Excelente avaliador. Com respeito aos meninos do opinião sincera que são íntegros, esse superou na avaliação e,em especial na explicação simples , direta e sabe o que o consumidor quer ouvir de modo sincero . Parabéns 👏👏👏
Muito bom vídeo! Mostrando como sempre o que realmente importa em se conhecer de um carro ao invés de se preocupar se o painel é de plástico duro ou sensível ao toque como a maioria. Continue assim.
Parabéns pelo vídeo, já tinha um het 2017 e depois de pesquisar argo, e Onix acabei pegando um Ka sedan 2020 o carro e lindo e é um foguete estou adorando. Super recomendo o sedan também.
O que eu gosto nas avaliações do Arnaldo é exatamente a simplicidade e objetividade. Tipo esse KA, sem frescuras, porém direto ao que interessa. Diferente de outros canais, que fazem vídeos cansativos de 30 minutos ou mais, o Arnaldo (E claro, o pessoal do AE) usa do conhecimento profissional pra nos presentear com avaliações desta qualidade. Obrigado e sucesso.
Excelente vídeo! Com muita qualidade, detalhes, conhecimento, realidade e honestidade. Parabéns Arnaldo! Você está me ajudando bastante na decisão do meu novo carro. Obrigado! Abraço!
Como sempre, as avaliações do Arnaldo são excelentes. Direto ao que interessa. Quanto ao carro, é de fato muito bom de guiar. Econômico, anda bem pra caramba pra um 1.0 aspirado, e é realmente gostoso de dirigir. Ah, ele falou de outro aspecto interessante, o ar condicionado é eficiente. Em uma cidade quente como Recife então, nem se fala. O carro realmente surpreende.
Quem puder, pode comprar sem medo. Uso um 1.0 SE 18/19 branco e é sensacional como mencionado pelo Arnaldo. Estava na dúvida em comprá-lo devido aos concorrentes terem preços similares. Obviamente que tem defeitos já mencionados, porém, as qualidades superam em muito. A dirigibilidade faz a diferença. Fui três vezes de São Paulo a Salvador com ele usando etanol na maior tranquilidade. Recomendo.
Obrigado pelo video Arnaldo e interessante este modelo compacto da Ford no seu segmento dos hatchs de entrada. Obrigado pela suas considerações técnicas do Ká para um motor 1litro. E como é bom estar aquí e aprender com VC Arnaldo! Valeu muito o presente vídeo 👍👍👍. Vou ficar atento aos vídeos do Canal Arnaldo e os Carros.
@@arnaldokellereoscarros4430 agradeço pelas gentis palavras também e fico pensando se numa possibilidade a Ford oferecesse uma motorização turbo para o Ford Ká para ver o quanto melhoraria a dinâmica e eficiência do modelo. E não se preocupe com a quantidade de inscritos no Canal pois vai Aumentar! E vou aguardar o próximo vídeo com muita tranquilidade. 👍👍👍
@@viniciusrezendebarreto9711 Vinícius, o Ka, acho que você sabe, tem também o motor 1,5 litro que rende 136 cv quando com álcool. Nem precisa de turbo. Já é um foguetinho.
@@arnaldokellereoscarros4430 realmente Arnaldo VC está certo e sabia disso mas não seria interessante ver o Ká com o motor Ecoboost 1.0 que já esteve no descontinuado New Fiesta! Obrigado e é muito bom poder trocar experiências com VC. E 1.5 do Ká é de se Respeitar mesmo!VRB e vamos aguardar para ver o que a Ford vai lançar aquí depois de 2020?👍👍👍. Obrigado pela sua atenção.
@@viniciusrezendebarreto9711 Vinícius, esse motor que citou acho que tinha uns 90 cv. E como era gastão! Acho que os dois motores do Ka estão atendendo muito bem quanto a desempenho e consumo.
Muito bacana a sua avaliação, forma de dirigir e expor as características do veículo. Pretendo adquirir um Ka, já tive ford (Fiesta Rocam 1.6 excelente carro), por este motivo pretendo continuar com a ford. Qualidade e custo benefício com o Ka.
Olá à todos , compramos um Ford 2020 desse modelo pra minha casa, porém senti que o som do motor é mais alto no meu do que e alguns do mesmo modelo. De outras pessoas o barulho do motor é mais baixo , as vezes nem escuto acelerando quando observo no trânsito os do lá outros, mas o meu é mais alto , alguém tem essa opinião por favor comentem. O carro é excelente?
Parabéns pelo canal no YT, Arnaldo. Considero este carro um excepcional custo benefício. Comprei um em janeiro de 2015 e vendi em 2019 com 75000 com ZERO de manutenção corretiva. Vendi sem barulho de suspensão e era uma delicia de guiar. Se bem “tocado” da trabalho em carro muito mais potente.
Obrigado pelo vídeo Arnaldo e parabéns pelo novo canal. Tenho um Titanium AT e estou muito feliz com o carro, apesar de ainda beber um pouco, pq está apenas com 1000 km rodados. Fora isso não tenho do que reclamar. Carro muito bom e anda muito.
Arnaldo não esquece de lembrar as pessoas de se escrever no seu canal ! pois você merece muito ser um dos maiores no TH-cam , seu trabalho e fantástico 👏👏
Muito obrigado, Moisés, mas não vou pedir nada não. Quem quiser que se inscreva. Não me inscrevo em canal nenhum só porque o cara do canal pediu. E não tem nada de fantástico; é só um feijão com arroz feito na medida das possibilidades.
Ford Ka um carro excelente,tive um 2007,2008 e atualmente um 2011-12 tirei zero km,hoje está com 230.000 e o motor está excelente ,fiz viagens do interior de São Paulo até Aracajú SE rodando 1.000 km por dia com a família,carro extremamente confiável, excelente vídeo !!!
Estou com um desses há 7 meses e simplesmente estou encantado com o carro. É uma delícia de guiar. Na estrada chego a fazer 21,1 km/l sem A/C e 18,3 km/l com A/C na gasolina! Sua avaliação foi perfeita, como de costume. O carro é sem firulas mas extremamente agradável no que realmente interessa. Abraço.
Tenho um 2019, ótimo carro, confortável , econômico e anda muito bem, ta fazendo 9,5 km/L com álcool na cidade, numa viagem que fiz ele fez 18km/L com gasolina
Comentei uma vez aqui que o Arnaldo com a avaliação em um Fiat Linea me fez comprar um e amei o carro vendo agora a avaliação do Ka sinto que fiz uma boa escolha em pegá-lo ... Carro muito econômico faço média de 13km/l na cidade com gasolina e chega nos 22km/l na estrada .... Para quem quer economia sensacional .
Arnaldo, vi e gostei sobre instalar no novo Ka o" Limitador de Velocidade Programável": www.dalgas.com.br/?intSecao=4&intConteudo=69#:~:text=NOT%C3%8DCIAS-,Novo%20Ford%20KA%20fica%20ainda%20mais%20completo%20com%20o%20Piloto,principalmente%20em%20avenidas%20e%20rodovias. Poderia explicar como é isso? Obrigado!
