SPERIAMO NON ESPLODA! ABBIAMO CHIUSO IL MOTORE DEL CR 125 PIÙ BELLO D'ITALIA

Buongiorno Ragazzi mentre sono per le strade norvegesi a spassarmela a spassarmela in moto con meno 25 gradi vi lascio il video della chiusura del motore!
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Fatemi sapere che cosa ne pensiate che son curioso!
Grandi Raga ! Ci vediamo nelle storie o la prossima settimana con un nuovo video su TH-cam come sempre ogni martedì alle 13.00!
Alla prossima!

[@tommasocolombo6225]

ogni volta che vedo una notifica di sto progetto divento di buon umore cazzo ahahahha

[@deacon556]

Che coppia a delinquere che siete tu e Gianni ❤. Siete dei grandi, curiosissimo di vedere il progetto finito

[@samueledellabalda]

Ahahahahah grazie ❤️❤️❤️

[@trombix0199]

Ciao, magari per motivi di tempo non lo avete fatto vedere comunque con testa nuova e pistone a cielo piatto una calcolata di squish e un calcolo del rapporto di comprensione l'avrei fatto tanto per assicurare che sia tutto perfetto. I fori su traversino direi d'obbligo per questo motore.

[@mazzinibeniamino]

Si, importantissimi... 😢

[@sebastianosebastiano2229]

Troppo calienti questi video, come direbbe il buon Messicano. Comunque quando avete parlato del traversino con i suoi problemi e del fatto che per risolverli bisogna forare il pistone, mi è venuto in mente che la KTM FRR 125 2t GP soffriva dello stesso problema e per evitare la rottura del traversino gli ingegneri avevano praticato un foro direttamente sul cilindro sotto la zona del traversino.

[@buca2715]

minchia pero battere i cuscinetti sulla corona interna anche no ahahah

[@francescocobetto2312]

Dajeee su yt Italia motori mancava qualcuno di piemontese, troppo fortiiiiiii!!!!

[@xela1858]

io dico ma come fai ad avere cosi pochi iscritti e cosi tanta qualita dei video e nei progetti, sei un grande continua cosi

[@samueledellabalda]

Grazie grazie grazie davvero❤️

[@s4mu3l_bi4nc0]

€

[@_lorenzo.bianchi_]

quando vedo un motore fatto in questo modo da un officina sono sempre più convinto del motivo per il quale me li faccio da solo i lavori

[@LucaLoda-nz1wg]

Ne hanno prese di martellate quei Cuscinetti dio caro

[@mazzinibeniamino]

Nella mia piccola esperienza, quando mettevo qualsiasi guarnizione di carta nel blocco, la imbevevo sempre con l'olio del cambio. Se provi vedrai proprio che assorbe l'olio la guarnizione, aumentando così lo spessore e quando la stringi garantisce ancor più tenuta. Certo si sporca un po' il tutto, ma con del pulitore freno torna tutto come nuovo (se si agisce subito)

[@andrea-bc1se]

Bellissimo video, si vede l'esperienza e la passione

[@oscarbonanomi5381]

Esperienza nel picchiare i cuscinetti nel carter perché non è abbastanza caldo

[@cmonz6027]

top 💣, di dove siete??

[@gabrieleciravegna4109]

gasano sempre sti videoo🤪

[@FeLiX-mu1sq]

VAMOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOSSSSSS, comunque sam io la biella prox sincero non la monterei

[@piffo_2355]

Mamma mia che tecnica il gian

[@gabrielbalda8049]

Sempre mitico❤

[@valerio7187]

Che soddisfazione questi video

[@marcotavasci4803]

Ciao, io avrei messo il cambio a sei marce sul motard un’alta vita

[@andreacecchini1984]

Spettacolo ❤🎉

[@fabioberri2928]

garage tour quando

[@saralingua7324]

🔝🤤

[@alec292]

Sempre il migliore

[@asdfeneasdf]

Pensavo avessi gia piu di 50'000

[@AlbertoBertinetto]

125 più bello d’Italia??🇮🇹🇮🇹🇮🇹

[@matteo9374]

no

[@marchino_1759]

Dagheee❤🎉

[@massimoghisleni496]

che senso ha comprimere questo motore ?

[@spox62]

evvai

[@mariateresadutto-fu7qz]

Seconda… video top

[@alessandro5392]

il rodaggio si puo fare anche i 5 marce.

[@mattia060]

Che marca è la testa ?

[@danieldono3035]

un pieno di rodaggio sembra poco fanne 2 per sicurezza

[@24.7torio]

Primo