Ciao Giovanni, il like l'ho messo ancor prima di vedere il video, poi ho ascotato il video con le tue esertienze e poi l'ho confermato! Ma a differenza del titolo del video hai parlato dell'equilibratura della biella, non della bilanciatura dell'albero! O il video è troncato prima della fine? Hai fatto i solchi di tenuta dell'olio sui postoni; Ma anche questo non ho capito cosa c'entra con l'equilibratura del'albero? Riguardo la bilanciatura di un sistema ruotante, ho trovato originale il sistema di equilibatura a sfere libere utilizzata nei lettori CD Rom che tramite delle sferette d' acciaio montate su mozzo del motore,che supporta il CDRom equilibrano il tutto il sistema ruotante compreso il dischetto di policarbonato! E lo fanno grazie alla distribuzione naturale delle sferette all'interno del mozzo ottenuta grazie alla forza centrifuga! i concetti da te esposti sono chiari; Ma Per vedere come viene eseguita realmente l'equilibratura , devo riferirmi ad altri video?
Ciao Pio, anzitutto grazie per il tuo cortese riscontro. A dire il vero nel video prendo in esame un albero, non una biella. Ad ogni modo, l'obiettivo del video è mostrare un approccio pratico di come un software come SolidWorks possa supportare il progettista nel trovare una soluzione equilibrante su una geometria sbilanciata. Per vedere come viene eseguita nella realtà l'equilibratura di un albero motore, ti consiglio altri video, come ad esempio questo: th-cam.com/video/aNnO1XSByLE/w-d-xo.html
Non sbagli, ma in questo video l'intento è quello di mostrare il flusso di lavoro per bilanciare un corpo (generico) in Motion. In riferimento alla tua domanda, nel corso "Motion - Ottimizzazione & FEM" (lezione 5), per il bilanciamento dinamico viene considerata anche la presenza della biella e della massa da movimentare. th-cam.com/video/agnz7Yx4W5k/w-d-xo.html
@@FORMAME sarebbe possibile equilibrare il tutto tenendo in considerazione il peso della biella e pistone completo, per evitare il contralbero? O sarà inevitabile visto che è mono cilindro?
@@zighyhardrock premetto che non sono un esperto in materia, quello che posso dirti è che puoi simularlo con il Motion e valutare se le modifiche apportate alla geometria dell'albero e sulla base dei risultati ottenuti, ti consentono di fare a meno del contralbero.
@@FORMAME chiedevo perché sul mono cilindro yamaha wr450f del 2005 è presente,considerato che assorbe potenza visto che comunque ruota oltre gli 8000 rpm non averlo sarebbe stato un vantaggio in termini di prestazioni. Di sicuro rimuoverlo senza riequilibrare il tutto sarebbe contro producente. È possibile avere informazioni su eventuali corsi?
@@zighyhardrock infatti l'analisi completa con tutte le componenti potrebbe evidenziare l'impossibilità di equilibrare il tutto e quindi la necessità (o convenienza) di inserire il contralbero. Se sei interessato all'apprendimento del Motion, ti consiglio questo corso e-learning: elearning.formame.it/p/motion-fondamentali
Ciao Kristian, ritengo di si, soprattutto se si prende in considerazione l'additive manufacturing (AM)...come sta sperimentando la Honda in questo periodo.
@@FORMAME grazie della risposta....ma un albero con più pistoni....come si fa a trovare la bilanciatura ottimale...esempio l'albero a gomiti di una nave?
@@kristianmosele1023 , premetto che non me ne sono mai occupato, ma posso supporre che l'approccio è analogo. Si dovranno gestire molte più variabili e di sicuro vi sarà bisogno di più studi di ottimizzazione per convergere verso la soluzione ottimale. Grazie a te!
Ciao, grazie per l'intervento e la tua considerazione è senz'altro condivisibile, ma il principale intento del video è mostrare le funzionalità di Motion in questo ambito 😉
Ciao Ernesto, infatti in questo video l'obiettivo è quello di equilibrare il solo albero. In questo corso, nello specifico nella lezione 5, viene mostrato come bilanciare un sistema "albero + biella + pistone": elearning.formame.it/p/motion-ottimizzazione
A me interessa sapere la percentuale massa alterna se non do disturbo il mio telefono è 3888777276 o mi vuoi dare il tuo ? In attesa ti ringrazio anticipatamente
Come sempre bellissimo video! Argomento, molto interessante 👏
Mi fa molto piacere 👍🏻
Grazie, Marco!
Immensamente istruttivo. Grazie
Grazie a te per il riscontro, mi fa molto piacere!
Umberto
Grazie di condividere le tue conoscenze!!
Ansioso di conoscere le novità 2020!!!
Interessante dimostrazione come sempre, Umberto! Buone Feste e Buon 2020!
Grazie davvero per la rinnovata stima!
Auguro anche a te un 2020 proficuo e stimolante!
