Parabéns professor, simplesmente extraordinário sua aula explicando e esclarecendo muito. Deus li de muita saúde para você esta por aqui tirando nossas duvidas e aumentando nosso conhecimento. Mt obg, na próxima aula mamda com o megometro, pra gente assistir.
Sensacional! Vi alguns comentários abaixo, de que um tema ou outro é mais importante. Minha opinião é qualquer tema é válido desde que seja bem fundamentado como foi, vejo canais com 1 milhão de inscritos mas sem conteúdo, não vou citar nomes mas os três maiores canais de eletricidade e afins hoje do TH-cam deixam a desejar em conteúdo . Cada vídeo seu é impressionante pois você consegue demonstrar uma abordagem técnica e diferenciada. Parabéns a questão da sequência das pontas somando 3 as bobinas, nunca tinha observado isso e realmente nas ligações quando fui olhar faz todo sentido. Onde eu trabalho empresa multinacional grande muito técnico não sabe fazer essa análise com o multímetro muitos não sabem nem usar o megômetro, na falta de um megômetro na correria vc tem condição de avaliar dessa forma, muita gente não aceita o multímetro por não saber fazer a análise. Excelente vídeo.
4 ปีที่แล้ว
Olá, tudo bem? Obrigado pelo comentário e realmente o profissional precisa dominar o usos do multímetro e também seria interessante conhecer o megometro. Enfatizando que para efetuar o análise da baixa isolação é indispensável o uso do Megômetro. Aproveite cada momento e dedica-se para buscar conhecimento ainda mais que você trabalha numa empresa que proporciona nesta função! O conhecimento é seu para a vida! Grande abraço!
Parabéns pelo vídeo que demonstra simplicidade e grande conhecimento do que fala. Pf, qual seria o minimo admissível em megaohms para determinar que as bobinhas não estejam com corrente de fuga fora do padrão normal de trabalho ? Tenho megohmetro e hipot para poder fazer as medições de corrente de fuga .
Excelente aula professor, gostaria que vc falasse também sobre resistência e como fazer teste. Porque quando elas estão ligadas se vc medir com o neutro e como estivesse em curto.
5 ปีที่แล้ว
Olá, tudo bem? Caso consiga explicar os valores da resistência podemos verificar a possibilidade de ajudar na explicação. Estão ligadas em paralelo? Em série? Qual tensão que está sendo aplicada? Estamos à disposição!
Boa noite meu amigo !! gosto de mais das suas aulas será que vc não faz uma aula explicando melhor como megar motores elétrico tenho sempre muita dúvida e cada empresa adota um jeito de fazer essas medicações
4 ปีที่แล้ว
Obrigado pela dica! Vamos fazer o vídeo com a sua dica sobre o instrumento megometro que permite medir a baixa isolação do motor.
Teria como fazer um vídeo explicando sobre seladoras de caramaras a vácuo
5 ปีที่แล้ว
Olá Afonso, tudo bem? Temos vários equipamentos desta forma e também a elaboração de lógica de funcionamento podemos fazer de várias formas. Teria algum ponto específico do equipamento que tenha interesse? Onde podemos avaliar a forma de fazer o vídeo.
Bom vídeo e até usual, mas para testes mais eficiente é necessário instrumentos dedicados para tal, por exemplo surge teste, microohmimetro, all test pro etc...
obrigado por compartilhar o seu conhecimento, mas preciso confirmar a conta para saber o valor ohmico de acordo as características do motor tensão- amperes- , ou seja a conta fiel para saber o valor da resistência que terá que ter. obrigado
4 ปีที่แล้ว
Olá, tudo bem? Geralmente no manual do inversor tem a informação do resistor ideal para aplicação, porém existe sim um cálculo para o dimensionamento do resistor. Através de sua questão estarei fazendo um vídeo! Aguarde!
E no caso do motor estar fechado.. por ex em 380V. (12 pontas). Então o teste de continuidade entre as 3 fases (fechadas em 380) tem que dar o bip.. se não der alguma bobina se rompeu?
Esse teste vale para motores de potência maior por exemplo 100cv? Muito bom as aulas parabéns obrigado
4 ปีที่แล้ว +1
Gustavo pode considerar estas medições; caso tenha alguma bobina aberta ou ao terra tem problemas. Fazendo estes testes e não apresentou problema aconselho usar um megometro para verificar baixa isolação! Abraço
Boa noite professor! Beleza? Medi a corrente nas três fases do motor, fase U deu 63A, fase V deu 68A e fase W deu 70A. A tensão estava igual nas três fases, mas a corrente deu valores diferentes. O motor pode estar começando a apresentar defeito?
