Hey folks, the quick English summary. The day that everyone was waiting for, the electrical system of the workshop, the surrounding hallways, rooms and halls will be renewed. A big team is there on Saturday to perform the first part of this job. Jelle, Gert-Jan, Mark, Co, Kees, Francois and (a name I didn’t get) of the company Den Doorn are present today. Also Jan-Pieter (JP) and Meine of the Patreons are helping out. Yvo is behind the camera. The new installation will be installed next to the old one, next week the old one will be disconnected, removed and the new one connected. That way, during the week, the current electrical system can be used. The T69 and WZT-2 are moved outside to have room in the workshop for the cherry-pickers. The cable trays are installed to the wall brackets in the center hallway, but also on the floor in the attic, these will guide the cables from the main electrical panel to the center hallway. There are new light switches and wall outlets mounted for 230volt and 400volt, new pipes are installed to guide the cables through. In the center of the hallway new LED lighting is mounted to the ceiling, and also tested. Meine and JP are drilling holes into the new wall brackets and mounting them to the walls. There are also additional new brackets made. The worm drive with hand crank of the T69 turret will come out because a plate that retains the worm was missing, a new one is cut on the CNC Plasma cutter and is now installed. Unfortunately there was a nut missing but this is temporary fixed. Some of the new LED lights are installed in the workshop. The vehicles were parked outside are moved back inside and the day is closed off with a beer! Have a great day, stay safe.
Leuk om weer te zien, ook het oude bedrijf waar ik 38 jaar geleden heb gewerkt. Je loods komt zo weer helemaal in de 21e eeuw, veel stappen ondernomen het laatste jaar Emile.
Dat zeker keek pas ook 1 vd eerste vlogs terug dan zie je dat er in die paar jaar toch veel veranderd en verbeterd is. Langzaam worden alle (onveilige) beun oplossingen vervangen voor veilige/professionele oplossingen, installatie installaties & apparaten.
Grappig! Voorafgaand aan deze aflevering kreeg ik een reclame met daarbij het nummer Born to be alive (trouwens niet van de Village People 😀). Brengt oude herinneringen boven!
Kijk, mooi werk verricht.... ....in 1990 heb ik in Halver Oberbrügge in het Sauerland bij een nieuwe fabriekshal de elektrische installatie gedaan....lichtstroom en krachtstroom....ik heb toen wel meer dan een dag nodig gehad omdat ik het helemaal alleen gedaan heb.... ....ik heb toen in dat fabriekske als "Machineneinrichter" en mechanicus voor alles gewerkt en op die manier hoefte mijn werkgever geen extra elektriciens laten komen....
@@Smartzenegger ik heb er veel langer over gedaan....die hal was ongeveer zo groot als de werkplaats van Emile....er moesten spuitgietmachines in komen te staan om bekertjes en schaaltjes te kunnen maken....het bedrijfje bestaat trouwens nu nog....kijk maar bij Maps op Karl Lüsebrink.....
@@Smartzenegger in Duitsland werkt Streetview niet echt goed.... traumatische ervaringen met Gestapo en Stasi waarschijnlijk.... .....en trouwens, daar in het Sauerland is altijd winter....
De mannen zijn goed bezig, jammer dat je de plafonds of niet verder gesloopt hebt of gerepareerd en diversen wanden afgewerkt/ geschilderd, het wordt nu alleen maar lastiger met al die leidingen en lampen
Jup, een beetje koffie automaat is 3500 watt, want als je op maandag ochtend om kwart voor 8 binnen komt moet je om 10 voor 8 hete pleur hebben, en voor 20 collegas tegelijk, dus 20 x 200 ml water van 76 graden is 4 liter water, en dan heb je nog een klein machientje
Nou....., ben ik met je eens, maar sanering dak / plafonds en het verwijderen van tussenmuren zat daarvoor 'in het pad'. Vanaf 2019 was het al vaak tobben met de elektra in de hallen, toen ook nog allerlei apparatuur van de champignon kwekerij aan de muren hing.