Esse carro é incrível ! Você transmitiu o mesmo que eu penso após ter passado 1000 km com ele. Na minha opinião, o melhor 1,0 aspirado que existe. Aguardo pela avaliação do 1,5 manual sem ser o "trail"
Eu também aguardo, Caio. Testei o Freestyle com esse motor e ele é bom de chão, porém fica longe do Ka de altura normal, de projeto. Mesmo sem ter dirigido um, acho que com o fim do Renault R.S., esse, com câmbio manual, será o objeto de desejo dos poucos que gostam de carro realmente divertido para guiar. O problema é que com o desenvolvimento da mecatrônica a maré atual é fazerem carros que divertem os computadores e não o motorista. O motorista está cada vez mais é indo de carona, e cada vez menos dirigindo a sua máquina.
@@arnaldokellereoscarros4430 Tens razão, Keller! Do que ouvi, o 1,5 é bom mas menos do que a cavalaria sugere. Você viu que a Ford precisou capar o torque do motor em quase 1 mkgf por causa do câmbio?
@@caioferrari, ouvir falar não significa que é uma verdade. OK? A verdade incontestável é que com álcool ele rende 136 cv. O que acontece é que esses aceleradores eletrônicos amortecem muito a relação que temos com o motor. Podem programar, e acho que é o caso, para que a potência venha suavemente, sem brusquidão. Outra coisa é que a Ford costuma entregar seus carros à imprensa com gasolina no tanque, daí o sujeito pega o carro com 128 cv, e 8 cv, nesse caso - pouca potência e carro leve - fazem sensível diferença. Portanto, meta álcool e acelere fundo, faça o giro subir, que vai encontrar a tropa de 136 cv, sim.
@@arnaldokellereoscarros4430 não duvido disso! Eu acho mesmo que deve ser um baita motor. Convenhamos, a Ford sabe muito bem como fazer carro e como fazer motor. É justamente por isso que aguardo sua avaliação sobre o carro. Agora, dói muito saber que o automático tem quase 1kgfm a mais de torque, que acaba sendo desperdiçado pelo conversor de torque. Heheehehehe
Fiquei feliz em ver o canal!!! Abração. Só uma adendua... O meu 2017 tem discos ventilados, inclusive é o mesmo sistema do New Fiesta. Excelente vídeo.
Ótimo vídeo Arnaldo Keller! Legal achar esse seu canal, já estou inscrito! Esse ka é um compacto muito interessante, tive um 1.5 e sigma e teria outro com certeza, diversão garantida. Esses motores 3 cilindros, como o do vídeo, têm um ronco muito esportivo. Essa versão 1.0l anda muito bem.
Arnaldo bom dia por que esquenta ali do lado da perna Arnaldo figuei com o pé atrás guando você falou é também uma outra dúvida Arnaldo gual a diferença do carro 4 cilindros com o de 3 cilindros blz parabéns pelo vidio aguardo seu retorno ok abraço
Gilberto, não tenho certeza sobre o que faz esquentar esse ponto, mas não é nada de mais e nem há porque se preocupar com isso. Não entendi a pergunta sobre qual a diferença entre 3 e 4 cilindros. O que deseja saber?
Arnaldo bom dia , sobre este calor que vc citou no painel, tem uma série de progama de ar condicionado, 7 capítulos no Doutor IE , que ele cita sobre o novo modelo de ar quente, onde se tem uma portihola de abri e fecha do Ar quente. Quem em mais sensível, vai sentir o calor
Realmente esse carro é muito bom de guiar. sugestão pros próximos videos, o ka 1.5 manual, é um paraíso pra quem gosta de pilotar carros! Parabéns pelo canal Arnaldo, um dos melhores do youtube.
Ter um motor 1.0 elástico é um privilégio para poucos. Você realmente não dirige, você navega. Na estrada você vai combinando com o carro de só triscar no acelerador e ele te puxar assim mesmo... é um desafio agradável buscar o máximo de economia de consumo. O VW Up! aspirado, que também é muito bom, não é tão elástico. Corro o risco de dizer que o único 1.0 acima do Ka que temos no mercado é o Up! turbo TSI.
Melhorou bastante........... é bom de dirigir, bem espaçoso, e tem uma autonomia boa..... e mais ponto.......... agora os pontos ruins... suspensão não aguenta km30.000 e se você quiser a garantia vai ter que brigar com a ford e muito, as portas batem depois de km15.000, na coluna entre portas a maquina que regula o sinto bate aos incríveis km10.000, na revisão de km40.000 é trocada a junta do cabeçote, pois ocorre super aquecimento, os acentos também não suportam km20.000, e por final a caixa do ar-condicionado também faz barulhos necessitando fazer a troca aos km10.000...... Este carro tem tudo para dominar o mercado, mas a FORD É IRRESPONSÁVEL, E NÃO CONSERTA O CARRO........INFELIZMENTE.....
Finalmente um canal avaliando o Ka 1.0 Se o carro que eu comprei pra fazer Uber estou amando o carro econômico e gostoso de dirigir viajando a 90 km/h já cheguei a fazer 25km/l
@@alexpereira3652 eu tenho um Ka SE 1.0 e fiz 17.8 km/L no etanol, andando na mesma velocidade. Acredito que ele esteja dizendo a verdade se estiver abastecido com gasolina.
Adelmo, olhe, concordo com você, mas isso, na prática, hoje, é só questão de gosto, pois alarmes bastam. Incluo aí o tacômetro, também chamado de conta-giros, que antigamente era necessário - para não passarmos de giro - e a grande maioria dos carros não tinha, e hoje, quando ele não é mais necessário, pois há corte eletrônico de segurança, todo carro tem. Eu gosto de ter o marcador.
@@arnaldokellereoscarros4430 eu já salvei o motor de um Classic que eu tinha justamente pela existência do marcador de temperatura. O ventilador do radiador travou, eu não sabia e o motor aqueceu. A sorte é que eu vi e pude colocar velocidade no carro até chegar em casa. O deslocamento de ar fez a temperatura baixar a níveis normais. Sobre o tacômetro, o que eu sinto falta neles hoje é uma faixa verde, que indicaria o regime de giro teoricamente mais econômico. O meu Gol 1.0 tem essa seta que acende quando é hora de subir ou baixar marcha. Então me habituei a andar na faixa entre 1.000 e 2.200 rpm. Raramente chego nos 3.000. Mas na estrada, a 100 km/h, ele vai a 3.500 rpm.
@@adelmofilho742 Entendo, Adelmo. É válido, sim, seu alerta. Uma outra dica para baixar a temperatura: ligue o ar quente e coloque a ventilação no máximo. O duro é se aguentar dentro do carro, mas que funciona, funciona. Já tive que fazer isso num Lada Laika meu e me salvou.
@@arnaldokellereoscarros4430 pra quem quiser pegar uma sauna é perfeito. rs Me lembrarei do conselho do amigo na próxima vez que ver o ponteiro passando do meio. Depois fale sobre esse Laika! Era feinho, mas eu gostava. Era uma mistura de Voyage dos anos 80 com Chevette. rs
Arnaldo, dirigi há pouco tempo um Kazinho sedã e achei o banco do motorista muito apertado (não sei se estranhei por estar acostumado com o "sofá" do meu C4 kkkkk). Um abraço! Ótima avaliação, como sempre...
Paulo, sua decisão de compra não deve se basear no que eu apurei, mas sim no que o Inmetro apurou. Compare os consumos baseados no Inmetro, se é que deseja uma base consistente.
@@canalprojeto2174 O que interessa é o comparativo entre um carro e outro e isso só pode ser apurado sob rigorosos testes feitos sob exatas mesmas condições.