Boa noite, muito explicativo o vídeo... Parabéns! Poderia me ajudar com uma questão? Estou querendo comprar uma betoneira usada e tenho dúvida em relação a parte elétrica/motor... Por mais que o motor funcione no momento de ligar a betoneira, da pra fazer este teste pra ter uma ideia se o motor está em bom estado ou no caso, se não existir continuidade em alguma bobina ele nem iria funcionar?
4 ปีที่แล้ว +1
Olá, tudo bem? A betoneira é um equipamento que precisa avaliar o motor que está instalado e também sua parte mecânica. Quanto ao motor geralmente seria motor monofásico que facilita o uso devido locais residencial não haver o trifásico. Ligue e desligue a betoneira e verifica a partida do motor como está. Depois em funcionamento pleno faça a medição da corrente do motor com amperimetro. Recomenda-se estar funcionando no máximo até a corrente nominal do motor; na placa de identificação tem a corrente nominal informada.
Muito boas as suas aulas professor , só uma dúvida só faltou as numeração nos terminais , mas nem sempre agente vai pegar as bobinas com numerações , suas são muitos simplificadas
Muito bom. Parabens! Entao depois desses testes, se der algum desses problemas que vc citou nem precisar ligar o motor pra conferir se ta mesmo com defeito? E se nao der nenhum desses problemas entao o motor ta bom?
3 ปีที่แล้ว +1
isso mesmo; é importante energizar o motor que também pode haver problemas de rolamentos. Abraço
@ obrigado por responder. Muito bom seu canal. Eu sou um curioso da area. Outra pergunta: com chamam aquelas chapinhas de cobre pra ligar os disjuntores num quadro espinha de peixe trifasico? Preciso comprar três pra ligar um disjuntor trifásico de 13A na minha oficina. Abraço.
Tenho um motor de 7.5cv forrageira comprei uma chave magnética trifásica 7.5cv também, porém quando ligo ela desarma a contatora... faixa de ajuste dela vai de 9 até 13A... pergunta: se botar uma chave 10 cv irá resolver meu problema?
4 ปีที่แล้ว
Não estando verificando o circuito dificulta um pouco; porém vou passar algumas situações para você checar. 1. o motor está em perfeita situação? Caso tenha baixa isolação ou danificado desarma imediatamente. 2. verifique a ligação do motor se está correto? 3. verifique na plaqueta do motor a corrente nominal do motor. O motor trifásico de 7,5CV em 220V apresenta a corrente de 21 A. Caso seja partida direta o relé térmico ajustado em 13 A vai desarmar; porém caso o circuito esteja usando a partida triangulo estrela o ajuste em 13 A está correto considerando o relé térmico instalado na saída do primeiro contator do seu circuito. 4.O que pode acontecer também seria uma excedida queda de tensão na partida; que com a queda de tensão acontece desligamento do contator na partida por tensão baixa na bobina. Sua rede de alimentação está bem dimensionada? Chegou a monitorar a tensão de alimentação na partida? Caso não resolveu as dicas; estou à disposição!
Professor, em relação resistência omica e suas oscilações, qual parâmetro a ser considerando em relação a estes valores? Qual limite de variação entre uma ponta e outra? E como saber se a resistência medida e normal pra cada tipo de motor, haja vista que ela vai variar de acordo com a potência do motor?
3 ปีที่แล้ว
Giovanni o cabo de alimentação deve ser bem dimensionado; ainda mais com distâncias grandes. É necessário calcular a queda de tensão para dimensionamento. Saberia informar a potência do motor e a distância do inversor até o motor?
Boa noite meu amigo, gostaria de saber como faço para identificar se o defeito é do botão o se é do motor? Pois estou com um problema num motor de uma masseira trifásico, mas só esta funcionando o primeiro estágio, para funcionar o segundo estágio só se virar o botão do primeiro para o segundo direto, mas quonto coloca peso não funciona. E se fira a chave direto para o segundo estágio não liga desarma o disjuntor.
4 ปีที่แล้ว +1
Marcos esta partida pelo jeito é estrela triângulo. Certo? Do circuito deve estar indo 6 cabos para o motor. Certo? Verifique primeiramente o fechamento do motor se está corretamente e devidamente isolado. Verifique também a tensão do circuito se há todas as fases adequadamente. Abraço
Bom dia amigo, como faço para saber a provavel potencia de um enrrolamento ? Ex ai no seu video a medida deu 19 ohmns, qual seria o calculo para descobrir a potencia que esses 19 ohmns geraria ? Quero saber o calculo. Obr, DEUS abençoe, e parabens pela aula .