Hey emiel waarom parkeer je de 2 tanks niet in de garage de andere kant van het gebouw .dan heb je in uw werkplaats toch veel meer ruimte .en moet je ze niet telkens verplaatsen
Tsjonge. Daar heb ik naast een YA-328 heel wat kilometers in gereden, zo'n YA-126. COOOL !!!!! Op oefening waren we blij dat wij op normale benzine reden (diesel stond altijd hele rij tanks). Welke benzine wordt gebruikt tegenwoordig voor zo'n oudje?
@@DaGauntlett super heeft minder toevoegingen en geen ethanol, dus je oldskool afdichtingen gaan niet (of veel minder snel) naar de ballen, in de tijd dat jij er mee reed was de super alleen maar duurder dus dan heeft het geen zin, en om optimaal gebruik te maken van 98 octaan moet je de ontsteking ook veranderen
Ik weet niet of de superbenzines geen ethanol hebben. De primium benzines zoals V power hebben geen ethanol. Dit kan van belang zijn als de auto lang stil staat. Ethanol houdende benzines verouderen snel. De motor in de Daf 1 tonner heeft het hogere octaan getal niet nodig. Deze neemt wel genoegen met octaangetallen ver beneden de 95. Is een lage compressie zijklepper.
Volgens mij heeft emiel nog steeds een 3 fase 25 amp aansluiting. Hij had het er een ruim jaar geleden over toen hij bezig was met de grote blauwe plasmasnijder dat het een of 2 stappen hoger gaan dus 3x35amp of 3x50 amp het vast recht etc enorm omhoog zou gaan. Daarom dat hij volgens mij nog steeds op een 3x25 amp aansluiting zit
Ha, een Daf 126, leuk ding. Een vriend van me heeft er een gehad, en omdat hij nogal van een biertje hield moest ik meestal sturen. En dat kost wat moeite zonder stuurbekrachtiging. (gelukkig wel omgebouwd naar luchtremmen) Een bocht in sturen terwijl je afremde lukte dus niet. Door het extra gewicht op de voorwielen wilde hij alleen rechtdoor. Gek genoeg krijg je altijd voorrang van fietsers als je met zo'n groen gevaarte aan komt stormen ;) Helaas maken de huidige brandstofprijzen het rijden erg duur.
jaaa....motor op de middenbok zetten is geen "dat doe ik wel ff". Als je de achtervering op kunt pompen, moet je dat doen, dat krijg je 'm wel op de bok. Je moet hem nu te ver omhoog uit de vering sjorren.
Ik had het wel echt even onderschat. Wel een goede tip normaal lukt het wel met een BMW r en die staan er ook niet bekend om dat ze licht zijn. De motor in kwestie heeft wel een aftermarket achter veer dus dat zou er wel mee te maken hebben.
@@Then_Im_666 mijn 81 Virago 750 in toer uitvoering zit rond de 260 kg. Achtervering op 1 bar=kansloos. Achtervering op 4 bar ( hij komt gewoon omhoog) = motor op de bok.🙂
Het is een handigheid. Aan de grote bok zit een hefboom waar je op gaat staan. Onder het zadel het frame (handle) beetpakken en hefboom met voet wegdrukken en hij staat op de bok. Vering heeft er weinig mee te maken.
@@arjanvanraaij8440 daarom juist. Regelmatig in de knoei met vuur en brandbare stoffen liggen overal verspreid. Weet je nog hoe het met de oude werkplaats is afgelopen?
@@wilcowouters weet ik, maar daarom zou een brandmeldinstallatie ook geen overbodige luxe zijn. Er kan je altijd iets ontgaan als je de werkplaats uit loopt.
Mooi werk inderdaad misschien zijn er regels veranderd en ik wil geen azijnpisser zijn maar wartel invoeren van wcd,s aan de boven een beetje vreemd. Voor de rest ga vooral zo door.
Waarom mag dat niet? Installatie is niet buiten, daar lijkt het me handig als t wel gedaan zou worden. Ik kan me er in ieder geval niks van herinneren (is dan wel 10+ jaar geleden)
@@vliegtuigje16 laat ik het zo zeggen bij ons op het werk wil men installatie vewrantwoordelijke absoluut niet dat we dit doen. ik werk wel in de levensmiddelen industrie dus veel last met waterschade.
