre aus.
Für mich klingt das meistens nach "komm schon komm schon" oder "schaffenschaffenschaffen"
Sehr schön ! Interessante Garnituren zusehen z.b. 01.5 mit 3 Achser Rekowagen Wagen
Vielen Danke fur eine topp video, dank.
Ganz Tolle Aufnahmen! Das scheint Super-8-Film zu sein, mit Trockenklebestellen. Damals hatte ich auch auf diesem Format gefilmt. Genauso wie die Dampfloks wird das heute als veraltete Technik angesehen, war aber viel schöner und hatte einen riesen Spaß gemacht.
Hallo ! Das war Fuji Single-8 Film, ja es hat Spaß gemacht und das Schneiden war die größte Arbeit !
@@wolfgangandraschek4050 ja der Fuji Film musste trocken geklebt werden. Wurde der Ton in der Kamera aufgenommen? 1980 hatte ich eine Beaulieu 6008S und die hatte richtig gut Ton aufgenommen, was aber beim Schnitt dann überhaupt nicht half, denn der war mit dem Bild fest verbunden und hatte 18 Bilder Versatz. Jedenfalls mag ich den Fuji Film auch sehr. Ganz andere Farben als Kodachrome 40, aber auch sehr schön!
Ich habe 81 noch Gera-Saalfeld-Gera mit ner Oel 01 gefahren, gute Zeiten, ich sah aus wie ein Schwein......
Sehr schön.
Sehr schön!Danke.!!
41 1144 😍
Hat zum glück überlebt 🤗💗
Schönes Video, tolle Zeitreise.
Jemand wollte wissen, was das aufgemalte Zeichen bei Minute 1:57 bei der Beschriftung der 41 1144 bedeutet - die Lok darf nicht über den Ablaufberg (bei Güterwagenverschub).
Ein sehr gutes Video hat sich aus dem Film herausgestellt, nehme ich an!!!
pure Mechanik-ein Traum
Das sind ja schon mal Zeitdokumente... das Land gibt's ja schon lange nicht mehr... Schönes Wochenende..
Sehr schöne Aufnahmen.
Die Reichsbahn musste mit den Gegebenheiten und staatlichen Vorgaben klarkommen,besondere Anerkennung und Dank gilt den Eisenbahnern .Kenne den Betrieb nur von Westberlin und den Interzonenzügen aus,von mir jedenfalls - gut gemacht!
Danke von einem TF von Neubau Loks
Sehr interessant 👋danke fürs zeigen ☝️ liebe Grüße 🥰
Super nice video Wolfgang :)
Nice video ! For me, the German railways were and will be the most beautiful in the world. Gruß aus Böhmen ;o)
Tolle Aufnahmen! Ich habe Ende 70-er Jahre einige Lokfotos in der Gegend gemacht, aber immer mit schlechtem Gewissen. Ich war immer der Meinung, das dürfte man da nicht ohne Genehmigung... bzw. nur in einer angemeldeten Gruppe, aber nicht individuell.
In dieser Zeit war ich in der DDR während unseren Sommerferien gefahren. in Frankreich hatten wir keine mehr Dampfloks. also war es unglaublich für uns französichen Jungen solche Maschinen zu beobachten. Ich errinere mich daran, wie ich mich verwunderte. Der Mechaniker war stolz auf seine Dampflok und sah wohl wie manche Jungen sich begeisterte...
Es gibt jetzt nur 4 Dampfloks 241P in Frankreich und nur die 241 P17 funktionniert (4000 Pf), ( es blieb nur ein einziges 1975).
Während der IIten WK wurden 90% aus unseren Dampfloks zerstört ...also sollten wir danach 1300 amerikanische 141P kaufen ( die Amerikaner zerstörten fast alle Loks und Eisenbahn-Netz, die nicht von Nazis gestohlen geworden war ...
th-cam.com/video/lFW-IL4Reek/w-d-xo.html ( 1946)
Diese Bedingungen erklären auch warum, wurde in Frankreich ein elektrischen Netz nach dem Krieg ... kein mehr Dampfloks...
th-cam.com/video/SavRJhb7omQ/w-d-xo.html (1950)
Dankeschön für die Veröffentlichung! Die 01.5 hatte aber eine ordentliche Last am Haken ab min 13:20! Aufnahmeort?
