Respecto a los crujidos, no es en sí la importancia de los mismos (que básicamente no la tiene) sino la importancia del desdén de una marca tan reconocida y cara de hacer productos sin mimo en su calidad. Cuando pagas un dineral por un coche, lo mínimo que exiges es que esté, como poco, construido con calidad. Y un ensamblaje de calidad no cruje.
Entre otras cosas por eso he vendido mi gla 220d 4matic modelo 2018 acabados amg y exterior. Pero los crujitos interiores, el tope del final de dirección seca, el poco radio de giro, chasis demasiado blando, suspensiones que el coche parecía una barca, la palanca de intermitente hacia un ruido a “clack” que daba verguenza, caja de cambios con un “lag” brutal, que desde las levas la respuesta no era mucho mejor. A los 62.000km!? cambio de discos delanteros que no frenavan ni clanvando a fondo. Ahora tengo un cupra ateca y le supera en casi todo, lo mecanico y sensaciones a nivel de conducción, ademá de acabados en muchas cosas mejores. Conclusión a mi en mercedes no me volveran a ver.
Entiendo ambos puntos, si no cruje mientras conduces pues va bien pero es válido que si cruje al presionarlo hoy como va a sonar en 15 años? Allí es donde es relevante.
@@jon3021creo que habiendo tenido los dos coches puedo ser bastante objetivo, con lo que digo. Con 72.000km el semibacket del conductor la “oreja” derecha se ha deformado perdiendo un poco la sujeción lateral, y eso que peso poco. Los plásticos de la consola central de color negro es plasticucho que no corresponde con la marca, las botoneras de subir los cristales tambien han cogido juego del uso, además de ruido a plástico al accionarlo. El motor perezoso para los 177cv que tiene. Caja de cambios lenta, si tratas de conducir desde las levas cuando le da la gana te marca el las revoluciones, y no puedes jugar de verdad en caso de necesidad. El modo sport mal calibrado metiendo cambios bruscos sin ser capaz de “leer” bien al momento tu tipo de conducción deportiva o normal cuando vas en otros modos. La palanca del cambio de marchas hay que tener cuidado para que engrane bien si no la presionas de forma contundente. Recordar que esa generación (2018) de Clase A, GLA, Clase B llevaban motor renault, que no me dio ningun fallo pero que a nivel de conducción no transmite lo que la marca te vende. Són bonitos si, pero nada más, para los que nos gusta conducir y sentir no transmiten nada. Bien estos són algunos aspectos, hay algunos más… Respeto tu opinion pero si tienes oportunidad compara un GLA 220d 4 matic 2018 acabado amg ext. y int. Con un Cupra Ateca 2023. Ya si pudieras probarlo seria la genial.
Pues yo me quejo de los crujidos , ya que pago una suma muy muy importante de dinero lo que espero es que no suene nada . Para mí son recortes de ahorro en la fabricación pero no así en el precio final del vehículo. Por todo lo demás me parece un cochazo.
Interesante tema el de los crujidos o los acabados, yo he llegado a la conclusión que más que los materiales lo más importante es que no tenga esos crujidos o ruiditos, eso sí siempre en marcha como dices, empujar las cosas no tiene sentido.Dicho ésto casi todos los coches tienen crujidos en zonas bacheadas, pero mientras no suene como algo suelto carecen de importancia.
El tema es si dentro de 4 ó 5 años sigue igual. Porque confianza inspira poco respecto a la durabilidad. Algo "premium" y pagado como tal debería tener una sensación acorde, en acabados, encajes y ruidos. Lo que de nuevo no suena, igual dentro de 5 años es una jaula dd grillos
La musiquilla es top! Eso si, va tocando que pruebes algún coche más económico y mundano, entre eléctricos y suvs caros, últimamente los coches que muestras son un poco aburridos (e inaccesible para la mayoría)
Los coches son aburridos salvo los que pretenden no serlo. Los coches son caros salvo los que son divertidos que generalmente son... muchísimo más caros todavía. Que el canal muestre coches baratos y divertidos a la vez se me antoja casi imposible y no creo que dependa de ellos.
@@GuilleGarciaAlfonsiny es un coche (y vídeo) excelente, pero déjame tirar un poco de historial, quitando los UPSI que son coches que ya no se pueden comprar nuevos: mercedes c allterrain, rafale, scenic, glc63, ex30, a4 allroad, amg gt, gle, mini jcw, q8, cr-v… Entiendo que en el mercado el Swift ya es una rareza, pero creo que las pruebas han derivado a coches de otra categoría
Creo que el tema de los crujidos en Mercedes es consuelo de t0ntos... Si estoy pagando una barbaridad de dinero por un coche, no quiero que cruja cuando lo toco ni cuando voy en movimiento... Me he montado en mercedes de 70.000 euros y crujen... Yo eso NO LO VEO NORMAL por el dineral que estás pagando por mucho que se quieran enmascarar con comentarios como "eso solo cruje si lo empujas con la mano"... A ver a quién le gusta abrir y cerrar la puerta cada vez que te subes/bajas de un mercedes y escuchar esos crujidos habiendo pagado un dineral... Han bajado la calidad de los acabados (sin meterme en tema de pantallitas) se diga lo que se diga... yo sinceramente prefiero un coche que no cruja, antes que un coche que tenga 200 pantallitas... Por otra parte, en cuanto a diseño para mí mercedes es de lo mejor que hay... pero creo que los que os dedicáis al tema de la prensa automovilística deberíais ser más cañeros y menos conformistas con ese tipo de comentarios...
En mi modesta opinión Le falta lo mismo que al A4 para ser perfecto. La suspensión neumática con altura variable. Por comodidad, altura constante independientemente de la carga, bajo centro de gravedad en carretera y mayor altura libre en caminos... Es lo que hacia al allroad original especial y diferente a las alternativas de volvo y subaru. Solo por eso metidos en faena me iba a un A6 aunque sea mas barco. Buen coche aun así. Gracias por la prueba!