Boa noite, ou bom dia, boa tarde, depende a hora que estão assistindo esse vídeo.. Pessoal eu tenho um Ford Ka sedan se plus 2019 , e ele tá fazendo atualmente 7 km por litro no álcool na cidade, será q pode ser a qualidade do combustível.. Vcs acham q faz bem mais q isso..??
Bela avaliação, Arnaldo! Fico muito feliz em ver vídeos seus novamente. Tenho um Ka 1,5 SEL 2017 e já o amo. Tem como melhorar, e acho que o fizeram nessa nova geração. Mal imagino a diferença entre os dois. Se já me divirto no meu... Lembro-me de ler que, a respeito de comparar o modelo "anterior" ao New Fiesta, você disse que "guiar um é como guiar o outro, pouco muda". Não sei o tamanho da diferença, mas imagino que esse pouco seja ainda menos nesse novo modelo. Aguardo seu próximo present... Digo, vídeo! Abraço
Suas análises são sempre racionais e sucintas, isso me faz acompanhar seus conteúdos. Quanto ao Ka, na minha humilde opinião é o melhor 1.0 do país. A relação peso/potência e o acerto do veículo me agradaram demais. Muito se fala sobre o Argo 1.0 Firefly pois seu motor tem 10.9kgfm de torque no álcool superando os 10.7 do ka, porém, acho q diferença entre os 2 irrelevante em tal quesito(já dirigi os 2). Que acha, Arnaldo? Abraços.
Muito bom. O Ford Ka também recebe de mim todos os elogios possíveis. Imagino que o aquecimento no console central seja efeito do sistema de ar quente. Por que a Ford economizaria em isolamento térmico ali, não? Já a coxinização do motor, me parece ser equivalente a do Hyundai HB20 e abaixo do VW Polo (MPI ou TSI). 😉
Parabéns pelas pesquisas do sr, bem explanado, sem nhé, nhé, nhé.... Senti falta do tampão do capô (ajuda a silenciar mais o barulho do motor), o porta-copos próximo ao câmbio, o porta malas foi reduzido (isso es´ta pesando minha compra). É um carrinho bem bonitinho mas a Ford se pelo menos não incrementasse poderia pelo menos manter. E acho que deveria aperfeiçoar o bom e velho motor Zetec (sem correia dentada) que sendo revisado todo ano, não estraga quase nunca. Talvez adquira um New Fiesta 14/15.
Verdade, fiz um test drive num semana passada e o vendedor falou que não precisa mais por o pé na embreagem e salvo engano, o Se plus tbm abre e fecha os 4 vidros elétricos na chave, coisa que o Ka 2019 não fazia!
Cara acredite, eu tenho um do mesmo ano do seu 2019/2020 é só descobri Domingo agora que ele liga sem o pé na embreagem, eu já tive o 2017 é só dava a partida com o pé na embreagem. Já procurei vários tutoriais e não vejo falando isso, se é normal.
Das duas uma, ou você tem o pé muuuuuuito pesado, ou precisa ir na concessionária verificar esse consumo. Tenho um 1.0 2019 com 1600km rodados que tá fazendo 11,5 km/L com gasolina na cidade medidos na bomba (no computador de bordo diz 12,2 km/L).
Fabio Guimaraes, eu dirijo fazendo acelerações leves, respeitando aquele indicador de troca de marcha, tentando, sempre que possível, manter a velocidade constante, sem acelerar desnecessariamente e sempre de olho no consumo instantâneo do computador de bordo. Esse consumo instantâneo ajuda demais pra se policiar. O que gasta demais é ficar acelerando e freando direto, sendo que em boa parte das vezes é possível manter uma direção menos agressiva que vai economizar demais. Mas ainda assim, 7 km/L com gasolina tá baixo demais. Esse consumo parece dum Fiesta 1.0 2008 que eu tinha, ô carro pra beber e sem potência.
Essa parte do painel que esquenta é o radiador do ar quente, que não tem válvula de circulação, ou seja, circula agua quente direto dentro do carro, fazendo usar o ar condicionado ser usado direto, mesmo em dias amenos... achei uma falha da Ford nesse ponto, tinha um 2016 e achei que nessa nova linha 2019 a Ford tivesse solucionado esse problema ou característica que incomoda..., a unica solução é isolar o sistema com uma mangueira bay-pass dentro do motor.
Excelente avaliação, como de costume, considero um carro muito bom e com excelente relação custo x benefício. A única coisa que particularmente incomoda é a largura do encosto dos bancos dianteiros, que para pessoas corpulentas (como eu) impossibilitam o adequado apoio das costas, sobretudo em percursos mais longos...
Bom dia Arnaldo sim sobre 3 e 4 cilindros estão comentando que o carro 3 cilindros e para melhor economia do carro a fiet está com o novo uno 3cilindros é fiquei sabendo Arnaldo que a Ford também está a adotando os novos carros 3 cilindros para ser mais econômico mais segundo os comentários e que este carro 3 cilindros está dando muito problemas fiquei na dúvida Arnaldo sobre este a sunto espero que você consiga atirar minha dúvida Arnaldo abraço e muito o obrigado abraço Arnaldo
Gilberto, os motores de 3 cilindros deram muito certo. Não há o que temer. São modernos e em matéria de motor não existe esse papo de que o antigo é melhor que o novo. Os novos duram mais, geram mais potência e são mais econômicos. Praticamente todos os fabricantes hoje têm motores de 3 cilindros.
Boa noite Arnaldo, gostaria de sua opinião sobre os atuais 1.0 que estão disponíveis, Ka 1.0, Sandero 1.0, Argo 1.0, Gol 1.0 e HB20 1.0 e Onix 1.0, qual desses na sua opinião é o melhor custo benefício? Gosto muito de suas avaliações, são sempre realista. Abraço
Meu sogro tem um Ka 1.5 parecido com esse aí, mas minhas pernas não conseguem tanto apertar a embreagem bate muito no volante e embaixo do painel do carro porque tenho 1.98 de altura, queria muito comprar ele mas não vai dar o painel é muito gordo e pra frente um exagero pra quem é muito alto, qual que você aconselha para pessoas mais altas, um Polo 1.6 ou um Yaris 1.5? Pelos Polos que vi por foto o painel é mais sobrio e mais reto e o volante é reto embaixo ajudaria nas trocas da embreagem na hora de apertar não ficaria tão apertado como no Ka. Abraços.
@@arnaldokellereoscarros4430 Parabéns pelo canal!! D.Fornero. Sou um pouco mais baixo que voce, 1,90m. Fiz teste em todos estes compactos que voce citou (manual e automático) e infelizmente, conclui que só os automáticos e que nos ajudam. Manual, ergonomicamente perfeito, só o saudoso Escort de 1993 a 95 (segunda geração). Abraço!
Não concordo muito em relação à ergonomia. Tenho 1,70 m e gosto de dirigir com o banco alto e o encosto mais vertical, pouco inclinado. Nesse carro, se eu fizer isso, o pedal da embreagem fica desconfortável para a perna esquerda. A solução é puxar o banco mais perto do volante (costumo dizer "entrar debaixo do painel") e colocar o encosto mais inclinado para não ficar beijando o volante. Fica bom pra viajar, mas no dia a dia na cidade foi difícil, tanto pra mim quanto pra minha esposa, nos adaptarmos. É um carro compacto 1.0 muito bom e econômico na estrada. Podia ter uma versão mais alta e mais barata para ter excelência como carro urbano.