Leider ist von meinen geliebten Dreischlägern, der BR 44, z. Zt. kaum eine einsatzfähig....
Vom Bahnhof Saalfeld aus, ich glaube die Kurve nach Unterwellenborn, ist halt schon 40 Jahre her und genau kann ich mich nicht erinnern...
@@wolfgangandraschek4050 Danke. Jedenfalls ganz ordentlich für einen Personenzug, was am Haken der 01.5 hängt.
Nach über 40 Jahren kann ich mich auch an vieles nicht mehr erinnern. Als Zugnutzer 1978 und 1979 zwischen Berlin-Stadtbahn und Stuttgart wurde es zwischen Saalfeld und Probstzella interessant - auch wegen der "Dampfer" natürlich (die Kraftprotze BR95 in Probstzella konnte man wg. Grenzübergang und Traktionswechsel gut beobachten) - weil die Belüftung der Ludmilla über einen längeren Abschnitt sehr "lebendig" wurde, was richtig "Musik" für mich war. 💪💪💪
@@clausbachmann6568 Das ist zu 1000% Saalfeld. Der Wasserturm auch von der Perspektive zum Zugverkehr belegt das eindeutig!
@@d.hartmannthor7723 Danke für die Richtigstellung; prima DR-Dampf-Bw.
Herzliche Grüße von der Niederelbe/Otterndorf
Sehr schöner film...ich erlaube mir aber eine kleine Korektur bei min 6.26. Die 01 ist in 231 Exemplaren gebaut worden, nicht 131. Die gesamtanzahl vom 241 Lok kam durch den Umbau der 10 Loks der Br 02 zu 01ern zustande
Egal was das für Typen waren an diese Lokomotiven kommt keine E Lok heran weder vom Klang noch von der Technik da sah u. hörte man noch etwas alle Achtung an die Heizer u.Lokführer die Loks heute sind zwar sauberer ,leiser u. kräftiger aber der Zug von Hamburg nach Berlin braucht heute länger als zu seiner Zeit u. das ist doch traurig hab schönen dank an die schwarzen Ungetüme war eine sehr schöne Zeit mit euch u. habt den Ruhestand verdient !!
Altbau-E-Loks sind aber auch nicht schlecht. Ich denke da an die E 94, E 04, E 18/19, E44, E 77 oder E 11/42. Letztendlich wird das in Zukunft auch Bedeutung bekommen wenn das Wissen um die Dampflok ausstirbt.
Ich fuhr noch vom Bf.Zoo nach Westerland durchgehend mit dem " Interzonenzu " ,einfach toll
Klasse Dampfspektakel. Schön dicht geschnitten. Wie sah das denn mit einer Drehgenehmigung aus? Sie waren ja sicher nie so ganz allein ohne "staatliche Begleitung" unterwegs. Täusche ich mich, oder entstand eine Aufnahme im Bw sogar aus einem Betriebsgebäude heraus?
Hallo ! In der DDR war das Fotografieren und Filmen von öffentlichen Plätzen aus erlaubt, in Saalfeld gab es ja die praktische Straßenbrücke über dem BW, Erlaubnis benötigten wir keine. In einem Betriebsgebäude waren wir nicht. Wir wurden auch nie kontrolliert. Anders war es dann in Polen, da hat uns ein Lokführer mit der Faust gedroht, und das aus einer P 8 !
Sehr schöne Aufnahmen des Personenzuges Magdeburg (16.14 Uhr) - Oebisfelde. Fehlt nur noch der D 447 mit Oebisfelder 03 bzw. 41 . Ob es davon auch noch irgendwo Aufnahmen gibt?
Minute 1:57 - Die 41 1144-9 fährt seit vielen Jahren restauriert mit historischen Dampflokzügen. EInfach bei You Tube die Loknummer eingeben und dann tauchen viele schöne aktuelle und ältere Videos auf.