A mí ese tipo de carrocerías son las que más me convencen, un poco más elevadas del suelo y con tracción a las cuatro ruedas para pasar por algunos caminos, con buen maletero, sin un gasto excesivo en carretera y si pudiese ser híbrido normal para los trayectos cortos por ciudad y alrededores mejor que mejor...pero creo que en las marcas generalistas no hay mucha oferta de este tipo que yo sepa, o ninguna directamente. Se agradecen más vídeos de este tipo de carrocerías. Un saludo!!
Hay que poner punto final a esta “corriente”que se extiende por canales de youtube de diversa tematica, los cuales en cuanto se pone en evidencia la calidad de lo que actualmente se fabrica y comercializa comparada con esa calidad muy superior en casi cualquier producto que se comercializaba no hace tanto tiempo. La tendencia es a ridiculizar esa reinvindicacion como se viniera de gente obtusa y con cero criterio. Hoy se aprende muchisimo mas de coches en los canales de Desguaces donde te ebseñan sin filtros la calidad y costes de fabricación de los coches de hoy. Coches con apenas 5 años que van al desguce porque arreglar el golpe de una puerta tiene un coste de 5000€. Los plasticos que crujen al tocarlos siendo nuevos van hacer cafa vez mas ruido y van a tener mayor holgura.
Para hablar con propiedad hay que basarse en hechos, no en "ideas". El hecho es que este coche tiene menos crujidos que la generación previa. El hecho es que la generación previa estaba, a su vez, mejor montada que la anterior. Lo que hay que hacer, por tanto, es poner punto final a quien se dedica a criticar sin contextualizar ni tener la experiencia para afirmar con contexto.
@@GuilleGarciaAlfonsin Evidentemente no tengo los conocimientos tecnicos que tienes ni puedo montarme en todos los modelos de mercedes pero clase c coupe 2020 cruje consola central y apoya brazos, si dejo el coche al sol, que procuro no hacerlo pero si voy a la playa no me queda otra , lo cubri con toalla y parasol. Al poner el clima estalla y tengo una pequeña raja lado derecho. Curiosamente mi ibiza año 1994 ( daily) no cruje. Como comente antes se ven las realidades de la calidad en los desguaces por donde voy mucho por mis otros coches volvo 460 año 94, escort cabrio 92 e ibiza 94. Y tu canal me encanta sobre todo la seccion usados. Esto va contra las marcas.
No estoy de acuerdo, los crujidos ni al tocar ni al rodar pueden ser aceptables en un Mercedes. Más que nada,porque hubo un tiempo en que no existían y los coches caros lo valían. Da que pensar que pase mucho Mercedes por el canal y alguien con tu conocimiento y pasión por los coches haga una justificación de una anormalidad divagando sobre si los crujidos importan o no. Soy uno más, pero hoy me ha decepcionado por primera vez
Si nuevo ya cruje, no me quiero imaginar lo que crujirá cuando tenga 12 años como mi SLK, en el que vas escuchando todo el rato crujidos de la madera de la consola central sin tocarla. No se puede defender eso.
Yo que quieres que te diga Guillermo 👍 que para mí todo lo que lleve una estrella 💫💫 me vuelve loco 😂😂 menos los que lleven motores Renault los demás como carrocería y si es motor mercedes no quiero otra cosa un saludo 👍👍
La suspensión de aire comprimido es simplemente magnífica, para mí un all road o como quieras llamarlo tiene que tener este tipo de suspensión, pero mi experiencia con un a6 all road es que las balonas sufren muchísimo en caminos con agujeros y cambiarlas son extremadamente caras
No jodas guille, los mercedes de hace 10 años no crujian, ni se rompian...lo de ahora...no me quiero imaginar cuando se joda algo de la pantallita, pero claro esos coches son para la gente que se lo cambia a los 5 años, despues va a ser una patata caliente.
Una berlina es una berlina, y un Mercedes es un Mercedes, como bien explicas los SUV son más grandes, pesados y con peor CX, para conducir, siempre un turismo, magnífico video como siempre Gulli y tremendo coche, lastima que no toque una primitiva😂😂😂
A los que nos crujen las rodillas deberíamos demandarlos, tienes razón. Fué pasar de los 60 y comenzaron los crujidos, culpa de Mercedes ( la Mercedes de la estrella, no mi pareja)
Guille !! yo te he oído “quejarte” de esos crujidos , creo que era en el c63S state que probaste , no de forma muy despectiva la verdad pero si hiciste hincapié de este hecho, además que crujía en marcha al apoyarte ….. ciertamente se hace raro y en otras marcas de este nivel no pasa , por lo menos no tanto , yo creo que lo estamos aceptando como normal pero antes no pasaba , te lo digo sin acritud , ehh El vídeo como siempre , de lo mejor Un saludo
Se toda la vida se ha usado el tema de los crujiidos, tacto de los plásticos, encaje etc, como medida de la calidad de un coche. No entiendo por qué ahora no se puede criticar. Por esa regla de tres ¿qué más da que un salpicadero sea todo de plástico duro por ejemplo? Pero siempre se ha agradecido el uso de materiales más agradables y con mejor calidad percibida
En casa hay varios Fabias viejos y no crujen nada la verdad y es todo plasticazo feo duro. Hombre si le das los meneos que Guille le ha metido al Mercedes y te apoyas en sitios raros igual suena algo.
Esa versión fue presentada cuando hacía tres meses que estaba esperando mi V60 CC. Entre el Volvo y el Audi lo tenía claro, pero con el Mercedes me hubiera costado decidirme, más cuando en aquel entonces tenía un C220CDI del que estaba contento. A dia de hoy tengo claro que motor y caja del Mercedes son mejores (y no digo que en el Volvo sean malos), pero en el rodar no lo tengo tan claro. ¿Has probado el V60CC? La diferencia con el V60 convencional es notable. Yo no he probado el Allterrain, pero el Volvo comparado con un C normal tiene algo menos de aplomo pero el confort es brutalmente superior. Un compañero trabajó en el desarrollo de la plataforma SPA y siempre me dice que las versiones Cross Country fueron las que salieron más confortables.
Manuel, a llamar vendido no se viene aquí a nada... Podrás opinar, y no espero menos que lo hagas, lo que te parezca adecuado tras probar el coche y tener una opinión distinta, pero no faltes al respeto profesional a otras personas en su propia casa, haz el favor.