3 ปีที่แล้ว
Rogério para saber a potência do motor por medições não é possível. A melhor forma de saber estimado seria energizar o motor com carga no eixo e com amperímetro efetuar a medição da corrente elétrica. De acordo com a corrente elétrica ver numa tabela. Mesmo desta forma não tem precisão! Medindo a resistência também não é possível que pode mudar dependendo da forma que é rebobinado. Abraço
Olá! Tenho um amigo que tem um cilindro de massa bivolt que esta dando choque nele todo. Reparei todas as emendas, não resolveu.fiz o aterramento no neutro e conectei a tomada o motor deu partida.qual seria a solução?
4 ปีที่แล้ว
Olá, tudo bem? Chegou a medir com Megômetro os cabos referente a parte mecânica? Antes de partimos para análise de eletrostática precisamos verificar se não há baixa isolação. No multímetro não conseguimos pegar a baixa isolação e precisamos do megômetro.
Tenho uma lavadora wap e vazou óleo pro motor,limpei com limpa contato e montei .o mesmo não dá sinal de partida .o capacitor está ok.como faço para verificar se está em curto.motor weg1.3cv-hp 110/220v 11.6/6.30A 60Hz FS 1.00 isol F 3400 rpm ip00 IP/IN4.3 REG S1
4 ปีที่แล้ว
Fernando com multimetro faça medição em resistência dos cabos junto a carcaça do motor para ver se não está tendo fuga; depois messa a continuidade de bobina a bobina para ver se não está aberta alguma bobina. Tem motor que tem regime da bobina auxiliar permanente ou não. Preciso saber o modelo para enviar mais informações. Consegue fazer algumas imagem e colocar na nuvem e enviar-me o link?
Boa noite , poderia por favor me dizer porque existe uma resistência entre as bobinas? Estou confuso com o teste de Continuidade e esse teste que o senhor fez. No caso em testes de continuidade quando dá zero quer dizer que está fechado o circuito , e quando da a resistência é alta quer dizer que está aberto!! Por favor , pode me esclarecer a dúvida?? Acho que estou confundindo as coisas.
4 ปีที่แล้ว +1
Olá, como vai? No vídeo demonstro que tem uma resistência de cada bobina 1 e 4 xxxx 2 e 5 xxx 3 e 6 xxx 7 e 10 8 e 11 xxx9 e 12. Tratando desta bobina ter muitas voltas de fios esmaltado na fabricação acontece apresentar uma resistência ôhmica. Tratando-se das bobinas haver uma resistência; todas elas precisam de apresentar valor de resistência próximo; caso não tenha resistência 0 ohms significa que a bobina está em curto circuito. Digo que para motores considerados grande não será possível medir a bobina e avaliar a resistência e sim somente a continuidade.
Daniel havendo problemas no rebobinamento precisa levar para uma empresa especializada; onde será removida toda fiação e confeccionada novas bobinas. Quando acontece baixa isolação pode-se secá-lo e a empresa para uma "tinta" que rejuvenesce permitindo solucionar o problema; porém não garanti a vida útil do motor. Pode haver problemas mecânico que torna-se simples remover os rolamentos ruins e substituir pelos mesmos modelos. Abraço
Boa tarde meu amigo, prazer em falar contigo novamente. Veja se pode me ajudar numa questão, pois sou leigo no assunto: pois bem, após um forte cheiro de queimado, abri parcialmente o motor de indução da minha hidro lavadora retirando apenas aquela tampa traseira para ter acesso a fiação, e me deparei com 04 fios saindo do estator. Fiz um teste de continuidade e os quatro fios acusam continuidade entre eles, isso seria um indicativo de curto no estator? Você saberia me dizer o que isso significa e se posso fazer algum teste adicional? Abraço, Carlos. P.S: REPAREI QUE O CAPACITOR EXPLODIU E VAZOU MATERIAL POR VARIAS PARTES DO MOTOR.
