Toujours aussi complet et intéressant ! J'ai une question sur les 3 rotules que tu déboutes, est-ce la même chose sur un Milan pour pouvoir démonter la suspension ? À très bientôt en Angleterre !
Les suspensions les prix varient elle selon les modèles à pendre, les entretenir tous les combiens de KM à peut près ? Neuves bien entendu! Merci pour le vidéo.
J'en apprend une bonne : Pas besoin de déviser les vis des rotules côté très, juste à les déboiter. Merci David !
Même si on en a pas c’est toujours intéressant d’apprendre 😊
Super tuto!
moi j'aimerais voir comment est la cinématique de la direction et de la transmission
Toujours aussi complet et intéressant ! J'ai une question sur les 3 rotules que tu déboutes, est-ce la même chose sur un Milan pour pouvoir démonter la suspension ?
À très bientôt en Angleterre !
@@levelomobiliste9869 salut Nicolas ! Normalement sur ton Milan une des rotules n'est pas déboitable, il faut retirer l'écrou
Salut intéressant la possibilité de démonter la roue sans être obligé de démonter le cache roue 🤔
Perce un trou et met une vis btr a la place de celle d'origine ☝️
@@passionvelomobile Oula percé un trou sur un disque en sont centre 🤔 il y a une formule mais faut que je recherche dans ma mémoire 🤔
Super vidéo..
Et sinon le couinement ?
@@robertplouf4824 disparu ! C'était donc les plastiques ☝️
Les suspensions les prix varient elle selon les modèles à pendre, les entretenir tous les combiens de KM à peut près ? Neuves bien entendu! Merci pour le vidéo.