Друзья, начинаем разбирать с редуктора, снизу-вверх. Возможно в 40 таких проблемм нет, а вот50/60 эдентичные моторы. Не забывайте, про лайк и подписку- это помогает большей аудитории получить информацию!
Сначала нужно открутить сапог 6 болтов потом снимать демпфер болт выходит легко и так же ставится . Ненужно болт переворачивать в дальнейшем могут быть проблемы при закисании болта.
Хочу вам сказать, что после переделки стало намного лучше с охлаждением, но после долгого похода на глиссе, при переходе на холостые все равно ( пищит) . Помогает заглушить на секунд 15 и завожу снова, все норм. Если кто знает, что это такое - напишите плиз. Вообщем буду дальше наблюдать. Загорается лампа и пищит контроль давления масла! Сниму видео. - это второй ,,косяк,, Парасюна. Либо холостые не держит. ( по идее они должны плавно опускатся) , либо, что то посерьёзнее. На видео в конце видно, что после перегазовки он свалился на 500 оборотов примерно.
Меряйте давление масла механическим индикатором на хорошо прогретом двигателе, хз как на китайцах, но у меня на хонде индикатор срабатывает примерно 0.8-1.0 атм, была проблема. Какие-то мотористы до моего аладения лазили в мотор и при сборке перекосилось уплотнительное резиновое кольцо из-за этого маслонасос подхвптывал воздух, масло на щупе было как газировка с кучей мелких пузырей, на холостых давление падало ниже 0.8 и мотор уходил в аварию, на оборотах выше 2500 давил 4атм. После сезона пообщался с несколькими мотористами по плм, настрощали меня космические суммы за ремонт( В итоге решил делать сам, разобрал, промерил всё у расточников, заодно новые стандартные кольца, поршни, уплотнения вкладыши. Финал такой На холостых 650об.мин давление 4 атм при1500 и выше 5атм давит, масла ни кушает, в общем даволен результатом. Сборку и дефектовку делал по мануалу, всё подробно описано. В прошлом году задавал вопрос Владимиру в комментах к видео от прокатись.ру, было бы не плохо кроме замера компрессии померить ещё и давление масла) у парсуна. На что мне ответили всё там нормально).
Где то смотрел видео про такую проблему. При сбросе газа пищит давление масла. На моторе хидея 60. Оказалась кривая прошивка. Дилер или мозги перешил, или поменял их, непомню.
Копаю новую китайскую 20ку 4т. Уходит в защиту по перегреву на глисере. Обнаружил что дым идёт с низу из поддона в рубашку блока. Буду вскрыват. Менял крыльчатку, помпу целиком от ямахи, потом обнаружил что пропуски газав в блок идут.
Правильно, сразу переделать, чтоб голова не болела.Помимо плохого охлаждения ещё промежуточная втулка вертикального вала страдает от этого. Которая прям над помпой на валу ( в корпусе стоит - под стопором)
Здравствуйте. Это всё из за крыльчатки. У вас на видео дубовая крыльчатка. Что оригинал поставили от ямахе это правильно. Теперь проверти термостат. Возможно он не до открывается
Здравствуйте, диаметр не мерил, какой то ходовой диаметр от тормозной системы ( медные) из обычного магазина автозапчасти. Желательно, что б шайба не мягкая была- бывают совсем ,, бумажные,, . Лучше с трубкой подъехать померить.
Здравствуйте. Писк был при сбрасывании на холостые. Загорался индикатор давления масла или( по очереди) перегрева. Я до этого старался не доводить и давал ручного газа.
Вот купят сыромятину китайскую, а потом есть о чем видео снять))). Я на своем японце и забыл что нужно ещё и за обратной следить, в эту поездку посмотрю есть ли струйка))) А то что то который год совсем забил на мотор)))
Нет. - отправил на диагностику по гарантии. Предварительно: как буд то обороты падают ниже чем положено... И отсюда то загорается масло, то охлаждение.
Друзья, начинаем разбирать с редуктора, снизу-вверх. Возможно в 40 таких проблемм нет, а вот50/60 эдентичные моторы.
Не забывайте, про лайк и подписку- это помогает большей аудитории получить информацию!
Слышал резинку снимают и из фторопласта вытычивают проставку и тудой её.
@@user-vb4ch6mf6iкак вариант.
Сначала нужно открутить сапог 6 болтов потом снимать демпфер болт выходит легко и так же ставится . Ненужно болт переворачивать в дальнейшем могут быть проблемы при закисании болта.
спасибо за обзор мотора!!!! Информативно
Незачто. 2 момента убрал( охлаждение трубка, перепрошивка мозгов из за писка давления) , сейчас все норм.
Хочу вам сказать, что после переделки стало намного лучше с охлаждением, но после долгого похода на глиссе, при переходе на холостые все равно ( пищит) . Помогает заглушить на секунд 15 и завожу снова, все норм. Если кто знает, что это такое - напишите плиз. Вообщем буду дальше наблюдать.
Загорается лампа и пищит контроль давления масла! Сниму видео. - это второй ,,косяк,, Парасюна. Либо холостые не держит. ( по идее они должны плавно опускатся) , либо, что то посерьёзнее. На видео в конце видно, что после перегазовки он свалился на 500 оборотов примерно.
Меряйте давление масла механическим индикатором на хорошо прогретом двигателе, хз как на китайцах, но у меня на хонде индикатор срабатывает примерно 0.8-1.0 атм, была проблема.
Какие-то мотористы до моего аладения лазили в мотор и при сборке перекосилось уплотнительное резиновое кольцо из-за этого маслонасос подхвптывал воздух, масло на щупе было как газировка с кучей мелких пузырей, на холостых давление падало ниже 0.8 и мотор уходил в аварию, на оборотах выше 2500 давил 4атм.