3 ปีที่แล้ว
Tudo bem? Quando apresenta o cheiro; geralmente acontece devido o aquecimento e consequentemente condena a isolação. O ideal seria usar um meghometro para avaliação da isolação; como creio que você não tem o meghometro . Outra questão você fez a medição com multímetro sobre a bobina; coloque o multímetro na menor escala em ohms e coloque uma ponta na carcaça e na fiação da bobina; caso apresente algum valor está queimado a massa. Outra forma seria fechar o motor novamente e energizá-lo externamente fazendo a medição da corrente. Não é ser pessimista; quando cheira tem algum problema na fiação e muitas vezes não compensa rebobinar. Avalie esta questão de preços do rebobinamento e novo. Abraço
@ Muito obrigado pelos esclarecimentos. O problema é que não cheguei a desmontar o motor, soltei apenas a tampa traseira da maquina aonde fica o ventilador e que dá acesso a fiação do motor, dessa forma estou sem acesso ao corpo do estator para fazer esse teste citado. Tenho medo de desmontar a maquina toda e não saber montá-la novamente de forma satisfatória. Sobre o motor, eu fiz o orçamento e um novo completo está R$ 700,00 sem o frete, achei muito caro.
Professor, caso seja necessário identificar a numeração de um motor de 12 pontas, existe alguma técnica?
5 ปีที่แล้ว +2
Ola Luiz! Realmente faltando todas as numerações do motor de 12 pontas é difícil por probabilidade; estarei avaliando uma forma que possa resolver este problema e postar um vídeo. Muito obrigado pela dica!
Ele já consegui, encontrei um vídeo. Aonde o cara coloca uma lâmpada e injeta tensão e devida a queda vai encontrando qual é a do lado. Não me lembro, mas acho q foi o cara da sala da elétrica
Essa dica da bateria fraca poucas pessoas lembra de fala eu já apanhei muito com isso comprei dois muiltimetro vc vai medir a ressistencia e fica com a mão parada o muiltimetro oscilando sozinho cada hora da um valor
Professor , qual é o sintoma que mostra que o motor esta com baixa isolação?
4 ปีที่แล้ว +1
Geralmente acontece a corrente alta ou até mesmo o desarme imediato. Aconselha-se para ter certeza da isolação do motor fazer uso do instrumento específico para esta mediação, o megômetro.
Meu amigo procurei na internet a voltagem real de um motor de arranque não ouve resposta querem colocar um numa bicicleta eletrica reportei não valia a pena porque ele não e 12 volts e menos porque ele trabalha no pico da partida mas eles não intendem porque o consumo e alto demais.
3 ปีที่แล้ว
Geralmente os motores CC são de 12 V ou 24 V para bicicleta. Abraço
Boa tarde! Ótimo vídeo, tenho uma dúvida, qual a porcentagem ideal para se considerar um desbalanceamento aceitável entre bobinas? Ou se tiver outra explicação com esta relação entre bobinas. Desde já agradeço!
Obrigado pelo vídeo estou vendo depois de um ano, estou vendo de Moçambique, pelo que percebi esse motor está internamente ligado em triângulo, pois não?
Que simplicidade para explicar. Amo tudo isso. Parabéns, professor, pela explanação. Vou utilizar na minha carreira profissional.
Parabéns pela forma com que você explica ! Deus te abençoe !
Parabéns professor, simplesmente extraordinário sua aula explicando e esclarecendo muito. Deus li de muita saúde para você esta por aqui tirando nossas duvidas e aumentando nosso conhecimento. Mt obg, na próxima aula mamda com o megometro, pra gente assistir.
Ótimo aula. Muito obrigado
Obrigado professor, sanou todas minhas dúvidas
Ótima aula
parabens top explicação, mereceu um 10
Obrigado pelos valiosos ensinamentos! Objetivo e clareza acima da média !
eu que agradeço por estar no canal; abraço
Aula muito top
Sensacional! Vi alguns comentários abaixo, de que um tema ou outro é mais importante.
Minha opinião é qualquer tema é válido desde que seja bem fundamentado como foi, vejo canais com 1 milhão de inscritos mas sem conteúdo, não vou citar nomes mas os três maiores canais de eletricidade e afins hoje do TH-cam deixam a desejar em conteúdo . Cada vídeo seu é impressionante pois você consegue demonstrar uma abordagem técnica e diferenciada. Parabéns a questão da sequência das pontas somando 3 as bobinas, nunca tinha observado isso e realmente nas ligações quando fui olhar faz todo sentido.
Onde eu trabalho empresa multinacional grande muito técnico não sabe fazer essa análise com o multímetro muitos não sabem nem usar o megômetro, na falta de um megômetro na correria vc tem condição de avaliar dessa forma, muita gente não aceita o multímetro por não saber fazer a análise.
Excelente vídeo.