Hola, una pregunta. Tiene algún modo "noche" en las pantallas digitales?A mi personalmente en algunos coches, me molesta si tiene mucha luz para conducir de noche. Gracias
Me parece un concepto muy racional. Ademas, por tus comentarios, consigue un buen comportamiento dinámico sin renunciar a una capacidad aceptable fuera del asfalto. Y todo ello con una suspensión convencional ( en cuanto a ser amortiguador pasivo y muelle helicoidal). Buen detalle el que las protecciones sean en plástico no pintado. En relación al tacto del freno. Entiendo que este comportamiento de la resistencia vs recorrido, parte fundamentalmente del servofreno y por tanto sin cambiar este elemento no se puede ajustar a tus gustos. ¿Estoy en lo cierto?. Otro uso que no mencionas nunca y que para mi es un punto a su favor. Poder acceder a los tramos de un rally a través de pistas y caminos que te llevan a zonas muy interesantes.......si, lo se, pero en este canal, creo que se podría dar como posibilidad de uso "habitual". Gracias y buen trabajo.
Pasé de un Serie 3 a un clase C, y en general creo que acerté, también por mi forma de ser y gustos... pero coincido plenamente en que el tema de los frenos... uufff. A mí también me llega a poner un poco de los nervios. No entiendo a quien le puede gustar un tacto así. Te acostumbras a todo pero...😔. Por cierto, después de 7 meses con el coche...no siento nada de crujidos
No es una crítica, quizás un consejo o una observación personal. Me he fijado que últimamente sueltas mucho el volante al hablar. Por lo demás, una excelente prueba, como siempre. Con la suspensión deportiva a lo mejor podemos oir algún crujido si el suelo está roto.
Siempre tengo conversaciones con gente prosuv de que los suv son más cómodos, aparte que me parece muy relativo me gustaría entender un poco porque es más seca en un coche que tiene en principio más recorrido de suspensión
Un coche más alto necesita una suspensión más dura para controlar el balanceo del peso en curva, porque tiene el centro de gravedad más alto. Un coche más alto también pesa más, y eso requiere también bujes de goma más rígidos para controlar dicho peso. A la postre... son más duros y son más secos.
Antes de ver el video pensé, "seguro que este coche es mucho mejor para la mayoría de gente que el GLC por el uso final que se le va a dar" Un coche que en esencia es mejor que el GLC en casi todo y más barato y ....que me apuesto que se va a vender infinitamente menos que el GLC. ¿Por qué? Pues por que no es un SUV y la imagen de SUV vende más que las cualidades que estos aportan (al menos frente a este Allterrain) Que conste que no despotrico que los SUVs que para un perfil de compradores puede ser la mejor opción, pero cuando te cansas de ver comentarios de la gente que los coches han subido un montón, que son carísimos, etc etc. y luego ves que el Toyota CHR se vende mucho más que el Corolla Touring Sport pues no se puede decir otra cosa que nosotros mismos les damos la razón a los fabricantes cuando suben los precios.
Tengo un C200d de última generación desde hace un ańo con 48000 km y no puedo poner una pega, ni una. Una herramienta de trabajo y ocio increíble. Cómodo, seguro y divertido si quieres. Consumos ridículos. Al freno me acostumbre a las pocas horas y ahora me parecen raros los frenos de otros coches. Me da que los que más se quejan de crujidos o de mandos táctiles no pueden pagarlo y hablan sin haberlo probado si quiera.
Como siempre Mercedes demostrando que sabe hacer todo bien cuando se lo propone, sin duda alguna Mercedes es sinónimo de calidad y sobriedad, en cuanto a tema mecánico parece ser que lo han vuelto a hacer bien, la única pega que le veo es el "" motorcito "" eléctrico que monta que no me parece bien, el precio....bueno pues como suele pasar en versiones tope gama...pues de dispara, es algo que a pasado, pasa y pasará siempre, en definitiva Mercedes es para mí la primera mejor marca germana seguida de bmw , audi , etc, he tenido 2 Mercedes uno del 89-90 y otro del 2.005 y prefiero la estrella a cualquier otro, siempre y cuando la estrella no monte motores de batidora jjjj, un saludo cordial desde Asturias
Un coche que pretende salir del asfalto no sé yo hasta que punto es buena idea poner los interiores en blanco…. Ya puedes tener cuidado al montarte con tierra, barro etc!!
Vale que no vas a ir empujando el salpicadero, pero sí que vas a tirar por ejemplo de los tiradores interiores para cerrar las puertas. Y son partes que crujen usándolas incluso con cuidado. Lo peor es que no solo es en el C, sino que también pasa en el E y el S. Ya el W213 tenia el interior de la puerta con acabados diferentes delante y detrás… en un coche que parte de 60? 70?
Diré que a mi en ninguna unidad de prensa de las clases C, E, etc. me ha crujido absolutamente nada de "uso común", incluyendo tiradores de puertas y demás. En todas ellas, la única fuente de crujidos de uso común ha sido la guantera central si dejas la tapa deslizante abierta. No puedo decir lo mismo de la Clase A, por ejemplo (o del C de la generación pasada)
En mi opinión, éste tipo de coche es el ideal y es lo que le falta a BMW, parece mentira que no tengan algo similar en serie 3 y/o 5, con la gama tan amplia de que disponen.
El día en que Euro NCAP se comporte de una forma mínimamente seria y empiece a penalizar el convertir la ergonomía en un peligro táctil, montaré una fiesta.
No se si me gusta más que el A4 de Audi… Este interior tan sumamente tecnológico no me convence. Desde luego lo compraría antes, muchísimo antes, que el GLC. Igual que muchísimo antes el A4 Allroad que el Q5
Porque así queda más claro su origen: Petróleo! Dicho esto, el skai no es el mismo material que el empleado en los coches modernos: Aquí se usa poliuretano mientras que el skai era cloruro de polivinilo (PVC, para que me entiendas).
Familia Power Art, no os parece una comparación razonable compararlo con el Skoda Octavia Scout? Tiene buenos acabados (no sé si con crujidos o no), buen motor (200cv), buen maletero... Qué os parece?