@@pyrounlimited7035 bij vogtige plaatsen is het aan te raden om de wartels onder te plaatsen aangezien dit vaak 1 vd eerste plaatsen is waar vocht binnen komt in een wcd of lasdoos. maar is geen regel die dat verplicht. En als goed is komt er hier geen vocht bij de lasdozen en wcd's dus is dat ook geen probleem. Binnen in huis plaats je namelijk ook geen waterdicht schakelmateriaal aangezien daar normaal gesproken ook geen vocht komt.
Pyro unlimited Wij plaatsen de wcd's standaard met de wartel naar boven net als bij Master Milo omdat de wartel zorgt dat deze ip44 (spatwaterdicht) blijft. Afgelopen jaren hebben wij ook diverse koelhuizen gemaakt en daar plaatsen wij altijd wel de componenten met de wartel naar onder, omdat hier met regelmaat de wanden met telescopische wasborstels worden gereinigd en de kans op meer dan een beetje spatwater groot is. Het kan natuurlijk ook zo zijn dat de klant eist dat de wartels aan de onderzijde zitten, dan word dit in onze werkmap vermeld. Ik hoop dat hiermee je vraag beantwoord is. Mvg. Mark
@@markprins1961 ow dat zeker het was meer zoiets dat ik gewend bent ok ze met de wartel naar beneden te plaatsen altans bij ons in de fabriek (levensmiddelen) veel waterschade ovm schoonmaak
een ya 126 heb ik in mijn dienstplicht nog op gereden ik beheerde als chauffeur bij de verbindingsdienst een met Telex en een met met single side band dwz korte golf, midden golf en lange golf zend en ontvangst apparatuur en beide voertuigen met en aanhangwagen met een 2,5 kw hatz aggregaat
Ja ik denk niet dat hij geld over heeft om die muren te verven. Het waren namelijk muren waar niks op hecht. Niet mooi, maar nieuwe elektra wel functioneel. Beter geen brand dan afgefikte geverfde muren zal zn idee vast zijn
@@johnward6441 Ja dat verhaal ken ik inderdaad. Toch zijn er een hoop muren waar die bruin/zwarte drap niet achter zit, dit had naar mijn inziens wel alvast aangepakt kunnen worden. Maargoed, je hebt een punt; vanuit brandveiligheid is snelheid gewenst.
Had zelf toch wel eerst iets aan de muren gedaan, althans geprobeerd in elk geval. Maarja best is voorzet wandje, had er nu al op moeten zitten eigenlijk. Komt over paar jaar vast goed😉
Bob verhoeven De kleinste van de 3 hoogwerkers kwam voor het hangen van de lichtlijnen in de werkplaats goed van pas voor mij, deze kan voor het trekken van kabels in de werkplaats ook goed van pas komen net als de grotere. De kleine hoogwerker was vooral fijn omdat hij smaller en lager is en dus makkelijker overal tussendoor te sturen is vanwege dat enkele tafels en stellingen niet zomaar te verplaatsen zijn. Groeten Mark
Hey folks, the quick English summary.
The day that everyone was waiting for, the electrical system of the workshop, the surrounding hallways, rooms and halls will be renewed. A big team is there on Saturday to perform the first part of this job. Jelle, Gert-Jan, Mark, Co, Kees, Francois and (a name I didn’t get) of the company Den Doorn are present today. Also Jan-Pieter (JP) and Meine of the Patreons are helping out. Yvo is behind the camera.
The new installation will be installed next to the old one, next week the old one will be disconnected, removed and the new one connected. That way, during the week, the current electrical system can be used.
The T69 and WZT-2 are moved outside to have room in the workshop for the cherry-pickers. The cable trays are installed to the wall brackets in the center hallway, but also on the floor in the attic, these will guide the cables from the main electrical panel to the center hallway. There are new light switches and wall outlets mounted for 230volt and 400volt, new pipes are installed to guide the cables through. In the center of the hallway new LED lighting is mounted to the ceiling, and also tested.
Meine and JP are drilling holes into the new wall brackets and mounting them to the walls. There are also additional new brackets made.
The worm drive with hand crank of the T69 turret will come out because a plate that retains the worm was missing, a new one is cut on the CNC Plasma cutter and is now installed. Unfortunately there was a nut missing but this is temporary fixed.
