Niinkun totesitkin videolla niin paremmat renkaat ja perä säppiin, tosin kun molemmat pyörät vetää niin ei renkaidenkaan tarvi olla ihan huiput noissa teholukemissa. Jos meinaat tuossa automaatti askissa pysytellä vielä ensikauden niin kantsii tsekata ''aw71 shift kit'' helppo tehdä, olen niitä itsekkin tehnyt jokusen.
Kiitos tuosta aw71 shift kit vinkistä! Löytyi helposti yksi enkun kielinen video ja suomenkielistä ohjeistusta. Tuo on ehdottomasti testattava. Oletko tehnyt tuon niin, että olet aina irrottanut laatikon. Helpompi olisi toki tehdä pöydällä, mutta pystyykö tekemään paikallaan? Saattaa olla kyllä aika likasta puuhaa paikoillaan kun öljyä tippuu niskaan... :)
@@HansSoolo On ollu aina syystä tai toisesta laatikko irrallaan niin siinä sitte tullu tehtyä samalla. Mutta kyllä se paikallaankin pitäs ilmeisesti luonata, mitä nyt ATFää sataa sitte :D
Tosta renkaan lämmityksestä ei taida olla paljoo iloo, ku avoimella perällä helpoiten pyörivä vetää, jos siinä burnikssa saa lisää pitoo toiseen renkaaseen ni lähdössä just se toinen vetää. Hieno seurata miten touhut etenee, pidä pojat mukana jos vaan tykkäävät, olis varmaan kova jos pääsisivät jossain ajaan
Olet aivan oikeassa. Tuossa lähdössä käy just noin. Halusin ehkä vähän harjoitella, että miten tuossa lähdössä toimitaan. Tämä oli kuitenkin vasta toinen kerta kun olin viivalla. Avoin perä on kyllä melko toivoton tuossa hommassa... Tuossa pihalla ollaan ajettu, samoin parilla radalla ovat olleet puikoissa.
taakse leveämpi kumi ja eteen ohkasempi koska vähenee hiukan paino myös edest, ja tietenkin lukko perä olis kova niin alkaa lähteen paikalta kun pitää paremmin tiessä.
Volvo ei ihan oo viä 10 sekunnin tykki mut pikusen mootoriin viriä ja ehkä vähä viä painoa pois niin sit on volvo 10 sekunin tykki ite tekis mili kans rakentaa 940 mut mä tekisin ite rakentaisin driftiniin volvon. En oo nähny volvoa oikeen driftungis enkä kyl oikeen kiihdytykses
Volvoja jonkun verran näkyi tuolla Malmillakin. Mukava nähdä tehokkaita versioita. Tuohon 10 sekuntiin en varmaan pääse ikinä. Jos nyt ensin 14:sta ja sitten jossakin vaiheessa 13 sekuntiin. Jos mennään alle tuon 13 sekunnin ajan niin silloin pitää olla pinkka rahaa valmiina. :)
@@HansSoolo Alle 12s aikoihin tuon saa menemään kohtuullisen helposti ja sinne asti pääsee jopa G80 lukolla. Voimaa vaan koneeseen reilusti lisää ja lukon lisäksi sliksit alle niin paranee kummasti.
@@Joni0000 ei kannata liikenne vehkee tehdä pitäis selvittää onko tuossa g80 lähtölukol oleva perä ja sieltä vaa vastapaino jumii niin vetää kahdel pyöräl👌
Olen hiukan jo tehnyt taustatyötä. Lueskelin foorumilta pitempään noita G80 juttuja. En haluaisi tähän kemppiä tehdä tai sitten pitäisi ainakin olla kaksi perää. Toinen kiihdyttelyyn ja toinen tieliikenteeseen. Helpompi olisi ihan kunnollinen lukko ja vaikka tuo liikkeellelähtö G80 aluksi. Pitää katsoa mitä käytettynä löytyy.
@@HansSoolo rupiaa olemaa aika harvassa vaa ehjät g80 perät kyl ne on yleensä siinä kunnossa et ei toimi niinkun pitäis itsel pari on noita mut omii volvoihin😂👌ja turbo 940 on ja siitä hitsattu vastapaino jumii eli pitää koko ajan
@@pikkujan11 Ehkä pitää sitten miettiä jotain muuta vaihtoehtoa. Tuo g80 taitaa olla alunperin vain liikkeelle lähtöä helpottava, ei varsinaisesti kovaan käyttöön suunniteltu. Näin olen ymmärtänyt.😊
Niinkun totesitkin videolla niin paremmat renkaat ja perä säppiin, tosin kun molemmat pyörät vetää niin ei renkaidenkaan tarvi olla ihan huiput noissa teholukemissa. Jos meinaat tuossa automaatti askissa pysytellä vielä ensikauden niin kantsii tsekata ''aw71 shift kit'' helppo tehdä, olen niitä itsekkin tehnyt jokusen.