Caro Elmo, sua altura é média, nem excessivamente alto nem excessivamente baixo, portanto o carro teria que lhe propiciar boa posição para dirigir, já que tem suficientes regulagens para isso. De qualquer modo, a distância correta do volante é, com as costas apoiadas no encosto, esticar os braços. Daí os seus pulsos - o pulso mesmo, a "dobradiça" -- deve atingir o alto do volante. Nem mais e nem menos, nem passar nem faltar. Esse é o ponto de partida de tudo, já que ter o volante na posição correta é essencial, pois numa manobra brusca ele pode lhe fugir das mãos, caso esteja muito longe, ou pode estar perto demais e com isso tornar lenta a sua reação. Daí, com o pé direito - direito mesmo -, você deve acionar com facilidade a embreagem até o final do curso. Por favor, verifique se a posição que mais lhe agrada bate com essas premissas básicas e depois volte aqui para me contar. OK?
Arnaldo, fiz como você solicitou e de fato encontrei uma posição satisfatória com o banco menos alto, e consegui colocar o encosto menos deitado. Isso também me proporcionou não entrar tanto com as pernas por debaixo do painel. Deu pra perceber que meu desconforto foi provocado por minha insistência em colocar o assento no limite de altura, pois essa é a minha preferência de condução. O fato é que essa pequena diferença de altura do banco, além de me ajudar no posicionamento adequado, não faz diferença pra quem, como eu, gosta de dirigir numa posição mais elevada. Mesmo porque o Ka não te dá essa sensação de "dirigir elevado" com o assento na posição mais alta. Todavia, a posição mais baixa do assento não me agrada, por me sentir entrincheirado e perder visibilidade. Imagino que essa posição mais baixa do assento sirva para pessoas bem mais altas. Agradeço sua preocupação, e te digo que sua avaliação foi muito boa, inclusive reafirmo um ponto, que você levantou, o qual eu já havia notado, e que diz muito sobre o Ka - apesar de ser 1.0 ele não pede tanta mudança de marcha. Grande abraço!
@@elmocorrea6880 Caro Elmo, sou eu que agradeço a consideração de escutar minhas recomendações e tentá-las. De qualquer modo, a prioridade é ter o volante na posição correta, pois numa manobra de emergência isso é crucial. OK? Abração,
Lembrando que o sedan é apenas 7kg mais pesado que hatch, com um porta malas de 460 litros x 250 mais ou menos do hatch. Na estrada com o carro cheio e ar condicionado ligado, em uma estrada cheia de subidas e descidas consegui uma media de 16,5 km/L em uma viagem de 800km.. O meu é o sedan se plus 1.0
Que vídeo fantástico! Parabéns.
Excelente avaliador. Com respeito aos meninos do opinião sincera que são íntegros, esse superou na avaliação e,em especial na explicação simples , direta e sabe o que o consumidor quer ouvir de modo sincero . Parabéns 👏👏👏
Muito. Bom acabei. De comprar. O meu so esperando. Chegar.
Parabéns! Aproveite!
Faz uma semana que comprei e estou adorando ele é maravilha.
Quanto você pagou no seu?
quero comprar um também.
Carro muito bom
Seus vídeos são ótimos. Parabéns pelo seu trabalho.
Melhor resenha que vi do carro em pesquisa que estou fazendo para comprar um usado, parabéns 👏👏
Obrigado, Laura. O Frank Sinatra gravou uma música em sua homenagem, sabia? th-cam.com/video/3Yzgqclyvx0/w-d-xo.html
De longe a melhor avaliação do Ford Ka e mais completa que assisti até agora! Parabéns
Muito bom vídeo! Mostrando como sempre o que realmente importa em se conhecer de um carro ao invés de se preocupar se o painel é de plástico duro ou sensível ao toque como a maioria. Continue assim.
Excelente análise, sempre muito técnico com uma boa dose de esportividade, parabéns!
Parabéns pelo vídeo, já tinha um het 2017 e depois de pesquisar argo, e Onix acabei pegando um Ka sedan 2020 o carro e lindo e é um foguete estou adorando. Super recomendo o sedan também.
@Wesley Pereira Batiston super recomendo o carro é bom demais, estou adorando.
O que eu gosto nas avaliações do Arnaldo é exatamente a simplicidade e objetividade. Tipo esse KA, sem frescuras, porém direto ao que interessa. Diferente de outros canais, que fazem vídeos cansativos de 30 minutos ou mais, o Arnaldo (E claro, o pessoal do AE) usa do conhecimento profissional pra nos presentear com avaliações desta qualidade. Obrigado e sucesso.
Não estou mais no AE, Felipe.
@@arnaldokellereoscarros4430 eu sei. Citei o AE porque trabalham da mesma forma e são igualmente profissionais. Abs
Excelente vídeo! Com muita qualidade, detalhes, conhecimento, realidade e honestidade. Parabéns Arnaldo! Você está me ajudando bastante na decisão do meu novo carro. Obrigado! Abraço!
Também tenho um 2018 / 2019 e não tenho nada a reclamar. O carro é excelente!
Como sempre, as avaliações do Arnaldo são excelentes. Direto ao que interessa. Quanto ao carro, é de fato muito bom de guiar. Econômico, anda bem pra caramba pra um 1.0 aspirado, e é realmente gostoso de dirigir. Ah, ele falou de outro aspecto interessante, o ar condicionado é eficiente. Em uma cidade quente como Recife então, nem se fala. O carro realmente surpreende.
Obrigado pelo vídeo,eu acabei de comprar um 2020 SE,estava com muita dúvida e vc tirou todas,ainda não peguei ele.
Que bom que te ajudei, Marcos! Obrigado por vir dizer isso.
Marcos está gostando do Carro? Estou querendo pegar um tbm
Sim o carro é excelente, viajei para Sorocaba esse final de semana com ele gostei muito.
Quem puder, pode comprar sem medo. Uso um 1.0 SE 18/19 branco e é sensacional como mencionado pelo Arnaldo. Estava na dúvida em comprá-lo devido aos concorrentes terem preços similares. Obviamente que tem defeitos já mencionados, porém, as qualidades superam em muito. A dirigibilidade faz a diferença. Fui três vezes de São Paulo a Salvador com ele usando etanol na maior tranquilidade. Recomendo.
Ok não pega 🔥 e nem faz barulho de trator e dos aspirados não anda na poeira
Nao vai se arrepender
Amei suas avaliações, o meu daqui a 4 semanas estará chegando *-*
Muito bom o Canal! Estava pensando em pegar um desse. Agora já estou decidido hhehe! Excelente análise!
Tive a oportunidade de andar com esse carro após começar a trabalhar em centro automotivo ... confesso que me surpreendeu.
Melhor avaliação, foi direto ao que interessa. Comprei um Ford Ka 2016 e gostei muito do carro.
Conheci hoje o seu canal. Muito bom esse vídeo, bem diferente, direto, bem técnico pra quem gosta, parabéns... Um abraço amigo.
Obrigado pelo video Arnaldo e interessante este modelo compacto da Ford no seu segmento dos hatchs de entrada. Obrigado pela suas considerações técnicas do Ká para um motor 1litro. E como é bom estar aquí e aprender com VC Arnaldo! Valeu muito o presente vídeo 👍👍👍. Vou ficar atento aos vídeos do Canal Arnaldo e os Carros.