Some of the new LED lights are installed in the workshop. The vehicles were parked outside are moved back inside and the day is closed off with a beer!
Have a great day, stay safe.
Mieltje is de laatste tijd laat met het vastpinnen van de belangrijkste comment... dus "Foei Mieltje!" Bij deze. :)
@@Smartzenegger Mensen vinden m wel, rustig aan. Hij heeft nu wat meer rust omdat de edit ook uit handen is, lekker van laten genieten.
Bedankt Terp.
If thanks was spelt wrong, let me know and I'll give Google Translate a fucking good kicking😄👍🏻
@@vliegtuigje16 Het is ook niet serieus bedoeld natuurlijk hè. :)
@@Smartzenegger snap ik ook! 😘
Leuk om weer te zien, ook het oude bedrijf waar ik 38 jaar geleden heb gewerkt.
Je loods komt zo weer helemaal in de 21e eeuw, veel stappen ondernomen het laatste jaar Emile.
Die JP is ook gewoon een hele fijne vent hè. Dat soort gasten zijn goud waard als je werkgever bent.
Dankje voor het compliment
Echt bizar om te zien hoe de werkplaats en het terrein eromheen is veranderd afgelopen jaar, klasse! 👌🏼👌🏼
Inderdaad! Keer een paar before/after shots erin zodat iedereen die klaagt kan zien waar het vandaan kwam.
Dat zeker keek pas ook 1 vd eerste vlogs terug dan zie je dat er in die paar jaar toch veel veranderd en verbeterd is. Langzaam worden alle (onveilige) beun oplossingen vervangen voor veilige/professionele oplossingen, installatie installaties & apparaten.
Mooi gedaan, Yvo!
Een heleboel korte shots, er zijn tenslotte ook heel veel mensen aan het werk en soms een iets langere er tussendoor.
Een erg leuke vlog weer en eindelijk word de elektrische installatie aangepakt mannen goed bezig echt.
Er is een mooi stukje werk al geleverd door de mannen 👍👍👍
Een hele verbetering.
Die mannen is volgens mij een hartstikke leuk team om mee te werken! Ze hebben allemaal duidelijk plezier in hun werk, en dat is het belangrijkste 😀
Grappig! Voorafgaand aan deze aflevering kreeg ik een reclame met daarbij het nummer Born to be alive (trouwens niet van de Village People 😀). Brengt oude herinneringen boven!
Mooi om te zien dat alles aangepakt word, is de basis van de werkplaatst af👍De details komen beetje bij beetje wel
In 1968/1969 in een DAF 126 gereden (WEB) bij de cavalerie in Seedorf. Prachtige bak, deed het altijd ook in barre weersomstandigheden.
lekker bezig!! ook Leuk om JP weer eens in de video te zien!
Kijk, mooi werk verricht....
....in 1990 heb ik in Halver Oberbrügge in het Sauerland bij een nieuwe fabriekshal de elektrische installatie gedaan....lichtstroom en krachtstroom....ik heb toen wel meer dan een dag nodig gehad omdat ik het helemaal alleen gedaan heb....
....ik heb toen in dat fabriekske als "Machineneinrichter" en mechanicus voor alles gewerkt en op die manier hoefte mijn werkgever geen extra elektriciens laten komen....
Zo dat is nog al wel even wat, en dat maar in 1 dagje al klaar te hebben. :)
@@Smartzenegger ik heb er veel langer over gedaan....die hal was ongeveer zo groot als de werkplaats van Emile....er moesten spuitgietmachines in komen te staan om bekertjes en schaaltjes te kunnen maken....het bedrijfje bestaat trouwens nu nog....kijk maar bij Maps op Karl Lüsebrink.....
@@MaraDaCoriovallum Oh het is daar al winter zo te zien. Kan het niet met streetview bekijks... :(
@@Smartzenegger in Duitsland werkt Streetview niet echt goed.... traumatische ervaringen met Gestapo en Stasi waarschijnlijk....
.....en trouwens, daar in het Sauerland is altijd winter....
@@MaraDaCoriovallum Hoezo? Ben er wel eens geweest in de zomer... toen was 't toch echt wel zomer hoor.