Olá, tudo bem? Obrigado pelo comentário e realmente o profissional precisa dominar o usos do multímetro e também seria interessante conhecer o megometro. Enfatizando que para efetuar o análise da baixa isolação é indispensável o uso do Megômetro. Aproveite cada momento e dedica-se para buscar conhecimento ainda mais que você trabalha numa empresa que proporciona nesta função! O conhecimento é seu para a vida! Grande abraço!
Suas aulas é bem explicada, parabéns.
Muito obrigado!
Show de aula. Parabéns.
Obrigado!
Ensinamentos valiosos
Aqui volta redonda rj boa explicacao
Muito bom professor. Obrigado!!
Nós que agradecemos!
Parabéns muito boa a explicação.👏👍
Obrigado!
Parabéns pelo vídeo que demonstra simplicidade e grande conhecimento do que fala. Pf, qual seria o minimo admissível em megaohms para determinar que as bobinhas não estejam com corrente de fuga fora do padrão normal de trabalho ? Tenho megohmetro e hipot para poder fazer as medições de corrente de fuga .
Excelente aula professor, gostaria que vc falasse também sobre resistência e como fazer teste. Porque quando elas estão ligadas se vc medir com o neutro e como estivesse em curto.
Olá, tudo bem? Caso consiga explicar os valores da resistência podemos verificar a possibilidade de ajudar na explicação. Estão ligadas em paralelo? Em série? Qual tensão que está sendo aplicada? Estamos à disposição!
Sensacional obrigado mestre!
Obrigado!
Obrigado!
Show de bola. Parabéns
Obrigado!
show de aula. parabéns
Obrigado!
Excelente aula!
Obrigado!
Excelente demostrativo ...
Obrigado!
Aula top
Obrigado!
muito bom..PARABÉNS
Obrigado!
Bem explicado otimo
Boa dica.valeu mestre.😁
Muito obrigado!
Top de mais
Obrigado amigo 👍
Obrigado!
Show
Olá, gostaria de ver um vídeo sobre o megômetro, sobre suas aplicações e funcionalidades. desde já Obrigado!
Olá, tudo bem? Obrigado pela sugestão, quando tivermos um em mãos vamos fazer!
parabens pelo vídeo
Eu agradeço
Muito bom !
Obrigado!
Um mestre!!!!
Obrigado
Professor, você tem alguma tabela de carcaça e rolamento de motores elétricos?
Professor parabéns pelo vídeo,
Se possível faz com motor CC dúvida cruel kk se algum amigo souber de algum canal agradeço.
Obrigado pela dica; vou fazer um conteúdo. Abração
Bom dia!
Sou totalmente leigo, mas sou curioso rsrsrsrs.
Mas gostei do modo simples como ensina, obrigado.
Boa noite meu amigo !! gosto de mais das suas aulas será que vc não faz uma aula explicando melhor como megar motores elétrico tenho sempre muita dúvida e cada empresa adota um jeito de fazer essas medicações
Obrigado pela dica! Vamos fazer o vídeo com a sua dica sobre o instrumento megometro que permite medir a baixa isolação do motor.
Top 👍
Teria como fazer um vídeo explicando sobre seladoras de caramaras a vácuo
Olá Afonso, tudo bem? Temos vários equipamentos desta forma e também a elaboração de lógica de funcionamento podemos fazer de várias formas. Teria algum ponto específico do equipamento que tenha interesse? Onde podemos avaliar a forma de fazer o vídeo.
GRATIDÃO
Obrigado!
Curti!
Bom vídeo e até usual, mas para testes mais eficiente é necessário instrumentos dedicados para tal, por exemplo surge teste, microohmimetro, all test pro etc...
perfeito comentário!
Show !!
Obrigado!
obrigado por compartilhar o seu conhecimento, mas preciso confirmar a conta para saber o valor ohmico de acordo as características do motor tensão- amperes- , ou seja a conta fiel para saber o valor da resistência que terá que ter. obrigado
Olá, tudo bem? Geralmente no manual do inversor tem a informação do resistor ideal para aplicação, porém existe sim um cálculo para o dimensionamento do resistor. Através de sua questão estarei fazendo um vídeo! Aguarde!
boa valeo
boa ... gostei
Obrigado!
Boa tarde professor
Vc tem curso comandos em alguma plataforma?
E no caso do motor estar fechado.. por ex em 380V. (12 pontas).
Então o teste de continuidade entre as 3 fases (fechadas em 380) tem que dar o bip.. se não der alguma bobina se rompeu?
Ok professor se possível quando obter o megometro de uma aula tenho dúvidas!