Que no se parecen en nada, ni en rodadura (el octavia no tiene todo lo que tiene este coche en las articulaciones delanteras), ni en muchos detalles más que llevan a este coche a otra esfera y... precio, claro.
Los colores del interior no encajan entre ellos, mercedes lo que ha ganado en estetica exterior lo ha perdido en la elegancia que tenian los interiores antiguos
Pues yo lo que comemtas de las quejas por los crujidos lo veo completamente justificado. Estás pagando lo que estás pagando por ese coche que no es poco. Lo mínimo esque los detalles y plásticos que tienes a la vista y alcance de la mano tengan un acabo perfecto, no estamos hablando de los plásticos del maletero. Solo hay que ver que coches con más de 20 años no tengan ese tipo de grillos y muchos mercedes modernos o similares si los tienen
No, me temo que no es así. Si empujas la consola y el salpicadero en un Skoda Enyaq th-cam.com/video/CrianBHmUh8/w-d-xo.html o en un Fabia th-cam.com/video/MptLWnDCUJA/w-d-xo.html o en un Octavia th-cam.com/video/_l7CWRKzIXw/w-d-xo.html o en un Kodiaq th-cam.com/video/6qXhnBBofxQ/w-d-xo.html crujen lo mismo, como básicamente todos los coches modernos con consolas flotantes a continuación de salpicaderos y pantallitas por doquier. Y lo digo por propia experiencia.
@@GuilleGarciaAlfonsin Sí, me temo que sí es así. Mi skoda cruje menos. Entiendo que a usted le pagan (no tiene porqué ser dinero) y debe barrer para casa.
@@GuilleGarciaAlfonsin por cierto, a partir de que minuto habla usted en todos esos videos sobre crujidos en los Skoda. En éste del Q8 a partir del minuto 5:08, éste señor deja bien claro lo de los crujiditos. th-cam.com/video/5tNL-XDcdT4/w-d-xo.html&ab_channel=revistadelmotor.es
![Especie en peligro de extinción: Mercedes CLE Cabrio [#POWERART] S14-E04](http://i.ytimg.com/vi/6EaP703ywS4/mqdefault.jpg)
![Especie en peligro de extinción: Mercedes CLE Cabrio [#POWERART] S14-E04](/img/tr.png)
![Locomotora transcontinental: BMW 520d Touring [#POWERART - PRUEBA] S14-E08](http://i.ytimg.com/vi/ok5H_3VIMBU/mqdefault.jpg)
La ergonomía, una vez más, la firma el departamento de diseño del infierno, metiendo todo en una pantalla táctil. Y por sólo un desorbitado precio.
No es caro,eres pobre xD
Respecto a los crujidos, no es en sí la importancia de los mismos (que básicamente no la tiene) sino la importancia del desdén de una marca tan reconocida y cara de hacer productos sin mimo en su calidad. Cuando pagas un dineral por un coche, lo mínimo que exiges es que esté, como poco, construido con calidad. Y un ensamblaje de calidad no cruje.
Entre otras cosas por eso he vendido mi gla 220d 4matic modelo 2018 acabados amg y exterior.
Pero los crujitos interiores, el tope del final de dirección seca, el poco radio de giro, chasis demasiado blando, suspensiones que el coche parecía una barca, la palanca de intermitente hacia un ruido a “clack” que daba verguenza, caja de cambios con un “lag” brutal, que desde las levas la respuesta no era mucho mejor.
A los 62.000km!? cambio de discos delanteros que no frenavan ni clanvando a fondo. Ahora tengo un cupra ateca y le supera en casi todo, lo mecanico y sensaciones a nivel de conducción, ademá de acabados en muchas cosas mejores.
Conclusión a mi en mercedes no me volveran a ver.
@@Urikawa03gran elección amigo
Entiendo ambos puntos, si no cruje mientras conduces pues va bien pero es válido que si cruje al presionarlo hoy como va a sonar en 15 años? Allí es donde es relevante.
@@Urikawa03claro el cupra tiene más calidad 😂 venga hombre que llevas interiores de seat pagados a premium
@@jon3021creo que habiendo tenido los dos coches puedo ser bastante objetivo, con lo que digo.
Con 72.000km el semibacket del conductor la “oreja” derecha se ha deformado perdiendo un poco la sujeción lateral, y eso que peso poco.
Los plásticos de la consola central de color negro es plasticucho que no corresponde con la marca, las botoneras de subir los cristales tambien han cogido juego del uso, además de ruido a plástico al accionarlo.
El motor perezoso para los 177cv que tiene. Caja de cambios lenta, si tratas de conducir desde las levas cuando le da la gana te marca el las revoluciones, y no puedes jugar de verdad en caso de necesidad. El modo sport mal calibrado metiendo cambios bruscos sin ser capaz de “leer” bien al momento tu tipo de conducción deportiva o normal cuando vas en otros modos. La palanca del cambio de marchas hay que tener cuidado para que engrane bien si no la presionas de forma contundente.
Recordar que esa generación (2018) de Clase A, GLA, Clase B llevaban motor renault, que no me dio ningun fallo pero que a nivel de conducción no transmite lo que la marca te vende. Són bonitos si, pero nada más, para los que nos gusta conducir y sentir no transmiten nada.
Bien estos són algunos aspectos, hay algunos más…
Respeto tu opinion pero si tienes oportunidad compara un GLA 220d 4 matic 2018 acabado amg ext. y int. Con un Cupra Ateca 2023. Ya si pudieras probarlo seria la genial.
5:03 creo que no era necesaria esa falta de respeto guille🤣
JAJJJJAJAJAJJAJ
No entendí 😅
me ha pasado lo mismo hahahahahah
Que fino!! jajaja
🤣🤣🤣🤣
Me encanta la parte del 5:01 😂😂😂😉😉😉
😂😂😂😂
Gracias por ese sonido Nashville 🤠
Mejor que un SUV normal
Pues yo me quejo de los crujidos , ya que pago una suma muy muy importante de dinero lo que espero es que no suene nada . Para mí son recortes de ahorro en la fabricación pero no así en el precio final del vehículo. Por todo lo demás me parece un cochazo.