Well they certainly had plenty of people!
Mooi boormachientje die grote Makita 😆
De mannen zijn goed bezig, jammer dat je de plafonds of niet verder gesloopt hebt of gerepareerd en diversen wanden afgewerkt/ geschilderd, het wordt nu alleen maar lastiger met al die leidingen en lampen
Excellent video shots today.
Heey een DAF YA 126!!!! Die heb ik ook!
Had het ff gezegd was ik ook gekomen ;)
7:26 koffieautomaat is zo belangrijk dat die zelfs z'n eigen stekker krijgt.
Eigen groep waardig zelfs
Haha in menig werkplaats/td is het koffiezetapparaat één vande belangrijkste machines haha
Sterker nog, deze krijgt z'n eigen meterkast, eigen fase, eigen zekering en eigen outlet.
Jup, een beetje koffie automaat is 3500 watt, want als je op maandag ochtend om kwart voor 8 binnen komt moet je om 10 voor 8 hete pleur hebben, en voor 20 collegas tegelijk, dus 20 x 200 ml water van 76 graden is 4 liter water, en dan heb je nog een klein machientje
@@timodeporto686 Oh gewoon koffie zetten met een mini kern reactor, heb je in 1 seconde met een grote harde knal instant boiling water.
Top 😄👍 en het ziet er netjes uit 👌👌
Als de installatie eenmaal in orde is ga je zeggen " dat hadden we al veel eerder moeten doen". Tenminste zo gaat dat bij mij toch steeds.
Nou....., ben ik met je eens, maar sanering dak / plafonds en het verwijderen van tussenmuren zat daarvoor 'in het pad'.
Vanaf 2019 was het al vaak tobben met de elektra in de hallen, toen ook nog allerlei apparatuur van de champignon kwekerij aan de muren hing.
Ik mis Dirk en alle stunts 🤠
Leuke vlog weer !! Ga je nog met die elektromonteur die met zijn Daf is gekomen een "' rond om de auto vlog maken / proefritje maken "' ?
volle bak vandaag (ehh.. gisteren)! dat gaat dr bij! Zwaar voor mekaar
Ik dacht dat dit van afgelopen zaterdag was.
@@Smartzenegger ohh dat zou kunnen idd
Heeft Emiel feestje gehad🤣🤣 Hij ziet er uitgeslapen uit🙈
Hey emiel waarom parkeer je de 2 tanks niet in de garage de andere kant van het gebouw .dan heb je in uw werkplaats toch veel meer ruimte .en moet je ze niet telkens verplaatsen
Mooie DAF 126, een binnenkomer.
De elektriciens hebben de gang erin.
Ja, ook in de gang ook.
@@Smartzenegger ook
daf 126 daar heb ik meegereden in dienst geweldige auto maar zoop als tierelier
dank voor de video
Erg leuk om te zien hoe jij met de jongeren om gaat ,een leuke dag besteding?...
Ik zie op een of ander manier telkens weer nieuwe voertuigen 😂
Ja dat gaten boren, heerlijk! (Maar niet heus)
tijd om een opzetstukje in elkaar te knutselen voor op de uitlaat, zodat de hal niet steeds blauw staat bij het starten?
Hij moet een flexibele afzuigslang hebben, net als bij de brandweer.
Tsjonge. Daar heb ik naast een YA-328 heel wat kilometers in gereden, zo'n YA-126. COOOL !!!!!
Op oefening waren we blij dat wij op normale benzine reden (diesel stond altijd hele rij tanks). Welke benzine wordt gebruikt tegenwoordig voor zo'n oudje?
Ik zou er e98 in mikken, daar zit geen ethanol in. Of van die kettingzaag brandstof, aspen, maar dat is rustig 5 euro de liter...
@@timodeporto686 OK, wij mochten er toen geen super in gooien, dus vandaar.
@@DaGauntlett super heeft minder toevoegingen en geen ethanol, dus je oldskool afdichtingen gaan niet (of veel minder snel) naar de ballen, in de tijd dat jij er mee reed was de super alleen maar duurder dus dan heeft het geen zin, en om optimaal gebruik te maken van 98 octaan moet je de ontsteking ook veranderen
Ik weet niet of de superbenzines geen ethanol hebben. De primium benzines zoals V power hebben geen ethanol. Dit kan van belang zijn als de auto lang stil staat. Ethanol houdende benzines verouderen snel.