Olá Sandro, vamos fazer sim! Grande abraço!
Esse teste vale para motores de potência maior por exemplo 100cv?
Muito bom as aulas parabéns obrigado
Gustavo pode considerar estas medições; caso tenha alguma bobina aberta ou ao terra tem problemas. Fazendo estes testes e não apresentou problema aconselho usar um megometro para verificar baixa isolação! Abraço
Boa noite professor! Beleza?
Medi a corrente nas três fases do motor, fase U deu 63A, fase V deu 68A e fase W deu 70A. A tensão estava igual nas três fases, mas a corrente deu valores diferentes. O motor pode estar começando a apresentar defeito?
Boa noite, muito explicativo o vídeo... Parabéns! Poderia me ajudar com uma questão?
Estou querendo comprar uma betoneira usada e tenho dúvida em relação a parte elétrica/motor... Por mais que o motor funcione no momento de ligar a betoneira, da pra fazer este teste pra ter uma ideia se o motor está em bom estado ou no caso, se não existir continuidade em alguma bobina ele nem iria funcionar?
Olá, tudo bem? A betoneira é um equipamento que precisa avaliar o motor que está instalado e também sua parte mecânica. Quanto ao motor geralmente seria motor monofásico que facilita o uso devido locais residencial não haver o trifásico. Ligue e desligue a betoneira e verifica a partida do motor como está. Depois em funcionamento pleno faça a medição da corrente do motor com amperimetro. Recomenda-se estar funcionando no máximo até a corrente nominal do motor; na placa de identificação tem a corrente nominal informada.
@ ok... Agradeço pelas dicas de avaliação... Muito obrigado!
Muito boas as suas aulas professor , só uma dúvida só faltou as numeração nos terminais , mas nem sempre agente vai pegar as bobinas com numerações , suas são muitos simplificadas
Consegue sim
Melhor você fazer umas aulas de clp e inversor de frequência motor e importante mas hoje a automação e mais atrativo e importante.
Wanderson obrigado pela dica. Abraço
Então se tiver fuga nas bubinas o galo canta kkk.
Se estiver com fechamento interno como que faço os Testes?
Muito bom. Parabens!
Entao depois desses testes, se der algum desses problemas que vc citou nem precisar ligar o motor pra conferir se ta mesmo com defeito? E se nao der nenhum desses problemas entao o motor ta bom?
isso mesmo; é importante energizar o motor que também pode haver problemas de rolamentos. Abraço
@ obrigado por responder. Muito bom seu canal. Eu sou um curioso da area. Outra pergunta: com chamam aquelas chapinhas de cobre pra ligar os disjuntores num quadro espinha de peixe trifasico?
Preciso comprar três pra ligar um disjuntor trifásico de 13A na minha oficina.
Abraço.
Mestre , esse curto entre bobinas não pega no megometro correto ?
o Meghometro voce consegue medir a isolação e consequentemente estando em curto vai apresentar baixa isolação. Abração
Tenho um motor de 7.5cv forrageira comprei uma chave magnética trifásica 7.5cv também, porém quando ligo ela desarma a contatora... faixa de ajuste dela vai de 9 até 13A... pergunta: se botar uma chave 10 cv irá resolver meu problema?
Não estando verificando o circuito dificulta um pouco; porém vou passar algumas situações para você checar.
1. o motor está em perfeita situação? Caso tenha baixa isolação ou danificado desarma imediatamente.
2. verifique a ligação do motor se está correto?
3. verifique na plaqueta do motor a corrente nominal do motor. O motor trifásico de 7,5CV em 220V apresenta a corrente de 21 A.
Caso seja partida direta o relé térmico ajustado em 13 A vai desarmar; porém caso o circuito esteja usando a partida triangulo estrela o ajuste em 13 A está correto considerando o relé térmico instalado na saída do primeiro contator do seu circuito.
4.O que pode acontecer também seria uma excedida queda de tensão na partida; que com a queda de tensão acontece desligamento do contator na partida por tensão baixa na bobina. Sua rede de alimentação está bem dimensionada? Chegou a monitorar a tensão de alimentação na partida?
Caso não resolveu as dicas; estou à disposição!
Professor, em relação resistência omica e suas oscilações, qual parâmetro a ser considerando em relação a estes valores? Qual limite de variação entre uma ponta e outra? E como saber se a resistência medida e normal pra cada tipo de motor, haja vista que ela vai variar de acordo com a potência do motor?