Tu Mercedes cruje?? Cuál es?? 😂😂
@@enriqueortiz4279 pues te lo voy a decir : un mercedes clase s 350 del año 2003 y por cierto , no cruje nada .
Interesante tema el de los crujidos o los acabados, yo he llegado a la conclusión que más que los materiales lo más importante es que no tenga esos crujidos o ruiditos, eso sí siempre en marcha como dices, empujar las cosas no tiene sentido.Dicho ésto casi todos los coches tienen crujidos en zonas bacheadas, pero mientras no suene como algo suelto carecen de importancia.
El tema es si dentro de 4 ó 5 años sigue igual. Porque confianza inspira poco respecto a la durabilidad. Algo "premium" y pagado como tal debería tener una sensación acorde, en acabados, encajes y ruidos. Lo que de nuevo no suena, igual dentro de 5 años es una jaula dd grillos
La musiquilla es top! Eso si, va tocando que pruebes algún coche más económico y mundano, entre eléctricos y suvs caros, últimamente los coches que muestras son un poco aburridos (e inaccesible para la mayoría)
th-cam.com/video/gj8cpN3NewQ/w-d-xo.html no hace ni dos semanas, este no podemos considerarlo... "caro"?
Los coches son aburridos salvo los que pretenden no serlo.
Los coches son caros salvo los que son divertidos que generalmente son... muchísimo más caros todavía.
Que el canal muestre coches baratos y divertidos a la vez se me antoja casi imposible y no creo que dependa de ellos.
@@GuilleGarciaAlfonsiny es un coche (y vídeo) excelente, pero déjame tirar un poco de historial, quitando los UPSI que son coches que ya no se pueden comprar nuevos: mercedes c allterrain, rafale, scenic, glc63, ex30, a4 allroad, amg gt, gle, mini jcw, q8, cr-v…
Entiendo que en el mercado el Swift ya es una rareza, pero creo que las pruebas han derivado a coches de otra categoría
Creo que el tema de los crujidos en Mercedes es consuelo de t0ntos... Si estoy pagando una barbaridad de dinero por un coche, no quiero que cruja cuando lo toco ni cuando voy en movimiento... Me he montado en mercedes de 70.000 euros y crujen... Yo eso NO LO VEO NORMAL por el dineral que estás pagando por mucho que se quieran enmascarar con comentarios como "eso solo cruje si lo empujas con la mano"... A ver a quién le gusta abrir y cerrar la puerta cada vez que te subes/bajas de un mercedes y escuchar esos crujidos habiendo pagado un dineral...
Han bajado la calidad de los acabados (sin meterme en tema de pantallitas) se diga lo que se diga... yo sinceramente prefiero un coche que no cruja, antes que un coche que tenga 200 pantallitas...
Por otra parte, en cuanto a diseño para mí mercedes es de lo mejor que hay... pero creo que los que os dedicáis al tema de la prensa automovilística deberíais ser más cañeros y menos conformistas con ese tipo de comentarios...
En mi modesta opinión Le falta lo mismo que al A4 para ser perfecto. La suspensión neumática con altura variable. Por comodidad, altura constante independientemente de la carga, bajo centro de gravedad en carretera y mayor altura libre en caminos... Es lo que hacia al allroad original especial y diferente a las alternativas de volvo y subaru.
Solo por eso metidos en faena me iba a un A6 aunque sea mas barco. Buen coche aun así. Gracias por la prueba!
A mí ese tipo de carrocerías son las que más me convencen, un poco más elevadas del suelo y con tracción a las cuatro ruedas para pasar por algunos caminos, con buen maletero, sin un gasto excesivo en carretera y si pudiese ser híbrido normal para los trayectos cortos por ciudad y alrededores mejor que mejor...pero creo que en las marcas generalistas no hay mucha oferta de este tipo que yo sepa, o ninguna directamente. Se agradecen más vídeos de este tipo de carrocerías. Un saludo!!
Guille tenemos ganas de pruebas de coches "para tiesos": un sandero glp, un mg3, el pandina... un abrazo
Hay que poner punto final a esta “corriente”que se extiende por canales de youtube de diversa tematica, los cuales en cuanto se pone en evidencia la calidad de lo que actualmente se fabrica y comercializa comparada con esa calidad muy superior en casi cualquier producto que se comercializaba no hace tanto tiempo. La tendencia es a ridiculizar esa reinvindicacion como se viniera de gente obtusa y con cero criterio. Hoy se aprende muchisimo mas de coches en los canales de Desguaces donde te ebseñan sin filtros la calidad y costes de fabricación de los coches de hoy. Coches con apenas 5 años que van al desguce porque arreglar el golpe de una puerta tiene un coste de 5000€. Los plasticos que crujen al tocarlos siendo nuevos van hacer cafa vez mas ruido y van a tener mayor holgura.
Para hablar con propiedad hay que basarse en hechos, no en "ideas". El hecho es que este coche tiene menos crujidos que la generación previa. El hecho es que la generación previa estaba, a su vez, mejor montada que la anterior.
Lo que hay que hacer, por tanto, es poner punto final a quien se dedica a criticar sin contextualizar ni tener la experiencia para afirmar con contexto.
@@GuilleGarciaAlfonsin Evidentemente no tengo los conocimientos tecnicos que tienes ni puedo montarme en todos los modelos de mercedes pero clase c coupe 2020 cruje consola central y apoya brazos, si dejo el coche al sol, que procuro no hacerlo pero si voy a la playa no me queda otra , lo cubri con toalla y parasol. Al poner el clima estalla y tengo una pequeña raja lado derecho. Curiosamente mi ibiza año 1994 ( daily) no cruje. Como comente antes se ven las realidades de la calidad en los desguaces por donde voy mucho por mis otros coches volvo 460 año 94, escort cabrio 92 e ibiza 94. Y tu canal me encanta sobre todo la seccion usados. Esto va contra las marcas.