De motor in de Daf 1 tonner heeft het hogere octaan getal niet nodig. Deze neemt wel genoegen met octaangetallen ver beneden de 95. Is een lage compressie zijklepper.
@timo hahaha Aspen, heb jij de loterij gewonnen anders kan je dat niet betalen met de Daf. 😁
Hoeveel groepen heb je nu? En nog steeds 3x 25a aansluiting of meer.
Johanun
De nieuwe meterkast gaan we komend weekend plaatsen, maar naar mijn weten
3x 3fase 16a
4x 3fase 32a
En 21 1fase 16a groepen
Mvg Mark
Volgens mij heeft emiel nog steeds een 3 fase 25 amp aansluiting.
Hij had het er een ruim jaar geleden over toen hij bezig was met de grote blauwe plasmasnijder dat het een of 2 stappen hoger gaan dus 3x35amp of 3x50 amp het vast recht etc enorm omhoog zou gaan.
Daarom dat hij volgens mij nog steeds op een 3x25 amp aansluiting zit
Ha, een Daf 126, leuk ding.
Een vriend van me heeft er een gehad, en omdat hij nogal van een biertje hield moest ik meestal sturen.
En dat kost wat moeite zonder stuurbekrachtiging. (gelukkig wel omgebouwd naar luchtremmen)
Een bocht in sturen terwijl je afremde lukte dus niet.
Door het extra gewicht op de voorwielen wilde hij alleen rechtdoor.
Gek genoeg krijg je altijd voorrang van fietsers als je met zo'n groen gevaarte aan komt stormen ;)
Helaas maken de huidige brandstofprijzen het rijden erg duur.
Die zoop net zoveel als zijn baasje
jaaa....motor op de middenbok zetten is geen "dat doe ik wel ff". Als je de achtervering op kunt pompen, moet je dat doen, dat krijg je 'm wel op de bok. Je moet hem nu te ver omhoog uit de vering sjorren.
Ik had het wel echt even onderschat. Wel een goede tip normaal lukt het wel met een BMW r en die staan er ook niet bekend om dat ze licht zijn. De motor in kwestie heeft wel een aftermarket achter veer dus dat zou er wel mee te maken hebben.
@@Then_Im_666 mijn 81 Virago 750 in toer uitvoering zit rond de 260 kg. Achtervering op 1 bar=kansloos. Achtervering op 4 bar ( hij komt gewoon omhoog) = motor op de bok.🙂
Het is een handigheid. Aan de grote bok zit een hefboom waar je op gaat staan. Onder het zadel het frame (handle) beetpakken en hefboom met voet wegdrukken en hij staat op de bok. Vering heeft er weinig mee te maken.
Ook wel gedacht aan brandmeldinstallatie?
Dit is een werkplaats. geen hotel.
@@arjanvanraaij8440 daarom juist. Regelmatig in de knoei met vuur en brandbare stoffen liggen overal verspreid. Weet je nog hoe het met de oude werkplaats is afgelopen?
@@HvV8446 Dat is NIET door de SAS team gebeurd 😉 maar door andere die in die loods bezig waren destijds.😉
@@wilcowouters weet ik, maar daarom zou een brandmeldinstallatie ook geen overbodige luxe zijn. Er kan je altijd iets ontgaan als je de werkplaats uit loopt.
@@HvV8446 Dan gaat ie vaak af als je een tank gaat starten... 🥴
Het aansturen van zo’n leger monteurs is al een dagtaak op zich
And there is your bill. I don't know any Bil, Take him away.
Waarom leggen jullie geen XGB kabels nu je bezig bent met vernieuwing? Groeten Uit België!!
WAnneer ga je verder aan nieuwe kantoor
Op deze soortgelijke vraag, die heel vaak is gesteld, is (ik dacht) gisteren door Emile gereageerd in de comments.
Mooi werk inderdaad misschien zijn er regels veranderd en ik wil geen azijnpisser zijn maar wartel invoeren van wcd,s aan de boven een beetje vreemd.
