Cessna 152, lot szkoleniowy PPL(A) na lotnisko kontrolowane z ATC. EPGY_EPMO_EPGY, 31 Styczeń 2023.

Zapraszam do obejrzenia relacji z przelotu na lotnisko kontrolowane podczas szkolenia praktycznego na licencję PPL(A). Dużo komunikacji na radiu tego dnia było. Może ktoś siebie usłyszy. :-) Ja mam ciekawe doświadczenie dzięki temu, spojrzeć na swoją pracę pierwszy raz po kilku latach z boku. Jest to jakaś nauka i dla mnie.
Zapraszam do subskrypcji kanału.
#cessna152 #flighttraining #aviationvideo #aviation #flight

[@PaulinaBartosik-Nowicz]

Jeszcze trochę czasu i również doczekam się swojego pierwszego lotu

[@piotrekflo]

Super 🙌

[@piotreksokoowski8838]

Świetny film. W większośći filmów jest wszystko płynnie, bezbłędnie. Piotrek ty pokazujesz jak jest w realiach wygląda skupienie się na kilku sprawach jednocześnie. Tak samo miałem z instruktorem na EPBC. Więcej takich filmów .

[@DarekDzwonnik]

Fajny film, ciekawe, taki realny, jakbym tam siedział z tyłu :)

[@mirosawkapitan4486]

Dobre👍

[@piotrekflo]

Dzięki 😃.

[@wingstorypl]

A to i ja dorzucę 😉

[@piotrekflo]

Ale co dorzucisz? 🙂

[@wingstorypl]

@@piotrekflo Komentarz dla lepszych zasięgów 🙂

[@kamilzamerski2698]

A zostawie Ci komentarz dla lepszych zasięgów :P

[@patrykrog8121]

Mam takie pytanie bo będę robił ppl a mam już trochę nalatane na vatsim i znam frazeologię po angielsku a po polsku to pierwszy raz słyszę. Czy jest obowiązek po polsku bo na większych lotniskach jak słucham atc to tylko po angielsku? Ogólnie mi tam nie przeszkadza bo wszystkiego trzeba się nauczyć ale po angielsku mi trochę łatwiej jest. Ogólnie po zdaniu będę latał większość w uk i nie wiem jak to jest z licencją, czy musze wymienić w uk czy moge latać na polskiej i czy bym musiał powtarzać badania?

[@kaisus2137]

jeśli chodzi o frazeologię to teoretycznie możesz się komunikować z np. informacją po angielsku, jednak moim zdaniem latając w polsce na GA jednak trzeba znać i używać polskiej frazeologii. Jak zaczynałem to miałem podobne do Ciebie obawy, jednak wraz z nauką teorii, a jeszcze bardziej potem przy lataniu w praktyce, szybko się człowiek uczy i nie jest to duży problem

[@LightNowFotowoltaika]

Dlaczego instruktor w minucie 22;00 użył podgrzewu gaźnika? Przy prędkości 70 węzłów i locie poziomym? Dopiero zaczynam przygodę :)

[@piotrekflo]

Warunki były sprzyjające oblodzeniu gaźnika. Zimno i wilgotno. Od czasu do czasu podgrzew gaźnika włączam w takich warunkach by sprawdzić czy się nie zaladza. Prewencja. A na bieżąco kontroluje obroty. To taka kwestia.

[@marcinosxxx8]

Który to był lot dla osoby która się uczy?

[@piotrekflo]

Był już po dwudziestu kilku godzinach szkolenia.

[@kasp3447]

POwiem Ci wszystko cacy tylko muzyka trochę zbyt głośno jak chce sie w korespondencje z ATC wsłuchać

[@piotrekflo]

Wezmę pod uwagę tą uwagę. 🙂Dzięki