No estoy de acuerdo, los crujidos ni al tocar ni al rodar pueden ser aceptables en un Mercedes. Más que nada,porque hubo un tiempo en que no existían y los coches caros lo valían. Da que pensar que pase mucho Mercedes por el canal y alguien con tu conocimiento y pasión por los coches haga una justificación de una anormalidad divagando sobre si los crujidos importan o no. Soy uno más, pero hoy me ha decepcionado por primera vez
Ya dijo que ni suena al rodar ni al tocar, solo si aprietas en ciertos sitios, algo que le pasa a absolutamente todos los coches, sean modernos o no.
@@franciscort7864 a un mazda si le aprietas cruje, todos lo hacen.
@@margolish8220Ilústranos acerca de cómo se aprieta algo sin tocarlo
@@margolish8220cuéntanos como apretar algo sin tocarlo
Si nuevo ya cruje, no me quiero imaginar lo que crujirá cuando tenga 12 años como mi SLK, en el que vas escuchando todo el rato crujidos de la madera de la consola central sin tocarla. No se puede defender eso.
Como molan estos coches. De verdad que si. Prefiero esto mil veces a un SUV que nunca se usa como SUV.
Yo que quieres que te diga Guillermo 👍 que para mí todo lo que lleve una estrella 💫💫 me vuelve loco 😂😂 menos los que lleven motores Renault los demás como carrocería y si es motor mercedes no quiero otra cosa un saludo 👍👍
5:02 ha quedado gracioso.
La suspensión de aire comprimido es simplemente magnífica, para mí un all road o como quieras llamarlo tiene que tener este tipo de suspensión, pero mi experiencia con un a6 all road es que las balonas sufren muchísimo en caminos con agujeros y cambiarlas son extremadamente caras
No jodas guille, los mercedes de hace 10 años no crujian, ni se rompian...lo de ahora...no me quiero imaginar cuando se joda algo de la pantallita, pero claro esos coches son para la gente que se lo cambia a los 5 años, despues va a ser una patata caliente.
Pues no, no es así: el Clase C de 2014 crujía más que este coche. Tanto es así que lo comento aquí th-cam.com/video/zJ_UpGaTNzs/w-d-xo.html
Nos falta ver el Volvo Cross Country pues! O aunque sea mete usados de todos estos en algún fórmula wallapop! Me quedó pena de no saber a cuánto andan
Una berlina es una berlina, y un Mercedes es un Mercedes, como bien explicas los SUV son más grandes, pesados y con peor CX, para conducir, siempre un turismo, magnífico video como siempre Gulli y tremendo coche, lastima que no toque una primitiva😂😂😂
Molaría que probaras un USPI xc70 D5 o el gasolina, vamos. Siempre me han gustado
Espero ver el clase e terrain para ver tu opinión sobre si merece la pena el sobre coste
Mi rodilla también cruje al agacharme. Se lo voy a echar en cara a Mercedes
Tienes suerte, yo no puedo agacharme y no sé si crujen o no.,.😅
A los que nos crujen las rodillas deberíamos demandarlos, tienes razón.
Fué pasar de los 60 y comenzaron los crujidos, culpa de Mercedes ( la Mercedes de la estrella, no mi pareja)
Guille !! yo te he oído “quejarte” de esos crujidos , creo que era en el c63S state que probaste , no de forma muy despectiva la verdad pero si hiciste hincapié de este hecho, además que crujía en marcha al apoyarte ….. ciertamente se hace raro y en otras marcas de este nivel no pasa , por lo menos no tanto , yo creo que lo estamos aceptando como normal pero antes no pasaba , te lo digo sin acritud , ehh
El vídeo como siempre , de lo mejor
Un saludo
Pero es que el C63 crujía (era de la generación pasada). Este no!
@@GuilleGarciaAlfonsin eso es verdad , entonces han mejorado en este aspecto 👍
En granate y marrón que bonito ese vehículo ❤
Se toda la vida se ha usado el tema de los crujiidos, tacto de los plásticos, encaje etc, como medida de la calidad de un coche. No entiendo por qué ahora no se puede criticar. Por esa regla de tres ¿qué más da que un salpicadero sea todo de plástico duro por ejemplo? Pero siempre se ha agradecido el uso de materiales más agradables y con mejor calidad percibida
Antes se presionaba el salpicadero y no había crujidos. Ahora que hay crujidos, mejor no aprieten nada 😂
@@DiegoAmaral-ur3dz jajajajka buenisimo
Que van a decir... Acabados mierderos en coches de 70000 y se defiende... En fin
En casa hay varios Fabias viejos y no crujen nada la verdad y es todo plasticazo feo duro. Hombre si le das los meneos que Guille le ha metido al Mercedes y te apoyas en sitios raros igual suena algo.
Esa versión fue presentada cuando hacía tres meses que estaba esperando mi V60 CC. Entre el Volvo y el Audi lo tenía claro, pero con el Mercedes me hubiera costado decidirme, más cuando en aquel entonces tenía un C220CDI del que estaba contento. A dia de hoy tengo claro que motor y caja del Mercedes son mejores (y no digo que en el Volvo sean malos), pero en el rodar no lo tengo tan claro. ¿Has probado el V60CC? La diferencia con el V60 convencional es notable. Yo no he probado el Allterrain, pero el Volvo comparado con un C normal tiene algo menos de aplomo pero el confort es brutalmente superior. Un compañero trabajó en el desarrollo de la plataforma SPA y siempre me dice que las versiones Cross Country fueron las que salieron más confortables.
Es octubre y Like para PowerArt.
Pues a mí me gusta este Mercedes, podría ser mi daily perfectamente pero mi problema es el precio,no llego😢
Y se queda tan ancho justificando los crujidos…como se nota que se avecina una buena temporada con Mercedes.
Manuel, a llamar vendido no se viene aquí a nada... Podrás opinar, y no espero menos que lo hagas, lo que te parezca adecuado tras probar el coche y tener una opinión distinta, pero no faltes al respeto profesional a otras personas en su propia casa, haz el favor.
Pero si ta cruje nuevecito dentro de 10, 15 o 20 años seguro que crujen mucho más y andando.....
A ver si le hacen caso a Guille con los frenos!! Buen vídeo!!
Like y a ver el video :)
Meeeeh al "coche", grandisimo video.