Kiitos tuosta aw71 shift kit vinkistä! Löytyi helposti yksi enkun kielinen video ja suomenkielistä ohjeistusta. Tuo on ehdottomasti testattava. Oletko tehnyt tuon niin, että olet aina irrottanut laatikon. Helpompi olisi toki tehdä pöydällä, mutta pystyykö tekemään paikallaan? Saattaa olla kyllä aika likasta puuhaa paikoillaan kun öljyä tippuu niskaan... :)
@@HansSoolo On ollu aina syystä tai toisesta laatikko irrallaan niin siinä sitte tullu tehtyä samalla. Mutta kyllä se paikallaankin pitäs ilmeisesti luonata, mitä nyt ATFää sataa sitte :D
@@Tunn1n Kyllä se varmaan fiksu olis irrottaa. Voi olla muuten todella sottasta hommaa...😅 Tilasin muuten sun TH-cam-kanavan.👌👍
Tosta renkaan lämmityksestä ei taida olla paljoo iloo, ku avoimella perällä helpoiten pyörivä vetää, jos siinä burnikssa saa lisää pitoo toiseen renkaaseen ni lähdössä just se toinen vetää. Hieno seurata miten touhut etenee, pidä pojat mukana jos vaan tykkäävät, olis varmaan kova jos pääsisivät jossain ajaan
Olet aivan oikeassa. Tuossa lähdössä käy just noin. Halusin ehkä vähän harjoitella, että miten tuossa lähdössä toimitaan. Tämä oli kuitenkin vasta toinen kerta kun olin viivalla. Avoin perä on kyllä melko toivoton tuossa hommassa... Tuossa pihalla ollaan ajettu, samoin parilla radalla ovat olleet puikoissa.
Paljon kyllä saisi aikaa parannettua viritetyllä koneella myös henkilömallin auto ois parempi
Malmilla on muutama todella nopea Volvo. Ajat taisi mennä reippaasti ainakin 12 sekunnin puolelle. Taisi joku olla vieläkin nopeampi.
Tässä vielä omat suoritukset Malmi Street Dragseiltä. Se on jännä miten vaikea tuo laji on vaikka näyttää helpolta.
Riittä pelkällä pakko2 👌
Tuo vika lähtö oli hyvä luulin että 245 menee ohi heittämällä mutta ei ihan mennyt katsoin että 940 sutii vaan toinen puoli🙂🚗👍🏁
taakse leveämpi kumi ja eteen ohkasempi koska vähenee hiukan paino myös edest, ja tietenkin lukko perä olis kova niin alkaa lähteen paikalta kun pitää paremmin tiessä.
Siinä hyvä resepti.
Lukkoperä, renkaat ja vähän tehoa lisää. Hyvä video👍
Kiitos. Tuossa on hyvä lääkkeet. Noita kohti.
Volvo ei ihan oo viä 10 sekunnin tykki mut pikusen mootoriin viriä ja ehkä vähä viä painoa pois niin sit on volvo 10 sekunin tykki ite tekis mili kans rakentaa 940 mut mä tekisin ite rakentaisin driftiniin volvon. En oo nähny volvoa oikeen driftungis enkä kyl oikeen kiihdytykses
@@weebi4204 juu
sekin auttais jos hankkis oikeanlaiset männät ja lisää bensan syöttöä niin alkaa paukkumaan ales päin ajat.
Volvoja jonkun verran näkyi tuolla Malmillakin. Mukava nähdä tehokkaita versioita. Tuohon 10 sekuntiin en varmaan pääse ikinä. Jos nyt ensin 14:sta ja sitten jossakin vaiheessa 13 sekuntiin. Jos mennään alle tuon 13 sekunnin ajan niin silloin pitää olla pinkka rahaa valmiina. :)
@@HansSoolo Alle 12s aikoihin tuon saa menemään kohtuullisen helposti ja sinne asti pääsee jopa G80 lukolla. Voimaa vaan koneeseen reilusti lisää ja lukon lisäksi sliksit alle niin paranee kummasti.
kannattas toi lukkoperä hommata
Olet aivan oikeassa. Helpottais tuota liikkeelle lähtöä melkoisesti.
Lukkoperä niin alkaa olee pitoa😁💪
@@Joni0000 ei kannata liikenne vehkee tehdä pitäis selvittää onko tuossa g80 lähtölukol oleva perä ja sieltä vaa vastapaino jumii niin vetää kahdel pyöräl👌
Tai ihan kunnol lukko 💪
Olen hiukan jo tehnyt taustatyötä. Lueskelin foorumilta pitempään noita G80 juttuja. En haluaisi tähän kemppiä tehdä tai sitten pitäisi ainakin olla kaksi perää. Toinen kiihdyttelyyn ja toinen tieliikenteeseen. Helpompi olisi ihan kunnollinen lukko ja vaikka tuo liikkeellelähtö G80 aluksi. Pitää katsoa mitä käytettynä löytyy.
@@HansSoolo rupiaa olemaa aika harvassa vaa ehjät g80 perät kyl ne on yleensä siinä kunnossa et ei toimi niinkun pitäis itsel pari on noita mut omii volvoihin😂👌ja turbo 940 on ja siitä hitsattu vastapaino jumii eli pitää koko ajan
@@pikkujan11 Ehkä pitää sitten miettiä jotain muuta vaihtoehtoa. Tuo g80 taitaa olla alunperin vain liikkeelle lähtöä helpottava, ei varsinaisesti kovaan käyttöön suunniteltu. Näin olen ymmärtänyt.😊
ja kyllä tost videolt kuulus kun suti hiukan tyhjää
Taisi tosiaan lähes joka lähdössä pyörähtää tyhjää... :)