Voor de rest ga vooral zo door.
Waarom mag dat niet? Installatie is niet buiten, daar lijkt het me handig als t wel gedaan zou worden. Ik kan me er in ieder geval niks van herinneren (is dan wel 10+ jaar geleden)
@@vliegtuigje16 laat ik het zo zeggen bij ons op het werk wil men installatie vewrantwoordelijke absoluut niet dat we dit doen. ik werk wel in de levensmiddelen industrie dus veel last met waterschade.
@@pyrounlimited7035 bij vogtige plaatsen is het aan te raden om de wartels onder te plaatsen aangezien dit vaak 1 vd eerste plaatsen is waar vocht binnen komt in een wcd of lasdoos. maar is geen regel die dat verplicht. En als goed is komt er hier geen vocht bij de lasdozen en wcd's dus is dat ook geen probleem. Binnen in huis plaats je namelijk ook geen waterdicht schakelmateriaal aangezien daar normaal gesproken ook geen vocht komt.
Pyro unlimited
Wij plaatsen de wcd's standaard met de wartel naar boven net als bij Master Milo omdat de wartel zorgt dat deze ip44 (spatwaterdicht) blijft.
Afgelopen jaren hebben wij ook diverse koelhuizen gemaakt en daar plaatsen wij altijd wel de componenten met de wartel naar onder, omdat hier met regelmaat de wanden met telescopische wasborstels worden gereinigd en de kans op meer dan een beetje spatwater groot is. Het kan natuurlijk ook zo zijn dat de klant eist dat de wartels aan de onderzijde zitten, dan word dit in onze werkmap vermeld.
Ik hoop dat hiermee je vraag beantwoord is.
Mvg. Mark
@@markprins1961 ow dat zeker het was meer zoiets dat ik gewend bent ok ze met de wartel naar beneden te plaatsen altans bij ons in de fabriek (levensmiddelen) veel waterschade ovm schoonmaak
een ya 126 heb ik in mijn dienstplicht nog op gereden ik beheerde als chauffeur bij de verbindingsdienst een met Telex en een met met single side band dwz korte golf, midden golf en lange golf zend en ontvangst apparatuur en beide voertuigen met en aanhangwagen met een 2,5 kw hatz aggregaat
# waarispieternondeju
Ik denk thuis... hij is namelijk vrij op zaterdag 😉 video is op zaterdag op genomen
Op het moment in Woensdrecht aan het werken
Vandaag in beeld gebracht: *Mieltjes Elektrovatie!*
Al dat nieuwe spul op die gare muren.. had dat toch eerst aangepakt.. maarja, het gaat daar wel vaker in de verkeerde volgorde
Ja ik denk niet dat hij geld over heeft om die muren te verven. Het waren namelijk muren waar niks op hecht. Niet mooi, maar nieuwe elektra wel functioneel. Beter geen brand dan afgefikte geverfde muren zal zn idee vast zijn
@@johnward6441 Ja dat verhaal ken ik inderdaad. Toch zijn er een hoop muren waar die bruin/zwarte drap niet achter zit, dit had naar mijn inziens wel alvast aangepakt kunnen worden. Maargoed, je hebt een punt; vanuit brandveiligheid is snelheid gewenst.
Had zelf toch wel eerst iets aan de muren gedaan, althans geprobeerd in elk geval. Maarja best is voorzet wandje, had er nu al op moeten zitten eigenlijk. Komt over paar jaar vast goed😉
Mastermlo
Je stem is een beetje schor
Werkvloer had LEEG moeten zijn .Electrische hoogwerkers weinig zin.
Doe maar de groetjes aan Paul.
@@Smartzenegger en Rico
Bob verhoeven
De kleinste van de 3 hoogwerkers kwam voor het hangen van de lichtlijnen in de werkplaats goed van pas voor mij, deze kan voor het trekken van kabels in de werkplaats ook goed van pas komen net als de grotere. De kleine hoogwerker was vooral fijn omdat hij smaller en lager is en dus makkelijker overal tussendoor te sturen is vanwege dat enkele tafels en stellingen niet zomaar te verplaatsen zijn.
Groeten Mark
Aaldert