急行鷲羽宇野駅発車

かつて関西と宇野を結んだ、四国連絡急行鷲羽号。
1980年10月1日ダイヤ改正で廃止となりました。この音声は、最終列車の宇野駅発車時の様子です。

[@yakimihasora4780]

宇野駅から東京や大阪へ行く列車があったことを
今の子供に話しても信じてもらえないでしょうね

[@rushrush4427]

音声のみです。

[@user-tabiichiro]

急行鷲羽素晴らしいですね
小学校の時代に早朝に見ていました
当時一本しかないのに鷲羽「1号」というのがなんとも不思議でした

[@tom-yam-kun]

宇野線沿線にずっと住んでいます。子供のころ時々奥玉の祖父母の家に行く時に終点まで市電に乗っていました。当時の宇野駅の駅舎と、そこに掲げられていた大きな「う　の　え　き」の白い文字が思いだされます。

[@rzr2506]

玉野市出身です。宇野駅の懐かしい動画、ありがとう😉👍🎶玉野市電車🚃の最後の日、乗りました。

[@池田博機]

これ、高知のローカルニュースでも１９８０年１０月ダイヤ改正当時に放送してましたよ。
列車が宇野駅を出て、見えなくなるまでの１５秒間ぐらいテレビ画面に映し出されておりました。

[@Kamehen88]

懐かしいです！
車窓から新幹線の高架工事を見たのを思い出します。。

[@虎鉄-p6x]

昔香川県の田舎に帰る時にいつも利用してました。この153系は今でも好きな電車の一つです。

[@高橋邦彦-f3l]

特に低運転台の顔が印象的ですね。でか目も。

[@mikion35]

子どもの頃絵本で見た急行鷲羽号。
懐かしいですね。

[@山室昭雄]

1970年夏休み
宇野駅から鷲羽に乗って
万博に行きました。

[@douga9996]

この頃は最終日でもサボはそのままだったんですね。盗り鉄対策でその後はボール紙やチョークの直接書きになりましたね。

[@小川孝弘-g5w]

宮原電車区に戻す為に、臨時列車として運転したんだ。

[@池田博機]

何とも、切ないですねー

[@池田博機]

上り鷲羽で「目的地である神戸に８時３３分に到着するのか」という新幹線岡山開業の１年前の思いと、備前田井だったか八浜だったかを通過した時点から始まった鉄道唱歌の音色と車内アナウンスが流れていたこと、及びこのときの夜明け前の車窓の情景が今も目に浮かびます。
「速い。　本州と四国ではこんなにも列車の力量に差異があるというのか！」ということで、子供心に少しばかりショックに思えたりもしたものだったです。

[@八本松227系]

115系湘南色で復活

[@Laundrygate]

MT46かぁ

[@miya148]

歳