Você sempre gentil, caro Vinícius. Muito obrigado.
@@arnaldokellereoscarros4430 agradeço pelas gentis palavras também e fico pensando se numa possibilidade a Ford oferecesse uma motorização turbo para o Ford Ká para ver o quanto melhoraria a dinâmica e eficiência do modelo. E não se preocupe com a quantidade de inscritos no Canal pois vai Aumentar! E vou aguardar o próximo vídeo com muita tranquilidade. 👍👍👍
@@viniciusrezendebarreto9711 Vinícius, o Ka, acho que você sabe, tem também o motor 1,5 litro que rende 136 cv quando com álcool. Nem precisa de turbo. Já é um foguetinho.
@@arnaldokellereoscarros4430 realmente Arnaldo VC está certo e sabia disso mas não seria interessante ver o Ká com o motor Ecoboost 1.0 que já esteve no descontinuado New Fiesta! Obrigado e é muito bom poder trocar experiências com VC. E 1.5 do Ká é de se Respeitar mesmo!VRB e vamos aguardar para ver o que a Ford vai lançar aquí depois de 2020?👍👍👍. Obrigado pela sua atenção.
@@viniciusrezendebarreto9711 Vinícius, esse motor que citou acho que tinha uns 90 cv. E como era gastão! Acho que os dois motores do Ka estão atendendo muito bem quanto a desempenho e consumo.
Muito bacana a sua avaliação, forma de dirigir e expor as características do veículo. Pretendo adquirir um Ka, já tive ford (Fiesta Rocam 1.6 excelente carro), por este motivo pretendo continuar com a ford. Qualidade e custo benefício com o Ka.
Olá à todos , compramos um Ford 2020 desse modelo pra minha casa, porém senti que o som do motor é mais alto no meu do que e alguns do mesmo modelo. De outras pessoas o barulho do motor é mais baixo , as vezes nem escuto acelerando quando observo no trânsito os do lá outros, mas o meu é mais alto , alguém tem essa opinião por favor comentem. O carro é excelente?
Excelente vídeo como sempre Arnaldo. Parabéns!
Avaliação top como sempre sem passar a mão na cabeça.
Parabéns pelo canal no YT, Arnaldo.
Considero este carro um excepcional custo benefício. Comprei um em janeiro de 2015 e vendi em 2019 com 75000 com ZERO de manutenção corretiva. Vendi sem barulho de suspensão e era uma delicia de guiar. Se bem “tocado” da trabalho em carro muito mais potente.
Vou comprar um desse.. obrigado pelo vídeo.
Eu tenho um desse perfeito amo dirigir na estrada
Obrigado pelo vídeo Arnaldo e parabéns pelo novo canal. Tenho um Titanium AT e estou muito feliz com o carro, apesar de ainda beber um pouco, pq está apenas com 1000 km rodados. Fora isso não tenho do que reclamar. Carro muito bom e anda muito.
Arnaldo não esquece de lembrar as pessoas de se escrever no seu canal ! pois você merece muito ser um dos maiores no TH-cam , seu trabalho e fantástico 👏👏
Muito obrigado, Moisés, mas não vou pedir nada não. Quem quiser que se inscreva. Não me inscrevo em canal nenhum só porque o cara do canal pediu. E não tem nada de fantástico; é só um feijão com arroz feito na medida das possibilidades.
Ford Ka um carro excelente,tive um 2007,2008 e atualmente um 2011-12 tirei zero km,hoje está com 230.000 e o motor está excelente ,fiz viagens do interior de São Paulo até Aracajú SE rodando 1.000 km por dia com a família,carro extremamente confiável, excelente vídeo !!!
Agora que fui descobrir que você tem um canal, adoro seus comentários.
Estou com um desses há 7 meses e simplesmente estou encantado com o carro. É uma delícia de guiar. Na estrada chego a fazer 21,1 km/l sem A/C e 18,3 km/l com A/C na gasolina!
Sua avaliação foi perfeita, como de costume. O carro é sem firulas mas extremamente agradável no que realmente interessa.
Abraço.
Legal saber que minhas impressões batem com as de quem tem o carro, Matheus! Obrigado por confirmar.
Senti muito confiança nesse seu comentário, Matheus! Estou pensando em comprar um.
E o consumo urbano quantos km litro?
Tenho um 2019, ótimo carro, confortável , econômico e anda muito bem, ta fazendo 9,5 km/L com álcool na cidade, numa viagem que fiz ele fez 18km/L com gasolina
Ruído interno é baixo? Da p viajar tranquilo?
Comentei uma vez aqui que o Arnaldo com a avaliação em um Fiat Linea me fez comprar um e amei o carro vendo agora a avaliação do Ka sinto que fiz uma boa escolha em pegá-lo ... Carro muito econômico faço média de 13km/l na cidade com gasolina e chega nos 22km/l na estrada .... Para quem quer economia sensacional .
Ótima avaliação, AK. Fiz o test drive da versão SE Plus 1.0 e gostei bastante, o comportamento dinâmico dele é impecável.
Arnaldo, vi e gostei sobre instalar no novo Ka o" Limitador de Velocidade Programável": www.dalgas.com.br/?intSecao=4&intConteudo=69#:~:text=NOT%C3%8DCIAS-,Novo%20Ford%20KA%20fica%20ainda%20mais%20completo%20com%20o%20Piloto,principalmente%20em%20avenidas%20e%20rodovias. Poderia explicar como é isso? Obrigado!
Esse carro é incrível ! Você transmitiu o mesmo que eu penso após ter passado 1000 km com ele.
Na minha opinião, o melhor 1,0 aspirado que existe.
Aguardo pela avaliação do 1,5 manual sem ser o "trail"
Eu também aguardo, Caio. Testei o Freestyle com esse motor e ele é bom de chão, porém fica longe do Ka de altura normal, de projeto. Mesmo sem ter dirigido um, acho que com o fim do Renault R.S., esse, com câmbio manual, será o objeto de desejo dos poucos que gostam de carro realmente divertido para guiar. O problema é que com o desenvolvimento da mecatrônica a maré atual é fazerem carros que divertem os computadores e não o motorista. O motorista está cada vez mais é indo de carona, e cada vez menos dirigindo a sua máquina.
@@arnaldokellereoscarros4430
Tens razão, Keller! Do que ouvi, o 1,5 é bom mas menos do que a cavalaria sugere. Você viu que a Ford precisou capar o torque do motor em quase 1 mkgf por causa do câmbio?
@@caioferrari, ouvir falar não significa que é uma verdade. OK? A verdade incontestável é que com álcool ele rende 136 cv. O que acontece é que esses aceleradores eletrônicos amortecem muito a relação que temos com o motor. Podem programar, e acho que é o caso, para que a potência venha suavemente, sem brusquidão. Outra coisa é que a Ford costuma entregar seus carros à imprensa com gasolina no tanque, daí o sujeito pega o carro com 128 cv, e 8 cv, nesse caso - pouca potência e carro leve - fazem sensível diferença. Portanto, meta álcool e acelere fundo, faça o giro subir, que vai encontrar a tropa de 136 cv, sim.
E outra coisa, Caio. A potência específica é de 90 cv/litro. Alta, bem alta. É um belo de um motor dos mais modernos.