Grazie e a presto
Ciao Giovanni, il like l'ho messo ancor prima di vedere il video, poi ho ascotato il video con le tue esertienze e poi l'ho confermato! Ma a differenza del titolo del video hai parlato dell'equilibratura della biella, non della bilanciatura dell'albero! O il video è troncato prima della fine? Hai fatto i solchi di tenuta dell'olio sui postoni; Ma anche questo non ho capito cosa c'entra con l'equilibratura del'albero? Riguardo la bilanciatura di un sistema ruotante, ho trovato originale il sistema di equilibatura a sfere libere utilizzata nei lettori CD Rom che tramite delle sferette d' acciaio montate su mozzo del motore,che supporta il CDRom equilibrano il tutto il sistema ruotante compreso il dischetto di policarbonato! E lo fanno grazie alla distribuzione naturale delle sferette all'interno del mozzo ottenuta grazie alla forza centrifuga! i concetti da te esposti sono chiari; Ma Per vedere come viene eseguita realmente l'equilibratura , devo riferirmi ad altri video?
Ciao Pio, anzitutto grazie per il tuo cortese riscontro.
A dire il vero nel video prendo in esame un albero, non una biella.
Ad ogni modo, l'obiettivo del video è mostrare un approccio pratico di come un software come SolidWorks possa supportare il progettista nel trovare una soluzione equilibrante su una geometria sbilanciata. Per vedere come viene eseguita nella realtà l'equilibratura di un albero motore, ti consiglio altri video, come ad esempio questo: th-cam.com/video/aNnO1XSByLE/w-d-xo.html
Ma non sono progettati sbilanciati per essere controbilanciati da bielle e pistoni ?
Non sbagli, ma in questo video l'intento è quello di mostrare il flusso di lavoro per bilanciare un corpo (generico) in Motion.
In riferimento alla tua domanda, nel corso "Motion - Ottimizzazione & FEM" (lezione 5), per il bilanciamento dinamico viene considerata anche la presenza della biella e della massa da movimentare.
th-cam.com/video/agnz7Yx4W5k/w-d-xo.html
Appunto, non ho capito il senso sinceramente....
Quando si aggiungerà il peso della biella e pistone completo, verrà equilibrato dall contralbero?
Esattamente, sarà compito del contralbero
@@FORMAME sarebbe possibile equilibrare il tutto tenendo in considerazione il peso della biella e pistone completo, per evitare il contralbero? O sarà inevitabile visto che è mono cilindro?
@@zighyhardrock premetto che non sono un esperto in materia, quello che posso dirti è che puoi simularlo con il Motion e valutare se le modifiche apportate alla geometria dell'albero e sulla base dei risultati ottenuti, ti consentono di fare a meno del contralbero.
@@FORMAME chiedevo perché sul mono cilindro yamaha wr450f del 2005 è presente,considerato che assorbe potenza visto che comunque ruota oltre gli 8000 rpm non averlo sarebbe stato un vantaggio in termini di prestazioni. Di sicuro rimuoverlo senza riequilibrare il tutto sarebbe contro producente. È possibile avere informazioni su eventuali corsi?
@@zighyhardrock infatti l'analisi completa con tutte le componenti potrebbe evidenziare l'impossibilità di equilibrare il tutto e quindi la necessità (o convenienza) di inserire il contralbero.
Se sei interessato all'apprendimento del Motion, ti consiglio questo corso e-learning: elearning.formame.it/p/motion-fondamentali
si puo fare un albero in titanio con le medesime modifiche
Ciao Kristian, ritengo di si, soprattutto se si prende in considerazione l'additive manufacturing (AM)...come sta sperimentando la Honda in questo periodo.
@@FORMAME grazie della risposta....ma un albero con più pistoni....come si fa a trovare la bilanciatura ottimale...esempio l'albero a gomiti di una nave?
@@kristianmosele1023 , premetto che non me ne sono mai occupato, ma posso supporre che l'approccio è analogo. Si dovranno gestire molte più variabili e di sicuro vi sarà bisogno di più studi di ottimizzazione per convergere verso la soluzione ottimale.
Grazie a te!
@@FORMAME grazie per la risposta
Mmmh... Così facendo l'albero si è equilibrato, ma abbiamo ridotto di molto la massa delle spalle.. Non so🤔.. Che dite?
Ciao, grazie per l'intervento e la tua considerazione è senz'altro condivisibile, ma il principale intento del video è mostrare le funzionalità di Motion in questo ambito 😉
Ma così ai ecquilibrato solo albero motore senza Biella e pistone
Ciao Ernesto, infatti in questo video l'obiettivo è quello di equilibrare il solo albero.
In questo corso, nello specifico nella lezione 5, viene mostrato come bilanciare un sistema "albero + biella + pistone":
elearning.formame.it/p/motion-ottimizzazione
A me interessa sapere la percentuale massa alterna se non do disturbo il mio telefono è 3888777276 o mi vuoi dare il tuo ? In attesa ti ringrazio anticipatamente