Perdon por ser tan tonto, pero me hizo gracia cuando has dicho: "gracias a ser mas bajo que un suv-normal 5:02 😂😂😅 como siempre un video de 10😝
Guille xfa hazte con el c300 micro híbrido mío gracias!!!!!
Hola, una pregunta. Tiene algún modo "noche" en las pantallas digitales?A mi personalmente en algunos coches, me molesta si tiene mucha luz para conducir de noche. Gracias
Sí, de hecho se puede configurar para que el brillo nocturno sea inferior al diurno, porque se regulan independientemente uno del otro
Guille xfavor Hazte con el c300 260cv gasolina. Mil gracias
Echo de menos cuando Guille traía coches asequibles para la mayoria de mortales
El Audi sigue siendo más bonito
Me parece un concepto muy racional. Ademas, por tus comentarios, consigue un buen comportamiento dinámico sin renunciar a una capacidad aceptable fuera del asfalto. Y todo ello con una suspensión convencional ( en cuanto a ser amortiguador pasivo y muelle helicoidal). Buen detalle el que las protecciones sean en plástico no pintado.
En relación al tacto del freno. Entiendo que este comportamiento de la resistencia vs recorrido, parte fundamentalmente del servofreno y por tanto sin cambiar este elemento no se puede ajustar a tus gustos. ¿Estoy en lo cierto?.
Otro uso que no mencionas nunca y que para mi es un punto a su favor. Poder acceder a los tramos de un rally a través de pistas y caminos que te llevan a zonas muy interesantes.......si, lo se, pero en este canal, creo que se podría dar como posibilidad de uso "habitual".
Gracias y buen trabajo.
Pasé de un Serie 3 a un clase C, y en general creo que acerté, también por mi forma de ser y gustos... pero coincido plenamente en que el tema de los frenos... uufff. A mí también me llega a poner un poco de los nervios. No entiendo a quien le puede gustar un tacto así. Te acostumbras a todo pero...😔. Por cierto, después de 7 meses con el coche...no siento nada de crujidos
Hombre, si un Mercedes cruje a los 7 meses... Que igual, y ojalá, no cruja nada nunca, pero confianza no inspira demasiada así de primeras
No es una crítica, quizás un consejo o una observación personal. Me he fijado que últimamente sueltas mucho el volante al hablar.
Por lo demás, una excelente prueba, como siempre.
Con la suspensión deportiva a lo mejor podemos oir algún crujido si el suelo está roto.
Hola guille! No entiendo cuando hablas de la suspension como se consigue menos sequedad en el c qu een el glc
Siempre tengo conversaciones con gente prosuv de que los suv son más cómodos, aparte que me parece muy relativo me gustaría entender un poco porque es más seca en un coche que tiene en principio más recorrido de suspensión
Un coche más alto necesita una suspensión más dura para controlar el balanceo del peso en curva, porque tiene el centro de gravedad más alto. Un coche más alto también pesa más, y eso requiere también bujes de goma más rígidos para controlar dicho peso.
A la postre... son más duros y son más secos.
Buen video, pero diesel no mola
5:03 me alegra que los definas como "suvnormal"
Buen vídeo. 💪👍
Sería perfecto haber visto el fondo plástico y la suspensión en la grúa de Valleros.
Subaru Outback; mejor por caminos, más amplio, más económico…y más feo, claro!!
Antes de ver el video pensé, "seguro que este coche es mucho mejor para la mayoría de gente que el GLC por el uso final que se le va a dar" Un coche que en esencia es mejor que el GLC en casi todo y más barato y ....que me apuesto que se va a vender infinitamente menos que el GLC. ¿Por qué? Pues por que no es un SUV y la imagen de SUV vende más que las cualidades que estos aportan (al menos frente a este Allterrain)
Que conste que no despotrico que los SUVs que para un perfil de compradores puede ser la mejor opción, pero cuando te cansas de ver comentarios de la gente que los coches han subido un montón, que son carísimos, etc etc. y luego ves que el Toyota CHR se vende mucho más que el Corolla Touring Sport pues no se puede decir otra cosa que nosotros mismos les damos la razón a los fabricantes cuando suben los precios.
¿ Y para llevar el coche totalmente cargado es mejor una suspensión muy dura o muy blanda ?.
Joder como ha caído el canal, defendiendo crujidos y modelos que nadie quiere.
Tengo un C200d de última generación desde hace un ańo con 48000 km y no puedo poner una pega, ni una. Una herramienta de trabajo y ocio increíble. Cómodo, seguro y divertido si quieres. Consumos ridículos. Al freno me acostumbre a las pocas horas y ahora me parecen raros los frenos de otros coches. Me da que los que más se quejan de crujidos o de mandos táctiles no pueden pagarlo y hablan sin haberlo probado si quiera.
Como siempre Mercedes demostrando que sabe hacer todo bien cuando se lo propone, sin duda alguna Mercedes es sinónimo de calidad y sobriedad, en cuanto a tema mecánico parece ser que lo han vuelto a hacer bien, la única pega que le veo es el "" motorcito "" eléctrico que monta que no me parece bien, el precio....bueno pues como suele pasar en versiones tope gama...pues de dispara, es algo que a pasado, pasa y pasará siempre, en definitiva Mercedes es para mí la primera mejor marca germana seguida de bmw , audi , etc, he tenido 2 Mercedes uno del 89-90 y otro del 2.005 y prefiero la estrella a cualquier otro, siempre y cuando la estrella no monte motores de batidora jjjj, un saludo cordial desde Asturias
Para cuando un vídeo de un Lexus? Por ejemplo, el NX?
Lexus no nos contesta... cuando nos conteste, probaremos lo que nos dejen ;)
dicen que tienes veneno en la piel y que estas hecha de plástico fino, pues eso un pastón por plástico
Un coche que pretende salir del asfalto no sé yo hasta que punto es buena idea poner los interiores en blanco…. Ya puedes tener cuidado al montarte con tierra, barro etc!!