Giovanni o cabo de alimentação deve ser bem dimensionado; ainda mais com distâncias grandes. É necessário calcular a queda de tensão para dimensionamento. Saberia informar a potência do motor e a distância do inversor até o motor?
Sou técnico de ensaios eletricos aki nos temos um parâmetro de 3% limite maximo de desequilibrio de resistência por bobinas
Boa noite meu amigo, gostaria de saber como faço para identificar se o defeito é do botão o se é do motor?
Pois estou com um problema num motor de uma masseira trifásico, mas só esta funcionando o primeiro estágio, para funcionar o segundo estágio só se virar o botão do primeiro para o segundo direto, mas quonto coloca peso não funciona. E se fira a chave direto para o segundo estágio não liga desarma o disjuntor.
Marcos esta partida pelo jeito é estrela triângulo. Certo? Do circuito deve estar indo 6 cabos para o motor. Certo? Verifique primeiramente o fechamento do motor se está corretamente e devidamente isolado. Verifique também a tensão do circuito se há todas as fases adequadamente. Abraço
Bom dia amigo, como faço para saber a provavel potencia de um enrrolamento ? Ex ai no seu video a medida deu 19 ohmns, qual seria o calculo para descobrir a potencia que esses 19 ohmns geraria ?
Quero saber o calculo. Obr, DEUS abençoe, e parabens pela aula .
Rogério para saber a potência do motor por medições não é possível. A melhor forma de saber estimado seria energizar o motor com carga no eixo e com amperímetro efetuar a medição da corrente elétrica. De acordo com a corrente elétrica ver numa tabela. Mesmo desta forma não tem precisão! Medindo a resistência também não é possível que pode mudar dependendo da forma que é rebobinado. Abraço
este mesmo teste é aplicado em motor DAHLANDER?
sim; motor Dahlander tem rebobinamento diferente. abração
Esse conhece esse é chão de fábrica
Olá! Tenho um amigo que tem um cilindro de massa bivolt que esta dando choque nele todo. Reparei todas as emendas, não resolveu.fiz o aterramento no neutro e conectei a tomada o motor deu partida.qual seria a solução?
Olá, tudo bem? Chegou a medir com Megômetro os cabos referente a parte mecânica? Antes de partimos para análise de eletrostática precisamos verificar se não há baixa isolação. No multímetro não conseguimos pegar a baixa isolação e precisamos do megômetro.
Tenho uma lavadora wap e vazou óleo pro motor,limpei com limpa contato e montei .o mesmo não dá sinal de partida .o capacitor está ok.como faço para verificar se está em curto.motor weg1.3cv-hp 110/220v 11.6/6.30A 60Hz FS 1.00 isol F 3400 rpm ip00 IP/IN4.3 REG S1
Fernando com multimetro faça medição em resistência dos cabos junto a carcaça do motor para ver se não está tendo fuga; depois messa a continuidade de bobina a bobina para ver se não está aberta alguma bobina. Tem motor que tem regime da bobina auxiliar permanente ou não. Preciso saber o modelo para enviar mais informações. Consegue fazer algumas imagem e colocar na nuvem e enviar-me o link?
Professor com o megômetro qual o valor de resistência aceitável para considerar que o motor esteja bom ou ruim?
Obrigado.
Boa noite , poderia por favor me dizer porque existe uma resistência entre as bobinas? Estou confuso com o teste de Continuidade e esse teste que o senhor fez.
No caso em testes de continuidade quando dá zero quer dizer que está fechado o circuito , e quando da a resistência é alta quer dizer que está aberto!! Por favor , pode me esclarecer a dúvida?? Acho que estou confundindo as coisas.
Olá, como vai? No vídeo demonstro que tem uma resistência de cada bobina 1 e 4 xxxx 2 e 5 xxx 3 e 6 xxx 7 e 10 8 e 11 xxx9 e 12. Tratando desta bobina ter muitas voltas de fios esmaltado na fabricação acontece apresentar uma resistência ôhmica. Tratando-se das bobinas haver uma resistência; todas elas precisam de apresentar valor de resistência próximo; caso não tenha resistência 0 ohms significa que a bobina está em curto circuito. Digo que para motores considerados grande não será possível medir a bobina e avaliar a resistência e sim somente a continuidade.
@ Agradeço muito pela explicação professor , esclareceu completamente a duvida!! Show.
Bom o vídeo, porém como q faz manutenção nele ?