После сезона пообщался с несколькими мотористами по плм, настрощали меня космические суммы за ремонт(
В итоге решил делать сам, разобрал, промерил всё у расточников, заодно новые стандартные кольца, поршни, уплотнения вкладыши.
Финал такой
На холостых 650об.мин давление 4 атм при1500 и выше 5атм давит, масла ни кушает, в общем даволен результатом.
Сборку и дефектовку делал по мануалу, всё подробно описано.
В прошлом году задавал вопрос Владимиру в комментах к видео от прокатись.ру, было бы не плохо кроме замера компрессии померить ещё и давление масла) у парсуна. На что мне ответили всё там нормально).
@@ИванТрегубенков Спасибо за информацию! Есть над чем задуматься.
Где то смотрел видео про такую проблему. При сбросе газа пищит давление масла. На моторе хидея 60. Оказалась кривая прошивка. Дилер или мозги перешил, или поменял их, непомню.
Спасибо!
Копаю новую китайскую 20ку 4т. Уходит в защиту по перегреву на глисере. Обнаружил что дым идёт с низу из поддона в рубашку блока. Буду вскрыват. Менял крыльчатку, помпу целиком от ямахи, потом обнаружил что пропуски газав в блок идут.
Ничего себе струя в конце. У меня слабая такая. Буду однозначно делать такую же переделку
Правильно, сразу переделать, чтоб голова не болела.Помимо плохого охлаждения ещё промежуточная втулка вертикального вала страдает от этого. Которая прям над помпой на валу ( в корпусе стоит - под стопором)
Мужик с руками и головой, снимай это очень полезно.
Спасибо!
Молодец. Очевидно, что китайский мотор стоит покупать людям технически подкованым, чтобы в процессе эксплуатации лечить детские болезни и недоработки.
Как говорят бывалые водомоторники - капитан должен быть рукастый, потому как все время, что то делать приходится...
Вообще покупать не нужно!
@@MrVishnyakабсолютно согласен .
Respect!
.. Даа. Не всем жена помогает оттопыривать..5:00 Всем бы такую!
Повезло тебе ,мужик.
Красавчик
Здравствуйте. Это всё из за крыльчатки. У вас на видео дубовая крыльчатка. Что оригинал поставили от ямахе это правильно. Теперь проверти термостат. Возможно он не до открывается
Добрый день. Спасибо за информацию!
Добрый день! Не осталось видео до ремонта? Какая была струя для сравнения?
Добрый. Нет,Но по началу всё было отлично и потом выдавило эту резинку оттуда. Секунд через 15 появлялась вода из контрольки, если газануть.
Добрый день, какой размер шайбы подошел, внутренний диаметр, собираюсь аналогичную процедуру осуществить, спасибо
Здравствуйте, диаметр не мерил, какой то ходовой диаметр от тормозной системы ( медные) из обычного магазина автозапчасти. Желательно, что б шайба не мягкая была- бывают совсем ,, бумажные,, . Лучше с трубкой подъехать померить.
Спасибо огромное. Похожие симптомы. А что за канал где о доработка про это рассказывают?
youtube.com/@KPE_Siberia
Хороший мотор- разобрал полмотора)))
Приветствую. Он у вас пищал при перегреве?
Здравствуйте. Писк был при сбрасывании на холостые. Загорался индикатор давления масла или( по очереди) перегрева. Я до этого старался не доводить и давал ручного газа.
@@bogdan8775 у меня почему загорается лампочка без звука. На оборотах чуть выще холостых. Вот пытаюсь понять в чем дело
@@empbl лучше к дилеру, а так смотрите видео, там всё видно, что делать надо с охлаждением.
Сдох датчик холостого хода, говорят это беда парсуна. Должны менять по гарантии.
Мне сказали датчик в норме...
@@bogdan8775 понятно. Про датчик мне говорили дилеры, что часто выходят из строя.
@@user-bv4rs3sv7cтак же сказали, только что прошивку поменяли. И норм.
Как в целом, походит или лотерейка?
В общем я доволен, сезон откатал 100 часов, было пару моментов но не критично. На лотерею не похоже.
Хороший мотор купить и начать разбирать 😂😂😂
Вот купят сыромятину китайскую, а потом есть о чем видео снять))). Я на своем японце и забыл что нужно ещё и за обратной следить, в эту поездку посмотрю есть ли струйка))) А то что то который год совсем забил на мотор)))
Спасибо! Делитесь опытом!
@@bogdan8775 Да какой тут опыт, завел поехал, приехал заглушил и так из года в год)). Скукота))
А термостат в нем есть?
Здравствуйте,должен быть.
Термостат?
Нет. - отправил на диагностику по гарантии. Предварительно: как буд то обороты падают ниже чем положено... И отсюда то загорается масло, то охлаждение.
Parsun 40 efi такой проблемы нет , струя как у коня 😂 раза в 2 больше чем у вас сейчас
👍
th-cam.com/users/shortsip1WVe1YVEo?feature=share
НАСТОЯЩЕЕ КИТАЙСКОЕ КАЧЕСТВО ❗❗❗👎
Тойота тоже авто свои отзывает порой... Щас с качеством во всех сферах не очень)))
@@bogdan8775 все научились делать!
@@tanyazorova7501 В зеркале увидеш!
Хороший мотор когда 8 10 лет ты сним не чего не делаешь а тут новье ну не знаю хороший он или нет
Согласен, эксплуатация покажет. , ,,детские болячки,, никто не отменял.
Но згарантии ты точно слетел
Ну нет.Смори видео на канале