в таком же "звере" ищу проблему во время прогрева до рабочей температуры начинает дёргаться. разберал тнвд сам переполировывал пластины, потом отправлял этот же тнвд в москву "Меку" сказал что всё норм, насос давит как надо, промывал форсунки, электрик проблему не находит. короче аппарат бомба только вот сервисмены нынче не хотят запариваться поисками проблемы :-) ну и да расход у этого малыша не детский :-)
Вам нужно искать проблему начиная от бака и заканчивая форсунками это что касается топливной далее это датчики маф, дкпв, датчик температуры. ГРМ не мешает проверить.
Машинка классная, из аналогов это Сузуки эскудо/гранд витара, но там рама и полный привод проще. Зря говорите новых запчастей нет или дорого, я купил себе ио 99 г. 5дв. Каждый Сайлент блок в ходовую можно купить отдельно от рычага оригинальные и новые, даже сейчас стоит это не дорого. Б/у берут агрегаты, привода, навесное, тнвд и датчики в основном, новое да стоит это космических денег, для примера maf 60K стоит. Ну и на ту же тойоту агрегаты и датчики новые стоят конских денег. Главная проблема этого авто это коррозия, гниют просто адски быстро. GDI это по сути не проблема, сделал один раз все и далее просто следи, делай то не заправляйся мочей плюс надо иметь про запас катушку, форсунку да блок управления форсунками, все, даже тнвд умирать будет долго и возить до победного.
будешь менять их раз в месяц изза качества этих доступных запчастей,на иоху тоже все есть,нашел хороший контракт оригу,пару недель подождал поставил и забыл@@Harli57
Приветствую! сейчас стоит Пинин на ремонте кузова...,,запустили,,его ...выгнил очагами крепко,но я уже ржавчину победил ...левую сторону сделал, сейчас правую восстанавливаю...задней арки осталось 15 процентов...рама в задней части подгнила...но уже где-то восстановил, где то выгрыз и подготовил под сварку... итальянская сборка...2005год
@@Harli57 спасибо!!!я владельцу так и сказал -таких авто больше не будет...антикором хорошо задуть после ремонта и в путь...140 ткм пробег всего...автомат...
Сузуки джимни немного другой по конструкции авто. У Сузуки спереди мост и есть рама, это минус при езде по трассе. А также у Сузуки полный привод совершенно другой. Эти авто похожи по габаритам, а технически не очень
Взрослому человеку пойдет, на охоту и рыбалку выезжать, да по своим нуждам катнутся. Следить за ней, так долго прослужит. Удачи вам на дорогах.
Классно, еще раз пересмотрел) жаль совсем мало просмотров, даже странно( загуглил пишут типа ютифай помогает, типа официальная реклама, без накрута.
Да я так для себя снимаю) за статистикой не гонюсь …
daihatsu terios не знаком ?
Знаком. Хороший авто. Но система полного привода слабовата.
в таком же "звере" ищу проблему во время прогрева до рабочей температуры начинает дёргаться. разберал тнвд сам переполировывал пластины, потом отправлял этот же тнвд в москву "Меку" сказал что всё норм, насос давит как надо, промывал форсунки, электрик проблему не находит. короче аппарат бомба только вот сервисмены нынче не хотят запариваться поисками проблемы :-) ну и да расход у этого малыша не детский :-)
Возможны нарушения из за датчика температуры. Он тянет за собой датчик воздуха и контроль топлива
Вам нужно искать проблему начиная от бака и заканчивая форсунками это что касается топливной далее это датчики маф, дкпв, датчик температуры. ГРМ не мешает проверить.
Машинка классная, из аналогов это Сузуки эскудо/гранд витара, но там рама и полный привод проще. Зря говорите новых запчастей нет или дорого, я купил себе ио 99 г. 5дв. Каждый Сайлент блок в ходовую можно купить отдельно от рычага оригинальные и новые, даже сейчас стоит это не дорого. Б/у берут агрегаты, привода, навесное, тнвд и датчики в основном, новое да стоит это космических денег, для примера maf 60K стоит. Ну и на ту же тойоту агрегаты и датчики новые стоят конских денег. Главная проблема этого авто это коррозия, гниют просто адски быстро. GDI это по сути не проблема, сделал один раз все и далее просто следи, делай то не заправляйся мочей плюс надо иметь про запас катушку, форсунку да блок управления форсунками, все, даже тнвд умирать будет долго и возить до победного.
Согласен , в этом авто всё умирает очень долго.
у меня точь такой же,отличный иоха,ездит,робит,запчасти есть для них и делается все,в селе живу,нива отстой против него,это не нива а иоха ПАДЖЕРО!
У нас на ниву с запчастями проще.
будешь менять их раз в месяц изза качества этих доступных запчастей,на иоху тоже все есть,нашел хороший контракт оригу,пару недель подождал поставил и забыл@@Harli57
Ха понравилось то что нива ремонтно пригодная,она ещё и постоянно ломающаеся.
Этот авто тоже ломается))) но значительно реже )
@@Harli57 согласен с вами, но так как ведёт себя нива это уже поскудство.
У меня такой апарат Жрет бензина 14 зимой,12 летом
Это в городе ?
В городском режиме
Приветствую! сейчас стоит Пинин на ремонте кузова...,,запустили,,его ...выгнил очагами крепко,но я уже ржавчину победил ...левую сторону сделал, сейчас правую восстанавливаю...задней арки осталось 15 процентов...рама в задней части подгнила...но уже где-то восстановил, где то выгрыз и подготовил под сварку... итальянская сборка...2005год
Удачи с восстановлением. Авто хороший. Оно того стоит
@@Harli57 спасибо!!!я владельцу так и сказал -таких авто больше не будет...антикором хорошо задуть после ремонта и в путь...140 ткм пробег всего...автомат...
@@Harli57 пороги ставлю родные,99г распил...в идеальном состоянии
@@КонстантинДоставалов 140т.км это совсем немного. Там ресурса ещё как минимум на 2 новых авто.
@@КонстантинДоставалов если хорошо всё промазать лет на 10 авто хватит
Скажу своё мнение, тут альтернатива. 💯 процентов ему, это Сузуки Джимни хотя бы 3го поколения
Сузуки джимни немного другой по конструкции авто. У Сузуки спереди мост и есть рама, это минус при езде по трассе. А также у Сузуки полный привод совершенно другой. Эти авто похожи по габаритам, а технически не очень
@@Harli57 еще можно добавить, что ио есть как в 3х дверном варианте так и в 5ти, а джимни только 3х.
@@9791000сейчас стали делать и в 5 дверном варианте