@@arnaldokellereoscarros4430 não duvido disso! Eu acho mesmo que deve ser um baita motor. Convenhamos, a Ford sabe muito bem como fazer carro e como fazer motor. É justamente por isso que aguardo sua avaliação sobre o carro.
Agora, dói muito saber que o automático tem quase 1kgfm a mais de torque, que acaba sendo desperdiçado pelo conversor de torque. Heheehehehe
Fiquei feliz em ver o canal!!! Abração. Só uma adendua... O meu 2017 tem discos ventilados, inclusive é o mesmo sistema do New Fiesta. Excelente vídeo.
Arnaldo comprei um Ford Ka 2019,2020 e o carro não entra nehuma marcha já no primeiro dia. Teria alguma dica do que pode estar acontecendo?
Pode ser várias coisas. Já pensou em chamar um mecânico para que ele olhe o carro e verifique o que está acontecendo?
Gostei bastante do canal! Meu estilo.
Muito bom bastante informações sobre carros estou tirando minhas dúvidas com ele
aviação completíssima!! muito bom
Ótimo vídeo Arnaldo Keller! Legal achar esse seu canal, já estou inscrito! Esse ka é um compacto muito interessante, tive um 1.5 e sigma e teria outro com certeza, diversão garantida. Esses motores 3 cilindros, como o do vídeo, têm um ronco muito esportivo. Essa versão 1.0l anda muito bem.
Esse veiculo é show parabéns Arnaldo pela avaliação;
Blz Arnaldo muito obrigado por tirar minha dúvida bom final de semana abraço 👍
Arnaldo bom dia por que esquenta ali do lado da perna Arnaldo figuei com o pé atrás guando você falou é também uma outra dúvida Arnaldo gual a diferença do carro 4 cilindros com o de 3 cilindros blz parabéns pelo vidio aguardo seu retorno ok abraço
Gilberto, não tenho certeza sobre o que faz esquentar esse ponto, mas não é nada de mais e nem há porque se preocupar com isso. Não entendi a pergunta sobre qual a diferença entre 3 e 4 cilindros. O que deseja saber?
Arnaldo bom dia , sobre este calor que vc citou no painel, tem uma série de progama de ar condicionado, 7 capítulos no Doutor IE , que ele cita sobre o novo modelo de ar quente, onde se tem uma portihola de abri e fecha do Ar quente. Quem em mais sensível, vai sentir o calor
Tenho um e o Arnaldo descreveu exatamente o meu carro. A única diferença é que o meu é sedan.
Excelente avaliação de um ótimo Ford.
Obrigado pelo vídeo . Estou em dúvida entre o ka e o hb20... ambos 1.0
Excelente avaliação.
Parabéns , Arnaldo.
Muito bom esse carro.
Comprei um FORD KA Sedan SE Plus no mês passado, bom demais 👍👍
Parabéns pelo novo canal Arnaldo!! Aí entende do assunto! 👍 Um abraço forte!
Realmente esse carro é muito bom de guiar. sugestão pros próximos videos, o ka 1.5 manual, é um paraíso pra quem gosta de pilotar carros!
Parabéns pelo canal Arnaldo, um dos melhores do youtube.
Ter um motor 1.0 elástico é um privilégio para poucos. Você realmente não dirige, você navega. Na estrada você vai combinando com o carro de só triscar no acelerador e ele te puxar assim mesmo... é um desafio agradável buscar o máximo de economia de consumo.
O VW Up! aspirado, que também é muito bom, não é tão elástico. Corro o risco de dizer que o único 1.0 acima do Ka que temos no mercado é o Up! turbo TSI.
Melhorou bastante........... é bom de dirigir, bem espaçoso, e tem uma autonomia boa..... e mais ponto..........
agora os pontos ruins... suspensão não aguenta km30.000 e se você quiser a garantia vai ter que brigar com a ford e muito, as portas batem depois de km15.000, na coluna entre portas a maquina que regula o sinto bate aos incríveis km10.000, na revisão de km40.000 é trocada a junta do cabeçote, pois ocorre super aquecimento, os acentos também não suportam km20.000, e por final a caixa do ar-condicionado também faz barulhos necessitando fazer a troca aos km10.000......
Este carro tem tudo para dominar o mercado, mas a FORD É IRRESPONSÁVEL, E NÃO CONSERTA O CARRO........INFELIZMENTE.....
Carro muito bom, por pouco mais tem a versão se plus com aro 15, retrovisor e vidro traseiro elétrico e Android auto.
Finalmente um canal avaliando o Ka 1.0 Se o carro que eu comprei pra fazer Uber estou amando o carro econômico e gostoso de dirigir viajando a 90 km/h já cheguei a fazer 25km/l
Fake News
É uma moto!
Cara sei que esse carro é econômico, mas aí você deu uma forçada muito grande.
@@alexpereira3652 eu tenho um Ka SE 1.0 e fiz 17.8 km/L no etanol, andando na mesma velocidade. Acredito que ele esteja dizendo a verdade se estiver abastecido com gasolina.
Aí tu esticou demais parceiro eu tenho um 18/19 só consigo fazer no máximo 16 km por litro
Show de avaliação!
Pode ser bobagem. Mas custava colocar um marcador de temperatura do motor? Espaço não falta.
Adelmo, olhe, concordo com você, mas isso, na prática, hoje, é só questão de gosto, pois alarmes bastam. Incluo aí o tacômetro, também chamado de conta-giros, que antigamente era necessário - para não passarmos de giro - e a grande maioria dos carros não tinha, e hoje, quando ele não é mais necessário, pois há corte eletrônico de segurança, todo carro tem. Eu gosto de ter o marcador.
@@arnaldokellereoscarros4430 eu já salvei o motor de um Classic que eu tinha justamente pela existência do marcador de temperatura. O ventilador do radiador travou, eu não sabia e o motor aqueceu. A sorte é que eu vi e pude colocar velocidade no carro até chegar em casa. O deslocamento de ar fez a temperatura baixar a níveis normais. Sobre o tacômetro, o que eu sinto falta neles hoje é uma faixa verde, que indicaria o regime de giro teoricamente mais econômico. O meu Gol 1.0 tem essa seta que acende quando é hora de subir ou baixar marcha. Então me habituei a andar na faixa entre 1.000 e 2.200 rpm. Raramente chego nos 3.000. Mas na estrada, a 100 km/h, ele vai a 3.500 rpm.
@@adelmofilho742 Entendo, Adelmo. É válido, sim, seu alerta. Uma outra dica para baixar a temperatura: ligue o ar quente e coloque a ventilação no máximo. O duro é se aguentar dentro do carro, mas que funciona, funciona. Já tive que fazer isso num Lada Laika meu e me salvou.
@@arnaldokellereoscarros4430 pra quem quiser pegar uma sauna é perfeito. rs
Me lembrarei do conselho do amigo na próxima vez que ver o ponteiro passando do meio. Depois fale sobre esse Laika! Era feinho, mas eu gostava. Era uma mistura de Voyage dos anos 80 com Chevette. rs
O Ford Ka *tem sim* um marcador de temperatura. Só que fica no "menu oculto".
Pesquise por "menu oculto Ford Ka" e descubra as informações que tem lá.
boa tarde tenho um 1.0 se plus chega a fazer 19 km com ar ligado
Parabens, Gostei muito do Vídeo.