Daniel havendo problemas no rebobinamento precisa levar para uma empresa especializada; onde será removida toda fiação e confeccionada novas bobinas. Quando acontece baixa isolação pode-se secá-lo e a empresa para uma "tinta" que rejuvenesce permitindo solucionar o problema; porém não garanti a vida útil do motor. Pode haver problemas mecânico que torna-se simples remover os rolamentos ruins e substituir pelos mesmos modelos. Abraço
Boa tarde meu amigo, prazer em falar contigo novamente. Veja se pode me ajudar numa questão, pois sou leigo no assunto: pois bem, após um forte cheiro de queimado, abri parcialmente o motor de indução da minha hidro lavadora retirando apenas aquela tampa traseira para ter acesso a fiação, e me deparei com 04 fios saindo do estator. Fiz um teste de continuidade e os quatro fios acusam continuidade entre eles, isso seria um indicativo de curto no estator?
Você saberia me dizer o que isso significa e se posso fazer algum teste adicional?
Abraço,
Carlos.
P.S: REPAREI QUE O CAPACITOR EXPLODIU E VAZOU MATERIAL POR VARIAS PARTES DO MOTOR.
Tudo bem? Quando apresenta o cheiro; geralmente acontece devido o aquecimento e consequentemente condena a isolação. O ideal seria usar um meghometro para avaliação da isolação; como creio que você não tem o meghometro . Outra questão você fez a medição com multímetro sobre a bobina; coloque o multímetro na menor escala em ohms e coloque uma ponta na carcaça e na fiação da bobina; caso apresente algum valor está queimado a massa. Outra forma seria fechar o motor novamente e energizá-lo externamente fazendo a medição da corrente. Não é ser pessimista; quando cheira tem algum problema na fiação e muitas vezes não compensa rebobinar. Avalie esta questão de preços do rebobinamento e novo. Abraço
@ Muito obrigado pelos esclarecimentos. O problema é que não cheguei a desmontar o motor, soltei apenas a tampa traseira da maquina aonde fica o ventilador e que dá acesso a fiação do motor, dessa forma estou sem acesso ao corpo do estator para fazer esse teste citado. Tenho medo de desmontar a maquina toda e não saber montá-la novamente de forma satisfatória. Sobre o motor, eu fiz o orçamento e um novo completo está R$ 700,00 sem o frete, achei muito caro.
Professor, caso seja necessário identificar a numeração de um motor de 12 pontas, existe alguma técnica?
Ola Luiz! Realmente faltando todas as numerações do motor de 12 pontas é difícil por probabilidade; estarei avaliando uma forma que possa resolver este problema e postar um vídeo. Muito obrigado pela dica!
Obrigado pelo retorno, parabéns pelo seu trabalho
Ele já consegui, encontrei um vídeo. Aonde o cara coloca uma lâmpada e injeta tensão e devida a queda vai encontrando qual é a do lado. Não me lembro, mas acho q foi o cara da sala da elétrica
Professor sei trabalho e muito bom ,parabéns
Essa dica da bateria fraca poucas pessoas lembra de fala eu já apanhei muito com isso comprei dois muiltimetro vc vai medir a ressistencia e fica com a mão parada o muiltimetro oscilando sozinho cada hora da um valor
Obrigado!
Esse é TOP 10
Professor , qual é o sintoma que mostra que o motor esta com baixa isolação?
Geralmente acontece a corrente alta ou até mesmo o desarme imediato. Aconselha-se para ter certeza da isolação do motor fazer uso do instrumento específico para esta mediação, o megômetro.
Meu amigo procurei na internet a voltagem real de um motor de arranque não ouve resposta querem colocar um numa bicicleta eletrica reportei não valia a pena porque ele não e 12 volts e menos porque ele trabalha no pico da partida mas eles não intendem porque o consumo e alto demais.
Geralmente os motores CC são de 12 V ou 24 V para bicicleta. Abraço
Boa tarde! Ótimo vídeo, tenho uma dúvida, qual a porcentagem ideal para se considerar um desbalanceamento aceitável entre bobinas? Ou se tiver outra explicação com esta relação entre bobinas. Desde já agradeço!
Q
Tenho um motor de picadeira que só fais barulho
Obrigado!
Obrigado pelo vídeo estou vendo depois de um ano, estou vendo de Moçambique, pelo que percebi esse motor está internamente ligado em triângulo, pois não?
Sua didática é péssima,apesar do seu conhecimento.Vai fazer um vídeo, se prepara.
João obrigado por contribuir no comentário. Obrigado e com certeza tenho melhorado muito a cada dia. Deus o abençoe
Muito bom!
Obrigado!