@@speedy125zr8 bro mcm arif jugak bab karburator ni saya nak tanya pendapat klw Panther nak masuk karburator mili apa yg patut di tukar..sbb ada yg ckp bila pakai nnt minyak x cukup..ada jugak yg kata cuma tukar pilotjet sja..
@@genjigenji4833 sya x pandai setting carb bro, suma pomen buat.. sebelum ni sy pakai carb rxz yg lokal xboleh setting, xsedap..pastu bli carb catal boleh set, tapi mst cr pomen yg mahir...jarum pakai rxz jgk, asah sikit. Pakai vforce copy ori gred AAA, hrga rm180.. dh sedap sgt
@@genjigenji4833 suma bergantung pd setting bro, kalau blok dah besar, mst mainjet,dn pilot kena tukar ikut kesesuaian, benda ni nak set makan masa, pomen try mainjet pilot yg sesuai, dah blok bsr mst mainjet bsr jgk, tgk plug mst perang2...kalau x mst jemm..setting ni ambik masa. Boleh remm dgr kalau meraung tu minyak kering, set xckup minyak, kalau hujung rpm 10k-10.5k dia sebu2 tu dn x meraung...dah cun2. Biasa pomen pandai x set rpm12k tu bg jahanam moto... Tgk pd setting.
Penerangan terbaik boss...dh 8thun pkai carb catal kt 125z...lock x pnh jem...set rpm 11...😁...yg mna bru nk pakai carb catal tu xyh gatal tgn nk set tendg rpm 9-10...on gear akn rsa tarik mnyk lbih 😂...dua2 carb dh penh setting...beza ngn carb mili👍👍
Mantap sifuu
Betul bro carb catal kalau kene setting die memang padu dari mili..sy da try
betul
carb catalyzer blh pkai slide mili tk?
boleh,tapi kena tukar cable trottle slide sbb carb catal cable dia panjang,mili pendek
jarum slide pun beza juga kan? kalau catax tajam sikit,mili gemok skit... kalau tak silapla
@@mohdsyazwan206 kamu yg salah bang..jarum catal tajam tu la catal mainjet ori dia 190..yg gemok tu jarum mili..mili mainjet ori dia 210 hehe..
@@mohdsyazwan206 ia bang haha ok² mana² saja la bang asalkan lock tak jem ahaha...
Tu 5pv thailand hly tu abg, klaw ori motor batang nk masuk mnyak dgn n blkng lubang tu caler cooper
Wahh terima ksh bos share ilmu . Baru tauuu
5pv ori thai. Boleh pakai. Xde mslh..sy dh pakai,tp pomen kne pandai setting..mmg padu bos.
@@speedy125zr8 bro mcm arif jugak bab karburator ni saya nak tanya pendapat klw Panther nak masuk karburator mili apa yg patut di tukar..sbb ada yg ckp bila pakai nnt minyak x cukup..ada jugak yg kata cuma tukar pilotjet sja..
@@genjigenji4833 sya x pandai setting carb bro, suma pomen buat.. sebelum ni sy pakai carb rxz yg lokal xboleh setting, xsedap..pastu bli carb catal boleh set, tapi mst cr pomen yg mahir...jarum pakai rxz jgk, asah sikit. Pakai vforce copy ori gred AAA, hrga rm180.. dh sedap sgt
@@genjigenji4833 suma bergantung pd setting bro, kalau blok dah besar, mst mainjet,dn pilot kena tukar ikut kesesuaian, benda ni nak set makan masa, pomen try mainjet pilot yg sesuai, dah blok bsr mst mainjet bsr jgk, tgk plug mst perang2...kalau x mst jemm..setting ni ambik masa. Boleh remm dgr kalau meraung tu minyak kering, set xckup minyak, kalau hujung rpm 10k-10.5k dia sebu2 tu dn x meraung...dah cun2. Biasa pomen pandai x set rpm12k tu bg jahanam moto... Tgk pd setting.
Alhamdulillah nasib baik haritu order carb katak hehe
kalau ade cop petak tu..
memang original HLY,
kalau original moto yang Catal ade cop made in Japan
Saya ada carb catal asli moto
Bang klau karb catal bole masuk jarum gama ka
Boleh.. sng tune