Sucesso
Arnaldo, dirigi há pouco tempo um Kazinho sedã e achei o banco do motorista muito apertado (não sei se estranhei por estar acostumado com o "sofá" do meu C4 kkkkk). Um abraço! Ótima avaliação, como sempre...
Exatamente, inclusive foi esse o único motivo pelo qual deixei de comprar um!...
Parabéns Arnaldo
Gostaria de saber consumo real dele na cidade com ar e sem ar.
Isso pode dar minha decisão para compra
Paulo, sua decisão de compra não deve se basear no que eu apurei, mas sim no que o Inmetro apurou. Compare os consumos baseados no Inmetro, se é que deseja uma base consistente.
@@arnaldokellereoscarros4430 Inmetro baseia em retas carro vazio e leve, fica comprometido, na realidade urbana sempre mais confiável
@@canalprojeto2174 O que interessa é o comparativo entre um carro e outro e isso só pode ser apurado sob rigorosos testes feitos sob exatas mesmas condições.
Boa noite, ou bom dia, boa tarde, depende a hora que estão assistindo esse vídeo..
Pessoal eu tenho um Ford Ka sedan se plus 2019 , e ele tá fazendo atualmente 7 km por litro no álcool na cidade, será q pode ser a qualidade do combustível..
Vcs acham q faz bem mais q isso..??
O meu se 2017 carro e bom anda legal dos aspirados não come poira
Bela avaliação, Arnaldo! Fico muito feliz em ver vídeos seus novamente.
Tenho um Ka 1,5 SEL 2017 e já o amo. Tem como melhorar, e acho que o fizeram nessa nova geração. Mal imagino a diferença entre os dois.
Se já me divirto no meu...
Lembro-me de ler que, a respeito de comparar o modelo "anterior" ao New Fiesta, você disse que "guiar um é como guiar o outro, pouco muda". Não sei o tamanho da diferença, mas imagino que esse pouco seja ainda menos nesse novo modelo.
Aguardo seu próximo present... Digo, vídeo!
Abraço
Suas análises são sempre racionais e sucintas, isso me faz acompanhar seus conteúdos. Quanto ao Ka, na minha humilde opinião é o melhor 1.0 do país. A relação peso/potência e o acerto do veículo me agradaram demais. Muito se fala sobre o Argo 1.0 Firefly pois seu motor tem 10.9kgfm de torque no álcool superando os 10.7 do ka, porém, acho q diferença entre os 2 irrelevante em tal quesito(já dirigi os 2). Que acha, Arnaldo? Abraços.
Essa diferença no torque máximo é irrelevante, Marcelo.
Pergunta: A posição de guiar é próxima ao do POLO novo, assento baixo quase na linha do assoalho com as pernas esticadas?
Muito bom.
O Ford Ka também recebe de mim todos os elogios possíveis.
Imagino que o aquecimento no console central seja efeito do sistema de ar quente. Por que a Ford economizaria em isolamento térmico ali, não?
Já a coxinização do motor, me parece ser equivalente a do Hyundai HB20 e abaixo do VW Polo (MPI ou TSI).
😉
O Ka agora tem coxins hidráulicos. Os outros com 3 cilindros não.
Ótimo vídeo direto ao ponto sem enrolação BlZ
Me ajudem,quero comprar o meu em novembro,mas sei sou apaixonado pelo ônix,mas tem o já,qual o melhor?
Parabéns pelas pesquisas do sr, bem explanado, sem nhé, nhé, nhé.... Senti falta do tampão do capô (ajuda a silenciar mais o barulho do motor), o porta-copos próximo ao câmbio, o porta malas foi reduzido (isso es´ta pesando minha compra). É um carrinho bem bonitinho mas a Ford se pelo menos não incrementasse poderia pelo menos manter. E acho que deveria aperfeiçoar o bom e velho motor Zetec (sem correia dentada) que sendo revisado todo ano, não estraga quase nunca. Talvez adquira um New Fiesta 14/15.
Legal Arnaldo. Gosto muito da sua objetividade nos seus vídeos. Quando puderes testar o prisma versão de entrada. Grato pelo contato, André
Esse motor é correia dentada ou corrente?
Correia dentada
@@arnaldokellereoscarros4430 obrigado amigo
Excelente avaliação
Olá Arnaldo você poderia avaliar o Argo drive 1.0. valeu obrigado
Tô gostando do canal, RSS você explica de uma forma muito boa (didática) massa
Ótima avaliação. Depois poderia fazer a avaliação do Yaris na versão Hatch e Sedan.
Washington, testei um Yaris sedan faz pouco tempo, coisa de poucas semanas. Está no canal.
Engraçado, comprei um se 2019/2020 e ele liga sem está com o pé na embreagem
Verdade, fiz um test drive num semana passada e o vendedor falou que não precisa mais por o pé na embreagem e salvo engano, o Se plus tbm abre e fecha os 4 vidros elétricos na chave, coisa que o Ka 2019 não fazia!
Cara acredite, eu tenho um do mesmo ano do seu 2019/2020 é só descobri Domingo agora que ele liga sem o pé na embreagem, eu já tive o 2017 é só dava a partida com o pé na embreagem. Já procurei vários tutoriais e não vejo falando isso, se é normal.
Eu tinha um fiesta rocan que, também, esquentava bastante e incomodava muito, pois a minha perna parecia estar próxima ao fogo.
Com gasolina faz entre 7.3 a 8.8 km na cidade. Na estrada fiz 9.5 km a entre 80 e 100 km/h
Das duas uma, ou você tem o pé muuuuuuito pesado, ou precisa ir na concessionária verificar esse consumo. Tenho um 1.0 2019 com 1600km rodados que tá fazendo 11,5 km/L com gasolina na cidade medidos na bomba (no computador de bordo diz 12,2 km/L).
@@thiagobvideira o meu tá com 3.600 km verifiquei ontem esse mês fez 7km com 1 litro. Na estrada faz 13km entre 110 e 130km/h
@@thiagobvideira Na concessionária colocaram no scaner uns meses atrás e disseram que estava tudo normal.
Fabio Guimaraes, eu dirijo fazendo acelerações leves, respeitando aquele indicador de troca de marcha, tentando, sempre que possível, manter a velocidade constante, sem acelerar desnecessariamente e sempre de olho no consumo instantâneo do computador de bordo. Esse consumo instantâneo ajuda demais pra se policiar. O que gasta demais é ficar acelerando e freando direto, sendo que em boa parte das vezes é possível manter uma direção menos agressiva que vai economizar demais. Mas ainda assim, 7 km/L com gasolina tá baixo demais. Esse consumo parece dum Fiesta 1.0 2008 que eu tinha, ô carro pra beber e sem potência.
@@thiagobvideira TB obedeço aquele indicador de marchas. Passo ás vez s antes dele acender.
Essa parte do painel que esquenta é o radiador do ar quente, que não tem válvula de circulação, ou seja, circula agua quente direto dentro do carro, fazendo usar o ar condicionado ser usado direto, mesmo em dias amenos... achei uma falha da Ford nesse ponto, tinha um 2016 e achei que nessa nova linha 2019 a Ford tivesse solucionado esse problema ou característica que incomoda..., a unica solução é isolar o sistema com uma mangueira bay-pass dentro do motor.
Marco, pra mim é defeito mesmo, e não característica. E como você disse, fácil para a fábrica resolver.