Ansonsten vielen Dank füe die hier zur Verfügung gestellten Aufnahmen. Stellvertretend: th-cam.com/video/FmBZDuV0P2g/w-d-xo.html
Traumhaft Wolfgang danke fürs zeigen!!! Das war noch eine Eisenbahn!!! Hast du auch solch Aufnahmen aus der Zeit der Dampflokära bei der Bundesbahn? Zum Beispiel die DB 03? Von denen gibt es nämlich leider nur sehr sehr wenig Filmmaterial.
Hallo ! Nein, dazu bin ich zu jung ! Und als im Waldviertel Wohnender war es in die DDR und nach Polen kürzer zu fahren als in die BRD !
Minute 8:30 der Hintergrund und Bahnhof sieht aus wie Jena -Westbahnhof. Schott Jena und Jenapharmwerke mit den drei Schornsteinen.
schön (:
Rostock vor Jahren so 1990 fuhr die Letzte vom Rostock Hauptbahnhof nach Warnemünde als S-Bahn
Der Ton zur Ausfahrt der 01 0505 bei min. 7 gehört aber einer 03. War es nicht die 03 0020 von der Schallplatte "01 bis 99" ?😉
Kann sein, ich habe manchmal nachvertont, die Schallplatte hab ich damals importiert ! Liveton war manchmal schlecht, ich hatte Mikrofonprobleme.
Tolle afnamen so wie ich die Reichsbahn von damals noch gekannt habe als ich als Jugendlicher aus der Niederlande in die Sommer Ferien mit der Bahn zu meiner Verwandschaft nach Potsdam gefahr bin. Seit dem fährt die Reichsbahn bei mir zuhause weiter in der Spur TT Videos von meiner Anlage auf mein You tube Kanal: Telebeek TT
Ist das die sogenannte Ostlok, mit der der Nachschub an die Ostfront gefahren wurde? Mein Vater war dreimal dabei. Von dieser Sorte waren glaube ich 27 Stück im Braunkohle Transport der DDR eingesetzt.
N-a fluierat la trecerea la nivel cu calea ferată ! O D din Comănești - Romania .
Dampfloks im Ebb & Flo
7:05 Hier hören Sie nicht die Originaltonaufnahme dieser Lok.
Stimmt, hab ich nachvertont, bei dem feuchten Wetter hat das Mikrofon nicht richtig funktioniert.
Guten Tag Herr Andraschek, das sind je wunderbare Bilder! Wir sind eine Filmproduktion aus Berlin und für ein Dokumentarfilm würden wir sehr gerne ein Paar Sekunden von ihrem Video benutzen. Wäre so etwas möglich? Gehören Ihnen die Rechte zu den Bilder? Ganz lieben Dank im Voraus, Beste Grüße
16 mm oder 8 mm und wie wurde das mit dem Ton gemacht? Mechanischer Synchronizer, perforiertes Tonband oder synchronspur auf dem Band?
Fuji Single 8 Livetonkamera
👍👀
Mann die Luft hatte alle Mineralien und Spurenelemente
DR war schöner interessante Technik weniger Stress bessere Absicherung.Keine Computerzüge wo nur kaputt sind.
Vor allem hatten die Züge noch in jedem Wagen Toiletten gehabt. Heute in jedem Nebenzug nur noch eine Toilette, die oft kaputt ist, oder wegen der Wochenendtickets praktisch ständig besetzt ist.
Skandal dass man den Dampfbetrieb eingestellt hat. Mit Dampf wäre Deutsche Bahn auch heute noch pünktlich 😢
👀👍
Ah ! Wienersnitzel unt strudel sgt. shultz
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Man ich liebe dieses Smartphone nicht 👍👀
So eine Umweltverpestung!
Mein Profilbild haben Sie gesehen?
Ich dachte, dass die Dampflok die Ernsthaftigkeit derAussage klarstellt. Für das Missverständnis bitte ich um Entschuldigung.
Du vepestest die Umwelt auch, mach schluss damit!!! 🤮🤮🤮
Ich kann nur wiederholen: Ein Blick auf mein Profilbild sollte die Ernsthaftigkeit meiner Aussage klarstellen.
alles ist sehr unscharf, schlecht
Das ist ein alter Schmalfilm, der war nie besser !
Diese Locks machen ďen bahnbetrieb aus, es müsste nur noch solche geben , der Rest ist sch..?