"Más bajo que un suv-normal"
7:32
😅🤣🤣
Saludos
Vale que no vas a ir empujando el salpicadero, pero sí que vas a tirar por ejemplo de los tiradores interiores para cerrar las puertas. Y son partes que crujen usándolas incluso con cuidado. Lo peor es que no solo es en el C, sino que también pasa en el E y el S. Ya el W213 tenia el interior de la puerta con acabados diferentes delante y detrás… en un coche que parte de 60? 70?
Diré que a mi en ninguna unidad de prensa de las clases C, E, etc. me ha crujido absolutamente nada de "uso común", incluyendo tiradores de puertas y demás. En todas ellas, la única fuente de crujidos de uso común ha sido la guantera central si dejas la tapa deslizante abierta.
No puedo decir lo mismo de la Clase A, por ejemplo (o del C de la generación pasada)
Le quiero, quiero uno.
Cochazo, y si le pusieran botones sería la host...
En mi opinión, éste tipo de coche es el ideal y es lo que le falta a BMW, parece mentira que no tengan algo similar en serie 3 y/o 5, con la gama tan amplia de que disponen.
Pero esto qué eeeehhhhh????? 😮
A ver, los coches de antes crujían, que manía con idealizar lo antiguo. Lo bueno de antes es que éramos jóvenes, eso si
60.000 pavos por una berlina de tamaño normal, estamos locos y no nos damos cuenta (y no hablo de mercedes, hablo de todos los coches).
¿cuando vas a probar el MG3? o por lo menos hablar algo de él en las charlas esas que grabais en el taller valleros
El año que viene, supongo
El día en que Euro NCAP se comporte de una forma mínimamente seria y empiece a penalizar el convertir la ergonomía en un peligro táctil, montaré una fiesta.
De todos modos, videazo como de costumbre, Guille
Prefiero este clase c a un glc 50 veces, saludos 🙋
Si realmente lo usas por caminos volvería al Outback aunque las prestaciones y el consumo sean muuuuucho peor que el Mercedes
Me sigo quedando con el Audi. Como fan de BMW, me gustaría ver su propuesta de este estilo.
Comparandolo con un leon xperience 180cv....relacion calidad precio creo que aqui pagas marca
No se si me gusta más que el A4 de Audi… Este interior tan sumamente tecnológico no me convence. Desde luego lo compraría antes, muchísimo antes, que el GLC. Igual que muchísimo antes el A4 Allroad que el Q5
Por que llamar petrolcuero a lo que siempre fue skay.??
Que sudores de espalda. 😢
Porque así queda más claro su origen: Petróleo! Dicho esto, el skai no es el mismo material que el empleado en los coches modernos: Aquí se usa poliuretano mientras que el skai era cloruro de polivinilo (PVC, para que me entiendas).
El pretocuero se obtiene de vacas empetroladas 😂
Con lo que los sudores de espalda son iguales 😂
Ah!! Que calidad en aquellos tejidos del Peugeot 505. 😊
En los ultimos videos de mercedes no deja de escuharse un pitido cada pocos segundos cuando vas conduciendo, es realmente molesto, de que se trata?
Es el avisador acústico de velocidad que suena en todos los coches nuevos por obligación legal desde el pasado mes de junio.
Familia Power Art, no os parece una comparación razonable compararlo con el Skoda Octavia Scout? Tiene buenos acabados (no sé si con crujidos o no), buen motor (200cv), buen maletero...
Qué os parece?
Que no se parecen en nada, ni en rodadura (el octavia no tiene todo lo que tiene este coche en las articulaciones delanteras), ni en muchos detalles más que llevan a este coche a otra esfera y... precio, claro.
Muchas gracias por tu opinión Guille.
Valoro mucho tu criterio 😉
El coche bastante balanceado, pero el interior garrulo deben cambiarlo y dejar esas cosas para el Clase A.
Esto en un clase A... cuidado
Mejor opción Volvo v60 cross country
Que son esos pitidos mientras habla?
El avisador acústico de velocidad
Los colores del interior no encajan entre ellos, mercedes lo que ha ganado en estetica exterior lo ha perdido en la elegancia que tenian los interiores antiguos
Min 5😂😂
Pues yo lo que comemtas de las quejas por los crujidos lo veo completamente justificado. Estás pagando lo que estás pagando por ese coche que no es poco. Lo mínimo esque los detalles y plásticos que tienes a la vista y alcance de la mano tengan un acabo perfecto, no estamos hablando de los plásticos del maletero. Solo hay que ver que coches con más de 20 años no tengan ese tipo de grillos y muchos mercedes modernos o similares si los tienen
Mercedes debería darle una vueltecita a los diseños exteriores de sus coches , la mayoría son esteticamente "antiguos"
Este coche está tarado!
Vaya truño de furgoneta.
Éste señor justificado los crujidos de Mercedes y el otro día otro señor justificando los de Audi. Mi Skoda cruje menos
No, me temo que no es así. Si empujas la consola y el salpicadero en un Skoda Enyaq th-cam.com/video/CrianBHmUh8/w-d-xo.html o en un Fabia th-cam.com/video/MptLWnDCUJA/w-d-xo.html o en un Octavia th-cam.com/video/_l7CWRKzIXw/w-d-xo.html o en un Kodiaq th-cam.com/video/6qXhnBBofxQ/w-d-xo.html crujen lo mismo, como básicamente todos los coches modernos con consolas flotantes a continuación de salpicaderos y pantallitas por doquier. Y lo digo por propia experiencia.
@@GuilleGarciaAlfonsin Sí, me temo que sí es así. Mi skoda cruje menos. Entiendo que a usted le pagan (no tiene porqué ser dinero) y debe barrer para casa.
@@GuilleGarciaAlfonsin por cierto, a partir de que minuto habla usted en todos esos videos sobre crujidos en los Skoda. En éste del Q8 a partir del minuto 5:08, éste señor deja bien claro lo de los crujiditos. th-cam.com/video/5tNL-XDcdT4/w-d-xo.html&ab_channel=revistadelmotor.es
a llamar vendido... váyase a otro lugar, caballero
@@GuilleGarciaAlfonsin Es usted altruista y lo hace por simpatía a sus seguidores, felicidades.
Horrible,mejor Volvo,Audi o BMW
Guille xfavor Hazte con el c300 260cv gasolina. Mil gracias