Excelente avaliação, como de costume, considero um carro muito bom e com excelente relação custo x benefício. A única coisa que particularmente incomoda é a largura do encosto dos bancos dianteiros, que para pessoas corpulentas (como eu) impossibilitam o adequado apoio das costas, sobretudo em percursos mais longos...
Bom dia Arnaldo sim sobre 3 e 4 cilindros estão comentando que o carro 3 cilindros e para melhor economia do carro a fiet está com o novo uno 3cilindros é fiquei sabendo Arnaldo que a Ford também está a adotando os novos carros 3 cilindros para ser mais econômico mais segundo os comentários e que este carro 3 cilindros está dando muito problemas fiquei na dúvida Arnaldo sobre este a sunto espero que você consiga atirar minha dúvida Arnaldo abraço e muito o obrigado abraço Arnaldo
Gilberto, os motores de 3 cilindros deram muito certo. Não há o que temer. São modernos e em matéria de motor não existe esse papo de que o antigo é melhor que o novo. Os novos duram mais, geram mais potência e são mais econômicos. Praticamente todos os fabricantes hoje têm motores de 3 cilindros.
"ele retoma bem o tempo todo e fica alegre mermo acima de 4500 "....legal.
É isso que eu gosto do Arnaldo, ele acelera....≠ dos amigos antigos
Boa noite Arnaldo, gostaria de sua opinião sobre os atuais 1.0 que estão disponíveis, Ka 1.0, Sandero 1.0, Argo 1.0, Gol 1.0 e HB20 1.0 e Onix 1.0, qual desses na sua opinião é o melhor custo benefício?
Gosto muito de suas avaliações, são sempre realista. Abraço
Pq saiu do AE? Excelente profissional !!!
Caro Elder, eu saí porque achava que me sentiria melhor não sendo mais sócio e editor do AE. Explicado? Obrigado pelo elogio!
Arnaldo Keller e os Carros Isto é muito bom, sinal que você não é um ser acomodado e tem autocrítica. Sucesso no seu novo canal.
@@arnaldokellereoscarros4430 estava sentindo a sua falta, agora que conheci seu canal, ótimo saber, acabo de me inscrever, sucesso neste novo projeto.
@@danilo6410 Muito obrigado! Abraço!
Parabéns pelo vídeo!
Quando tiver a oportunidade, faz um teste do Polo 1 litro MPI.
Show!!
Meu sogro tem um Ka 1.5 parecido com esse aí, mas minhas pernas não conseguem tanto apertar a embreagem bate muito no volante e embaixo do painel do carro porque tenho 1.98 de altura, queria muito comprar ele mas não vai dar o painel é muito gordo e pra frente um exagero pra quem é muito alto, qual que você aconselha para pessoas mais altas, um Polo 1.6 ou um Yaris 1.5? Pelos Polos que vi por foto o painel é mais sobrio e mais reto e o volante é reto embaixo ajudaria nas trocas da embreagem na hora de apertar não ficaria tão apertado como no Ka. Abraços.
D. Fornero, não me cabe apontar qual carro comprar. Me desculpe, mas isso não condiz com a postura de isenção que devo manter.
@@arnaldokellereoscarros4430 Parabéns pelo canal!! D.Fornero. Sou um pouco mais baixo que voce, 1,90m. Fiz teste em todos estes compactos que voce citou (manual e automático) e infelizmente, conclui que só os automáticos e que nos ajudam. Manual, ergonomicamente perfeito, só o saudoso Escort de 1993 a 95 (segunda geração). Abraço!
Avalia o novo polo 1.0 de entrada se possível
Quero um...
Muito bom 👏👏👏👏
Gostei do vídeo
Temos as certeza que na vida vamos um dia morrer e outra nunca uma marca de carro vai agradar todo mundo.
Já imaginou uma categoria Ford Ka Series? Pilotos trocando marchas em Interlagos. Pena que as grandes marcas não investem mais nisso.
Não concordo muito em relação à ergonomia. Tenho 1,70 m e gosto de dirigir com o banco alto e o encosto mais vertical, pouco inclinado. Nesse carro, se eu fizer isso, o pedal da embreagem fica desconfortável para a perna esquerda. A solução é puxar o banco mais perto do volante (costumo dizer "entrar debaixo do painel") e colocar o encosto mais inclinado para não ficar beijando o volante. Fica bom pra viajar, mas no dia a dia na cidade foi difícil, tanto pra mim quanto pra minha esposa, nos adaptarmos.
É um carro compacto 1.0 muito bom e econômico na estrada. Podia ter uma versão mais alta e mais barata para ter excelência como carro urbano.
Caro Elmo, sua altura é média, nem excessivamente alto nem excessivamente baixo, portanto o carro teria que lhe propiciar boa posição para dirigir, já que tem suficientes regulagens para isso. De qualquer modo, a distância correta do volante é, com as costas apoiadas no encosto, esticar os braços. Daí os seus pulsos - o pulso mesmo, a "dobradiça" -- deve atingir o alto do volante. Nem mais e nem menos, nem passar nem faltar. Esse é o ponto de partida de tudo, já que ter o volante na posição correta é essencial, pois numa manobra brusca ele pode lhe fugir das mãos, caso esteja muito longe, ou pode estar perto demais e com isso tornar lenta a sua reação. Daí, com o pé direito - direito mesmo -, você deve acionar com facilidade a embreagem até o final do curso. Por favor, verifique se a posição que mais lhe agrada bate com essas premissas básicas e depois volte aqui para me contar. OK?
Arnaldo, fiz como você solicitou e de fato encontrei uma posição satisfatória com o banco menos alto, e consegui colocar o encosto menos deitado. Isso também me proporcionou não entrar tanto com as pernas por debaixo do painel.
Deu pra perceber que meu desconforto foi provocado por minha insistência em colocar o assento no limite de altura, pois essa é a minha preferência de condução. O fato é que essa pequena diferença de altura do banco, além de me ajudar no posicionamento adequado, não faz diferença pra quem, como eu, gosta de dirigir numa posição mais elevada. Mesmo porque o Ka não te dá essa sensação de "dirigir elevado" com o assento na posição mais alta. Todavia, a posição mais baixa do assento não me agrada, por me sentir entrincheirado e perder visibilidade.
Imagino que essa posição mais baixa do assento sirva para pessoas bem mais altas.
Agradeço sua preocupação, e te digo que sua avaliação foi muito boa, inclusive reafirmo um ponto, que você levantou, o qual eu já havia notado, e que diz muito sobre o Ka - apesar de ser 1.0 ele não pede tanta mudança de marcha.
Grande abraço!
@@elmocorrea6880 Caro Elmo, sou eu que agradeço a consideração de escutar minhas recomendações e tentá-las. De qualquer modo, a prioridade é ter o volante na posição correta, pois numa manobra de emergência isso é crucial. OK? Abração,
Faz um vídeo desse com o ecosport , 2018/19
Jeferson, já pedi um e estou aguardando resposta.
Tanque de gasolina 48 litros
Lembrando que o sedan é apenas 7kg mais pesado que hatch, com um porta malas de 460 litros x 250 mais ou menos do hatch.
Na estrada com o carro cheio e ar condicionado ligado, em uma estrada cheia de subidas e descidas consegui uma media de 16,5 km/L em uma viagem de 800km..
O meu é o sedan se plus 1.0